что возможно при срабатывании ограничителя предельного груза подъемника

В электронном ограничителе грузоподъемности (рис.7.45) вместо реле давления, предусмотрен датчик, сигналы которого поступают для обработки в

электронный блок, выход которого подключен у системе управления грузо-подъемной машины. Выполняемые этим ограничителем защитные и сигнальные функции аналогичны изложенным выше.

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Источник

Что возможно при срабатывании ограничителя предельного груза подъемника

Cranes. Rated capacity limiters. General requirements

Дата введения 2017-04-01

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Научно-производственное предприятие «ЭГО» и Акционерным обществом «РАТТЕ»

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 28 декабря 2015 г. N 83-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Госстандарт Республики Беларусь

Госстандарт Республики Казахстан

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 июня 2016 г. N 560-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33712-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2017 г.

Введение

Настоящий стандарт устанавливает общие требования к ограничителям грузоподъемности грузоподъемных кранов по классификации стандарта ISO 4301-1:1986* Cranes and lifting appliances; Classification; Part 1: General (Краны и подъемные устройства. Классификация. Часть 1. Общие положения) с учетом нормативных положений, содержащихся в стандарте ГОСТ 33709.1-2015 «Краны грузоподъемные. Словарь. Часть 1. Общие положения».

Специальные требования к ограничителям грузоподъемности для различных типов кранов могут быть приведены в стандартах на эти краны.

Применение положений данного стандарта на добровольной основе может быть использовано при подтверждении и оценке соответствия грузоподъемных кранов требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011).

1 Область применения

ОГП защищают грузоподъемные краны от перегрузок и опрокидывания. Особенности проектирования и применения ОГП должны быть адекватны степени опасности эксплуатации крана с учетом анализа риска возникновения отказов его конструктивных элементов.

ОГП запрещают подъем груза при перегрузке крана, обеспечивают крановщика (оператора крана) эксплуатационной информацией и не являются средствами измерений. При использовании в конструкции ограничителей элементов, являющихся средствами измерений, информация об этом должна содержаться в эксплуатационной документации на ОГП.

ОГП не предназначены для учета веса грузов, перемещаемых краном.

Краны должны оснащаться ОГП согласно требованиям ГОСТ 32575.1, а также в том случае, если:

— имеется опасность их опрокидывания;

— допускается вероятность перегрузки крана по технологии производства;

— краны имеют переменную (по длине моста, по вылету и т.д.) грузоподъемность.

Стандарт не распространяется на краны:

— применяемые в интересах обороны и безопасности государств, упомянутых в предисловии, как проголосовавших за принятие данного межгосударственного стандарта, гражданской и территориальной обороны или относящиеся к вооружению и военной технике, кроме кранов общепромышленного назначения и предназначенных только для транспортировки обычных грузов;

— применяемые на объектах использования атомной энергии (кроме кранов общепромышленного назначения, предназначенных для транспортировки обычных грузов вне радиоактивных зон);

— установленные в шахтах, на судах и иных плавучих средствах;

— на базе тракторов и экскаваторов, предназначенных для работы с землеройным оборудованием или грейфером;

— предназначенные для работы только в исполнении, исключающем применение съемных грузозахватных приспособлений, с навесным оборудованием (вибропогружателями, шпунтовыдергивателями, буровым оборудованием);

— для подъема створов (затворов) плотин, без осуществления зацепления их крюками.

Специальные требования к ОГП для различных типов кранов (стреловых, башенных, мостового типа, портальных, железнодорожных и пр.) могут быть приведены в стандартах на эти краны или ограничители.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 2.601-2013 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы

ГОСТ 9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения

ГОСТ 9.104-79 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы условий эксплуатации

ГОСТ 9.301-86 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования

ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 28751-90 Электрооборудование автомобилей. Электромагнитная совместимость. Кондуктивные помехи по цепям питания. Требования и методы испытаний

ГОСТ 29322-2014 (МЭК 60038:2009) Напряжения стандартные

ГОСТ 30631-99 Общие требования к машинам, приборам и другим техническим изделиям в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам при эксплуатации

ГОСТ 31272.1-2002 Краны грузоподъемные. Обучение крановщиков. Часть 1. Общие положения

ГОСТ 32575.1-2015 Краны грузоподъемные. Ограничители и указатели. Часть 1. Общие положения

ГОСТ 32575.2-2013 Краны грузоподъемные. Ограничители и указатели. Часть 2. Краны стреловые самоходные

ГОСТ 32575.3-2013 Краны грузоподъемные. Ограничители и указатели. Часть 3. Краны башенные

ГОСТ 32575.4-2013 Краны грузоподъемные. Ограничители и указатели. Часть 4. Краны стреловые

ГОСТ 32575.5-2013 Краны грузоподъемные. Ограничители и указатели. Часть 5. Краны мостовые и козловые

ГОСТ 33709.1-2015 Краны грузоподъемные. Словарь. Часть 1. Общие положения

ГОСТ 33713-2015 Краны грузоподъемные. Регистраторы параметров работы. Общие требования

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 33709.1 и ГОСТ 33713.

4 Назначение

4.1 Функциональные требования к ОГП установлены в ГОСТ 32575.1.

4.2 У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики (например, для работы в условиях различных режимных групп), должно быть устройство для переключения ОГП на выбранную характеристику. Это устройство должно обеспечивать автоматическое переключение ОГП на соответствующий режим работы, включение световой индикации в кабине крановщика (оператора крана) в поле его зрения и сигнализирующего о работе крана на данной характеристике.

4.3 Требования к диапазонам срабатывания ОГП для различных типов кранов установлены ГОСТ 32575.1, ГОСТ 32575.2, ГОСТ 32575.3, ГОСТ 32575.4, ГОСТ 32575.5.

4.4 После срабатывания ОГП должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента.

4.5 При срабатывании ограничителя должны автоматически включаться звуковая и световая сигнализации согласно ГОСТ 32575.1 и [2].

4.6 ОГП должны работать автоматически во всем диапазоне грузовых характеристик и для всех конфигураций крана, разрешенных его изготовителем.

4.7 Допускается совмещение функций ОГП в составе одного технического устройства с другими функциями, например:

— ограничителей рабочих движений, например, для автоматической остановки:

а) механизма подъема грузозахватного органа (кроме электрических талей, оснащенных муфтой предельного момента) в его крайних верхнем и нижнем положениях;

б) механизма изменения вылета, угла наклона стрелового оборудования и пр.;

в) механизма передвижения рельсовых кранов и их грузовых тележек;

г) механизмов передвижения мостовых, козловых, консольных, портальных кранов или их грузовых тележек, работающих на одном крановом пути и на параллельных путях и пр.

Источник

Билеты и ответы машинист подъемника и рабочий люльки. Билет 1 Ограничитель предельного груза. Назначение, принцип действия

1. Ограничитель предельного груза. Назначение, принцип действия.
Ограничитель предельного груза включает звуковой сигнал-если масса груза в люльке превышает 100% от грузоподъемности. Если масса груза в люльке превышает 110% грузоподъемности то ОПГ отключает механизм подъема. ОПГ должен испытываться контрольным грузом в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации или не реже 1 раза в 6 месяцев, после чего ОПГ пломбируется.
2. Что называется подъемником? Классификация подъемников по конструкции колен.
Подъемник – это грузоподъемная машина прерывного действия, предназначенная для перемещениялюдей с инструментом и материалами и производства работ в пределах зоны обслуживания. По конструкциям колен подъемники бывают: 1.Одноколенные 2.Двухколенные 3.Трехколенные 4.Телескопические 5.Коленно телескопические.
3. Кто может работать машинистом подъемника?
А)лицо, достигшее18-ти летнего возраста; Б)не имеющих медицинских противопоказаний; В)прошедших обучение по программам, утвержденным Ростехнадзором Г)аттестованый комиссией с обязательным участием в ней инспектором Ростехнадзора; Д)имеющий удостоверение; Е)назначенный приказом по организации. 4. Установка подъемника на рабочей площадке. Подъемник устанавливается на площадке с уклоном не превышающим указанного в паспорте (от 0° до 5°). Подъемник должен быть установлен на все выносные опоры. При скользкомгрунте – прокладки с шипами. Запрещается устанавливать подъемник на свеженасыпанном, не утрамбованном грунте. Расстояние от поворотной части подъемника до препятствия стен, стелажей должно быть не менее 1-го метра.

4. При выявлении, каких неисправностей машинист не должен приступать к работе.
• трещины и деформации металлоконструкций;
• неисправности в работе следящей системы люльки;
• деформаций в пальцах и трещин звеньев рычажной системы;
• неисправность канатно-блочной системы;
• повреждение люльки, деталей и опор, и их некомплектности;
• неисправности в гидрораспределителях;
• неисправности ОГП или звукового сигнала.

1.Порядок замены и добавления рабочей жидкости в гидравлическую систему.
Машинист подъемника должен периодически проверять уровень рабочей жидкости в баке через масломерное стекло. Если уровень ниже нижней отметки, то необходимо долить масло указанное в руководстве по эксплуатации. Замена масла осуществляется в сроки, указанные в инструкции по эксплуатации (через 300-1000 часов работы). Перед заменой, масло в системе прогревают, выполняя рабочее движение. Старое масло сливают, систему заполняют промывочным маслом. Выполняют рабочее движение, промывочное сливают и заливают новое.
2.Тормоза. Виды тормозов и требования к ним.
На подъемниках должны использоваться тормоза нормально-замкнутого типа, автоматически размыкающиеся при включении механизма. Гидравлический привод является самотормозящим, поэтому на механизмах подъема гидравлических подъемников тормозные механизмы отсутствуют. Автомобильные подъемники (прицепные, передвижные) должны иметь стояночный тормоз.
3. Определение вместимости люльки.
Количество рабочих люльки определяется из расчета 0,5 м кв на одного человека, при этом масса людей, материала и инструмента, не должна превышать грузоподъемность подъемника.
4. Что запрещается машинисту подъемника при подъеме рабочих в люльке или грузов.
• допускать до работы в люльке рабочих, не имеющих документов о допуске их к работе;
• производить резкие движения с людьми, находящимися в люльке;
• передавать управление лицам, не имеющим удостоверения;
• отлучатся с рабочего места, если люлька на высоте;
• заниматься ремонтом и обслуживанием, если люди на высоте.

1. Раскачивание люльки подъемника. Причина и способы устранения.
В процессе эксплуатации подъемника происходит вытягивание цепей, тяг, канатов следящее системы ориентации люльки. Если в результате этого отклонение люльки от горизонтали превышает 5 градусов, то необходимо произвести их натяжение.
2. Что осматривают и проверяют при техническом освидетельствовании подъемника.
• состояние металлоконструкций подъемника и их сварных соединений;
• состояние люльки;
• состояние канатов;
• состояние гидравлического и электрического оборудования.
Проверяют в работе все механизмы приборы и устройства безопасности, освещение, сигнализация.
3.Порядок регистрации подъемников.
Подъемники (вышки) регистрируются в органах Ростехнадзора на основании паспорта подъемника и заявления владельца. При этом в организации должны быть обучены и аттестованы: машинист, рабочие люльки, ответственный за безопасное производство работ, ответственный за содержание подъемника в исправном состояние, специалист по надзору.
4. Обязанности машиниста после окончания работы.
• высадить людей из люльки;
• выгрузить инструмент и другие грузы;
• установить люльку в положение, определенное инструкцией по эксплуатации подъемника;
• поставить подъемник в предназначенное для него место, затормозить его.
• произвести осмотр, а также очистить его;
• при выявлении неисправности, поставить в известность специалиста, ответственного за исправное состояние подъемника.

1.Система технического обслуживания и ремонта подъемников.
В течение всего периода эксплуатации, подъемник должен проходить техническое обслуживание и ремонт. Сроки и объемы, которых указываются в инструкции по эксплуатации. Виды обслуживания:
• Ежесменное обслуживание ЕО проводят перед началом смены и после окончания
• ТО-1 проводят как правило через 50-100 часов работ;
• ТО-2 проводят через 100-300 часов работ;
• сезонное обслуживание весной и осенью.
2. Требование к электрическому оборудованию подъемников.
Напряжение питания подъемников составляет не более 400В переменного тока; не более 220В постоянного тока. Подъемники имеющие напряжение свыше 42В переменного тока и более 1 10В постоянного тока, должны быть заземлены. Напряжение ремонтного освещения не более 42В. 3. Обязанности лица, ответственного за безопасное производство работ подъемниками.
• организует ведение работ подъемниками;
• инструктирует машинистов и рабочих люлек перед началом работ;
• не опускает необученный и не аттестованный персонал;
• указывает машинисту место установки подъемника вблизи ЛЭП;
• обеспечивает рабочих необходимым инвентарем и средствами для безопасного ведения работ.
4. Что проверяет в работе машинист до посадки людей в люльку подъемника?
•наличие и исправность ограждений, металлоконструкций, сварные швы;
•состояние гидропривода (бак, шланги, насос, распределитель);
•отсутствие течи масла;
•наличие и исправность приборов, устройств безопасности;
•проводит контрольную проверку работы без рабочих в люльке.

Источник

Ограничитель предельного груза

Руководство по эксплуатации

1 Описание и работа ограничителя 3

1.1 Назначение ограничителя 3

1.3 Состав ограничителя 5

1.4 Устройство и работа ограничителя 5

1.5 Маркировка и пломбирование 7

1.6 Упаковка. Правила хранения и транспортирования 7

2 Описание и работа составных частей изделия 8

2.1 Датчик силы тензометрический 8

2.3 Блок управления 10

3 Меры безопасности 11

4 Монтаж ограничителя 12

4.1 Установка датчиков силы тензометрических 12

4.2 Установка сумматора 13

4.3 Установка блока управления 14

4.3 Подключение ограничителя к электросхеме подъемника 15

5 Регулирование 15

5.1 Подготовка ограничителя к регулированию 15

5.2 Настройка порога срабатывания ограничителя 16

6 Комплексная проверка 17

7 Сдача смонтированного и состыкованного ограничителя 18

8 Использование по назначению 18

8.1 Эксплутационные ограничения (Меры безопасности) 18

8.2 Подготовка ограничителя к использованию 18

8.3 Использование ограничителя 19

8.4 Возможные неисправности ограничителя и способы их
устранения 19

9 Техническое обслуживание 22

9.1 Общие указания 22

9.2 Виды технического обслуживания 22

9.3 Подготовка к техническому обслуживанию 22

9.4 Порядок технического обслуживания 22

В руководстве изложены: описание работы ограничителя, указания по монтажу составных частей ограничителя на подъемнике, порядок их подключения к электрической схеме подъемника, настройка и проверка работоспособности ограничителя, подготовка к работе, порядок работы, способы устранения характерных неисправностей, указания по техническому обслуживанию, правила упаковки, хранения и транспортирования.

1 Описание и работа ограничителя

1.1 Назначение ограничителя

1.1.1 Ограничитель, состоящий из четырех датчиков силы тензометрических (ДСТ), сумматора и блока управления (БУ), предназначен для установки на подъемники и служит для их защиты от перегрузок при подъеме груза, а также для световой и звуковой сигнализации о перегрузке подъемника.

1.1.2 При перегрузке подъемника ограничитель срабатывает и блокирует (отключает) грузоподъемный механизм подъемника.

Срабатывание ограничителя (перегрузка подъемника) отображается индикатором СТОП.

1.1.3 За номинальную грузоподъемность в настоящем РЭ принята наибольшая масса груза, на подъем которой рассчитан подъемник.

За перегрузку подъемника принята загрузка его подъемного механизма свыше 2 с не менее чем на 10 % выше номинальной грузоподъемности.

1.2 Характеристики ограничителя

1.2.1 Ограничитель сигнализирует:

1.2.2 Аппаратные средства ограничителя обеспечивают проверку исправности его составных частей, линий связи блока управления с датчиками усилия и индицирует неисправность с помощью единичных индикаторов.

— диапазон рабочих температур от минус 45 до плюс 55 °С;

— относительная влажность воздуха 100 % при плюс 25 °С.

1.2.4 Степень защиты корпусов ограничителя от проникновения пыли и воды (ГОСТ ): IР55.

1.2.5 Основные технические параметры ограничителя в таблице 1.

Максимальное усилие на датчики, Н (кгс), не более

Диапазон воспринимаемого ограничителем усилия,

от 4,9·102(50,0) до 1,274·104(1300,0)

Диапазон регулировки порога срабатывания ограничителя,

от 1,96·103(200,0) до 1,274·104(1300,0)

Погрешность срабатывания ограничителя при перегрузке подъемника, %, не более

Ток коммутации реле, А, не более

Номинальное напряжение питания, В

Допускаемое отклонение напряжения питания от номинального значения, %

Потребляемая мощность, Вт, не более

Габаритные размеры, мм,

Датчик силы
тензометрический:

Датчик силы
тензометрический:

Средняя наработка до отказа, ч, не менее

Срок службы, лет, не менее

*) С учетом массы фальшпола, устанавливаемого в люльку подъемника

1.3 Состав ограничителя

Таблица 2 – Состав ограничителя

Датчик силы тензометрический

1.4 Устройство и работа ограничителя

1.4.1 Принцип действия ограничителя (см. рисунок 1) основан на приеме и преобразовании аналоговых сигналов с четырех датчиков первичной информации (датчиков усилия на сжатие), последующим их усилении и сравнении с предельно-допустимым значением для данного типа подъемника.

Датчики устанавливаются между фальшполом и основным полом люльки и являются узлами крепления указанных полов.

Масса груза, установленного на фальшпол люльки, воздействует на размещенные по периметру (в углах) основного пола датчики, последние вырабатывают информационные сигналы, которые суммируются и поступают в БУ ограничителя.

1.4.2 Ограничитель ОПГ-1 подключается к системе управления подъемника посредством выводов жгута Х1-Х8: выводы Х1, Х2, Х3, Х6, Х8 подключаются к цепям питания автомашины, вывод Х4 к цепям управления исполнительными механизмами подъемника, вывод Х6 к цепям управления звуковым сигналом.

1 Напряжение бортовой сети 24 В на ограничитель подается через вывод Х1 при надежной изоляции вывода Х8.

2 Напряжение бортовой сети 12 В на ограничитель подается через вывод Х8 при надежной изоляции вывода Х1.

А1 – Блок управления БУ-2-9

В1 – В4 – Датчик силы тензометрический ДСТ

К1 – Жгут НПКУ.685625.010

К2 – Жгут ЛГФИ.685625.046-01

Рисунок 1 – ОПГ-1-20. Схема электрическая принципиальная

1.4.3 При превышении номинальной грузоподъемности не более чем на 10% модуль управления (МУ) вырабатывает прерывистый сигнал на включение реле К2 (на наконечнике Х7 периодически появляется напряжение бортсети), обеспечивающее включение прерывистого звукового сигнала подъемника, и мигание желтого индикатора на крышке блока управления (БУ).

1.4.4 При достижении предельной грузоподъемности (при загрузке свыше 110%) ограничитель срабатывает: МУ вырабатывает сигнал на выключение реле защиты К1 (с наконечника Х4 снимается напряжение бортсети), загорается красный индикатор на лицевой панели БУ. При этом по-прежнему (см. п.1.4.3) мигает желтый индикатор и звучит прерывистый звуковой сигнал подъемника.

1.5 Маркировка и пломбирование

1.5.1 Маркировка ограничителя и его составных частей наносится непосредственно на корпуса последних.

1.5.2 На лицевой панели БУ ограничителя нанесены:

— условное обозначение ограничителя в соответствие с таблицей 2;

— порядковый номер по системе нумерации завода-изготовителя.

На каждую составную часть ограничителя нанесены:

— условное обозначение составной части ограничителя в соответствие с таблицей 2;

— порядковый номер по системе нумерации завода-изготовителя;

1.5.3 Пломбирование (см. рисунки 6, 7) составных частей ограничителя производится ОТК предприятия-изготовителя в местах крепления их крышек (пломбы типа А).

В БУ дополнительно пломбируется окно на боковой крышке, обеспечивающее доступ к элементу настройки порога срабатывания ограничителя (пломба типа Б).

1.5.4 Распломбирование и опломбирование ограничителя производится представителем предприятия, производящим его обслуживание (регламентные и ремонтные работы).

Пломбы типа А и Б разрешается вскрывать (с последующим опломбированием и отметкой в паспорте ограничителя) специалистам ремонтных предприятий, указанных в паспорте на ограничитель, к которым необходимо обращаться для гарантийного и послегарантийного обслуживания изделия.

Пломбу типа Б (окно для доступа к элементу настройки порога срабатывания ограничителя) разрешается вскрывать (с последующим опломбированием и отметкой в паспорте ограничителя) аттестованным наладчикам завода-изготовителя подъемника, а также специалистам по приборам безопасности сервисного или ремонтного предприятия.

Внимание! предприятие, производящее настроечные и ремонтные работы, должно иметь лицензию Госгортехнадзора РФ на проведение указанных видов работ.

1.6 Упаковка. Правила хранения и транспортирования

1.6.1 Перед упаковыванием ограничитель законсервирован по ГОСТ 9.014-78 для условий хранения группы изделий 111-1, вариант временной защиты ВЗ-10 с предельным сроком защиты без переконсервации шесть месяцев.

1.6.2 Законсервированный ограничитель и эксплуатационная документация упакованы в ящики предприятия – изготовителя.

Перед упаковыванием ограничителя транспортная тара выстлана бумагой битумированной ГОСТ 515-77 или паpафиниpованной ГОСТ 9569-79.

В каждый ящик с ограничителем вложен упаковочный лист, содержащий:

— наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак;

— наименование или шифр изделия;

— перечень составных частей изделия и их количество;

— штамп упаковщика и контролера.

1.6.3 Условия хранения в части воздействия климатических факторов должны соответствовать условиям хранения 2(С) по ГОСТ для изделий исполнения группы У: температура окружающей среды от минус 50 до плюс 60 °С, относительная влажность воздуха до 98 % при температуре 25 °С.

Хранение ограничителей производить в закрытых складских помещениях в упаковке предприятия-изготовителя.

В помещении для хранения не должно быть токопроводящей пыли, кислот, щелочей и других агрессивных примесей.

1.6.4 Ограничители допускают транспортировку всеми видами крытых транспортных средств в соответствии с ГОСТ и правилами перевозок грузов, действующими на данном виде транспорта.

Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов должны соответствовать условиям хранения 5 (ОЖ4) ГОСТ : температура окружающей среды от минус 50 до плюс 60 °С, относительная влажность воздуха до 98 % при температуре 25 °С.

Расстановка и крепление ящиков с ограничителями в транспортных средствах должны исключать возможность их перемещения, ударов, толчков и воздействия атмосферных осадков.

1.6.5 При хранении и транспортировании допускается укладка ящиков с ограничителями не более, чем в три ряда. Ящики должны находиться в положении, соответствующем манипуляционным знакам.

2 Описание и работа составных частей изделия

2.1 Датчик силы тензометрический

2.1.1 Датчик силы тензометрический (ДСТ; см. рисунки 2, 5) представляет собой тензометрический мост, наклеенный на стальное основание, которое деформируется под воздействием на него усилия, создаваемого массой поднимаемого груза.

Датчик силы тензометрический (ДСТ) предназначен для преобразования действующего на него усилия на сжатие, пропорционального массе груза, в выходное напряжение, изменяющееся от 0,001 до 0,006 В при изменении массы груза от 01.01.01 кг)

Напряжение питания ДСТ (+ 5,2 В) поступает из БУ.

Четыре однотипных ДСТ, соединяются между собой и с БУ посредством жгута НПКУ.685621.010 и сумматора.

2.2 Сумматор

2.2.1 Сумматор (см. рисунки 3, 6) предназначен для приема сигналов с ДСТ, суммирования и передачу их в БУ.

На плате сумматора устанавливается также терморезистор для измерения температуры окружающей среды, текущее значение которой используется контроллером БУ при расчете температурной компенсации ухода нуля ДСТ.

2.3 Блок управления

2.3.1 Блок управления (см. рисунки 4, 7) предназначен для приема суммарного сигнала с четырех ДСТ, содержащего информацию о массе поднимаемого груза, сравнения уровня этого сигнала с заданным пороговым уровнем, формирования выходных сигналов управления исполнительными реле К2 (включает звуковой сигнал подъемника при превышении номинальной грузоподъемности не более чем на 10%) и К1 (блокирует механизм подъемника при перегрузе последнего), а также для индикации состояний приближения к максимальной (разрешенной) грузоподъемности и перегруза подъемника.

БУ состоит из одного функционально законченного устройства: модуля управления (МУ), выполненного на отдельной печатной плате.

2.3.2 МУ вырабатывает два стабилизированных напряжения:

Рисунок 4 – Общий вид блока управления БУ-2

2.3.3 МУ обеспечивает:

— прием и обработку информации с четырех, соединенных параллельно (через сумматор), датчиков силы тензометрических (выходные напряжения датчиков изменяются от 0,001 до 0,006 В);

— выдачу двух релейных сигналов током до 1,5 А в систему управления подъемника;

— управление желтым и красным индикаторами.

3 Меры безопасности

Ограничитель не содержит источников опасности для обслуживающего персонала и при работе с изделием (эксплуатации), а также при проведении пуско-наладочных работ необходимо руководствоваться «Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)» Госгортехнадзора России (ПБ ) и правилами безопасности, действующими при производстве работ по монтажу и эксплуатации подъемников.

4 Монтаж ограничителя

К работам по монтажу и пуску ограничителя на подъемнике допускаются аттестованные специалисты, изучившие настоящий документ и имеющие право на проведение пуско-наладочных работ приборов безопасности на подъемнике.

Работы с применением сварки должны выполняться предприятиями, обеспечивающими производство работ в полном соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)», действующих руководящих документов (РД), государственных стандартов и других нормативных документов, и имеющими соответствующее разрешение на выполнение указанных видов работ.

При выполнении работ на металлоконструкциях подъемника с применением сварки все комплектующие изделия и материалы должны применяться в соответствии с действующими государственными стандартами и нормативной документацией.

При комплектовании ограничителя узлами и деталями, изготовленными несколькими предприятиями, ответственность за качество изготовления в целом, за соответствие Правилам и другой нормативной документации, а также за оформление технической документации (внесение изменений в эксплуатационную документацию прибора и подъемника) несет предприятие, осуществляющее монтаж, регулировку и проверку работы (с участием представителя владельца грузоподъемной машины) ограничителя на подъемнике.

4.1 Установка датчиков силы тензометрических

Датчики силы тензометрические (ДСТ) устанавливаются между фальшполом и основным полом люльки подъемника (вышки).

Габаритные и присоединительные размеры датчика показаны на рисунке 5.

1 ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ ФАЛЬШПОЛА ПРИНЯТЬ МЕРЫ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОГРАЖДЕНИЯ ЛЮЛЬКИ БЫЛИ СВЯЗАНЫ С ФАЛЬШПОЛОМ ИЛИ РАМОЙ (ДЛЯ ВОСПРИЯТИЯ ДАТЧИКАМИ УСИЛИЯ НАГРУЗКИ ПРИЛОЖЕННОЙ К ОГРАЖДЕНИЯМ ЛЮЛЬКИ).

2 ПРИ УСТАНОВКЕ ДАТЧИКОВ УСИЛИЯ ПРИНЯТЬ МЕРЫ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ТРЕБОВАНИЙ П. 2.2.1.2 «ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕМНИКОВ (ВЫШЕК)» (ПБ ) В ЧАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВЫСОТЫ ОГРАЖДЕНИЙ ЛЮЛЬКИ И НАЛИЧИЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ОБШИВКИ ПО ПЕРИМЕТРУ НАСТИЛА (ФАЛЬШПОЛА).

Подключить жгут ЛГФИ.685625.037 к датчикам и плотно затянуть его разъемы.

Рисунок 5 – Габаритные и присоединительные размеры ДСТ

4.2 Установка сумматора

Установить и закрепить сумматор, габаритные и присоединительные размеры которого показаны на рисунке 6, на элементах конструкции и узлах подъемника в любом удобном для монтажа месте (по усмотрению потребителя).

Рисунок 6 – Габаритные и присоединительные размеры сумматора

4.3 Установка блока управления

Установить и закрепить БУ, габаритные и присоединительные размеры которого показаны на рисунке 7, на элементах конструкции и узлах подъемника в любом удобном для монтажа месте (по усмотрению потребителя), позволяющем оператору визуально наблюдать индикатор срабатывания ограничителя, разъемом вниз.

Крепление БУ производить тремя винтами М6 с пружинными шайбами.

Рисунок 7 – Габаритные и присоединительные размеры БУ

4.4 Подключение ограничителя к электросхеме подъемника

При подключении ОПГ-1 к цепям управления подъемника руководствоваться схемами электрическими принципиальными ограничителя и подъемника.

1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫВОДОВ Х3, Х4, Х6, Х7 ЖГУТА ЛГФИ.685625.046 В ТОЧНОМ СООТВЕТСТВИИ СО СХЕМОЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ, ПРИВЕДЕННОЙ НА РИСУНКЕ 1.

2 МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК РЕЛЕ СОСТАВЛЯЕТ НЕ БОЛЕЕ 1,5 А, ПОЭТОМУ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ С БОЛЬШИМ ТОКОМ ПОТРЕБЛЕНИЯ (НАПРИМЕР ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР) НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ РЕЛЕ. ОБМОТКИ РЕЛЕ ЗАШУНТИРОВАТЬ ДИОДАМИ (АНОДОМ НА МАССУ) С ОБРАТНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ НЕ МЕНЕЕ 400 В И ПРЯМЫМ ТОКОМ НЕ МЕНЕЕ 0,4 А (НАПРИМЕР, ДИОДАМИ ТИПА Д226Б).

3 НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ 24 В НА ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДОЛЖНО ПОДАВАТЬСЯ ЧЕРЕЗ ВЫВОД Х1. ПРИ ЭТОМ ВЫВОД Х8 ДОЛЖЕН БЫТЬ НАДЕЖНО ИЗОЛИРОВАН.

4 НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ 12 В НА ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДОЛЖНО ПОДАВАТЬСЯ ЧЕРЕЗ ВЫВОД Х8. ПРИ ЭТОМ ВЫВОД Х1 ДОЛЖЕН БЫТЬ НАДЕЖНО ИЗОЛИРОВАН.

4.4.1 Соединить минусовой провод звукового сигнала подъемника с массой машины в непосредственной близости от крепления звукового сигнала.

4.4.2 Подключить (см. рисунок 1) разъемы жгутов датчиков ДСТ к сумматору. Соединить жгутом НПКУ. 685625.010 сумматор и блок управления
БУ-2.

4.4.3 Подключить (см. рисунок 1) разъем ХS1 «БУ» жгута ЛГФИ.685625.046-01 к разъему XР1 «БУ» на БУ-2.

4.4.4 Подключить выводы Х1 (или Х8), Х2, Х3, Х6 к цепям питания автомашины, вывод Х4 к цепям управления исполнительными механизмами подъемника, вывод Х6 к цепям управления звуковым сигналом.

5 Регулирование

В данном разделе описана методика регулировки ограничителя на заводе-изготовителе подъемников, а также после ремонта ограничителя на территории ремонтного органа.

При эксплуатации подъемника, в случае необходимости, пользоваться методикой подстройки ограничителя, изложенной в настоящем разделе.

5.1 Подготовка ограничителя к регулированию

Вывернуть винт крепления пломбировочной чашки [не потеряв при этом стоящее под ней уплотнительное резиновое кольцо (см. рисунок 4), предотвращающее возможность попадания воды в БУ], снятие которой открывает окно для доступа к элементу настройки порога срабатывания ограничителя.

Запустить двигатель подъемника и убедиться, что его аккумуляторы зарядились до номинального напряжения.

Подать напряжение питания на ограничитель и выдержать его во включенном состоянии не менее 10 мин.

1 При выполнении работ по п. 5.2 Масса поднимаемого испытательного груза не должна отличаться от указанных в п. 5.2 значений более, чем на ±1 %.

Испытательный Груз должен быть аттестован.

2 Операции по настройке ОГРАНИЧИТЕЛЬ (п. 5.2), должен производить НАЛАДЧИК приборов безопасности.

5.2 Настройка порога срабатывания ограничителя

5.2.1 Подать напряжение питания на ограничитель и проконтролировать загорание зеленого индикатора «UБС» на крышке БУ.

Желтый и красный индикаторы ограничителя не должны гореть.

1 Ограничитель не имеет собственного переключателя для подачи напряжения питания UБС.

2 В момент подачи на ограничитель напряжения питания возможно кратковременное (не более 5 с) загорание желтого и красного индикаторов, что не является признаком неисправности ограничителя.

5.2.2 Равномерно уложить в люльку груз номинальной массы (груз, соответствующий загрузке подъемного механизма на 100 %) для данного типа подъемника.

ВНИМАНИЕ! ВЕС ФАЛЬШПОЛА ВХОДИТ В ВЕС ПОДНИМАЕМОГО ГРУЗА.

5.2.3 Тупым концом диэлектрической (например, деревянной) палочки диаметром 4-5 мм нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку установки порога срабатывания ограничителя в окне БУ.

Контролировать загорание желтого индикатора ВНИМАНИЕ на крышке БУ и включение звукового сигнала подъемника. Красный индикатор СТОП на крышке БУ должен быть выключен.

Отпустить кнопку установки порога срабатывания.

Контролировать погасание желтого индикатора ВНИМАНИЕ, затем его мигание и звучание прерывистого звукового сигнала подъемника.

5.2.4 Увеличить массу поднимаемого груза на 10 % (т. е. уложить в люльку груз, соответствующий загрузке подъемного механизма на 110 % для данного типа подъемника).

Ограничитель должен сработать (загорается красный индикатор СТОП).

При этом по-прежнему должен мигать желтый индикатор ВНИМАНИЕ и звучать прерывистый звуковой сигнал.

Если ограничитель срабатывает, выполнить операции по п. 5.2.6.

5.2.5 Если ограничитель не срабатывает, необходимо:

— разгрузить люльку, уложить в нее груз на 3-5 % меньше номинальной массы;

— повторить операции по п. 5.2.3;

— увеличить массу поднимаемого груза на 10 %, и убедиться в срабатывании ограничителя: должен включиться красный индикатор СТОП; при этом по-прежнему должен мигать желтый индикатор ВНИМАНИЕ и звучать прерывистый звуковой сигнал.

Если ограничитель вновь не сработал, необходимо проверить работоспособность ограничителя на стенде.

5.2.6 Разгрузить люльку.

Снять питание с ограничителя.

Ввернуть винт с пломбировочной чашкой в резьбовое отверстие (окно для доступа к элементу настройки порога срабатывания ограничителя) на крышке БУ, убедившись в наличии резиновой прокладки.

Надежно затянув винт, заполнить чашку пломбировочной мастикой и опломбировать окно на лицевой панели БУ.

ВНИМАНИЕ! Слабая затяжка винта, отсутствие уплотнительного резинового кольца (см. рисунок 4) или пломбировочной мастики может привести к попаданию в корпус БУ воды и отказу ограничителя.

6 Комплексная проверка

6.1 Подать напряжение питания на ограничитель и проконтролировать загорание зеленого индикатора «UБС» на крышке блока управления.

Индикаторы ВНИМАНИЕ и СТОП ограничителя не должны гореть.

6.2 Опустить люльку подъемника.

6.3 Равномерно уложить в люльку груз номинальной массы.

Проконтролировать включение (мигание) индикатора ВНИМАНИЕ и звукового сигнала подъемника.

При этом ограничитель не должен срабатывать: индикатор СТОП не должен гореть.

6.4 Увеличить массу поднимаемого груза на 10 %.

Ограничитель должен сработать: должен зажечься индикатор СТОП. При этом по-прежнему должны быть включены индикатор ВНИМАНИЕ и звуковой сигнал.

6.5 Разгрузить люльку.

Снять питание с ограничителя.

7 Сдача смонтированного и состыкованного ограничителя

Сдачу настроенного ограничителя проводить в соответствии с пп. 4.3.1, 4.3.13 Правил ПБ и руководством по эксплуатации на подъемник.

8 Использование по назначению

8.1 Эксплутационные ограничения (Меры безопасности)

Ограничитель не содержит источников опасности для обслуживающего персонала и при эксплуатации изделия необходимо руководствоваться «Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)» Госгортехнадзора России (ПБ ).

При проведении сварочных работ на подъемнике ОПГ должен быть обесточен:

— отключить наконечники Х1, Х2 (см. рисунок 1) от цепей питания подъемника;

— надеть на наконечники Х1, Х2 изоляционные трубки (или замотать их изоляционной лентой), исключающие возможность их замыкания друг с другом, а также каждого из них на любые другие цепи и элементы оборудования подъемника).

Отключение и подключение ограничителя к подъемнику производить только при выключенном питании и двигателе подъемника.

1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯ С ПОВРЕЖДЕННЫМИ ПЛОМБАМИ.

2 Запрещается работа ограничителя с массой поднимаемого груза более 1300 КГ.

3 ВСЯ ДЕЙСТВУЮЩАЯ ОТ МАССЫ ПОДНИМАЕМОГО ГРУЗА НАГРУЗКА ДОЛЖНА БЫТЬ ПРИЛОЖЕНА ТОЛЬКО К ПОЛУ ЛЮЛЬКИ.

Наличие ограничителя на подъемнике не снимает ответственности с машиниста в случае опрокидывания и разрушения элементов подъемника при подъеме груза.

8.2 Подготовка ограничителя к использованию

8.2.1 Перед началом работы произвести внешний осмотр изделия и убедиться:

— в отсутствии повреждений жгутов ОПГ и надежности его разъемных соединений;

— в отсутствии пыли и грязи на составных частях ограничителя;

— в целостности единичных индикаторов ограничителя.

8.2.2 При работе с ограничителем необходимо помнить следующее.

Ограничитель не имеет собственного переключателя для подачи напряжения питания бортсети машины.

Включение ограничителя производится тумблером на пульте управления подъемника одновременно с включением приборов последнего.

О включении ограничителя свидетельствует загорание индикатора «UБС» крышке БУ (см. рисунок 2);

Ограничитель исправен, если:

— после подачи на него напряжения питания и отсутствия груза в люльке горит индикатор «UБС» и не горят желтый и красный индикаторы;

— при подъеме грузов, масса которых превышает номинальное значение не более чем на 10%, мигает желтый индикатор ВНИМАНИЕ и звучит и прерывистый звуковой сигнал;

— при попытке поднять груз, величина массы которого не менее чем на 10% выше номинальной для данного типа подъемника, работа последнего запрещается (блокируется) и горит красный индикатор СТОП на передней панели БУ. При этом по-прежнему включены желтый индикатор ВНИМАНИЕ и звуковой сигнал.

8.3 Использование ограничителя

8.3.1 Включить тумблер подачи питания в цепи управления подъемника.

Проконтролировать загорание индикатора «UБС» на крышке БУ.

Если при этом желтый и красный индикаторы не горят, ограничитель к работе готов.

8.3.2 При загрузке подъемного механизма не менее, чем на 10 % выше установленной номинальной величины (при перегрузе подъемника), ограничитель срабатывает и загорается красный индикатор СТОП на передней панели БУ.

8.3.3 Если после подачи на ограничитель напряжения питания и отсутствия груза в люльке индикатор «UБС» не горит или одновременно горят индикатор «UБС» и один (или оба) из индикаторов ВНИМАНИЕ или СТОП, ограничитель неисправен.

Перечень возможных неисправностей в процессе использования изделия по назначению и рекомендации по действиям при их возникновении указаны в п.8.4.

8.4 Возможные неисправности ограничителя и способы их устранения

8.4.1 Аппаратные средства ограничителя позволяют проверить исправность составных частей изделия, линий связи БУ с ДУс и локализировать неисправность путем включения единичного индикатора.

8.4.2 При неработоспособности ограничителя поиск его неисправности рекомендуется проводить в следующей последовательности:

— проверить составные части ограничителя на отсутствие внешних механических повреждений;

— проверить кабельную разводку, исправность электрических соединительных цепей преобразователя и блока управления.

8.4.3 Неисправности ограничителя, которые могут быть устранены непосредственно на подъемнике (вышке), приведены в таблице 3.

При подаче на ограничитель напряжения питания

индикатор «UБС» не горит, при этом реле К1 не срабатывает

Обрыв или короткое замыкание (КЗ) в цепи питания ОНК.

Переполюсовка цепей питания ограничителя.

Устранить неисправность в цепи питания

Заменить БУ и выполнить операции по пп. 5.1, 5.2

То же, но исполнительное реле К1 срабатывает

Неисправен индикатор «UБС»

Заменить индикатор «UБС»

При перегрузке (М ³ МДОП) красный индикатор СТОП горит, но работа подъемника не запрещается

(не срабатывает реле К1)

Обрыв в цепях исполнительного реле К1.

Неисправно реле К1.

Устранить неисправность в цепях Х3-Х5

Заменить БУ и выполнить операции по пп. 5.1, 5.2

При подъеме груза, масса которого превышает номинальное значение не более чем на 10%, желтый индикатор ВНИМАНИЕ на БУ не горит и реле К2 не срабатывает

Обрыв в цепях реле К2.

Неисправно реле К2.

Неисправен желтый индикатор БУ.

Устранить неисправность в цепях Х6-Х8

Заменить желтый индикатор.

Заменить БУ и выполнить операции по пп. 5.1, 5.2

То же, но реле К2 срабатывает

Неисправен желтый индикатор БУ.

Заменить желтый индикатор.

Заменить БУ и выполнить операции по пп. 5.1, 5.2

При отсутствии груза в люльке подъемника или при работе с грузами, масса которых меньше предельно-допустимой

Источник