паром в подпорожье приложение
Паромы отменяются. Плотину Газпрома в Подпорожье откроют для транспорта
Сквозное движение запускается через плотину Верхне-Свирской ГЭС в городе Подпорожье. Расписание рейсовых автобусов по переправе будет скорректировано, а паромы отменены.
Как 11 ноября сообщил глава администрации Подпорожского района Александр Кялин на своей странице в «ВКонтакте», движение на плотине запустят 16 ноября в шесть часов утра. Переправа будет доступна для всех видов транспорта, кроме большегрузов массой свыше 10 тонн.
При этом, возможны кратковременные ограничения в движении для ремонтных работ на плотине.
В день открытия переправы, 16 ноября, изменится расписание автобусов на городских и пригородных маршрутах. Они вернутся к прежнему графику работы, который действовал до перекрытия переправы. Паромы, которые доставляли пассажиров с одного берега Свири на другой, будут отменены. Для пешеходов оставят открытым проход через ГЭС.
Напомним, реконструкция проезда по плотине Верхне-Свирской гидроэлектростанции ТГК-1 (входит в Газпром-энергохолдинг) в Подпорожье стартовала в апреле этого года. Это единственная переправа между двумя частями 17-тысячного населения города.
Тогда для местных жителей запустили движение паромов, дополнительные автобусы и ввели пешеходный проход по машинным залам ГЭС. Более подробно о реконструкции переправы читайте в материале «Плотина Газпрома закрывается. До конца 2021 гражданам ходить реверсивно».
«Чтобы сделать лучше, нужно сделать хуже». В Подпорожье наступает день «П»
Жители Подпорожья пойдут по тоннелю, как внутри турбины. Остальных подберёт паромный дуэт. Так найден вариант привязать отрезанную часть города. Теперь главное, чтобы проверяющие не заклевали запятыми.
Проезд по плотине Верхне-Свирской гидроэлектростанции через реку Свирь закрывается на реконструкцию с 15 мая и до конца года. Это единственный переезд, соединяющий две части 17-тысячного Подпорожья. В отрезанном ломте останутся около семи тысяч человек. Объездной путь — примерно 150 километров.
Пешеходный проход через ГЭС останется. ТГК-1 оборудовало сквозной проход из стекла и металла длиной 350 метров. Работы по монтажу были спешными и заняли две недели. Ранее сообщалось, что проходка будет реверсивной, полчаса в одну сторону, полчаса в другую. Как бы там ни было, а выглядит футуристически. Как внутрь турбины залез. Судя по кадрам, пройдут двое человек плечом к плечу в одну сторону.
Вариантов как решить вопрос с автопереездом, было немного. Например, организовать с помощью военных понтонную переправу. Но, во-первых, Свирь — река судоходная, значит понтон нужен разводной. Во-вторых, нужно оборудовать подъезды. В-третьих, с расписанием движения судов пришлось бы подстраиваться администрации ФБУ «Волго-Балт» и чревато задержкой в судоходстве. Ледовая обстановка осенью и зимой тоже непростая. В целом, слишком много рисков, в том числе для граждан.
Для понимания, по плотине идут продовольствие и прочие товары для магазинов. Многие подпорожцы живут на одной стороне города, а работают на другой. Что касается бизнеса, то в сторону «Колы» с дальних делянок идёт лес. Неясно было, как на тот берег доберутся «скорая», пожарные и полиция, как будет вывозиться мусор.
Ещё перебирали, что между двумя частями Подпорожья есть ж/д мост. Звучали размышления — положить на рельсы аппарели и пропускать по ним, как минимум, машины экстренных служб. С точки зрения исполнения и безопасности так себе предложение. В итоге со стороны РЖД остановились на реально исполнимом — между станциями Свирь и Подпорожье планируется пустить дополнительно восемь пар электричек. Помимо этого остановки будет делать «Ласточка» из Петрозаводска.
Самым осязаемым было пустить паром, на этом и остановились. Курсировать он будет между деревней Валдома на стороне «большого» Подпорожья и посёлка Никольское со стороны отрезанной части. От неё до отправной точки парома — с десяток километров, но не полторы же сотни. От Валдомы еще три километра до города, но рукой подать до ж/д станции. На следующей неделе начнутся испытания паромов на месте, а приступят они к перевозке граждан 15 мая. Скажем так, это день «П» для Подорожья.
— Если по факту, то других вариантов просто не было, и решение нужно было принимать срочно. Помимо очевидного нарушения инфраструктурных связей, кому нужны тысячи недовольных, да ещё накануне выборов, — отметил один из чиновников, добавив: «Главное, чтобы различные проверяющие органы не стали ставить палки в колёса по формальным запятым».
В декабре прошлого года губернатор Александр Дрозденко заявлял, что проблема переправы на время строительства моста должна быть решена с минимальными потерями и что нужно искать компромисс.
Планируется, что курсировать будут два парома. Уже имеющийся «Аркадий Филатов» вместимостью до ста человек. Что касается авто, то он может взять на борт несколько «КамАЗов» без груза, либо 16 легковушек. До последнего времени работал на переправе у посёлка Вознесенье. Там останется старенький паром-дублёр СП-28. Второе судно на Подпорожье предоставит Волго-Балт. Как говорят, сейчас оно работает на Валааме.
К слову, Ленобласть собиралась покупать ещё один. По словам чиновников транспортного блока, присматривались к «Маршу Славянки» 1987 года постройки, работающему в Волгоградской области. Но по причинам технического характера отказались. «Выяснилось, что нормальный паром купить в России непросто», — прокомментировал один из собеседников.
Тем временем идёт строительство полноценного моста через Свирь неподалёку от Подпорожья. Собственно, необходимость экстренной реконструкции ГЭС совокупно с федеральным финансированием возведения моста и образовали хронологическое наложение. У ТГК-1 и Ленобласти свои правды: построенную в середине прошлого века ГЭС ремонтировать надо было уже вчера. Но региону исполнять план по освоению средств тоже надо, в ином случае деньги просто заберут. Переправу вообще планировалось построить ещё в советские времена, с тех пор разговоры шли, да денег не было. Кстати, у ТГК плюсом похожий фактор: деньги на реконструкцию ГЭС заложены на 2021 год и их надо осваивать.
Сейчас стройка по-советски стахановская. Уже началась надвижка гигантской пролётной конструкции, хотя по планам это планировалось делать в 2023 году. Главное, конечно, чтобы качество от такой гонки не пострадало.
Заметим, что в ноябре прошлого года глава администрации Подпорожского района Александр Кялин говорил автору материала, что паром с нагрузкой не справится.
— Что изменилось? — уточнил у него сегодня 47news.
— Паром будет не один, а два. И будет организован подвоз автобусами, — элегантно вышел из ситуации чиновник.
— Скорая, полиция, пожарные?
— Две пожарные машины есть на том берегу, опорный пункт полиции тоже организован. Машина скорой там одна есть. Ещё одна будет дежурить на другом берегу. Если что случится, пациента перевезут на каталке по переходу ГЭС и передадут коллегам.
— Вывоз мусора?
— Весело перевозчику с такой логистикой, — заметил 47news.
— Ну а что делать. Они согласились, — ответил Кялин.
— Вертолётную площадку планировали вроде?
— Сделали, — по понятным причинам довольно ответил собеседник.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Денис Седов на вопрос о перспективах ответил.
— Жителям нужно понимать, что после строительства моста они навсегда забудут про раздолбанный старый переезд через плотину. Иногда, чтобы стало лучше, нужно на какое-то время сделать хуже, спросите врачей.
Виктор Смирнов,
47news
Паромный дуэт для Подпорожья
Переправа между правым и левым берегами Свири в самом восточном районном центре Ленинградской области усиливается еще одним паромом.
В помощь основному парому «Аркадий Филатов» по пятницам и воскресеньям (с 14:00 до 20:00) теперь работает буксир-толкач РТ-408 с платформой, на которую может одновременно заехать шесть легковых машин. Переправа организована между поселком Важины и деревней Лаптевщина.
Паромная переправа по Свири в Подпорожье была открыта в мае между деревней Валдома и поселком Никольский. За это время «Аркадий Филатов» выполнил свыше 1000 рейсов, перевезя по воде больше 25 тысяч машин. Паром стал альтернативой закрытой на ремонт плотине Верхне-Свирской гидроэлектростанции (транспортное сообщение города с момента основания в середине XX века осуществлялось по ней). Сейчас по заказу «Ленавтодора» в Подпорожье строится мост, чтобы соединить город без необходимости проезда по плотине.
Для пешеходов на время ремонта на ГЭС организован проход по территории станции, а администрация района скорректировала расписание автобусов. На правом берегу Свири — в Никольском и Важинах — организованы дополнительные отделения медицинской помощи. В Никольском — пост противопожарной службы, там же согласованы площадки для вертолетов санитарной авиации. Установлена модульная заправка для машин, а между станциями Свирь и Подпорожье увеличено количество электричек.
Справка
Ремонт плотины Верхне-Свирской ГЭС ведется по заказу ПАО «ТГК-1». Он обусловлен сильной изношенностью действующего технологического проезда.
Год науки и технологий
План преодоления последствий эпидемии коронавируса в РФ
Минус коронавирус – о ситуации и мерах по противодействию Covid-19
Всероссийское статистическое исследование населения пройдет в 2021 году
Центр «Мой бизнес» – в поддержку предпринимателям
Государственная итоговая аттестация
Условия оформления «Семейной ипотеки»
Государственная поддержка жилищного (ипотечного) кредитования
Единая площадка органов территориального общественного самоуправления
Международная специализированная выставка «Безопасность и охрана труда»
Закупки Ленинградской области
Социальный контракт для малоимущих семей и одиноко проживающих граждан
Догазификация – бесплатное подведение газа до границы участка
Исполнение указов Президента Российской Федерации
Опросы об оценке эффективности деятельности органов власти
Правила безопасного поведения детей на ж/д объектах
Подпорожье — с паромной переправой
Обеспечено транспортное сообщение между берегами Свири на время ремонта плотины Верхне-Свирской гидроэлектростанции в Подпорожье.
Переправа налажена между деревней Валдома и посёлком Никольский. Ежедневно курсировать здесь будет паром «Аркадий Филатов», а в ближайшее время запустят второй паром. Первый уже встал на линию. Всю информацию о работе паромов можно узнать по телефону круглосуточной горячей линии 8(81365) 30395.
Работу парома и готовность причалов 14 мая проверили заместитель председателя правительства по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин, председатель Законодательного Собрания региона Сергей Бебенин, глава администрации Подпорожского района Александр Кялин.
«Назрела необходимость закрыть плотину ГЭС, по которой шло движение, на ремонт. Для нас очень важно было сохранить максимальную мобильность и возможность транспортного сообщения для жителей области. Поэтому для удобства жителей во время работ организовано паромное сообщение, добавлены электрички, скорректирована схема работы автобусов, организован пешеходный проход через машинные залы гидроэлектростанции. Проезд на пароме для местных жителей будет бесплатным. Благодарю за хорошую работу ДРСУ и администрацию Подпорожского района, уверен, что отладим работу и решим все возникающие вопросы», — сказал после проверки работы зампред правительства Ленинградской области по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин.
Для пешеходов на время ремонта предусматривается проход по машинным залам ГЭС. Администрацией района скорректировано движение автобусов. На правом берегу Свири — в Никольском и Важинах — организованы дополнительные отделения медицинской помощи. В Никольском — пост противопожарной службы, там же согласованы площадки для вертолетов санитарной авиации. Установлена модульная заправка для машин.
Между станциями Свирь и Подпорожье увеличено количество электричек: добавляется восемь пар поездов, а скоростная карельская «Ласточка» будет останавливаться в Подпорожье.
Напомним, сейчас ведется строительство нового моста через Свирь.
Справка
Ремонт плотины Верхне-Свирской ГЭС начнется 15 мая по заказу ПАО «ТГК-1». Он обусловлен сильной изношенностью действующего технологического проезда, по которому сейчас идёт движение транспорта.
Проверка готовности: «Аркадий Филатов» совершил пробный рейс на переправе Никольский – Валдома
Паромная переправа в Подпорожье уже готовится принять первых пассажиров.
В Подпорожье с 15 мая открывается паромное движение по реке Свирь. Паром «Аркадий Филатов» прибыл на место еще 12 мая.
Проверить, как будет работать паромная переправа, соединяющая два берега города на время ремонта технологического проезда на Верхне-Свирской ГЭС, приехали зампред правительства Ленинградской области Сергей Харлашкин, председатель регионального дорожного комитета Денис Седов, а также спикер областного Заксобрания Сергей Бебенин.
Как сообщает корреспондент Online47, паром начнет работать уже завтра, а пока завершаются работы по оборудованию площадки перед причалом. Несмотря на то, что работы ведутся оперативно, все делается на совесть.
Площадка в общей сложности вмещает 70-75 машин, до 16 – паром. Известно, что рейс туда-обратно будет занимать около 40 минут. Работать паромная переправа будет с 6 утра до 23 часов вечера, с часовым перерывов — с 13 до 14 часов.
Стоит отметить, что жителям Подпорожья рекомендуют в утренние и вечерние часы пользоваться переходом через ГЭС, а в дневные и вечерние часы – паромной переправой и железнодорожным транспортом.
Напомним, мост через Свирь является одной из самых масштабных строек в Ленинградской области. Планируется, что дорожники построят его раньше установленного срока. Мост будет двухполосным, его протяжённость составит 727 метров. Строительство объекта оценивается где-то в 4 млрд рублей.
Всегда в курсе событий в Твиттер. Подписаться