чем набить номер на металле
Приспособление для нанесения клейм (букв/цифр) в строчку и с определенным интервалом
Полка одного из этих уголков будет зажиматься в тисках, а другая губка расположенная к первой под углом 90 градусов, будет служить рабочей поверхностью (на ней будет располагаться предмет на который нужно нанести клеймо).
Второй уголок будет служить направляющей для пуансона и для механизма позиционирования.
В обоих этих уголках нужно просверлить по два отверстия. С помощью них уголки будут фиксироваться, и работать как губки тисков удерживая обрабатываемую деталь.
Т.е. в одной плоскости (по вертикали) отверстия соосны. А вот по горизонтали, нужно сместить верхний уголок (направляющий) относительно нижнего (рабочего) на 1 см (или больше, если больше размер клейма).
Шаг второй: каретка
Это наиболее важная часть приспособления, поскольку она дает возможность упирать пуансон в нее, в то же время она позволяет пользователю выдерживать нужный интервал между буквами. Здесь не допускается люфт между деталями.
В первую очередь нужно отрезать полосу 8 мм, которая на 1 см больше ширины и высоты уголка. Затем нужно сделать прорезь в полосе в соответствии с толщиной уголка. Зазоров быть не должно, но деталь должна относительно свободно скользить по полке уголка.
С обеих сторон от прорези нужно приварить небольшие отрезки от полосы толщиной 4 мм.
Теперь нужно просто собрать все как на фото.
Шаг шестой: использование
Теперь рассмотрим, как пользоваться данным приспособлением.
Сначала нужно установить и зафиксировать его в тисках. Затем нужно немного отпустить болты, соединяющие два уголка и вставить между уголками заготовку, на которой будет набиваться надпись. Затянуть болты и надежно зафиксировать деталь.
Переместить каретку в положение нулевой точки, т.е. в место, где будет набиваться первая буква или цифра.
В данном случае с пуансонами шириной 3 мм мастер делает пробел между знаками равный 3 мм. Значит с резьбовым стержнем с шагом 1 мм нужно повернуть ручку на 3 полных оборота.
Нанесение VIN-кода на транспортное средство. При помощи молотка, кувалды и такой-то матери!)
Прежде всего ВСЕХ с ПРАЗДНИКОМ! Мужчины — С ДНЕМ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА!) Сегодня подниму чарку за всех ВАС!))) Чин-Чин!
А теперь к делу. Это будет ещё один, ну ооооочень скучный пост!)) Про нанесение VIN-кода. С видео, фото и приложением документов.
На видео будет закадровый текст, в конце!) Все, 1 минуту и 24 секунды смотреть не нужно!) Только последние 12 секунд!)
Один из наших франчайзи в Ленинградской области таким образом наносит маркировку на очередной выпущенный прицеп, так как каждое транспортное средство должно быть идентифицировано
И получится примерно вот так:
А вот так маркируют буржуи. Всё тем же, но только ударно-молотковым методом:
Основное требование к шрифту — высота символов. Она должна быть не менее 8мм. На дублирующих шильдиках — не менее 4-х мм.
И да, каждый производитель при сертификации своей продукции указывает место нанесения VIN-кода. Их может быть несколько. Вернее в зависимости от транспортного средства и удобства нанесения, он выбирает одно из ранее согласованных с органом сертификации. На прицепах номер VIN может совпадать в номером шасси.
Ну а для того, чтобы получить право нанесения VIN-кода есть 2 варианта.
1. Вариант(для предприятий-изготовителей):
Для начала предприятие-изготовитель регистрирует свою организацию через НАМИ.
Результатом является присвоение WMI-кода — это так называемый код производителя. И стоит это что-то около 7500 евро. Многие спросят: — Почему в евро? Тут на самом деле всё просто. НАМИ, находящийся в Москве регистрирует запрос и передает данные в Международное агентство, работающее под Международной организацией по стандартизации (ISO), которое в свою очередь находится в Европе. Поэтому и цены в евро.
НАМИ единственная организация в России, кто аккредитован заниматься присвоением российским производителям Транспортных Средств международных идентификационных кодов изготовителей транспортных средств (WMI) и их составных частей (WPMI).
Что такое код WMI — это первые 3 знака в VIN-коде.
На первом месте стоит латинская буква и 2 символа.
В 2001 году нам был присвоен код «X89» — что говорило о выпуске транспортных средств ограниченной партией только до 500 штук в год. Да. Есть и такое.
Кстати, и сегодня можно получить такой ВИН-код. Не так давно я вентилировал этот вопрос и мне назвали странные цены. Считаю что они очень большие(хотя всё в этой жизни для каждого относительно), но меня удивила не столько большая цена, сколько разница в стоимости получения WMI-кода НА ПАРТИЮ и на СЕРИЮ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ! Там что-то совсем нелогично. Называть цифры не буду, не помню. А вот так этот документ выглядел в 2001 году
2. Вариант(для самодельщиков)
Сделав транспортное средство вы можете попробовать получить на него индивидуальный WMI-код, который будет привязан к вашей фамилии. Практически ИМЕННОЙ!) Он будет так же состоять и 17 символов. И стоить он может от 4000 рублей до 30.000 рублей или больше. Всё зависит от прицепа, его категории(О1, О2) и курса Евро.
Например я сегодня оплатил за VIN-код для прицепа-эвакуатора категории О2(с разрешенной максимальной массой до 3500кг) около 28.000 рублей
А вот так будет выглядеть на следующей неделе «Свидетельство о присвоении идентификационного номера (VIN) транспортному средству, являющемуся результатом индивидуального технического творчества».
— А те, у кого есть Боинг и он готов его продать, чтобы купить такой французский маркиратор» — тому РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!) Потому что цена нового может доходить до 4-7 тысяч евро, а иногда и более!) Вот тут ссылка на маркиратор. Не реклама. Просто чтобы посмотреть цену!) mossklad.ru/_PRODUCTPAGE/323017
Ну а кто сделает свой прицепчик и озадачится красивым нанесением VIN-кода — милости просим к нам, поможет за недорого!)))
Вот таким получается нанесение VIN-кода на шильде ударно-точечным способом
На видео это выглядит вот так: