фап 138 приложение 2
Фап 138 приложение 2
Уведомительный порядок использования
123. Под уведомительным порядком использования воздушного пространства понимается предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без получения диспетчерского разрешения.
124. Уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается в воздушном пространстве класса G.
Пользователи воздушного пространства, планирующие выполнение полетов в воздушном пространстве класса G, обязаны уведомить соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.02.2017 N 182)
(см. текст в предыдущей редакции)
125. При планировании полетов в воздушном пространстве класса G пользователи воздушного пространства руководствуются аэронавигационной и метеорологической информацией.
(п. 125 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.02.2017 N 182)
(см. текст в предыдущей редакции)
126. При выполнении полетов воздушных судов по правилам визуальных полетов в воздушном пространстве класса G пересечение воздушного пространства класса C (районов аэродромов и маршрутов обслуживания воздушного движения) осуществляется после получения командиром воздушного судна диспетчерского разрешения соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами).
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.02.2017 N 182, от 02.12.2020 N 1991)
(см. текст в предыдущей редакции)
127. Ответственность за предотвращение столкновений с воздушными судами и другими материальными объектами в воздухе, столкновений с препятствиями при выполнении полетов в воздушном пространстве класса G возлагается на командира воздушного судна.
Фап 138 приложение 2
к Федеральным правилам
пространства Российской Федерации
РАСЧЕТ БЕЗОПАСНЫХ ВЫСОТ ПОЛЕТА ВОЗДУШНОГО СУДНА
Список изменяющих документов
(введен Постановлением Правительства РФ от 02.12.2020 N 1991)
1. Расчет относительной минимальной безопасной высоты круга полетов над аэродромом (HМБВкQFE) осуществляется по формуле:
— относительная высота наивысшего препятствия от низшего порога взлетно-посадочной полосы в полосе шириной 10 км (по 5 км в обе стороны от оси маршрута полета по кругу), округляемая до 30 футов (10 м) в сторону увеличения;
— температурная поправка высотомера, определяемая по формуле:
Полученное значение относительной минимальной безопасной высоты круга полетов округляется в большую сторону с кратностью 100 футов (50 м) и публикуется на карте захода на посадку.
2. Расчет абсолютной минимальной безопасной высоты круга полетов на аэродромах гражданской авиации, используемых для первоначального обучения пилотов гражданских воздушных судов (HМБВкQNH), осуществляется по формуле:
— температурная поправка высотомера, определяемая по формуле, приведенной в пункте 1 настоящего приложения. Значение tаэр указывается на картах захода на посадку.
Полученное значение абсолютной минимальной безопасной высоты круга полетов округляется в большую сторону с кратностью 100 футов (50 м) и публикуется на карте захода на посадку.
3. Расчет минимальной относительной безопасной высоты полета в районе аэродрома (аэроузла) (HМБВраQFE) осуществляется по формуле:
— относительная высота наивысшего препятствия от низшего порога взлетно-посадочной полосы в районе аэродрома в радиусе не более 46 км от контрольной точки аэродрома (КТА) с учетом буферной зоны шириной 9 км, устанавливаемой вокруг любого заданного сектора. Если высота наивысшего препятствия относительно низшего порога взлетно-посадочной полосы в буферной зоне превышает препятствия в основной зоне, то оно используется для расчета;
в горной местности (местности с абсолютным превышением над средним уровнем моря 1000 м и более, а также с пересеченным рельефом и относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км) составляет 2000 футов (600 м);
в равнинной местности (местности с относительными превышениями рельефа менее 200 м в радиусе 25 км) и холмистой местности (местности с пересеченным рельефом и относительными превышениями от 200 м до 500 м в радиусе 25 км) составляет 1000 футов (300 м);
— температурная поправка высотомера, определяемая по формуле, приведенной в пункте 1 настоящего приложения. Значение tаэр указывается на схемах стандартного маршрута вылета по приборам, схемах стандартного маршрута прибытия по приборам и на карте захода на посадку.
В зависимости от расположения препятствий минимальная относительная безопасная высота полета определяется по секторам.
При разнице между относительными высотами менее 330 футов (100 м) может устанавливаться минимальная относительная высота, применимая ко всем секторам.
Полученное значение минимальной относительной безопасной высоты полета в районе аэродрома округляется в большую сторону с кратностью 100 футов (50 м) и публикуется на схемах стандартного маршрута вылета по приборам, схемах стандартного маршрута прибытия по приборам и на карте захода на посадку.
Минимальная относительная безопасная высота полета в районе аэроузла устанавливается по наибольшему значению минимальной относительной безопасной высоты полета в районах аэродромов, входящих в аэроузел.
4. Расчет минимальной абсолютной безопасной высоты полета в районе аэродрома (районе аэроузла) (HМБВраQNH) осуществляется по формуле:
в горной местности составляет 2000 футов (600 м);
в равнинной и холмистой местности составляет 1000 футов (300 м);
— температурная поправка высотомера, определяемая по формуле, приведенной в пункте 1 настоящего приложения, для которой:
— относительная высота наивысшего препятствия от низшего порога взлетно-посадочной полосы в радиусе не более 46 км от контрольной точки аэродрома (КТА) с учетом буферной зоны шириной 9 км. Значение tаэр публикуется на схемах стандартного маршрута вылета по приборам, схемах стандартного маршрута прибытия по приборам и на карте захода на посадку.
В зависимости от расположения препятствий минимальная абсолютная безопасная высота полета определяется по секторам.
При разнице между относительными высотами менее 330 футов (100 м) может устанавливаться минимальная относительная высота, применимая ко всем секторам.
Полученное значение минимальной абсолютной безопасной высоты полета в районе аэродрома округляется в большую сторону с кратностью 100 футов (50 м) и публикуется на схемах стандартного маршрута вылета по приборам, схемах стандартного маршрута прибытия по приборам и на карте захода на посадку.
Минимальная абсолютная безопасная высота полета в районе аэроузла устанавливается по наибольшему значению минимальной абсолютной безопасной высоты полета в районах аэродромов, входящих в аэроузел.
5. Определение высоты перехода.
Относительная высота перехода (HперехQFE) устанавливается не ниже наивысшей минимальной относительной безопасной высоты полета в районе аэродрома (районе аэроузла), определяемой в соответствии с пунктом 3 настоящего приложения.
Абсолютная высота перехода (HперехQNH) устанавливается не ниже наивысшей минимальной абсолютной безопасной высоты полета в районе аэродрома (районе аэроузла), определяемой в соответствии с пунктом 4 настоящего приложения.
6. Расчет абсолютной безопасной высоты полета ниже нижнего (безопасного) эшелона при полете по правилам полетов по приборам при установке на высотомере давления QNH района (HБНQNH) осуществляется по формуле:
в горной местности составляет 2000 футов (600 м);
в равнинной и холмистой местностях составляет 1000 футов (300 м);
Абсолютная безопасная высота полета ниже нижнего (безопасного) эшелона при установке на высотомере давления QNH района может быть рассчитана с применением навигационной линейки.
7. Расчет нижнего (безопасного) эшелона полета (HНЭQNE) осуществляется по формуле:
маршрута обслуживания воздушного движения (полета) при полете по правилам визуальных полетов;
не менее 16 км (по 8 км в обе стороны от оси маршрута обслуживания воздушного движения) при полете по правилам полетов по приборам;
— барометрическая ступень. При установке на шкале высотомера давления:
1013,2 гПа = 8.3 м/гПа;
760 мм ртутного столба = 11 м/мм ртутного столба;
Полученное значение увеличивается до ближайшего эшелона.
8. Расчет высоты эшелона перехода района аэродрома в радиусе не более 46 км от контрольной точки аэродрома (КТА) осуществляется:
а) по давлению QFE (HЭперехQFE):
б) по давлению QNH аэродрома (HЭперехQNH):
Расчет применяется при условии, что атмосферное давление аэродрома, приведенное к уровню моря, равняется давлению QNE.
Нижний (безопасный) эшелон (эшелон перехода) района аэроузла устанавливается не ниже наибольшего значения нижнего (безопасного) эшелона (эшелона перехода) районов аэродромов, входящих в аэроузел.
9. Расчет абсолютной высоты перехода района Единой системы (установленной части района Единой системы) (HперехЕСОрВДQNH) осуществляется по формуле:
Абсолютная высота перехода района Единой системы (установленной части района Единой системы) с учетом температурной поправки высотомера может быть определена с применением навигационной линейки.
10. Расчет высоты эшелона перехода в районе Единой системы (HЭперехЕСОрВД) осуществляется по формуле:
HЭперехЕСОрВД = HперехЕСОрВДQNH + 1000,
Расчет для условия, что атмосферное давление в районе Единой системы (установленной части района Единой системы), приведенное к уровню моря по стандартной атмосфере, соответствует давлению QNE.
11. Расчет минимальной абсолютной высоты полета в зоне, образованной линиями параллелей и меридианов картографической сетки (HЗмин), осуществляется по формуле:
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
Об утверждении федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации (Постановление Правительства РФ от 11.03.2010 № 138)
В соответствии со статьей 2 Воздушного кодекса Российской Федерации Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации.
2. Признать утратившими силу:
Постановление Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г.
N 1084 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 40, ст. 4861);
пункт 11 изменений, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам лицензирования отдельных видов деятельности, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 декабря 2006 г. N 767 «Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации по вопросам лицензирования отдельных видов деятельности» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006,
N 52, ст. 5587).
3. Настоящее Постановление вступает в силу с 1 ноября 2010 г.
Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН
Постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями)
Постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138
«Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации»
С изменениями и дополнениями от:
5, 27 сентября 2011 г., 19 июля 2012 г., 8 июля, 4 августа 2015 г., 18 февраля, 12 июля 2016 г., 14 февраля, 2 декабря 2017 г., 30 января, 13 июня 2018 г., 3 февраля, 2 декабря 2020 г.
ГАРАНТ:
Настоящий документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с 1 января 2021 г., установленное Федеральным законом от 31 июля 2020 г. N 247-ФЗ. Соблюдение обязательных требований, содержащихся в настоящем документе, оценивается при осуществлении государственного контроля (надзора), их несоблюдение может являться основанием для привлечения к административной ответственности
В соответствии со статьей 2 Воздушного кодекса Российской Федерации Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации.
2. Признать утратившими силу:
постановление Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г. N 1084 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 40, ст. 4861);
пункт 11 изменений, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам лицензирования отдельных видов деятельности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 декабря 2006 г. N 767 «Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации по вопросам лицензирования отдельных видов деятельности» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 52, ст. 5587).
Информация об изменениях:
3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 ноября 2010 г. и действует до 1 ноября 2026 г.
Председатель Правительства
Российской Федерации
В целях обеспечения безопасности, а также в интересах государства и общества утверждены правила использования воздушного пространства Российской Федерации.
Урегулирована структура воздушного пространства, порядок пересечения границы России, порядок планирования, координации, организации, запрещения использования воздушного пространства, контроль в указанной сфере и др.
В связи с этим установлена диспетчерская зона, границы районов аэродромов, эшелонирование воздушного пространства и т. п.
Закреплен разрешительный и уведомительный порядок его использования.
Воздушное пространство делится на классы A, C и G, в зависимости от условий и правил полетов.
Контролирует соблюдение указанных правил Росавиация и органы обслуживания воздушного движения в установленных для них районах. Минобороны России выявляет воздушных нарушителей границы.
Постановление вступает в силу с 1 ноября 2010 г.
Постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации»
Настоящее постановление вступает в силу с 1 ноября 2010 г. и действует до 1 ноября 2026 г
Текст постановления опубликован в «Российской бизнес-газете» от 13 апреля 2010 г. N 12, от 20 апреля 2010 г. N 13, в Собрании законодательства Российской Федерации от 5 апреля 2010 г. N 14 ст. 1649
Решением Верховного Суда РФ от 23 января 2014 г. N АКПИ13-1080 абзац третий пункта 58 настоящих Правил признан недействующим со дня вступления в законную силу названного решения в части, предусматривающей необходимость согласования проектирования, строительства и развития городских и сельских поселений, а также строительства и реконструкции промышленных, сельскохозяйственных объектов, объектов капитального и индивидуального жилищного строительства и иных объектов со старшим авиационным начальником аэродрома. Названное решение вступило в законную силу 3 марта 2014 г. (информация опубликована в «Российской газете» от 26 марта 2014 г. N 68)
Настоящий документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с 1 января 2021 г., установленное Федеральным законом от 31 июля 2020 г. N 247-ФЗ. Соблюдение обязательных требований, содержащихся в настоящем документе, оценивается при осуществлении государственного контроля (надзора), их несоблюдение может являться основанием для привлечения к административной ответственности
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Постановление Правительства РФ от 2 декабря 2020 г. N 1991
Изменения вступают в силу с 9 июня 2021 г.
Постановление Правительства РФ от 2 декабря 2020 г. N 1991
Изменения вступают в силу с 17 декабря 2020 г. и 9 июня 2021 г.
Постановление Правительства РФ от 3 февраля 2020 г. N 74
Изменения вступают в силу с 12 февраля 2020 г.
Постановление Правительства РФ от 13 июня 2018 г. N 675
Изменения вступают в силу с 23 июня 2018 г.
Постановление Правительства РФ от 30 января 2018 г. N 84
Изменения вступают в силу с 9 февраля 2018 г.
Постановление Правительства РФ от 2 декабря 2017 г. N 1460
Изменения вступают в силу с 14 декабря 2017 г.
Постановление Правительства РФ от 14 февраля 2017 г. N 182
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 12 июля 2016 г. N 668
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 18 февраля 2016 г. N 112
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 4 августа 2015 г. N 787
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 8 июля 2015 г. N 685
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 19 июля 2012 г. N 735
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 5 сентября 2011 г. N 743 (в редакции постановления Правительства РФ от 27 сентября 2011 г. N 793)
Изменения вступают в силу с 17 ноября 2011 г.
Постановление Правительства РФ от 5 сентября 2011 г. N 743
Изменения вступают в силу с 17 ноября 2011 г.
Фап 138 приложение 2
от 11 марта 2010 года N 138
(с изменениями на 2 декабря 2020 года)
(редакция, действующая с 9 июня 2021 года)
Документ с изменениями, внесенными:
постановлением Правительства Российской Федерации от 8 июля 2015 года N 685 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 13.07.2015, N 0001201507130011);
постановлением Правительства Российской Федерации от 4 августа 2015 года N 787 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 06.08.2015, N 0001201508060012);
постановлением Правительства Российской Федерации от 18 февраля 2016 года N 112 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 20.02.2016, N 0001201602200008);
постановлением Правительства Российской Федерации от 12 июля 2016 года N 668 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 14.07.2016, N 0001201607140035);
постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2017 года N 182 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 22.02.2017, N 0001201702220022);
постановлением Правительства Российской Федерации от 2 декабря 2017 года N 1460 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 06.12.2017, N 0001201712060012);
постановлением Правительства Российской Федерации от 30 января 2018 года N 84 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 01.02.2018, N 0001201802010015);
постановлением Правительства Российской Федерации от 13 июня 2018 года N 675 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 15.06.2018, N 0001201806150004);
постановлением Правительства Российской Федерации от 3 февраля 2020 года N 74 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 04.02.2020, N 0001202002040016);
В документе также учтено:
— Примечание изготовителя базы данных.
В соответствии со статьей 2 Воздушного кодекса Российской Федерации Правительство Российской Федерации
2. Признать утратившими силу:
3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 ноября 2010 года и действует до 1 ноября 2026 года.
Председатель Правительства
Российской Федерации
В.Путин
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 11 марта 2010 года N 138
Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
(с изменениями на 2 декабря 2020 года)
I. Общие положения
1. Настоящие Федеральные правила, разработанные в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации и Конвенцией о международной гражданской авиации, подписанной в г.Чикаго 7 декабря 1944 года, устанавливают порядок использования воздушного пространства Российской Федерации в интересах экономики и обороны страны, в целях удовлетворения потребностей пользователей воздушного пространства, обеспечения безопасности использования воздушного пространства.
2. В настоящих Федеральных правилах используются следующие определения: