идп приложение 20 регламент переговоров при маневровой работе
Регламент переговоров при поездной и маневровой работе
Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста
Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции
1) о наличии поездных документов и бланка предупреждений;
2) о включении приборов безопасности и радиостанции;
3) об отпуске ручного тормоза (при приемке на станционных железнодорожных путях);
4) о наличии справки формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами;
5) о соответствии номера хвостового вагона в справке ВУ-45 и натурном листе поезда;
5) времени стоянки от последнего опробования тормозов (для грузовых поездов – о плотности тормозной магистрали поезда … сек.);
6) о давлении в тормозной и напорной магистралях;
7) о показании локомотивного светофора или блока индикации КЛУБ (далее – локомотивный светофор);
8) о проверке целостности тормозной магистрали пассажирского или грузового поезда путем кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение;
9) о показании выходного (маршрутного) светофора с железнодорожного пути отправления;
10) об установленной скорости следования по маршруту отправления
… км/час;
11) об отсутствии сигналов остановки с железнодорожного пути и поезда и о том, что время стоянки пассажирского поезда согласно расписанию закончилось.
Машинист, убедившись в соответствии разрешающих показаний выходного (маршрутного) и локомотивного светофоров с железнодорожного пути отправления и при отсутствии сигналов остановки, подаваемых с железнодорожного пути и поезда, приводит поезд в движение.
1) о включенном состоянии приборов безопасности и радиостанции;
2) о времени стоянки от последнего опробования тормозов (для грузовых поездов – о плотности тормозной магистрали поезда … сек.);
3) о проверке целостности тормозной магистрали пассажирского или грузового поезда путем кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение;
4) о давлении в тормозной магистрали;
5) о показании путевого светофора;
6) о показании локомотивного светофора;
7) об установленной скорости следования … км/час.
Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста в пути следования
Машинист, убедившись в правильности информации, обязан повторить ее.
1) к местам проверки действия автоматических тормозов в поезде с указанием километра, пикета и скорости начала торможения;
2) к железнодорожным переездам;
3) к местам действия предупреждения об ограничении скорости (за 1,5 – 2 км).
Места ограничения скорости движения, огражденные знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места», помощник машиниста обязан проследовать, стоя на своем рабочем месте.
1) при проследовании станции;
2) при приближении к светофорам, показания которых требуют снижения скорости или остановки;
3) при следовании по местам уменьшения скорости, огражденным знаками «Начало опасного места», «Конец опасного места» и указанным в бланках предупреждений формы ДУ-61;
4) при горящем белом огне на локомотивном светофоре (кроме участков, не оборудованных автоблокировкой);
5) при следовании по некодированным железнодорожным путям;
6) в пределах искусственных сооружений;
7) при выключенных устройствах АЛСН.
Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при маневровой работе
При разрешающем показании маневрового светофора и переходе с поездной на маневровую работу помощник машиниста обязан доложить машинисту:
«Переходим на маневровые передвижения, скоростемерная лента протянута, КЛУБ (или другой прибор безопасности) переведен на маневровый режим; маневровый светофор … литер с … пути белый; стрелки по маршруту (в пределах видимости)».
Машинист обязан ответить:
«Вижу белый с … пути, стрелки по маршруту». После этого машинист приводит локомотив в движение.
Если маршрут приготовлен не на весь маневровый полурейс, то ДСП станции или работник, имеющий право распоряжаться производством маневров в данном районе, обязаны проинформировать машиниста, до какого маневрового светофора разрешается движение.
Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста по поездной радиосвязи
1) вызов требуемого абонента:
«Дежурный по станции (название станции)»;
«Машинист поезда № … (добавлять информацию, уточняющую местоположение поезда)»;
«Поездной (локомотивный, энерго-) диспетчер».
Если вызываемый абонент не ответил, следует повторить вызов.
В тех случаях, когда необходимо обратить внимание всех абонентов, находящихся в зоне действия вызывающей радиостанции, передают: «Внимание, все!».
2) ответ вызываемого абонента:
«Дежурный по станции (название станции, фамилия), слушаю»;
«Машинист поезда № … (фамилия), (добавлять информацию, уточняющую местоположение поезда), слушаю»;
«Поездной (локомотивный, энерго-) диспетчер (фамилия), слушаю».
«Внимание, все! Машинист (фамилия) поезда № …, следую по перегону … километру …, вышли из строя тормоза. Примите меры» (вызов по каналу радиосвязи действует 12 – 15 секунд, после чего его нужно повторять до получения ответа от ДСП станций или ДНЦ).
«Внимание, все! Я, машинист (фамилия) поезда № …, остановился по падению давления в тормозной магистрали на … километре четного (нечетного) пути перегона …, сведений о нарушении габарита не имею. Будьте бдительны!».
«Внимание, все! Я, машинист (фамилия) поезда № …. На … километре … пикете четного (нечетного) пути перегона … нарушен габарит вследствие схода подвижного состава. Будьте бдительны!».
«Внимание, все! Я, машинист (фамилия) поезда № … остановился на … километре, … пикете четного (нечетного) пути перегона … вследствие (указать причину). Будьте бдительны!» (сообщение при необходимости повторяется несколько раз).
В случаях остановки поезда на перегоне у запрещающего показания светофора, информацию об остановке с указанием километра, пикета машинист обязан сообщить машинистам вслед идущих поездов и ДСП станций, ограничивающих перегон, либо ДНЦ участка при диспетчерской централизации.
«Я, машинист (фамилия) поезда № … на … км … пикете перегона …, требую вспомогательный локомотив по причине неисправности тепловоза (электровоза, моторвагонного или специального самоходного железнодорожного подвижного состава) секции … серии … № … из-за (указать причину неисправности). Время
… ч … мин».
1) начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда вызывает машиниста: «Машинист поезда № …». После получения ответа машиниста начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда обязан продолжить: «Я, начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда № …, фамилия», и далее текст вопроса или сообщения;
2) машинист вызывает начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда: «Начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда № …». После получения ответа начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда машинист обязан продолжить: «Вызывает машинист вашего поезда (фамилия)», и далее текст вопроса или сообщения.
переговоров машиниста и помощника машиниста
| Условия | Доклад помощника машиниста | Повторение доклада машинистом с выполнением соответствующих действий |
| 1 | 2 | 3 |
| В начале маневровой работы или после смены кабины управления и приведения локомотива в движение | Проверка вспомогательного тормоза до полной остановки локомотива | Выполняю |
| 1 | 2 | 3 |
| При прицепке локомотива к составу поезда | Остановка за 5 – 10 м, скорость прицепки не более 3 км/час | Выполняю |
| При отправлении поезда с бокового пути железнодорожной станции при разрешающем показании выходного светофора | Выходной с … пути … (называет показание сигнала), скорость по съезду … км/час | Вижу выходной с … пути …, скорость по съезду … км/час |
| При наличии повторительного светофора | Повторительный (маршрутного, выходного) по … пути зеленый (не горит) | Вижу повторительный (маршрутного, выходного) по … пути зеленый (не горит) |
| Отправление при неисправности выходного светофора | Выходной станции …(название станции) с … пути лунно-белый мигающий (красный), имеется приказ на его проследование (письменное разрешение), маршрут отправления с … пути в пределах видимости готов, скорость не более 20 км/час | Машинист убеждается в правильности выданных разрешений, повторяет доклад помощника машиниста |
| После проследования выходного светофора | Скорость по перегону … км/час | По перегону скорость … км/час |
| При наличии предупреждений об ограничении скорости на перегоне | На … км, пикет … ограничение скорости до … км/час | Ограничение скорости на … км, пикет … до … км/час |
| После проверки действия автотормозов поезда | Тормозной путь составил … м, норма … м | Тормозной путь … м |
| При подъезде к сигналу уменьшения скорости | Желтый щит (диск), … км, пикет …, скорость … км/час | Вижу желтый щит (диск) на … км, пикет …, скорость … км/час |
| При подъезде к сигнальному знаку «Начало опасного места» | Начало опасного места, скорость … км/час | Выполняю, скорость … км/час |
| При проследовании сигнального знака «Конец опасного места» | Конец опасного места | Вижу, конец опасного места |
| При подъезде к зеленому щиту (диску) | Зеленый щит (диск), скорость по перегону … км/час | Скорость … км/час |
| При приближении к месту проверки действия автотормозов | На … км проба тормозов, скорость … км/час | На … км проба тормозов, скорость … км/час |
| При наличии желтого огня на проходном светофоре | Желтый, скорость не более … км/час | Вижу желтый, скорость не более … км/час |
| При вступлении поезда на блок-участок с запрещающим показанием светофора | Впереди красный, скорость за 400 м не более 20 км/час | Вижу красный |
| При проследовании проходного светофора с красным огнем, после остановки перед ним, негорящего или с непонятным показанием | Скорость не более 20 км/час, сигнал бдительности | Скорость не более 20 км/час, подает сигнал бдительности |
| После проследования в установленном порядке проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшего и появлении на локомотивном светофоре разрешающего показания | Скорость не более 40 км/час до следующего светофора | Скорость не более 40 км/час |
| 1 | 2 | 3 |
| При внезапном появлении белого огня на локомотивном светофоре на кодируемом участке | На локомотивном белый, путевой светофор …, особая бдительность, скорость не более 40 км/час | Вижу белый на локомотивном, путевой …, скорость не более 40 км/час |
| При проследовании встречного поезда | По встречному без замечаний (или характер замечаний) | При наличии замечаний передает информацию об этом машинисту встречного поезда, в случае необходимости – ДСП станции или ДНЦ |
| После окончания осмотра поезда в кривом участке железнодорожного пути | По поезду без замечаний (или характер замечаний) | При наличии замечаний лично убеждается в этом, в случае необходимости сообщает ДСП станции или ДНЦ |
| При следовании к железнодорожному переезду в пределах видимости | Внимание, впереди переезд | Вижу переезд |
| При приближении к железнодорожному переезду | Переезд свободен | Вижу, переезд свободен |
| При зеленом огне на входном светофоре | Зеленый входной (на многопутных участках номер пути). Скорость по станции … км/час | Вижу зеленый входной по … пути. Скорость по станции … км/час |
| При желтом огне на входном светофоре | Желтый входной (на многопутных участках номер пути). Скорость не более … км/час | Вижу желтый входной по … пути, скорость не более … км/час |
| При двух желтых огнях на входном светофоре | Входной два желтых (на многопутных участках номер пути). Скорость не более … км/час | Вижу два желтых на входном по … пути. Скорость не более … км/час |
| При пропуске поезда по некодированному железнодорожному пути | Локомотивный белый, путевой светофор … | Белый локомотивный, путевой светофор … |
| Прием поезда на железнодорожную станцию при неисправности входного светофора | Входной станции (название станции) по … пути лунно-белый мигающий (красный), имеется приказ на его проследование (письменное разрешение), маршрут приема на … путь готов, скорость не более 20 км/час | Машинист убеждается в правильности выданных разрешений, повторяет доклад помощника машиниста |
Регламент переговоров ДСП станции с машинистами поездов (ТЧМ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции
переговоров ДСП станции с машинистами поездов (ТЧМ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции
| № п/п | Кто передает | Кому передает | Когда (где) передает | Что передает (наименование передаваемого текста) | Форма передачи текста (приказа, указания, сообщения) | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 1 | Безостановочный пропуск поезда по главному железнодорожному пути железнодорожной станции при открытых входном (маршрутных) и выходном светофорах на однопутный перегон или по правильному железнодорожному пути двухпутного перегона при нормальном действии автоблокировки (полуавтоматической блокировки) и отсутствии необходимости в передаче дополнительных предупреждений | ||||||
| 1.1 | Переговоры ДСП станции с машинистом поезда не ведутся | ||||||
| 1.2 | ДСП | ТЧМ пассаж. поезда при управлении «в одно лицо» | На 2-м участке приближения (дальнем) | Сообщение | Машинист поезда № … на приближении к станции …. Маршрут на проход по … главному пути готов Входной и выходной (маршрутный и выходной) светофоры открыты. ДСП … (фамилия). (сообщения передаются только машинистам пассажирских поездов, работающим в «одно лицо»). | ||
| Примечание. Во всех случаях машинист повторяет текст, переданный ДСП станции, а последний подтверждает приказ и указание словами: «Верно, выполняйте», сообщение и предупреждение – словом: «Верно». | |||||||
| 2 | Прием пассажирского поезда на железнодорожный путь, не предусмотренный ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования (неспециализированный железнодорожный путь), а также на боковой железнодорожный путь, когда графиком движения предусмотрен пропуск поезда без остановки по главному железнодорожному пути | ||||||
| 2.1 | ДСП | ТЧМ | На 2-м участке приближения (дальнем) | Сообщение (предвари-тельная информация) | Машинист поезда № …, следующего к станции …. Принимаю Вас на … неспециализированный (или боковой) путь по открытому входному светофору (по пригласительному сигналу или регистрируемому приказу) с остановкой (или без остановки) на станции. ДСП … (фамилия) | ||
| 3 | Прием поезда по пригласительному сигналу на входном (маршрутном) светофоре | ||||||
| 3.1 | ДСП | ТЧМ | На 1-м участке приближения (ближнем) | Сообщение | Машинист поезда № … на подходе к станции …. Вам открыт пригласительный сигнал на входном (маршрутном) светофоре литер … на … свободный путь. Маршрут приема готов. ДСП … (фамилия) | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 4 | Прием поезда по регистрируемому приказу ДСП станции | ||||||
| 4.1 | ДСП | ТЧМ | На 2 – 1-м участке приближения (без остановки) | Регистрируе-мый приказ | Приказ № … время …(час., мин.). Машинисту поезда № …. Я, дежурный по станции …, разрешаю Вам следовать на … путь при запрещающем показании входного маршрутного) светофора литер …. Маршрут приема готов. ДСП … (фамилия). | ||
| 4.2 | ДСП | ТЧМ | На 2 – 1-м участке приближения (без остановки) | Регистрируе-мый приказ | Приказ № … время … (час., мин.). Машинисту поезда № …. Я, дежурный по станции …, разрешаю Вам с … неправильного пути следовать на … путь Маршрут приема готов. ДСП … (фамилия). | ||
| 5 | Переговоры при изменении показания предупредительного светофора к входному светофору на менее разрешающее (с зеленого на желтый) | ||||||
| 5.1 | ТЧМ | ДСП | На 2-м участке приближения (дальнем) | Запрос | Дежурный по станции …. Я, машинист поезда № … (фамилия). Предупредительный … литер перекрылся с зеленого на желтый. Объясните причину. | ||
| 5.2 | ДСП | ТЧМ | Немедленно после вызова ДСП станции машинистом | Ответ | Машинист поезда № …. По указанию ДНЦ будете приняты на … боковой станции … с остановкой. Входной (… литер). Вам открыт на два желтых. ДСП … (фамилия). (текст изменяется в зависимости от причины перекрытия светофора на менее разрешающее показание). | ||
| Примечание. В случае изменения показания предупредительного светофора к входному светофору с зеленого на желтый ДСП станции должен вызвать машиниста и объяснить причину. При отсутствии вызова ДСП станции машинист обязан сам вызвать ДСП станции и выяснить причину. | |||||||
| 6 | Передача непредвиденных предупреждений по железнодорожной станции или впереди лежащему перегону | ||||||
| 6.1 | ДСП | ТЧМ | На приближении поезда к станции (по возможности на большем удалении) | Предупреж-дение | Машинист поезда № …, следующего к станции …. По входной стрелке № …, (на … главном пути перегона …, … км … пикет) скорость не более … км/час. ДСП … (фамилия). Только после подтверждения ТЧМ предупреждения ДСП станции может открыть входной светофор (если предупреждение действует на станции) или выходной светофор (если предупреждение действует на впереди лежащем перегоне). | ||
| Примечание. ДСП станции обязан вызывать машиниста поезда, находящегося на приближении к железнодорожной станции, во всех случаях отклонения от порядка приема и пропуска поезда по железнодорожной станции, установленного графиком движения, ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, и убеждаться в правильности восприятия машинистом соответствующих изменений, как правило, без специальной остановки поезда для этой цели. | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 7 | Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора по регистрируемому приказу ДСП станции | ||||||
| 7.1 | ДСП | ТЧМ | На пути отправления перед выходным светофором | Регистрируе-мый приказ | Приказ № … время … (час., мин.). Разрешаю поезду № … отправиться с … пути по … главному пути при запрещающем показании выходного светофора (… литер) и следовать до первого проходного светофора, а далее руководствоваться сигналами автоблокировки. ДСП … (фамилия) | ||
| 8 | Отправление поезда при запрещающем показании маршрутного светофора по регистрируемому приказу ДСП станции | ||||||
| 8.1 | ДСП | ТЧМ | На пути отправления перед маршрутным светофором | Регистрируе-мый приказ | Приказ № … время … (час., мин.). Разрешаю поезду № … отправиться с … пути по … главному пути при запрещающем показании маршрутного светофора (… литер) и следовать до выходного (маршрутного) светофора … литер, а далее руководствоваться сигналами автоблокировки. ДСП … (фамилия) | ||
| 9 | Указание об отправлении поезда по письменному разрешению | ||||||
| 9.1 | ДСП | ТЧМ | На пути отправления перед выходным или маршрутным светофором | Указание ДСП станции по радиосвязи | Машинист поезда № … на … пути станции …. По имеющемуся у Вас письменному разрешению (Путевой записке, разрешениям на бланках формы ДУ-54, ДУ-56, ДУ-64) разрешаю отправиться. Маршрут готов. ДСП …(фамилия). | ||
| 10 | Отправление поезда по пригласительному сигналу | ||||||
| 10.1 | ДСП | ТЧМ | На пути отправления перед выходным или маршрутным светофором | Информация | Машинист поезда № … на … пути станции …. Вам открыт пригласительный сигнал для отправления на станцию … по … пути. Маршрут готов. ДСП …(фамилия). | ||
| 11 | Отправление поезда по открытому групповому светофору при неисправности маршрутного указателя пути отправления (из лампочек зеленого цвета) или повторителя группового светофора на пути отправления | ||||||
| 11.1 | ДСП | ТЧМ | На пути отправления | Регистрируе-мый приказ | Приказ № … время … (час., мин.). Машинист поезда № … на … пути. Групповой светофор … литер открыт Вам. Разрешаю отправиться. ДСП … (фамилия) | ||
| 12 | Отправление поезда по открытому выходному (маршрутному) светофору, когда ведущий локомотив находится головой впереди светофора и машинисту из кабины не видно показание светофора | ||||||
| 12.1 | ДСП | ТЧМ | На пути отправления | Регистрируе-мый приказ | Приказ № … время … (час., мин.). Машинист поезда № … на … пути станции …. Выходной (маршрутный) светофор … литер Вам открыт. Разрешаю отправиться. ДСП … (фамилия) | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 13 | Отправление поезда по открытому выходному (маршрутному) светофору при неисправности маршрутного указателя направления (из лампочек белого цвета) | ||||||
| 13.1 | ДСП | ТЧМ | На пути отправления | Сообщение | Машинист поезда № … на … пути. Маршрутный указатель направления на светофоре … литер неисправен. Маршрут готов в направлении станции …. ДСП … (фамилия) | ||
| 14 | Отправление (проследование) пассажирского поезда при неисправности повторителя выходного (маршрутного) светофора | ||||||
| 14.1 | ДСП | ТЧМ | На пути отправления перед повторитель-ным светофором | Сообщение | Машинист поезда № … на … пути. Повторитель выходного (маршрутного) светофора … литер неисправен, основной светофор открыт. ДСП … (фамилия) | ||
| 14.2 | ДСП | ТЧМ | На 1-м участке приближения (ближнем) | Сообщение | Машинист поезда № … на … пути. Повторитель выходного (маршрутного) светофора … литер неисправен, основной светофор открыт. ДСП … (фамилия). | ||
| 15 | Отправление поезда по неправильному железнодорожному пути, оборудованному устройствами для движения по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН) | ||||||
| 15.1 | ДСП | ТЧМ | При графиковой стоянке поезда на пути отправления. При безоста-новочном пропуске на 2 – 1 участках приближения к станции | Предупреж-дение | Машинист поезда № … на … пути (или следующего к станции …). Будете отправлены (проследуете станцию) на станцию … по … главному неправльному пути по открытому выходному светофору, далее – по сигналам АЛСН. На … км … пикета скорость не более … км/час (или другое действующее предупреждение). ДСП … (фамилия). | ||
| Примечание. Поезда, не имеющие графиковой стоянки, пропускаются по железнодорожной станции без остановки. Отправление (проследование) поездов производится только по разрешающему показанию выходного светофора: один желтый мигающий и один лунно-белый огонь (пункт 15 приложения № 1 к настоящей Инструкции и пункта 16 приложения № 7 к Правилам). | |||||||
| 16 | Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на перегон, оборудованный АЛСН как самостоятельным средством сигнализации и связи | ||||||
| 16.1 | ДСП | ТЧМ | На пути отправления | Регистрируе-мый приказ | Приказ № … время … (час., мин.). Разрешаю поезду № … отправиться с … пути по … главному пути при запрещающем показании выходного светофора (… литер) и следовать до выхода на перегон со скоростью 20 км/час, а далее руководствоваться сигналами локомотивного светофора. ДСП … (фамилия). | ||
| 17 | Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой, по приказу ДСП станции, автоматически записываемому системой регистрации переговоров, вместо выдачи машинисту письменного разрешения на ланке формы ДУ-52 | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 17.1 | ДСП | ТЧМ | На пути отправления | Регистрируе-мый приказ | Приказ № … время … (час., мин.). Разрешаю поезду № … отправиться с … пути по … главному пути и следовать до станции (блок-поста) …. Перегон свободен. ДСП … (фамилия). | ||
| 18 | Возвращение поезда на железнодорожную станцию отправления путем осаживания ведущим локомотивом | ||||||
| 18.1 | ДСП | ТЧМ | При нахождении поезда на перегоне | Регистрируе-мый приказ | Приказ № … время … (час., мин.). Перегон … (или … путь перегона …)для движения всех поездов закрыт. Поезд № … разрешается осадить до входного сигнала (или сигнального знака «Граница станции»). ДСП … (фамилия). | ||
| 18.2 | ДСП | ТЧМ | Если поезд остановился, не освободив первый блок-участок | Указание (разрешение) | Машинисту поезда № … разрешаю осадить поезд до входного сигнала (или сигнального знака «Граница станции»). ДСП … (фамилия). | ||
| Примечание. Прием возвращаемых с перегона поездов на железнодорожную станцию производится по открытому входному светофору или при запрещающем его показании в порядке, установленном в пункте 30 приложения № 9 к настоящей Инструкции. Текст приказа – согласно пункта 4.1 настоящей таблицы. | |||||||
| Сообщения ДСП станции машинисту о срабатывании Устройства контроля схода передаются в соответствии инструкциями по эксплуатации этих устройств. Сообщения машиниста поезда о возникновении аварийной и опасной ситуации, включая вынужденную остановку поезда на перегоне, должны начинаться со слов: «Внимание, все!». | |||||||
Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе
переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе
| № п/п | Кто передает | Кому передает | Когда (где), в каких случаях передает | Что передает (наименование передаваемого текста) | Форма передачи текста (команды, указания, сообщения) и действия работников |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Перестановка вагонов с железнодорожного пути на железнодорожный путь | ||||
| 1.1 | Состави-тель | ДСП | По готовности состава к маневровому передвижению | Запрос ДСП о приготовлении маршрутов для маневровых передвижений | «Дежурный, с 5-го на 12 путь 10 вагонов». |
| 1.2 | ДСП | Соста-вителю | Подтверждение восприятия запроса составителя | «Понятно, с 5-го на 12 путь 10 вагонов». Готовит маршрут с 5-го пути на вытяжку и открывает попутные маневровые светофоры (первый полурейс — вытягивание). | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1.3 | Состави-тель | ТЧМ | После открытия маневрового светофора для выезда с 5-го пути | Команда на движение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку за М22, Н5 белый». Если составителю не видно сигнала (находится на хвостовом вагоне), он дает команду на движение, а машинист докладывает ему показание светофора. |
| 1.4 | ТЧМ | Состави- телю | После убеждения в открытии светофора | Подтверждение восприятия команды составителя | «Понятно, еду на вытяжку за М22, Н5 белый». Подает один длинный свисток, приводит состав в движение. |
| 1.5 | Состави-тель | ТЧМ | После заезда состава хвостом за светофор М22 | Команда на остановку | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка». |
| 1.6 | ТЧМ | Состави-телю | По команде составителя | Подтверждение восприятия и исполнения команды | Подает три коротких свистка, останавливает состав. |
| 1.7 | ДСП | Готовит маршрут с вытяжки на 12 путь, открывает попутные маневровые светофоры (второй полурейс — осаживание). | |||
| 1.8 | Состави-тель | ТЧМ | После открытия светофора М22 для обратного движения состава | Команда на движение вагонами вперед | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали назад на 12 путь на вагоны. М22 белый, я на подножке справа». |
| 1.9 | ТЧМ | Состави-телю | По получении команды составителя | Подтверждение восприятия команды составителя | «Понятно, осаживаю на 12 путь на вагоны, М22 белый». Подает два длинных свистка, начинает движение состава вагонами вперед. |
| 1.10 | Состави-тель | ТЧМ | После проезда головой состава светофора М22 (первого по ходу движения) | Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), М24 белый». |
| 1.11 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | «Понятно, М24 белый». |
| 1.12 | Состави-тель | ТЧМ | После проезда головой состава светофора М24 | Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), М26 белый». |
| 1.13 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | «Понятно, М26 белый». |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1.14 | Состави-тель | ТЧМ | При вступлении головы состава на путь назначения | Сообщение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), заезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов». |
| 1.15 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | «Заезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов». |
| 1.16 | Состави-тель | ТЧМ | При уменьшении расстояния до стоящих вагонов | Сообщение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), места на 10 вагонов». |
| 1.17 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | «Места на 10 вагонов». |
| 1.18 | Состави-тель | ТЧМ | При подходе к стоящим вагонам | Сообщение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), места на 5 вагонов, тише». |
| 1.19 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | «Места на 5 вагонов». Подает два коротких свистка, снижает скорость движения до 3 км/час. |
| 1.20 | Состави-тель | ТЧМ | Непосред-ственно перед соединением вагонов | Команда | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка». |
| 1.21 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | Подает три коротких свистка, останавливает состав. |
| 2 | Выезд маневрового состава с железнодорожного пути при запрещающем показании светофора | ||||
| 2.1 | ДСП | ТЧМ, состави-телю | При выезде с пути маневрового состава при запрещающем показании светофора | Указание | Готовит маршрут для выезда с пути порядком, установленным ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, до первого попутного светофора, далее открывает последующие попутные маневровые сигналы. По готовности маршрута передает указание: «Машинист …, составитель …, разрешаю выезжать с 5-го пути при запрещающем Н5 до М28, далее – по сигналам. Маршрут готов. ДСП … (фамилия)». |
| 2.2 | ТЧМ | ДСП станции | По получении указания ДСП станции | Подтверждение восприятия указания ДСП станции | «Машинист … (называет свою фамилию). Разрешаете выезжать с 5 пути при запрещающем Н5 до М28, далее – по сигналам, маршрут готов». |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 2.3 | Состави-тель | ДСП станции | После подтверждения восприятия указания машинистом | Подтверждение восприятия указания ДСП станции | «Верно. Составитель …» (или полное повторение указания ДСП станции). |
| 2.4 | ДСП | ТЧМ, состави-телю | Выслушав повторение своего указания машинистом и состави-телем | Подтверждение указания | «Верно, выполняйте». |
| 2.5 | Состави-тель | ТЧМ | После подтвер-ждения ДСП станции своего указания | Команда на движение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 – по разрешению дежурного, далее – по сигналам». |
| 2.6 | ТЧМ | Состави-телю | По получении команды составителя на движение | Подтверждение восприятия и исполнения команды | «Понятно, еду на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 – по разрешению дежурного, далее – по сигналам». Подает один длинный свисток, приводит состав в движение. |
| 3 | Движение по маршруту, приготовленному не на весь маневровый полурейс (вагонами вперед) | ||||
| 3.1 | ДСП | ТЧМ, состави-телю | До открытия первого по ходу светофора для начала движения | Предупреж-дение | «Машинист …, составитель …, открываю Вам светофор М22 до М24, с 10 пути выпускаю тепловоз. М24 синий. ДСП … (фамилия)». |
| 3.2 | Состави-тель | ДСП | По получении предуп- реждения ДСП станции | Подтверждение восприятия | «Понятно, светофор М22 открываете до М24 с синим огнем. С 10 пути выпускаете тепловоз. Составитель … (фамилия)». |
| 3.3 | ДСП | Состави-телю | Подтверждение предупреж-дения | «Верно. ДСП … (фамилия)». Открывает светофор М22 до М24. | |
| 3.4 | Состави-тель | ТЧМ | После открытия светофора для начала движения | Команда на движение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали назад до светофора М24 запрещающего, М22 белый, я на подножке справа». |
| 3.5 | ТЧМ | Состави-телю | По получении команды на движение | Повторение команды и ее исполнение | «Понятно, еду назад до М24 запрещающего, вагонами вперед, М22 белый». Подает два длинных свистка, приводит состав в движение вагонами вперед. |
| 3.6 | Состави-тель | ТЧМ | При подходе головного вагона состава к светофору М24 | Команда на остановку | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка». |
| 3.7 | ТЧМ | Состави-телю | По получении команды на остановку | Подтверждение восприятия команды и ее исполнение | Подает три коротких свистка, останавливает состав. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 4 | Прекращение маневров перед приемом или отправлением поезда | ||||
| 4.1 | ДСП | ТЧМ, состави-телю | До открытия сигнала поезду | Распоряжение | «Машинист …, составитель …, на 5 пути прекратите маневры, на 6 путь принимаю поезд. ДСП … (фамилия)». |
| 4.2 | Состави-тель | ТЧМ | Немедленно по получении распоряже-ния ДСП станции | Команда | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка». |
| 4.3 | Состави-тель и ТЧМ | ДСП | После остановки маневрового состава | Доклад о прекращении маневров | «Дежурный! На 5 пути маневры прекращены, стоим. Составитель …(фамилия)». |
Примечание. В процессе маневровой работы переговоры по маневровой радиосвязи могут вестись и по другим вопросам в нерегламентированной форме.
В целях предотвращения случаев столкновений при осаживании маневровых составов вперед вагонами на занятые железнодорожные пути, в соответствии с пунктом 20 приложения № 11 к настоящей Инструкции в приложении к ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования «Регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе» должен соблюдаться следующий порядок производства маневров:
1) при вступлении на железнодорожный путь первого вагона немедленно сообщить об этом по радиосвязи машинисту маневрового локомотива с указанием остающегося расстояния до стоящих на этом железнодорожном пути вагонов. При отсутствии такого сообщения машинист обязан вызвать составителя поездов по радиосвязи, а в случае отсутствия ответа – немедленно остановить состав;
2) в процессе сближения состава со стоящими вагонами с интервалами времени в зависимости от остающегося до них расстояния и скорости движения информировать машиниста, указывая расстояние в вагонах, например: «Места на 10 вагонов», а затем подавать команды: «Тише» и, непосредственно перед соединением вагонов, «Остановка!»;
3) машинист маневрового локомотива обязан повторять сообщения руководителя маневров и регулировать соответственно скорость осаживания состава, а после получения команды «Тише» уменьшить скорость до 3 км/ч. В случае отсутствия такой команды самостоятельно снизить скорость до 3 км/ч и запросить руководителя маневров по радиосвязи, при отсутствии ответа – немедленно остановить состав.
Регламент переговоров при выполнении операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на станционных железнодорожных путях
переговоров при выполнении операций по закреплению железнодорожного подвижного состава на станционных железнодорожных путях