что включают в себя инженерно геодезические изыскания
Что включают в себя инженерно геодезические изыскания
ГрК РФ Статья 47. Инженерные изыскания для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции объектов капитального строительства
Перспективы и риски арбитражных споров. Ситуации, связанные со ст. 47 ГрК РФ
1. Инженерные изыскания выполняются для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции объектов капитального строительства. Подготовка проектной документации, а также строительство, реконструкция объектов капитального строительства в соответствии с такой проектной документацией не допускаются без выполнения соответствующих инженерных изысканий.
(часть 1 в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 373-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
(часть 2 в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 372-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2.1. Не требуется членство в саморегулируемых организациях в области инженерных изысканий:
1) государственных и муниципальных унитарных предприятий, в том числе государственных и муниципальных казенных предприятий, государственных и муниципальных учреждений в случае заключения ими договоров подряда на выполнение инженерных изысканий с федеральными органами исполнительной власти, государственными корпорациями, осуществляющими нормативно-правовое регулирование в соответствующей области, органами государственной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, в ведении которых находятся такие предприятия, учреждения, или в случае выполнения такими предприятиями, учреждениями функций технического заказчика от имени указанных федеральных органов исполнительной власти, государственных корпораций, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления;
2) коммерческих организаций, в уставных (складочных) капиталах которых доля государственных и муниципальных унитарных предприятий, государственных и муниципальных автономных учреждений составляет более пятидесяти процентов, в случае заключения такими коммерческими организациями договоров подряда на выполнение инженерных изысканий с указанными предприятиями, учреждениями, а также с федеральными органами исполнительной власти, государственными корпорациями, органами государственной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, которые предусмотрены пунктом 1 настоящей части и в ведении которых находятся указанные предприятия, учреждения, или в случае выполнения такими коммерческими организациями функций технического заказчика от имени указанных предприятий, учреждений, федеральных органов исполнительной власти, государственных корпораций, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления;
3) юридических лиц, созданных публично-правовыми образованиями (за исключением юридических лиц, предусмотренных пунктом 1 настоящей части), в случае заключения указанными юридическими лицами договоров подряда на выполнение инженерных изысканий в установленных сферах деятельности (в областях, для целей осуществления деятельности в которых созданы такие юридические лица), а также коммерческих организаций, в уставных (складочных) капиталах которых доля указанных юридических лиц составляет более пятидесяти процентов, в случае заключения такими коммерческими организациями договоров подряда на выполнение инженерных изысканий с указанными юридическими лицами или в случае выполнения такими коммерческими организациями функций технического заказчика от имени указанных юридических лиц;
4) юридических лиц, в уставных (складочных) капиталах которых доля публично-правовых образований составляет более пятидесяти процентов, в случае заключения указанными юридическими лицами договоров подряда на выполнение инженерных изысканий с федеральными органами исполнительной власти, органами государственной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, в установленных сферах деятельности которых указанные юридические лица осуществляют уставную деятельность, или в случае выполнения указанными юридическими лицами функций технического заказчика от имени этих федеральных органов исполнительной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, а также коммерческих организаций, в уставных (складочных) капиталах которых доля указанных юридических лиц составляет более пятидесяти процентов, в случае заключения такими коммерческими организациями договоров подряда на выполнение инженерных изысканий с указанными федеральными органами исполнительной власти, органами государственной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, юридическими лицами или в случае выполнения такими коммерческими организациями функций технического заказчика от имени указанных федеральных органов исполнительной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, юридических лиц.
(часть 2.1 введена Федеральным законом от 03.07.2016 N 372-ФЗ)
3. Лицами, выполняющими инженерные изыскания, могут являться застройщик, лицо, получившее в соответствии с Земельным кодексом Российской Федерации разрешение на использование земель или земельного участка, находящегося в государственной или муниципальной собственности, для выполнения инженерных изысканий, либо индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, заключившие договор подряда на выполнение инженерных изысканий. Лицо, выполняющее инженерные изыскания, несет ответственность за полноту и качество инженерных изысканий и их соответствие требованиям технических регламентов. Застройщик или лицо, получившее в соответствии с Земельным кодексом Российской Федерации разрешение на использование земель или земельного участка, находящегося в государственной или муниципальной собственности, для выполнения инженерных изысканий, вправе выполнить инженерные изыскания самостоятельно при условии, что такие лица являются членами саморегулируемой организации в области инженерных изысканий, или с привлечением иных лиц по договору подряда на выполнение инженерных изысканий.
(часть 3 в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 372-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
4. Инженерные изыскания для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции объектов капитального строительства выполняются в целях получения:
Что включают в себя инженерно геодезические изыскания
ИНЖЕНЕРНО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
Общие правила производства работ
Engineering geodetic survey for construction. General regulations for execution of work
Дата введения 2018-06-23
Предисловие
Сведения о своде правил
1 РАЗРАБОТАН Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России)
3 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 «Строительство»
4 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
6 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)
Введение
Настоящий свод правил разработан в развитие положений СП 47.13330.2016.
Свод правил подготовлен «АИИС» (канд. геол.-минерал. наук М.И.Богданов, Е.В.Леденева), ООО «ИГИИС» (Г.Р.Болгова, Г.В.Мисник) при участии: АО «Гипрониигаз» (М.С.Недлин, Ю.Н.Вольнов, А.О.Хомутов); АО «ДНИИМФ» (В.В.Мартыненко); ЗАО «Ленгипроречтранс» (Л.И.Барышников); ОАО «ТомскНИПИнефть» (М.Г.Тэбырца); ООО «АК «АэроТех» (
); ООО «НПЦ ИНГЕОДИН» (Г.Г.Кальбергенов, М.И.Серебряков); АО «СтройТрансНефтеГаз» (Ю.А.Амбателло); ООО «ИНСТИТУТ «КРЫМГИИНТИЗ» (П.В.Бучко; В.П.Шумило); Г.В.Козлова.
1 Область применения
Настоящий свод правил устанавливает общие правила производства работ, выполняемых в составе инженерно-геодезических изысканий для подготовки документов территориального планирования и документации по планировке территории, архитектурно-строительного проектирования, при строительстве и реконструкции объектов капитального строительства.
Требования настоящего свода правил распространяются на выполнение инженерных изысканий для подготовки документов территориального планирования, документации по планировке территории, архитектурно-строительного проектирования, строительства и реконструкции объектов капитального строительства повышенного и нормального уровня ответственности.
Положения настоящего свода правил предназначены для применения органами государственной власти и местного самоуправления, юридическими и физическими лицами при выполнении инженерно-геодезических изысканий для строительства на территории Российской Федерации.
2 Нормативные ссылки
В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:
ГОСТ 2.105-95 Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам
ГОСТ 21.204-93 Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта
ГОСТ 21.301-2014 Система проектной документации для строительства. Основные требования к оформлению отчетной документации по инженерным изысканиям
ГОСТ 21.302-2013 Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям
ГОСТ 21667-76 Картография. Термины и определения
ГОСТ 21830-76 Приборы геодезические. Термины и определения
ГОСТ 22268-76 Геодезия. Термины и определения
ГОСТ 24846-2012 Грунты. Методы измерения деформаций оснований зданий и сооружений
ГОСТ Р 8.563-2009 Государственная система обеспечения единства измерений. Методики выполнения измерений
ГОСТ Р 21.207-2013* Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог
ГОСТ Р 21.701-2013* Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог
ГОСТ Р 21.702-2013* Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации железнодорожных путей
ГОСТ Р 21.1101-2013 Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации
ГОСТ Р 21.1703-2000 Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации проводных средств связи
ГОСТ Р 21.1709-2001 Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации линейных сооружений гидромелиоративных систем
ГОСТ Р 51872-2002 Документация исполнительная геодезическая. Правила выполнения
ГОСТ Р 52439-2005 Модели местности шифровые. Каталог объектов местности. Требования к составу
ГОСТ Р 52440-2005 Модели местности цифровые. Общие требования
СП 22.13330.2016 «СНиП 2.02.01-83* Основания зданий и сооружений»
СП 25.13330.2012 «СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах» (с изменением N 1)
СП 47.13330.2016 «СНиП 11-02-96 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения»
СП 126.13330.2017 «СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве»
3 Термины, определения и сокращения
3.1 В настоящем своде правил применены термины по ГОСТ 21667, ГОСТ 21830, ГОСТ 22268, СП 47.13330, [1], [4], [5], а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 предварительная программа инженерно-геодезических изысканий (предварительная программа): Представляемый в составе конкурсной документации проект программы выполнения инженерно-геодезических изысканий, содержащий виды и объемы работ, основные требования к методикам (технологиям) их производства.
3.1.2 пункт постоянного геодезического съемочного обоснования: Определенный в заданной системе координат и высот пункт съемочной геодезической сети (центр смотрового колодца или сигнальный столб подземных инженерных коммуникаций, угол здания, ось дымовой трубы, молниеотвод и т.д.), не закрепляемый геодезическим центром.
3.1.3 воздушное лазерное сканирование; ВЛС: Вид работ в составе топографической съемки, выполняемый с применением лазерных сканеров (лазерных локаторов или лидаров), воздушных судов и лазерно-локационных технологий.
3.1.4 наземное лазерное сканирование; НЛС: Вид работ в составе топографической или геодезической исполнительной съемки, основанный на применении лазерных сканеров в сочетании (при необходимости) с геодезическим спутниковым оборудованием и инерциальной системой.
3.1.5 съемочная геодезическая сеть: Геодезическая сеть сгущения, создаваемая для производства топографической съемки, съемки подземных коммуникаций и инженерно-геодезического обеспечения других видов инженерных изысканий.
3.1.6 рабочая геодезическая станция: Электронный тахеометр и спутниковый геодезический приемник, объединенные в моноблок или устанавливаемые поочередно на геодезическом пункте в целях определения координат и/или отметок объектов местности, а также выноса на местность точек с известными координатами.
3.1.7 базовая станция: Закрепленный на местности геодезический пункт с известными с заданной точностью координатами и высотой, на котором выполняются геодезические спутниковые определения одновременно с наблюдениями на удаленном перемещающемся геодезическом спутниковом приемнике.
3.1.8 опознавательный знак (опознак): Точка на местности, закрепленная геодезическим пунктом временного закрепления или совмещенная с контуром местности, однозначно распознаваемая на аэрофотоснимке, определенная в плане и по высоте с заданной точностью и служащая планово-высотным съемочным геодезическим обоснованием воздушного лазерного сканирования и аэрофотосъемки.
3.1.9 параметры смещений оборудования аэросъемочного комплекса (оффсет-параметры): Значения векторов, характеризующих взаимное расположение на борту транспортного средства инерциальной навигационной системы, антенны спутникового геодезического приемника, центра проекции фотокамеры, центра сканирования воздушного лазерного сканера, другого аэросъемочного оборудования.
3.1.10 калибровочный полигон: Территория с маркированными опознавательными знаками, расположенными в определенном технологией аэросъемочных работ порядке.
3.1.11 калибровочный полет: Аэросъемочный полет над территорией калибровочного полигона в соответствии с полетным планом для калибровки аэросъемочного комплекса.
3.1.12 точка лазерного отражения; ТЛО: Центр отражения лазерного луча, посылаемого и принимаемого лазерным сканером от поверхности земли и предметов на местности, точка, характеризующаяся плановым и высотным положениями, порядком отражения, интенсивностью отражения, углом отправки лазерного луча, временем регистрации, классом объекта.
3.1.13 инженерная цифровая модель местности; ИЦММ: Форма представления инженерно-топографического плана в цифровом векторно-топологическом виде для автоматизированного решения инженерных задач, включающая цифровую модель рельефа и цифровую модель ситуации.
3.1.14 цифровой ортофотоплан; ЦОФП: Фотографический план местности заданного масштаба, полученный путем аэрофотосъемки с последующим преобразованием аэрофотоснимков из центральной проекции в ортогональную.
геотехнический мониторинг; ГТМ: комплекс работ, основанный на натурных наблюдениях за поведением конструкций вновь возводимого или реконструируемого сооружения, его основания, в том числе грунтового массива, окружающего (вмещающего) сооружение, и конструкций сооружений окружающей застройки.
3.2 В настоящем своде правил применены следующие сокращения:
Что включают в себя инженерно геодезические изыскания
Дата введения 2017-07-01
Предисловие
Сведения о своде правил
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 «Строительство»
3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России)
5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Пересмотр СП 47.13330.2012 «СНиП 11-02-96 «Инженерные изыскания для строительства. Основные положения»
Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных
Введение
1 Область применения
Настоящий свод правил устанавливает основные положения и требования к организации и порядку выполнения инженерных изысканий при изучении природных условий и факторов техногенного воздействия в целях рационального и безопасного использования территорий и земельных участков в их пределах.
Требования настоящего свода правил распространяются на выполнение инженерных изысканий для подготовки документов территориального планирования, документации по планировке территории, архитектурно-строительного проектирования, строительства и реконструкции объектов капитального строительства повышенного и нормального уровня ответственности.
2 Нормативные ссылки
В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:
ГОСТ 9.602-2016 Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии
ГОСТ 20522-2012 Грунты. Методы статистической обработки результатов испытаний
ГОСТ 22268-76 Геодезия. Термины и определения
ГОСТ 24846-2019 Грунты. Методы измерения деформаций оснований зданий и сооружений
СП 14.13330.2018 «СНиП II-7-81* Строительство в сейсмических районах» (с изменением N 1)
СП 22.13330.2016 «СНиП 2.02.01-83* Основания зданий и сооружений» (с изменениями N 1, N 2, N 3)
СП 131.13330.2018 «СНиП 23-01-99* Строительная климатология»
СП 317.1325800.2017 Инженерно-геодезические изыскания для строительства. Общие правила производства работ
СП 446.1325800.2019 Инженерно-геологические изыскания для строительства. Общие правила производства работ
СП 482.1325800.2020 Инженерно-гидрометеорологические изыскания для строительства. Общие правила производства работ
3 Термины и определения
В настоящем своде правил применены термины по ГОСТ 22268, ГОСТ 25100, ГОСТ 24846, СП 14.13330, СП 22.13330, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 геодезическая сеть специального назначения: Разновидность опорной геодезической сети, требования к построению которой (плотность, точность определения планового и/или высотного положения, способ закрепления пунктов на местности) обосновываются для конкретного объекта капитального строительства в программе инженерно-геодезических изысканий.
3.2 геодезический пункт долговременного закрепления: Геодезический пункт (грунтовый, стенной, скальный, закрепленный на пнях свежесрубленных деревьев, обечайках смотровых люков колодцев подземных коммуникаций, оголовках труб и других элементах фундаментальных конструкций и т.д.), метод закрепления которого обеспечивает сохранность центра (при условии отсутствия умышленных разрушающих воздействий), а также неизменность его координат и/или отметки в пределах точности геодезической сети, к которой он относится, на период, предусмотренный заданием и/или программой выполнения инженерных изысканий.
3.3 геодезический пункт постоянного закрепления: Геодезический пункт (грунтовый, стенной, скальный), способ закрепления которого обеспечивает сохранность центра (при отсутствии умышленных разрушающих воздействий), а также неизменность его координат и/или отметки (в пределах точности геодезической сети, к которой он относится) на весь период сохранения ненарушенного состояния участка местности или объекта, на котором он установлен.
3.4 геодезический пункт временного закрепления: Геодезический пункт (деревянный столб, отрезок металлической трубы, уголка и т.д.), метод закрепления которого обеспечивает сохранность центра (при условии отсутствия умышленных разрушающих воздействий), а также неизменность его координат и/или отметки в пределах точности геодезической сети, к которой он относится, на период выполнения полевых работ (включая их приемку).
3.5 геологический процесс: Изменение состояния компонентов геологической среды во времени и в пространстве под воздействием природных факторов.
3.7 гидрологический режим: Совокупность закономерно повторяющихся изменений состояния водного объекта (в том числе изменений уровня и расхода воды, ледовых явлений, температуры воды, количества и состава переносимых потоком наносов, изменений русла реки, состава и концентрации растворенных веществ), присущих ему и отличающих его от других водных объектов.
3.9 гидрометеорологические характеристики: Количественные оценки элементов гидрометеорологического режима, устанавливаемые по данным наблюдений путем их анализа, расчетов и другими методами, предусмотренными нормативными документами.
градостроительная деятельность: Деятельность по развитию территорий, в том числе городов и иных поселений, осуществляемая в виде территориального планирования, градостроительного зонирования, планировки территории, архитектурно-строительного проектирования, строительства, капитального ремонта, реконструкции объектов капитального строительства.
жизненный цикл здания или сооружения: Период, в течение которого осуществляются инженерные изыскания, проектирование, строительство (в том числе консервация), эксплуатация (в том числе текущие ремонты), реконструкция, капитальный ремонт, снос здания или сооружения.
3.12 застроенная территория: Участок местности в пределах землеотводов и охранных зон объектов капитального строительства (при выполнении инженерных изысканий к застроенной территории также относится местность в административных границах поселений).
инженерная защита: Комплекс сооружений, направленных на защиту людей, здания или сооружения, территории, на которой будут осуществляться строительство, реконструкция и эксплуатация здания или сооружения, от воздействия опасных природных процессов и явлений и (или) техногенного воздействия, угроз террористического характера, а также на предупреждение и (или) уменьшение последствий воздействия опасных природных процессов и явлений и (или) техногенного воздействия, угроз террористического характера.
Инженерные изыскания дорог — все, что нужно знать заказчику
Время прочтения: 14 минут
Инженерные изыскания дорог — комплекс исследований, в ходе которых осуществляется изучение природных, технических, экономических факторов строительства и эксплуатации автодорог, а также ж/д путей.
Материалы, полученные в ходе геодезических, геологических, гидрометеорологических, экологических и прочих видов изысканий, используются для принятия обоснованных проектных решений.
В соответствии с ГОСТ 32836-2014, изыскания производятся на этапах подготовки предпроектной, проектной и рабочей документации. Также в ходе строительства, реконструкции, капремонта и планового ремонта дорог.
Автомобильные дороги: для чего проводятся инженерные изыскания?
Сбор и обработка данных о природных, техногенных условиях позволяет:
обосновать выбор трассы проектируемой автодороги;
принять верные технические решения по конструктивным составляющим трассы;
определить прочность и устойчивость земляного полотна, оценить параметры дорожной одежды, прочих элементов конструкции;
разработать мероприятия по охране природной среды и проект организации строительства;
спроектировать комплекс мер по защите автодороги и участников движения от влияния неблагоприятных природных, техногенных факторов.
В целом инженерные изыскания строительства автомобильных дорог направлены на обеспечение безопасности полотна и потребителей транспортных услуг в процессе строительства, капремонта, реконструкции, эксплуатации.
Техзаказчику и проектировщику достоверные результаты исследований позволяют исключить форс-мажоры, переделки и убытки до 35% средств на этапе проектирования и строительства трассы.
Общий состав работ
Геодезические исследования трасс подразумевают сбор и анализ существующих топографо-геодезических материалов, а также осуществление двух основных видов работ – топографической съемки, составления планов и цифровых моделей местности.
Инженерные геологические изыскания дорог включают:
сбор, обобщение информации о природных условиях местности с учетом архивных данных и результатов предыдущих изысканий;
проведение геологической съемки и горно-буровых работ;
отбор образцов грунта с целью анализа состава, структуры, физико-механических свойств;
изучение поверхностных, подземных вод.
Гидрометеорологические изыскания проводятся с целью защиты дорожного полотна от влияния рек, поверхностных и подземных вод, а также снежных заносов. В ходе проведения работ исследуется гидрологический режим водных объектов, а также особенности климата. Обследуются балки, болота, овраги, створы рек. Оценивается вероятность неблагоприятных явлений.
В комплекс изысканий также могут входить геофизические, стационарные виды исследований, пр.
Проведение исследований на линейном объекте имеет особенности, о которых поговорим ниже.
Инженерно-геодезические изыскания автомобильных дорог
Топоплан — один из приоритетных первоначальных документов, который применяется для начала исследований на линейном объекте.
Комплекс работ включает:
разбивку по оси (осуществляется в комплексе с другими работами, требует материалов, которые будут служить основой разбивки);
закрепление трассы на местности.
Это позволяет избежать сложностей в проведении изысканий, поскольку участок, где проектируется объект, может находиться на территории с низкой проходимостью либо повышенным уровнем застройки и коммуникаций (например, на месте городской застройки).
Перед началом проведения геодезических исследований обязательно нужно оценить особенности:
Детальное изучение этих нюансов способствует безопасному строительству и эксплуатации будущей трассы.
Важно знать!
Топографо-геодезические работы на линейном объекте являются весьма дорогостоящим и трудоемким видом работ. С целью повышения скорости и объема получения данных применяется мобильное лазерное сканирование автодорог. Также используется аэрогеодезическая технология.
Мобильное лазерное сканирование (МЛС) автодорог
Это метод, используемый на всех этапах жизненного цикла трассы. МЛС применяется в ходе проектирования, территориального планирования, а также капремонта, реконструкции дороги, пр.
Исследования преимущественно проводятся для:
топосъемки, создания топоплана;
создания ЦМР, а также цифровых моделей дорожного покрытия;
исследования уклонов проезжей части (продольных, поперечных);
разработки продольных, поперечных профилей трассы;
формирования паспорта автодороги;
анализа зон видимости;
создания ведомостей ограждений, дорожных знаков, рекламных щитов, пр.
Технология МЛС также используется в ходе эксплуатации трассы с целью мониторинга дорожных развязок. Она позволяет произвести анализ опасных участков, деформаций, состояния опор, грунта.
Плюсы МЛС автодорог:
мобильная установка может отснять за 1 день до 200–300 км трассы;
стоимость такой съемки в 1,5-2 раза ниже, по сравнению с традиционными методами;
МЛС позволяет оценивать состояние трассы с высокой точностью;
технология открывает возможность сравнения участка трассы «до» и «после» (при локальном, капремонте, пр.).
В Гектар Групп мы активно используем МЛС, что ускоряет процесс съемки, а также снижает трудозатраты и, соответственно, стоимость проекта, при этом, не жертвуя качеством работ.
Аэрофотосъемка линейных объектов
Выбор контуров, необходимых в качестве опорных для проведения крупномасштабной съемки, здесь ограничен ввиду:
трудностей при проведении полевых работ;
короткого благоприятного полевого периода в северных районах — всего 3-4 месяца.
С целью решения данной проблемы применяются двухмаршрутные сети фототриангуляции с использованием координат центра проекций (КЦП) в качестве опорных точек. Это позволяет оптимизировать объемы наземной планово-высотной привязки и сделать возможным применение аэрогеодезической технологии.
Инженерные-геологические изыскания дорог
Главной задачей геологических исследований является выбор направления проектируемой автодороги или ж/д полотна. Процесс геологических изысканий на линейных объектах имеет особенности.
Данные строения характеризуются большой протяженностью. Поэтому учитывается не только геология местности (на всем пути), но и направленность трасс, в том числе к рекам, водохранилищам, озерам.
Геологические исследования подразумевают:
детальный анализ почвы, ее характеристик;
изучение грунтовых резервов с целью возведения дорожного полотна;
оценку месторождений (котлованов) стройматериалов для автомагистралей, пр.
Глубина скважин напрямую зависит от назначения проектируемого линейного объекта и глубины его заложения, а также категории дороги, свойств почвы, пр. Чем сложнее природные условия местности, тем больше скважин потребуется. Кроме того, объем и глубина буровых работ увеличиваются в местах возведения путепроводов, эстакад, мостов.
Объем работ зависит от:
типа линейного объекта;
протяженности трассы (так, бурение скважин выполняется согласно заданному шагу);
сложности трассы (количества переходов через реки, насыпи, а также углов поворота);
сложности геологии участка;
стадии проектирования сооружения, пр.
Эксперты Гектар Групп помогут вам определить состав работ, который обеспечит получение достаточных и полных результатов исследований для принятия проектных решений.
Инженерные изыскания железных дорог
Инженерные изыскания для проектирования, строительства, ремонта ж/д трасс имеют те же особенности, что и исследования для других линейных объектов.
К ним предъявляются повышенные требования ввиду большой протяженности, небольшой ширины полосы, а также высокой чувствительности при появлении даже незначительных изменений геологии на территории.
Сложности при проведении исследований возникают, если объект располагается на территории, характеризующейся:
опасностью оползней, склонов;
вероятностью схождения лавин.
Цель проведения исследований заключается в сборе данных для дальнейшей работы с объектом: от трассы до земляного полотна, от искусственных сооружений (например, мостовых переходов) до станционных узлов, от рабочих поселков до прочих объектов инфраструктуры. Инженеры-геологи осуществляют расчет длины ж/д рельс, их размеров, а также расположения строений.
Процесс также включает комплекс полевых, лабораторных и камеральных работ по нескольким видам изысканий.
Требования к ТЗ и программе исследований
Испытания проводятся на больших протяженных участках. Это накладывает определенные требования к:
разработке программы исследований;
Если проведение исследований планируется в суровых условиях Крайнего Севера, могут возникнуть определенные сложности с удаленностью и труднопроходимостью (болота, густая тайга). Кроме того, изыскатели могут столкнуться с низким температурным режимом, что накладывает особые требования к организации рабочего процесса.
Программа исследований
Перед началом работ важно изучить специфику региона и особенности объекта, чтобы составить программу исследований.
Это необходимо для:
обеспечения технической базы в полном объеме (при необходимости транспортировки инженеров);
расчета достаточного количества расходников (коронок для бурения скважин и пр.);
грамотной организации рабочего процесса (определение площади топосъемки, количества скважин, распределение бригады).
Ошибки в программе исследований приводят к неточности и недостаточной полноте результатов, необходимости проведения дополнительных испытаний, незапланированным расходам.
Инженерные изыскания для строительства дороги: предоставление отчетности
Проведение изысканий на территории линейных объектов, как правило, подразумевает большой объем работ.
Поэтому для исключения простоев и своевременного начала проектирования желательно предусмотреть возможность поэтапной передачи результатов исследований.
Особенности согласования проекта
Если линейные объекты проходят по территории других лицензированных участков, изыскателям необходимо:
получить согласование на прохождение пересекаемой территории;
согласовать проведение работ с представителями коренных народностей Севера (если объект располагается на значимой для них местности).
Как ускорить проведение изысканий?
В Гектар Групп для минимизации рисков при проведении изысканий на линейных объектах мы:
детально изучаем ТЗ и составляем программу исследований (рассчитываем объем работ, количество расходников, пр.);
грамотно организовываем рабочий процесс (определяем площадь съемки, количество скважин, распределяем бригады, пр.);
поэтапно передаем результаты исследований для оперативного начала проектирования;
обеспечиваем внутренний контроль качества испытаний (случайные проверки, ежедневная отчетность, планирование и составление графика работ).
Как мы сокращаем сроки согласования проекта?
предварительно анализируем специфику региона (особенности прохождения согласований и пр.);
распараллеливаем рабочие процессы;
оформляем технический отчет в соответствии с требованиями нормативной базы.
Подтверждаем свои слова на деле
Узнайте, как через 1,5 месяца сдать отчеты по изысканиям и получить деньги за 1-й этап по госконтракту. А также сократить 70% времени на реализацию проекта и выполнить топографическую съемку высокого качества в неблагоприятных условиях.
Заказчик АО «РОСТ-ПРОЕКТ» обратился в Гектар Групп с целью проведения инженерных изысканий на объекте: автомобильная дорога I и II категории протяженностью 5,8 км в зоне строительства взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) Международного аэропорта «Шереметьево».
Задача
Работы требовались для запуска согласования проектных решений, экономического обоснования проекта, получения первого транша по государственному контракту и разработки проектной документации.
Решение
Дорога вблизи аэропорта — стратегически важный объект. Такие проекты проходят детальную экспертизу на каждом этапе проектирования. С целью согласования первого этапа работ заказчику потребовалось проведение топографической съемки, а также последующий комплекс инженерных изысканий для проектирования.
Ограниченные сроки реализации задачи были обусловлены госконтрактом, сложностью и масштабом объекта.
Поэтому для оперативного запуска согласований мы:
изучили архивные топосъемки и обратились в эксплуатирующие службы;
параллельно начали подготовку к новой съемке.
Но выпал снег с высотой покрова 70 см. Техническая служба отказалась работать в таких условиях. Руководитель проекта нанял техническую бригаду для решения этой проблемы.
Когда участок был расчищен, геодезисты приступили к:
расстановке точек планово-высотного обоснования;
Результат
В результате, несмотря на неблагоприятные погодные условия, съемка была произведена в срок. Заказчик получил пригодную для согласования проектных решений геоподоснову и первый транш по государственному контракту.
Проверка достоверности результатов
Безусловно, съемки в таких условиях требуют проверки, поэтому для определения точности результатов мы произвели контрольную съемку на объекте в летний период времени. Она подтвердила, что, несмотря неблагоприятные погодные условия, геодезисты справились с задачей на 100%.
Хитрости, которые помогли оперативно реализовать проект:
формирование специальной проектной группы;
найм технической бригады для расчистки территории;
параллельная организация процессов;
выделение специалиста в проектной группе для взаимодействия с согласующими органами.
В результате согласование технических условий со стороны государственных органов завершено точно в срок. Заказчик получил первый транш по госконтракту.
Планируете инженерные изыскания на линейном объекте?
Доверьте проведение исследований экспертам Гектар Групп, чтобы начать проектирование точно в срок, исключить возможные риски и сэкономить до 35% средств!