Как понять что нужно чистить форсунки на бензиновом двигателе
Когда нужно чистить форсунки инжектора
Содержание:
Форсунка или инжекторы – важная часть механизма впрыска инжекторных двигателей на бензине или дизеле. В ее задачу включено распыление топливной массы, что необходимо для образования топливно-воздушной смеси в камере сгорания. По методами впрыска форсунки делятся на несколько типов и бывают:
Несмотря на наличие нескольких вариантов форсунок, функционируют они по единому принципу. Чтобы система работала стабильно, необходимо знать, как и когда чистить форсунки.
В верхнюю часть детали поступает топливо под давлением. Оно направляется через канал, и далее распыляется через выпускное отверстие. Чем мощнее распыление, тем лучше качество топливно-воздушного состава. Со временем отверстие покрывается маслянистыми отложениями, смолами, из-за чего качество распыления заметно падает. На замену мощному распылению приходят струйки, которые плохо перемешиваются с воздухом. Как результат – движок начинает работать хуже, появляются перебои. Для восстановления функциональности форсунок их необходимо очистить от отложений.
Встречаются крайне запущенные ситуации, при которых невозможно правильно очистить форсунки своими руками. Приходится прибегать к услугам сервиса, где налет удаляется посредством ультразвукового оборудования. К слову, процедура стоит немалых денег, и проводится не во всех мастерских.
Для предотвращения лишних сложностей лучше заранее узнать, когда надо чистить форсунки – своевременная процедура поможет избежать денежных затрат.
Способы очистки форсунок
На сегодня существует два эффективных метода для прочистки элементов. Чтобы выбрать тот, что будет максимально эффективным, придется изучить оба варианта. Итак, популярностью пользуется промывка форсунок на специальных стендах.
Для этого используют специальные очистительные жидкости. Данный метод вполне эффективен. Но в случае очистки старых и очень грязных форсунок, результата он не даст. На стенде эффективно очищаются керамические механизмы. Еще используют и обработку при помощи жидкостей. В данном случае возможна промывка форсунок без снятия с двигателя, так и со снятием. Но и это еще не все. Ниже рассмотрим еще один, не менее популярный способ.
Когда нужно чистить форсунки
Загрязнения можно условно поделить на несколько разновидностей:
Метод чистки при помощи присадок
Он считается наиболее простым. Так, нужно просто добавить в бензобак специальную присадку с моющими свойствами.
Эти жидкости изготавливаются всеми уважающими себя производителями автокосметических средств. Если стоит задача прочистить всю систему питания двигателя, тогда необходимо приобрести жидкость для промывки форсунок. Один флакон объемом 0,5 л заливается на 50 л горючего. Таким образом выполняется не только промывка форсунок без снятия с двигателя, но и всех элементов системы питания. Сюда входит топливный бак, система регулировки давления, бензонасос и форсунки. Выбирая такой вариант, стоит учитывать, что способ сопряжен с определенными рисками. Все загрязнения, отложения и другие вещества, которые отмылись при помощи присадок из бака и топливопроводной магистрали, могут еще больше засорить клапан в регуляторе давления.
Поэтому такая обработка может быть целесообразной только в случае профилактических мер. Это не самая эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя. Отзывы тех, кто это проводил, скорее даже негативные. Еще один вариант – это промывка при помощи специальных систем для подачи промывочной жидкости. Процесс осуществляется при заведенном двигателе, а работает он на моющем сольвенте. Данный способ можно считать вполне эффективным. Результат его в большей части случаев оценивают как положительный.
На каком пробеге чистят форсунки
Засорение инжекторов неизбежно. Однако, регулярная очистка, примерно на каждые 20 000-30 000 километров пути, дает возможность поддерживать производительность транспортного средства на достаточно высоком уровне. Почистить детали можно в сервисе, или же собственными руками.
Через сколько нужно чистить форсунки указывает производитель. Но, как показывает практика многих владельцев иномарок, то цифру можно смело делить надвое. Это объясняется качеством топлива, которое на российских заправках далеко от идеала. В среднем, форсунки рекомендовано прочищать каждые 10-15 км пути, что зависит от марки авто и используемого топлива.
Кроме рекомендованных цифр стоит обращать внимание и на состояние мотора. Если появляются сбои в работе двигателя, неприятный запах из выхлопной трубы, нет нормальной реакции педали акселератора, понижена тяга, чистку форсунок лучше выполнить незамедлительно.
Чистка без снятия: подготовка
Большинство автолюбителей пытаются заливать жидкость для промывки в бак – это ошибка, и так делать не нужно. В процессе очистки мотор должен быть отключен от общей системы питания. Важно помнить, что в топливной рампе есть давление. Эта промывка инжектора (чистка форсунок своими руками в том числе) подразумевает демонтаж шлангов. Поэтому нужно работать как можно аккуратней.
Далее необходимо подготовить временную систему питания двигателя. Для этого подойдет пластиковая бутылка. В нее заливают заранее подготовленный очиститель. Для мотора, рабочий объем которого составляет 2,5 л, следует заливать 1 л вещества. Можно использовать жидкость из расчета 100 гр. на 0,5 л объема двигателя. Далее в бутылку также добавляют немного горючего. Заливают половину от очистителя. Затем на горлышко бутылки надевается шланг и затягивается при помощи хомута. Патрубок необходимо врезать в отдельный, заранее подготовленный бензонасос.
Как чистить форсунки своими руками?
Узнать, как лучше чистить форсунки, поможет следующая инструкция:
Вышеперечисленные шаги – подготовительный этап, после которого начинается главное – чистка форсунок. В результате работы вы должны получить следующий результат: при закрытом клапане ток жидкости блокируется, при открытом – проходит.
Для прочистки следует заранее подготовить инструмент для продувки (например, пластиковая бутылка) и специальное жидкое средство. Также подойдет состав, предназначенный для промывки карбюратора. Изделие для продувания жидкостью подсоединяют к входному отверстию инжектора
Следующий шаг – подключение проводов к клеммам АКБ и их подводка к форсунке. Поочерёдно замыкайте/размыкайте цепь, прогоняя жидкость через отверстие форсунки. Чем выше давление в процессе, тем эффективней результат покажут ваши действия. Повторив процедуру несколько раз, вы очистите форсунку от осадка – она должна выдавать хороший напор «тумана». Если же добиться этого не получается, необходимо заменить компонент.
В целом, очистка инжекторов – достаточно простая и быстрая процедура, выполняемая в гаражных условиях, что позволит сэкономить на услугах автомобильных сервисов.
В качестве профилактических мер эксперты советуют применять специальные составы, которые заливают в топливный бак. Жидкость помогает удалить загрязнения не только в форсунках, но и по всей системе. Для чистки не потребуется лишних действий со стороны владельца автомобиля – средство работает одновременно с двигателем.
Причины загрязнений
Промывка форсунок – эта та операция, которая нужна любому двигателю.
Рано или поздно владельцам всех, и даже самых дорогих автомобилей придется через это пройти. Зная главные источники загрязнений, можно максимально оттянуть тот момент, когда проблему можно решить только при помощи промывки. Главная причина засоров в форсунках – это некачественное горючее с большим объемом тяжелых элементов. Они растворены в топливе и легко проходят через любые фильтры. Когда мотор остановлен, все эти элементы оседают на форсунках. А легкие — сразу же испаряются.
Процесс очистки
Далее заводят и прогревают силовой агрегат. Также нужно вытащить предохранитель основного топливного насоса. Запусков потребуется несколько. Так сбросится давление в топливной системе. Снимают шланг, который подает горючее к форсункам, и на его место устанавливают только что собранную конструкцию. Демонтируют и с «обратки» (его «глушат»). Затем включают отдельный бензонасос и проверяют герметичность всех соединений. Если все в порядке, тогда можно приступать к основной части процесса. Мотор заводят и дают ему поработать около 5 минут. После этого он должен несколько минут «отдохнуть». За это время очиститель размочит все отложения. Далее двигатель заводится снова. На этот раз ему дают поработать около 30 минут.
Этого времени достаточно, чтобы все загрязнения выгорели. Все полчаса мотор должен работать на холстом ходу. Можно иногда поднимать обороты до 2,5 тысяч. После окончания процесса систему отсоединяют и подключают штатную систему питания. Теперь можно завести мотор и оставить его на 10 минут. За это время оставшийся очиститель выгорит. Заодно можно проверить герметичность всех соединений. Далее двигатель глушат, устанавливают новые свечи. Сбрасывают ошибки электронного блока управления, если они есть. Можно дополнительно провести диагностику и убедиться, что силовой агрегат работает, как положено. Эффективна ли промывка форсунок, своими руками сделанная? Да, вполне эффективна. Тем более она дает результат в российских реалиях, когда ее нужно делать каждые 20 тыс. км.
Когда необходимо чистить форсунки? Дельные советы!
Промывка инжектора – когда, зачем и как
1951 год был ознаменован важным событием в мировом автомобилестроении. Впервые была применена система впрыска топлива. Западногерманская фирма Bosch оснастила двухтактный двигатель автомобиля механической системой непосредственного впрыска бензина. Он был установлен на микролитражном купе 700 Sport фирмы Goliath из Бремена. На сегодняшний день системы распределённого и прямого электронного впрыска практически вытеснили карбюраторы на легковых автомобилях. Автомобили, оснащенные современными системами впрыска топлива, имеют массу преимуществ перед карбюраторными моторами: меньший расход топлива, отсутствие проблем с “холодным” пуском и прогревом двигателя, отсутствие необходимости в регулировке систем подачи топлива и зажигания. Однако все не так гладко….
Каждый автовладелец в процессе эксплуатации автомобиля с инжекторным двигателем рано или поздно сталкивается с необходимостью промывки инжектора. Элементы топливной системы двигателя – форсунки, топливная рампа, регулятор давления, выпускные клапаны – постепенно загрязняются. Этот процесс, по мнению специалистов, неизбежен, вне зависимости от того, какого класса Ваш автомобиль. Подробно о причинах, последствиях этого явления и способах решения данной проблемы рассказали ведущие специалисты автосервиса TopGear.
Какова причина загрязнения инжектора двигателя?
Основная причина нестабильной работы инжекторов двигателей – низкое качество российского бензина. Манера вождения, режим и даже срок эксплуатации автомобиля, по сути, никак не влияет на ресурс работы топливных инжекторов. «Убивает» инжектор наш бензин, который, как известно, оставляет желать лучшего.
Какова физика процесса загрязнения инжектора?
В состав наших бензинов входят всевозможные примеси и присадки, повышающие октановое число: бензол, сера, олефин, вода. Иногда бензин разбавляют и газоконденсатом. Что же происходит в процессе сгорания такой гремучей смеси? В рабочей зоне двигателя присутствует давление 2,5–6 атм. и температура 80–100 °С. Вредные примеси, содержащиеся в бензине, превращаются в лаковые, трудно смываемые смолистые отложения, которые остаются на стенках двигателя, внутри и снаружи инжекторов, в топливных
магистралях. На распылителе форсунки отложения накапливаются, как правило, в течение нескольких минут после остановки двигателя, до его охлаждения. Происходит это из-за того, что легкие фракции бензина улетучиваются, а тяжелые образуют слой твердых отложений и закоксовываются. Говоря цифрами, слой отложений толщиной 5 мкм может изменить пропускную способность этого канала форсунки на 25%. Загрязнение распылительных отверстий форсунок ухудшает образование топливовоздушной смеси со всеми вытекающими последствиями. Двигатель начинает «хандрить».
Каковы основные симптомы загрязнения инжектора?
Какие способы промывки инжекторов существуют?
Для начала рекомендуется сделать компьютерную диагностику двигателя, чтобы выяснить истинные причины его «неудовлетворительного» поведения. Не всегда проблема кроется именно в инжекторе. Диагноз ставится на основании сухих цифр, выдаваемых программой. Опытный специалист правильно расшифрует полученные данные и определит «болезнь».
Для промывки инжектора автомобиля сегодня применяют следующие методы:
Химическая промывка инжектора
– это вид чистки, для которой применяются установки, подающие специальный промывочный состав под давлением. Промывочная установка способна обеспечить циркуляцию промывочной жидкости равномерно по всей системе впрыска автомобиля. Поэтому чистка инжектора с использованием этого метода промывает всю систему автомобиля, включая инжектор, регулятор давления топливной системы, топливную рейку, а также другие узлы системы. Главный плюс химической промывки под давлением заключается в том, что такая промывка инжектора не требует демонтировать форсунки, ведь промывочная установка непосредственно подключается к системе впрыска автомобиля. Однако надо иметь ввиду, что после подобной промывки рекомендуется поменять масло в двигателе автомобиля и масляный фильтр, так как сольвент попадает в масляную систему. В принципе, промывку инжектора автомобиля лучше совмещать с плановой заменой масла. Также придется поменять и свечи, они просто не «выживают» в агрессивной химической среде. Имейте ввиду, одна платиновая свеча стоит около 660 рублей!
Однако не всегда применение этого метода приносит желаемый результат. Существует другой способ – более радикальный. Это – использование ультразвука.
Ультразвуковой метод очистки
предполагает демонтаж форсунок, после чего они помещаются в ультразвуковую ванну со специальной суспензией и подвергаются действию ультразвука. Что происходит под воздействием ультразвуковых колебаний? Частички жидкости каждую секунду совершают возвратно-поступательное движение с частотой генератора. Рабочая жидкость как бы «бомбардирует» поверхность очищаемого изделия. ВАЖНО, что полная очистка от загрязнений при помощи ультразвука достигается даже в самых узких углублениях и отверстиях очищаемого изделия. Возможность такой тонкой и детальной промывки форсунок инжекторного двигателя отражается и на цене, в среднем, она выше, нежели химическая. Однако эффективность процедуры значительно выше и позволяет сэкономить на покупке новых запчастей.
Установка для диагностики и промывки инжекторов позволяет провести визуальный контроль факелообразования и распыления топлива инжекторами при работе на различных режимах. Производится имитация различных частот вращения коленвала и нагрузок на двигатель. Установка имеет различные программы работы, как заранее предустановленные, так и задаваемые мастером.
Технические данные говорят сами за себя:
По окончании их производительность проверяют на специальном стенде. Повторим, что данный метод очистки форсунок инжектора является наиболее эффективным. Вспомним, что даже твердые отложения (камни) в почках у человека эффективно дробятся под действием ультразвука.
Ультразвуковая чистка применяется для очистки сильно засоренных форсунок после применения низкокачественного или низкооктанового бензина. В любом случае, если ваш автомобиль проехал существенно более 30 тысяч километров с момента последней чистки или промывки инжектора, стоит применять именно этот способ очистки форсунок.
Несмотря на кажущуюся высокотехнологичность процесса, этот метод имеет ряд недостатков. Во-первых, требуется частичная разборка двигателя для демонтажа форсунок. Во-вторых, для установки промытых форсунок потребуется заменить комплекты прокладок форсунок. Кроме того, ультразвуковая чистка инжектора является наиболее дорогостоящей. Но при этом Вам не придется тратиться на масло, фильтры и свечи.
Надо заметить, что для недорогих и «пожилых» иномарок, а также отечественных автомобилей иногда экономически целесообразнее не промывка инжектора автомобиля, а установка новых форсунок.
Сколько времени занимает промывка инжектора?
Длительность промывки тем или иным способом примерно 1–1,5 часа. В случае с ультразвуковой процедурой Вы сможете, наблюдая за процессом, своими глазами увидеть, как идет контроль проходимости и формы распыления форсунок.
Как часто следует промывать инжектор?
Обычно при использовании высококачественного европейского бензина проблемы засорения двигателя и инжектора обходят стороной автомобилистов, но, несмотря на этот факт, производители настоятельно рекомендуют менять форсунки после пробега в 120–140 тыс. км. Для нас, учитывая качество отечественного бензина, замена форсунки становится актуальной уже после 15–30 тыс. км. И делать это надо в условиях автосервиса при помощи специального оборудования.
Польза от промывания
Промывание проводится для загрязненной топливной системы. На стенках оседают вещества, которые находятся в бензине.
Способы чистки представлены в таблице.