что внутри дома на колесах
Как устроен мой автодом внутри?
Нашёл у себя на одном из внешних дисков фотографии, которые мне прислал предыдущий хозяин – на основе этих фото я и выбрал свой нынешний автомобиль.
Опубликую часть из фотографий здесь, сопроводив комментариями. Поехали?
На этой фотографии отлично видны люки и вентиляционные решётки – четыре люка (один большой над кухней и три маленьких над кроватью алькова, в туалете, а также над задней кроватью) плюс три решётки (две в шкафах на кухне и одна в душе). Тяга воздуха в машине рассчитана просто великолепно. Пример? Мы стояли на пляже в Греции. Температура +35…+40. При открытых люках и окнах без кондиционера в машине было прохладно. Я даже замёрз 🙂
Панель приборов – стандартная, дукатовская. Но есть важное дополнение от педантичных немцев – наклейка с габаритами автомобиля: длина 6,64 метра, ширина 2,29 метра, высота 3,10 метра. Это чрезвычайно важные параметры – особенно последний. В Европе нам несколько раз встречались дороги, где высота автомобиля была ограничена двумя с половиной метрами. Забудешься и капец! На одометре виден пробег – примерно с таким я ФИАТ и купил.
Кабина – «капитанские» кресла, оба поворачиваются вокруг своей оси. Есть регулируемые подлокотники. Обратите внимание на жалюзи – они есть и на лобовом стекле, и на дверях. Их очень удобно использовать на стоянках – даже свет изнутри практически не виден. В центре панели приборов – монитор камеры заднего вида. Камера так себе – буду менять. Но пока что она пусть нечасто, но помогает. Кстати, салонного зеркала заднего вида у меня больше нет – оно попросту не нужно.
Центральный дисплей AKAI – на него выводится изображение с камеры, установленной в заднем бампере. Это телевизор, но мы ни разу не использовали его для просмотра ТВ-программ. Камера включается либо автоматически при включении задней передачи, либо отдельной кнопкой – она видна на фото, левее рычага КПП и чуть ниже панели приборов. Магнитола Prology – своё дело справляет. Главное, что в неё можно вставить флешку и слушать mp3-файлы. Машина оснащена кондиционером в кабине водителя. При покупке кондей не работал, но дело было только в заправке – заправили его и кондиционер заработал на отлично. Кстати, мне очень понравилось, сколько сопел в кабине – их целая куча! Удобно и наличие двух «прикуривателей», ибо я использую много устройств.
Я уже говорил про то, что мне пришлось заменить лобовое стекло – и вот почему. С такой трещиной въехать в Польшу практически нереально. Почему? Я расскажу об этом в другой раз.
Вот так выглядит кабина водителя в тот момент, когда ты нашёл-таки место на греческом или итальянском пляже и собрался постоять с недельку. Передние кресла развёрнуты, жалюзи закрывают стёкла, верхняя кровать опущена – да-да, она у меня подъёмная, что позволят в транспортном положении стоять под ней в полный рост. У водительского кресла справа есть отсек для хранения различных вещей и бутылок. Справа видна раковина кухни, накрытая специальной заглушкой – она делает из раковины кухонный разделочный стол.
Слева на боковой стене виден крепёж стола – для двух положений. Ниже – отдельная печка/вентилятор «будки». Работает только при заведённом двигателе. А над ней какая-то музыкальная фигня. Включается, но не работает. Буду разбираться. На самом верху слева видны светильники (их три) и колонка.
Вот здесь хорошо видны светильники (левый и правый включаются по отдельности соответствующими выключателями), а центральный включается возле входа в «будку». Над светильниками – три шкафчика, в каждом внутри по две полки. Внизу видно двойное сиденье. Разложив его + стол + переднее кресло = получаем пятое спальное место. А под сиденьем – бак на 120 литров для чистой воды.
Стол можно либо поставить в данное положение, либо убрать совсем, либо установить в нижнее положение и тогда можно собрать пятое спальное место. Мы пользовались столом только в таком варианте.
Над головой водителя и переднего пассажира – двуспальная кровать. Размеры – 2 метра на 1,5 метра. Очень удобный матрас, без скидок. Спишь, как дома. На фото – на матрасе валяется приставная лестница. Крепёж для неё также виден на фотографии – хромированная трубка на торце кровати. На предыдущем фото виден люк над альковом, а на этой фотке видно боковое окно.
Сперва про входную дверь. Бывший хозяин повесил на дверь «защиту от насекомых» в виде серых и синих висюлек. Но она показала себя не лучшим образом и мы её демонтировали. На ступеньке – серый коврик, штатная комплектация кемпера. По центру фотографии – ложка для обуви, а выше неё выключатель одного из светильников. Очень удобно – зашёл в машину и сразу включил освещение.
Газовая плита с тремя горелками и автоподжигом. Горелки можно закрыть стеклянной крышкой и тогда получится ещё одна рабочая поверхность. Над мойкой и плитой находятся два светильника, левее от них – их выключатель, розетка на 220В и узкий нестандартный прикуриватель. Про него расскажу позднее. Ещё выше – четыре шкафчика, большой центральный оснащён вентиляционной решёткой (смотри первую фотку).
А вот и вид с открытыми шкафчиками. Справа от плиты – холодильник с отдельной морозилкой. Над ним – ещё один шкафчик с вентиляционной решёткой. На потолке виден большой люк.
Под мойкой и плитой – несколько ящиков и шкафчик. Слева – довольно большой отсек, по центру три выдвижных ящика, справа секция для всякого рода бутылок, а под ней сразу два мусорных ведра.
Холодильник имеет отдельную морозилку. Любопытно, что он работает аж в четырёх режимах: от 12В, от 220В, от газа(!) и в режиме «авто». Если вы выбираете автоматический режим, то холодильник сам выбирает оптимальный способ работы и вам не приходится задумываться о переключении его туда-сюда.
В передней части автомобиля стоит обратить внимание на пульт управления автодомом – он находится над входной дверью. Два циферблата – на них кнопками можно вывести следующие показатели: заряд переднего и заднего аккумуляторов (да-да, их два), количество воды в «чистом» и «грязном» баках, текущее напряжение в сети (заряжаются или разряжаются аккумуляторы и насколько сильно). Кроме того тумблерами можно включить/выключить насос для подачи воды, а также полностью обесточить «будку». Плюс есть лампочка, сигнализирующая о подаче 220В снаружи (в случае подключения к сети или использования внешнего бензогенератора). Центральный дисплей в моей комплектации отсутствует – там должны быть часы и термометр (внутренний/наружный).
Вот так выглядит вид назад со стороны кухни. Слева – холодильник, справа – дверь в туалет и душ. А прямо перед нами – ступеньки, по которым можно забраться на заднюю двуспальную кровать. Ступеньки можно сложить и убрать, закрыв дверцу – эта дверца постоянно смущает таможенников, просят открыть и показать шкафчик, хехе. Слева от ступенек – платяной шкаф. В нём также прячется рубильник, обесточивающий «будку».
Справа от лестницы находится регулятор, отвечающий за отопление «будки» и бойлер. Наверх – только вода, вниз – вода и обогрев салона.
Помимо двуспальной кровати сзади есть полка под телевизор, несколько розеток 220В, «узкий» прикуриватель и разводка антенны. Кроме того – достаточно большой шкафчик. По задней стенке раньше шла полка во всю ширину машины, но один из предыдущих хозяев её демонтировал и перенёс в багажник. Возможно я верну её на место, посмотрим.
По левому борту заднего отсека – окно и два светильника. Интересно, что по периметру заднего матраса проложена труба и при включенном отоплении матрас обогревается.
На сегодня пока что всё. Подписывайтесь и читайте 😉
Маленькие домики на колесах / Лучшие интерьеры кемперов
Крошечный дом на колесах – спроектирован так, чтобы выглядеть как домик в стиле прерий, популярный среди молодоженов. Этот маленький дом на колесах можно легко перемещать на собственном прицепе. Эти крошечные дома для отдыха являются версиями для истинных путешественников, они являются элегантными и интересными проектами внутри и снаружи. Посмотрите эти фото, и вы убедитесь в этом.
Самые маленькие дома на колесах внутри и снаружи: фото
Это портативный дом площадью 25 кв.м. на колесах, который устанавливает новый стандарт для жизни в маленьком пространстве.
Он оснащен автономной энергией, вмещает до шести человек, предлагает полноразмерные бытовые приборы (включая стиральную машину и сушилку).
Жилая площадь имеет камин и телевизор с большим экраном, кухню, ванную комнату, два спальных лофта, большое количество места для хранения и, самое главное – окна у потолка для реального курортного ощущения.
На кухонном столе вы сможете насладиться завтраком и панорамным видом. Верхний ряд окон обеспечивает дополнительный свет, что делает этот крошечный дом на колесах просторным.
Кухня предлагает много дерева и достаточное количество столешницы рядом с большой раковиной из нержавеющей стали с блестящим краном Hansgrohe.
Окно напротив раковины делает приготовление пищи более увлекательной. Стандартный материал шкафов – дуб, но вы можете дополнительно выбрать клен для более современного вида или даже с вишню для более высококлассного ощущения.
Верхний спальный чердак имеет кровать размера кинг-сайз, а второй спальный чердак или мансарда может поместиться другую кровать размера квин-сайз.
Плюс кушетки на первом этаже разворачивается в спальный диван на двоих. Таким образом, вы можете спать наверху или внизу, или еще 4 человека путешествуют с вами. Или вы можете заменить кушетку обычным диваном и журнальным столиком, чтобы иметь уютный домашний уголок.
Ванная комната предлагает вам полноразмерную стиральную машину, ванну с душем и большим зеркалом. И – проверьте это – туалет Toto! Эти высококачественные светильники будут служить вам всегда.
Дом на колесах своими руками
Экстерьер облицован кедровым сайдингом и отделан стальными акцентами, что делает этот дом на колесах похожим на настоящий коттедж для отдыха.
Красивое дерево внутри и снаружи, большие окна, высококачественные аксессуары и полноразмерные бытовые приборы, а также достаточное жизненное пространство – все заставляют вас чувствовать, что вы живете в своей собственной летней каюте.
Но у вас есть большое преимущество с домом на колесах – вы можете взять его куда угодно, когда вам надоедает одно место. Вы даже можете взять его в путешествие по всей стране в свой медовый месяц и по-прежнему чувствовать себя особенным!
Дом на колесах имеет длину 8,5 м. Со стандартным оборудованием он весит 4,5 тонны и поставляется со стандартными подключениями для электричества, воды и септических соединений. Подвод воды и электричества занимает всего несколько минут, что позволяет вам путешествовать с легкостью.
Дом монтируется на прицепе с двойной осью.
Еще один крошечный “двухэтажный” дом на колесах, который вас удивит
Имея 20 м.кв. площади этот дом определенно крошечный, и все же в нем есть две спальни и кухня. Построенный на прицепной платформе, дом обшит в горизонтальный сучковатый сайдинг с четкой отделкой.
Он высотой 1,5 / 2 этажа, чтобы обеспечить спальню – чердак на каждом конце. Серия окон вверху обеспечивает естественный свет, который может заполнить внутренний объем, сохраняя при этом неприкосновенность частной жизни на открытом воздухе.
Планировка дома в стиле камбуза с кухней на одном конце и ванной комнатой на другом. Над кухней находится спальня хозяев, доступ к которой осуществляется рядом ступенчатых отсеков хранения слева, а столовая напротив них справа. В дальнем конце дома на колесах вторая спальня расположена над ванной.
Кухня удивительно большая, с полноразмерной газовой плитой, холодильником полного размера и даже винной стойкой.
Длинная столешница справа и окна с двух сторон – эта кухня действительно просторная и полная естественного света.
Газовая плита для шеф-повара и верхний ряд кухонных шкафов в этом небольшом доме на колесах делает эту кухню готовой для кулинарных свершений.
Когда пришло время для завтрака или обеда домовладельцы могут просто поднять одну или две барных стойки на петлях, закрепить их в консольном положении и открыть один или два складных стула.
Рядом с обеденной зоной находится диван с окном. Сиденье также является местом для хранения, которое является частью более крупного блока хранения, окружающего область окна и обеденную зону. Хранение, безусловно, не является проблемой в этом крошечном доме на колесах.
Рядом с диваном библиотечная лестница ведет к чердачному пространству, которое является второй спальней. Под ним, отделенным от остальных внутренних зон, находится ванная комната. В лофт спальне есть собственный телевизор. На главном уровне есть даже камин, расположенный в углу за лестницей, ведущей в спальню хозяев.
Ступени лестницы, ведущие к главной спальне, предназначены для хранения обуви, пальто и других вещей.
Главная спальня использует шкаф между лестницей и стеной, чтобы создать частную зону для домовладельцев.
Под спальней находится ванная комната, и здесь маленькая раковина заправлена в нишу с зеркальным шкафчиком наверху. Комната остается красивой и теплой благодаря камину прямо за занавешенной дверью.
Поскольку у этого дома нет септического выхода – автономный, компостный туалет идеально подходит для для этого маленького дома на колесах.
Когда надоело место отдыха – просто подцепи фаркопом и уезжай в поисках нового места для своего любимого, маленького домика на колесах.
Экологичный туристический дом на колесах для молодежного отдыха
Построенная молодой парой из Айовы, желающей «меньше дома, больше жизни» – это путешествующее жилище подразумевается как полностью функционирующее место жительства, которое можно взять и легко перемещать по желанию.
Построенный полностью на платформе трейлера, весь дом можно транспортировать из кемпинга в кемпинг и подключаться к типичным системам паркинга.
Маленькая обитель состоит из четырех комнат: большая гостиная, кухня, ванная комната и спальня. Жилая комната на чердаке занимает половину пространства во всем доме. Различные типы деревянных и креативных решений для хранения используются повсюду, создавая удобный, но практичный интерьер. Его два молодых жителя и их собака путешествовали по всей Калифорнии в своем проекте, доказывая практичность этого дома на колесах как настоящего дома.
Весь дом монтируется на обычной раме прицепа, и легко перемещается к любому месту назначения, которое выбрали его владельцы. Единственными связями с землей являются электрический шнур и водопровод, оба из которых легко убираются при движении.
Одна сторона дома на колесах, предназначенная для того, чтобы смотреть в сторону соседей, имеет меньше окон, и вообще никаких окон рядом с чердаком для спальни. Это обеспечивает определенную степень конфиденциальности для жителей, даже находясь в кемпинге.
Детальный, насыщенный деревянными запахами интерьер приветствует всех, кто входит в этот миниатюрный дом с его оконными рамами, стеллажами и стенами из разных сортов древесины. Эта древесина внутри помогает соединить дом с его естественной средой обитания.
Потолки на самом деле довольно высокие, с наклонной крышей, создающей дополнительный полуэтажный чердак над кухней и ванной комнатой для главной спальни. Четыре окна на краю главной гостиной дают тонны естественного света.
В отличие от многих путешествующих домов на колесах, этот полностью функционирует как постоянная резиденция. Единственное электрическое подключение обеспечивает все внутри, а газовый баллон, установленный сзади, позволяет использовать полностью работоспособную печь.
Маленькие складские помещения размещаются в каждом углу и вдоль каждой стены дома на колесах, с максимальной концентрацией полок и шкафчиков. Мини-холодильник под кухонной раковиной обеспечивает убежище для холодных блюд, добавляя еще больше удобства для проживания.
Платяной шкаф немного маленький в спальне, но некоторые творческие подходы помогают без проблем упаковать много одежды. Длинное узкое окно на высоком краю комнаты дает беспрепятственный вид на то, куда бы ни отправился дом.
Автономный, самодостаточный дом на колесах с двухскатной крышей
Построенный парой, желающей свести к минимуму их воздействие на окружающую среду – этот крошечный дом на колесах максимально самодостаточный с солнечными батареями и системами компостирования и утилизации ресурсов. В дополнение к расходуемым ресурсам с максимальной эффективностью, дом отличается от других экологически чистых зданий более пассивным и уникальным образом: вместо того, чтобы строить на фундаменте, он полностью установлен на прицепе. Это предотвращает разрушение среды обитания, которое неизбежно сопровождает строительство даже самого маленького дома на участке лесистой местности. Это позволяя домовладельцам жить везде, где они хотят, не оставляя больше чем следы шин, когда они уезжают.
Миниатюрное жилое пространство с комфортом круглый год – это нечто большее, чем просто упражнение в экологическом дружелюбии. Его дизайн представляет собой сконденсированную версию традиционной архитектуры как внутри, так и снаружи, с отделкой из дерева на каждой доступной поверхности и удобной мебелью. Работать на такой узкой платформе – это вызов для любого дизайнера, но это маленькое жилище на колесах отлично справляется с этим.
Убрав ступени крыльца и пару выходов под коммунальные услуги весь дом полностью перемещается по по первому желанию, буквально построенный на шасси стандартного трейлера. Это не достаточно аэродинамически для шоссейных поездок, но любой пункт назначения доступен через второстепенные дороги.
Рядом стоящие две машины домовладельцев шире, чем сам трейлер.
Интерьер дома на колесах разделен на несколько отдельных пространств, каждый из которых имеет свою индивидуальную цель. Даже несмотря на ограничения ультракомпактного плана, дизайнерам удалось избежать сочетания целей разных помещений.
Гостиная – самая высокая отдельная часть дома с наклонным потолком.
Большие окна с различными углами помогают обеспечить естественный свет в любое время года, помогая визуальному контрасту между темным полом и более светлыми стенами. Дом слишком мал для коридоров, поэтому каждая комната соединена более прямым образом. Каждый вход имеет свою индивидуальность. Доступ к кухни полностью открыт, спальня требует лестницы, чтобы добраться, а в ванной комнате есть собственный закрытый вход.
Баночки, корзины и другие традиционные функциональные элементы являются частью стиля этого мобильного дома на колесах, перемещая жильцов в эпоху рукотворных предметов быта.
Даже кухонные столешницы покрыты деревом. Единственное исключение для лесной темы дизайна этого современного, деревянного дома на колесах – это функциональные светильники, современная плита и раковина. Узкие стеллажи с открытыми полками вмещают все продукты, не требующие охлаждения.
Как и везде, площадь спальни (которая на самом деле представляет собой небольшую платформу над кухней) содержит дополнительное пространство для хранения. Двуспальная кровать занимает почти всю ширину чердака, вмещая жителей и пару шкафов, но не больше.
Небольшая ванная комната в трейлере расположена рядом с кухней. В ней есть рециркуляция воды и компостирование отходов – это позволяет дому на колесах минимально воздействовать на окружающую среду. Душ сделан из выветрившегося бочонка, с другими практическими предметами, сделанными также из найденных предметов.
Этот крошечный дом на колесах – кемпер одет в сталь
Встречайте крошечный домик на колесах – одетый в горячекатаный стальной сайдинг. Какой элегантный и современный крошечный дизайн дома?
Можно выбрать модели 6, 7 или 8 метров длинной – в зависимости от ваших потребностей. В доме есть спальня, отдельная кухня и ванная. И великолепные панорамные окна!
При ширине всего 2,6 м эта модель не требует специальных разрешений для буксировки. Ваша площадь составляет 15 – 20 м.кв. в зависимости от выбранной вами длины.
И хотя интерьер действительно потрясающий, именно сталь делает его отличным от всего остального на рынке.
Очаровательная красная отделка фасада на фоне “ржавчины” – это создает выделяющийся эффект слюды. Мы не просто едем, а едем красиво!
Королевский дом – кемпер на колесах для вас
Это самый удивительный и красивый маленький дом – кемпер для путешествий! 15 кв.м. лофта – это достаточно для молодой, путешествующей пары, особенно если вы планируете провести много времени на открытом воздухе.
Замечательный маленький уголок для чтения – бар для завтрака – даже в дождливый день вы можете быть очень счастливы, отдыхая в нем с книгой. В нем есть очень эффективная кухня с хорошей планировкой.
Стены мягкие и теплые – сделанны из конструкционных изолированных панелей. Они герметичны, что значительно снижает затраты на отопление или охлаждение.
Наружный сайдинг требует нулевого обслуживания. Окна с низким содержанием стекловолокна из стекла E-Glass, автономные туалетные и газовые приборы, в том числе горячая вода. И, как видите, на колесах.
С этим замечательным домом на колесах мы просто не можем дождаться, чтобы снова отправиться в путь!
Мобильный офис в лесу
Это первый понравившийся нам офис, который мы видели! Дом на колесах оборудован солнечными панелями, энергия которых хватает для основных нужд.
Дизайн этого домика – это тройная игра строительных стилей. И его можно отвезти в самые красивые леса, которые вы можете найти. И вы можете работать прямо оттуда, в окружении вдохновения.
Солнечные панели обеспечивают много энергии для зарядки ноутбука и телефона, а также для работы освещения. Конечно только светодиодные светильники.
И эспрессо-машина, мы упомянули об этом? Нет офиса без эспрессо – даже если вы находитесь посреди леса. Там даже кровать есть. Какое замечательное место, чтобы найти свою музу!
Производитель будет преобразовывать больше караванов в микро офисы, чтобы каждый мог работать из леса!
Обзор внутренней планировки автодома
Утепление стен и монтаж силового пола нашего полноприводного дома на колёсах завершены. Настало время рассказать о внутренней планировке жилого пространства. В конце записи по традиции будет видеоверсия повествования.
Во время заказа Спринтера я отправился в автосалон с рулеткой в кармане. Судя по лицу менеджера, с которым общался, он был немного удивлён этому факту — обычно клиенты «Мерседеса» так не делают. Но всё же ему пришлось провести возле «отказной» машины около сорока минут, пока я снял все нужные размеры для построения приблизительной 3д-модели и рисования внутренней планировки.
Ещё ситуация немного осложнилась тем, что к тому времени мы с супругой купили отличный кемпинговый холодильник объёмом в 130 литров. Разумеется, компрессорный. Хороший и красивый. Так вот, в итоге вся внутренняя планировка у нас оказалась выстроена вокруг этого холодильника, к размерам которого пришлось привязывать всю остальную мебель (на картинке это кубик голубого цвета). Но начну по порядку.
1. Грузовой отсек в задней части машины. Внизу разместятся 6 или 8 больших ящиков для мясной продукции из морозостойкого пластика — отличная вещь, зарекомендовавшая себя тысячами километров дорог. Простые, дешёвые и неубиваемые. На полу будут высокие ящики размерами 60х40х40см. Доступ к ним исключительно через распашные задние двери.
В первом ряду ящиков будет лежать то, что нужно в первую очередь, а ближе к колёсным аркам расположится что-то тяжёлое и то, чем пользуемся редко. Например, набор инструментов или аварийный запас воды/топлива. Кстати, в такие ящики отлично помещаются плоские «экстримовские» 10-литровые канистры. И даже если закрутить пробку негерметично и топливо начнёт вытекать — дальше ящика оно никуда не денется. В общем, хорошая и проверенная «единица» для хранения вещей.
Вы скажете, что до задних ящиков сложно добираться, и будете правы! Но у нас есть отличный опыт использования огромного накрышного бокса Thule Motion 900, откуда было сложно что-то достать с дальнего конца (он реально большой), крышку которого было непросто закрыть с горой вещей внутри (там стояли хитрые концевики, которые не давали повернуть ключ до плотного прилегания крышки к замкам), и в который приходилось залезать со списком, что нужно забрать, а что положить на крышу, чтобы случайно ничего не забыть. Так что есть с чем сравнивать в плане комфорта эксплуатации.
Сбоку от ящиков виден белый складной столик, купленный в «Спортмастере». Если нужен доступ в самую глубину, этот столик раскладывается возле дверей, на него ставятся два ящика, следом вытягивается третий, который можно будет даже не доставать из машины. Это намного удобнее, чем залезать на крышу, стоя на цыпочках на пороге или заднем колесе.
Чуть подробнее про ящики. Длина и ширина у всех одинаковые (60х40см), а вот высота бывает разная — 10, 20, 30 и 40см. Маркируются, соответственно, кодами Е1, Е2, Е3 и… собственно, всё. Если будете искать по словам «ящик мясной морозостойкий Е4«, то ничего не найдёте. Но они в природе есть! 🙂 Такая вот интересная логика.
Слева и справа от ящиков остаётся свободное пространство до стенок фургона. Оно тоже будет использоваться для хранения. Сумки с мелочёвкой, стол и кемпинговые стулья, слайдер, штативы, инструменты — всё это ещё предстоит разместить внутри кемперочка, причём так, чтобы нужные вещи были в удобном доступе под рукой. Поэтому с количеством тех же ящиков ещё не определился, но общий принцип, думаю, понятен.
Слева от холодильника находится оранжевый бак для технической воды объёмом 140 литров. У нас не будет разделения на холодную и горячую воду, во время движения бак будет подогреваться теплом двигателя через теплообменник до 40-45 градусов — комфортная температура для мытья рук или приёма душа. Соответственно, чтобы бак не остывал так быстро, его стенки и потолок будут утеплены PIR-плитой толщиной 50мм. Под каркасом пола уже проложена плита толщиной 30мм, думаю, этого будет достаточно.
Для бака другого места не нашлось, одна его половина находится точно над задним мостом, а вторая всё-таки внутри колёсной базы. Если бы весь бак был в заднем свесе (позади моста), это было бы значительно хуже, так как своей тяжестью действовал бы как рычаг для подвески.
Справа от холодильника заметно свободное место. Там расположатся два AGM-аккумулятора на 95Ач (третий будет под пассажирским сиденьем рядом с автономным отопителем салона Эбершпехер), а над ними будет перегородка, на которой будет установлен композитный газовый баллон. Разместится он рядом с кухонным блоком, так что длина магистрали будет минимальной.
2. Спальное место. Огромная плоскость размерами 240 х 177см над грузовым отсеком. Как вы помните, фанера на полу пока что проложена именно под эти габариты. Почему так много места? В задней части возле распашных дверей разместится двухъярусная детская кровать поперёк машины. Размеры спальных мест — 120 х 50см. Слева от детской кровати будет шкафчик (на картинке там сейчас пусто), который займёт оставшееся место (примерно 60 х 50см). Когда дети вырастут, можно будет удлинить их кровати за счёт этого шкафчика. Кстати, доступ к нему планируется как из салона, так и с улицы через задние двери.
Соответственно, нам с женой остаётся спальное пространство размерами 190 х 177см, чего по идее должно вполне хватить. Всегда готовая ко сну кровать — один из основных пунктов Технического Задания на наш автодом. В любой момент ты съехал с дороги, дёрнул ручник, лёг на кровать и уснул сладким сном, без долгих сборов и расстилания кровати.
Когда мы ездили в Киргизию на 2,5 месяца на нашей «Калифорнии», то за время поездки ежедневное раскладывание кровати маленького кемпера (когда надо побегать вокруг машины с вещами, иногда на холоде под дождём) и её уборка на следующее утро успели очень сильно надоесть.
К тому же, в любой момент это отличное пространство для игры с детьми вне зависимости от погоды на улице — если не получается проводить время на свежем воздухе, можно поваляться на огромной мягкой кровати вместо того, чтобы делать это на полу автодома.
Сверху над детской кроватью будет принудительная вытяжка воздуха — за счёт создаваемого ею разряжения тёплый воздух отопителя, расположенного под передним сиденьем, будет доходить до верхнего края задних дверей, то есть проходить через все наши спальные места.
3. В Инстаграме полно фотографий, где счастливые любители стиля жизни #Vanlife смотрят на прибой через открытые задние двери их домика. В реальности за три с половиной года путешествий на «Калифорнии» мы делали так один раз. Всё остальное время распахнутая задняя дверь — это либо пыль в салоне, либо комары тёплым вечером, либо выстуживание салона со спящими людьми прохладной ночью (из-за этого те же вещи и кемпинговую мебель приходилось убирать с улицы не на своё место, а на коврики передних сидений). Поэтому вся задняя стенка над матрацом будет полностью зашита фанерой и утеплителем. А справа, соответственно, будет тот самый вещевой шкафчик, о котором я рассказывал на предыдущей картинке, он тоже будет закрыт дверцами. Таким образом, при открытии задних дверей сквозняк в салоне будет минимальным.
Высота кровати (то есть высота холодильника, который мы успели купить до планирования салона) позволяет расположить в задней части ящики в два яруса: на полу будут стоять 40-сантиметровой высоты, а над ними на полозьях из алюминиевого уголка расположатся 30-сантиметровые. Итого получается 16 ящиков для хранения, и ещё два могут поместиться над баком для воды, который находится слева от холодильника. Думаю, этого должно быть более чем достаточно (особенно учитывая, что в Калифорнии у нас было всего 2 (!) ящика, и их более-менее хватало). Но это в максимальной конфигурации, а когда начну размещать в грузовом отсеке всякие длинномеры и прочий «негабарит», уверен, от части ящиков всё-таки придётся отказаться.
4. Душевая кабина. Второй обязательный пункт в Техническом Задании. То, из-за чего мы и выбрали длиннобазный Спринтер вместо более проходимого «коротыша». Разместится между кроватью и пассажирским диваном, габариты — 60см вдоль борта машины на 70см в глубину. Размеры примерные, так как, во-первых, точно ещё не понятно, как именно удастся закрепить пассажирский диван, а во-вторых, стенки фургона сужаются к верхней части. Поэтому, скажем так, буду стремиться к заданным размерам, а вообще везде придётся смотреть по месту.
Важный момент — туалет пока что не планируется. Будет что-то маленькое и складное для «экстренной» ситуации, но не для постоянного пользования. Только душ с возможностью его приёма в любом месте в любую погоду.
Это именно то, чего нам не хватало в «Калифорнии» — там, конечно, можно было помыть голову над импровизированным поддоном из того же мясного ящика, но это было целое приключение. А вот в Дефендере была душевая кабина, и хотя вокруг вместо стен крепились именно подвесные шторки, а её габариты были вообще смешными, после горячего душа ты выходил совсем другим человеком.
5. Кухонный блок. Будет сделан из двух «икеевских» шкафчиков «Фуллен» по 700 рублей за штуку — считаю, это было лучшей покупкой для автодома по соотношению «цена/качество». Габариты — 120 х 40см, соответственно, он будет перекрывать чуть меньше половины сдвижной двери. Сбоку от него останется проход шириной в 75 сантиметров для выхода на улицу. Высоту планирую делать вровень с матрацом или на несколько сантиметров ниже. Большую часть кухонного блока займет мойка и двухконфорочная газовая плита со стеклянной крышкой.
Под «столешницу» останется примерно 30см пространства — хватит, чтобы поставить рядом с плитой чайник или пару тарелок. Скорее всего, с торца кухонного блока будет ещё откидной столик, удлиняющий столешницу, который во время открытия будет перекрывать проход на улицу. В таком случае можно либо пролезть под ним, либо зайти через передние двери — места в кабине много.
Кухонную вытяжку не планирую, так как плита будет находиться возле сдвижной двери — можно либо открыть форточку, либо слегка приоткрыть дверь для тяги воздуха, либо открыть дверь целиком и готовить «как на улице».
Справа под кроватью виднеется дверца холодильника, который стоит впритык к кухонному блоку.
6. Кают-компания. Если треть жизни мы проводим во сне на кровати, то значительное количество времени будет приходиться на жилое пространство в передней части машины. Завтрак, обед, ужин, приготовление еды, да и тот же фильм на ноутбуке перед сном, пока камеры снимают Млечный путь над головой. Соответственно, нам бы очень хотелось, чтобы места в этой части автодома было не меньше, чем в Бусе. И вот тут обнаружился приятный сюрприз.
По каталогу длина грузового отсека длиннобазного фургона составляет 435см. Видите красную линию на полу? Это как раз «нулевая координата». От неё до задних дверей я отступил именно такое расстояние при построении модели. Но оказалось, что это расстояние производитель указывает до перегородки между кабиной и грузовым отделением, которой у нас нет с завода! А без этой перегородки расстояние от задних дверей до «тумбочек» основания сидений выходит на 15 драгоценных сантиметров больше, ровно 4,5 метра!
Собственно, учитывая огромную кабину Спринтера, а также то, что передние сиденья у нас поворотные, и после разворота назад их можно ещё максимально отодвинуть спинкой к торпедо, места в кают-компании по ощущениям получается довольно много.
В левую стенку машины будет врезано кемпинговое окно с двойным стеклопакетом, солнцезащитной шторкой и сеткой от комаров. Его размеры — 110х55см, практически такие же, как и у заводского окна в сдвижной двери.
Перед душевой кабиной будет установлен диван задних пассажиров. Перед диваном на уровне подоконника будет столик, откидывающийся вниз, его точных размеров пока не знаю, прикину по месту. Такое же решение было и в «Калифорнии», очень удобная вещь. Во время движения машины он сложен и закреплён к стенке, при необходимости раскладывается, вниз откидывается опорная ножка — и готово, весь процесс занимает несколько секунд.
7. Единственный момент — в Бусе у нас был большой и удобный диван шириной 120см, а тут влезет только шириной 100см, не больше, иначе не останется прохода между ним и кухонным блоком в заднюю часть салона. Ста сантиметров должно быть достаточно для двух детских кресел.
8. И последний момент, о котором хотелось бы упомянуть — это подвесные шкафы. Как бы много пространства для хранения не было в автодоме, но всё равно рано или поздно всё оказывается забито вещами, просто нужными и очень нужными. Скорее всего, маленький шкафчик шириной около 40-50см будет размещён над кухонным блоком, там, где часть стены на картинке покрашена в красный цвет. Но по поводу этого места точно ещё не определился, посмотрю, насколько будет хватать прохода между кухней и душевой кабиной, и тогда уже буду принимать решение.
9. И ещё одно место, куда просится шкафчик — это стена над пассажирским окном. От стенки душевой кабины до заводской полки над передними сиденьями (то есть до начала кабины фургона) по идее как раз имеется отличное место для длинного подвесного шкафа.
Что касается стен вдоль кровати — там пока что ничего не планирую по двум причинам. Во-первых, такие шкафчики здорово крадут «ощущение воздуха» жилого пространства и уменьшают его объём. А во-вторых, любой подвесной шкаф — это «место для удара головой«, особенно для бегающих по кровати детей. У нас в Бусе была штатная полка поперёк машины за задним диваном. Вроде и высота у неё около 10-15 сантиметров, и углы все скошены, а сколько раз мы об неё ударялись — просто не сосчитать.
В любом случае, все эти шкафчики будут делаться в последнюю очередь и «по месту», исходя из фактически оставшегося под потолком пространства. Возможно, делать буду даже не сразу, а после какого-то периода эксплуатации, когда поймём, есть ли в этом реальная необходимость.
Собственно, всё, о чём я рассказал выше — это моё общее видение нашей будущей планировки автодома, которая может слегка измениться в процессе строительства или по мере эксплуатации. Но пока что стремиться буду именно к ней, в том числе и с размерами, которые я привёл.
Кстати, забавно, что по планировке у нас получается практически Калифорния ХХЛ, только кровать сзади сплошная и над передними сиденьями грузовая полка, а не спальное место:
Видео внутренней планировки
На этот раз картинок получилось мало, а текста довольно много. И, как говорится, лучше один раз увидеть, так что вот обещанный ролик с моим рассказом о планируемом устройстве автодома:
По мере строительства постараюсь выкладывать видео процесса с подробными рассказами, так что подписывайтесь на канал — будет интересно!
10. Напоследок хотелось бы спросить совета по поводу пассажирского дивана. На фотографии сдвоенное переднее кресло от Спринтера (которое расположено сбоку от водительского, в первом ряду сидений). Всё в нём хорошо, за исключением одного ремня безопасности (так как предполагается, что ремень правого пассажира закреплён на дверной стойке). Мне прислали фотографии, как выглядят эти сиденья, будучи закреплёнными в салоне с самостоятельно установленным вторым ремнём. В целом всё понравилось.
В принципе, именно к такому решению я и склоняюсь, но вдруг кто-то знает более подходящий под наши требования вариант.
Ширина — около 100см, плюс-минус несколько сантиметров.
Два интегрированных ремня безопасности.
Цвет — чёрный, очень желательна кожа/экокожа.
Жёсткое крепление на плоский пол фургона без рельсов: двигать диван вперёд-назад нам не нужно. У варианта на картинке при установке надо будет приподнимать переднюю часть, так как пол у Спринтера впереди чуть скошенный.
Isofix — не важно, так как детские кресла у нас без него.
Откидная спинка и подлокотники не имеют значения.
Тумба для хранения вещей под сидушками крайне приветствуется (что месту пропадать?).
Коллективный разум весьма эффективен, так что если кто-то подскажет, от какой именно машины сиденья подойдут под наши требования — буду весьма благодарен! Ну и если будут какие-то советы или мысли по поводу планировки, тоже с удовольствием их выслушаю!
А я пошёл воплощать нарисованное в реальность — кемперочек ведь сам себя не построит! 🙂
Mercedes-Benz Sprinter 2019, двигатель дизельный 3.0 л., 190 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 120
Денис, добрый день! А что за программа для компоновки была использована, если не секрет?
Добрый день! Google SketchUp!
Как раз вчера его тоже скачал) супер, спасибо!
Спасибо, Денис! Мне для квартиры, но за вашими машинами буду следить) интересно.
Спасибо за столь подробное описание! Начал было прорабатывать кемпер на базе Соболя 4х4, но затем решил потратить время по-другому. Но об идее пока не забываю:)
Мое наблюдение по результатам поездок на кемперах, вдруг пригодится: окна в спальном отсеке (хотя бы маленькие 20*30 см) очень сильно помогают — светло, легче просыпаться, больше ощущение пространства и можно выглянуть наружу на подозрительный шум, не вылезая из кровати.
А вот световой люк в крыше — вечнотекущее зло:) С другой стороны летним днем через него можно вылезать на верхний багажник для распития там пива в романтической обстановке.
Окошко в задней части врезал, да, отдельный пост в БЖ про это был. Здесь просто съёмки более старые (февраль этого года), так что на видео и фото окошко ещё отсутствует.
Люк на крыше очень хорош для вентиляции, но у меня во всю крышу установлены солнечные панели, так что для люка или вытяжки места банально не осталось…
Главное кровать:), ну и планировка дома начинается с удобной мебели. Насчёт полок над головой- оклеины мягким, но не стукался и выше роста не надо.
Кровать получилась очень большая, да. И при этом не сказать, что в «кают-компании» из-за этого тесно.
По поводу полок — это будет ясно после первой большой поездки. Вещи должны занять свои места, поймём, насколько удобным получился к ним доступ, и после этого уже буду думать насчёт дополнительных полок.
Неважно что большая, главное всегда готова. Полки надо на уровне головы(глаз).
Очень классная идея! Отличный подход!
Вставлю свои 5 копеек 🙂
1. Стол. Может попробовать внедрить от мультивана боковой встроенный раскладной? www.avito.ru/moskva/zapch…t5-t6_multivan_1849957877 например (не реклама)
либо то, что ставят сейчас на самые простые мультиваны izi.ua/p-293707-stol-stol…raskladnoy-bokovoy-folksv (опять-таки не реклама) в принципе как в калифорнии у вас и было, можно использовать и вне авто. Удобно хранится, но тут на мерс колхозить всё-равно придётся.
2. кухня. Может быть всё-таки повыше? вровень с кроватью — может с неё (с кровати) что-то прикатиться, а так — упрётся. Готовить/мыть внаклонку — на мой взгляд очень не удобно при возможности делать это стоя. у меня-то такого варианта нет, но напротив хоть диван, на котором сидишь. Ну и ещё — дети, которым в процессе бесения на кровати очень легко будет что-то спихнуть например одеяло в плиту.
3. Туалет. Я пришёл к тому осознанию, что таки нужен. Без него ты привязан к кустикам или заправкам, поэтому стоянки в городах практически исключаются — спать на заправке в городе зачастую просто негде. При его наличии же, ты можешь встать на ночёвку вообще где угодно. У меня в последнем путешествии вне природы вообще часть ночлега была на парковках меги 🙂 Сам пользуюсь thetford porta potti 145. На мой взгляд оптимален — компактный, емкости хватает на 2-3 дня двоим человекам (если вечерним пивом не увлекаться ;)), запаха нет вообще (оригинальные жижи), стоит не дорого. Модели с большей емкостью — чуть выше, восседать может и удобнее, но носить выливать 20 литров — ну такое себе. Как крепится — могу сфоткать если интересно.
4. По холодильнику. А что у него с фиксацией в закрытом положении? если нет штатного запора, то нужно что-то глобальное придумывать с учётом торможения, чтобы не вылетало. И при этом сохранить удобство пользования. Мне помог фиксатор мебельный (см. фото), но у меня холодильник стоит поперёк и перегрузки при поворотах меньше, чем от торможения. Внешний вид спорен, но мне нравится 🙂 Кстати плитку, откинутую вниз, тоже такой держит, а вот она кстати продольно складывается…Но полегче запасов колбасы будет наверное :))
P.S. По сиденью, скорее информационно. Транспортёровская
полуторка — 80 см в ширину, сходил померил; ящик есть, ремень только один встроен, ответные части — обе, устанавливается также не на горизонт, пол в транспортере тоже поднимается. Спинка складывается вперед в горизонт. Кстати, у нового крафтера оно удобней тем, что открывается не вся сидушка, а половинки — может быть удобно, не надо оба детских кресла снимать. Ремень всё-равно колхозить придётся. Ширина думаю подойдёт.
P.P.S. Видео не смотрел, возможно там часть вопросов снимается
P.P.P.S. пока перечитывал опубликованое сообщение подумал — а ведь есть много предложений по б/у запчастям из Англии… Может у таких продавцов про сиденье от спринтера/крафтера поспрашивать/заказать? Они ж там праворукие 🙂 Тогда недостающий ремень можно на кузов закрепить, как в заводском варианте
Спасибо за столь обстоятельный комментарий!
1) По фото непонятны размеры, но с виду именно то, что мне нужно! Объявление снято с публикации, сейчас попробую ещё поискать похожие. Очень хорошая вещь.
2) Плита и мойка будут закрываться штатными зеркальными крышками. Вровень с кроватью хочу сделать потому, что будет удобно вытянуть ноги, если не помещусь на отведённых 190 сантиметрах. Но это ещё посмотрю по месту. Вообще нравится сама идея продолжения кровати кухонным блоком, и высота в 85-90 сантиметров на полом для супруги комфортная выходит. В Калифорнии было 75 сантиметров, даже с открытой крышей уставала спина во время готовки.
3) Спасибо за конкретную модель, сейчас поищу. Меня смущает две вещи: куда сливать жижу на природе, потому что у нас бывает, что проводим неделю без цивилизации. И то, что если начал пользоваться, то надо продолжать, потому что у залитой химии ограниченный срок действия.
4) У холодильника есть фиксатор, в ближайших записях покажу его фотографии.
Что касается сиденья. 80 маловато, к сожалению, для двух детских кресел. У них ширина 45 у каждого. В идеале бы ровно 100 сантиметров. По поводу праворукой машины мне тоже писали идею в комментариях, мысль довольно неплохая, учитывая, что в стенке как раз закладные под штатный ремень присутствуют.
Скинули вариант от Вито, там 2 ремня, но отсутствует тумба для хранения. Надо позвонить по объявлению и узнать ширину. Либо как и планировал буду от Спринтера ставить сиденье, есть тумба, но нет второго ремня.
Есть химия для биотуалета безвредная для природы. Чуть дороже, но выливаешь под любой куст — на выходе компост.
Спасибо, буквально несколько дней узнал про такую. Зелёного цвета вроде. Поищу про неё информацию, интересно!
Скажу по секрету мы уже идем дальше и будем переходить на новый уровень с туалетом. Я устал носится с этим бачком) Так что новые модернизации уже скоро.
Очень интересно! Ждём дальнейших новостей!
Спасибо за столь обстоятельный комментарий!
1) По фото непонятны размеры, но с виду именно то, что мне нужно! Объявление снято с публикации, сейчас попробую ещё поискать похожие. Очень хорошая вещь.
2) Плита и мойка будут закрываться штатными зеркальными крышками. Вровень с кроватью хочу сделать потому, что будет удобно вытянуть ноги, если не помещусь на отведённых 190 сантиметрах. Но это ещё посмотрю по месту. Вообще нравится сама идея продолжения кровати кухонным блоком, и высота в 85-90 сантиметров на полом для супруги комфортная выходит. В Калифорнии было 75 сантиметров, даже с открытой крышей уставала спина во время готовки.
3) Спасибо за конкретную модель, сейчас поищу. Меня смущает две вещи: куда сливать жижу на природе, потому что у нас бывает, что проводим неделю без цивилизации. И то, что если начал пользоваться, то надо продолжать, потому что у залитой химии ограниченный срок действия.
4) У холодильника есть фиксатор, в ближайших записях покажу его фотографии.
Что касается сиденья. 80 маловато, к сожалению, для двух детских кресел. У них ширина 45 у каждого. В идеале бы ровно 100 сантиметров. По поводу праворукой машины мне тоже писали идею в комментариях, мысль довольно неплохая, учитывая, что в стенке как раз закладные под штатный ремень присутствуют.
Скинули вариант от Вито, там 2 ремня, но отсутствует тумба для хранения. Надо позвонить по объявлению и узнать ширину. Либо как и планировал буду от Спринтера ставить сиденье, есть тумба, но нет второго ремня.