что быстрее байдарка или каноэ
Что быстрее – байдарка или каноэ
Внешне байдарки довольно похожи на каноэ, и люди, плохо разбирающихся в типах таких лодок, часто их путают. И байдарки, и каноэ имеют вытянутую, заостренную с двух сторон форму, и те, и другие обладают малой осадкой, высокой маневренностью, большой проходимостью и традиционно являются весельными. Оба типа лодок используются в водном спорте, в туристических путешествиях, для рыбалки, охоты, семейных прогулок, сплава. И байдарки, и каноэ изготавливаются из алюминия, многослойного пластика, композитных материалов, высокопрочного полиэтилена. На этом, пожалуй, сходство их заканчивается.
Конструктивно лодки совершенно различны, что определяет их ходовые характеристики. Байдарки управляются двухлопастными веслами, каноэ – веслами с одной лопастью-лопаткой. Днище у каноэ уплощенное, у байдарок суженное в килевой части. Это только несколько отличий, которые в значительной степени влияют на способность лодок набирать скорость и проходить сложные места водоемов.
Технические характеристики каноэ и байдарок
В технических характеристиках байдарок и каноэ тоже существует разница. Так, максимальная длина стандартных байдарок достигает 5,2 метра, и они могут вмещать не более четырех, в крайнем случае пяти человек. Длина каноэ – до семи метров и более, и они могут быть семиместными, а в океанских вариантах вмещать даже пару десятков человек.
Ширина байдарок – от 60 до 90 сантиметров. Ширина каноэ находится в диапазоне между 0, 67 метра и 1 метром. Грузоподъемность байдарок – от 115 килограмм до 370 килограмм. Каноэ способны перевозить вес, превышающий 500 килограмм. Средний вес обычной байдарки – 20-30 килограмм. Средний вес каноэ – 25-40 килограмм. И те, и другие могут весить гораздо меньше или больше в зависимости от модификации и материалов, из которых они произведены.
Плавучесть каноэ на бурных порогах и перекатах несколько выше плавучести байдарок. На просторных, относительно спокойных водоемах она примерно одинаковая. Что касается скорости лодок, то она бывает разной.
Средняя скорость байдарок и каноэ
Скорость байдарок и каноэ сложно мерять по одному шаблону, потому что она зависит от многих факторов. К примеру, байдарки с педальным приводом и рулевым управлением без труд или одноместные модели (каяки) без труда обойдут каноэ на прямых дистанциях, так как могут развивать скорость до 11 километров в час. В то же время длинные семиместные каноэ гораздо быстрее, чем самые крупногабаритные байдарки, набирают ускорение и обгоняют их в считанные минуты.
Среднюю скорость этих лодок можно охарактеризовать следующим образом. Байдарки на веслах способны идти со скоростью 6-8 километров в час, каноэ – со скоростью 6-10 километров в час. Монолитные модели из пластика в обоих случаях более скоростные, чем надувные и каркасные. При этом моторные байдарки могут развивать среднюю скорость около 15 километров в час, каноэ с мотором – до 17-18 километров в час.
Разница в скорости между байдарками и каноэ объясняется различием в форме лодок и их длине. Кроме того, на нее существенно влияет загруженность судна, его оснащённость и вид водоема. На таких масштабных акваториях, как море или океан, байдарки будут идти быстрее каноэ, так как они обладают меньшей парусностью и не так сильно сбиваются с курса при встречном и боковом ветре, как каноэ. А вот на сложных, заросших тростником или заболоченных маршрутах каноэ обгонит байдарку, благодаря однолопастному веслу, которым удобнее управлять в подобных ситуациях.
Скоростные качества лодки далеко не всегда имеют большое значение, поэтому выбор между байдарками и каноэ нужно делать, исходя из цели их использования. Если предстоит отправляться в дальние речные походы или заниматься гребным слаломом, лучше отдавать предпочтение вместительным многоместным каноэ. Они дадут возможность проходить за день десятки километров, не требуя слишком больших физических усилий от гребцов. На двух-трехместных байдарках такое расстояние нелегко преодолеть без довольно длительных передышек.
Если же лодка нужна для рыбной ловли, сплава, подводной охоты или кратковременного отдыха на воде, не стоит придавать слишком много значения ее скоростным характеристикам. Главное, чтобы она отличалась непотопляемостью, большой устойчивостью, поворотливостью и послушностью управлению в узких извилистых местах и на порогах. В данном случае самую важную роль играют ее габариты и оснащение. Она должна обладать хорошей системой безопасности и иметь достаточно места для перевозки снастей или самых необходимых вещей.
Чем различаются байдарка, каяк и каноэ?
Остроносая гребная легкая лодка, легко идущая даже по отмелям и заболоченным местам, знакома всем, однако что это – байдарка, каяк или каноэ – определить могут немногие.
Каяк, байдарка и каноэ: что между ними общего
Все три вида лодок узкие, с острым носом и зауженной кормой, относятся к категории маломерных судов, управляются легкими веслами. Они могут использоваться как для семейного отдыха, туристического похода, сплава по реке или путешествия озеру, так и для спортивных состязаний. Их выбирают спортсмены, рыбаки, туристы, дайверы, экстремалы, и для каждой группы потребителей предлагается особая модификация с различными параметрами.
Некоторые модификации каноэ и байдарок оснащены транцами под лодочный мотор – например, трехместный «Катабайд».
Это позволяет использовать их в путешествиях на средние и дальние расстояния, экспедиций. Купить байдарку, каяк или каноэ сегодня может любой желающий – на рынке представлено огромное число моделей разных производителей, цены на них вполне доступны. Вот почему всё чаще у неспециалистов возникает вопрос – чем отличаются каноэ, байдарка и каяк, и что лучше купить.
Спутать современные каноэ, байдарки и каяки тем проще, что изготавливаются они из схожих материалов. Если бы, как раньше, каноэ выдалбливали из ствола дерева, а каяк делали из костей и моржовой шкуры, определить их различия было бы проще. Но сейчас эти лодки могут быть пластиковыми (полимеры, композитные материалы), алюминиевыми, фанерными, каркасными, корпусными.
Особый шик – лодки из ценных пород дерева, это изделия класса «люкс», они обычно выполняются под заказ, в единичном экземпляре. Одна из самых популярных массовых категорий – надувные лодки, ведь их легко собрать – для этого понадобится только насос, а хранятся они в небольшой сумке. Поскольку компания «Тайм Триал» является производителем, у нас вы можете заказать надувную лодку по индивидуальным параметрам – ваш заказ будет выполнен в соответствии с вашим запросом и по адекватной цене. С нами стать владельцем эксклюзива совсем недорого! Надувным может быть даже каноэ, которое все же чаще делают жестким, из карбона или пластмассы. Пример – модель «Волга-Волга» для 2-3 гребцов.
Все перечисленные виды лодок – изобретение древних племен. Каноэ придумали индейцы, каяк – эскимосы, байдарку – алеуты и чукчи, и вот здесь начинаются различия, обусловленные разными температурными условиями использования судна.
В чём разница между байдаркой, каноэ, каяком
Плескаться в теплых водах возле Карибских островов – совсем не то же самое, что плыть по северному морю: требуется защита от ветра и брызг. Вот почему и по сей день у каяков и байдарок чаще всего есть фартуки и юбки для дополнительной защиты от холода и воды. В каноэ гребцу холодней, защита обычно не предусмотрена. Именно поэтому байдарки и каяки в России более популярны, чем лодки индейцев – плохая погода в них не так страшна, они лучше подходят для климата Средней полосы России. Ну а благодаря НДВД в такой лодке может быть тепло даже на холодной воде.
Есть по крайней мере три различия между каноэ и байдаркой (каяком):
Непривычному человеку сидеть в байдарке или каяке удобнее, поскольку есть упоры для ног и спины. Традиционное каноэ очень легкое, его можно было перенести на плечах, перевернув вверх дном, однако современные его аналоги могут иметь больший вес в сравнении с байдаркой за счет большей ширины.
Управляют каноэ обычно с помощью однолопастного весла. Когда на вёслах человек без опыта, это дает одно важное преимущество – вода не льется в кокпит со второй его части. В целом же канойная и байдарочная техники гребли сильно различаются. Канойное весло обеспечивает лучшие возможности для маневрирования и дает большее усилие во время гребка, но меньшую частоту гребли. Байдарочники и каякеры для движения и управления используют весло с двумя лопастями, могут влиять на движение корпусом. Некоторые модели оснащены рулевым управлением. Туристский сегмент лодок в управлении проще.
Прочие параметры сравнивать очень сложно, поскольку они зависят от назначения лодки. Например, у каноэ для скоростного спуска или слалома остойчивость намного ниже, чем у туристской байдарки. А у туристского каноэ остойчивость либо сравнима с туристской байдаркой, либо выше.
Чем отличается каяк от байдарки
Как в каяке, так и в байдарке гребец или гребцы сидят в кокпите. Нередко «каяк» и «байдарка» употребляются как синонимы, однако для специалистов и спортсменов эти слова могут иметь различное значение: каяком чаще называют спортивную разновидность байдарки, которая рассчитана на 1-2 гребцов. Если байдарка обычно имеет более утилитарное назначение – её используют рыбаки и туристы, то каяк чаще выбирают для спорта, экстремальных речных сплавов.
Имейте в виду, что каяк в сравнении с байдаркой:
Что лучше?
На этот вопрос можно ответить, только определившись с целями и интересами покупателя.
Чтобы определить, что для вас лучше – байдарка или каяк, решите, в каком составе вы планируете отправляться в водное путешествие. Учитывайте также то, что выпускаются лодки разного назначения. Выделяют спортивные модели каяков для слалома (олимпийский вид спорта), фристайла, родео. Есть каяк для плавания по морю, он называется сияк.
Если ваша цель – полное уединение с удочкой, выбирайте надувную модель с держателем для спининга, подстаканниками и прочими удобствами. Отличный вариант для рыбной ловли в «диких» местах – «Щукарь-310» весом всего 7 кг. А для большего комфорта его можно оснастить держателем для удочки. Нужна лодка для дайвинга? Выбирайте модель с открытой декой.
Купить байдарку или каяк?
Компания «ТаймТриал» является ведущим производителем надувных лодок в России. Выбирайте стандартное изделие или заказывайте индивидуальную комплектацию. При выборе каяка или байдарки вас могут заинтересовать следующие опции:
Система самоотлива – убирает воду из кокпита, особенно актуальна для сплава по бурной реке, при сильных волнах. Дека и юбка – защищают от воды и ветра.
Система регулирования положения днища.
Транцы – крепления под лодочный мотор.
Усиление нижней и боковой части – дополнительный слой ПВХ-ткани, рекомендовано для путешествий по водоемам с каменистым дном.
Держатели для удочек и вещей, в т.ч. аккумулятора или эхолота, для надувных лодок.
Какой бы ни была цель покупки надувной лодки, важно, чтобы она прослужила долго. Оборудование компании «ТаймТриал» изготавливается из качественного ПВХ европейского производства по лучшим современным технологиям. Любая наша лодка рассчитана на период эксплуатации не менее 10 лет. Есть модели ля частного и коммерческого использования. Остались вопросы? Задавайте их на сайте или звоните нам!
Что лучше купить, байдарку или каноэ
Байдарки и каноэ имеют много схожего. Они имеют большую маневренность, обладают узкой вытянутой формой с заостренными носами и кормой, способны без труда продвигаться по заболоченным, заросшим тростником водоемам, преодолевать бурные пороги, ходить по морям. Конструкция байдарок несколько отличается от конструкции байдарок, но и те, и другие используются в туризме, водных видах спорта, для рыбалки, охоты, дальних походов, семейных прогулок.
К принципиальным отличиям байдарок от каноэ можно отнести способ посадки, устройство весел и днища. У байдарок днище узкое, весла двухлопастные, посадка гребцов подразумевает расположение в кокпите или на нем с вытянутыми вперед ногами и прислоненной к упору спиной. Каноэ имеют уплощенное дно, однолопастное весло и предполагают посадку гребцов при опоре на одно колено или сидя на банке. При этом основная разница между этими двумя маломерными судами – положение центра веса людей, которое у байдарок находится ниже уровня воды, а у каноэ – выше. Именно этот фактор вместе с различиями в диапазоне габаритов обуславливает существенную разницу в технических показателях лодок. Каждая из них в сравнении с другой имеет какие-то преимущества и недостатки.
Преимущества байдарок и каноэ
Модели байдарок выпускаются в одноместных (каяки), двухместных и трехместных вариантах. Для перевозки багажа в них имеются специальные герметичные отсеки, которые вмещают грузы, объем которых зависит от модификации лодки. Каноэ превосходят байдарки по вместительности. Существуют модели, рассчитанные на семь и более человек. Однако отдельные отсеки для вещей в каноэ не предусмотрены. Багаж в них складывается на дно или в отделения, имеющиеся на аутригере, если он присутствует.
Скорость
Преимущества в скорости среди байдарок и каноэ относительны. Легкий пластиковый каяк длиной около 2,5 метров без труда обгонит такой же каноэ на сравнительно спокойной воде. Однако даже самая длинная байдарка не сможет развить такую же скорость, с которой способен идти каноэ максимальной длины.
Скорость каноэ на открытых акваториях (море, океан) уступает скорости байдарок, если суда не идут с парусным вооружением. Это объясняется тем, что парусность байдарок ниже, и они меньше подвержены влиянию направления ветра. Скорость прогулочных семейных моделей и в том, и в другом случае не превышает шести-восьми километров в час. Такие лодки обычно снабжаются дополнительными системами безопасности, утяжеляющими вес, и обладают формой корпуса, не предусматривающей быстрое движение.
Изоляция
В отношении изоляции гребцов у байдарок есть неоспоримые преимущества. Во-первых, в традиционных моделях с посадкой «сит ин» гребцы располагаются внутри кокпита вплотную к его стенкам, поэтому им не так страшен пронизывающий ветер, как открытым со всех сторон пассажирам каноэ. Во-вторых, конструкция байдарок предусматривает оснащение плотными водонепроницаемыми фартуками и юбками, защищающими внутреннюю часть корпуса от брызг и попадания воды. В каноэ обычно подобных приспособлений нет. Лишь в некоторых парусных вариантах, предназначенных для дальних переходов по морям или океанам, присутствуют закрытые надстройки. Но это отдельно стоящие маломерные суда с узким диапазоном применения.
Управляемость
Что касается преимущества в управляемости байдарок и каноэ, то здесь тоже все относительно. Каноэ управляются только веслами, имеющими одну лопасть-лопатку. В некоторых ситуациях это очень удобно – компактное весло позволяет быстро повернуть лодку и протолкнуть ее на мелководье или среди густых зарослей камышей. Байдарки обладают двухлопастными веслами, упорами, могут оснащаться рулевым и педальным управлением. Это позволяет регулировать движение лодки не только веслами, но и телом либо поворотом стоп. Однако на реках с бурным течением упоры и рулевое управление часто становятся помехой, и каноэ на них нередко имеют преимущество перед байдарками.
Вопрос выбора между байдарками и каноэ для новичков обычно решается в пользу байдарок. Если человек имеет слабое представление о технике владения одним веслом на лодке, быстро обучиться плавать на каноэ ему будет сложно. При попеременном отталкивании от воды то с одной, то с другой стороны даже длинная лодка начнет вертеться, рыскать, постоянно сбиваться с курса. Поэтому изначально лучше освоить греблю на байдарке. Ее двухлопастные весла позволяют научиться управлять движением лодки в короткие сроки, так как в этом случае гребцам надо лишь привыкнуть к их ритмичному вращению.
Каноэ и байдарка разница
Разница между Каноэ и байдаркой.
Такие весельные лодки, как байдарки и каноэ, в последние годы стали пользоваться огромной популярностью среди любителей водных прогулок, рыбной ловли, дайвинга, дальних походов по сложным маршрутам. Они широко используются в гребном слаломе, для сплава, экспедиционных целей и путешествий по просторам морей и океанов.
Это легкие, очень маневренные маломерные суда, которые свободно проходят мелководье, заросшие камышом места и бурные пороги. Они обладают большой плавучестью, отличной остойчивостью и имеют различные габариты и модификации. Каноэ и байдарки изготавливаются из полимеров, композитных материалов, алюминиевых сплавов, фанеры, ценных пород деревьев, бывают надувными, каркасными, корпусными и на первый взгляд кажутся аналогичными. В действительности между ними существует довольно существенная разница, которая ощутимо сказывается на эксплуатационных качествах лодок.
Сравнение каноэ и байдарки
Байдарка управляется двухлопастными веслами и снабжается упорами для стоп, коленей, спины. У каноэ весло имеет одну лопасть-лопатку, и упоры отсутствуют. Все лодки бывают одноместными, двухместными, трехместными, но при этом среди каноэ есть варианты для семи и даже для десяти человек. А океанские виды этих маломерных судов могут вмещать даже до пятидесяти пассажиров. Среди байдарок подобных моделей нет.
Лодки обладают совершенно разной посадкой. В байдарках она делится на категории «сит ин» и «сит он топ». В первом случае гребцы располагаются внутри кокпита с вытянутыми вперед ногами, во – втором находятся в такой же позе, но уже на верхней части лодки. В каноэ они либо стоят на одном колене, либо сидят на банке.
Байдарки снабжаются специальными фартуками и юбками, защищающими людей и внутреннюю часть корпуса от попадания воды. В каноэ нет ни юбок, ни фартуков, и люди закрыты от брызг лишь бортом. Туристические и прогулочные байдарки обычно имеют герметичные багажные отсеки, в которые можно складывать снаряжение, вещи, продукты. В каноэ такие отсеки не присутствуют.
И, наконец, на байдарки можно установить руль и педальный привод, что облегчает управление на лодкой на просторных, относительно спокойных водоемах. На каноэ мотах такого оборудования не предусмотрен. Рулевое перо на них можно поставить вместе с парусным вооружением.
Технические характеристики каноэ и байдарок
Технические характеристики байдарок и каноэ во многом схожи, но существуют и значительные различия. В одноместных вариантах они имеют длину от 2,2 метров до 3,2 метров и грузоподъемность от 115 килограмм до 250 килограмм. При этом каяки (одноместные байдарки) способны набирать скорость до 8 километров в час, а маленькие каноэ можно с трудом разогнать до 7 километров в час.
Двух-трехместные типы лодок идут с максимальной скоростью до 10 километров в час, перевозят до 350 килограмм, достигают длины до 5,2 метров и веса до 45 килограмм. Пяти-семиместные каноэ обладают максимальной скоростью 12 километров в час, имеют массу до 55 килограмм и грузоподъемность 500 – 600 килограмм. Скоростные параметры указываются для лодок туристического типа, которые управляются только веслами. При установке парусного вооружения или мотора предел их скорости увеличивается, но редко превышает 15-20 километров в час. При этом надувные и каркасные модели двигаются медленней, чем монолитные корпусные варианты.
БАЙДАРКА И КАНОЭ
В статье «Байдарка и каноэ» мы расскажем про два Олимпийских вида спорта, и чем они отличаются друг от друга. Расскажем про их особенности, и почему лодка плывет вперед после гребка спортсмена.
Наши предки освоили водный транспорт очень и очень давно. Лодки похожие на байдарки и каноэ плавали по морям, озерам и рекам всех континентов еще много веков, а то и тысячелетий назад.
Например, на стенах древнего Египта встречаются изображения лодок поразительно напоминающие современные байдарки. А индейцы северной Америки уже несколько сотен лет прекрасно управляются с каноэ. Кстати, само слово «каноэ» индейского происхождения.
Справедливости ради, нужно сказать, что первую лодку, похожую на каноэ археологи нашли на территории Нидерландов и возраст этой лодки 10 000 лет. Да и в России, на берегах Ладожского озера и реки Дон, археологи не раз находили дубовые челны, изготовленные более 4 000 лет назад. Наши предки освоили водный транспорт очень и очень давно.
И, само собой разумеется, люди испокон веков соревновались, кто же лучше управляется с веслом. Состязания гребцов проходили еще в Древней Греции, но история спортивной гребли на байдарках началась сравнительно недавно.
Его основоположником, как вида спорта, считается шотландский юрист Джон МакГрегор. Он был не просто байдарочником, свои лодки он строил и проектировал сам. Будучи невероятно деятельным человеком, он в 1866 году создал первый в мире гребной клуб.
Эта затея получила одобрение уэльского принца Эдварда (будущий король Великобритании Эдвард VII) и подобные клубы стали появляться по всему миру. А через год английский королевский клуб организовал первую в истории регату. В ней участвовали 15-ть байдарок.
Вот только Олимпийским этот вид спорта, в отличие от Академической гребли, стал не сразу. Только на 11-х Олимпийских играх в Берлине, в 1936 году, впервые разыграли первый комплект медалей в байдарках и каноэ. Правда, тогда участвовать разрешили только мужчинам. Дамы смогли скрестить весла лишь в 1948 году, в Лондоне.
Несмотря на то, что в России спортивная гребля была в части на протяжении нескольких последних столетий, до 1950 года советские гребцы не участвовали в международных соревнованиях. Только в 1952 году наши спортсмены впервые завоевали бронзовую Олимпийскую медаль, а затем и добрались и до Олимпийского золота, которого в дальнейшем завоевано было не мало.
По месту проведения состязаний этот вид спорта делится на несколько дисциплин, но на Олимпиаде представлены, так называемая «спортивная», гладкая гребля и гребной слалом. Гладкая гребля проходит на гладкой воде, т.е. без препятствий. Что касается гребного слалома, то здесь все сложнее.
Гребцы должны проплывать на скорость часть порожистой реки или искусственной трассы, да еще и преодолевая течение. Слалом — спуск по реке на время с прохождением ворот. Ворота – это две вехи, которые свисают с горизонтально натянутого троса. Бывают ворота прямые, их нужно проходить по течению, и обратные, их проплывают против течения.
Если гребцы прошли ворота с ошибками, то к итоговому времени добавляются штрафные секунды. Например, если лодка, весло или часть тела спортсмена коснулась ворот, то к результату прибавляется 2 секунды. Но если гребец пропустил ворота или прошел их в неправильном направлении, то тут речь идет о 50 секундах штрафа. Так что, аккуратность в гребном слаломе важна ничуть не меньше, чем скорость.
И вот еще один интересный момент. Если у одного из участников ломается на старте весло, то старт признают недействительным, так что на всякий случай, у гребца должно быть про запас еще одно весло, иначе так можно вообще без соревнований остаться.
Каноэ – это так же небольшое судно с лопатообразным веслом, у которого, как правило, всего одна лопасть.
Главное отличие байдарки и каноэ в способе гребли и посадки гребца. На каноэ гребут стоя на одном колени, а на байдарке сидя. Так же каноэ немного шире, чем байдарка.
Кстати, в гребном слаломе не принято судно называть байдаркой. Спортсмены говорят «каяк», байдаркой же именуют туристические суда или лодки для спортивной гладкой гребли.
И байдарка, каяк и каноэ приводятся в движения с помощью весла. Как мы писали выше, эти весла различаются по форме. Почему?
Весло в байдарках и каноэ
Весло – это одно из древнейших изобретений человека. С его помощью он стал владыкой водных пространств еще до изобретения паруса. Весло позволило человеку перестать быть игрушкой течения, а самому выбирать курс и направлять по нему свою лодку.
Но как же работает весло? Если рассмотреть разные весла внимательней, то можно заметить что разница заключается в двух вещах, длине весла и размере его лопасти. Работа веслом напоминает работу с лопатой, да и весло по форме напоминает земельный инструмент. Человек, работающий лопатой, зачерпывает землю и откидывает ее в сторону, а гребец точно так же откидывает назад ту воду, которая находится непосредственно за лопастью весла.
Почему же тогда лодка двигается вперед? Это легко понять, если познакомиться со знаменитым третьим законом Ньютона, который гласит: «Сила действия на физическое тело, равна силе противодействия с его стороны».
Fдействия = Fпротиводействия
Если мы просто облокотимся на стол рукой, создавая давление, то точно такое же давление испытывает и рука со стороны стола. Иначе, если давление стола оказалась меньше, то рука бы прошла бы сквозь стол как сквозь воздух.
Таким образом, когда лопасть весла отталкивает массу воды, то вода с такой же силой отталкивает лопасть в противоположном направлении. Т.е. если мы отталкиваем воду назад, то она толкает весло, а значит и лодку, вперед.
Сила противодействия воды
А если грести веслом очень быстро, то зачастую лодка движется медленней. Почему, спросите Вы? Дело в том, что третий закон Ньютона говорит о равенстве сил, а не скоростей. А вот со скоростью, а точнее с ускорением, имеет дело другой, второй закон Ньютона, который записывается вот такой формулой:
F = ma (сила равна массе помноженной на ускорение)
Что же означает эта формула? А она означает, что при одной и той же приложенной силе, тяжелый объект будет разгоняться гораздо медленней легкого, причем ровно во столько раз медленнее, во сколько раз он тяжелее. Этот закон на себе испытывает водители самосвалов. Пустой грузовик разгоняется быстро, а вот с полным кузовом еле-еле трогается с места.
В нашем случае, масса воды, на которую действует сила со стороны весла, в десятки раз меньше массы лодки и поэтому даже от быстрого гребка, лодка будет разгоняться гораздо медленней.
Понятно, что если сделать лопасти весла больше по площади, то они смогут за каждый гребок откидывать назад большую массу воды, а это значит, что и ускорение от такого гребка лодка получит куда большее. Так почему же тогда не сделать огромные лопасти? Это невозможно, так как согласно второму закону Ньютона, чем больше масса воды, которую назад откидывает весло, тем большую силу нужно к нему приложить. Слишком большую массу спортсмен не сможет сдвинуть с места, ему просто не хватит для этого сил.
Бассейн для гребли
Гребля – это один из самых популярных видов спорта в нашей стране и заниматься ей очень полезно для здоровья. Часто в этот спорт идут бывшие пловцы, гимнасты и легкоатлеты. Такая подготовка будет не лишней, если Вы решите заниматься греблей на байдарках и каноэ, ведь, чтобы грести, нужно быть физически выносливым.
Специалисты рекомендуют начинать занятия не раньше 11-12 лет. Конечно, бывают исключения и в гребной спорт приходят дети более раннего возраста. Но, в идеале именно к 11 годам детский организм полностью готов к нагрузкам, которые неизбежны в гребном спорте.
Как правило, летом юные гребцы занимаются на байдарках в открытых водоемах, а зимой укрепляют тело, плавая в специальных бассейнах. Но и конечно, юные гребцы не забывают и других развивающих видах спорта, легкой атлетики и лыжах.