что в москве нового открыли
Президент принял участие в церемонии открытия 10 станций Большой кольцевой линии в Москве
В Москве открылись сразу 10 новых станций метро. Все они расположены на Большой кольцевой линии. В церемонии по видеосвязи участвовал президент. Запущено движение по участку в 20 с лишним километров — от «Мневников» до «Каховской». Такого не было за всю историю столичной подземки.
Проехать с юга на запад можно, минуя центр, минут за 20. Новый отрезок соединяет 11 районов, в которых живут 1,5 миллиона человек. Теперь без остановки от «Каховской» можно доехать до «Савеловской».
Еще через год кольцо замкнется и станет самой длинной кольцевой линией метро в мире протяженностью в 71 километр. 31 станция. И на 22 из них можно будет сделать пересадку. Бирюзовая линия улучшит транспортную доступность для трех с лишним миллионов человек.
И позволит экономить в пути до 45 минут. Аргумент, чтобы чаще пользоваться общественным транспортом и полюбить метро. Любопытное наблюдение: на карте Большая кольцевая линия и МЦК напоминают два переплетенных сердца. Далее в репортаже о важном событии для всего столичного региона и его роли в жизни москвичей.
У студентки Лизы теперь каждый день на 1,5 часа больше свободного времени. Нет, не потому что сутки стали длиннее, а потому что ее путь в университет и обратно благодаря новым станциям Большой кольцевой линии метро сократился.
«Если раньше я тратила часа 1,5-2 часа от моего района до «Юго-Западной», то сейчас это у меня займет 45 минут2, — говорит Елизавета Шанаева.
Транспортная доступность юга и юго-запада Москвы изменилась кардинальным образом. Для того, чтобы переехать из одного района в другой, не надо больше добираться до центра Москвы. Событие такой значимости, что движение поездов по новому участку Большой кольцевой линии столичный мэр запустил вместе с главой государства.
Новый участок БКЛ состоит из 10 станций от «Терехово» до «Каховской», они находятся в 11 районах Москвы, в которых проживает почти 1,5 миллиона человек. По прогнозам, каждый день этой линией будут пользоваться около 600 тысяч пассажиров. Всего же БКЛ будет состоять из 31 станции, на которых можно будет сделать 44 пересадки на метро, МЦК и МЦД.
«Вы в свое время поддержали стратегию развития Центрального транспортного узла, как сейчас называют Московский транспортный узел; когда мы его рассматривали, он именно так назывался, но исходя из значения, его даже переименовали в Центральный транспортный узел, и через него проходит 60% всех пассажиров России. Всех. Это огромный объем. Это и железные дороги МЦД, и автомобильные дороги и так далее. Большая кольцевая линия метро является центральным проектом транспортного узла. Она как бы абсорбирует, объединяет все эти проекты», — отметил Сергей Собянин.
БКЛ станет самым протяженным метрокольцом в мире: 70 километров путей. Для сравнения, длина нынешнего чемпиона — второй кольцевой линии пекинского метро — 57 километров.
Вопрос: Впервые за историю Московского метрополитена одновременно открывается движение на таком протяженном участке: 24 километра путей, это 10 станций метро. Насколько с технологической точки зрения это было сложно осуществить?
С. Собянин: На прокладке путей БКЛ и линий метрополитена в пике работало 23 проходческих комбайна. Это тоже, наверное, один из рекордов, мировых рекордов. Чтобы запустить 10 станций, нужно сосредоточить огромное количество инженеров, строителей, тех, кто занимается пусконаладочными работами. Сконцентрировать не на двух, не на одной станции, а сразу на 10 одномоментно. Это просто физически очень сложно, по объему очень сложно и технологически сложно. Потому что практически каждую из этих станций еще пересекают действующие линии метрополитена и железных дорог. Это сложнейшие, просто сложнейшие транспортные узлы, каждая из этих станций.
Станция «Новаторская» оправдывает свое название: впервые за историю Московского метро именно здесь в качестве отделочного материала используется стекло. По задумке архитекторов яркие цвета панелей, отражаясь друг в друге, символизируют пламенную энергию новаторства.
А на станции «Давыдково» размещен девиз МЧС «Предотвращение. Спасение. Помощь». Это дань уважения спасателям, основная база которых находится неподалеку. «Мичуринский проспект» удивляет китайскими мотивами — станция построена подрядчиками из Поднебесной и в знак признательности за многолетнее сотрудничество между Россией и КНР световые инсталляции на потолке украшают иероглифы, обозначающие дружбу.
А вот названия станций выбирали в том числе и сами жители: за «Воронцовскую» проголосовало большинство на портале «Активный гражданин».
Бирюзовая линия улучшит транспортную доступность для трех с лишним миллионов человек, фактически, для каждого четвертого жителя Москвы. И разгрузит существующие линии метро. Например, по подсчетам проектировщиков, благодаря открывшимся сегодня станциям на всей Арбатско-Покровской линии станет свободнее аж на 22%.
Вопрос: БКЛ, по сути, станет третьим кольцом Московского метро, у которого уже есть Кольцевая линия и открывшееся в 2016 году МЦК. Насколько эти проекты связаны друг с другом и какой эффект они дают, работая вместе?
С. Собянин: Историческая Кольцевая, которая была построена в 1950 году, по сути дела, исчерпала свои возможности, потому что с того времени количество жителей стало в 2,5 раза больше, и Москва стала больше, и количество линий протяженных стало больше. И, конечно, Кольцевая явно перегружена, особенно это видно в часы пик. Поэтому создание еще дополнительных двух колец наземного и подземного метро — МЦК и БКЛ — создает новую основу транспортной системы Москвы. Это как два новых сердца транспортной системы Москвы, они даже графически похожи на сердца, создают огромное количество транспортных возможностей и маршрутов внутри Москвы. Более того, они объединяют и соединяют разные виды транспорта. Железную дорогу, которая пересекается, и дает возможность перейти туда и обратно на железную дорогу; МЦД, которые также интегрированы в систему БКЛ; радиальные направления, которые тоже интегрированы в систему БКЛ.
Вместе с новыми сегодня работают уже 22 станции БКЛ, общая строительная готовность кольца — 88%.
Вопрос: Когда Большая кольцевая линия замкнется, сколько станций еще предстоит построить и ввести в эксплуатацию?
С. Собянин: Проходка тоннелей закончится в этом году. По плану, запуск всей Большой кольцевой линии — 2024 год. Надеюсь, что мы построим ее значительно раньше и в начале 2023 года запустим.
В Москве открыли 10 станций Большой кольцевой линии метро: главное
Последние приготовления завершены. Это уже не технический пуск, поезд даже успел распахнуть свои двери, чтобы провести пассажиров по новому участку Большой кольцевой. Его уже успели нанести на общую карту метрополитена. Всего десять новых станций. Например, маршрут от «Каховской» до «Терехово» займет 22 минуты. Почти вдвое меньше, чем требовалось раньше.
Большая кольцевая линия подпоясала сразу 11 районов с населением в полтора миллиона: станции «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская». Семь из них пересадочные, свяжут шесть существующих линий и обе линии московских центральных диаметров.
Разумеется, новые маршруты разгрузят существующие ветки. Об улучшении транспортной доступности сегодня говорил и президент. Владимиру Путину предоставили право дать старт пуску нового участка линии.
Проект, если говорить о Метрострое в целом, настоящий рекордсмен по нескольким параметрам.
Проект БКЛ, если говорить о Метрострое, – крупнейший в мире. Его протяженность составит 70 километров, на самой длинной подземной кольцевой ветке расположится 31 станция.
Новый участок БКЛ, по словам экспертов, плавно распределит не только подземный трафик, но и освободит дороги наверху. Это плановая работа, которая длится без перерыва уже 10 лет.
Почти у полумиллиона москвичей метро теперь в пешей доступности. Своего персонального доступа к поездам некоторые из жителей ждали несколько лет.
С нового кольца метро, когда оно соединится, можно будет пересесть на 44 различных направления. Это основное предназначение бирюзового круга. Сейчас функционирует уже две трети линии. Полностью БКЛ должна замкнуться в следующем году.
Станция «Новаторская». Все новое и блестящее, очень приятная оранжевая цветовая гамма. В эти минуты начинается официальная церемония открытия станции. По видеосвязи с участниками церемонии пообщается президент. Дело в том, что открытие «Новаторской» лишь часть большого и важного события в жизни Москвы.
Сегодня одновременно запускаются 10 станций БКЛ. Это участок от станции «Мневники» до станции «Каховская». 21 километр путей. Половина Большого кольца вводится в эксплуатацию.
«Это самый протяженный участок, открытый за всю историю московского метрополитена. 10 новых станций улучшат транспортную доступность 11 районов с общим населением почти 1,5 миллиона человек. Благодаря появлению БКЛ, пассажиры смогут экономить до 40 минут», — отмечает директор ГБУ «Мостранспроект» Владимир Титов.
БКЛ объединит все существующие и проектируемые радиальные линии. Специалисты подсчитали, что каждый день новыми станциями будут пользоваться 200 тысяч человек. А это значит, что на других маршрутах городского общественного транспорта станет ощутимо меньше пассажиров.
Ожидается, что Кольцевая линия метро разгрузится на 30%, а радиальные — на 20%. Конечно же, станет свободнее и на автомобильных дорогах, многие предпочтут пересесть с личного транспорта на общественный. За год по открывшемуся сегодня участку БКЛ поезда перевезут 60 миллионов человек.
Большой проект. Проделана большая работа.
«В среднем одна станция метро — это двухподъездный девятиэтажный дом. Так для сравнения, чтобы обыватель понял. Пассажиры видят 30-40 помещений, а у нас их тут около 500», — поясняет исполнительный директор, руководитель дивизиона метро АО «Мосинжпроект» Валерий Кивлюк.
«Всего на открывшихся станциях БКЛ мы проложили порядка 6500 км кабеля — это примерно расстояние от Москвы до Владивостока по прямой», — говорит главный инженер дивизиона метро АО «Мосинжпроект» Александр Мягков.
Построили участок от «Мневников» до «Каховской» с опережением графика, хотя, как признаются проходчики, частенько московский грунт было трудно пробить: то вода, то камни, а часто и то, и то одновременно. Режущий инструмент выходил из строя. Приходилось ремонтировать на месте.
«Работа опасная, практически аналогична работе водолаза. Под давлением 1-2-3 атмосферы в зависимости от условий геологии проходчики выходят в замкнутое пространство и меняют режущий инструмент», — рассказал главный инженер ООО «ИБТ» Павел Воронин.
Большая кольцевая линия и Московское Центральное кольцо как два сердца, которые наполняют транспортные артерии жизнью и делают мегаполис уютным и комфортным. Завершить строительство БКЛ планируют в следующем году, и она побьет два мировых рекорда: она станет самой длинной линией метро в мире и самой длинной в мире кольцевой.
Вообще, темпы строительства метро в Москве поражают: за последние 10 лет открыто 59 новых станций, а если считать МЦК и центральные диаметры, то 150. Для сравнения — раньше за десятилетку вводили в эксплуатацию в лучшем случае 30 станций.
Сразу 10 новых станций открылись на Большой кольцевой линии Московского метрополитена
Главное в Москве сегодня происходило под землей. Большая кольцевая линия метро еще не замкнулась, но стала ближе к этому на 20 километров. Движение запущено по новому участку — от «Мневников» до «Каховской». Сразу 10 станций, так много впервые за 76 лет.
На пути «Кунцевская», «Калужская», «Проспект Вернадского» — все это теперь пересадки на Бирюзовую линию. Проехать с юга на запад можно, минуя центр, минут за 20. Линия, вернее, новый ее отрезок, соединяет 11 районов, где живут 1,5 миллиона человек. Без остановки можно проехать до «Савеловской».
А еще через год круг замкнется и станет самой большой в мире кольцевой линией метро протяженностью в 71 километр. 31 станция. И на 22 из них еще можно сделать пересадку, ведь не просто так БКЛ еще называют «пересадочным контуром».
«Бирюзовая линия» улучшит транспортную доступность для трех с лишним миллионов человек, фактически для каждого четвертого жителя Москвы, и позволит сэкономить в пути до 30, а кому-то и до 40 минут. Еще один повод полюбить метро.
Кстати, если взглянуть на карту под особым углом, можно увидеть два переплетенных сердца Москвы. Это МЦК и Большая кольцевая линия. В торжественной церемонии в режиме видеосвязи принял участие президент.
Транспортная доступность юга и юго-запада Москвы сегодня изменилась кардинальным образом. Событие такой значимости, что движение поездов по новому участку Большой кольцевой линии столичный мэр открывал вместе с главой государства.
Новый участок БКЛ состоит из 10 станций: от «Терехово» до «Каховской», они находятся в 13 районах Москвы, в которых проживает почти 1,5 миллиона человек. По прогнозам, каждый день новыми станциями будут пользоваться около 600 тысяч человек. А после запуска всей Большой кольцевой линии, это 31 станция, на них будут располагаться 44 пересадки на метро, МЦК и МЦД.
«Вместе с Вами открывали, и сегодня полмиллиона пассажиров каждый день проезжает на МЦК, очень востребованный проект», — сказал Сергей Собянин.
«В 1,5 раза стала длиннее, как Вы мне докладывали совсем недавно. Такие высочайшие темпы развития нужно выдерживать и впредь. Вы знаете, я помню, как мы с Вами лет 10 или даже чуть больше, обсуждали проблемы, которые надвигаются на Москву, на этот огромный мегаполис. И говорили, что это главный вызов для Москвы, москвичей, для городского руководства. Один из главных, если не самый главный, это транспортные развязки. Делать город более современным и динамичным было важнейшей задачей. И Сергей Семенович, я могу это сейчас с полным основанием сказать, что Вы и Ваша команда справляетесь с решением этой задачи, она Вам по плечу. Еще раз хочу сказать спасибо всем, кто задействован в создании московского метро», — отметил глава государства.
«Вы в свое время поддержали стратегию развития Центрального транспортного узла, как сейчас называют Московский транспортный узел, через него проходят 60% всех пассажиров России. Это как раз тот ключевой проект, который является вместе с МЦК, по сути дела, новым опорным каркасом всей транспортной системы Москвы и Московского транспортного узла. Он самый сложный и самый востребованный. Под Москвой строится целый новый подземный город. Вообще, всего 150 километров надо будет попройти», — рассказал Сергей Собянин.
БКЛ станет самым протяженным метрокольцом в мире: 70 километров путей, для сравнения, длина нынешнего чемпиона — второй кольцевой линии пекинского метро — 57 километров.
Вопрос: Насколько это сложный проект, БКЛ, и почему его не решались осуществить раньше?
С. Собянин: Историческая Кольцевая, которая была построена в 1950 году, по сути дела, исчерпала свои возможности, потому что с того времени количество жителей стало в 2,5 раза больше, и Москва стала больше, и количество линий протяженных стало больше. И, конечно, Кольцевая явно перегружена, особенно это видно в часы пик. Поэтому создание еще дополнительных двух колец наземного и подземного метро — МЦК и БКЛ — создает новую основу транспортной системы Москвы. Это как два новых сердца транспортной системы Москвы, они даже графически похожи на сердца, создают огромное количество транспортных возможностей и маршрутов внутри Москвы. Более того, они объединяют и соединяют разные виды транспорта. Железную дорогу, которая пересекается, и дает возможность перейти туда и обратно на железную дорогу; МЦД, которые также интегрированы в систему БКЛ; радиальные направления, которые тоже интегрированы в систему БКЛ. Всего 44 таких мощных магистрали пересекаются с БКЛ, создают новые транспортные возможности, разгружают радиальные направления, создают возможности разгрузить дороги, потому что меньше людей пользуются автомобилями. В целом эти два мощных проекта — самых мощных в мире проекта с точки зрения кольцевых дорог — в таком мегаполисе очень важны и для Москвы, и в целом для Центрального транспортного узла.
Станция «Новаторская» оправдывает свое название: впервые за историю Московского метрополитена именно здесь в качестве отделочного материала используется стекло. По задумке архитекторов, яркие цвета панелей, отражаясь друг в друге, символизируют пламенную энергию новаторства.
А на станции «Давыдково» размещен девиз МЧС «Предотвращение. Спасение. Помощь». Это дань уважения спасателям, основная база которых находится неподалеку. «Мичуринский проспект» удивляет китайскими мотивами — станция построена китайскими подрядчиками и в знак признательности за многолетнее сотрудничество между Россией и КНР световые инсталляции на потолке украшают иероглифы, обозначающие дружбу.
А вот названия станций выбирали в том числе и сами жители: за «Воронцовскую» проголосовало большинство на портале «Активный гражданин». Но основная гордость БКЛ — это, конечно, время, которое она будет экономить москвичам.
«Даже вот этот участок из 10 станций уже дает возможность для 11 районов дополнительного транспортного сообщения. 1,5 миллиона человека получат дополнительную возможность и дополнительные маршруты приезжать не только в центр города, в соседние районы, в соседние округа, не переезжая на Кольцевую и обратно, таким образом экономя от 10 до 40 минут времени», — рассказал мэр столицы.
Вместе с новыми сегодня работают уже 22 станции БКЛ, общая строительная готовность Кольца — 88%.
Вопрос: Когда Большая кольцевая линия замкнется, сколько станций еще предстоит построить и ввести в эксплуатацию?
С. Собянин: Проходка тоннелей закончится в этом году. По плану, запуск всей Большой кольцевой линии — 2024 год. Надеюсь, что мы построим ее значительно раньше и в начале 2023 года запустим.
В Москве заработали десять новых станций метро
Движение было открыто на участке от «Мнёвников» до «Каховской», это десять новых станций метрополитена: «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская» и «Зюзино» и собственно реконструированная «Каховская».
Семь из них — пересадочные станции, с них можно будет перейти на семь радиальных линий метро и две линии Московских центральных диаметров (МЦД).
Большая кольцевая линия — строящаяся кольцевая линия московского метро, на схеме она обозначена бирюзовым цветом. Достроить ее планируют в 2022 году. Ветка соединит существующие и запланированные радиальные линии метрополитена на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии.
После того как строительство линии будет завершено, она станет самой протяженной линией московского метро — ее длина составит 71 км. Всего на ветке будет 31 станция. По предварительным расчетам, пассажиры смогут проехать полный круг Большой кольцевой линии за 1,5 часа.
Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. На нем разместились пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».
Восточный участок Большой кольцевой линии, куда войдут станции «Печатники», «Текстильщики», «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар», готов на 55%, говорил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев в начале ноября.
Пользователи социальных сетей в этот день жаловались, что из-за мероприятия задерживались поезда, курсирующие по диаметрам. В то же время Центральная пригородная пассажирская компания, отвечая на жалобы пассажиров, на своей странице во «ВКонтакте» сообщила, что «зафиксирована всего одна задержка» и она составила восемь минут.