что взять гранту или весту

Гранта люкс или веста?

что взять гранту или весту. hmAAAgBuBuA 100. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-hmAAAgBuBuA 100. картинка что взять гранту или весту. картинка hmAAAgBuBuA 100.

что взять гранту или весту. 5SAAAgON uA 960. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-5SAAAgON uA 960. картинка что взять гранту или весту. картинка 5SAAAgON uA 960.

Пост не будет оригинальным или каким-то супер нужным. Частично даже он – очевидный. Но, может помочь людям, которые думаю, купить гранту в люксе или весту в нищеброде. Коню понятно, что веста дороже, новее и поэтому лучше. Но, некоторые сомневаются, а стоит ли переплачивать за весту или за фарш. Я попробую в этом разобраться. Да и такой вопрос часто возникает в группе весты в ВК.

Сравнивать буду то – что есть. Веста 1.8 на роботе, у в кузове универсал, подвид — кросс. И ладу гранту, комплектация бич+кондей. Двигатель 1.6, 8 клапанный. Подвид, лифтбэк.

Простая математика, говорит нам, что в гранте, на каждые 14,5 килограмм тянет одна лошадь. А у весты лошадь на 10,4 кг. Веста мощнее на целых 40 процентов. И это очень чувствуется. Поэтому динамику и расход топлива мы сравнивать не будем. Остановимся на других параметрах. Какие плюсы вы получите доплатив до весты.

1. Комфорт.
Начнем с сидений. В весте сидения лучше на порядок. А это значит в 10 раз. Да крутилок бесступенчатой регулировки наклона спинки у весты нет. За-то есть микролифт, приятная «немецкая» жесткость, корейская поддержка спины и боковая поддержка. И иномарочный комфорт. Одна высокая спинка много стоит. Не говоря уже про регулируемый поясничный подпор.

2. Посадка за рулем.
Более удобная, за счет большого количечва регулировок сидения и руля, сесть можно гораздо удобнее. Если машина будет поджопником в стиле «от дома до работы\магазина\дачи» то есть редкие поездки до 100км. Или частые, но на короткие расстояния, то такие мелочи не парят. Но если ехать, скажем, 1000+км, например, к морю. Веста комфортнее, опять же, на порядок.

3. Акустический комфорт.
Шумоизоляция весты в стоке – лучше, как минимум, раза в три. Когда я еду в гранте на скорости 120 км\час. У меня ощущение, что машина орет мне в лицо. Вой коробки, шум двигателя, резины, свист ветра, гул от дороги, щелкающие реле. Возможно, в люксе – все лучше и тише. Но в норме с кондеем, просто капец. Однако, если ездить редко или часто но по городу, серьезных проблем нет.

4. Управляемость.
На весте рулежка, настройка усилителя и подвески. Опять же лучше на порядок. Гранта валкая, склонна к сдуванию и плаванью по дороге на скоростях выше 110 км\час. У весты всех этих проблем нет. Если на весте едешь 140 и кайфуешь, на гранте 110 и рулишь. Познается в сравнении, но лучше иметь это ввиду.

5. Общий эффект.
Гранта автомобиль прошлого века. И это чувствуется. Веста – более современный авто, и это тоже хорошо заметно. Для удобовльствия от езды, особенно по трассе и на больше расстояния – выбирайте весту. Как практичный поджопник и редкие или городские поездки – гранту.

Какие плюсы дает гранта?

1. Простота конструкции и доступность конструкции. Даже ваша соседка, повар тетя Маша, легко откапиталит гранту до состояния новой используя дуршлаг и прихватку.

2. Содержание дешевле. ТО, страховка, расходники, тюнинг, ремонт, кузовщина, резина и тд. На гранту, чуть не в двое, дешевле.

3. Пофигизм. Когда едешь на гранте, от нее не ждешь чудес, по крайней мере я понимаю, это один из самых дешевых в мире, новых авто. И уже не так парят громкие реле, или что то еще. Ты просто едешь, и доволен этим, что не ждешь транспорт, не мокнешь в дождь и не мерзнешь зимой.

4. Расход топлива. По городу — гранта жрет, примерно, на 1,5 л меньше топлива. У вас может быть по-другому, но очевидный факт – лошадей весты надо кормить. По трассе, разница уменьшается, и составляет до литра топлива на 100км. Если включить математику — за три года и 50к пробега, можно будет сэкономить, около 30 тысяч рублей. Или, проще говоря: «ТО и страховка, на гранте — бесплатно!» по сравнению с вестой.

Жду комментариев, что я сравниваю несравнимое, какой я неправильный и тд.

Источник

Шашечки или ехать? Сравниваем самую дорогую «Гранту» и базовую «Весту»

что взять гранту или весту. 12027img1. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img1. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img1.

«Лада Гранта» почти за 670 тысяч рублей? Это самая дорогая версия Drive Active со спортивным декором и богатым оснащением! Примерно за ту же сумму можно купить «Ладу Весту», но в скромной комплектации Classic Start. Посмотрим, кто кого.

Внешность

Тут «дерзкая» «Гранта» с заводским тюнингом явно в лидерах, ведь своими бамперами, порогами, спойлером и литыми колёсами она заметно отличается от обычной версии. К тому же, тираж нашей модификации весьма небольшой. А вот «Веста» давно примелькалась. А в этой комплектации с чёрными ручками дверей и зеркалами, да ещё и на «штамповках», сразу же вызывает ассоциации с такси. То есть, если хочется выделиться, то с «Грантой Drive Active» это точно получится. Правда, у «Весты» есть свой козырь по части дизайна — более гармоничные пропорции.

что взять гранту или весту. 12027img2. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img2. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img2.

Салон и багажник

А вот тут всё уже не так однозначно. Сиденье в «Драйв Активе» весьма удобное, с неплохой боковой поддержкой и приличной длиной подушки — в отличие от обычной «Гранты». Жёсткость набивки тоже больше, но, на мой вкус, без перебора. Загвоздка в другом — в геометрии посадки. Сиденье стоит высоко. Усаживаюсь нормально по ногам — не дотягиваюсь до руля как надо. Ставлю сиденье более вертикально, чтобы можно было рулить — не вижу верхнюю часть приборов, даже с максимально поднятым рулём. В результате я со своими не гигантскими 184 см роста сижу практически под потолком.

что взять гранту или весту. 12027img14. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img14. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img14.

Кнопки и регуляторы в «Гранте» расположены в логичных местах, а дотянуться до них труда не составляет. Спереди положить всякую мелочёвку, помимо относительно небольшого бардачка, можно в отсек над центральными воздуховодами (там, кстати, есть даже резиновый коврик), полочку перед рычагом коробки и карманы в дверях. Последние оформлены без формовки под бутылку, но поллитровка держится там хорошо.

что взять гранту или весту. 12027img3. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img3. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img3.

У задних пассажиров двоякая ситуация. С одной стороны, высокая посадка здесь обращается в однозначный плюс и даёт возможность ногам лежать на подушке, а не висеть в воздухе. С другой, места для ног при посадке «сам за собой» не то чтобы очень много (хотя спинки я не касаюсь), а вход-выход затруднён узким проёмом. А ещё потолок низковат, но это традиционная проблема седанов.

что взять гранту или весту. 12027img4. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img4. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img4.

Багажник у Гранты, как принято говорить, «моё почтение». Большой проём, впечатляющие размеры, форма — почти параллелепипед. Сиденье можно сложить в пропорции 40:60 в два приёма: сначала откинуть подушку, потом уложить спинку. Петли, конечно, громоздкие, но ставить это в вину «Гранте» было бы неправильно, ведь складные параллелограммные петли сейчас в этом классе никто не делает. Ну и крышка ничем не отделана, на ней лишь одиноко приютилась ручка закрывания.

что взять гранту или весту. 12027img5. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img5. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img5.

что взять гранту или весту. 12027img12. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img12. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img12.

В Весту после довольно нарядной соперницы садишься с ощущением, что запустил какую-то игру на минимальном уровне графики. Или смотришь чёрно-белый телевизор, потому что всё вокруг в соответствующих чёрно-серых тонах. Но на это скоро прекращаешь обращать внимание, потому что сидеть здесь намного удобнее и просторнее. Сиденье имеет заметную боковую поддержку, профиль тоже неплохой, хотя получить регулировку поясничного упора из старших комплектаций было бы неплохо. Набивка мягче, чем у Гранты, абсолютно «гражданская».

что взять гранту или весту. 12027img6. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img6. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img6.

Регулировки по высоте нет, как и у «Гранты». Но сидишь здесь немного ниже, да ещё и руль в дополнение к наклону регулируется по вылету. В общем, расположиться удобно несложно. Посетовать хочется разве что на коротковатую подушку и относительно небольшой угол её наклона. Надеемся на исправление в рестайлинге, о пожеланиях к которому мы уже писали.

что взять гранту или весту. 12027img15. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img15. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img15.

Комбинация приборов со своей тонкой оранжевой полосой вдоль шкалы и цифрами на чёрном фоне воспринимается, пожалуй, яснее «грантовской», где градуировка размещена прямо на широкой красной полосе.

что взять гранту или весту. 12027img7. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img7. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img7.

Тянуться к органам управления здесь тоже не надо, вот только усилия на них какие-то невразумительные. Блок климата чересчур лёгкий, блок регулировки стёкол и зеркал, наоборот, тяжеловат, а подрулевой переключатель немного «закусывает» при попытке включить левый поворотник в нефиксируемое положение. Подобное, конечно, есть и в «Гранте», но у «Весты» это смотрится немного более странно. Мест хранения на одно меньше (нет верхнего отсека), но огромный бардачок с лихвой это компенсирует. Кроме того, он ещё и охлаждаемый.

Сзади по сравнению с «Грантой» прямо раздолье. Вход-выход беспроблемный благодаря большому проёму, для ног места вагон, ширины тоже больше, тоннель не мешает. Крыша так же нависает сверху, но здесь от неё запросто можно спастись, если сползти немного ниже по спинке. В отличие от соперницы, здесь подпирать переднее сиденье не придётся.

что взять гранту или весту. 12027img8. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img8. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img8.

Багажник «Весты» немалого размера, но в плане удобства уступает более компактной «Гранте» из-за величины проёма. Сиденье складывается в пропорциях 40:60, причём подушка остаётся на месте. Петли, как и у «Гранты», занимают место в багажнике. Ручка закрывания та же, но окружена частичной обивкой крышки.

что взять гранту или весту. 12027img9. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img9. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img9.

что взять гранту или весту. 12027img13. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img13. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img13.

Комплектации

Список общего для машин оборудования не то чтобы обширный, но и совсем скудным его не назовёшь. В наличии две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, усилитель руля, регулировка его по высоте, передние электростеклоподъёмники, электропривод и обогрев наружных зеркал (с «поворотниками»), раздельное заднее сиденье 60:40. Теперь пройдёмся по отличиям.

что взять гранту или весту. 12027img11. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img11. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img11.

Лада Гранта Drive Active

что взять гранту или весту. 12027img16. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img16. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img16.

Здесь, на первый взгляд, преимущество у нарядной «Гранты», ведь у неё есть штатная «музыка», обогрев передних сидений, три подголовника на заднем сиденье, литые колёса, да и отделка поприятнее, как снаружи, так и внутри. Но, поскольку «гражданская» модификация модели обделена многими полезными мелочами в средних комплектациях, у «Драйв Актива» тоже много не хватает. Моргать три раза поворотником машина не умеет, регулировать паузу прерывистого режима дворников нельзя, автоматическое запирание дверей в движении тоже отсутствует. А ведь всё это было в средних уровнях оснащения ушедшей «Калины».

что взять гранту или весту. 12027img17. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img17. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img17.

Лада Гранта Drive Active

что взять гранту или весту. 12027img18. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img18. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img18.

И, конечно же, всё это есть в «Весте». Но и у неё нашлась странность. Почему-то нет режима однократного взмаха дворников. Отсутствующие музыку, обогрев сидений и третий подголовник «Веста» компенсирует системой стабилизации, системой помощи при старте в гору, дистанционным управлением центральным замком и прилагающимися к нему концевиками на всех дверях (у «Гранты» только один), регулировкой передних ремней безопасности по высоте, а также охлаждаемым бардачком и регулировкой руля по вылету. Кроме того, корректор фар здесь электрический, а не гидравлический, а сами фары щеголяют раздельным ближним и дальним светом, и это не просто декорация, а реальное преимущество.

Повадки

Приставка Drive Active определённо пошла бестселлеру на пользу. За счёт заниженной подвески сидишь чуть ближе к дороге, крены меньше, реакции точнее. Плавность хода, что удивительно, не особо страдает, на машине всё так же можно «наваливать» по нашим направлениям. Лишь бы не повредить детали обвеса, ведь бампер, например, обойдётся на порядок дороже «стокового», и это не преувеличение.

Омрачает ситуацию только одно — электроусилитель руля. В те времена, когда трава была зеленее, на «Калины» второго поколения и ранние «Гранты» ставили корейский усилитель Mando, и был он гораздо адекватнее нынешнего калужского. Информативность пала жертвой импортозамещения. Руль очень лёгкий и пустой, что особенно огорчает на фоне добротной подвески. В отличие от почившей «Гранты Спорт», здесь тормоза самые обыкновенные. Вроде бы маловато, но ведь и двигатель штатный — 1,6 литра, 106 л. с., так что стерпеть можно. В целом, с учётом небольшого веса, выходит вполне бодрый вариант для городских джунглей.

что взять гранту или весту. 12027img10. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-12027img10. картинка что взять гранту или весту. картинка 12027img10.

На первый взгляд кажется, что у «Весты» нет шансов, ведь высокая она какая-то, да и обвеса нет. Но всё ли так плохо? Двигатель с коробкой здесь, по сути, те же, поэтому более тяжёлая машина и разгоняется, соответственно, медленнее. Зато комфорта намного больше. Плавность хода на зависть любому однокласснику, не говоря уже о нашей «Гранте».

Поведение в поворотах по-своему интересное. Крены, конечно, побольше, но реакции шустрые и точные, а ещё давно подмечено, что характер у «Весты» довольно азартный: её можно «заправить» в вираж под сброс газа. Ну а информативный руль радует не только в быстрых поворотах, но и при спокойном передвижении. Тем более что «ураганить» «Веста» не так подстрекает, как «Драйв Актив». Зато при езде по трассе она куда приятнее, тише и стабильнее.

Резюме

После октябрьского подорожания тестовые машины стоят 667 900 рублей и 704 900 рублей за «Гранту» и «Весту» соответственно. Разница есть, но не принципиальная. «Гранта» предлагает лёгкий налёт спортивного настроения, плотную подвеску и, конечно, яркую внешность. «Веста» же оставит соперницу позади по комфорту, простору, шумоизоляции, да и в управляемости не пасует. Как показывает практика, второй набор качеств покупателям нравится больше.

Источник

Что лучше выбрать Lada Granta или Vesta (сравниваем)

что взять гранту или весту. 1507783483 e1. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1507783483 e1. картинка что взять гранту или весту. картинка 1507783483 e1. что взять гранту или весту. 1507783544 e2. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1507783544 e2. картинка что взять гранту или весту. картинка 1507783544 e2.

Сравнение технических характеристик

ПараметрЛада ГрантаЛада Веста
Дорожный просвет160 мм178 мм
Габариты (длина x ширина x высота)4260 x 1700 x 15004410 x 1764 x 1497
Объём багажника520 л480 л
Объём топливного бака50 л55 л
Масса автомобиля1100 кг1250 кг

Лада Веста больше, а салон просторней. Автомобиль относится к классу В+ и, являясь одним из крупных его представителей, тяготеет к более высокому С-классу. А сама платформа Весты сделана как раз с прицелом на проектирование автомобилей С-класса.

что взять гранту или весту. 1507783452 r1. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1507783452 r1. картинка что взять гранту или весту. картинка 1507783452 r1. что взять гранту или весту. 1507783473 r2. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1507783473 r2. картинка что взять гранту или весту. картинка 1507783473 r2.

См. размеры кузова и салона Lada Granta и Vesta.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссияЛада ГрантаЛада Веста
1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТX
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТXX
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТXX
1.6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТX
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТX
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТX

Если не представляете автомобиль без автоматической коробки передач, то выбирайте Гранту. Лада Веста может получить АКПП или вариатор, но это будет не раньше 2018 года. Обратите внимание, что 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. устанавливается только на Весту.

Сравнение комплектаций

Лада Веста более новая модель АВТОВАЗа, соответственно имеет ряд современных опций, которые недоступны у Гранты:

что взять гранту или весту. 1507783529 sal1. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1507783529 sal1. картинка что взять гранту или весту. картинка 1507783529 sal1. что взять гранту или весту. 1507783518 sal2. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1507783518 sal2. картинка что взять гранту или весту. картинка 1507783518 sal2.

Еще больше опций имеет ТОП-версия Lada Vesta Exclusive:

Сравнение цен

То есть цена самой богатой комплектации Lada Granta сравнима с базовой версией Lada Vesta. И вот чем Гранта будет лучше Весты:

Заключение

Стоит учитывать, что Лада Веста является более современным автомобилем. На последних моделях Лада (Весте и XRAY) оцинковываются внешние панели кузова. Кроме этого, на Лада Веста и XRAY применяется новый антикор, который лучше всего растекается по поверхности, во все щели кузова и лучше всего защищает кузов.

Еще одна особенность Весты в том, что в передней подвеске вместо «восьмерочной» продольной растяжки и поперечного рычага появился один L-образный рычаг с кастором в 5 градусов (см. фото), который воспринимает продольные и поперечные нагрузки. Также используются новые поворотные кулаки. Такой шаг позволил существенно улучшить управляемость автомобиля.

Если вы рассматриваете бюджетный автомобиль, то выбирайте Lada Granta. Если в вашем распоряжении чуть больше средств, то лучше выбрать базовую версию Весты, чем Гранту в комплектации «люкс».

Также стоит учитывать, что на Весту некоторые запчасти и расходные материалы стоят дороже и они не всегда есть в наличии.

А какие вы можете назвать «за» и «против»? Оставляйте свои отзывы в комментариях. Читайте также пять главных плюсов и минусов автомобиля (Лада Гранта и Веста)

Источник

Что лучше выбрать базовую Lada Vesta или обновленную Lada Granta люкс

С появлением Lada Granta FL (фейслифтинг) этот автомобиль стали называть «маленькая Веста». У двух машин стали похожие лица, но стоимость и уровень оснащения значительно отличаются. Теперь у покупателей возникает вопрос, какой автомобиль лучше купить: самую простую версию Lada Vesta или люксовую обновленную Lada Granta? Ведь цена у этих двух машин одинаковая.

Сайт лада.онлайн решил сравнить следующие комплектации автомобилей:

что взять гранту или весту. 1537188003 f4. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1537188003 f4. картинка что взять гранту или весту. картинка 1537188003 f4. что взять гранту или весту. 1537188004 f5. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1537188004 f5. картинка что взять гранту или весту. картинка 1537188004 f5. что взять гранту или весту. 1537187981 f6. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1537187981 f6. картинка что взять гранту или весту. картинка 1537187981 f6. что взять гранту или весту. 1537187948 f1. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1537187948 f1. картинка что взять гранту или весту. картинка 1537187948 f1. что взять гранту или весту. 1537187962 f2. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1537187962 f2. картинка что взять гранту или весту. картинка 1537187962 f2. что взять гранту или весту. 1537187998 f3. что взять гранту или весту фото. что взять гранту или весту-1537187998 f3. картинка что взять гранту или весту. картинка 1537187998 f3.

Стоимость этих автомобилей примерно одинаковая, но уровень оснащения разный. Все данные мы занесли в сравнительную таблицу:

ОпцияLada Granta LuxeLada Vesta Classic
Безопасность
Подушка безопасности водителяXX
Подушка безопасности переднего пассажираXX
Подголовники задних сидений 2 шт.X
Подголовники задних сидений 3 шт.X
Крепления для детских сидений ISOFIXXX
Блокировка задних дверей от открывания детьмиXX
Автоматическое запирание дверей при начале движенияX
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможенииX
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновенииX
ИммобилайзерXX
Охранная сигнализацияXX
Дневные ходовые огниXX
Противотуманные фарыX
Система экстренного оповещения ЭРАГЛОНАССXX
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)XX
Система вспомогательного торможения (BAS)XX
Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключенияX (Prestige)X
Противобуксовочная система (TCS)X (Prestige)X
Система помощи при трогании на подъеме (HSА)X (Prestige)X
Защита двигателя и подкапотного пространстваX
Интерьер
Бортовой компьютерXX
Подсказчик переключения передач в комбинации приборовXX
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40XX
Противосолнечный козырек пассажира с зеркаломX
Розетка 12VXX
Комфорт
Электроусилитель рулевого управленияXX
Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонкаXX
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высотеXX
Воздушный фильтр салонаXX
Легкая тонировка стеколXX
Складной ключX
Центральный замок с дистанционным управлениемXX
Электростеклоподъемники передних дверейXX
Электростеклоподъемники задних дверейX
Подогрев передних сиденийXX
Электропривод и обогрев наружных зеркалXX
Обогрев ветрового стеклаX
Датчики парковки задниеX (Prestige)
Датчики дождя и светаX (Prestige)
Климатическая системаX
АудиоподготовкаX
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамикаX
Экстерьер
Наружные зеркала с боковыми указателями поворотаX
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузоваX
Наружные ручки дверей в цвет кузова X
Молдинги боковых дверей X
15» стальные дискиX
Колпаки колес декоративныеX
15» легкосплавные дискиX
Запасное стальное колесо временного использования 14»X

Несмотря на то, что ТОПовый седан Lada Granta кажется более оснащенным, базовая Lada Vesta все равно выглядит более привлекательной. Главные причины, по которым следует выбрать именно Весту:

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *