почему не работает приложение автодор
Почему не работает приложение автодор
Транспондер T-pass запись закреплена
Для удобства владельцев транспондеров T-pass недавно была выпущена новая версия мобильного приложения «Автодор», а с 4 августа 2020 г. поддержка старой версии мобильного приложения полностью прекращена и больше не поддерживается. Всем владельцам транспондеров T-pass, которые пользуются мобильным приложением «Автодор», но еще не установили новую версию, необходимо это сделать по ссылке.
Последнее обновление приложения «Автодор» уже доступно в магазинах Google Play Store и Apple Store. В приложении активированы функции регистрации и персонификации, обновлен сервис «Личный кабинет» с отображение актуальной информации о детализации счета, исправлен ряд технических ошибок, выявленных в ходе тестов и благодаря обратной связи от пользователей. Для решения технических вопросов по использованию мобильного приложения, следует использовать Обратную связь с категорией «Вопросы по использованию мобильного приложения» или написать письмо на адрес электронной почты: support_mobile@avtodortelecom.ru
По общим вопросам также можно использовать форму обратной связи, но с категорией «Общие вопросы по использованию транспондера T-pass и платных дорог» или воспользоваться разделом «Чат» прямо из новой версии приложения «Автодор».
Почему не работает приложение автодор
На данный момент некоторые новые пользователи испытывают сложности с самостоятельной регистрацией через сайт avtodor-tr.ru и мобильное приложение «Автодор». Технические работы по устранению неполадок уже ведутся, до их завершения рекомендуем пользоваться другими клиентскими сервисами.
Напоминаем, что пополнить баланс лицевого счета транспондера T-pass на сайте avtodor-tr.ru можно и без регистрации или входа в Личный кабинет. Для этого нужно ввести на выбор номер телефона, договора или самого устройства. Авторизация не потребуется и для покупки Билета и оплаты задолженности за проезд по ЦКАД.
Для удаленного пополнения баланса лицевого счета транспондера T-pass можно воспользоваться также USSD-сервисом *390# или внести средства через интернет-банки. Оплатить услуги «Автодор – Платные Дороги» возможно через «Сбербанк Онлайн», «ВТБ Онлайн» и терминалы моментальной оплаты «Элекснет» (входит в группу МКБ).
Для персонификации лицевого счета транспондера можно заехать в любой Центр продаж и обслуживания. Все они расположены в непосредственной близости от скоростных трасс, поэтому это будет удобно сделать прямо перед поездкой. В них также можно получить детализацию проездов, переместить транспондер на желаемый лицевой счет и купить Абонемент.
На любые вопросы о пользовании платными дорогами и транспондером T-pass готовы ответить специалисты Единого контактного центра. Обратиться к ним можно по номеру *2323 – с мобильного телефона и 8-800-707-23-23 – со стационарного. Звонки принимаются круглосуточно.
Avtodor-tr.ru не работает сегодня?
Узнайте, работает ли Avtodor-tr.ru в нормальном режиме или есть проблемы сегодня
Avtodor-tr.ru сбои за последние 24 часа
Не работает Avtodor-tr.ru?
Не открывается, не грузится, не доступен, лежит или глючит?
Что не работает?
Самые частые проблемы Avtodor-tr.ru
Что делать, если сайт AVTODOR-TR.RU недоступен?
Если AVTODOR-TR.RU работает, однако вы не можете получить доступ к сайту или отдельной его странице, попробуйте одно из возможных решений:
Кэш браузера.
Чтобы удалить кэш и получить актуальную версию страницы, обновите в браузере страницу с помощью комбинации клавиш Ctrl + F5.
Блокировка доступа к сайту.
Очистите файлы cookie браузера и смените IP-адрес компьютера.
VPN и альтернативные службы DNS.
VPN: например, мы рекомендуем NordVPN.
Альтернативные DNS: OpenDNS или Google Public DNS.
Плагины браузера.
Например, расширение AdBlock вместе с рекламой может блокировать содержимое сайта. Найдите и отключите похожие плагины для исследуемого вами сайта.
Сбой драйвера микрофона
Быстро проверить микрофон: Тест Микрофона.
Форум Avtodor-tr.ru
Admin • комментарий закреплен #
Возможно, на сайте avtodor-tr.ru некорректно настроено перенаправление с разных версий. В этом случае воспользуйтесь ссылками ниже:
Гость • 73 дней назад # 1 сентября 2021
Не пускает в личный кабинет.
Санчез • 127 дней назад # 8 июля 2021
Почему не работает приложение автодор
Приложение «Автодор» позволяет в режиме реального времени контролировать проезды и списания средств со счета транспондера T-pass через push-уведомления.
Кроме того, есть возможность настроить напоминания о снижении баланса ниже лимита, покупке Абонемента, метеопредупреждения и многое другое. Через мобильное приложение очень просто подключить скидку по Программе лояльности непосредственно перед проездом платного участка. Напомним, что скидка варьируется от 3 до 15% в зависимости от количества накопленных за проезды баллов и действует в течение календарного месяца.
Мобильное приложение будет полезно и тем, у кого нет транспондера для оплаты совершенного проезда по Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД). Приложение позволяет просчитать стоимость проезда по платным участкам по всему предстоящему маршруту для автомобиля любого класса, вызвать аварийного комиссара «в один клик», послушать «Радио «Автодор».
Радио будет полезно для тех, кто отправляется в путь по дорогам, находящимся в управлении Госкомпании «Автодор». Это трассы М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева» и А-113 «ЦКАД». Слушателям доступен уникальный и интересный контент: оперативные сводки о ситуации на дорогах, отслеживание пробок, расчет стоимости проезда, прогноз погоды и множество другой полезной информации. Включить радио можно из Меню – Информация – Радио «Автодор».
Мобильное приложение «Автодор» доступно для установки через PlayMarket и через AppStore. Скачивайте бесплатно, где удобно и будьте на связи с вашим T-pass!
Криворукие админы Автодора и вопрос по транспондерам
Поныл, как положено, а теперь, собственно, вопрос: насколько часто такая хрень с транспондерами и сбоями в системе интерпортабельности? Может мне реально настолько не повезло, что встрял сразу после покупки, а большую часть времени всё работает?
Или же Автодор днище абсолютное, тогда какой транспондер брать?
Кому интересны подробности – криворукие мудаки из Автодора уронили базу данных, и последние часы их транспондеры (вообще все, на горячей линии сообщили) не работают на M11. Транспондеры всех остальных компаний работают в нормальном режиме. Как понял, это происходит не первый раз.
Ну и традиционно для такого качества обслуживания ни извинений, ни каких-либо шагов для разрешения проблем. Единственное что могут, сказать «ну оплатите наличными, чё».
Хотя как мне объяснили на пункте оплаты, не смотря на идиотские консультации на горячей линии автодора, можно даже при неработающей базе в ручном режиме провести оплату транспондером в офисе (там же, рядом с пунктом) – нужно лишь принести чек и устройство.
Не часто езжу по М4, но проблем пока не возникало.
как оказалось транспордер имеет внутри батарейку) в модели «T-Pass» стоит CR2450. В моем случае вероятнее всего она села. поэтому и не срабатывал транспордер при проезде. Проверю-отпишусь.
Знающие, подскажите. Купил транспондер от Автодора, но он не даёт скидок на М11 от Москвы до Солнечногорска. А у меня это как раз самый частый маршрут. Начал изучать тему. Так понял, что лучше было выбрать прибор от трассы М11, он вроде скидки даёт по всем участкам. Как обычно, на сайтах всё сделано максимально неудобно и замудрено. Кто пользовался, поделитесь опытом.
Часто езде по м-4 полет отличный)
Как я понял, на сегодняшний день четыре оператора (каждый со своим типом устройства) подключены к системе интерпортабельности. Кто лучше?
Только через суд, чем, естественно, заниматься глупо.
В семье 2 транспондера, у знакомых на руках более 10 штук, включая легковые, бусы и фуры. Проблем с проездом никогда не возникало что по М4, что по М3, что в объезд Волочка.
Яндекс Такси, платная дорога и транспондер
В поддержке и планировании фичей Яндекс-такси работают люди, которым наплевать на клиентов.
Раз 5 уже жаловался на один момент и никакой реакции. В Санкт-Петербурге есть платная дорога ЗСД. Ехать по ней быстрее, удобнее, и немного дешевле даже (само такси) чем по городу.
Но, оплату самой ЗСД берут с клиента дополнительно к оплате такси, и все бы ничего, но цена ЗСД сильно зависит от того, есть ли в машине транспондер для бесконтактной оплаты или нет.
Например, доехать до аэропорта 900 руб + 300 руб по платной дороге вроде 1200, но если у водятла нет бесконтактной оплаты, то уже 1500
1) Нет у тебя транспондера, хрена ты лезешь в заказы по платной дороге?
2) Яндекс, нафиг вы такие машины ставите на заказ? Сделайте в приложении характеристику машины такую, опцию или еще что, чтобы чекалась
Ответ на пост «Автодор, а у вас там ничего не треснет?» Или минутка ненависти
Хочу отметить что существуют «абонементы» тоесть за накопленные баллы за проезд по транспондеру вы можете купить себе скидку на поездку.
Однако действовать она начнёт с первого календарного дня следующего месяца.
Допустим приобретая ее 1 января, скидка заработает только с 1 февраля (на месяц)
Да, для тех кто ездит регулярно это интересное предложение. Лично мне оно вообще не подходит.
У меня на счёту около 40000 баллов, но езжу я очень редко и не знаю точно когда поеду.
Внезапно в этом месяце я уже 2 раза мотался спб-мск. И поеду ещё 1 раз через неделю. Баллами воспользоваться просто не могу.
Автодор, а у вас там ничего не треснет?
Периодически пользуемся дорогой М-11, в этом году сьездили два раза туда-обратно, последний раз буквально на днях и были, мягко говоря, сильно обескуражены изменением цены проезда.
Все поездки совершены по транспондеру, категория автомобиля не менялась. Более того, цена последней поездки в августе указана уже с учётом купленной за баллы 7% скидки, без неё цена составила бы 1645₽. Итого мы имеем рост стоимости проезда участка +70% за чуть больше чем полгода.
Мне не очень обидно, транспондер у меня давно и не раз окупился, обидно тем, кто купил его недавно в расчете на сниженные тарифы.
Высказался. Извините, если что-то такое было, БМ не ругался
Очередной прикол автодора
В выходные возвращался с Иваново домой в Домодедово и часть пути пролегала по ЦКАД от трассы м-7 до съезда на м-4. Данный пролет был оплачен в тот же день, примерно за час до съезда на ЦКАД и денежки были списаны с карты.
Все бы хорошо, но в силу разгильдяйства, я пропустил съезд на м-4 и вынужден был проскочить на следующий платный участок, предполагая что ну придется оплатить проезд за последний участок «по факту». И что же я вижу на сайте автодора?
Автодор решил списать с меня плату полностью за проезд еще раз с учетом неоплаченного отрезка. Т.е. тупо не учитывает ранее начисленные и оплаченные 470 рублей.
на обоснованный вопрос, а что делать говорят пишите обращение оно рассматривается 30 дней, а вот штраф за неоплату вам придет на 25й день.
Офигенно. Если есть тут кто-то от автодора, Вы там совсем охренели?
Ура! Автодор признал пятницу выходным
Как видите. «Рабочими дни считаются будние дни с понедельника по четверг включительно за исключением пятниц, выходных, нерабочих праздничных и предпраздничных, им предшествующим.»
А вот еще один участок.
Граждане отдыхающие на нашем черном море, имейте ввиду. Теперь все дороже.
Ждем когда ещё что-то придумают.
Логика АВТОДОРА
Итог: потеряно 2 часа на ГАИ и туманная перспектива судиться с Автодором. Скорее всего на это я время пожалею и воспользуюсь КАСКО. Но платные дороги в будущем постараюсь объезжать стороной. Можете бить ногами, я уже закален ) Надеюсь, кого-то уберегу от аналогичных приключений.
Магия)))
Был недавно случай. Поехал в автосалон за новым авто, старый сдал по трейд-ин. Естественно все свои вещи перекинул в сумку и ее в новую машину положил.
В этот же вечер еду к родителям в деревню уже на новом авто. Проехать нужно по участку платной дороги. Для этого у меня есть транспондер, но я подумал, что забыл его в старом авто, но на всяк случай останавливаюсь искать и все тщетно. Ну не могу его найти и все тут. Где я его только не искал.
Заезжаю на полосу где оплата наличкой, открываю окно и протягиваю кассиру деньги, а шлагбаум уже открыт, но я не обратил внимания. Кассир поржал с меня, говорит «у вас транспондер в авто, зачем вы наличку суете»?)
По сей день эта магическая хрень не найдена в авто. Так и езжу.
Причем в старом авто он и был работал только если его у лобового стекла крепить, а тут магия какая-то)).
История первого протеста или единственные победители Автодора
итак, лето 2017 года многие запомнили по катастрофическим пробкам на М4 к югу от Ростова-на-Дону. шел «капитальный» ремонт трассы с перспективой взымания платы. Время уже показало, что ремонт сделали абы как, вроде идут разборки с подрядчиками, но это уже не ко мне. Меня и сотни моих соседей интересовал совсем другой вопрос.
Накануне запуска платного участка трассы М-4 южнее Ростова на ресурсе change.org число подписавших обращение против оплаты проезда перевалило за 2000 человек. Одновременно жители Азовского и Кагальницкого районов начали собирать живые подписи. Все уже знали, что жители Воронежа и его пригородов изо дня в день покорно платят по 40 рублей за проезд по участку в 800 м. Мы так не хотели.
А как хорошо все начиналось! Шестирядное шоссе в окрестностях Домодедово манило скоростным режимом и круглосуточным освещением. Площадки для отдыха, дежурные аварийные комиссары. А хочешь бесплатно — пожалуйста, вот она, объездная через поселки, ее даже видно. Потом аппетиты «Автодора» подросли, а риторика с просительной сменилась приказной. Хотите проехать через Тульскую или Воронежскую область? Трасса разбита на несколько кусков, на каждом шлагбаум и очередь в сезон, и каждый требует — плати. А как же альтернатива? Если в машине опытный штурман, то есть шанс ее найти. На улицах пустынных деревень ограничение скорости — 30 км/ч, «лежачие полицейские» через каждые 100-200 м и радары. Как будет выглядеть проезд по Ростовской области? Жителям Самарского вместо 40 км асфальта предложили объехать через Азов по проселкам, которые просто не выдержат трафика. Тем, кто захочет выбраться из Койсуга, предстоит еще более увлекательное путешествие: им на платном участке в районе Суходольска нужно развернуться и ехать назад, опять через пункт оплаты. Итого — 3 км по двойному тарифу. Жители Воронцовки должны ехать через Кагальницкую — примерно 80 км вместо 20. И пробки. Раньше местные жители сворачивали на грунтовки — разгружали дорогу и быстрее попадали домой. Теперь все съезды тщательно уничтожены. Если говорить о развитии дорожной инфраструктуры, то сотрудники «Автодора» нанесли на карту частные гостиницы, кафе, СТО и заправки, но актуальность никто не проверял. В селе Самарском к объектам дорожного сервиса, повышающим привлекательность участка, отнесли давно закрытый авторемонт и гостиницы, протестующие против введения оплаты.
Но, может, собранные средства пойдут на благо всей страны и горстке селян нечего ругаться? К сожалению, деньги-то как раз уходят окольными путями. На чеках, выдаваемых в пунктах оплаты, помимо ГК «Автодор», выручившей в 2016 году 809,6 млн рублей, значится ООО «Объединенные системы сбора платы». По данным «СПАРК-Интерфакса», эта компания заработала в прошлом году на порядок больше — 6 млрд рублей, а принадлежит она нидерландской «ХАЙВЭЙ ОПЕРЭЙШНС Б.В.». отсюда
И это еще не все. Жители настойчиво предлагали руководству компании в полном составе прокатиться по бесплатным участкам и лично оценить их «альтернативность» федеральной трассе. Не сообщалось, в каких именно населенных пунктах побывал Сергей Кельбах, но в итоге уже на подписании соглашения «Об определении основных направлений взаимодействия в целях защиты прав местных жителей, проживающих в муниципальных и сельских поселениях Ростовской области, находящихся в зоне тяготения платного участка автомобильной дороги М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска с 1091-го по 1119-й км» он рассказал, что считает альтернативные маршруты неудовлетворительными:
— Как таковая альтернатива, которая определена распоряжением правительства, несмотря на то что по расстоянию соответствует нормативам, с точки зрения пропускной способности крайне слабая. Самый главный аргумент, который заставил сесть за стол переговоров, — это то, что жители населенных пунктов привыкли годами, десятилетиями ездить самым коротким путем. И когда вдруг дорога становится платной, и мы говорим: «Все, по этой дороге вы больше ездить не будете, езжайте вокруг, законом определено», то, на самом деле, с социальной точки зрения это не очень правильно. Когда внимательно ознакомились с требованиями, стало понятно, что проезжают далеко не весь участок, а только маленькую часть, и это потребовало переосмысления подходов. Поэтому я оказался здесь, услышал, мы сделали дорожную карту, рассмотрели маршрут из каждого населенного пункта.
Сейчас мы уже знаем, что не обманул таки. Идет ремонт на Ставропольском направлении. Капитальный ремонт межмуниципальной трассы Азов – Васильево-Петровское – Самарское продолжится в 2020 году. В этом году на трех участках объекта устроили основание и нижний слой покрытия с примыканиями, а также верхний слой покрытия из асфальтобетонной смеси. Смонтировали систему видеонаблюдения, обустроили тротуары, выполнили работы по переустройству железобетонных труб на спиральновитые металлические. Отремонтирован мост через реку Ерик, продолжаются работы по ремонту мостового перехода через реку Кагальник.
Уникальность соглашения еще и в том, что для жителей и тех, у кого в «области тяготения» есть недвижимость или проживают близкие родственники, установлена не плата за проезд по платному участку, а плата за пересечение пункта взимания оплаты. «Автодор» аргументирует отказ от полностью бесплатного проезда тем, что «введение нулевого тарифа нарушит работу программного комплекса по всей стране». (Ага, и другие требовать начнут). еще новости по теме
вот тут, кстати, меня видно, у Кельбаха за спиной.
В общем, проверка в отношении прокурора не помешает, о чем, собственно, мы уже и попросили на следующей ступеньке.