что влекло испанских и португальских мореплавателей
Что влекло испанских и португальских мореплавателей в Индию? Кому из них удалось открыть морской путь в Азию?
Выбираешься голодный из метро, окидываешь взглядом окрестность: рядом суши-бар, напротив китайский ресторанчик, а через дорогу призывно мерцает вывеска «Паназиатская кухня». Популярные заведения! Восточный колорит и сегодня действует на нас магнетически. А несколько столетий назад богатый европеец, одурманенный ароматом курений и пряностей, очарованный яркой экзотикой, платил баснословные деньги за возможность придать вкус своей пресной средневековой жизни.
Что влекло испанских и португальских мореплавателей в Индию
В Европе аналогов товарам из Азии не было, поэтому ценились они необычайно и приносили купцам огромную прибыль. Что же это за удивительные сокровища:
О пряностях поподробнее. Вообразите себя в самом сердце восточного рынка. Чувствуете? Терпкий, волнующий аромат имбиря и корицы, гвоздики и жгучего перца, кардамона, ванили, мускатного ореха…
Как их применяли на родине? В жарком климате еда быстро портится, а многие специи обладают слабыми бактерицидными свойствами, что позволяет продлить жизнь блюда. Если же пища все-таки «подгуляла», сильный запах приправ заглушал неприятный душок.
В Европе специи использовали не только и даже не столько в кулинарии – чересчур дорого! Они входили в состав лекарств и, как считалось, обладали магической силой.
Почему искали новый путь в Азию
Столетиями арабские караваны привозили товары к Средиземному морю. Затем груз на кораблях переправляли в Европу.
В XIII-XIV веках появление Османской империи и Мамлюкского султаната нарушило прежние коммерческие связи: арабских купцов обременили большими налогами, а дорога стала крайне опасной. Нужен был новый торговый путь.
Кому удалось открыть морской путь в Азию
Португальские мореплаватели активно исследовали западное побережье Африки. Они выяснили, что южнее Зеленого мыса континент начинает загибаться на восток, и предположили, что его можно обойти с юга и приплыть в Индию. Было очевидно, что государство, которое найдет такую дорогу, озолотится:
Что влекло испанских и португальских мореплавателей
Подробное решение параграф § 4 по географии для учащихся 6 класса, авторов Летягин А.А. 2018
Вопросы перед параграфом
1. Что вам известно об открытии Америки европейцами?
Путешественник Христофор Колумб:
• первым ступил на эту территорию;
• побывал там еще неоднократно;
• привез индейку, картофель, помидор, табак;
• умер, думая, что был в Индии — кстати, поэтому местные жители называются «индейцами», а не «американцами».
2. Какими инструментами могли пользоваться географы и мореплаватели в древности?
Астролябия, компас, подзорная труба, бумага, перо, чернила, лот (для измерения глубины), лаг (для измерения скорости). Лаг — веревка с грузом на конце. Расстояние между узлами на веревке
15.4м. По международному определению, один узел равен 1,852 км/ч (Одной морской миле в час). Поэтому скорость судна измеряется до сих пор в узлах.
3. Почему маршруты древних мореплавателей проходили вдоль берегов? Что необходимо было мореходам для плаваний в открытом океане?
Путь древнего мореплавателя редко проходил на значительном отдалении от берегов по причине того, что:
• берег использовался для ориентирования в выбранном маршруте (не существовало навигационных приборов);
• прочность кораблей не позволяла им выдерживать сильный шторм вдали от берегов;
• при необходимости можно было легко доплыть до берега даже при крушении корабля.
Мореплавателям были необходимы точные научные сведения, и географы подробно изучали такие географические явления, как морские течения, ветры, приливы и отливы. Появились новые карты, стали изготавливать глобусы. Плавание в открытом море заставило моряков совершенствовать навигационное искусство — они стали ориентироваться по звездам, в частности, по звезде в созвездии ковша Малой Медведицы. Ее положение на небе почти всегда неизменно, и она является как бы центром, вокруг которого вращается небосвод.
Вопросы и задания
1. Что влекло испанских и португальских мореплавателей в Индию? Кому из них удалось открыть морской путь в Азию?
Золото, пряности, драгоценные камни. Васко да Гамма считается первым европейцем, достигшим берегов Индии морским путем. В начале XVI века испанская экспедиция, возглавляемая Фернандо Магелланом, отыскала западный путь в Азию.
2. Какие три моря пересек Афанасий Никитин, чтобы оказаться в Индии?
Каспийское, Индийское и Чёрное
3. На глобусе или географической карте найдите маршруты экспедиций Х. Колумба, В. да Гамы и Ф. Магеллана. Назовите моря и океаны, по которым осуществлялось плавание экспедиций Х. Колумба, В. да Гамы и Ф. Магеллана.
Христофор Колумб — испанский мореплаватель. Участник экспедиций к берегам Америки. Во время своего путешествия пересек Атлантический океан, побывал в водах Карибского и Саргассовом море.
Васко да Гама — португалец, который совершил путешествие из Лиссабона к берегам Индии. Корабли его экспедиции побывали в Атлантическом и Индийском океане, а также Аравийском море.
Фернан Магеллан. Португалец, который совершил первое кругосветное путешествие по морю. Побывал в водах Атлантического, Тихого, Индийского океанов и Филиппинском море.
4. Можно ли считать кругосветное плавание строгим доказательством шарообразной формы Земли?
Хотя земля и не совсем круглая, но она очень похожа на шар. Думаю, с полной уверенностью так говорить позволительно не только благодаря различным расчетам ученых — этот факт на практике доказал Магеллан, который осуществил большое странствие вокруг Земли. В XVI веке мореплаватель решил двинуться в путешествие на запад, а его корабли (сам командир умер в этом плавании) вернулись уже с востока.
Можно считать, так как после его путешествия не осталось сомнений, что она круглая, и все океаны соединены друг с другом.
5. Составьте ленту времени «Великие географические открытия». Самостоятельно определите, когда закончилась эпоха Великих географических открытий.
Принято считать, что указанная в вопросе эпоха начинается с первой экспедицией некого Христофора Колумба. Всего мореплаватель совершил четыре экспедиции. Следующим важным шагом является начало восточного морского сообщения с Индией — в конце 15-го века Васко да Гама обогнул Африку и достиг страны специй. Пока испанцы активно занимаются Центральной Америкой и Колумбией, португальцы тоже успевают урвать себе кусок, хоть и случайно — речь идет о Бразилии. Двадцатые годы 16 столетия запомнятся уничтожением ряда древних цивилизаций дружелюбными испанскими конкистадорами. Наши предки также не отставали и на протяжении 16-го столетия занимались колонизацией Сибири и Востока. Если считать колонизацию Сибири частью обсуждаемой эпохи, что достаточно патриотично, концом Великих географических открытий стоит считать 1639 год, когда отечественные первопроходцы вышли к берегам Тихого океана.
Что влекло испанских и португальских мореплавателей
Морские открытия португальских и испанских мореплавателей
Развитие европейских держав в конце средневековья было предвестием их окончательного выхода на океанские просторы. К этому их побуждали и экономические причины.
Власть имущие главных европейских торговых центров: Венеции, Генуи, Марселя, Лиссабона, Антверпена, Лондона, Гамбурга и др. очень неохотно мирились с тем, что львиную долю доходов от торговли с Востоком получали персидские и особенно арабские купцы. Последние, разумеется, не собирались уступать свою монополию на доставку дефицитных восточных товаров: пряностей, благовоний, роскошных тканей и т. д.
Все настойчивее становились голоса, требовавшие поиска нового, безопасного и притом рентабельного пути в Индию, который исключил бы арабское посредничество.
В качестве предпосылки, необходимой для начала, а главное для успешного окончания дальних плаваний, нужны были суда, которые были бы способны противостоять атлантическим бурям, имели достаточный, с учетом длительности плавания, срок службы, обеспечивали экипажу приемлемые условия обитания и могли бы принять на борт необходимые запасы, вооружение, а также товары для предполагаемой меновой торговли. И в этом направлении был сделан значительный шаг вперед. Непригодные для плавания в Атлантике галеры с латинскими парусами постепенно заменялись новыми типами морских парусников, унаследовавшими лучшие конструктивные элементы североевропейских и арабских судов. Судоверфи прибрежных городов Пиренейского полуострова спускали на воду первоклассные для своего времени каравеллы и более крупные каракки и нао.
Рис. 30. Испанская каракка XV столетия
В XIV в. окончательно вытесняется рулевое весло и суда обычно управляются при помощи руля.
На рис. 29 изображено североевропейское исполнение этого корабля с такими же парусами, однако в носу появляется вторая палубная надстройка с жилыми помещениями для экипажа или пассажиров.
Рис. 31. Маленькая испанская каравелла XV столетия
Маленькая каравелла (рис. 31), близкая родственница каракки, также имеет несомненные следы влияния арабских корабельных мастеров. Если подумать, на каких малых суденышках отваживались выходить в Атлантику испанские и португальские мореплаватели, то нельзя не отдать должное их морскому искусству, а главное, отваге, Для полноты, впрочем, надо добавить, что многие из снаряженных кораблей не достигли поставленной цели, безвозвратно исчезнув в океане.
Другое, более совершенное исполнение каравеллы показано на рис. 32. Паруса почти такие же, как у каракки. В этот период бурного развития конструирования и строительства морских парусников они становятся уже трудноразличимы по типам вследствие взаимных влияний и заимствований отдельных элементов.
Рис. 32. Более крупная испанская каравелла XV столетия
* ( Мачта на бушприте не имеет русского названия, так как западноевропейское вооружение парусных судов пришло в Россию, когда эти мачты уже перестали устанавливать на судах (немецкое ее название Spreetmast).
Прямые паруса под бушпритом назывались блиндом и бомблиндом; на ходу на волнении они часто заливались водой и поэтому к XIX веку исчезли на парусных судах. Реи, на которых ставили блинды (блиндареи), остались и служат для раскрепления бушприта и его частей. Прим. научного редактора.)
Рис. 33. Испанская нао XV столетия
В конце средневековья не могло быть и речи о какой-либо типизации строительства судов или хотя бы о единой терминологии. Каждая судоверфь строила свои собственные морские парусники, различать которые становилось все труднее как по главным признакам, так и в связи с неодинаковыми иногда названиями одних и тех же кораблестроительных элементов.
Важными факторами, повлиявшими на развитие мореплавания в XIV и XV веках, были компас и различные навигационные приборы для контроля за курсом, а также для определения местоположения судна при плавании в открытом море. Разработаны были довольно подробные звездные каталоги; морские капитаны знали направление морских ветров в различных районах, направление и скорость течений.
* ( В упоминавшейся нами книге Ч. П. Магидовича приведена карта Птоломея, где река Сенегал отделена от Нила. В краткой исторической энциклопедии, изданной в ГДР, приведены карты тех времен, где Сенегал и Нил уже отделены друг от друга (Weltgeschichte. Kleine Enziklopädie, 1967, Verlag Enziklopädie, Leipzig). Некоторые авторы считают, что путали Нигер и Нил, так как в верховьях течение Нигера направлено на Восток, а в восточной части Африки люди знали только Нил. Прим. научного редактора.)
Проникновение португальцев на юг Африки
Рис. 34. Обзорная карта замечательных плаваний XV-XVII столетий
Новый путь в Индию
План поиска пути в Индию вокруг Африки был воскрешен в Португалии в пятидесятых годах XV в. К этому времени относится также папская булла, предоставлявшая португальцам исключительное среди других народов право на его осуществление. За этим легко угадываются серьезные экономические причины. Турецкая экспансия в районе Черноморья перерезала караванные пути, ведущие из Индии в Малую Азию, турки постепенно захватывали южные черноморские порты. Главные торговые артерии вытеснялись все дальше на запад, пока не осталась единственная связь Европы с Востоком, пролегающая по Средиземному морю до Египта и оттуда далее на Восток.
В конце пятидесятых годов XV в., продвигаясь на юг, португальцы достигли места, где Африканское побережье все заметнее начало отклоняться к востоку, что, казалось, подтверждало существовавшее в ту пору неверное представление об истинных размерах Африки, Согласно этим представлениям самая южная точка Африканского континента должна была располагаться где-то на экваторе. Только позже ценой нелегко обретенного опыта это заблуждение было опровергнуто.
* ( Момбаса и Малинди расположены на территории современной Кении. Прим. научного редактора.)
Этим плаванием был окончательно преодолен арабский торговый барьер между Европой и Азией.
Обратное плавание кораблей Васко да Гамы было мучительным. В Индийском океане несколько недель подряд царило безветрие. Страдавший от болезней экипаж возмущался и требовал возвращения в Индию. Наконец измученные моряки достигли берега Африки. Дальнейшее плавание протекало благополучно, и в августе 1499 г. странствовавшая более двух лет экспедиция прибыла в Лиссабонский порт. О тяготах этого плавания свидетельствует тот факт, что триумфальной встречи дождались только около трети участников экспедиции.
Испанцы устремляются на запад
Проникновение португальцев на юг вдоль африканских берегов, их открытия, а главное, торговые успехи не давали покоя кастильскому королевскому двору. В пору заключения мирного договора в Альхесирасе и произведенного тогда разграничения сфер влияния между Испанией и Португалией никто в кастильских верхах, вероятно, не мог предполагать, что одним росчерком пера на этом договоре Португалии была предоставлена монополия на новую важнейшую торговую артерию.
Приблизительно в то время, когда капитан Бартоломеу Диаш достиг южной оконечности Африки, в Испанию прибыл генуэзец Христофор Колумб с планом плавания на запад, обещая попасть этим путем не только в Индию, но и в Китай, Японию и Индонезию. После долгих колебаний кастильский двор согласился, наконец, снарядить поисковую экспедицию и даже принял условия, заранее оговаривающие привилегии Колумба: звание вице-короля и адмирала, значительную долю добычи и участие в предполагаемой будущей торговле, дворянский титул и монопольное право на дальнейшие поисковые плавания в западном направлении, согласно Альхесирасскому договору. После многих лет упорных усилий этот купеческий посредник, мореход и рисовальщик карт одержал свою первую победу. В день 3 августа 1492 г. во главе небольшой флотилии из трех кораблей он отплыл в направлении Канарских островов (см. рис. 34). Здесь последовала краткая остановка для неотложного ремонта кораблей, и Колумб отправился на запад, в открытый океан, чтобы достичь берегов Азии.
Бесконечно тянувшиеся недели плыли командирская нао «Санта Мария» и две каравеллы «Пинта» и «Нинья» в океанскую даль. Экипажи судов уже потеряли веру в успех экспедиции, назревал бунт, когда, наконец, 12 октября 1492 г. из моря вынырнул маленький островок, принадлежащий к Багамскому архипелагу. Колумб назвал его Сан Сальвадор, убежденный, что это один из 7777 островов, расположенных, как сообщал итальянский путешественник Марко Поло, к востоку от Азиатского материка.
Дальнейшее плавание экспедиции сопровождалось открытием одного за другим многих островов, и в том числе Кубы.
По пути первооткрывателей
* ( Название Вест-Индии используется для обозначения группы островов в Карибском море до настоящего времени, хотя уже давно забыто ошибочное представление Колумба, что эти острова относятся к Индийскому субконтиненту.)
Христофор Колумб предпринял еще три плавания, настойчиво, но безуспешно пытаясь найти западный путь в Индию. Он умер полузабытым в 1506 г. Неблагодарность современников отразилась и в том, что открытый им континент носит чужое имя. Он назван именем итальянского путешественника Америго Веспуччи, участвовавшего в экспедициях и исследованиях Южной Америки еще при жизни Колумба.
В сентябре 1519 г. с пятью кораблями направился Магеллан через острова зеленого Мыса к берегам Бразилии, вдоль которых продвигался к югу в поисках пролива (см. рис. 34). В результате продолжавшегося более года плавания пролив был найден. С четырьмя кораблями (пятый вопреки его приказу вернулся в Испанию) Магеллан выходит в Тихий океан и пускается в его необозримые просторы.
* ( Ч. П. Магидович приводит другие сведения: кроме этих восемнадцати, двенадцать человек из экипажа Магеллана были задержаны португальскими властями на некоторое время на островах Зеленого Мыса и впоследствии вернулись в Испанию, а в 1526 году вернулись еще четверо, задержанные ранее на Молуккских островах. Таким образом, кругосветное плавание завершили 34 человека. Прим. научного редактора.)
В этот период укрепления португальского господства в Африке и Азии и испанского владычества на Американском континенте обращает на себя внимание одно техническое новшество в организации мореплавания, которое, несомненно, облегчило и удешевило исследовательские плавания у западного побережья Америки. Во время своих походов испанцы установили, что расстояние между Атлантическим и Тихоокеанским берегами в Центральной Америке и, особенно на Панамском перешейке относительно невелико. Тогда они решили важнейшие части кораблей доставлять на западный берег по суше, чтобы здесь, используя местные источники древесины, строить свой тихоокеанский флот. Даже сейчас эта идея представляется остроумной и свидетельствует о способностях испанских судостроителей.
Как португальские и испанские «хищники» поделили мир
Начиная с 1444 года, португальцы отправляли целые флотилии в Африку за «живым товаром». На людей охотились как за дикими животными со специально выдрессированными собаками.
Португальский принц Энрики в морских экспедициях не участвовал, но, постоянно поощряя мореплавателей и покровительствуя исследователям новых земель, он получил имя «Мореплаватель», под которым вошел в историю.
После этого прошло ещё 15 лет, прежде чем португальцы смогли обогнуть мыс Бохадор, охраняемый, как тогда говорили, сильными морскими течениями и ветрами. Только в 1434 году капитан Жил Эаниш, человек смелый и честолюбивый, после третьей попытки прошёл мимо этого мыса. Подвиг капитана тогда сравнили «со славнейшими подвигами Геркулеса». Ободрённые этим успехом, Антан Гонсалвиш в 1441 году и Нунью Триштан в 1444 году продвинулись ещё дальше на юг. Первый привез немного золотого песка с берегов Рио-де-Оро, а второй достиг устья реки Сенегал, где захватил несколько негров, которых привёз в Лиссабон и подал по очень высокой цене. Так было положено начало торговле неграми – торговле, которая буквально опустошила Чёрный континент, покрывало позором европейцев в течение четырех столетий. Десятки миллионов негров были убиты и проданы в рабство, погибли от голода, истощения и болезней, от нечеловеческих условий во время перевозки и рабского труда.
Начиная с 1444 года, португальцы отправляли целые флотилии в Африку за «живым товаром». На людей охотились как за дикими животными со специально выдрессированными собаками. Целые области были опустошены. Часть племен вступили с португальцами в соглашение и занимались охотой за людьми других племен в глубине материка. «Просвещенный» инфант Энрики одобрил торговлю людьми и потребовал себе пятую часть доходов с этого позорного кровавого промысла (но весьма прибыльного). Португальский летописец, восхваляя соотечественников, писал об одной удачной экспедиции: «Наконец-то господу богу угодно было даровать им победоносный день, славу за их труды и вознаграждение за убытки, так как в этот день было захвачено мужчин, женщин и детей 165 голов».
Столь прибыльный промысел несомненно ускорил продвижение португальцев ещё дальше – к южным берегам западной Африки. В 1445 году Диниш Диаш обогнул Зелёный мыс и исследовал часть побережья Гвинейского залива. В следующем году португальцы открыли Азорские острова. В 1456 году экспедиция венецианца Альвизе де Кадамосто, который также состоял на службе Генриха Мореплавателя, открыл восточную группу Зелёного мыса. Всякий страх перед неизвестным исчезал. Роковой рубеж, за которым, как считали раньше, «воздух жжёт, словно огонь», был оставлен позади. Экспедиция следовала за экспедицией, каждая давала новую информацию. Африканский берег казался бесконечным. И чем дальше продвигались путешественники на юг, тем дальше отодвигался желанный мыс – крайняя южная точка континента, которую необходимо было обогнуть, чтобы достичь вожделенной Индии.
Корабль Бартоломеу Диаша
В этом же году король поручил Бартоломеу Диашу отправиться на поиски пути в Индию вокруг Африки. Экспедиция Диаша состояла из трёх кораблей, одним из которых командовал его брат Диогу Диаш. Под начальством Диаша оказались отличные мореходы, плававшие ранее под начальством Кана. Диаш отплыл из Португалии в августе 1487 года, и о первой части этой экспедиции не сохранилось никаких подробностей. Известно, что Диаш направился к устью реки Конго и затем шёл вдоль незнакомых берегов. В одной из гаваней Диаш оставил грузовое судно – меньшую из своих каравелл – под охраной девяти матросов. В январе 1488 года начались бури, которые заставили Диаша выйти в открытое море. Через несколько дней он попытался вернуться в залив, но земли не было видно. Борьба с морем продолжалась месяц. Чем дальше корабли продвигались к югу, тем сильнее понижалась температура. Корабли отнесло далеко в океан. Моряки считали себя погибшими.
Блуждания продолжались до 3 февраля 1488 года, когда, повернув на север, португальцы увидели берег Африки восточнее мыса Доброй Надежды. Высадившись на берег, Диаш обнаружил поселение готтентотов. Сопровождавшие эскадру негры не могли найти общего языка с туземцами, с ними произошёл конфликт. Португальцам срочно пришлось отчаливать. Диаш хотел плыть дальше на восток, однако по достижении залива Алгоа (близ современного города Порт-Элизабет) все офицеры, находившиеся под его командой, высказались за возвращение домой. Матросы, изнуренные долгой экспедицией и голодом, тоже желали вернуться домой, в противном случае угрожая бунтом. Единственная уступка, на которую они соглашались — ещё три дня пути на северо-восток. За такой короткий срок корабли Диаша не успели обогнуть всей южной оконечности Африки и дошли до устья реки, которую назвали в честь капитана второй каравеллы Риу-ди-Инфанти. Оказавшись около Индийского океана, жестоко разочарованный Диаш вынужден был повернуть назад.
В результате пределом продвижения экспедиции Диаша на восток было устье Грейт-Фиша, где в 1938 году был обнаружен установленный им падран. На обратном пути португальцы вышли к мысу, к которому так долго шли. Его назвали мысом Бурь (Бурным) в память об опасностях и трудностях, пережитых ими во время шторма, когда впервые огибали его. Впоследствии король, возлагавший на открытый Диашем морской маршрут в Азию большие надежды, переименовал его в мыс Доброй Надежды. В августе Диаш прибыл в гавань Анградуш-Волташ. Грузовое судно за это время пришло в негодность, а из оставленных девяти матросов шестеро умерли, а седьмой скончался от неожиданного потрясения, увидев своих соотечественников. Возвращение было спокойным. Корабли сделали короткую остановку у форта Сан-Жоржи-да-Мина («Рудник Святого Георгия»). Там Диаш принял на борт золото, полученное губернатором колонии от туземцев. В декабре 1488 года экспедиция вернулась в Португалию. Флотилия Диаша находилась в походе 16 месяцев и 17 дней. Это было самое продолжительное из всех морских путешествий, предпринятых до этого португальцами.
Как это не странно, Диаш не только не получил никакой награды за своё удивительное путешествие, которое привело к такому большому успеху, но, по неизвестной причине, даже попал в опалу. Ему больше не поручали возглавлять ни одной экспедиции. Только после смерти Жуана II, через 9 лет после возвращения Диаша, португальцы наконец снарядили экспедицию в Индию. Во главе её был поставлен Васко да Гама. Диашу доверили руководить строительством кораблей, поскольку он на личном опыте знал, какой конструкции суда нужны для плавания в водах Южной Африки. Согласно его распоряжениям, косые паруса были заменены на прямоугольные, а корпуса кораблей строились с расчётом на малую осадку и большую остойчивость. Также, по всей вероятности, именно Диаш дал Васко да Гаме совет, плывя на юг, после Сьерра-Леоне удалиться от берегов и сделать крюк по Атлантике, поскольку знал, что именно так можно обойти полосу неблагоприятных ветров. Диаш сопровождал его до Золотого берега (Гвинея), а далее направился в крепость Сан-Жоржи-да-Мина, комендантом которой был назначен. Когда Васко да Гама вернулся и подтвердил верность догадок Диаша, в Индию был снаряжён более мощный флот во главе с Педру Кабралом. В этом путешествии Диаш командовал одним из кораблей. Он участвовал в открытии Бразилии, однако во время перехода в сторону Африки разыгралась страшная буря, и его судно исчезло. Отважный мореплаватель погиб в водах Атлантики весной 1500 года.
Португальские экспедиции южнее экватора (15 столетие)
Первый раздел мира
Тут-то генуэзец Колумб предложил Фердинанду и Изабелле отыскать западную дрогу в Индию. С начала свой проект Колумб предложил португальскому королю Жуану II. После долгих проволочек португальский король передал в 1484 г. его проект ученому совету, только что организованному для составления навигационных пособий. Совет отверг идеи Колумба. Видимо, важную роль в отказе короля сыграли также чрезмерные права и преимущества, которые выговаривал себе Колумб в случае успеха предприятия. После долгих проволочек и изучения проекта, Колумб с помощью монахов смог найти самую надежную точку опоры: сблизился с испанскими финансистами (с королевскими финансовыми советниками, с севильскими купцами и банкирами). В 1492 году Колумб открыл острова у берегов Америки.
3 мая 1493 г. папа буллой Jnter cetera («Между прочим») произвел первый раздел мира, предоставив Кастилии права на земли, которые она открыла или откроет в будущем, — «земли, лежащие против западных частей на океане» и не принадлежащие какому-либо христианскому государю. Иными словами, Испания на западе получила такие же права, какие имела Португалия на юге и востоке. 4 мая 1493 г. в новой булле (вторая Jnter cetera) папа пытался точнее определить права Кастилии. Он даровал в вечное владение кастильским королям «все острова и материки… открытые и те, которые будут открыты к западу и югу от линии, проведенной… от арктического полюса… до антарктического полюса… [Эта] линия должна отстоять на расстоянии 100 лиг к западу и к югу от любого из островов, обычно называемых Азорскими и Зеленого Мыса». Ясно, что границу, установленную второй буллой, на карте невозможно провести. Уже тогда твердо знали, что Азоры лежат гораздо западнее о-вов Зеленого Мыса. А выражение «к югу от линии, проведенной… от… полюса… до полюса», т. е. к югу от меридиана, просто нелепо.
Таким образом, папа поделили земной шар пополам по «папскому меридиану», лежащему в 100 лигах (около 500 км) островов Зеленого мыса. То, что лежало западнее, получали испанцы, а восточнее – португальцы. Однако в Лиссабоне были недовольны. Папское решение легло в основу испано-португальских переговоров, закончившихся Тордесильясским договором от 7 июня 1494 г. Португальцы уже тогда сомневались, что Колумб достиг Азии. Поэтому не настаивали, чтобы испанцы совсем отказались от заокеанских плаваний, но добивались лишь переноса «папского меридиана» дальше к западу.
После долгих споров испанцы пошли на уступку: линия была проведена в 370 лигах западнее островов Зеленого Мыса. В договоре не указано, от какого острова следует считать 370 лиг и в каких лигах производить расчет. Видимо, речь идет о морской лиге (около 6 км). Папский престол с этим решением спорить не стал. Ещё раз содрал с договаривающихся сторон хороший куш и утвердил соглашение.
Испано-португальские демаркационные линии
Автор: Самсонов Александр Статьи из этой серии: Как начиналась западная экспансия