что было в марте 1928

Москва. Принят Закон о едином сельскохозяйственном налоге, которым были расширены льготы для колхозов и увеличен налог для кулацких хозяйств.

И.В. Сталин произнес речь на VIII съезде ВЛКСМ (“Правда” № 113 от 17 мая 1928 г.):

«Речь на VIII съезде ВЛКСМ»

Умберто Нобиле предпринял попытку отправиться на Северный полюс на жестком итальянском дирижабле «Италия». Дирижабль с экипажем из 16 человек вылетел из Ню-Олесунда на Шпицбергене 23 мая 1928 года, пролетел над Северным полюсом, но на обратном пути потерпел катастрофу. Часть экипажа погибла, оставшиеся около месяца провели в лагере на льду. Для спасения выживших в разных странах было организовано несколько экспедиций. Руал Амундсен, присоединившийся к международной спасательной экспедиции, погиб. Последних членов экспедиции Нобиле 12 июля забрал советский ледокол «Красин».

28.05.1928 Москва. Выступление И.В.Сталина на объединенном собрании преподавателей и студентов партийных вузов с изложением плана коллективизации сельского хозяйства.

О том, что мы, в окопах Сталинграда,
В десантах и штурмуя города,
Предсказывали штурм казарм Монкада
Фиделю Кастро, юноше тогда.

Евгений Долматовский, из поэмы «Руки Гевары», 1974.

9 июля 1928 года на пленуме ЦК ВКП(б) (4-12.07.1928) И.В.Сталин выдвинул тезис об обострении классовой борьбы по мере развертывания социалистического строительства.
Подробнее.

25 мая дирижабль «Италия» итальянского исследователя Севера генерала Умберто Нобиле достиг северного полюса, но на обратном пути потерпел катастрофу.
***
3 июня случилось невероятное — сигнал, посылаемый со льдины радистом экспедиции Джузеппе Бьяджи, принял на самодельный приёмник советский радиолюбитель Николай Шмидт, житель деревни Вознесенье-Вохма Северо-Двинской губернии.

После новости о том, что «Италия» потерпела крушение, принять участие в спасении полярников вызвались представители нескольких стран мира. К дрейфующей льдине, где находилась группа Нобиле, выдвинулись ледоколы разных стран, добраться до лагеря пытались самые известные лётчики.

Это была первая в истории человечества международная спасательная операция, в которой участвовало 18 кораблей и 21 самолёт из шести стран.

Советский Союз предоставил для спасательной экспедиции два ледокола — «Малыгин» и «Красин». Первый, вышедший 12 июня из Архангельска, 20 июня был зажат льдами в Баренцевом море и не смог помочь итальянцам.

Второй, «Красин», вышел из Ленинграда 16 июня.

10 июля 1928 года экипаж советского самолёта, доставленного «Красиным», во время разведки обнаружил лагерь и сбросил итальянцам еду и одежду. 11 июля лётчик Чухновский нашёл группу, ушедшую пешком.

Но на обратном пути неудача постигла и Чухновского — не найдя в тумане ледокол, он сел на лёд, наскочив на торос, и сломал шасси.

Лётчики сообщили по радио, что отказываются от собственного спасения до тех пор, пока «Красин» не примет на борт итальянцев.

Рано утром 12 июля 1928 года ледокол «Красин» обнаружил двух из трёх полярников, самостоятельно ушедших за помощью — Филиппо Цаппи и Адальберто Мариано, они были подняты на борт. По их словам, Финн Мальмгрен погиб от истощения за месяц до их обнаружения советской спасательной экспедицией.

Мариано был сильно обморожен — ему пришлось ампутировать ногу. По мнению врачей, «Красин» успел вовремя — ещё 10–12 часов, и итальянец не выжил бы.

В 20:45 12 июля ледокол «Красин» добрался до «красной палатки» и принял на борт пять последних членов экспедиции Нобиле — штурмана Альфредо Вильери, физика Франтишека Бегоунека, инженера Феличе Трояни, механика Натале Чечоне и радиста Джузеппе Бьяджи.

16 июля «Красин» подобрал со льдины экипаж Бориса Чухновского, после чего корабль лёг на курс к берегам Норвегии. Спасённые итальянцы пересели на пароход «Читта ди Милано», который доставил их в норвежский Нарвик, откуда они вернулись в Рим.

Что касается ледокола «Красин», то он прославился на весь мир. Участие Советского Союза в спасении итальянских полярников высоко подняло авторитет нашей страны в мире. На обратном пути он оказал помощь германскому пассажирскому судну «Монте Сервантес» с полутора тысячами пассажиров на борту, которое получило пробоины, налетев на лед. За этот героический поход ледокол был награжден орденом «Трудового Красного Знамени».

«Мы отстали от передовых стран на 50—100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут.»
/И.В. Сталин, 4 февраля 1931 г./

Первый пятилетний план (1929-32) был разработан на основе Директив Пятнадцатого съезда ВКП(б) (1927), утверждён 5-м Всесоюзным съездом Советов (1929). Он явился логическим продолжением и развитием идей долгосрочного плана ГОЭЛРО. Главная задача 1-й пятилетки состояла в построении фундамента социалистической экономики, дальнейшем вытеснении капиталистических элементов города и деревни, в укреплении обороноспособности страны. План предусматривал задания и мероприятия, направленные на превращение СССР из аграрной в развитую индустриальную державу, на коллективизацию значит. числа крестьянских хозяйств. Работа по подготовке плана проходила в острой борьбе против троцкистов, отстаивавших лозунг т. н. «сверхиндустриализации», и правой оппозиции, требовавшей равнения на «узкие места» в народном хозяйстве, низких темпов развития, особенно отраслей тяжёлой промышленности.

Центральной частью плана явилась его строительная программа, которая была направлена на осуществление коренных сдвигов в технике производства, его организации (преобладание крупных социалистических предприятий) и размещении. При этом учитывались технико-экономические показатели будущих предприятий, необходимость быстрого развития хозяйства национальных окраин. Общий объём капитальных вложений за пятилетие составил 7,8 млрд. руб., что в 2 раза больше, чем было вложено за предыдущие 11 лет (1918-28). Половина всех капитальных вложений направлялась на развитие промышленности (из них свыше 75% в отрасли тяжёлой индустрии) и транспорта.

Ряд производственных и строительных заданий 1-го пятилетнего плана был дополнен и конкретизирован решениями 16-го съезда партии о создании 2-й угольно-металлургической базы на Урале и в Сибири.

Основными источниками капитальных вложений были прибыль и рентные доходы государственных и кооперативных предприятий. Важную роль играли средства трудящихся, получаемые государством посредством выпуска и размещения среди рабочих, колхозников и служащих облигаций гос. займов. Для выполнения строительной программы была повышена доля накопления в нац. доходе с 21,3% в 1928 до 26,9% в 1932. Широко развернулось социалистическое соревнование за досрочное выполнение пятилетки. В результате пятилетка была выполнена за 4 года и 3 месяца.

Особенно значительный хозяйственный и культурный рост происходил в республиках и областях. При общем по Союзу увеличении производства в 2 раза, в национальных республиках и областях этот показатель возрос в 3,5 раза. Линия на ускоренную индустриализацию национальных республик и областей проводилась и в последующих пятилетках. Успехи 1-й пятилетки развеяли миф буржуазной печати о нереальности советских экономических планов, неоспоримо показали огромные возможности и преимущества социалистического планового хозяйства. Материалы пятилетки
Пятилетний план народно-хозяйственного строительства СССР (Первый пятилетний план)
«Том 1. Сводный обзор»
«Том 2. Часть 1. Строительная и производственная программа плана»
«Том 3. Районный разрез плана»
Приложение к 3 тому пятилетнего плана народно-хозяйственного строительства СССР
«Объекты нового строительства государственной промышленности на пятилетие (1928/29-1932/33 гг.)»

11.1928 Москва. Пленум ЦК ВКП(б) подтвердил линию на коллективизацию сельского хозяйства и курс на подготовку социалистического наступления по всему фронту.
Харьков. Завод «Серп и молот» выпустил первые пробные отечественные молотилки МК-1100. Страница книги «Как организовать работу Молотилки МК-1100», Молдавия, 1937 год

Адрес страницы сайта, нарушающей, по Вашему мнению, авторские права;
Ваши ФИО и e-mail;
Документ, подтверждающий авторские права.

Источник

1928. Встречали взахлеб

Год смело можно назвать одним их самых триумфальных в истории «Известий». И не только по тиражам, которые неуклонно росли, но и по той важнейшей роли, которую газета сыграла в создании положительного имиджа страны за рубежом. Именно «Известия» инициировали кампанию по спасению экспедиции Умберто Нобиле — Советы предстали перед западной аудиторией страной, осуществляющей гуманитарную миссию.

25 мая 1928 года в Арктике потерпел крушение дирижабль «Италия» Умберто Нобиле. Почти сразу же один из руководителей «Известий» — Иван Гронский — развернул в газете активную кампанию по отправке советских ледоколов на спасение команды «Италии». Гронский не знал: «наверху» в поиски включаться не спешили, ведь цена вопроса (спасательная экспедиция в итоге обошлась в 4 млн золотом) казалась роскошью для бюджета затянувшей пояса страны. Однако после публикаций «Известий» Сталину ничего не оставалось, как снарядить ледоколы «Красин» и «Малыгин». На борту каждого было по корреспонденту «Известий». Теперь они были источником эксклюзивной информации.

Репортажи и заметки известинцев цитировали и перепечатывали ведущие издания мира, а советские полярные летчики и спасатели стали настоящими героями года. Иван Гронский позже писал в мемуарах, что Сталин хотел ему сделать выговор за самоуправство, но вместо этого… публично похвалил. Хотя кто знает, чем руководствовался генсек, спустя 10 лет отправляя Гронского в тюрьму?

А весной того же года случилось долгожданное событие — возвращение в СССР Максима Горького. «Известия» тщательно готовили почву для приезда «буревестника»: посылали ему в Италию депеши о том, как быстро развивается советская страна, а еще — продуктовые посылки с диппочтой. Газета организовала пышное празднование 60-летия писателя в марте 1928-го. Юбилей отмечали не только в СССР, но и по всему миру — и всё это отражалось на страницах «Известий». Горький был фигурой мирового масштаба, его пять раз выдвигали на Нобелевскую премию, и Сталину было крайне важно заполучить его «назад в СССР». Говорят, «вождь народов» мечтал, чтобы Горький написал его биографию, но — не вышло.

28 мая Горького встречали в Москве как национального героя. На руках пронесли от вагона к площади Белорусского вокзала и водрузили на грузовик, обтянутый кумачом, — чем не броневик? Горький так разволновался, что не смог говорить. «Известия» дали большой эмоциональный отчет о встрече. А в июне писатель побывал и в редакции — сохранились легендарные фото Горького на смотровой площадке «Известий» и вместе с журналистами газеты. Горькому предложили возглавить «Литературную страницу» — приложение к «Известиям», заложившее основу будущего объединения лучших писателей страны.

«Известия», конечно же, следили за литературным процессом — но выборочно. Так, изданные пять раз за два года и буквально разобранные на цитаты «12 стульев» Ильфа и Петрова (книга вышла в январе 1928) на страницах газеты упомянули только через год. Дождался рецензии и Михаил Булгаков, но статья оказалась критической: пьесы автора к этому времени уже снимали с репертуара. Кстати, автор «Мастера и Маргариты» был связан с «Известиями» самым непостижимым образом: мать Алексея Аджубея — будущего главного редактора «Известий», зятя Никиты Хрущева, была модной столичной портнихой, и среди ее клиенток были супруга Булгакова Елена Сергеевна и дочь Сталина Светлана Аллилуева.

СССР вступал в свою первую пятилетку, и Горький тоже выполнял «госзаказ»: поехал по стране Советов. От него ждали серию вдохновляющих на трудовые подвиги очерков. Днепрогэс, Харьков, Крым, Тифлис… Особенно потряс писателя Баку — вместо непролазной жирной нефтяной копоти до неба, которая заслоняла ему солнце в первый приезд в конце XIX века, он увидел ослепительно красивый город и залив, сияющий ночными огнями не хуже, а, может быть, и лучше его любимого Неаполитанского.

Тем временем общественность осмысляла метафоры Эйзенштейна в его новаторской «фильме» «Октябрь», где на киноэкране впервые был изображен Ленин (на его роль пригласили рабочего цементного завода Василия Никандрова, и в этом образе он сразу стал нарасхват). При поддержке Бухарина вышел последний прижизненный сборник стихов Мандельштама — «Вторая книга». В составе эскадрильи «Наш ответ Чемберлену» в небеса взмыл самолет «Имени М. Горького — от «Известий ЦИК СССР и ВЦИК» — вместе с другими 32 самолетами, построенными на пожертвования граждан, его торжественно передали Красному воздушному флоту.

Сберкнижка для Горького 1928 года. Приехав в Москву из Италии, Максим Горький стал вкладчиком Сберегательной кассы. Ему торжественно вручили сберкнижку. Писатель сказал, что она пригодится для его внучки. Правда, для какой именно (у него их было две), не уточнил.

Командировка 1928 года. Не успев приехать на родину, Горький отправился в путешествие по стране Советов. Началось оно с Баку, потом — Грузия, где в свое время родился псевдоним «М. Горький» и был опубликован первый рассказ писателя «Макар Чудра». Затем была Украина. Горького везде встречали взахлеб. Восторги публики фиксировал спецкор «Известий», прикомандированный к «генералу советской литературы». Очерки Горького «По Союзу Советов» вышли в 1929-м огромным тиражом отдельной книгой. Вообще Горький — самый издаваемый в нашей стране автор после Пушкина и Толстого: в России издано больше 240 млн экземпляров его произведений.

Фото 1928 года. Красному воздушному флоту торжественно передано 32 самолета, построенных на средства трудящихся, в том числе самолет «Имени М. Горького — от «Известий ЦИК СССР и ВЦИК». Он вошел в эскадрилью «Наш ответ Чемберлену».

Вся страна следила за спасением операции Умберто Нобиле. Когда «полярный летун» (так тогда без всякой иронии называли летчиков, потом слово «летун» стало означать человека, который часто меняет места работы) Борис Чухновский заметил «красную палатку», «Красин» пришел быстро и спас всех, кого смог. Нобиле бросил товарищей: его раньше остальных вывез швед Эйнар Лундборг. «Красная палатка», кстати, на самом деле была зеленой, но после аварии ее перекрасили.

Искал экспедицию и «чемпион двух полюсов» норвежец Руаль Амундсен. Но сам пропал вместе с самолетом — как ни пытался найти его «старый беломорский летун» Михаил Бабушкин. Корреспондент Николай Шпанов в репортаже удивлялся, как упитан штурман Филиппо Цаппи и изможден Адальберто Мариано. А ведь они были вместе…

Иван Скворцов-Степанов. Один из самых любимых коллегами редакторов, который многое сделал для укрепления «Известий» как главной газеты страны. Уважение к нему в редакции было безграничным: известинцы той поры были счастливы похвалой «Ивана Ивановича». Блестящий публицист, переводчик, он перевел даже «Капитал» Маркса. В октябре 1928 года в отпуске заразился брюшным тифом. В Москве гроб с его телом несли Сталин и члены Политбюро. Было море венков и речей, которые так не любил скромный Скворцов. Сейчас можно лишь гадать, какой была бы его судьба, доживи он до 1937 года.

Борис Чухновский. Пионер советских арктических полетов. Авиацией «заболел» в детстве — в Гатчине, где он жил, возникла первая в России воздухоплавательная школа. Первый полет в Арктику совершил в 1924-м. Летом 1928 года в составе советской спасательной миссии обнаружил терпящих бедствие участников экспедиции Нобиле, но сам потерпел аварию. Однако ледокол «Красин» быстро спас нобилевцев, а Чухновский стал всемирным героем: ему посвящали полосы американские, германские и английские газеты, чествовали швецы и итальянцы. В знаменитом фильме Михаила Калатозова «Красная палатка» Чухновского сыграл Никита Михалков.

Сергей Эйзенштейн. «Октябрь» завершает трилогию о революции. Это была гигантская работа: из 49 тыс. м отснятой кинопленки надо было отобрать две. В итоге родился новый киноязык. Оценить его смогли не сразу и не все. Важный нюанс: осенью 1927-го Сталин посоветовал автору «не увлекаться» образом уже опального Троцкого. Эйзенштейн совету внял, но к юбилею Октября не успел. Премьера состоялась 28 марта. Рецензиями картину не баловали. А после 1933 года «Октябрь» и вовсе положили на полку: руководящей роли товарища Сталина в нем показано не было.​​​​​​​

Источник

• ← что было в малахитовой шкатулке
• что было в марте 2020 →