что видит рентген на вокзале
Как выглядит ваш чемодан на рентгене в аэропорту и как ищут запрещенные предметы
Скажите, только честно — вам было бы интересно заглянуть в чемодан соседа в аэропорту? Например, узнать, чем ограничился вон тот мужчина с одним чемоданчиком? Или чем набила свои кофры вон та блондинка? Сотрудники службы безопасности аэропортов делают это постоянно, дабы не пропустить на борт самолета потенциально опасные предметы и вещества. Как они умудряются за несколько секунд отличить опасный чемодан от безопасного и как вообще работает сканер багажа? Рассказывают специалисты одного из самых популярных аэропортов мира — Хельсинки.
Как это работает
Загадочная машина, через которую проходит багаж в аэропорту, — в целом довольно простое устройство. Это короткий туннель, куда чемоданы и сумки подаются с помощью конвейерной ленты. Изнутри туннель выложен свинцом, способным поглощать большую часть излучения, созданного рентген-генератором — главным элементом сканера.
«Рентгеновские лучи попадают в туннель через отверстие шириной около 1 см и просвечивают каждый предмет багажа. На противоположной от источника стене туннеля находится детектор, измеряющий количество излучения, прошедшего через каждую точку сканируемого объекта. На основании этих данных компьютер создает изображение предмета», — объясняет принцип работы устройства Микко Халонен, специалист по безопасности Finavia.
Я художник, я так вижу
Чтобы людям на контроле было проще, компьютер научился «раскрашивать» предметы из разных материалов в разные цвета. Пластик, воду, текстиль, дерево и другие органические вещества — в оранжевый, а, например, металлы, — в синий. Если происходит наложение одного типа веществ на другое (теннисный мяч в металлической упаковке), такие предметы отображаются в зеленом цвете. Еще зелеными могут быть кости, соль, стекло.
Легким движением руки
Технологии шагнули так далеко, что теперь специалисты службы безопасности при желании могут «повернуть» багаж, не прикасаясь к нему, чтобы лучше его рассмотреть. «В аэропорту Хельсинки используются устройства, создающие два разных изображения отсканированного предмета. Это помогает сделать процесс досмотра более эффективным, ведь мы редко повторно сканируем багаж», — отмечает Йони Пекканен, руководитель службы безопасности аэрогавани.
Кроме того, устройства досмотра багажа, установленные в аэропорту Вантаа, способны автоматически обнаруживать взрывчатые вещества. По сути это современные томографы, в которых источник излучения вращается вокруг сканируемого предмета с высокой скоростью, создавая детализированное трехмерное изображение. «Досмотреть» таким образом можно до 1800 чемоданов в час!
А это не опасно?
Забирая на выходе из устройства свой «облученный» чемодан, некоторые пассажиры задумываются: а не может ли облучение как-то испортить вещи в багаже, а то и вовсе «навести» в них радиацию? Специалисты уверены: не может даже теоретически. «Во время сканирования объект подвергается излучению, равному 1 микрозиверту. Столько же вы получаете за час полета на высоте 10 км», — поясняет Йони Пекканен. «И это в 10 раз меньше фона от рентгена в зубном кабинете», — добавляет Микко Халонен.
Единственное, для чего излучение представляет потенциальную опасность, — высокочувствительная фото- или кинопленка. Ее рекомендуют упаковывать в ручную кладь (а лучше вообще проносить в руках) и предупреждать сотрудников аэропорта о ее наличии в багаже.
Вскрывать или не вскрывать?
Ренген вещей ежедневно на Вокзале. Кто знает, тип лучей, мощность. Накопление
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
ну давайте поговорим об этом.
вы предполагаете, что вещи ваши облучаются ренТгеном дважды в день, сами вы проходите только рамку металлодетектора.
после этого вы съедаете якобы облученную пищу, и с января у вас ухудшились анализы.
кстати, что значит «портится кровь?» назовите конкретные показатели. самочувствие тоже ухудшилось? какие имеются сопутствующие заболевания? диабет? уровень сахара измеряете натощак? орз, гриппом болели?
по вашей логике работники сканирующего аппарата, которые при нем сидят по нескольку часов в день, должны получать гораздо бОльшую дозу облучения. заметили ли вы какие-либо изменения в их внешнем виде? появилась текучка кадров?
терроризм пока оставим за скобками.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Есть проблема с холестерином. Могу выложить анализы от Ника Спринг.
Есть предельные нормы регнег, в Гугл найти https://www.quarta-rad.ru/useful/vse-o-radiacii/dopustimaya-doza-oblucheniya/
Облучение идет моего завтрака, еды в сумке и термоса (сталь), который идет через ренген до 500 раз в год.
Сам иду через рамку, потом вешаю сумку облученную на плечо, сумка в районе почек.
И да, до здоровья работников РЖД мне совершенно похрену. Многие работают с радиацией и тоже не переживают, пока раком не заболеют. Мне Ваше мнение мало интересно, как и Вам и ИМ мое. Мне интересны данные данного аппарата и возможность оставлять им радиационные следы, накапливать радиацию в одежде, еде, и товарах.
Что они видят сквозь стенки… чемодана?
А вы знаете, как на экране монитора зала досмотра багажа выглядит ваше зарядное устройство? Или кошелек, сотовый телефон, авторучка. Оказывается, совсем не так, как мы себе это представляем. И чтобы научиться «распознавать» содержимое чемодана – надо посидеть за партой. А потом еще сдать экзамен… Об этом наш корреспондент узнал, побывав на досмотровом терминале железнодорожного вокзала […]
А вы знаете, как на экране монитора зала досмотра багажа выглядит ваше зарядное устройство? Или кошелек, сотовый телефон, авторучка. Оказывается, совсем не так, как мы себе это представляем. И чтобы научиться «распознавать» содержимое чемодана – надо посидеть за партой. А потом еще сдать экзамен…
Об этом наш корреспондент узнал, побывав на досмотровом терминале железнодорожного вокзала
и посмотрев «изнутри», как он работает…
– А я говорю: не дам вам облучать мои продукты! –агрессивно настроенная бабуля схватила свою сумку с картошкой и остальным борщевым набором. Окружившие ее работники пункта уговорить не смогли. Но выход нашли: овощи выложили, проверили и женщину отпустили.
– Главное, быть спокойным в такой ситуации, – говорит старшая смены Галина Куликова, – и дать понять, что все равно багаж будет досмотрен. Особенно пассажиры возмущались и ворчали весной, в самом начале, когда мы открылись. Сейчас уже все привыкли и воспринимают досмотр как обычную меру безопасности. А с другой стороны, именно так, под видом несговорчивого пассажира, можно пронести взрывчатку…
Впрочем, все равно не пронести. Оборудование досмотрового пункта настроено на обнаружение взрывчатых веществ, наркотиков, наличие пороха и еще много чего другого. А операторы, досматривающие внутренности сумок через рентген, еще и смотрят, нет ли чего запрещенного.
Заглянули на мониторы и мы – и ничего не поняли. Какие-то кружочки, завиточки, палочки…
– Это – кошелек с монетами, – объясняет Мадина Расулова, – это – зарядное устройство, это – органика, в общем, ничего опасного.
Чтобы научить операторов видеть сквозь стенки (сумок и чемоданов), да еще понимать, что видишь, потребовалось несколько месяцев. Оказывается, это целая азбука, только состоит она не из букв, а из символов. На экране предметы отображаются по-своему. А как – это надо и выучить. Причем выучить «вид прямо», «вид сбоку» и так далее.
– Сами установки выполнены строго в соответствии с нормами безопасности санэпиднадзора, – рассказывает Галина Куликова. – Они абсолютно безопасны и для продуктов, и для фото и видео аппаратуры, и для человека. У оборудования, кстати, оно наше, российское, есть лицензии и сертификаты. Но кроме этого, периодически контролирующие организации замеряют излучение. Чтобы все было безопасно, заинтересованы в первую очередь сами сотрудники: их рабочий день ведь длится здесь 12 часов. Правда, работают операторы (в основном, молодые симпатичные девушки) по 20 минут. Потом – обязательный перерыв. Таким образом, одну установку обслуживает в смене четыре сотрудника.
– На перроне и самом вокзале постоянно дежурят сотрудники, а у них глаз наметанный.Работает собака, которая натаскана на взрывчатые вещества. Мы не говорим о многочисленных видеокамерах на вокзале, которые выведены на мониторы ситуационного центра и нашей дежурной части.
И все равно, когда ставишь, на движущуюся ленту свою сумку и оператор начинает пристально что-то разглядывать, невольно начинаешь чувствовать себя неловко и вспоминать, а не засунул ли чего лишнего?
Как работают рамочные детекторы в метро и на вокзалах
Металлоискатели, проще говоря, рамки, которые мы видим в аэропортах, на вокзалах и в метро, способны уловить любые опасные металлосдержащие вещества и предметы. Но все равно главным остается человеческий фактор — только грамотные специалисты смогут в большом потоке выявить преступника. Эксперты рассказали о принципах работы металлодетекторов и задачах сотрудников общественной безопасности.
После теракта на транспорте по всей стране усилены меры безопасности. Где-то это привело к очередям в часы пик, когда пропускной способности одного-двух арочных металлоискателей оказалось недостаточно. При этом соцсети наполнились недовольными и недоумёнными комментариями о том, что «всё равно все пищат», «если надо, пронесёт» и так далее. В частности, такие отзывы пишут жители столиц, Новосибирска и ряда других городов, где есть метро.
Ловит металл
На большинстве объектов общественного транспорта и в зданиях крупных учреждений имеются металлоискатели двух типов: рамочные (арочные), через которые проходит поток людей, и ручные для личного досмотра. Сам принцип работы арочных и ручных детекторов идентичен. Отличаются они только уровнем чувствительности. И, например, при сомнительном результате прохождения через рамку представитель охраны может дополнительно просканировать ручным прибором.
Использование таких металлоискателей регламентируется, в частности, законом «О транспортной безопасности».
Как сообщается на сайте новосибирского метрополитена, на всех станциях определен регламент выборочного досмотра пассажиров с использованием сертифицированных стационарных металлодетекторов общего назначения «Рубикон» и ручных селекторных микропроцессорных металлодетекторов «Обертон».
«Принцип действия стационарного многозонового металлодетектора основан на изменении пространственного распределения низкочастотного электромагнитного поля при внесении металлических предметов в область поля. Электромагнитное поле создается с помощью двух катушек, расположенных в боковых стенках рамки», — описывается устройство.
Рамка имеет высокую помехоустойчивость, то есть на неё не влияют смартфоны и другие электронные устройства. А настройка режимов работы и параметров детектора осуществляется с помощью встроенной панели управления, доступ к которой закрыт для посторонних.
Устройство имеет два основных режима работы: непрерывный – для досмотра массового потока, и дискретный – инфракрасные датчики прохода переводят детектор в активное состояние и анализ осуществляется только при проходе через рамку. От первого лица: мы выжили в вагоне со смертником
Когда устройство обнаруживает металлический предмет, оно подает звуковой сигнал и с помощью световых индикаторов оповещает о том, в какой части рамки находится обнаруженный предмет. Всего «Рубикон» имеет около 100 уровней чувствительности и способен пропускать около 50 человек в минуту. Но бывают рамки и с другими параметрами.
Как рассказала руководитель салона охранного агентства «СТБ» Татьяна Левченко, рамочные металодетекторы имеют изначально разные уровни чувствительности, либо могут настраиваться на разный объем металла, который будут улавливать. Сегодня крупные учреждения предпочитают устанавливать самую высокую чувствительность — на минимальные объемы.
Относительно частых упреков посетителей, что рамка «пищит на все подряд, только задерживает» или «не работает», собеседница пояснила, что есть модели устройств без звуковых сигналов: «Часто металлодетекторы сообщают не звуковым, а вибросигналом, чтобы человек не знал, что он сработал». Также и с ручными детекторами.
Ручной селективный микропроцессорный металлодетектор «Обертон», который часто используют на объектах транспорта, оснащен аудио-визуальной индикацией обнаружения, различающейся по тону и цвету для черных и цветных металлов. Он также имеет возможность установки вибросигнализации для обеспечения скрытности индикации или для работы в местах с повышенной шумовой обстановкой.
Досмотр багажа осуществляется иначе — с помощью ренгеновского сканера. Основной частью таких сканеров является генератор рентгеновских лучей, блок обработки данных для преобразования сигналов, полученных с детекторной линейки в изображение, и конвейер, который используется для проведения багажа через сканер.
Полученные изображения выводятся на компьютерном терминале, обычно установленном вблизи сканера. Дальше все зависит от оператора, который оценивает увиденное на экране.
Главное — люди
«На металл они (детекторы) реагируют прекрасно. Другое дело, что каждый металлодетектор должен управляться человеком, который при получении сигнала как-то реагирует: досматривает дополнительно. или нет», — прокомментировал бывший сотрудник органов государственной безопасности (ФСБ), полковник запаса, эксперт в области частной охранной деятельности Владимир Черников.
При этом он добавил, что на личный досмотр у представителя безопасности должны быть полномочия. Например, частный охранник не имеет права досматривать людей, только сотрудник полиции.
По словам собеседника, рамки срабатывают часто, но досматривают, разумеется, не всех. «Сотрудники обращают внимание на внешний вид человека, поведение, другие факторы. Например, у того, кто что-то несет, глазки бегают, и это сразу вызывает подозрение. Без людей оборудование не работает, а люди — это такая тонкость, все очень субъективно, зависит от мастерства и профессионализма», — сказал Черников.
По данным эксперта, на сегодня наиболее совершенная досмотровая техника стоит в Израиле, а ситуация там существенно не улучшается. Конечно, оборудование будет меняться. Но меняются и профессиональные преступники, они действуют нестандартно и находят все новые способы обойти технологии.