можно ли поменять кондиционер на другой без смены трубок в квартире
Установка кондиционера на старую трассу
Можно ли установить кондиционер на существующую трассу?
Можно. И мы успешно устанавливаем.
Установка кондиционеров на старую трассу
Проблема замены кондиционера на уже существующей трассе возникает при поломке самого кондиционера и желании сэкономить, сохранив существующие коммуникации или физической невозможности демонтировать трассу в случае закладки трубопроводов в стене или под потолком. Но одного желания заменить кондиционер без замены трассы мало.
Необходимо учесть 4 фактора:
Несмотря на кажущуюся сложность, задачу установки кондиционера на существующую трассу решить возможно и нужно, ведь так вы сэкономите сумму, требуемую для выполнения работ по демонтажу старого кондиционера, демонтажу трассы от предыдущей модели и прокладки новой трассы, а это почти две стоимости стандартной установки.
Часто на имеющуюся трассу устанавливают предварительно демонтированное оборудование, после проведения ремонта кондиционера.
Кондиционеры для установки на старые трассы
| Standart Inverter MSZ-HR RF | Мощность охлаждения | Цена, руб. | Стоимость монтажа, руб. |
|---|---|---|---|
| MSZ-HR25VF / MUZ-HR25VF | 2.5 | 48390 Р | руб. |
| MSZ-HR35VF / MUZ-HR35VF | 3.4 | 61990 Р | руб. |
| MSZ-HR42VF / MUZ-HR42VF | 4.2 | 70490 Р | руб. |
 | |||
| CS-BE20TD / CU-BE20TKD | 2.05 | 41900 Р | руб. |
| CS-BE25TKE / CU-BE25TKE | 2.5 | 42800 Р | руб. |
| CS-BE35TKE / CU-BE35TKE | 3.5 | 49600 Р | руб. |
| CS-BE50TKE / CU-BE50TKE | 5.0 | 64300 Р | руб. |
 | |||
Данная серия кондиционеров Mitsubishi также способна решить вопрос с подключением электропитания. В серии инверторных кондиционеров Standart применена схема, позволяющая подвести электропитание к системе через внутренний блок, что является идеальным решением для замены устаревшего кондиционера без инвертора, подключение питания к которому осуществлялось через внутренний блок.
Установка кондиционеров
Наша организация располагает собственным штатом квалифицированных монтажных бригад, способных выполнить установку кондиционера любой сложности. Также мы являемся официальным дилером марки кондиционеров Mitsubishi Electric, а это означает, что несём официальную гарантию 3 года на продаваемое и монтируемое нами оборудование.
Правильная замена кондиционера на новый
Кондиционеры сегодня встали вровень с такой бытовой техникой, как телевизор и холодильник. В плане необходимости. Сегодня редко встретишь дома или квартиры, в которых этого прибора нет. Работают кондиционеры долго, проблем с ними немного. Но приходит время, и его приходится менять на новый. Если даже агрегат вышел из строя, проводить его ремонт нет необходимости. Лучше приобрести новую модель, более экономичную и функциональную. Добавим, что замена кондиционера – процедура непростая. Провести ее своими руками – проблема. Главное – знать последовательность проведения операций и некоторые нюансы.
Можно ли установить кондиционер на существующую трассу
Что значит, провести замену. Есть два способа, которые друг от друга отличаются незначительно. Но предварительно надо объяснить, что сплит-система состоит из двух блоков: внешнего и внутреннего. Соединяются они медными трубками, по которые циркулирует фреон. Они и называются трассой.
Так вот замену можно провести полностью, демонтировав трассу, а можно сэкономить, оставив трубки, а провести замену только двух блоков. В принципе, многие мастера так и делают. Это упрощает замену кондиционера в квартире или доме с технической стороны дела. Но здесь есть несколько нюансов.
В каких случаях необходима замена трассы
Медные трубочки – материал износостойкий. Если они не подверглись механическим нагрузкам, в результате которых произошел излом, то менять их не надо. Излом ремонтируется просто, но своими руками это не сделать. Процесс ремонта трассы кондиционера – это пайка трубок, для чего требуется не только исходные материалы и оборудование, но и навыки проведения данного вида работ.
Вторая причина, по которой лучше провести замену магистрали – сгоревший компрессор. Третья – если диаметр трубок нового прибора отличается от диаметра старых.
Несколько слов о промывке. Процесс этот непростой. Для него используется специальная смесь, которую прогоняют по трубам, соединенным в кольцо. После чего проводится продувка инертным газом или азотом. В конце внутри магистрали создается вакуум после подключения к кондиционеру. Самостоятельно промывку не провести. Услуги мастера сопоставимы с демонтажем всей системы. Так не лучше ли не чистить трассу, а смонтировать новую.
Установка кондиционера на старую трассу
Основное требование к магистрали – это чистые внутри трубки, отсутствие воды и воздуха. Поэтому мастера подходят к реализации поставленной задачи во всеоружии. То есть у них в наличии должен быть манометр, вакуумный насос или компрессор и запас фреона требуемой марки.
Демонтаж старых блоков
Если старый кондиционер находится в нормальном техническом состоянии, то мастера делают все, чтобы хладагент был закачен во внешний блок, освободив трассу полностью. Такой кондиционер можно использовать в других помещениях. После чего части сплит-системы отсоединяются от магистрали путем откручивания накидных гаек, расположенных на медных трубках. Если в приборе сгорел компрессор, то трубочки просто отсоединяются, а хладагент выпускается на улицу.
В принципе, на этом демонтаж закончен.
Несколько слов о проводах, соединяющих внешнюю и внутреннюю части сплит-системы. Если при замене вместо старой техники устанавливается агрегат с той же потребляемой мощностью, то проводку менять не надо. Но здесь надо задуматься над другим. Провода хоть и закрывают изоляцией, но долгая работа их под нагрузкой снижает эксплуатационный ресурс. Поэтому всегда присутствует вероятность, что в дальнейшей эксплуатации они могут подвести.
Монтаж новой сплит-системы
Теперь все надо провести в обратном порядке.
Обобщение по теме
К замене кондиционера надо подходить с позиции правильного проведения требуемых операций. Здесь учитывается последовательность и правильность. Особое внимание уделяется именно вакуумированию, как к процессу, отвечающему за качественное состояние сплит-системы.
Можно ли поменять кондиционер на другой без смены трубок в квартире
Нас часто спрашивают, возможна ли замена старого кондиционера на новый, используя уже проложенную магистраль? Особенно это интересует тех, у кого старый контур уложен в штробы и демонтировать его достаточно сложно.
Вопрос заключается в том, что для такой замены существует несколько правил, которые необходимо соблюдать:
Во-первых, должна иметься совместимость используемых компрессионных масел в хладагенте. На старых настенных кондиционерах использовался фреон R22 с маслом минерального происхождения. А на современных кондиционерах с заправкой хладагента R410, стала применяться специальная полиэфирная смазка. И если пренебречь этим фактором, то качество масла изменится, что непременно окажет влияние на работу компрессора.
Во-вторых, должен быть одинаковый диаметр трубок. Сечение трубок подбирается производителем в зависимости от мощности компрессора. Поэтому диаметры трубопровода должны варьироваться в определенных размерах. Так, в небольших кондиционерах до 3 кВт можно использовать трубки диаметром 1/4ʼʼ. От 3 до 5 кВт они применяются уже с сечением 3/8ʼʼ и 1/2ʼʼ. А с мощностью кондиционера 6-9 кВт используется трубопровод с внутренним диаметром отверстия от 3/4ʼʼдо 7/8ʼʼ.
В-третьих, должны совпадать типы кондиционеров, нельзя поменять обычную сплит-систему на инверторную. Обычно с магистралью газопровода проводится электрокабель на питание и управление между выносным и внутренним модулями. У прибора с инвертором управление подается на наружный блок, а если кондиционер без инвертора, то – на внутренний.
При выходе из строя компрессора, работающего на контуре с фреоном, как правило, минеральное масло в нем подгорает и внутри магистрали образуются хлопья. В таком случае трубки легче поменять, чем промыть.
Поэтому поменять инверторный кондиционер без замены контура не имеет смысла – проще произвести замену всей системы.
Однако если речь идет об обычном, не инверторном кондиционере, то повставить новые блоки на старый контур вполне возможно.
Правда, в некоторых случаях замена трассы обязательна. Дело в том, что медь, из которой изготовлены трубки для магистрали кондиционера, по сути, является износостойким материалом и такая трасса может служить длительное время. Но иногда бывают ситуации, когда такой контур подлежит ремонту или замене.
Это может произойти в следующих случаях:
1. Механического повреждения. Если из-за неаккуратного обращения произошел надлом трубки, и нужен ремонт трассы кондиционера. Процедура эта ответственная и рекомендуется для ее выполнения вызывать специалиста.
2. При замене оборудования, отличающегося от старого по мощности. Вызвано это тем, что чем выше производительность климатических устройств, тем большее внутреннее сечение трубопровода понадобится для обеспечения стабильной работы этих приборов.
При установки кондиционера на старую магистраль главным условием является внутренняя чистота трубок, т.е. в них не должно быть воды и воздуха.
Для выполнения этих требований, у специалиста, проводящего монтаж оборудования, должны быть в наличии вакуумный насос, манометр и хладагент необходимой марки.
Алгоритм замены старого кондиционера на новый без замены трассы, следующий.
Сперва производится демонтаж блоков
1. Перед тем как снять старое оборудование, необходимо из трубопровода стравить фреон, для чего открутить трубку от штуцера внешнего блока.
2. От выносного модуля отсоединить питающие электрические кабели, открутить все накидные гайки трубопровода, убрать в сторону шланг для слива конденсата.
3. Отвернуть крепежные болты и снять блок с кронштейнов.
4. Тоже самое сделать с внутренним модулем: отсоединить провода от клеммника, отвернуть гайки у подводящих трубок и отвести их в стороны. Снять дренажную емкость. Открутить крепеж и демонтировать блок.
Монтаж новых блоков кондиционера выполняется в обратном порядке. При этом:
1. Если модели блоков одинаковые по параметрам, но отличаются по крепежу, то вначале нужно установить новые кронштейны.
2. Подсоединить трубки, питающий кабель у каждого модуля.
3. Установить дренажный лоток к внутреннему блоку.
4. Произвести вакуумирование системы. Откачать из трубопровода оставшуюся жидкость, воздух, посторонние частицы разных включений, для чего использовать вакуумный насос. Агрегат следует подключить к трассе через вентиль с одной стороны, а с другой – к крану коллектора на станции. Включить установку и открыть вентиль на коллекторной станции. Производить откачивание около 25-30 мин., а затем его отключить и закрыть кран. Если стрелка будет устойчиво стоять на 0 или 1, то значит, магистраль герметична. В ином случае нужно искать утечку.
5. Закачать хладагент в систему. Если герметичность в магистрали достигнута, то очередным шагом будет запуск фреона, для чего необходимо выкрутить 2 клапана на трубках большого и маленького диаметров. Если закачивается фреон 22, то его можно заправлять по достижению давления 3-3,5 атмосферы. А в случае закачивания хладагента 410, его чаще заправляют по весу.
После отключения коллектора производится тестирование и проверка работы системы кондиционирования воздуха.
Понятно, что самостоятельно произвести замену старого кондиционера на новый, оставив старую магистраль невозможно. Для этого нужно вызвать специалистов, которые определят, можно ли это сделать и собственно, произведут замену блоков.
Н аша компания «Континент климата» с 2001 года занимается проектированием, монтажом и ремонтом бытовых и промышленных кондиционеров в Москве и Подмосковье.
Мы делаем работу быстро, качественно и по доступным ценам. Обращайтесь к нам в любое время по телефону 8 (926) 18 89 636.
Подробнее с перечнем работ и ценами на них вы можете ознакомиться здесь.
Замена внутреннего блока кондиционера
Содержание статьи:
Причины замены внутреннего блока
У каждого владельца кондиционера наступает время, когда техника, которой он пользовался на протяжении длительного периода времени, по тем или иным причинам требует замены. Иногда, внешний блок сплит-системы работает исправно, а вот внутренний требуется поменять. Давайте поговорим про услугу «замена внутреннего блока кондиционера». Основные причины замены внутреннего модуля обычно связаны с поломкой дорогостоящих внутренних частей комнатного блока:
В каких случаях можно заменить внутренний блок?
Существует всего две причины, по которым любая климатическая компания сможет провести замену только внутреннего блока:
Давайте поговорим про эти случаи подробнее.
Что касается первого случая, то если поломка внутреннего блока произошла в течение гарантийного срока, то климатическая компания договаривается с дистрибьютором о новом комнатном блоке. Если прошло немного времени с покупки и установки этого кондиционера, то дистрибьютор сможет найти аналог, а если нет, то заменить придется оба модуля сплит-системы.
Второй случай – это покупка аналогичного внутреннего блока на «Авито». При поиске комнатного модуля нужно учитывать абсолютно все характеристики:
Заменить один из блоков кондиционера можно только на аналогичный!
В любых других случаях замена происходит обоих блоков сразу, ведь практически невозможно найти идентичный блок кондиционера, так как производители с каждым годом меняют детали в сплит-системе, а замена внутреннего блока другим, приведет к серьезным поломкам в системе кондиционера и даже хороший мастер не сможет их исправить.
Поэтому в большинстве случаев специалист по монтажу скажет вам о том, что заменить нужно будет оба блока. Но если с трассой кондиционера все в порядке, то вы сможете сэкономить и воспользоваться услугой «2 этап монтажа», которая подразумевает монтаж только 2ух блоков без закладки трассы.
ПРОВЕДЕМ ЗАМЕНУ внутреннего блока КОНДИЦИОНЕРА В ЛЮБОМ ПОМЕЩЕНИИ
Как снять кондиционер своими руками
Сплит-система кондиционирования воздуха имеет распределенную схему транспортировки хладагента между наружным и внутренним блоком. У такого устройства много преимуществ, кроме одного — демонтаж системы гораздо сложнее, чем моноблока. И часто незнание того, как надо снять кондиционер, приводит к его выходу из строя.
Как правильно снять кондиционер
Есть три обязательных условия, чтобы снять кондиционер самому:
Примечание. Последний пункт касается станций с обычными (стрелочными) манометрами. Цифровые коллекторы настраиваются под марку хладагента.
Предосторожности
Если кондиционер вышел из строя и не подлежит ремонту, то его снять просто — нет нужды сохранять фреон, не важна герметичность компрессора, конденсатора и испарителя.
С рабочим кондиционером так поступать нельзя. И в этом случае главное, чтобы внутрь системы не попали пыль и даже воздух. Иначе можно говорить о гарантированном выходе компрессора после монтажа и пуска кондиционера на новом месте. Причина — особенность устройства вакуумного насоса.
Фреон чрезвычайно текуч, а разница температур на входе и выходе достигает нескольких десятков градусов. Никакие уплотнители и кольца, используемые в обычных насосах и компрессорах, не выдержат таких условий эксплуатации. Необходимая герметичность достигается за счет исключительно точной подгонки поверхности движущихся элементов насоса к внутренней геометрии камер. Малейшая царапина твердой частицей приводит к выходу из строя компрессора. А такой частицей может быть и крупинка льда, образовавшаяся при замерзании влаги в попавшем внутрь воздухе.
Именно поэтому новые кондиционеры продают заполненными инертным газом, который перед закачкой фреона откачивают вакуумным насосом.
Когда снимают кондиционер самостоятельно фреон надо откачать, а блоки разъединить. Сделать это надо так, чтобы внутрь системы не попала пыль вместе с воздухом. То есть создать там вакуум. И желательно фреон сохранить полностью (или его большую часть), чтобы на новом месте было проще привести систему в рабочее состояние.
Подготовка
Чтобы правильно снять кондиционер, из профессионального оборудования нужна только манометрическая станция, которую можно взять в аренду.
Остальные инструменты есть у каждого домашнего мастера:
Спуск фреона
Есть два способа демонтажа рабочего кондиционера:
Первый способ более «доступный», но его можно использовать только при запуске кондиционера — транспортировка фреона происходит за счет штатного компрессора.
Второй способ универсальный. Его можно использовать даже зимой, когда кондиционер нельзя включать из-за низкой температуры на улице. Достоинство такого способа еще и в том, что внешний блок будет вакуумирован — без фреона в конденсаторе. Что гораздо безопаснее при перевозке на новое место. Но аренда такой станции и баллона будет стоить дороже, чем обычного манометрического коллектора.
Сбор фреона во внешнем блоке
Сбоку на корпусе наружного блока есть два штуцера, от которых отходят трубки:
У обоих штуцеров под крышками есть головки перекрывающего клапана. От головки газового отходит отвод с ниппелем.
Сбор фреона в конденсаторе проходит в следующем порядке:
Показание манометра «-1 МПа» означает, что весь фреон в конденсаторе, а внутри испарителя, в трубках и в компрессоре — технический вакуум.
После этого можно разъединять блоки.
Демонтаж кондиционера по шагам
Разборка с сохранением работоспособности демонтируемого кондиционера заключается в следующем:
Ниже приведена инструкция по демонтажу настенного кондиционера.
Наружный блок
Чтобы снять наружный блок кондиционера, вначале отсоединяют трубки.
Примечание. Зачеканить надо и другой обрезанный край трубки, чтобы защитить испаритель внутреннего блока.
Следующий шаг — отключают кабели (сигнальный и силовой), снимают крепления блока к раме на наружной стене и поднимают его в помещение.
Компрессор
Одной из ситуаций, когда необходимо снять наружный блок, может быть замена компрессора кондиционера. И в этом случае алгоритм демонтажа немного иной. Отличия следующие:
Заменить самостоятельно компрессор кондиционера неспециалисту невозможно. Помимо вакуумного насоса и манометрической станции, необходимо иметь газовую горелку, чтобы отсоединить от системы всасывающий и выпускной патрубки старого компрессора, а затем подпаять к системе новый агрегат. И даже если взять в аренду оборудование, надо иметь навыки обращения с ним.
Снять блок самому можно, а для замены компрессора лучше пригласить профессионала.
Внутренний блок
Большинство бытовых сплит-систем имеют настенный внутренний блок (хотя есть и другие варианты размещения). Но за исключением канального кондиционера, остальные виды демонтируют по общему принципу.
Чтобы снять внутренний настенный блок, поступают следующим образом:
Демонтаж зимой
Кондиционер может работать и в зимнее время. И не только в качестве обогревателя, но и в режиме охлаждения (например, в помещениях где стоят серверы).
Примечание. Собрать фреон в конденсаторе наружного блока можно только при работе в режиме охлаждения — в режиме обогрева он уже работает как испаритель.
Перед демонтажем сплит-системы надо учитывать эти нюансы. И если температура ниже указанного предела, а кондиционер не оснащен «зимним комплектом» с подогревом картера компрессора, то чтобы снять наружный блок надо использовать станцию откачки и сбора фреона (у него стоит безмасляный компрессор).