что было на месте одессы до ее основания
Новое в блогах
Так кто же и когда основал Одессу?
Украинские ура-патриоты всеми правдами и неправдами пытаются переписать историю на свой «новый» лад. Они пытаются доказать, что Одессу основали они, Великие Укры, родоначальники всего живого на Земле.
Пытаются доказать, что Одессу основала не Российская Империя и, что ей, Одессе, уж точно не 218 лет а как минимум, лет на четыреста больше.
Казалось бы, можно и не обращать внимания на бред «свидомых украинцев», но уж очень не хочется, чтобы они приписывали историю основания Одессы себе любимым.
Вот прочитал сегодня очень интересную статью о жизни одного из основателей Одессы, адмирала Иосифа де Рибаса.
Статья называется «Иосиф де Рибас: от военачальника до главного строителя Одессы.
Всю статью постить не буду (ссылка вверху темы), остановлюсь только на той ее части, которая касается непосредственно основания Одессы.
От военачальника до Главного строителя
. Весной 1794 года, когда определилась потребность в порте для стоянки Черноморского гребного флота, императрица поручает Рибасу создать комиссию по определению места его строительства. Вполне возможно, что симпатии к де Рибасу сыграли роль в том, что императрица одобряет место постройки порта, предложенное именно де Рибасом, и утверждает разработанный его единомышленником Францем де Воланом план одновременного (!) строительства порта и города. И это при яростном противодействии командующего Черноморским флотом вице-адмирала Мордвинова!
Вот когда наступает настоящий звездный час этого удивительной энергии человека – Рибас назначается Главным строителем Хаджибея и нового порта! И здесь нашему герою сопутствует удача: его всячески поддерживает последний фаворит стареющей императрицы генерал-губернатор Таврический, Екатеринославский и Вознесенский, генерал-фельдцейхмейстер граф Платон Александрович Зубов.
Судьбоносный для будущей Одессы Рескрипт Екатерина подписала 27 мая 1794 года. В честь Платона Зубова благодарные одесситы назвали один из молов Одесского порта Платоновским…
Большой удачей для зарождающегося города и, естественно, для Рибаса, стал его идейный и творческий союз с опытным и талантливым голландским инженером Францем де Воланом. Николай Глеб-Кошанский, исследователь жизни и деятельности последнего, размышляя о судьбоносном решении по выбору места для строительства главного порта на юге империи, справедливо подчеркивает: «…вероятнее всего, именно у де Рибаса… у первого такая мысль возникла, и он ее отстаивал в последующие годы». Де Волан также размышлял о месте строительства порта, опираясь на свой опыт гидростроителя. И именно этот опыт объединил его с де Рибасом в замечательный исторический тандем. Де Волан отправляет в Сенат две докладные записки «О выгоде Хаджибея».
Кто будет в городе жить?
Первоочередной задачей была постройка крепости (2800 солдат и 120 пушек), начатая в конце июля 1793 года под постоянным контролем де Ри баса. Крепость эта была необходима для за щиты «новоприобретенной области» и рас полагалась над нынешней Карантинной га ванью порта.
Конечно, ее строительство – дело нужное, но необходимо срочно создавать и город. А здесь возникает вопрос: кто в нем будет жить? Ведь к началу 1794 года, по сохранившимся све д ениям, в Хаджибее было всего десять дворов, в них « жителей разного звания мужеска пола душ 22 и женска пола душ 8 ». Эти дворы были разбросаны по пустынной сте пи вокруг развалин турецкого Хаджибейс кого замка, мрачно возвышавшегося над Военной балкой и прибрежным обрывом. Прямо скажем, градостроительная перспек тива была не самой воодушевляющей. Де Рибаса, однако, она не смутила.
По первой переписи населения, проведенной им в октябре-декабре 1795 года, в городе, кроме дворян, военных и чиновников, проживало уже 2360 человек обоего пола: купцов – 149, мещан – 1675, евреев – 246, греков – 229, болгар – 51. Для привлечения населения де Рибасом были разработаны и объявлены различные привилегии – ссуды на первое обзаведе ние, освобождение от военных постоев, ос вобождение от налогов и так далее.
Между прочим, в строительстве порта тогда тоже особых успехов не наблюдалось. По сохранившимся данным, в 1794 году на него было израсходовано (как и планировалось) 38 тысяч 900 рублей; в 1795 году, при ассигнованных 712 тысячах рублей, удалось освоить лишь около 88 тысяч.
Де Рибас учреждает «Экспедицию строе ния города», которая начала выдавать «от крытые листы» на вечное владение земель ными участками. Перед этим вся террито рия города была разделена на два «форш тадта» – Военный (65 кварталов и 720 уча стков) и Греческий (52 квартала и 560 уча стков). Решив действовать личным приме ром, де Рибас взял себе два участка в Военном «форштадте» в районе улицы Польской и сразу же приступил к их застройке. Вместе с ним взяли участки князь Григорий Волконский, а также все чиновники, но местное население пока не проявляло особой активности. Предприимчивый Рибас, получив согласие Платона Зубова, решает заселить Одессу греками и албанцами, принимавши ми в последней войне с турками участие на стороне России, с предоставле нием им всяческих привилегий.
Смерть Екатерины изменила многое.
Кстати, в 1796 году титул первого строителя Одессы звучал так: «Вице-адмирал, командующий Черноморским гребным фло том, над строением города Одессы и порта главный начальник, Черноморского грена дерского корпуса шеф, кавалер орденов Святого Александра Невского, Святого Георгия, Святого Вла димира второй степени и державного ордена Святого Иоанна Иерусалимского».
…6 ноября 1796 года умирает императрица. Великая для нас, одесситов, женщина, благодаря воле и разуму которой состоялся Город.
Вступивший на престол Павел, люто ненавидевший мать, сразу же обрушил град несчастий на нашу, еще только-только рождающуюся в муках, Одессу. 12 декабря последовал Указ Павла, запрещающий самовольный переход поселян с места на место, а также о штрафах за прием беглых; был уволен в отставку «па лочка-выручалочка» Одессы граф Зубов; упразднена Вознесенс кая комиссия строительства южных кре постей и Одесского порта, приос тановлены все работы.
И, кстати, думаю будет не лишним напомнить слова самого Иосифа де Рибаса.
«Из содеянного мною в этой жизни иных деяний почитаю важным основание порта и города, которому волею мудрой государыни дано чудное имя – Одесса – торговый путь, соединяющий народы обменом произведений рук их и разума».
Что скажете, господа украинские «историки»?
Что было, когда Одессы ещё не было
Что же было на том месте, где возник наш город?
Кто обживал причерноморские степи, кого овевали вольные степные ветры?
Археологи и историки, много лет исследующие историю Причерноморья, приоткрывают завесу тайны.
Первые материальные памятники древней культуры относятся к палеолиту — около 2,5 млн. лет назад, более поздние проливают свет на традиционные занятия людей в этой местности (скотоводство, охоту, рыболовство, добычу соли), менявших продуты своего труда на кремень, янтарь, медные орудия.
Начиная с VII века до нашей эры на черноморском побережье стали появляться греческие колонии. Подтверждением чему служит археологический памятник — cохранённая часть археологичесого раскопа на Приморском бульваре.
И хотя в конце VI — начале V веков до нашей эры в Причерноморье обосновались скифы, позже — сарматы, но именно оседлые земледельческие племена, как установили ученые, явились предками современных восточных славян.
Ко времени возникновения Древнерусского государства здесь обитали восточнославянские племена уличей и тиверцев, селившихся вдоль Днестра до самого Дуная.
В XIII веке на месте будущего города Одесса возникли поселение и порт Коцюбиево (Качибеево, Коцюбеев, Качибей, Куджабей, Гаджибей, Хаджибей, Аджибей ).
В это время на территории Северного Причерноморья хозяйничали татары, однако на месте будущей Одессы была стоянка генуэзских судов – Джинестра (итальянское название дрока – кустарника, распространённого в причерноморских степях).
В конце XIV века этот край переходит во владение великого княжества Литовского. И тогда же происходит первое упоминание в письменных источниках о поселении Качибей.
Когда в XV веке Причерноморье вошло в состав Крымского ханства, а затем Оттоманской империи, поселение и порт были разрушены татарами, а затем «восстановлены» турками — на месте между современым Воронцовским дворцом и Потёмкинской лестницей построена крепость Ени Дунья (Новый свет), рядом — поселение под названием Хаджибей (в сторону современной Думской площади и за неё) .
В те года Россия стремилась приобрести выход к Чёрному морю. Успех принесла война 1787-17911 г.г., когда согласно Ясскому миру (1791 г.) к России отошли земли между реками Южный Буг и Днестр.
В 1789 году суворовские воины (памятник А.В. Суворову в Одессе) под командованием графа генерала-фельдмаршала Ивана Васильевича Гудовича вместе с украинскими казаками Антона Андреевича Головатого (памятник атаману Головатому в Старобазарном сквере Одессы) и Захария Алексеевича Чепиги взяли приступом стены Хаджибея.
И сегодня, стоя в самом сердце Одессы — перед Оперным театром, мы можем представить, как всё это происходило.
14 сентября 1789 года. В предрассветной мгле русские отряды по балкам скрытно подошли к крепости.
Головной отряд И.М. Дерибаса (памятник Иосифу Дерибасу в начале улицы Дерибасовской) направился к крепости от Кривой балки, а отряд полковника А.С. Хвостова — со стороны Пересыпи, чтобы отвлечь на себя внимание турок.
Моментально была занята территория перед крепостью: между нынешней Театральной площадью и Карантинной балкой, препятствуя тому, чтобы турецкий флот не мог придти на выручку гарнизону Хаджибея.
На казаков и солдат, взбиравшихся на крепостные стены по обрывистым склонам нынешнего Приморского бульвара (склоны Лунного парка), обрушился огонь с двух сторон: 112 пушек крепости и орудийные залпы с крейсировавших вдоль берега турецких судов. По шатким веревочным лестницам русские воины под предводительством капитана Трубникова взбирались на стены и дрались с турками уже во дворе крепости. На обрыве была выставлена батарея, открывшая огонь по турецким кораблям.
С окончанием русско-турецкой войны (1787-1792) местность стала называться Новороссийский краем.
Неподалёку от турецкой крепости была воздвигнута крепость (чуть больше в рассказе о парке им. Т.Г. Шевченко) и было принято решение построить здесь порт.
День 22 августа (2 сентября по новому стилю) 1794 года, когда были заложены первые камни фундамента портовых сооружений и вбиты первые сваи стал считаться днём рождения Одессы.
Почему Одесса? Археологи предполагали, что на этом месте когда-то существовала греческая колония Одессос. Греческая колония действительно здесь была (археологический раскоп на Приморском бульваре). Однако позже выяснилось, что Одессос находился на месте нынешнего болгарского города Варна. Тем не менее имя Одесса осталось.
Есть что сказать?
Не молчи! Комментируй:
История Одессы
История Одессы — исторический период, относящийся к территории Одесского залива (северо-западного побережья Чёрного моря) и укладывающийся во временные рамки с I-го тысячелетия до Р. Х. до нынешних дней.
Содержание
До основания города
Античный период
На месте нынешней Одессы существовала за 6 веков до Р. Хр. греческая колония Istrion (Istrian) и гавань Isiakon (Isiaka), впоследствии порт Skopeli;
В непосредственной близости греки также основали колонии-поселения: Никонион (на Днестре, где сегодня Овидиополь), Тира (на противоположном берегу Днестровского лимана), Исакион (о 2 милях почти от Одессы, при Сухом лимане), Скопелос (2,5 мили от Одессы, при лимане Малый Аджалык), Одиссос или Ордессос (о 6 милях (≈ 45 км к В) от Одессы, при лимане Тилигуле) и Алектос (на месте буд. крепостей Дашев (1415), Кара-Кермен (1492; впоследствии Ачи-Кале) и порта Очаков (1792 г.)).
Между теми поселениями славилась богатая Ольвиа, на правом берегу реки Буга, древнего Хипаниса (где ныне село Парутино <Ильинское (1811–1905)>).
Все вышеперечисленные колонии-порты, в их числе и Одесса (Истриан, Исиака) были в непосредственном административном подчинении у полиса (города-государства) Ольвии.
Опустошение Северного Причерноморья в III и IV веках н. э. вследствие великого переселения народов, вызвало, вероятно, и запустение поселений, находящихся на берегах Одесского залива. [3]
(Все сведения в данном разделе взяты из: [4] [5] ).
Средневековье и новое время (до-российский период)
Во второй половине XIV века, когда эти земли попали под контроль Великого княжества Литовского, на морском побережье возник порт Качибей, который после захвата турками спустя столетие чаще упоминается как Хаджибей.
В 1765 году рядом с Хаджибеем турки возвели каменную крепость Ени-Дунья (в переводе с тур. Новый Свет), располагавшуюся между современной Потемкинской лестницей и Воронцовским дворцом на Приморском бульваре.
В составе Российской империи (1789—1794)
Я б мог сказать: в Одессе грязной —
И тут бы, право, не солгал.
В году недель пять-шесть Одесса,
По воле бурного Зевеса,
Потоплена, запружена,
В густой грязи погружена.
Все домы на аршин загрязнут,
Лишь на ходулях пешеход
По улице дерзает вброд;
Кареты, люди тонут, вязнут,
И в дрожках вол, рога склоня,
Сменяет хилого коня.
Во время Русско-турецкой войны 1787—1791 годов крепость (замок) привлекла внимание войск А. В. Суворова, следовавших на Бендеры; крепость была взята на рассвете 13 сентября 1789 года передовым отрядом корпуса генерала И. В. Гудовича. Отрядом командовал граф Хосе де Рибас. В отряд также входили казаки во главе с атаманом Головатым.
Основание города
После Ясского мирного договора (1791) по предложению А. Суворова здесь началось (1793 г.) строительство крепости; новый город Одесса был основан рескриптом Екатерины II от 27 мая (7 июня) 1794 года на самом западе новоприобретённой территории Российской империи — Новороссии. Проект постройки города, порта и новой крепости (на месте которой позже был разбит Александровский парк) она поручила голландскому военному инженеру Францу де Воллану, который сполна воплотил при этом принципы древнеримского градостроительства. 22 августа (2 сентября) 1794 года, с благословения митрополита Екатеринославского и Таврического Гавриила (Бэнулеску-Бодони) были забиты первые сваи в основание города.
Создаваемый город в 1795 году получил название Одесса — производное (как принято считать) от древнегреческого Одессоса – в память античного др.-греч. Οδησσος (Страбон, Арриан) (Odissos / Ordessos), когда-то находившегося к востоку в районе Тилигульского лимана, поблизости Истриона. Город строился под руководством вице-адмирала И. Дерибаса, которому благодарные потомки установили памятник [1994 г., скульп. А. Князик] лишь спустя два столетия, а до этого уважительно хранили его имя в названии главной улицы.
В составе Российской империи (1794—1917)
При де Рибасе
Российское правительство не сразу приняло окончательное решение о том, каким оно хочет видеть Одессу.
Первоначально, после заключения Ясского мира, предполагалось, заселить Хаджибей выходящими в отставку моряками средиземноморской гребной флотилии. Но этот проект был в скором времени оставлен, а вместо него в 1793 году было решено включить крепость Хаджибей в III-ю оборонительную или Днестровскую линию и построить здесь крепость. Эта линия обороны должна была прикрывать новую русскую границу со стороны Бессарабии и в её состав должны были входить 3 крепости: Тираспольская, Овидиопольская и Хаджибейская. Строителями крепостей были назначены вице-адмирал де Рибас и инженер де Волан. Проект крепости, предложенной де Воланом, предполагал создать здесь крепость на 120 орудий и 2000 человек гарнизона. К постройке приступили немедленно, ежедневно работало до 800 солдат и к концу 1793 уже были видны очертания крепости. Таким образом, Хаджибей превращался в чисто военный город. В 1794 в него прибыли 2 мушкетёрских и 2 гренадерских полка.
В этот момент произошёл коренной переворот в развитии города. В городе Хаджибей решили строить военный и торговый порт на Чёрном море. Первоначальные планы были строить такой порт в Херсоне или Николаеве, но замерзающие и мелководные устья рек в тех городах заставили искать иного места. Заслуга де Рибаса и де Волана в том, что они поняли сами и убедили Императрицу, что лучшего места, чем Хаджибей не найти. 27 мая (7 июня) 1794 года последовал Высочайший рескрипт об устроении города и порта в Хаджибее. Городу давались обычные в таких случая привилегии: освобождение на 10 лет от налогов, военных постоев, выдача ссуды из казны поселенцам на первое обзаведение, разрешение сектантам совершать свои богослужения и строить свои церкви.
Но кем же заселить новый город? С 1794 года является новый план — создать из Хаджибея приют «для единоверных нам народов, страдающих под турецким игом, преимущественно же греков» — после заключения мира, многие жители Балкан, активно помогавшие русским, были вынуждены стать беженцами. Очевидно поэтому на своем плане 1794 года город разделен на два участка — военный и греческий. Это, кстати, создает ещё одну гипотезу о возникновении греческого имени «Одесса» — греческое имя, греческие же жители. 19 (30) апреля 1795 был изданы указы (1) о поселении в Одессе греков и албанцев, служивших России в последнюю войну в архипелаге; (2) об учреждении из греков и албанцев трехротного дивизиона из 330 человек нижних чинов; (3) о вывозе за счет российской казны желающих городских переселенцев с Греческого архипелага. Была сформирована особая «комиссия для греков и албанцев», для разрешения всех вопросов вновь прибывавших.
В июле 1795 года была проведена первая перепись населения, проведенная, надо полагать, поверхностно и с большими неточностями. По этой переписи в городе (кроме военного гарнизона) оказалось 2349 душ жителей обоего пола, кроме дворян и чиновников. Беглых помещичьих крестьян — 566 душ. За ними следовали казённые крестьяне — 500 душ, мещан, переселившихся из разных губерний — 613, евреев — 240, греков — 224, купцов 146 и болгар 60. Как видим, населения Хаджибея за 6 лет существования в Российской короне, никоим образом не увеличилось.
Вообще, в период начальства над молодым городом де Рибаса, несмотря на ассигнованные правительством крупные суммы на постройку порта, строительство шло крайне медленно, наверняка по объективным причинам (так например, в 1795 из ассигнованных 712 000 рублей было потрачено фактически только 87 579) и даже в 1799 году Одесский порт существовал более на бумаге, чем в действительности. Раз не было порта — не было и торговли, на которую так уповало правительство в своих планах.
Печальное положение Одессы констатировано было официально тотчас же после кончины Екатерины II. Вступление на престол Павла I обозначало собою полную и резкую перемену всей правительственной системы. Лица стоявшие при Екатерине уходили с исторической сцены, учреждения, пользовавшиеся особым попечительством императрицы — заброшены и забыты. На Одессе, этом создании Екатерины и графа Зубова, все эти перемены сказались чувствительным образом. В начале 1797 года был уволен вице-адмирал де Рибас. По его отъезду была закрыта экспедиция строения города и порта и получил отставку первостроитель де Волан.
Действия Павла, к слову сказать, имели все основания — сведения, собранные новым начальником Новороссийского края по поручению Павла показывали, что огромные расходы, сопряженные с сооружением Одесского порта ложатся тяжким бременем на казну и не принесли каких-либо существенных результатов. Проведенная ревизия показывала множественные случаи злоупотреблений и казнокрадства.
Однако недостроенный порт, а значит и опасности связанные с зимними стоянками в Одесском заливе, вместе с неурожаем 1799 года, вновь начавшейся войной и даже землетрясение подвели торговлю края (а значит и Одессу) к последнему издыханию. Для развития торговли нужно было закончить строительство порта. Вот тут и случилась знаменитая история с отправкой партии греческих апельсин Павлу, которая и спасла город от гибели.
(Все сведения в данном разделе взяты из: [11] [12] [13] ).
При Ришельё (1803—1815)
В 1812—1813 годах город пережил страшную эпидемию чумы, от которой умер каждый пятый житель города.
При Ланжероне
При преемнике Ришельё, Ланжероне, Высочайшим указом 1817 г. было учреждено в Одессе порто-франко, осуществленное в 1819 г., когда были окончены работы по обведению города рвом и по устройству Херсонской и Тираспольской таможен для пропуска за черту порто-франко оплаченных пошлиной товаров. Благодаря ему, Одесса стала складочным местом для иностранных товаров, распространявшихся отсюда не только в России, но, путем транзита, и в Австрии, а через Кавказ — в Персии. В то же время, однако, значительно сократился привоз русских товаров. В 1818 г. начала свои действия Одесская контора государственного коммерческого банка, много способствовавшая развитию торговли.
При Воронцове
В 1823 г. граф Воронцов назначается генерал-губернатором Новороссийского края и полномочным наместником Бессарабии. Свою резиденцию граф размещает в Одессе.
При Строганове
Во время Восточной войны город, как важный коммерческий центр России на Черноморском побережье, подвергся морской блокаде и 10 (22) апреля 1854 был атакован объединенной англо-французской эскадрой.
При Коцебу (1862—1874)
В 1866 году Одесса была соединена железной дорогой с Киевом и Харьковом через Балту.
В 1867 году Одессу посетил Марк Твен. В «Простаках за границей» он так описывает город:
По виду Одесса точь-в-точь американский город: красивые широкие улицы, да к тому же прямые; невысокие дома (в два-три этажа) — просторные, опрятные, без всяких причудливых украшений; вдоль тротуаров наша белая акация; деловая суета на улицах и в лавках; торопливые пешеходы; дома и все вокруг новенькое с иголочки, что так привычно нашему глазу; и даже густое облако пыли окутало нас словно привет с милой нашему сердцу родины, — так что мы едва не пролили благодарную слезу, едва удержались от крепкого словца, как то освящено добрым американским обычаем. Куда ни погляди, вправо, влево, — везде перед нами Америка! Ничто не напоминает нам, что мы в России. Мы прошлись немного, упиваясь знакомой картиной, — но вот перед нами выросла церковь, пролетка с кучером на козлах, — и баста! — иллюзии как не бывало. Купол церкви увенчан стройным шпилем и закругляется к основанию, напоминая перевернутую репу, а на кучере надето что-то вроде длинной нижней юбки без обручей.
История Одессы: от основания до наших дней
Одесса — необыкновенно красивый город, настоящая жемчужина на морском побережье с многовековой историей. И это не удивительно. Причерноморские благодатные земли с незапамятных времен манили людей своим изобилием и красотой. Известно, что первые греческие поселения возникли в этих местах еще в далеком шестом веке до нашей эры. 
Истоки истории
С греческого владения и начинается история черноморского побережья. Еще во II веке нашей эры о греческом присутствии упоминает Арриан – Каппадокийский правитель. По указу римского императора Адриана он исследовал Черноморское побережье и обнаружил древнегреческое поселение Истрион. Располагалось оно как раз на месте археологического филиала на Приморском бульваре.
Это была стоянка кораблей, приплывавших из далекой Греции. Об этом красноречиво сообщает и его название. Истрион — в переводе с греческого – «гавань моряков». Одесская бухта тогда тоже называлась греческим именем – Исиакон.
Поселение Истрион не было единственным, на побережье располагались еще множество греческих городов-колоний. Эти поселения торговали с кочевниками, приезжавшими к морю из бескрайней Скифской степи. В непосредственной близости от Истриона располагались значительные по тем временам греческие колонии Никонион, Тира, Одессос и Алектос.
Все они находились в активных экономических отношениях с городом-государством Ольвией. В середине четвертого века нашей эры в результате Великого Переселения народов северное Причерноморье подверглось опустошительным набегам кочевников и пришло в запустение. На долгие века эти плодородные земли становятся дикой степью.
Средневековье
В исторических летописях начала IV века нашей эры говорится о Причерноморье, как о землях населенных различными славянскими народами. В «Повести временных лет» сказано, что они имели свои города в устье Днестра и дальше по морскому побережью. Поэтому, не исключена вероятность того, что в пределах нынешней Одессы были какие-то и древнеславянские поселения.
В конце 14 века в исторических летописях появляется название итальянской торговой фактории Джинестра. Согласно древним морским картам – портуланам ее расположение приходится на место современного порта.
Надо сказать, что во времена средневековья на всем побережье хозяйничали полчища Золотой Орды и это, разумеется, не способствовало развитию этого региона. Но в начале 15 века эти земли переходят под контроль литовских феодалов, и на берегу Хаджибейского лимана закладывается замок Кочубеев.
Дата основания города нигде не значится, а в разных летописях и городское имя звучит по-разному, иногда это Кочибей, а иногда Хаджибей или Аджибей. Первый документ с названием города датируется 1415 годом. В нем говориться об отправке из Кочибея нескольких купеческих кораблей, груженных пшеницей. Идти им предстояло до самого Константинополя.
Да, очевидно, в те времена Хаджибей представлял собой значительный город с развитым морским портом. Однако к концу 15 века литовское влияние слабеет, и вся акватория залива снова становится пустынной степью.
Османское владычество
К концу 15 века северное морское побережье оказывается под властью Турции. Турецкие войска захватили Кочибей в 1484 году. Они разрушили замок, и рядом осталось только поселение, которое с тех пор называется однозначно Хаджибей.
Долгие годы эта местность ни чем не привлекала новые турецкие власти и лишь в 1765 году турки начали строительство в Хаджибее новой крепости под названием Ени-Дунья, что означает Новый Свет. Ее расположение приходится как раз на ту часть Приморского бульвара, где сейчас находится Воронцовский дворец.
Эта крепость, разделявшая Хаджибей на две части и является непосредственной предшественницей современной Одессы. Русские войска взяли ее в начале 1774 года, но по условиям Кючук-Кайнарджийского мирного договора она снова оказалась во владении Турции.
В составе Российской империи
Крепость Ени-Дунья снова оказалась в центре военных действий во время второй войны России и Османской империи. В ходе наступления на Бендеры командующий русской армией граф А.В. Суворов приказал взять крепость, и 14 сентября 1789 года она была окончательно взята российской армией. Штурм осуществил отряд под командованием Хосе де Рибаса, который был известен еще, как Иосиф Дерибас.
Взятие Ени-Дунья
Когда Очаков пал и Хаджибейский залив стал основной базой турецкого флота, взятие крепости Ени-Дунья стало первостепенной задачей для российской армии. Дерибас провел тщательную подготовку штурма крепости. Он обсуждал свои идеи лишь с верными единомышленниками.
В его распоряжении был отряд, состоящий из двух гренадерских батальонов русской армии с орудиями и шести казачьих полков. Основные русские войска находились на расстоянии одного перехода. Положение осложнялось присутствием значительного турецкого флота в Хаджибейской бухте, но, не дожидаясь подхода основных сил, Дерибас решает штурмовать цитадель. Была сделана ставка на слаженность действий и внезапность атаки.
Так и получилось. Утром, русским войскам, обмотавшим сеном колеса пушек, удалось скрытно подойти к крепостным стенам и когда турки спохватились, было уже поздно. Первый батальон Хвостова, где был и Дерибас, ворвался на бастионы, и после ожесточенной схватки с турками цитадель была взята.
Утром следующего дня Дерибас с друзьями уже праздновали победу в кофейне грека Симона Аспориди в центре Хаджибея. В Петербурге высоко оценили решительность Дерибаса и в городе на Неве прозвучали салюты в его честь, а граф Суворов поздравил его и пожелал и дальше биться с неверными и заслуживать себе почести.
Исторический факт! Хосе де Рибас – выходец из Неаполя, офицер Испании, после встречи с графом Алексеем Орловым, фаворитом Екатерины II, проникся восхищением к России и перешел на службу императрице. Верой и правдой служил он российской державе. Ему принадлежит идея о возведении города в Хаджибейском заливе.
Рождение Одессы
После заключения Ясского мирного договора земли Одесского залива окончательно и бесповоротно перешли во владение России. Для обеспечения безопасности, Екатерина II решила устроить в наиболее пригодном месте черноморского побережья военно-торговый порт, который защищал бы российские границы от возможных морских нападений.
Надо отметить, что существовало несколько мнений по поводу расположения нового порта. Были идеи построить новый город совершенно в разных локациях. Но, в 1793 году Дерибас, Деволан и Шостак основательно обследовали северный морской берег и поняли, что самой удобной территорией для нового порта является гавань Хаджибея.
Еще одна заслуга Дерибаса и его единомышленников в том, что им удалось убедить Екатерину выбрать расположение города именно в Хаджибейском заливе. И 27 мая 1794 года был издан рескрипт, в котором Екатерина повелевала построить в Хаджибее военную гавань в сочетании с корабельной пристанью для распространения российской торговли на Черном море и строительство гавани возложила на генерал-майора Дерибаса.
Екатерина утвердила городской план, составленный голландским инженер-полковником де Воланом и сразу начались работы по возведению основных построек.
22 августа 1794 года в присутствие митрополита Екатеринославского и Херсон-Таврического Гавриила, генерал-майора Дерибаса и других военных чинов был заложен первый камень в городской фундамент. С него, пожалуй, и началась история Одессы.
История возникновения названия города
Происхождение названия окутано ореолом загадочности. В исторических документах нигде не найдено указа о переименовании Хаджибея в Одессу. И на данный момент существуют две версии возникновения этого имени города. Одна версия историческая, другая – этимологическая, при этом обе версии существуют на уровне предположений.
Историческая версия
Согласно первой, в 1794 году на одном из многочисленных придворных балов кто-то из ученых мужей высказал императрице мысль о будущей важности нового порта. Он высказал предположение, что важному городу желательно носить звучное имя.
В те времена было модно называть новые города греческими именами и к тому же считалось, что на месте этого города был когда-то греческий город-колония Одессос. Академик предложил назвать Хаджибей этим новым именем.
Когда же его поддержали другие придворные, Екатерина повелела «Пусть же Хаджибей носит древнеэллинское имя, но в женском роде — короче и яснее, т.е. Одесса».
Этимологическая версия
Согласно второй, имя Одесса появилось в результате игры слов. Однажды на приеме у императрицы в процессе обсуждения преимуществ города, кто-то из придворных заметил, что в окрестностях города мало воды.
Поскольку разговор велся на французском языке, то многократно звучала фраза assez d’eau, что означает мало воды и звучит по-французски, как «асседо». Однако были и сторонники того, что в окрестностях Хаждибея воды достаточно.
Эта точка зрения возобладала и тогда Екатерина воскликнула «Если достаточно, так пусть название города и подтверждает этот факт и звучит наоборот французскому assez d’eau – Одесса». Этим двум, по сути, легендам не найдено исторических подтверждений но, как бы, то ни было, такое название появилось, и теперь город носит это прекрасное имя.
Не исторический факт! Есть легенда о том, что новое название никак не приживалось среди местного населения, и чтобы привить любовь к этому новому имени избрали простую, но очень, как оказалось действенную тактику.
На заставах, при въезде в город, казаки спрашивали въезжающих крестьян: «Куда путь держите?…». Если те отвечали, что едут в Одессу – «…тогда, милости просим…». Если отвечали, что едут в Хаджибей – крестьян просто пороли.
Таким образом, перед появлением в официальных документах, новое название города было высечено розгами на спинах непонятливых жителей окрестных поселений, и вскоре оказалось, что имя Одесса стало нравиться всем без исключения.
Исторический факт! Впервые в исторических документах имя города Одесса появляется 10 января 1795 года в заглавии «Высочайше утвержденного штата солярного магазина».
История Одессы
История города неотделима от людей, вписавших в нее самые яркие страницы. Тем, какая она есть сейчас, Одесса обязана людям, сделавшим решающий вклад в ее развитие и при которых были сделаны знаковые деяния, определяющие лицо города.
При Дерибасе
Согласно утвержденному самой императрицей плану города Иосиф Дерибас и Франц Деволан начали городскую застройку. Но этот план представлял собой лишь эскизную схему расположения кварталов и улиц, так сказать, принцип композиционного построения.
В процессе строительства Деволан развил свои градостроительские идеи и в 1795 году был создан новый генеральный план, в котором Деволан воплотил принципы древнеримской планировки улиц, и который и послужил основой для дальнейшего городского строительства.
Город проектировался с прямоугольной сетью улиц и их направление до сих пор позволяет ветрам с моря очищать город от пыли. С тех пор сохранилось и начало отсчета домов на улицах, который обязательно ведется от морского берега.
Интересно! Франц де Волан – голландский военный инженер-строитель, автор первого генерального плана Одессы. На службу императрице перешел в 1787 году. Отличился в боях за Аккерман, Бендеры и Измаил. По ходатайству графа Суворова был произведен в инженер-полковники.
Однако после вступления на престол Павла I строительство города приостановилось. Новый царь не жаловал фаворитов Екатерины II и их прожекты. На Одессе это сказалось самым непосредственным образом — в 1797 году был уволен Дерибас, ассигнования прекратились. В связи с этим и Деволан демонстративно подал в отставку, а город пришел в запустение.
Как апельсины Одессу спасли
Как известно, Рим спасли гуси, а Одессу – апельсины. Желая развивать Одессу, отцы города решили испросить у государя денежную ссуду на дальнейшее строительство. Но был вопрос, как это сделать, заслужив расположение императора.
Думали, думали, чем бы его задобрить. Тогда не было известно слово коррупция, и они решили просто от чистого сердца сделать императору подарок. Тут и начинается знаменитая история с греческими апельсинами.
Зная пристрастие царя к этим, диковинным по тем временам, фруктам, они вместе с прошением отправили в Петербург три тысячи первоклассных греческих апельсинов. Запряженные лучшими лошадьми повозки быстро достигли столицы и уже через две недели жители Одессы радовались новому указу императора в котором он выказывал городу высочайшее свое покровительство.
«А ведь, работает…» — говаривал городской голова, поглаживая золотистый бочок спелого апельсина. «Да, да, работает, работает…» послушно кивали седовласые отцы города. Так, на какое-то время горожанам удалось поддержать строительство города.
При Ришелье
Несмотря на одноразовую поддержку государя, город к началу 19 века представлял собой плачевное зрелище. Это был небольшой приморский городишко без единого деревца, окруженный пыльной степью.
Город получил второе рождение, когда в 1803 году его возглавил герцог де Ришелье. После восшествия на престол, император Александр I назначил Ришелье генерал-губернатором Новороссии и главой города Одесса.
Исторический факт! Арман Эммануил София-Септимани дю Плесси, граф де Шинон, герцог де Ришелье и де Фронсак – талантливый губернатор Новороссии и почетный гражданин Одессы. Одесситы называли его просто Дюк, что по-французски означает герцог. Это благородный аристократ, представитель знатнейшего французского рода, праправнучатый родственник знаменитого кардинала Ришелье, известного по роману «Три мушкетера».
История Одессы до Ришелье и после него – это, как говорят здесь местные, — «две большие разницы». В результате его правления захолустный провинциальный городишко превратился в один из крупнейших и развитых городов Российской Империи.
При Ришелье состоялся настоящий строительный бум. Были проложены просторные улицы, разбиты парки и построено много знаковых зданий, собор, католическая церковь и синагога.
Уже вскоре Одесса стала знакома всей Европе. Ришелье предоставил иностранцам возможность вести бизнес на льготных условиях и в город хлынули предприниматели самых разнообразных народностей и вероисповеданий.
Их присутствие до сих пор отражается в названиях улиц и районов: Молдаванка, Болгарская, Греческая, Еврейская улицы, Польский спуск, Французский и Итальянский бульвары. Многообразие народностей создавало в городе неповторимую многонациональную атмосферу и только способствовало развитию города.
Особое внимание Ришелье уделял озеленению города. Его стараниями одесская пустыня уступила место прохладе в тени акаций и платанов.
Невероятно, но факт! Ришелье на свои деньги закупил в Вене саженцы белой акации и бесплатно раздавал их всем желающим выращивать эти деревья. С тех пор Одесса утопает в зелени и цвету белых акаций.
Будучи заядлым садоводом, Ришелье сам возделывал свой сад, выписывал растения из Франции и Италии и превратил свою усадьбу в настоящий шедевр ландшафтного дизайна. Сейчас на месте его усадьбы располагается Дюковский парк.
Ришелье совершенствовал город по всем направлениям. Так, опираясь на казаков, он быстро навел порядок на улицах города и в пригородах. Суровыми мерами ему удалось искоренить мздоимство и взяточничество чиновников. За годы его правления городская казна увеличила свои доходы в 25 раз, а таможенные поступления увеличились в 90 раз.
Вместе с тем, правление Ришелье было необыкновенно гуманным и культурным, что было редкостью по тем временам. Действительно, это один из самых ярких правителей Одессы. Бескорыстный и благородный, мужественный и скромный – он был так любим одесситами, что когда ему предложили возглавить французское правительство и он решил уехать во Францию, то одесситы несли его на руках от усадьбы до самой кареты.
После 11 лет правления, он уезжал из Одессы в 1814 году, но оставлял после себя город, который по уровню жизни соответствовал европейским столицам. Имя Ришелье и сейчас ежедневно слышно на улицах Одессы, ведь в его честь названа одна из центральных улиц города и сам он, отлитый в бронзе, возвышается на Приморском бульваре над Потемкинской лестницей. Кажется, что он и сегодня продолжает присматривать за своим любимым городом.
При Ланжероне
От самого рождения города Одессе везло с градоначальниками. В ноябре 1815 года на должность генерал-губернатора Новороссии и главы города Одессы назначается граф Луи Александр Андро де Ланжерон, генерал от инфантерии. Он был другом Ришелье и оказался достойным руководителем города. Он добросовестно и талантливо продолжал на посту губернатора дела своего знаменитого друга.
Он развивал расширение коммерческих льгот для города; при нем в городе учреждается режим порто-франко. Благодаря ему, как утверждают современники в те годы – одесский порт вывозил зерна больше, чем все Американские штаты. Продолжая тему озеленения Одессы, он приглашает в город известного европейского садовода Карла Дессмета и тот закладывает прекрасный Ботанический сад.
В 1819 году открывается Торговый дом с коммерческим оборотом в 5 миллионов рублей. Это дает сильный толчок приросту капитала в банках Одессы. В 1820 году выпускается первая одесская газета, а еще спустя несколько лет — первый журнал, отвечающий за вопросы культуры.
В 1821 году было начато регулярное морское сообщение. Из Одессы в Стамбул регулярно курсировали две легкие шхуны: «Севастополь» и «Гонец».
При Ланжероне архитектор Шаль разрабатывает новый план города и после правок губернатора и утверждения императором план немедленно начинает приводиться в исполнение.
Внешний облик города значительно меняется в лучшую сторону. Главным городским лицом со стороны моря становится участок, где вскоре появится Приморский бульвар. Да, действительно, Александр Федорович, так Ланжерона называли на русский манер, много сделал для развития города и оставался на посту генерал-губернатора до 1822 года. Сейчас его имя носит один из красивейших пляжей Одессы – Ланжерон и Ланжероновская улица.
При Воронцове
Исторический факт! Граф М.С. Воронцов из семьи видных российских дипломатов. Поступил на военную службу в Преображенский полк, и в боях на Кавказе, с Турцией и на Балканах заслужил репутацию храброго офицера с недюжинными организаторскими способностями.
В чине генерала участвовал в Бородинском сражении, где получил серьезное ранение. В дальнейшем, участвуя в европейском экспедиционном корпусе, выиграл сражение при Краоне у самого Наполеона. В составе русской армии одним из первых вошел в Париж.
При Воронцове Одесса расцвела. Активно начался процесс мощения улиц камнем. Были благоустроены главные центральные улицы города: Дерибасовская, Ришельевская, Греческая и Екатерининская. Начатый при Ланжероне, Приморский бульвар был полностью отстроен и засажен деревьями. С одной стороны бульвара, на месте бывшей турецкой крепости, выстраивается прекрасный Воронцовский дворец, с другой стороны — здание купеческой биржи. Сейчас в этом здании заседает Городская Дума.
Воронцов добился продления режима порто-франко на 10 лет и превратил Одессу в самый главный торговый город юга России. Она стала основным поставщиком зерна на ведущие рынки Европы.
Благоустройство города продолжалось. Закладывается основание памятнику знаменитому гражданину Одессы – Дюку де Ришелье и в 1828 году производится торжественное его открытие. А чего только стоит возведение непревзойденного архитектурного чуда – Потемкинской лестницы. Идея создания и возможность завершения строительства принадлежат лично Воронцову.
Интересно! Потемкинская лестница имеет архитектурный секрет. Ее парапеты кажутся параллельными за счет того, что лестница расширяется к низу. Это было сделано специально, чтобы искусственно усилить перспективу и тем самым зрительно увеличить длину лестницы, чтобы придать ей величественный вид.
Воронцовым было начато коммерческое пароходное судоходство. Именно в те времена на Черном море задымил первый грузо-пассажирский пароход под именем «Надежда». Этот пароход, построенный на личные деньги Воронцова уже вскоре начал совершать каботажные рейсы по морю, буксируя баржи.
При Воронцове создается Одесское общество древностей и открывается первый музей. Ришельевский лицей становится высшим учебным заведением. Активно развивается наука и культура.
За время правления Воронцова Одесса стала третьим в стране городом по численности населения, а по свободе и качеству жизни, по отзывам современников, лучшим городом Российской Империи, включая обе столицы.
При греке Маразли
Еще один городской глава заслуживающий внимания – это, несомненно, Григорий Григорьевич Маразли, представитель богатейшего купеческого рода одесских греков. После обучения в Европе, он возвратился на родину и развивал отцовский бизнес.
Маразли значительно улучшил финансовый авторитет семьи среди одесских предпринимателей, и это открыло новые возможности для благотворительности и меценатства. Затем он серьезно занялся общественной деятельностью и в 1878 году стал городским головой Одессы.
Интересно! Молодой грек прожил в Париже 8 лет и водил дружбу с будущей королевой Франции. Знаменитая фраза «Раздавать – так миллион, любить – так королеву» — это фраза Маразли.
«Честь паче почестей» — так звучит девиз на фамильном гербе семейства Маразли. Григорий Григорьевич всегда следовал этому девизу, и можно сказать, что свои обязанности по управлению городом он выполнял действительно с честью.
Облик города значительно преобразился после реализации его грандиозных проектов и благих начинаний. Был возведен новый Городской Оперный театр – это необыкновенное чудо, поражающее своим изяществом и великолепием. Введена в действие первая трамвайная линия — знаменитая «конка».
На улицах устанавливаются первые электрические фонари. Приморский бульвар озарился электрическими огнями в 1880 году. В городе появилась первая телефонная станция. Возведены прекрасные здания.
Много замечательных деяний сделано главой города и на собственные финансовые вложения. Он купил и подарил городу дворец Нарышкиных. Сейчас там находится Художественный музей. Один из своих особняков он отдал под Школу садоводства. Сейчас это санаторий им. Чкалова.
А чего стоит великолепная скульптурная композиция Лаоокон, стоявшая в одной из усадеб Маразли. Эта копия известного итальянского шедевра восхищает своим совершенством. Вне всякого сомнения, Григорий Григорьевич Маразли действительно один из выдающихся градоначальников Одессы. Он возглавлял город до 1895 года.
В его честь одесситы назвали улицу Новая (на ней множество зданий принадлежало его семейству). Сейчас это улица Маразлиевская. Существует Почетная награда имени Г. Г. Маразли. Ее вручают ежегодно в день города за достижения в развитии Одессы и благотворительность.
Одесса на рубеже веков
Одесса продолжала развиваться, и к концу 19 века начался очередной строительный бум, связанный с притоком иностранного капитала. Интенсивно застраиваются центральные улицы, появляется много величественных зданий, существующих и в наши дни.
В 1899 году в Одессе активно работали восемь бельгийских акционерных компаний, свою долю рынка получили французское и английское акционерное общество. К началу 20 века их общий капитал составлял около 12 миллионов рублей, и он почти сравнялся с 15 миллионами российских вложений.
У акционерных компаний было более пятисот промышленных предприятий с иностранным капиталом. К этому времени в городе уже проложено 80 километров трамвайных линий. Сначала это была знаменитая «конка», но с 1910 года она сменилась трамваями на электрической тяге.
К началу века одесские заводы уже изготовляли паровые котлы и строили морские суда, выпускали листовой прокат и проволоку. Очень разнообразным был и ассортимент городских фабрик. Выпускалось продукции на 60 миллионов рублей. Да, Одесса развивалась, но в воздухе уже пахло революцией и это не могло не сказаться на обстановке в городе.
Революционная Одесса
Еще во второй половине 19 века Одесса становится прибежищем различных иностранных революционных организаций. В условиях полной конспирации они тесно сотрудничали с местными революционерами и создавали в городе напряженную обстановку.
В дальнейшем в революционное движение были вовлечены рабочие и студенты, что придало ему еще больший размах. Революция 1905 года окончательно разрушила некогда мирную и беззаботную жизнь города.
На этот год приходится и известное восстание на броненосце «Потемкин» и еврейский погром, самый масштабный за всю историю города. Наступило лихое время, время смуты и политической неразберихи.
В январе 1918 года власть взяли большевики, а в марте в город вошли австро-немецкие войска, но встретив мощное противодействие жителей, вынуждены были в ноябре убраться восвояси. Однако вскоре в порту высадился значительный англо-французский десант, прибыла 10-ти тысячная армия Деникина и вдобавок еще вошли войска Директории.
Одесса оказалась поделена на три части. Но большевики организовали восстание и в результате, интервенты и их союзники были вынуждены оставить город. Деникинцы правда еще раз зашли в город на несколько месяцев, но увидев, что им ну очень никто не рад, быстро исчезли. С 1920 года в Одессу на долгие годы пришла Советская Власть.
Довоенная Одесса
Бурные события всех революций имели разрушительный характер для города. Многие предприятия и четверть домов были разрушены, прекратилась внешняя торговля. Промышленность находилась в состоянии экономического кризиса.
Но в 1920 году была произведена национализация предприятий и полным ходом начались восстановительные работы. Заводы и фабрики буквально поднимались из руин, восстанавливался Одесский порт. Приводилось в порядок коммунальное хозяйство.
Приоритетами в экономике стали металлообрабатывающая и машиностроительная промышленность, было построено около 30 новых крупных предприятий и восстановлено много старых. К концу 1939 года одесская промышленность давала продукции на 8 миллионов рублей больше, чем в 1914 году. На курортах Одессы действовало уже 65 санаториев и 23 дома отдыха.
Город вернул себе положение значительного промышленного и культурного центра. Открылся, основанный на частных коллекциях, Музей западного и восточного искусства, а вскоре открыл сезон и Русский драматический театр. Развивается высшее образование и наука.
В этот период созданы многие институты. Жизнь в городе входит в нормальную колею. Однако, политическая ситуация в мире вносит свои коррективы и Великая Отечественная война не миновала и этот цветущий город.
Оборона Одессы
Ровно через месяц после начала войны 22 июля 1941 года начались массированные бомбардировки одесского порта, а 5 августа того же года началась героическая оборона Одессы. Жители решительно встали на защиту любимого города и плечом к плечу с бойцами Приморской армии долгих 73 дня отражали натиск превосходящих сил противника.
Героический факт! Бойцы рабочих отрядов шли в атаку, вооруженные самодельными гранатами да бутылками с горючей смесью и вырывали автоматы и винтовки из рук обезумевшего от страха врага.
В ходе обороны бойцы Приморской армии и ополченцы проявили невиданный героизм и самоотверженность, своей стойкостью им удалось сковать продвижение фашистских войск и отвлечь 18 дивизий вермахта численностью около 300 тысяч военнослужащих. Имея такой перевес сил, гитлеровцы уже предвкушали парад на улицах Одессы, но их преступным планам не суждено было сбыться.
Непобежденный город
В ночь на 22 сентября с моря был высажен десант морских пехотинцев и в тыл врага был сброшен воздушный десант. Одновременно фашистов и их румынских приспешников атаковали бойцы Приморской армии. В результате этого комбинированного удара были наголову разбиты 2 румынские дивизии.
Враг был отброшен от Одессы на расстояние 5-8 километров, и был лишен возможности обстреливать городские кварталы. Несмотря на многочисленный перевес в живой силе и технике, ожесточенные атаки, врагу так и не удалось ворваться в город.
Лишь из-за того, что требовалась передислокация войск, Ставка отдала приказ перебросить одесский гарнизон в Севастополь на защиту главной базы российского флота на Черном море.
В соответствии с приказом 1 октября начался вывод подразделений, и к 16 октября 1941 года кораблями Черноморского флота из города были вывезены все имеющиеся войска и часть гражданского населения.
Оборона Одессы стала одним из ярких примеров храбрости советских воинов и их непоколебимой стойкости. 22 декабря 1942 года была учреждена медаль «За оборону Одессы» и ей было награждено около 30 тысяч человек. За беспримерное мужество и отвагу защитников, город Одесса одним из первых получил почетное звание Город-герой.
Период оккупации города
После вывода войск из города фашисты и их румынские приспешники еще два дня не решались войти в Одессу. Они панически боялись возможной засады и лишь через двое суток начали крадучись заползать на одесские улицы.
Долгих 907 дней продолжалась оккупация Одессы. Но одесские подпольщики и бойцы сопротивления сделали так, что враги в каждый из этих дней пожалели о своем приходе на одесскую землю.
Партизанские отряды В. Молодцова-Бадаева и С.Дроздова, организованные в одесских катакомбах, наводили ужас на немецко-румынских оккупантов. Подпольщики города, совершая смелые диверсии в порту, держали врага в постоянном страхе. Несомненно, они внесли значительный вклад в освобождение города.
Освобождение Одессы
После разгрома врага под Москвой в 1941 году, Красная армия начала историческое движение по освобождению родной страны, и каждая секунда последующих дней отсчитывала время до Великой Победы.
В конце марта 1944 года главные силы 3-го Украинского фронта под командой генерала армии Р. Я. Малиновского в результате неожиданного для врага и решительного военного удара подошли к Одессе. Началом наступления за освобождение города считается 26 марта 1944 года.
Исторический факт! Родион Яковлевич Малиновский, маршал, дважды Герой Советского Союза – одессит с интересной и героической судьбой. Начинал военную службу в звании рядового царской армии. Принимал участие в Первой Мировой войне, и в свои 16 лет заслужил орден за храбрость и мужество. После революции героически воевал в Испании, где известен, как колонель Малино. Выдающийся советский полководец Великой Отечественной войны, а впоследствии – министр обороны СССР.
Благодаря хорошо продуманному плану наступления, героизму и настойчивости советских солдат и при активной поддержке партизан, удалось избежать затяжных уличных боев и спасти от разрушения многие архитектурные шедевры и достопримечательности города. Врагу не удалось оказать сопротивление и организованно отступить.
Фашисты в панике бежали и, пытаясь спастись на румынских кораблях, выталкивали румын за борт. Но подводные лодки и торпедные катера Черноморского флота сделали эвакуацию практически невозможной. Уже 10 апреля 1944 года враг был полностью выбит из города, и над Одесским театром оперы и балета развевалось Красное Знамя.
Возрождение города
С первых же дней после освобождения начались работы по восстановлению города. В первую очередь возрождалась промышленность, ведь ее продукция нужна была фронту. Уже 1 мая 1944 года старейший одесский завод им. Январского Восстания начал работу.
Восстанавливались предприятия легкой и пищевой промышленности. А в отношении Одесского порта была проделана поистине титаническая работа. Его буквально подняли из груды дымящихся развалин.
Вопреки всем прогнозам, уже в октябре 1944 года были разгружены первые суда, а к 1946 году показатели грузооборота вдвое перекрыли показатели предвоенного года. Одесса возрождалась, но еще предстояло пройти долгий трудный путь до полного восстановления города.
Борьба с послевоенной преступностью
Бандиты и жулики всех мастей чувствовали себя полноправной властью в городе. Они вели себя так, как будто думали, что это будет продолжаться вечно. Но в Одессу уже ехал маршал Г. К. Жуков – Маршал Победы.
Он лучше кого бы то ни было понимал, что значит настоящая власть. Легендарный военачальник был отправлен Сталиным в политическую ссылку на должность командующего Одесским военным округом. Приехав в Одессу, он быстро разобрался в обстановке в городе и принял по-военному решительные меры.
Приманка удалась и вскоре, после тотального уничтожения налетчиков, уже преступники боялись по вечерам выходить на улицы, а оставшиеся в живых, немедленно обнаружили в себе непреодолимую тягу к законопослушной жизни.
Исторический факт! После приезда Жукова, городская преступность перестала быть неуправляемой угрозой для общества.
Советский период города
Вместе со всей страной Одесса пережила все ступени восстановления и развития экономики. Город стал одним из развитых промышленных и научно-культурных центров Советского Союза. Особое внимание уделялось восстановлению и расширению Одесского порта.
Осваивались новые погрузочные терминалы и строились другие объекты порта. Значительные средства выделялись на развитие погрузочно-разгрузочных процессов. В 1989 году сделано наивысшее достижение в грузообороте – 31,05 млн. тонн.
Современный период
После распада Советского Союза в 1991 году, Одесса стала городом нового государства – Независимой Украины. Это политическое событие сопровождалось полнейшей перестроечной неразберихой. В лихие 90-е Одесса, как и вся страна, столкнулась с тотальным дефицитом, закрытием предприятий и подавляющей безработицей.
Население занялось коммерцией и в городе повсеместно начали возникать стихийные рынки. На этот период пришелся расцвет товарно-вещевого рынка 7 километр. Экономический кризис в стране усиливался, и для многих торговля означала единственную возможность заработка. Рынок разрастался невиданными темпами.
Сейчас, однако, в связи с развитием торговли через интернет обороты рынка значительно снизились. Но, тем не менее, и сегодня он остается крупнейшим промышленным рынком на территории стран СНГ.
Несомненно, Одесса интересна для приезжающих путешественников не промышленными и коммерческими достижениями. Она манит туристов своими достопримечательностями, возможностями хорошо отдохнуть и шикарно провести время. И в Одессе есть куда пойти и есть на что посмотреть.
Одесса сегодня
Одесса – жемчужина у моря. Сегодня этот прекрасный город стопроцентно оправдывает свое историческое определение. Да, он действительно, невероятно красив и вызывает восхищение своими интересными местами, волшебной атмосферой и необыкновенным колоритом.
Одесские пляжи манят своим золотистым песочком и изумрудными морскими волнами. А многочисленные архитектурные шедевры и произведения искусства являются извечной целью для любителей прекрасного. Чтобы объять и насладиться всем эстетическим богатством города понадобиться необъятное количество времени.
В Одессе – места, одно другого краше. Но есть места, которые в первую очередь интересуют всех туристов и путешественников. Вам предлагается хит-парад из десяти одесских бриллиантов, обязательных к рассмотрению.
10 одесских бриллиантов
Это места, которые являются визитной карточкой города, определяют его лицо и наглядно демонстрируют его необыкновенную красоту.
Внимание! После знакомства с этими шедеврами, у людей возникает эстетическая зависимость и появляется непреодолимое желание видеть их снова и снова.
Дерибасовская
Главная улица города – место притяжения всех гостей и местных жителей. Живописная и колоритная, необыкновенно красивая и душевная, она притягивает, как магнит. Ее красивые здания, бутики, рестораны и уютные кафе очаровывают, и избавиться от этого чувства невозможно. Сколько тут всего интересного… А прекрасные девушки в платьях времен Екатерины, по вечерам продают букеты из красивейших цветов.
Горсад
Так называется центральный, знаменитый и самый посещаемый сад города. Он находиться вплотную к Дерибасовской и мимо него не пройти. Сад – сплошное очарование. Красивые дорожки, цветастые клумбы, удобные скамейки затягивают.
Горсад не большой по площади, но по нему можно бродить часами, открывая для себя уже исхоженные дорожки каждый раз по-новому. И все это великолепие в ожерелье ресторанов и кафе на любой вкус и кошелек. Место такое, что, как говорят, выходить не хочется.
Приморский бульвар
Этот бульвар – приветливое лицо прекрасного города. Излюбленное место променада одесситов и гостей Одессы. Весь в зелени раскидистых кленов, с удобными скамейками – он располагает к безмятежному отдыху и созерцанию панорамы Одесской бухты и Морвокзала.
На бульваре находится необычный филиал археологического музея под открытым небом. К вечеру бульвар озаряется тысячами ярких огоньков на деревьях и становится большой арт-площадкой. Десятки уличных музыкантов демонстрируют свое мастерство и создают одухотворенную творческую атмосферу.
Воронцовский дворец
Здание дворца представляет собой прекрасный образец архитектурного изящества. Построен по распоряжению губернатора графа Воронцова и завершает Приморский бульвар с правой стороны. Он построен как раз на месте бывшей турецкой крепости, которая и стала предшественницей города. Рядом с дворцом находится знаменитая колоннада.
Потемкинская лестница
Это необыкновенное архитектурное явление было создано на основании идеи графа Воронцова. Осуществил архитектурную фантазию графа талантливый архитектор Франц Боффо. Лестница построена таким образом, что она внизу шире, чем в верхней части.
В результате при взгляде сверху она не сужается в перспективе, а при взгляде снизу возникает эффект бесконечности и величественности. Этот архитектурный шедевр входит в десятку лучших лестниц Европы.
Бронзовый Дюк де Ришелье
Он возвышается над Потемкинской лестницей на постаменте, в который вонзилось ядро с турецкого фрегата, долетевшее во время обстрела города турецкой эскадрой. Одесситы оставили его, как напоминание о русско-турецкой войне. Бронзовый Дюк является символом города.
Площадь перед Архитектурным музеем
Эта прекрасная площадь находится немного выше Приморского бульвара и представляет собой необыкновенно атмосферное место. Его создают окружающие здания и, прежде всего, здание музея.
Но, центром внимания, несомненно, является произведение искусства – скульптурная композиция Лаоокон. Эта копия известного итальянского шедевра и она поражает своим совершенством. Оригинал находится в Ватикане.
Оперный театр
Для описания его величия и изящества можно использовать все слова восхищения из всех языков мира, но их окажется недостаточно. Филологам надо думать над расширением лексикона.
Театр – архитектурное чудо. Построенный в стиле ренессанса с элементами венского барокко он ошеломляет своей красотой. Это касается интерьера и внешнего вида. Интерьер, выполненный в стиле французского рококо, восхищает своим великолепием. Одесский оперный театр входит в пятерку красивейших театров планеты.
Екатерининская площадь
Одна из красивейших площадей города. Представляет собой величественную архитектурную композицию с бронзовой Екатериной II в центре. Она возвышается над площадью на высоком постаменте с бронзовыми барельефами видных деятелей ее эпохи. Самый красивый архитектурный комплекс такого рода в Европе (по версии 1901 года).
Морвокзал
Это визитная карточка Одессы и любимое место отдыха для одесситов и гостей города. Территория морвокзала представляет собой своеобразный развлекательно выставочный комплекс с арт-терминалом, концертно-выставочной площадкой. ресторанами. Есть музей якоря под открытым небом, Свято-Николаевский храм, современный отель «Одесса».
А самое главное, с пирса открывается прекрасный вид на порт, яхт-клуб и Одесскую гавань, куда часто заходят величественные пассажирские лайнеры, которыми можно вдоволь полюбоваться и, кажется, потрогать рукой. И, разумеется, море… Настоящее море в черте города – это ли не чудо.
Сокровища Одессы можно перечислять и перечислять. Чего только стоит Привоз – это чисто одесское явление с непередаваемым колоритом. Там можно найти все, и свежую одесскую шутку и свежую рыбу.
А знаменитые одесские катакомбы! Эти бывшие подземные каменоломни представляют собой фантастическую сеть лабиринтов протяженностью около 3 тысяч километров. Они располагаются под всем городом, и этому явлению нет аналогов в мире.
Пляж, пляж, пляж
В Одессе очень много музеев, где любители истории или произведений искусства могут отвести душу. Но что-то подсказывает, что едут в Одессу люди со всех концов света не ради этих культурных заведений. Особенно в курортный сезон.
В самом деле, интересно было бы посмотреть на людей, приехавших в Одессу летом и направляющихся, к примеру, в палеонтологический музей. Наверно, для таких людей было придумано слово «ископаемые». Ах, да… Есть еще осень и зима. Да, для палеонтологического музея самое время… Вывод напрашивается простой — большинство туристов и путешественников едут в Одессу ради моря и пляжей.
С этими курортными атрибутами Одессе повезло в том смысле, что благодаря Одесскому заливу, на городском побережье практически не бывает больших волн и в любой его точке можно с комфортом принять морские и солнечные ванны.
Сейчас, в условиях тотальной частной собственности все побережье поделено на частные владения, и платные пляжи чередуются с немногими бесплатными участками, которых становится с каждым годом все меньше.
Пляжная линия тянется вдоль всей одесской бухты с небольшими перерывами от поселка Котовского до 16 станции Большого Фонтана. Перечислить все пляжи невозможно, да и нет в этом необходимости. Сейчас вы узнаете о пяти самых известных и благоустроенных пляжах, определяющих так сказать курортное лицо города.
Пятерке лучших поем мы песню
На этом пляже ощущаешь шикарное чувство свободы и простора. Это достигается еще и тем, что возле пляжа нет обрывистого берега и это единственный пляж, к которому есть пологий выход из города. Находится пляж на пути из города в поселок Котовского (ближе к поселку).
Каждый год на пляже появляются закрытые участки, куда имеют доступ только посетители соответствующего ресторана или пляжного комплекса. Находится пляж на линии спуска по Шампанскому переулку от Французского бульвара.
Прекрасная инфраструктура включает в себя детские площадки, бары, танцполы. На территории пляжа есть прекрасный аквапарк Hawaii – современный развлекательный комплекс для семейного отдыха. Находится пляж в одноименном районе Аркадия на конечной остановке пятого трамвая.
Пятерка городских парков
Одесса славится еще и своими замечательными фестивалями. Это, прежде всего Юморина или день Дурака, который ежегодно проводится 1 апреля. Это ежегодный Кинофестиваль, джазовый фестиваль, книжный фестиваль «Зеленая волна» и фестиваль классической музыки Odessa Classics. Есть в городе и прекрасные парки.
Прекрасный Ботанический сад. Это великолепное место для отдыха и восхищения природой. От сотен эксклюзивных растений разных сортов можно получить массу незабываемых впечатлений, особенно весной и летом, когда все вокруг в парке цветет и пахнет. Находится напротив санатория им. В. П. Чкалова на Французском бульваре.
Центральный парк имени Т.Г. Шевченко. Самый большой парк в городе. Находится рядом с улицей Маразлиевская. Это излюбленное место прогулок одесситов и гостей города. На территории парка отдыха есть Лунапарк с невероятными аттракционами и массой развлечений на любой вкус и возраст.
Парк Победы на проспекте Шевченко. Это один из самых больших и красивых парков Одессы. Несколько озер, соединенных друг с другом, очень живописны в густой зелени, окаймляющей их берега. Прекрасное место отдыха для прогулок с детьми и для романтических встреч.
Парк Горького на Черемушках. Самый молодой и зеленый парк города. Сейчас – это прекрасное место для отдыха. В парке очень интересно детям, их привлекают многочисленные игровые площадки и аттракционы. Аллеи парка очень живописны и романтичны. Много примеров красивого ландшафтного дизайна.
Дюковский парк на Слободке. Пожалуй – это самый старинный парк в Одессе. Еще Дюк де Ришелье разбил вокруг водяного источника прекрасный сад в 3-х уровнях. А этот источник знаменит тем, что когда-то в далеком 1789 году напоил отряд Дерибаса перед штурмом крепости Ени-Дунья. Это место долго называли сады Ришелье. Сейчас парк немного заброшен, но до сих пор представляет собой живописное место, и у него есть большой потенциал для возрождения.
Да, есть где отдохнуть от городского шума, экскурсий и пляжного зноя. В каждом парке есть свои особенные достопримечательности и интересные места.
Обаяние и радушное гостеприимство
Одесса впечатляет количеством шедевров и достопримечательностей. Чтобы ознакомиться со всеми интересными местами в городе, нужны недюжинные силы, требующие постоянного восполнения. Для этого Одесса предоставляет колоссальные возможности.
Десятки ресторанов, сотни кафе, баров и центров питания не поддаются подсчету. Знаменитая одесская кухня порадует интересными блюдами и разнообразным ассортиментом. Этим Одесса и прекрасна – она сполна удовлетворяет, как потребности духовные, так и потребности кулинарные.
Все путешественники уезжают из этого города счастливые и довольные. И многие уезжают лишь для того, чтобы снова вернуться. Этот прекрасный город не отпускает, он манит своим очарованием и никогда не прощается с вами. Зная себя, он всего лишь говорит вам – до скорого свидания.