невозможно инициализировать приложение forscan
FORScan forum
Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles
Как использовать функцию Инициализация Модуля в PATS
Как использовать функцию Инициализация Модуля в PATS
Post by FORScan » Sun May 31, 2015 2:50 am
Меню программирования PATS в FORScan содержит ряд функций, для некоторых моделей доступна функция Инициализация Модуля. Это довольно важная опция, поэтому мы решили создать отдельную статью для ее обсуждения.
Во многих случаях PATS является распределенной системой, это означает, что в защите участвует более одного модуля. Функция инициализации модуля сделана для того, что бы синхронизировать (привести в соответствие) эти модули друг с другом. Данная функция не нужна для обычного программирования ключей (кроме моделей для Австралии). Логика инициализации зависит от модели, поэтому рекомендуется всегда изучать информацию, которую предоставляет FORScan перед началом процедуры (она же всегда доступна при вызова пункта Помощь меню программирования PATS):
Рассмотрим наиболее частые случаи использования:
1. Mondeo Mk3/Focus Mk1/Transit с двигателями Duratorq DI
Если заменяется модуль PCM или оба модуля ТНВД + PCM, процедура программирования должна выполняться в такой последовательности:
i. Удалить все ключи (требуется обычный кодовый или синхронизированный доступ)
ii. Запрограммировать 2 новых ключа
iii. Выполниить инициализацию модуля.
Если меняется только ТНВД, шаги (i) и (ii) не нужны, выполняется только шаг (iii).
В этих моделях Инициализация Модуля должна использоваться, если меняется приборная панель (HEC/IC) и/или PCM.
i. Удалить все ключи (требуется обычный кодовый или синхронизированный доступ)
ii. Запрограммировать 2 новых ключа
iii. Выполниить инициализацию модуля (может потребоваться Dual кодовый доступ)
Если меняется только PCM, шаги (i) и (ii) не нужны, выполняется только шаг (iii).
3. Модели для рынка США(1998-2010)
Логика инициализации модуля зависит от модели, поэтому необходимо следовать инструкциями FORScan и ознакомиться с информацией, предоставляемой FORScan как описано выше (пункт меню Помощь). Также, на этих моделях в большинстве случаев используется синхронизированный доступ к PATS. Кодовый доступ почти никогда не используется, поэтому нет необходимости искать/вводить outcode/incode.
4. Модели для рынка Австралии(1999-2006)
FORScan forum
Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles
Не запускается FORScan.
Не запускается FORScan.
Post by pikesha » Fri Mar 06, 2015 7:36 pm
Re: Не запускается FORScan.
Post by FORScan » Sat Mar 07, 2015 4:15 pm
Если да, пришлите, пожалуйста, на почту логи FORScan. Инструкция и адрес электронной почты есть в разделе Контакты.
Re: Не запускается FORScan.
Post by pikesha » Sat Mar 07, 2015 6:38 pm
Re: Не запускается FORScan.
Post by lbotos » Thu Apr 16, 2015 8:25 pm
Re: Не запускается FORScan.
Post by FORScan » Sat Apr 18, 2015 8:14 am
Re: Не запускается FORScan.
Post by lbotos » Sat Apr 18, 2015 6:12 pm
Re: Не запускается FORScan.
Post by FORScan » Sun Apr 19, 2015 12:40 pm
Re: Не запускается FORScan.
Post by lbotos » Sun Apr 19, 2015 8:10 pm
Re: Не запускается FORScan.
Post by FORScan » Thu Apr 23, 2015 5:23 am
Попробуйте, пожалуйста, почистить реестр вручную, как описывал предыдущий оратор. Т.е. удалите программу и вручную удалите все упоминания FORScan в реестре (такой легкий эквивалент переустановки).
Re: Не запускается FORScan.
Post by lbotos » Thu Apr 23, 2015 8:43 pm
Использование диагностического адаптера ELS27
Прочитайте данный текст до конца, чтобы не задавать ненужных вопросов
— Зачем вообще нужен адаптер?
— Диагностика авто, чтение/сброс кодов неисправностей (DTC), включение/отключение доп.функций, прошивка модулей и многое Другое.
— Что может конкретно этот адаптер?
— Мигать светодиодами, посылать/принимать сообщения по CAN и Другим протоколам.
— Какие сообщения нужно слать, чтобы, например, прошить блок управления двигателем (PCM)?
— Конечному пользователю адаптера это знать не обязательно, за него это должны знать программы.
— Какие программы можно использовать?
— Все совместимые с ELM327, плюс те, которые люди пишут сами. С некоторыми из них можно ознакомиться в пункте Совместимые программы.
*- Сферический ELS27 в вакууме. Ревизия rev1.72
*- Не менее вакуумный. Версия v3.0
История версий, изменения и планы
Есть три версии адаптера. Вторая версия выходила на разных печатных платах, поэтому существует в нескольких исполнениях, называемых ревизиями.
Для версии v1.0 было заказано 60 печатных плат, из которых 54 были запаяны, а судьба ещё 6 не известна. Платы содержали пару косяков, которые исправляли вручную. На работоспособности не сказалось. Сами адаптеры собирались в корпусах разного цвета, преимущественно чёрного.
Ревизия rev1.2 существует только в виде прототипов (10шт). От v1.0 отличается:
— Новыми печатными платами с разводкой сделанной с нуля
— Дизайном: все адаптеры в прозрачных белых корпусах, как на картинке
— Наличием реле переключения HS_CAN на пины 1 и 8, которым соответствует MM_CAN у Focus3
— Наличием «железной» кнопки Reset_NVM
— Наличием переходных коннекторов для коммерческого модуля (здесь не обсуждается!)
Ревизия rev1.6 опять же в виде прототипов (10шт). От v1.5 отличается:
— Наличием импульсного преобразователя, а значит более высоким КПД и меньшим нагревом
— Увеличена толщина платы (все дальнейшие версии будут тоже)
Построена на новом проце STN2120 у которого вдвое больше памяти, чем у STN1170. Отличительные особенности адаптера:
— Сборка преимущественно на Prolific PL-2303HXD (как и rev2.0)
— Поддержка FTDI FT232RQ (как и rev2.0)
— Адаптер всегда питается от OBD, но может и от USB когда бортсеть недоступна
— Имеет все полезные фичи предыдущих ревизий
— Есть встроенный K-line модуль на L9637D с поддержкой ALDL (5 вольт K-line)
— Prolific версия работает на скоростях 1М, 2М, 4М и 8М. И конечно с более низкими
Ревизия v3.01
Та же версия v3.0, только без кнопки RST_NVM.
Остальное
Также в природе есть два прототипных адаптера rev2.0 
Где взять
По вопросам приобретения обращаться в ОТДЕЛЬНУЮ ТЕМУ.
С какими автомобилями он работает
Чтобы диагностировать некий автомобиль, нужно взять две вещи: адаптер, знающий протокол этого автомобиля, и программу, знающую и этот адаптер и тот автомобиль. ELS27 знает практически все автомобильные протоколы. А значит нужно искать программу, работающую с данным автомобилем и работающую с адаптерами типа ELM327.
FORScan forum
Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles
Как программировать центральную конфигурацию в FORScan
Как программировать центральную конфигурацию в FORScan
Post by FORScan » Tue Mar 01, 2016 4:48 pm
Эта статья объясняет, как программировать центральную конфигурацию с помощью FORScan.
Для запуска функции конфигурации CC, нужно перейти в раздел Конфигурация и Программирование и выбрать и запустить функцию Центральная конфигурация. FORScan начнет загружать CC сначала из главного модуля, затем из запасного:
Если запасной модуль не доступен по какой-либо причине (в большинстве случаев запасной модуль находится на шине MS-CAN, так что если адаптер не поддерживает MS-CAN, запасной модуль не будет доступен), FORScan покажет предупреждение, но не прервет выполнение функции. В этом случае пользователь сможет изменить CC только в главном модуле (изменения должны работать, просто не будут скопированы в запасной модуль). Уточнение 28.12.2016: Описанная выше логика работы с главным и запасным модулями CC актуальна только для FORScan версий до 2.3.3. Начиная с v2.3.3 доступ к Главной и Запасной CC осуществляется раздельно. Поэтому, если запасной модуль недоступен по причине отсутствия поддержки MS-CAN в адаптере, пользователь увидит только функцию управления CC для главного модуля.
Уточнение 28.12.2016
Большинство автомобилей с CC (а точнее, все кроме семейства Fiesta) требуют загрузки вторичного загрузчика (SBL) для доступа к центральной конфигурации. Эти файлы не являются частью дистрибутива FORScan и должны быть установлены отдельно. Есть два способа сделать это:
1. Скачать и установить требуемый файл напрямую с сайта Ford Tech Service, распаковать и скопировать в папку Документы/CalibrationFiles
2. Скачать этот архив, который содержит наиболее популярные файлы SBL и распаковать его в Документы/CalibrationFiles folder.
Если файл SBL недоступен, будет показываться такая ошибка:
Вот как должен выглядеть результат нормальной загрузки CC:
Экран сервисной функции CC состоит из 3 основных частей:
— верхняя панель с выпадающим списком выбора режима и фильтр. Пользователь может выбрать Нормальный режим и любой из двух инженерных режимов (объяснено ниже). Поле фильтра удобно для быстрого поиска искомых опций.
— рабочая область, которая содержит параметры и их текущие значения
Как можно видеть, он показывает больше параметров, но многие из них практически бесполезны. Например дополнительные байты VIN или контрольная сумма блока.
Замечания:
— Хотя мы делаем все возможное для того, что бы не позволить причинить какой-либо вред автомобилю, мы не можем гарантировать, что все изменения в конфигурации (особенно в инженерных режимах) безопасны. Как говорилось выше, информация CC используется многими модулями, и некоторые из них могут реагировать непредсказуемо, если они не расчитаны на установленное значение опции. Пожалуйста, помните, что вы делаете все изменения на свой собственный страх и риск!
— В то же самое время необходимо учитывать, что некоторые очень полезные опции производитель сделал доступными только в инженерных режимах, без очевидной причины (по крайней мере, мы такой причины не видим). Например, для некоторых моделей оцпия ДХО (DRL) доступна только в инженерных режимах. Поэтому нельзя убрать инженерные режимы, т.к. это существенно снизит полезность данной функции.
— Если какая-то интересная функция не конфигурируется (показывает «Некорректное значение или не сконфигурировано» и/или в диалоге «Информация и настройка параметра» нет списка опций, пожалуйста, обратитесь в службу поддержки для изучения проблемы.
Более сложные случаи использования могут включать в себя функции Сохранить и Загрузить Save в/из файла.
Функция Сохранить полезна, например, для целей резервного копирования. Поддерживается только 1 форма: CCT (Central Configuration Text). В настоящий момент он используется только в FORScan, но т.к. это фактически обычный текстовый файл, он нормально читается человеком.
Функия Загрузить может быть полезна, например, при загрузке резервной копии. Поддерживается 2 формата CCT и AB. Формат AB используется Ford ETIS для экспорта конфигураций. Ниже описано как можно получить файл AB для автомбиля. Замечание: некоторое время назад описанная процедура работала как для Ford, так и для Ford. Теперь VIN Mazda недоступны. Если кто-нибудь знает, где взять Mazda AB файлы, пожалуйста, напишите об этом здесь.
или просто использовать прямую ссылку на эту страницу https://www.motorcraftservice.com/AsBuilt вместо шагов 1,2 выше.
3. Наберите ваш VIN и запустите форму. Страница результата должна содержать кнопку Download File. нажмите ее и сохранить файл AB в любое удобное место
Невозможно инициализировать приложение forscan
Данное руководство актуально для FORScan Lite для Android версии 1.5.*.
Текущая версия приложения для Android работает с адаптерами Bluetooth, WiFi и USB. Адаптеры BLE (Bluetooth low energy) пока не поддерживаются. Внимание: клоны плохого качества, который не полностью совместимы с оригинальным ELM327, с большой вероятностью работать не будут. Также, некоторые микросхемы Bluetooth в клонах могут «зависать» на запросах, которые возвращают длинные данные. В связи с этим настоятельно рекомендуется всегда сначала пробовать FORScan Demo перед покупкой FORScan Lite.
Все скриншоты ниже предоставлены для портретной (Portrait) ориентации устройства, но книжная (Landscape) ориентация также поддерживается. По умолчанию предоставляются только скриншоты для телефона. Скриншоты для планшета предоставляются только если есть существенная разница в дизайне или функциональности.
Когда приложение запускается в первый раз, долны быть выполнены две важные операции: проверка лицензии и настройка соединения с адаптером.
1. Проверка лицензии. Когда приложение запускается в первый раз, оно выполняет проверку лицензии, что бы убедиться, что данная установка FORScan корректна. От пользователя ничего не требуется, кроме как убедиться, что устройство подключено к интернет и аккаунт Google настроен. Если приложение не может проверить лицензию, оно может быть закрыто. В этом случае пользователю нужно проверить интернет-соединение и аккаунт Google, после чего снова запустить FORScan Lite. Проверка лицензии осуществляется только однажды, поэтому пользователь может использовать приложение в оффлайн режиме после успешной проверки. Однако иногда, но не чаще чем 1-2 раз в год, может происходить случайная проверка лицензии. Если это происходит, пользователю необходимо убедиться, что устройство подключено к сети интернет и нет никаких проблем с аккаунтом Google.
2. Настройка адаптера. По умолчанию при первом запуске, FORScan Lite использует демо-адаптер. Демо-адаптер эмулирует автомобиль для демонстрации возможностей FORScan. Для подключения к реальному автомобилю, пользователю необходимо настроить Bluetooth или WiFi адаптер. Ниже дана подробная инструкция, как это можно сделать:
Адаптер Bluetooth :
— Подключите адаптер к автомобилю
— Перейдите в настройки Android->Bluetooth->Поиск устройств BT. После того, как адаптер найден и появился в списке доступных устройств, необходимо сделать сопряжение (у вас должен быть специальный код, обычно это 0000 или 1234)
— Перейдите в настройки FORScan и установите тип соединения Bluetooth0, затем выберите Ваш адаптер в списке адаптеров
Теперь FORScan Lite должен быть способен подключиться к адаптеру и автомобилю.
Адаптер WiFi:
— Подключите адаптер к автомобилю
— Перейдите в настройки Android->WiFi->Поиск точек WiFi. После того, как адаптер найден и появился в списке доступных устройств, нажмите на него для подключения
— Перейдите в настройки FORScan и установите тип соединения WiFi, а также убедитесь, что адрес IP и номер порта совпадают с настройками вашего адаптера (по умолчанию 192.168.0.10 и 35000)
Теперь FORScan Lite должен быть способен подключиться к адаптеру и автомобилю.
Адаптер USB:
— Подключите адаптер к устройству Android с помощью кабеля OTG
— Перейдите в настройки FORScan и установите подходящий тип соединения USB. Доступные типы подключания для USB описаны в разделе Настройки данного руководства
Теперь FORScan Lite должен быть способен подключиться к адаптеру и автомобилю.
Текущие прогресс и статус приложения отображаются с помощью иконки приложения в левом верхнем углу:
 |  -  | Приложение отключено от адаптера |
 |  -  | Начато подключение, FORScan Lite пытается подключиться к адаптеру |
 |  -  | Приложение подключилось к адаптеру и пытается подключиться к автомобилю |
 |  -  | FORScan Lite успешно подключился к адаптеру и автомобилю и готов к работе |
 |  -  | Подключение не удалось |
Стандартный индикатор сетевой активности показывается в случае, если FORScan взаимодействует (или пытается) с адаптером и автомобилем.
 |  |
В случае телефона, пользователь может перемещаться только вверх и вниз по иерархии экранов приложения. Навигация «вниз» осуществляется путем нажатия на кнопки в панели инструментов, элементы списков или меню и т.д. Навигация вверх осуществляется с помощью стандартной кнопки Android «Назад», продублированной кнопкой возврата с левой стороны от иконки приложения:
В случае планшета, пользователь может переключаться между секциями из любого места приложения. Стандартная кнопка Андроид «Назад» работает и здесь тоже, однако кнопка-дублер слева от иконки приложения здесь отсутствует. Вместо этого, версия для планшетов предлагает специальное навигационное меню в подразделах:
В данном примере, у пользователя есть три пути покинуть страницу «Добавить PID»: нажать стандартную кнопку «Назад» в Андроид и вернуться на предыдущий экран, нажать на текст «Профиль PID» в меню навигации вверху подраздела и вернуться на родительский экран «Профиль PID», либо нажать на любой элемент в главном меню слева и перейти в другую секцию
Разделы приложения идентичны Windows версии, за исключением секций Тесты и Сервис (в настоящее время это основное отличие версии Lite от обычной). Подробное описание каждой секции будет предоставлено ниже.
Приложение управляется стандартным образом: с использованием кнопок или меню панели инструментов. Главный экран имеет только 2 кнопки: Подключить/Отключить и Информация. Название кнопок Подключить/отключить говорит само за себя. Нажатие на кнопку информации выводит страницу О программе:
Наиболее важной информацией на этой странице является версия ядра, которая отображается сразу после версии FORScan Lite для Android. Все версии FORScan используют одно и тоже ядро, поэтому показываемая версия ядра соответствует той, которая используется для маркировки версии на сайте FORScan (анонсы, история изменений и т.д.)
Элемент Настройки находится в конце основного экрана, хотя это, пожалуй, основной элемент при первом запуске:
 |  |
Раздел «Автомобиль» содержит информацию об адаптере, автомобиле и модулях бортовой сети:
Панель инструментов содержит 2 кнопки: Сохранить и Сервис. Кнопка Сохранить вызывает меню, которое позволяет сохранить ИЛИ передать содержимое этой секции:
Пожалуйста, обратите внимание, что структура меню Сохранить является типичной для FORScan Lite, подобные меню в других разделах организованы также:
Кнопка Сервис используется для вызова сервисного меню. Данное меню используется для вызова специальных функций:
Журнал содержит информацию о работе приложения. Панель инструментов содержит 2 стандартные кнопки: Сохранить и Очистить журнал:
Замечание: В отличие от Windows версии, где журнал растет сверху вниз (самая свежая запись всегда в самом низу), в версии для Android журнал растет снизу вверх (самая свежая запись всегда в самом верху).
Данный экран содержит список всех найденных кодов ошибок (DTC), сгруппированных по модулям. Строка каждой группы содержит название модуля и 2 кнопки справа: Считать DTC и Стереть DTC..
Пожалуйста, учтите, что некоторые части текста помечены синим (как гиперссылки). Это «подсказки». Для получения подсказки, необходимо нажать на гиперссылку. В примере ниже, нажато ключевое слово IAT:
Секции Приборы, Таблица или Графики в FORScan Lite организованы одинаково. Они состоят из 2 частей: панели инструментов с кнопками и рабочей области:
Рабочая область содержит приборы, каждый прибор показывает значения какого-то параметра. Прибор имеет шкалу и показывает значения параметров в цифровом и аналоговом форматах, а также единицы измерения и название параметра. Некоторые параметры не могут быть представлены в числовом формате, такие параметры не имеют шкалы, только название параметра и текстовое значение.
Важной особенностью является возможность выбрать больше параметров, чем может показать Панель приборов. Вы можете осуществлять скроллинг вверх или вних для просмотра скрытых параметров. Если вы нажмете на прибор, будет показан экран с подробной информацией о параметре:
Этот экран позволяет изменить текущий модуль. Каждый модуль имеет свой собственный набор параметров. Поэтому когда модуль меняется, FORScan Lite загружает выбранные параметры для данного модуля.
Если вы нажимаете на какую нибудь строчку, открывается страница с подробной информацией о данном параметре:
Данный экран содержит информацию о параметре, также он может быть использован для настройки параметров вывода PID. Пользователь может изменить отображаемые единицы измерения и минимальное/максимальное значения для числовых параметров. Минимальное и максимальное значения используются для определения верхнего и нижнего пределов при построения шкалы приборов, а также графиков. Также, пользователь может изменять точность (количество знаков после запятой) для любого числового параметра.
Подсказки в подробном описании работают также, как в экране с детальным описанием DTC.
Экран добавления нового параметра выглядит так:
Рабочая область экрана представляет все параметры, доступные для данного модуля. Вы можете выбрать один или несколько параметров установкой флажков в левой части строки. Нажатие на строку открывает экран подробной информации о параметре, описанный ранее. Экран имеет специальную строку поиска в верхней части экрана, с помощью которой вы можете отфильтровать список. Например, если вы набираете RPM в строке поиска, будут показаны только параметры, содержащие RPM в имени или описании.
Фунция объединенного вывода предназначена для отображения параметров (PID) из нескольких модулей на одном экране. Для того, что бы использовать эту функцию, пользователю нужно выбрать виртуальный модуль «Все»:
Виртуальный модуль «Все» содержит все параметры из всех реальных модулей. Каждый параметр в списке отображается с префиксом, который указывает на реальный модуль, к которому относится этот параметр. При добавлении параметров в профиль рекомендуется использовать верхнюю поисковую строку экрана «Добавить PID» для упрощения поиска и выбора параметров. Например, если пользователь набирает PCM, отобразятся все параметры, относящиеся к модулю PCM, т.к. они содержат префикс PCM в описании.
Необходимо учитывать, что объединенный вывод вынужден выполнять переключения между модулями, шинами и протоколами. В результате скорость вывода может существенно снизиться. Также, в некоторых случаях объединенный вывод может быть практически бесполезен, например если пользователь пытается вывести параметры из модулей HS и MS CAN с адаптером, оборудованным механическим переключателем HS/MS CAN.
Экран Таблица отображает параметры в табличном формате:
Остальные функции этой секции идентичны функциям в разделе Панель приборов.
Экран графиков разработан для отображения параметров в графической форме, которая наиблее удобна для анализа:
Остальные функции этой секции идентичны функциям в разделе Панель приборов.
Экран Тесты позволяет выполнять тесты самодиагностики на автомобиле. Интерфейс пользователя организован аналогично другим разделам, однако дополнительно под панелью навигации присутствует индикатор прогресса и панель вкладок.
Для запуска теста необходимо выбрать нужный тест нажатием на соответствующую строку в рабочей области. Галочка в левой части строки является индикатором выбора. После того, как нужный тест выбран, нужно нажать на кнопку Старт в панели инструментов. Такой порядок запуска позволяет минимизировать риски случайного запуска или неправильного выбора теста. Также, в правой части строки есть кнопка информации, нажатием на которую можно получить информацию о выполняемом тесте до его выполнения. Эта же информация показывается при запуске теста для того, что бы пользователь мог при необходимости его отменить.
Выполнение теста определяется его типом и может проходить в двух основных режимах: автоматическом или интерактивном. Автоматический режим означает, что тест не требует обратной связи от пользователя. После выполнения приложение показывает результат теста и готово к выполнению другого теста. Кнопка Стоп в таких тестах обычно не активна, кроме случаев когда тест предусматривает прерывание пользователем. Пример результата выполнения такого теста:
В свою очередь интерактивный режим подразумевает, что тесту для успешного завершения требуется обратная связь от пользователя. Для этой цели тест обычно показывает интерактивный диалог, в котором предоставляет необходимую информацию для принятия решения пользователем. Некоторые тесты не завершаются автоматически, но показывают результат и ожидают подтверждения завершения. В этом случае присутствует индикатор сетевой активности и активна кнопка Стоп, с помощью которой необходимо остановить тест:
Экран Сервис позволяет выполнять сервисные процедуры.
Интерфейс и логика работы раздела Сервис полностью аналогичны разделу Тесты.
ВАЖНО! Некоторые сервисные процедуры могут потребовать специальных навыков и знаний, и/или быть расчитаны на использование совместно с сервисным руководством. Некоторые процедуры могут быть чувствительны к качеству адаптера.