что взять с собой в бангладеш

Бангладеш

Таможня

Правила ввоза:

Правила экспорта:

Бесплатный вывоз местных ремесленных изделий и сувениров для некоммерческих целей на сумму до 3000 БРЭ.

Домашние питомцы:

Должен сопровождаться ветеринарным сертификатом здоровья и разрешением на ввоз.
Домашние животные могут въехать в качестве зарегистрированного багажа пассажира, в салон или в качестве груза.

Правила оформления багажа:

Багаж очищается в первом аэропорту въезда в Бангладеш.

Валюта

Правила ввоза валюты:

1. Жители:
а. Местная валюта (Бангладеш Така-БДТ): до 100 БРЭ.
б. Иностранные валюты: без ограничений.
2. Нерезиденты:
а. Местная валюта: до 100 БРЭ.
б. Иностранные валюты: без ограничений. Суммы свыше 5000 долларов США (или эквивалент) должны быть объявлены.

Правила вывоза валюты:

1. Жители:
а. Местная валюта (Бангладеш Така-БДТ): до 100 БРЭ.
б. Иностранные валюты: до 25 долларов США или эквивалент. Более высокие суммы должны быть подтверждены в паспорте бангладешским банком / уполномоченными дилерами в иностранной валюте.
2. Нерезиденты:
а. Местная валюта: до 100 БРЭ.
б. Иностранные валюты: до 150 долларов США или эквивалент. Более высокие суммы, если заявлено по прибытии.

Аэропортовый сбор

Налог на посадку взимается со всех пассажиров, вылетающих из Бангладеш. Плата: BDT 300
Место оплаты: при оформлении билета или в аэропорту вылета.

Источник

Народная Республика Бангладеш. Часть 1: Приезд и первые впечатления

Долгое время думал о чем все-таки написать?Никаких особо интересных событий в моей жизни не происходило. Все шло каким-то своим чередом. Дом-работа-дом-работа и так по накатанной изо дня в день. Но как-то в один прекрасный день находясь на вахте я получил сообщение о том, что всю нашу бригаду сокращают (не только нашу, а вообще хотят списать всех под минус). Ну думаю ладно, сократят, да и хрен бы с ними. Приеду домой и буду искать другую работу. Это было небольшое лирическое отступление. Теперь, наверное перейжем ближе к сути и теме поста.

Читая список документов я понимаю, что это все затянется на долго. Основным источником затягивания всех остальных процессов было отсутствие загранпаспорта. А остальные документы я собрал примерно недели за 2. Поговорив с супругой и придя к единому мнению, что лучше на данный момент я вряд ли что-либо найду, я решил начинать собирать документы и готовиться к выезду.

Загранпаспорт я сделал ровно за месяц, остальные документы я собрал где то недели за 2. В общей сложности весь процесс трудоустройства занял у меня ровно 2 месяца (позвонили они мне числа 28 декабря, а на саму работу я приехал и заселился 28 февраля)
Вылетал я из Москвы через пересадку в Катаре. А уже с Дохи прямиком в Бангладеш. К сожалению фотографии в Дохе сделать не получилось (т.к. из транзитной зоны нас не выпустили и все 4 часа мы сидели в аэропорту).

Наконец то объявили посадку в самолет. Нервничаю. Все-таки можно понять: новая работа, новая страна, новые люди. Да и еще летать боюсь. Ну, ладно, думаю, хрен бы с ним, прорвемся.
Летели мы в Бангладеш порядка 5 часов, а то может и чуть меньше. Самолет мне понравился. Летели мы катарскими авиалиниями: больший (3-х рядный), с отдельным мультимедийным оборудованием для каждого пассажира, удобными креслами и большим расстоянием между креслами (можно было спокойно вытянуть ноги и не мешать впереди сидящему). Единственный минус: весь персонал англоговорящий. Т.к. мой уровень английского оставляет желать лучшего, то все мои разговоры сводились к Sorry, Please и Thank you. Остальное объяснял на пальцах. Было сложно, но мы справились.

Спустя 5 или около того часов мы наконец таки прилетели в Бангладеш. Знаете, это такая страна куда белого туриста и ссанными тряпками не загонишь. Причин тому несколько: хаус, грязь и разруха. Выйдя с аэропорта я будто бы оказался в зоопарке (причем, по ощущению именно я был как удивительное животное запертое в клетке и все на меня пялились). Ощущение было не очень приятное.

Нас встретил переводчик и повел к автобусу, который должен был вести нас в жилой городок. Весть путь от аэропорта и до жилого городка занял порядка 7 часов (я если честно не засекал, но с аэропорта мы вышли в 5 часу вечера, а в городок приехали в 12 начало 1 ночи).
За всю дорогу, что мы ехали, я несколько раз чуть богу душу не отдал. Здесь повальное не соблюдение ПДД, точнее оно здесь видимо просто отсутствует. Как хотят, так и ездят. Захотят, могут по встречке ехать и в последний момент вырулить на свою полосу. Все подрезают, сигналят. Пешеходы вообще по ходу бессмертные и каждый раз сохраняются перед тем, как переходить дорогу.

По пути заехали в один ресторанчик, чтобы перекусить, да и попробовать их местную кухню. Кухня у них тоже своеобразная. Либо все очень сладкое, либо острое. Я заказал себе салат (не помню как называется). Там были помидоры, огурцы, какие-то орехи и еще что-то. Сам по себе довольно вкусный, но очень острый (мужики сказали, что это еще не острый считается). Потом принесли рис с фруктами (его я не стал фоткать). Вот рис мне очень понравился. Считается у них главным и основным блюдом, как у нас борщ, к примеру. Все вместе у меня вышло примерно 500 така (это их местная валюта, кто не знает).

В общем, в конечном итоге, мы наконец таки доехали до городка. Нас заселили, я первым делом полетел в душ и сразу легко спать. Сегодня у меня был выходной (наводил порядок в комнате). А завтра в ночь я выхожу на работу.

Я думаю, что для первого поста будет пока что достаточно. Извиняюсь, что мало фото сделал. За полгода успею наделать и пост будет не последним. Расскажу про саму страну, их обычаи, про местных, про саму работу, как мы выходные проводим. Информация пока не очень структурирована, в большей степени преобладают эмоции. А вообще, напишите сами в комментариях о чем вам бы хотелось узнать. Вообще, в будущем я хочу снять туристическое видео, побывать в самых трущобах, рассказать и показать о том как живет местное население и выложить это все на ютуб. Ну и здесь, конечно, буду выкладывать. Буду благодарен, если укажете на ошибки и как лучше подавать информацию. Всем большое спасибо за внимание, надеюсь на положительные отклики. Видео как мы ехали до городка, к сожалению, не получилось подцепить к тексту. Видимо рейтинг не позволяет. И да, за качество фото не ругайте (я тот еще оператор)

Источник

Цены в Дакке 🇧🇩: сколько нужно денег в 2020 году – Бюджет поездки

12.2 € (1,186.5 бангладешских так, 1,017.1 рублей) – минимальный бюджет на день в Дакке 🇧🇩. Этого хватит на неплохой бюджетный хостел, две поездки на общественном транспорте и еду (сумма равная двум обедам в недорогих кафе).

Данная сумма не включает стоимость перелета и страховки. Билет туда-обратно из Москвы можно найти за 32-35 тыс. рублей. Страховку можно подобрать на сервисах Cherehapa или Сравни.ру, цены начинаются от 0.7 € в день.

Актуальный курс бангладешской таки: 100 BDT = 1.0 EUR = 85.7 RUB. Выгодно разменивать доллары США и индийские рупии. Карты принимаются к оплате очень ограничено. В банкоматах часто предусмотрена комиссия за снятие наличных.

Карта открытых границ:

Виза в Бангладеш

Сколько стоит добраться из аэропорта Дакки в город?

Есть несколько способов добраться из аэропорта до центра Дакки:

Как передвигаться по городу?

Сколько стоит общественный транспорт?

Основной общественный транспорт в Дакке – автобусы. В них нет кондиционеров, они переполнены, а из-за пробок ещё и очень медленно едут. Стоимость проезда составит 5-10 така (0.1–8.6 руб.). Альтернатива автобусам – велорикши. Короткая поездка по центру обойдется в 30-50 така (0.3–42.9 руб.).

Сколько стоит такси?

Тариф на посадку в такси составляет в среднем 60 така (51.4 руб.), а километр пути обойдется в 35 така (30.0 руб.). Поездка на такси с кондиционером обойдется немного дороже. Более дешевая альтернатива такси – моторикши. Одна поездка в пределах центральных районов обойдется примерно в 150 така (128.6 руб.), о цене нужно договариваться перед поездкой.

Сколько стоит бензин и парковка?

Литр бензина в Дакке стоит в среднем 90 така (77.2 руб.). Час на организованной парковке обойдется примерно в 80-100 така (68.6–85.7 руб.).

Путешествия по Юго-Восточной Азии на наземном транспорте

Если вы хотите путешествовать по Азии наземным транспортом, то вам пригодится сервис 12Go.Asia. Это одна из самых крупных компаний в ЮВА, предлагающая бронирование наземного и водного транспорта онлайн (билеты на автобусы, паромы, перелеты и ж/д).

Сколько стоит жилье в Дакке?

Отели: в недорогих отелях двухместный номер можно найти за 15-20€, в основном такие отели либо расположены далеко от центра, либо имеют средние оценки. Цены на номера в трехзвездочных отелях начинаются от 22€, но варианты с хорошими оценками (выше 8) обойдутся минимум в 30€ (например, Hotel 71).

Хостелы: хостелов в Дакке немного и большинство из них расположены далеко за пределами центра. Место в общем номере можно снять за 6-12 €, а двухместный номер обойдется в среднем в 20€ (например, Golpata Bed & Breakfast).

AirBnb: квартиру в Дакке можно снять за 16-23€, но вариантов в центре предлагается крайне мало. Комната обойдется примерно в 7-13€, при этом комнаты можно найти в большинстве районов, однако центральные варианты стоит бронировать заранее.

Если у вас нет аккаунта AirBnb, вы можете получить 35€ на первое бронирование, зарегистрировавшись по этой ссылке.

Таким образом, хорошее бюджетное жилье в Дакке обойдется вам в 6-12 € за ночь на человека.

Сколько стоит связь?

В Бангладеш 1GB интернета у большинства мобильных операторов обойдется в 200 така (171.4 руб.). Такие пакеты данных действуют месяц, но можно сэкономить и взять пакет с 1GB на неделю, он стоит в два раза дешевле.

1 €. Если вы едете в страну с недорогим интернетом больше чем на 3-4 дня, стоит покупать местную симку, если меньше, то стоит присмотреться к тревел-симке.

Доставка карты стоит 10€, а оформив её по этой ссылке вы получите 7€ на счет в подарок. Минимальная сумма пополнения Дримсим 25€. Учтите этот момент.

Сколько стоит еда в ресторанах?

Сколько стоят продукты в супермаркете?

Цены в Дакке на продукты в супермаркете немного ниже московских. Почти все категории товаров будут стоить дешевле, за исключением алкоголя, сигарет и некоторых видов фруктов.

Сколько стоят развлечения?

Бесплатный тур в Дакке проходит преимущественно по выходным. Участие в прогулке по городу с гидом обойдется в 15€. Русскоязычного гида можно попробовать найти на сайтах Tripster или Sputnik8.

Персональные туры по городу на целый день по основным достопримечательностям стоят около 40€, примерно во столько же обойдутся туры по окрестностям. Цены на речные круизы начинаются от 25€.

Сколько стоят сувениры?

В среднем, цены на сувениры в Дакке следующие:

Музеи Дакки

В большинстве музеев и достопримечательностей входная плата составляет 100 така (85.7 руб.). Например, по такой цене можно приобрести билеты в Национальный музей, Музей освободительной войны, Музей независимости, а также во дворец Ahsan Manzil или Ботанический сад. Немного дороже стоит входной билет в крепость Лалбагх – 200 така (171.4 руб.).

Дороже и сложнее всего посетить здание парламента, творение архитектора Луиса Кана. Билет в день посещения обойдется в 600 така (514.3 руб.), а купленный заранее – в 500 така (428.6 руб.). Для посещения необходимо заполнить анкету и обязательно иметь с собой копию паспорта и визы.

Насколько дороже в Дакке по сравнению с Москвой?

Цены на отдых в Дакке ниже, чем в Москве. Еда в кафе и ресторанах дешевле на

60%, а продукты в супермаркете – на 22%. Общественный транспорт и такси также обойдутся дешевле. Подробнее на numbeo.com.

Когда приезжать в Дакку?

В Дакку стоит приехать на 2-3 дня (хотя высок шанс, что вам захочется сбежать из города почти сразу же). С мая по сентябрь очень дождливо и жарко, поэтому с точки зрения погоды оптимальнее посещать приезжать с ноября по март. В Дакке празднуются мусульманские, индуистские, а также национальные праздники. Например, 26 марта можно застать празднование Дня независимости. В середине апреля широко отмечается Бенгальский Новый год. Неотъемлемая часть празднования – красочные парады. В ноябре проводится литературный фестиваль, в январе – кинофестиваль DIFF.

Итого. Так сколько я потрачу-то?

Полезные ссылки

Авиабилеты Москва – Дакка:

В нашем проекте мы описываем «Бюджеты поездок». Уже готово больше 200 городов. Если вы хотите помочь нам в этом нелегком деле, то можете заполнить небольшую форму с вопросами по тому городу, который вы хорошо знаете.

А если мы помогли вам сэкономить или найти что-то интересное, то будем рады, если вы поддержете наш проект:

Источник

Бангладеш: шоппинг в Дакке и Кокс-Базаре

В Бангладеш едут любители настоящей азиатской культуры со всеми ее прелестями и недостатками. За комфортным пляжным отдыхом – не сюда. Курорты в Кокс-Базаре начинают набирать популярность, но до высоких стандартов им пока далеко. Зато шоппинг в Бангладеш яркий, колоритный, а местами даже уникальный. Вы знали, к примеру, что тут добывают жемчуг, которого нет ни в одном другом уголке планеты? То-то же!

Поехать в Бангладеш разумнее всего с долларами. В местных банках или официальных обменниках вы сможете поменять их на национальную валюту страны – бангладешские таки (актуальный курс смотрите в нашем конвертере). В отелях, ресторанах и в крупных магазинах можно расплачиваться долларами. Иногда продавцы сувенирных лавок и уличные менялы предлагают очень выгодную конвертацию. Но мы бы советовали вам воздержаться от подобных сделок – мошенников в Бангладеш немало.

Практически повсюду в стране возможен безналичный расчет. Исключение – рынки и небольшие города (куда вы вряд ли поедете, так как делать там нечего). Только предупредите свой банк о путешествии в Бангладеш, потому что карту могут заблокировать из-за «подозрительной активности».

Итак, что же можно привезти из Бангладеш?

Одежда и аксессуары

На шоппинг в Дакке или Читтагонге стоит отправиться в торговый центр Aarong. Это сетевые моллы, они есть в нескольких крупных городах. Большой популярностью пользуются еще два столичных торговых центра – Bashundhara City и Jamuna Future Park.

Также по всему Бангладеш множество различных рынков. В том числе и стихийных, где покупки будут очень выгодными. При возможности посетите знаменитый базар Гульшан и прогуляйтесь по магазинчикам в Кокс-Базаре (тут также стоит заглянуть на бирманский рынок).

Натуральные ткани

Из Бангладеш можно привезти одежду и аксессуары из муслиновой ткани. Это очень тонкий материал, чем-то похожий на марлю. Он яркий, легкий, прочный и действительно красивый. Из муслина в Бангладеш шьют великолепные сари, женские юбки, платья и блузки, мужские рубашки, платки. Часто они украшены вышивкой.

Самые выгодные предложения встречаются на рынках. Там же муслин можно купить и в отрезах. Ну а если у вас есть время, вам однозначно стоит зайти в ателье, чтобы сшить наряд на заказ. За небольшую цену в Бангладеш вам сошьют уникальные вещи.

Не менее популярен хлопок. Вероятно, вы знаете, что многие европейские бренды отшивают хлопковую одежду (в том числе и джинсы) именно в Бангладеш. Проверьте этикетки своих хлопковых вещей – вероятно, вы легко в этом убедитесь. На рынках Дакки можно купить одежду из хлопка по смешным ценам, не упускайте этот шанс.

Чаще всего туристы в Бангладеш покупают кожаные аксессуары из местной экзотики. Лучше всего приобретать такие вещи в специализированных магазинах. Если хотите привезти из Бангладеш хороший подарок для мужчины, присмотритесь к ремням или портмоне. Женщинам могут понравиться сумки или кошельки из кожи рептилий.

Помните, что подобные вещи не могут стоить слишком дешево. Цены будут ниже, чем в Европе, но в пределах разумного. Например, ремень из кожи крокодила обойдется вам примерно в 5 тысяч бангладешских так.

Золото и серебро

На рынках Дакки достаточно большой выбор ювелирных украшений. Особенно высоко ценится серебро. Украшения в Бангладеш обычно массивные, но в то же время это всегда тонкая и очень изящная работа. Лучше всего покупать ювелирные украшения в специализированных лавках, где вам могут показать сертификаты качества.

Жемчуг

Хотите привезти из Бангладеш что-то уникальное? Обратите внимание на жемчуг. В Бангладеш добывают редкий розовый жемчуг – такого в мире больше нет. Примечательно, что его не выращивают в искусственных условиях; жемчужины зреют в дикой среде. Кстати, в стране есть даже экскурсии на специализированные фермы.

Женщинам в Бангладеш однозначно стоит присмотреться к серьгам, ожерельям, кулонам и другим украшениям из жемчуга. Покупать аксессуары можно при фермах или в специализированных магазинах. На рынках под видом жемчуга иногда продают пластик, так что будьте внимательны.

↓ Воспользуйтесь формой, чтобы подобрать отель в Дакке по выгодной цене. Есть отличные варианты неподалеку от центра столицы! ↓

Сувениры

На шоппинг за сувенирами в Бангладеш можно отправиться в небольшие местные моллы. Однако выгоднее всего покупать их на рынках или в частных лавочках. Кое-что можно купить во время экскурсий.

Плетеные вещи

Купите корзины, циновки, салфетки и другие плетеные аксессуары. В Азии умеют делать подобные вещи, так что за качество можно не волноваться. Пожалуй, это одни из лучших сувениров и подарков из Бангладеш. Отлично смотрится также плетение из джута и тростника. Цены на такие вещи всегда невысокие.

Дерево

Отличные сувениры из Бангладеш – кокосовые или бамбуковые аксессуары. Из половинок кокоса здесь делают симпатичные пиалы и расписывают их яркими красками. А из бамбука – посуду, вазы, шкатулки. Все это стоит недорого, а выглядит ярко и колоритно.

Маски

Азиатские ритуальные маски порой выглядят пугающе, но туристам все равно они нравятся. Если вы коллекционируете подобные вещи, загляните в специализированные магазины, где можно также приобрести амулеты, барабаны и прочую мистическую атрибутику.

Цены на маски в таких местах составят около 8 тысяч так. Если же вам просто хочется купить в Бангладеш мистический сувенир, обратите внимание на туристические варианты подобных вещиц. Цены на них уже примерно в 10 раз ниже.

Бронза

Даже если вы не слишком любите сувенирные статуэтки, привезти их из Бангладеш все же есть смысл. Дело в том, что в этой стране используется уникальная технология их отлива. Каждая статуэтка делается вручную. Все поставки идут из крохотной деревушки Дхамрай. Местные мастера вкладывают в работу всю душу.

Еда и напитки

Кухня в Бангладеш – типично азиатская. Тут много морепродуктов, риса, ароматных специй. Пейте кокосовую воду, ешьте сезонные фрукты. Ну и кое-что домой прихватите. Самые выгодные покупки – на рынках и в супермаркетах.

Все знают, что чай нужно везти из Индии или Шри-Ланки. А ведь в соседнем Бангладеш он ничем не хуже! Климат позволяет выращивать его круглый год, а ручная сборка листьев гарантирует качество.

Купите в Бангладеш черный или зеленый органический чай. Лучше всего делать это на плантациях (будет возможность – съездите на экскурсию) или в дьюти-фри. На рынках чай не всегда высшего качества – страна старается для экспорта.

Специи

Даже индусы считают кухню Бангладеш очень острой. Представляете, какой тут перец чили? Так что любителям острых ощущений однозначно стоит купить домой пакетик-другой. В довесок можно взять карри, кардамон, смесь для чая масала, имбирь, куркуму и прочие традиционные пряности.

Очень выгодно покупать специи на рынках. А в сувенирных магазинах можно найти пряности в красивых полотняных мешочках или коробочках с росписью. Чем не отличный подарок из Бангладеш для друзей?

Сладости и фрукты

В Бангладеш можно купить ананасы, манго, личи, папайю и прочую экзотику. Все то же самое продается в сушеном виде, что гораздо удобнее для транспортировки. Сладкоежкам и детям привезите в подарок из Бангладеш мармелад, сделанный из экзотических фруктов.

Часто в качестве десерта в этой стране подают воздушный рис. Что-то похожее есть и в российских магазинах, но вкус у него все равно какой-то особенный. Возможно, это из-за пальмового сахара. Словом, попробуйте, купите, привезите друзьям.

↓ Воспользуйтесь формой, чтобы купить авиабилеты в Дакку, Кокс-Базар или Читтагонг по выгодной цене ↓

Надеемся, вам пригодятся наши советы по шоппингу в Бангладеш. Желаем приятных и выгодных покупок! Есть что добавить? Пишите в комментариях!

Источник

За ускользающей Азией

Концентрированная когда-то Азия, сочный коктейль из специй, густого, как кисель, пахучего ветра, босоногой свободы, искренних изумлённых улыбок, гвалта толп и стрёкота ночных цикад. Весь этот сладостный хаос, погружающий путешественника в желанную экзотику, безжалостным рубильником переключающий сознание, напрягающий, но и дающий отдохнуть от безвкусных будничных эмоций. Азия, вызывающая по очереди оторопь, панику, брезгливость, отвращение, успокоение и ностальгию.

Такой Азии с каждым годом остаётся всё меньше.

Парадокс бегущих от цивилизации. Страждущие пустынных пляжей, медитаций в закатной тишине, общения жестами, готовые терпеть дискомфорт аскетичной жизни аборигенов вдруг обнаруживали, что на квадратный километр уединённых мест приходится всё больше ценителей уединения. За одиночками последовали группки, и вот уже щупальца асфальтированных трасс вытягиваются от городов, занося в деревушки современные стройматериалы и спутниковые антенны, в бары на песке — меню на всех языках мира и нелепых глотателей огня.

Глобализация снуёт по планете и крадёт ключи от рая, даже когда рай — не пустой пляж с белым песком, но пропахшая дымом и уксусом забегаловка на любимом бессонном рынке грязного приграничного городка.

А я так хочу удержать Азию на уровне первых восторженных впечатлений. Чтобы шесть негров, подгоняемых кнутом, носили меня в шатре по заснеженным улицам Смоленска достойно, приятно и честно торговаться за приятные мелочи. Чтобы на меня смотрели не как на ходячий кошелёк, но как на уважаемого гостя. Чтобы люди вели себя искренне, и в радости, и в гневе. Чтобы на месте уличных лотков не возникали Старбаксы и макдачные…много чего хочу. Но жизнь выстраивается обратным вектором.

Но Азия ещё способна удивлять. Благодаря придуманному однажды личному табу — не влезать в манящие Америки, покуда в Евразии остаётся хоть одна неизведанная страна, нехотя (признаюсь) купил билеты в Бангладеш. Этот прибрежный уголок так долго оставался вне зоны внимания не по причине его недоступности, но по необоснованной брезгливости, выработанной напичканными стереотипами историями и фото знаменитой перенаселённой столицы.

Да, летел в Бангладеш как в Индию, внутренне готовый много убивать посылать, торговаться, ходить пешком, параноидально ковыряться в еде. Спать в спальнике на грязных простынях убитых гостиниц. Кипятить воду даже для чистки зубов. Отключать чувства и максимально прижимать эмоции.

Во многих историях про Дакку фигурирует выход из аэропорта — решётка до потолка, на которой висит толпа таксистов, готовая разорвать туриста и по кусочкам развезти в дорогие клоповники. Вот примерно к такой картине мысленно и приготовился. Благо, в моем случае нужно было лишь пройти от международного терминала до внутреннего, но потроллить жадных таксистов и почувствовать степень накала атмосферы очень хотелось.

Вышел, поменял денежку в прекрасных обменниках (круче и чище, чем в Дубаи!) — и никого. Стоят себе такси и туктуки в тени жухлых деревьев на площади, но чтобы хоть один подошёл к человеку с рюкзаком!

Справился у охраны про дорогу до доместика (из-за ремонта поснимали указатели) — и без излишнего внимания занял местечко в крохотном зале ожидания.

Попытка купить бутылку воды за свежие тысячные купюры потерпела фиаско. Просто нет сдачи. Но если добавить сэндвич с курочкой, сдача найдётся. Добавил.

И вот, сидя в чистом зале ожидания, жуя неожиданно вкусный бутер, запивая остатками дьютишного джина, пользуясь при надобности вычищенным туалетом и не испытывая ни малейшего дискомфорта я начал догадываться, что Бангладеш — совсем не тот ад, что рисуют отчёты.

Конечно, охраняемая зона аэропорта — не то же самое, что оживлённая улица, но разительное отличие от Индии уже было налицо.

Если не брать в расчёт музейного вида технику и ручное управление пассажиропотоком в аэропорту, местные перелёты по стране однозначно предпочтительнее прочих видов транспорта. Жаль, за пределами Бангладеш сложно купить билеты на любые локальные линии, кроме национальных Biman.

Вечерний прилёт в Читтагонг предполагал однозначное общение с таксистами — общественный транспорт в привычном нам понимании в стране редкость, а от аэропорта до центра города 20 километров по не самым приятным припортовым районам. Запросили 1 500 така, аж показали «официальную» табличку с ценами, но при попытке договориться со слегка ошалевшим от моей настойчивости туктукером согласились на 1 000. Дороговато, но на хорошем авто поздним вечером — приемлемо.

Единственное такси за всю поездку не обошлось без приключений — в процессе поиска отеля водитель умудрился притереться к микроавтобусу, а при выяснении отношений с выскочившей из басика толпой потерял распечатку с Букинга. Без распечатки бангладешским отельерам крайне сложно доказать наличие включённого в цену завтрака и городских налогов.

Притащивший с утра пораньше завтрак парнишка увидел на столике бутылку из-под виски и залип. У бангладешцев феноменальная чуйка на алкоголь, а уж поставить бутылку на виду — моя колоссальная ошибка. Тем более, вместо вискарика плескалось пол-литра спиртовой настойки, которую только предстояло разбодяжить.

Прикинув, что поддатый помогала будет очень кстати при торговле с тукерами, плеснул и разбавил градусов до семидесяти с 50 грамм. Парнишка накатил, крякнул, выпучил глаза и пошёл вспоминать, как дышать.

Но туктук поймал и о цене договорился отлично.

Можно сказать, что с выхода из отеля в Читтагонге началось само путешествие, ибо всё пережитое за предшествующие сутки суть дорога и заброска.

Впрочем, путешествие по Бангладеш и есть дорога. Из-за больших расстояний и медлительности транспорта для полноценного осмотра пятёрки крупнейших городов и всех трёх объектов всемирного наследия нужно выделять, как минимум, месяц.

Разминочная поездка в Кок’с Базар. Курорт, кривой, как вышка спасателей. Гордость бангладешцев, побережье с самым длинным на планете пляжем и город с отелями всемирно известных пятизвёздочных сетей.

Пляжи, прославившие Кок’с Базар, находятся километров на двадцать южнее. А в городской черте с уходом дневного зноя творится невообразимое. Кто, кто все эти люди, занимающие километры прибрежной линии в несколько рядов? В будний день! Если в стране настолько развит внутренний «пляжный» туризм, можно только порадоваться за будущее багладешской туриндустрии!

Основной ряд — лежаки. С зонтиками и мини-столиками. Их занимают пухленькие мужички в белоснежных накидках и не менее пухлые дамы. Естественно, привлекает продавцов всевозможной фигни, снующих по обе стороны баррикады.

За спинами у возлежащих — полоса активностей, дети с воздушными змеями и катание на квадроциклах.

Между лежаками и океаном — «купальщики». Пёстрая смесь из визжащей малышни, робко заходящих по колено дам в полном облачении, деловито прогуливающихся по щиколотку мужичков и развлекающихся трюками подростков. Тут же снующие гидроциклы и десятки фотографов с телевиками, непонятно как своё творчество продающих. Так что я с большой камерой вовсе не выглядел белой вороной.

В покрытой водой стране доля населения, умеющего плавать, велика — в придорожных каналах и запрудах неизменно купаются и взрослые, и дети. Но вот в море заплывать почему-то не принято — может, волн боятся?

Ребята на фото выше как раз идут с купалки. Прямо вот так, босиком пришли, в одежде побрязгались и домой.

На небольшом сувенирном рынке за мечетью к туристу неизбежно пристают дети-продавцы кривых сувениров из прибрежного мусора. И в отличие от традиционно агрессивных детишек соседних стран, эти при виде наведённой камеры моментально превращаются в моделей. За неделю не было ни одного замечания по поводу съёмки людей.

А позируют дети с вяленым тунцом. Рынок вяленой рыбы — специфическая достопримечательность Кок’с Базара.

Если вяленая мелочь — классика азиатской кулинарии, употребление огромных сушёных тунцов, барракуд и каранксов в стране с недоступным пивом — настоящая загадка.

Лавочки с вяленой рыбой соседствуют с недорогими сифуд-ресторанами. Свежайшие морепродукты, лучшие за всю поездку. Способ готовки скорее камбоджийский, с большим количеством травок (не специй, зелени).

В Кок’с Базаре решил как следует выспаться. В результате вернулся в Читтагонг за полчаса до заката. Вышел на станции New Bridge, пожалуй, самом зловещем из увиденных мест. Такой филиальчик Индии, огромное мрачное здание бывшего отеля грязно-розового цвета, первый этаж которого занимают убитые лавочки и ночлежки-клоаки. Полуголые дети, подбирающие пластик. Нищие и калеки, располагающиеся на ночлег у любого клочка увядшей зелени. Тощие собаки, козы. Продавцы условно-съедобных снеков в дорогу…под ногами лужи, мусор. Грязь и вонь.

Но при этом, опять же, поразительное игнорирование белого человека с рюкзаком! Неплохо, ибо предстояло пройти несколько километров по прибрежным трущобам, кратчайшим путём добраться до железнодорожной станции.

Трущобы Читтагонга расслабили окончательно. Поначалу опасливо заглядывал в навигатор и тут же прятал телефон под змейку сумки-напузника. Минут через десять уже спокойно держал в руке, не убирая. Другой рукой периодически здоровался с желающим и, не снижая быстрого темпа ходьбы, давал стандартные ответы на стандартные вопросы.

Центральный жд вокзал расположен на стыке трущоб и относительно нового района, так называемой британской застройки. Контраст разительный — со стороны центра стена из приличных гостиниц, рестораны, относительно цивилизованные магазинчики. С другой стороны — стихийный рынок при свечах, общественный туалет и тут же на тротуаре коллективная помывочная из бочек и вёдер.

Отстояв небольшую очередь, помылся в бочке приобрёл билет до столицы и скоротал шестичасовое ожидание прогулками по рынку и отличным ужином в ресторане.

Фактически из Кок’с Базара предстоял нон-стоп пробег в противоположный край страны. Маршрут Кок’с Базар-Читтагонг-Дакка-Кхулна занял порядка 32 часов.

Подремать в ночном поезде, конечно, можно, но выспаться — нереально. Назойливый яркий свет, постоянные объявления по скрипучей громкой связи, периодически транслируемые молитвы и музыка. Кондей, от которого приходится прятаться под ветровкой. И, разумеется, храпящий сосед, который при ледяном кондиционированном воздухе врубает настенный вентилятор.

Заметная привычка местных — если заплатил за высокий класс обслуживания, нужно пользовать всё по-максимуму. Так мы и ехали: я проснусь — вырублю вентилятор. Он проснётся — включит.

Вот, кстати, ещё один пользователь первого класса по-максимуму. Очень не везло с соседями на дальних дистанциях. Разулся, закинул свои вонючие ноги на переднее сиденье, всю дорогу жрал, рыгал, пердел и бросал мусор под ноги. Уже хотелось разочароваться в бангладешцах, но из бессвязного мычания на недоанглийском удалось понять, что сосед — пакистанец. Единственный встреченный, кого однозначно хочется назвать мудаком.

Автобусы на западные направления лучше искать на станции Gabtoli, крупнейшей в столице. Туктук от жд вокзала при несложной расторговке обойдётся в 300 така за 9 километров дороги. Каунтеры автобусов первого класса находятся чуть в стороне от хаотичного автовокзала, туристов тукеры привозят к каунтерам автоматом.

Билеты очень желательно брать заранее, правда, не понятно как. В автобусе за 2 часа до отправления оказалось единственное свободное место.

Из современных реалий Бангладеш очень хотелось посмотреть на «заливные» кирпичные заводики, в сезон муссонов уходящие под воду, а в сухое время года выпекающие стройматериал из намытой реками глины.

Действительно, разливы рек с торчащими трубами смотрятся эффектно, но находятся они так далеко от городов, что остаётся любоваться из окон транспорта. Что-то удалось поснимать из бешено мчащегося автобуса — заводы, склады продукции и глиняные разработки.

Если участок водоёма не занят заводом, на нём будет организована добыча биоресурсов. Нажористые водяные растения срезают на корм скоту, освободившиеся участки используют для ловли гигантскими сачками. Судя по размеру ячейки сеток и площади их поверхности, добыча малочисленна и невелика.

Если автобус замедляет ход, а на обочинах возникают торговцы, грязными руками раскладывающие пыльные деликатесы — скоро паром. На трассе Дакка-Кхулна это крупнейшая переправа через Ганг, который сливается из трёх рукавов в широченный мутный поток и неспешно уходит в разливы заповедной дельты.

Очередь на паром проползает примерно за пару часов, и это считается быстрым вариантом. Единственное время, когда можно относительно спокойно подремать.

Наши стюарды. Да, аж двое, как в люксовых компаниях Турции. Только чай не разносят и окна не моют.

Основная масса пассажиров за время переправы успевает основательно подкрепиться и отстоять очередь в загаженный гальюн. А я отправился на нижнюю палубу наблюдать, как сливаются разноцветные воды двух рукавов великой реки — посветлее снизу снимка и полная муть сверху.

До Кхулны доползли затемно. Удачно вписавшись по невысокому ценнику в первый же отель, закупился впрок минералкой и сходил в китайскую забегаловку взять ужин с собой.

В Кхулну приезжают за двумя интересностями — дельтой Ганга, нацпарком Сандарбан, и затерянным в джунглях комплексом старинных религиозных построек в городке Багерхат. Оба объекта включены в списки всемирного наследия.

С Сандарбаном есть два варианта — полноценный мини-круиз три дня-две ночи с полным пансионом на кораблике, либо одно, даже полудневный тур по ближайшим мангровым зарослям с посещением мини-зоопарка. Второй вариант зачастую совмещают с Багерхатом, просто делая небольшой крюк на обратном пути от дельты в Кхулну.

Прознав, что у меня мало времени и в приоритете стоит Багерхат, персонал гостиницы оживился и стал навязывать мини-поездку в Дельту. Но платить сотню долларов за зоопарк в пригороде — совсем бессмысленный расклад, и дельты толком не увидишь, и деньги потеряешь. Так что отложил на следующий визит.

И правильно сделал. Ибо Багерхат — далеко не музей плюс большая мечеть, куда транзитом завозят туристов из дельты. Это огромный по площади комплекс, такой краснокирпичный Ангкор Ват, со своими каналами, водохранилищами, заросшими храмами.

Офигительность Багерхата можно оценить даже по скупым цифрам из энциклопедий — 50 км 2 площади, под 400 строений и огромная сеть водохранилищ. Самое забавное — никто до сих пор не знает, сколько заброшенных построек скрывают непролазные джунгли.

Центр багерхатского туризма — самая сохранившаяся мечеть Шестидесяти куполов. Возведённая при жизни Хана Джахана, отстроившего в дельте Ганга новую столицу своей мини-империи, Халифатабад. Единственная платная достопримечательность, хотя билет — скорее входной в музей. К мечети при желании можно пройти на халяву, обогнув забор.

Внутри абсолютно не интересная, пустая и серая. Снаружи были обнаружены единственные за всю поездку ненавязчивые попрошайки, которых оперативно прогнали сами бангладешцы. Удивили дети на прилегающем озере, которые совсем по-камбоджийски просили…ручку. Очень пожалел, что не взял немного сувениров.

В музее я ожидаемо был единственным посетителем. Смотритель провёл экскурсию, по сути — пересказ на очень хреновом английском содержания надписей на табличках. Сакральный смысл экскурсии сводился к выклянчиванию чаевых, получил дежурную соточку така.

Экспозиция маленькая и бедная, но само наличие музея где-то в бангладешской глубинке — уже повод оценить.

Мечеть Шестидесяти куполов находится на окраине древнего Халифатабада. Если скачать с сайта ЮНЕСКО карту комплекса, видно, что город протянулся на много километров вдоль шоссе Кхулна-Багерхат. Но из-за современной деревенской застройки найти среди рисовых полей и зарослей старые постройки без проводника просто нереально.

Интересные снимки захваченных лианами зданий можно увидеть в музейных залах. И некоторые из них обозначены на карте. Но в доступе у туристов лишь расчищенные и облагороженные объекты.

Попытка прогуляться пешочком по шоссе до мавзолея Хана Джахана провалилась. Бангладешцы совершенно не воспринимают пешие перемещения, и после пяти минут общения с туктукерами бесплатно доехал до входа в комплекс.

Мавзолей — место весьма активного паломничества, и народа в нём, в отличие от туристической мечети, на уровне «не протолкнуться».

Здесь обнаруживается потрясающее и ранее не виданное смешение религиозных традиций — индуистского омовения на пирсе (фактически, гхате) «священного» пруда и в пятидесяти метрах — поклонение могиле святого местного масштаба по вполне исламским обрядам. Подобный микс с христианским уклоном могу припомнить только в пятничной мечети Дамаска.

Мавзолей сам по себе не очень интересен, а вот спрятанная буквально в огородах мечеть — да. К слову, это был самый уединённый поход за поездку, порой на тенистых тропинках на пару минут оставался вообще без человеческого присутствия. Максимум — любопытные куры и коровы.

Здание с не самым уникальным для региона названием «Мечеть девяти куполов» спрятано среди прудов и водохранилищ. Карта в путеводителе была схематична до безобразия. Спасибо MapsMe, в котором по удивительному стечению обстоятельств Багерхат прорисован до уровня тропинок в джунглях. А работает приложение в Бангладеш почти безупречно.

Мечеть девяти куполов явно менее отреставрирована, и её благородная патина, простите, мшистая малахитовая зелень, много приятнее глазу. Да, здесь присуствует элемент локального туризма, и поснимать храм без местных крайне затруднительно.

Удивительная тишина и прохлада располагают подзадержаться. И только приближающиеся раскаты грома заставили поторопиться к выходу.

Хитрый тукер, подбросивший забесплатно до мавзолея, снова прилип и заканючил про чип райд. Запрошенные 30 така до автостанции, конечно, не слишком чип, но в условиях начинающейся грозы согласился. С первыми каплями вскочил в отправляющийся автобус.

Начинался дождь, в котором предстояло прожить двое суток. Настоящий большой азиатский дождь.

В автобусе до Кхулны разговорился с соседом-индусом. Ну, как разговорился — в бангладешском транспорте белому человеку всегда найдётся собеседник, и не один. Предложил выйти пораньше и прогуляться по кампусу второго по величине университета страны, который сам когда-то закончил. Не очень хотелось, но не стал обижать человека.

Зато осталось единственное фото «себя в Бангладеш», на пруду университетской спортивной зоны. А пока пережидали очередной заряд ливня, перекусили в шумной студенческой столовой, похожей скорее на большой рыночный лоток в деревянной избушке без дверей.

По дороге в центр Кхулны новый знакомый предложил вечерком посетить индуистский праздник Дивали, посвящённый богине Кали. Абсолютно не горел желанием устраивать из полюбившегося Бангладеш шумную навязчивую Индию, но из вежливости и любопытства согласился.

Но до вечера ещё далеко, и мы едем…на работу. В офис, расположившийся на рынке между жд станцией и моей гостиницей.

Офис компании, производящей большие полимерные ёмкости для установки на крышах, источники бесплатной горячей воды. Мой знакомый — менеджер высшего звена, но и на его рабочем столе нет даже ноутбука. Зато выяснил уровень зарплат в городах — признаться, по российским меркам недурно, а учитывая ценник Бангладеш так недурно вдвойне.

За час распития чая в кабинет поочерёдно зашёл весь персонал, благо, по нашим представлениям офис скорее похож на ангар или гараж, нежели на полноценное деловое здание. Когда пошли знакомиться с соседями, торгующими металлопрокатом, понял, что рискую подвиснуть до самого вечера, а в гостинице ждёт несобранный к раннему поезду рюкзак. Кое-как ускользнул.

Разгулявшийся под вечер ливень, видимо, изменил планы празднующих, поскольку в оговоренное время за мной никто не зашёл. Решив не утруждаться ожиданием, совершил забег по району в поисках пищи. Вымок насквозь, но разжился шашлычками.

Утренняя Кхулна была пуста как переулки центра Москвы в июльский полдень. Опытные бангладешцы сверяются с прогнозом погоды, и наименее важные дела откладывают на последождя. С дорог смывает велорикш, да и тукеров становится меньше в разы — берегут аккумуляторы.

По закрытому рынку, прижимаясь к облупленным стенам, разгоняя не желающих пастись под душем коз и периодически получая полведра тёплой жидкости за шиворот, трусцой пробрался к железнодорожной станции.

В Кхулне достраивается роскошный вокзал, по сравнению с которым Dhaka Central — убогий сарай. А пока поезда стартуют со старой ветки дороги, и забитое продрогшей толпой угрюмое здание колониальной застройки продолжает нести гордое звание Центральной станции.

За сорокаминутное ожидание поезда успел подсохнуть на продуваемом тёплым воздухом перроне — снизил шансы простудиться под кондиционерами. Но поезд Кхулна-Дакка оказался намного современнее и комфортнее читтагонского, кондеи были скромны, попутчики приятны, и даже окна относительно чисты.

В столице пошёл в лобовую атаку на тукеров. Но те упорно не желали торговаться. Странно, ведь несколькими днями ранее отлично расторговал поездку через весь город на далёкую автостанцию.

Ну и ладно. По карте до отеля три километра, даже под дождём — мелочь.

Выскочил из привокзального хаоса, преодолел подтопленный рынок, пробежал пару кварталов — и упёрся в реку.

Шоссе не было. Разгоняя волны, по трассе, условно отделяющей нужную мне Старую Дакку от Новой неспешно проплывали автобусы и толкали повозки напряжённые велорикши.

Окей. Ухожу назад, ещё квартал — ещё веселее. Стал ближе к отелю. Но воды больше. Посреди перекрёстка под зонтами стоит почти по пояс группа телевизионщиков и снимает безуспешные попытки тукеров вытолкать заглохшие пердунчики из потока.

Вот же блин! Теперь понятно нежелание тукеров торговаться. До поворота прямо на отель всего два квартала — нахожу обход и кое-как добредаю до ключевого перекрёстка. А он сухой!

Круто, светофор — и Старая Дакка. Остался один квартал по её широким проспектам.

Но не тут то было! Сам проспект между перекрёстками залит водой по самые тротуары. Очень не хочется погружать кроссовки в вонючую столичную жижу — назавтра самолёт, и обувь просто не успеет просохнуть.

Решение находится. Медленно выхожу на нерегулируемый перекрёсток, ибо хорошо заметного человека с рюкзаком не будут давить даже в образовавшемся из-за потопа хаосе, и забираюсь на огораживающий разделительный газон высоченный бордюр.

Вот на такой — смог снять только из тука по дороге в аэропорт.

И по бордюру, цепляясь за кустарник, порой запрыгивая на газон от поднимающихся машинами валов, добрёл до точки назначения. Бангладешцы, поняв, что и так можно было, ползли за мной по бордюру цепочкой. Некоторые в попытке отпрыгнуть от волн забавно срывались в поток.

Вечером вода затопила только шоссе, и по переулочкам старого города, загрузив в сухости гостиничного номера в карту ближайшие забегаловки, без приключений нашёл горячий ужин.

На первую половину следующего дня в планах был осмотр достопримечательностей столицы, в особенности мастерских изготовителей велорикш и рынка. Но вид из окна 19 этажа давал понять, что ловить в центре города нечего. За ночь вода захватила шоссе и подтопила район отеля до самых тротуаров.

В кафе при ресепшене телевизор без устали гонял картинки наводнения, да и англоязычные газеты вышли с передовицами о небывалой стихии в столице.

Источник