Работа на своем авто через приложение
5 приложений для подработки за рулем
На бензин, и на хлеб с маслом
Бензин дорожает, зарплаты не растут, а жить и заправляться на что-то нужно. Поэтому представляем вашему вниманию 5 мобильных приложений, которые помогут отбить деньги на бензин, немного заработать, а иногда даже серьезно пополнить семейный бюджет.
StickerRide
Этот проект работает пока только в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Но его география постоянно расширяется, так что стоит взять на заметку это приложение и жителям других крупных городов.
Суть его заключается в том, чтобы зарабатывать на рекламе. Вы размещаете на своей машине стикеры-наклейки (на капоте, заднем стекле, дверях), ездите по городу, стоите в пробках, а вам платят деньги. То, сколько вы заработаете, зависит от того, где вы ездите (если стоите в час-пик в пробке — хорошо, если едете ночью по МКАДу — не очень), от времени суток, дня недели, обстановки на дороге и километража.
По отзывам пользователей приложения, в месяц можно зарабатывать около 3−5 тысяч рублей. Немного, но от вас почти ничего и не требуется, только иногда обновлять наклейки.
Разбираемся в тонкостях дорожной разметки
Bla-Bla-Car
Это сервис совместных поездок. Рассчитан он в первую очередь на междугородние путешествия. Вы скачиваете приложение на смартфон, заполняете профиль, создаете поездку, указываете маршрут, по которому поедете, и ждете, пока кто-то захочет поехать с вами. Приложение ограничивает максимальную цену за поездку с пассажира, так что заработать едва ли получится, но можно полностью окупить траты на бензин. Помимо маршрута вы можете указать свои привычки, можно ли курить в машине или нет. Кому-то может показаться опасным ехать с незнакомыми людьми, но после каждой поездки водители оставляют отзывы, так что у многих пассажиров есть рейтинг, на который можно ориентироваться.
Плюс этого приложения в том, что вы сами указываете время и маршрут и ни под кого не подстраиваетесь. Минус в том, что есть вероятность того, что вам все-таки попадется какой-то неприятный тип.
BeepCar
Это ещё один сервис совместных поездок, аналогичный Bla-bla-car, он на данный момент чуть менее популярен, но зато там нет ограничений на максимальную стоимость поездки, так что с помощью этого приложения можно не только окупить бензин, но и немного заработать. Ещё одно преимущество этого приложения в том, что все пассажиры застрахованы, а брать плату за поездку можно не только наличными, но и безналичным способом, привязав свою карту к аккаунту.
Если у вас есть микроавтобус, то можно и вовсе сделать рейсы регулярными, но работать по собственному графику.
Dostavista
Это сервис, который позволяет в свободное время подрабатывать курьером. Можно, например, едя с работы, захватить заказ для человека, который живет в вашем районе. А можно и вовсе использовать это приложение как источник основного заработка.
Так как работа ответственная, в приложении нужно проходить регистрацию, указывать свои паспортные данные. Сначала вам будут доступны не все заказы, но по мере увеличения вашей опытности и доверия к вам, можно будет выбирать из большего числа заказов. Заказы можно брать буквально «на лету», можно настроить уведомления.
Минус состоит в том, что приложение работает пока только по Московской, Ленинградской, Свердловской областям, а также по Краснодарскому краю.
В приложении имеются инструкции на все случаи жизни, а, судя по отзывам, зарабатывать в месяц с этим приложением можно до 50 000 рублей.
Флагманская модель, амбиции которой очень велики, снова в России
UberPartner
Это приложение для полноценного заработка. Иными словами, если у вас масса свободного времени и иномарка, которой не больше пяти лет, можно стать легальным таксистом. Правда, для этого придется сделать юрлицо, потому что оплата происходит безналичным путем на расчетный счет. Плюс регистрацию нужно будет проходить на сайте, а не прямо в приложении.
В остальном все прекрасно: работаешь столько, сколько хочешь, по тому графику, который подходит конкретно тебе. Комиссия сервиса всего 20%, а так как никаких других посредников нет, остальные 80% идут непосредственно тебе в карман. Как говорят отзывы, при максимальной нагрузке в крупном городе вроде Москвы и Санкт-Петербурга можно зарабатывать до 100 000 рублей в месяц. Только чтобы загрузка была максимальной, о вас должны быть хорошие отзывы, поэтому машину нужно держать в чистоте, а самому быть вежливым и хорошо выглядеть.
Читайте новости «Свободной Прессы» в Google.News и Яндекс.Новостях, а так же подписывайтесь на наши каналы в Яндекс.Дзен, Telegram и MediaMetrics.
У водителя даже домашние тапочки могут стать причиной смертельного ДТП
Тема чиновного беспредела на дорогах снова актуальна
Внедрение новой балльной системы поможет в разы сократить количество лихачей на дорогах
Задания по городу за деньги при помощи мобильного телефона
Если у вас есть желание подзаработать немного денег и при этом быть полезным обществу, то предлагаю ознакомиться с лучшими приложениями по выполнению заданий в вашем городе!
О чем идет речь? Дело в том, что сейчас стало модно отдавать задания на аутсорсинг. Потому что это экономит бюджет компании и помогает заинтересованным людям попробовать себя в разных сферах!
Виды работ по городу которые можно найти в приложениях
Для простоты поиска, я разделил всю работу на несколько видов. И везде выделил только лучшие приложения, которые лично попробовал на себе.
1. Тайный клиент
Можно гулять по городу, фотографировать магазины + прилавки и получать за это деньги! Обычные заявки на 5-10 минут оплачивают 150-300₽. Поэтому если у вас не плохая камера на смартфоне, то можно подзаработать.
Чтобы понять в чем заключается работа, обязательно переходите по ссылкам. Там будут подробные статьи о каждом из приложений. Это даст вам понять, стоит ли этим заниматься или нет.
2. Стать Таксистом
Сейчас это не самая прибыльная работа, однако, самая популярная, если мы говорим о крупных городах. Многие сейчас идут работать на первых парах в Яндекс Такси или к его конкурентам.
Почему это так популярно? Дело в том, что Таксисту не обязательно иметь машину. Он может брать её в аренду, а за одну смену получает от 850 до 8 000 рублей.
Лучшие приложения для работы в такси:
В этой работе конечно же много минусов. Например, есть риск попасть в аварию. Нарваться на плохого клиента, либо из-за пробок отменят заказ на половине пути. Поэтому работа в такси можно назвать нервной.
3. Курьер на час
Яндекс Еда предлагает одну из самых больших зарплат. В Москве 12 часовой рабочий день может получаться от 1 000 до 2 500₽. Delivery предлагает немногим меньше, а потом идут другие службы доставки.
Лучшие приложения для работы курьером:
4. Муж на час
Как бы странно это не звучало, но здесь высокая конкуренция и полно хороших мастеров. Вот только они берут всегда дорого, однако делают быстро и качественно. На этом можно получать до 2 000₽ за час работы!
Лучшие приложения для мужа на час:
Есть конечно много других площадок, однако там слишком много лохотрона и ложных заявок за которые должен платить мастер. Поэтому ограничился двумя приложениями, которые хоть как-то работают.
И на этом все, если появятся какие-то другие крутые приложения, где требуется выполнять задания в городе. То я обязательно добавлю их в эту статью! Поэтому ждите обновлений.
Личный опыт: как я работал курьером в «Яндекс-доставке»
В 2020 году после увольнения с престижной должности я полтора месяца проработал курьером в «Яндекс-доставке». Так я был занят делом, заработал немного денег и бесценный опыт.
Сначала я решил писать тексты на заказ: когда-то я был журналистом, мне была знакома эта сфера. Я написал текст, его приняли, но деньги не перечислили и перестали отвечать на сообщения.
Я понял, что больше не готов рисковать, и решил поработать в такси или курьером. Стать таксистом оказалось непростой задачей: для этого нужно было оформить медкнижку и стать самозанятым. Устроиться курьером оказалось куда проще.
Расскажу, как я стал курьером, сколько заработал и какой самый необычный заказ мне довелось доставлять.
Как я стал курьером
Шаг 1: регистрация. В приложении я заполнил анкету: указал город, где буду работать, ввел данные водительского удостоверения и информацию об автомобиле. Я работал в Белгороде, ездил на Ниссане Ноуте.
Чтобы зарегистрироваться в приложении, надо заполнить анкету. На первом этапе нужно указать город и страну, где выдали водительское удостоверение
Я выбрал свой, поэтому мне нужно было ввести информацию об автомобиле: марку, модель, цвет, год выпуска и прочее
Шаг 2: подтверждение личности и данных об автомобиле. Для этого нужно сфотографировать следующие документы:
Еще нужно пройти обучение — ссылка на него будет в приложении. Во время обучения вам расскажут, как выполнять заказы на разных тарифах: например, на тарифе «Курьер» нужно всегда доставлять заказ до квартиры, а на тарифе «Доставка» можно встретиться с получателем у подъезда. Еще из обучения можно узнать, что делать в нестандартных ситуациях: например, как поступить, если получатель не отвечает на звонки. В таком случае нужно подождать у квартиры получателя десять минут, за это время позвонить ему четыре раза. Затем следует договориться с отправителем о возврате посылки. В конце обучения нужно пройти небольшой тест.
Я работал по тарифам «Курьер» и «Доставка» — они различаются стоимостью доставки и весом посылок. По второму тарифу могут работать только курьеры на автомобиле.
Еще важно пройти обучение и правильно ответить на вопросы в тесте. Если кандидат успешно проходит тест, в течение трех часов ему становятся доступны тарифы, по которым он прошел обучение
Если бы я решил работать с «Яндексом» напрямую, мне пришлось бы стать самозанятым и получить медкнижку — она нужна для доставки готовой еды. Такой вариант мне не подходил: я хотел устроиться курьером на довольно короткий период, а оформлять медкнижку долго и дорого. В итоге я решил работать с «Яндексом» через партнера.
В приложении я нашел список партнеров и выбрал ООО «Дубровка»: их офис есть в Белгороде, поэтому я мог к ним съездить в случае проблем. Они берут процент за сотрудничество — 3% с каждого заказа. Насколько я знаю, такой процент берут все местные компании. Никаких договоров я не подписывал.
После этого я мог приступать к работе.
Как победить выгорание
Как устроена доставка заказов
Суть работы курьера — забрать посылку у отправителя и передать ее получателю. Вот как устроен процесс.
Сигнал о новом заказе поступает в приложение — там указано место, где нужно забрать посылку. Если принять заказ, появится адрес доставки и номер телефона отправителя.
В приложении я менял статус в зависимости от того, на каком этапе я был:
Если не поменять статус на каком-то из этапов, следующий заказ взять не дадут. Со мной такого ни разу не было.
штраф за то, что курьер опоздал более чем на 30 минут от указанного времени
Я всегда успевал доставить заказ вовремя, но иногда до конца срока оставались считаные минуты из-за того, что я долго искал парковку. Еще иногда получатель долго не отвечал по домофону — это напрягало.
Я работал по будням с десяти утра до восьми вечера рядом с гипермаркетами и торговыми центрами. В день выходило от 8 до 15 заказов. За каждый заказ я получал 80—200 Р в зависимости от востребованности услуги и дальности доставки. Чаевые мне почти не давали — один раз я получил 15 Р через приложение, еще раз мне дали 50 Р наличкой.
Если курьер работает через партнера, деньги за заказы поступают на баланс в течение 3—5 дней. Их можно вывести через приложение партнера. Самозанятым проще: им деньги поступают прямо на карту в течение 1—2 дней.
Особенности работы курьером во время пандемии
Из-за пандемии коронавируса курьеры должны соблюдать ряд правил:
Эти правила нужно выполнять в том числе и тем, кто сделал прививку от коронавируса.
На время карантина доступ к сервису будет временно закрыт. Чтобы его восстановить, нужно прислать в службу поддержки документы, которые подтверждают, что курьер здоров.
Что можно и нельзя доставлять «Яндексом»
Не любую посылку можно доставлять — вот что я не мог принять у отправителя по правилам сервиса:
В остальном можно принимать любые посылки, которые весят не больше 20 кг и помещаются в багажник.
Мне ни разу не предлагали доставить что-то запрещенное — я в основном возил продукты, документы и недостающий товар для торговых точек. Больше всего запомнился первый заказ — тогда я через весь город вез девушке ананас. В другой раз я вез цветы в магазин — они заполнили весь салон и сильно пахли. Еще однажды поздно вечером я доставлял в полузаброшенный промышленный район старую книгу «Уроки кройки и шитья».
Что влияет на частоту заказов
Сервис распределяет заказы в зависимости от трех параметров: приоритет, рейтинг и активность.
Приоритет — это, по сути, вероятность того, что курьер получит заказ. Чем он выше, тем больше заказов достается курьеру.
Приоритет начисляется в баллах. Их можно получить за следующие действия:
Новичкам в первую неделю дают три балла приоритета, чтобы они быстрее освоились, во вторую — два балла, в третью — один.
У меня поначалу было десять баллов, а после — шесть-семь за фотоконтроль маски, рейтинг и серебряный уровень в программе привилегий.
Рейтинг курьера — это среднее значение последних 150 оценок пользователей сервиса. Его важно поддерживать на уровне не ниже 4,8 из 5: если рейтинг будет ниже, доступ к сервису пропадет и курьер не сможет брать заказы. А еще чем выше рейтинг, тем выше приоритет курьера и тем больше заказов ему дают.
Активность — это то, как часто курьер принимает и отклоняет заказы. За каждый принятый заказ начисляются баллы активности, а за отклоненный — вычитаются. Чем ниже активность, тем меньше заказов дают курьеру, а от этого напрямую зависит заработок.
На каждом заказе приложение говорит, сколько процентов активности курьер получит за него и сколько потеряет, если откажется от заказа. Чем дальше надо ехать, тем больше баллов дадут за принятый заказ и тем меньше отнимут за пропущенный. При этом активность не снижается, если выйти в отпуск или взять длительный перерыв в работе.
Максимальный уровень активности — 100%, у меня такой всегда и был, потому что я не пропустил ни одного заказа. Если активность упадет ниже 10%, заказы перестанут поступать.
Чтобы не пропускать заказы, я советую взять два телефона: на одном все время будет работать приложение, а другой можно использовать для связи и выхода в интернет. Так меньше шансов пропустить заказ, например, из-за входящего звонка. У меня изначально было два телефона, так что покупать ничего специально не пришлось.
Сколько я заработал
Надо сказать, что в указанных выше суммах не учтены износ запчастей и ремонт в случае ДТП. Пока курьер выполняет заказ, сервис его страхует — в случае аварии он покроет ущерб до 2 млн рублей. Посылки тоже застрахованы на сумму до 500 тысяч рублей. Но в остальное время можно положиться только на ОСАГО, которое покрывает далеко не все. Так что водить надо крайне аккуратно, иначе можно лишиться заработка за несколько дней.
Несмотря на все расходы, я не был готов разносить заказы пешком: на автомобиле можно ехать дальше, а значит, получать больше.
Р в час — даже если заказов нет. Правда, для этого нужно выполнить несколько условий, в том числе пройти фотоконтроль термокороба» loading=»lazy» data-bordered=»true»>
В чате для работников «Яндекс-про» иногда писали об условиях, по которым можно было получить гарантированный заработок. Например, с мая в особых зонах, которые на карте отмечены синим цветом, можно было получать 385 Р в час — даже если заказов нет. Правда, для этого нужно выполнить несколько условий, в том числе пройти фотоконтроль термокороба
Р в час — даже если заказов нет. Правда, для этого нужно выполнить несколько условий, в том числе пройти фотоконтроль термокороба» loading=»lazy» data-bordered=»true»>
Итоги
Не могу сказать, что курьер — это работа мечты. Платят там мало, весь день нужно быть за рулем — в конце смены это особенно опасно, потому что накатывает сильная усталость. А еще курьерам не положены больничные и отпускные, все за свой счет.
Но в этой работе есть свои достоинства. У меня появилось много новых знакомых: кассиры и менеджеры в магазинах, хозяева кафе. Благодаря этой работе я мог платить по счетам, не сидел без дела и сбросил 4 кг. Я не зависел от графика — мог сам решать, когда выходить на работу. В свободное время, пока не было заказов, я слушал лекции и проходил тренинги, а полученные знания использовал на следующей работе. А еще, несмотря на тяжелый труд, я чувствовал азарт: эта работа затягивает. Мне было интересно, какой заказ я получу следующим, куда его отвезу и с какими людьми встречусь.
Когда мне прислали оффер на новой работе, я уволился — просто перестал выходить на линию в приложении. Несмотря на все плюсы работы курьером, мне хотелось стабильности и хорошего заработка. Правда, приложение я не удалил: скоро отпуск, так почему бы еще немного не подработать.
Все эти яндексы, сберы и прочие «строители экосистем» в конец офигели. 15к в месяц при работе по 10 часов в сутки это практически рабство. А ведь еще есть постоянная угроза штрафа!
Fcük, интересно, если я за доставку плачу 700р, сколько получит водитель?
Арсений, в зависимости от города и партнера, через которого ты работаешь. В Спб и Мск средний процент 25.
Арсений, водитель получит 80-130 рублей, остальное сожрут между собой
Арсений, Минимум на 20% меньше или ещё меньше.
Арсений, как правило, сервис забирает 30%, остальное уходит партнёру, с которым работает водитель.
Партнёры работают по-разному — некоторые забирают всю сумму, и платят по своим внутренним правилам, некоторые просто забирают %, и остально начисляют на счёт сотрудника (обычно, внутренний, в их собственной системе).
Илья, а налоги партнер платит? или деньги по сути неофициальные, как если бы мне на карту кто-то переводил?
Алексей, деньги точно официальные, у Яндекса с этим строго.
Налоги платят все стороны (налог на прибыль, НДФЛ, и т.д.).
Арсений, меньше 500
Fcük, к сожалению именно так и получается
>Разумеется, наркотики и любые другие предметы, запрещенные законом РФ.
>полузаброшенный промышленный район старую книгу «Уроки кройки и шитья»
oh sweet summer child
Арсений, я думаю, автор как раз все понимал)
Алексей, заработок и не должен соответствовать трудозатратам.
Он всегда зависит от незаменимости сотрудника.
Это просто обналичивать амортизацию автомобиля
Максим, как и работа таксистом. Но считать никто не умеет, поэтому думают, что зарабатывают
Максим, Ну наверно не прям так. Но, учиться на нормальную профессию, всё равно надо было.
rediska, это при том, что тарифы на такси и прочее нехило так выросли
Честно, но 15 тыс за месяц как-то вообще мало при такой работе.
Сделали бы медкнижку (это быстрее чем кажется) и таксистом вышло бы в 2-3 раза больше.
тьфунатебя, вряд ли в 3 раза, но в 2 — запросто.
Однако, нужно учитывать региональный коэффициент — в Белгороде и час работы, и плата за один заказ в разы меньше, чем в СПб/Мск.
Могу сказать по опыту брата, пока искал работу подходящую, потому что у него узконаправленная специальность, работал в доставке, нормально все было, не золотые горы конечно, но очень зависит от того, как много времени ты этому уделяешь. Можно заработать и 70, 80 тыс. на доставке. Как минимум, с голода точно не помрешь.
Я сам работал в Питере, если с термокоробом работать, то норм получается. А сейчас как раз субсидии, автор пишет про них.. И выходит за 6-8 часов две с половиной тысячки, даже в расслабленном режиме в неделю около 15000 получается.
После фильма «Извините мы вас не застали» давно хотела на эту тему документалочку прочитать, спасибо. Вся прелесть гиг-экономики, будто и не было в истории кровавой борьбы за трудовые права)