что в комплект ксенона входит в
Ксеноновые лампы: устройство, установка, достоинства и недостатки, штрафы
Ксеноновые фары стали очередной ступенью в эволюции автомобильных осветительных приборов. Их появление было обусловлено необходимостью сделать фары автомобиля более мощными и яркими, а также увеличить срок их службы.
Ксеноновая лампа выглядит как стеклянная колба. Внутри нее находится под большим давлением смесь инертных газов, состоящая из ксенона и солей металла. Помимо этого в колбе расположены два электрода. Для того чтобы разжечь между ними дугу, на электроды подается высоковольтный импульс напряжения (порядка 25000 В). Горящая лампа требует напряжения намного меньше – 85 В. Собственно, разряд между двумя электродами нужен для того, чтобы вызвать свечение газов.
Кроме того, существуют так называемые биксеноновые фары. Они способны излучать не только ближний или дальний свет, а оба. Устройство таких фар бывает двух типов. В первом случае, колба двигается под действием электромагнитов(в разных лампах движение происходит либо вверх и вниз, либо вперед и назад), за счет чего образуется два типа освещения. Во втором, между самой лампой и линзой находится заслонка, которая регулирует световой поток, изменяя тем самым параметры излучения.
На автомобиль, который оборудован ксеноновыми фарами, устанавливают специальный блок управления. Он обеспечивает лампы необходимым для них напряжением, в то время как штатное электрооборудование не может с этим справиться.
Вообще, яркость источника света характеризуется цветовой температурой. Например, у Солнца цветовая температура 5000 К, у ксеноновых ламп — 4300 К, а у галогеновых всего лишь 2800 К. Спектр свечения ксеноновых ламп ближе к спектру свечения Солнца, т.е. дневному свету. Поэтому цвет ксеноновых фар имеет слегка голубоватый оттенок, а у обычных галогеновых — желтоватый.
Достоинства и недостатки
Достоинством ксеноновых ламп является их долговечность. Их срок службы примерно в шесть раз больше, чем у галогеновых, и составляет примерно 3000 часов. Таким образом, эти лампы приходят в негодность после трех-четырех лет использования, в то время как «галогенки» перегорают каждые пол-года.
Еще одно преимущество ксеноновых фар в том, что они значительно лучше освещают дорогу при дожде и тумане. Кроме того, ксенон, в отличие от галогена значительно лучше рассеивается, а значит в меньшей степени ослепляет водителей других автомобилей.
В довершении всего, ксеноновые фары выгодно отличаются от других количеством потребляемой мощности. К примеру, галогеновая лампа требует минимум 55 Вт, в то время как ксеноновой нужно всего 35Вт. При этом сила света ксенона в два раза больше. Низкая потребляемая мощность влияет на такой бытовой факт как загрязнение стекол фар. Дело в том, что при длительном свечении фары ее стекло сильно нагревается. На горячем стекле дорожная грязь лучше подсушивается, и соответственно, ее тяжелее потом отмывать. Ксеноновые лампы не допускают перегревания стекла фары и возникновения на нем трещин.
Однако, помимо очевидных преимуществ, ксеноновые лампы обладают и рядом недостатков. Основным минусом «ксенона» является высокая цена. На цену главным образом влияет необходимость установки дополнительного электрического блока. Сами лампы тоже стоят несколько дороже остальных. Ко всему прочему, меняют их только в паре, так как спектр лампы в ходе эксплуатации изменяется, и если одна будет новой, а другая старой, то светить они будут по-разному.
Еще одним фактором, влияющим на цену, является необходимость установки автоматического корректора угла фар и омывателя. Наличие этих устройств способно обезопасить других водителей от ослепления мощным светом ксенона.
Штраф за ксенон в фарах и противотуманках
Сам по себе ксенон в автомобильных фарах не является основанием для штрафа. Если речь идет о штатных световых приборах, то никаких претензий к владельцу автомобиля, естественно, не будет – наказание предусмотрено только за нештатный и кустарно установленный ксенон в фарах и противотуманках.
Техническое состояние автомобиля (в том числе и его световых приборов) в России регламентируется Основным положением по допуску транспортных средств к эксплуатации. В этом документе прописан перечень условий и неисправностей, при которых эксплуатация авто запрещена. К ним, в частности, относится и использование «рассеивателей и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора» (п. 3.4 Перечня).
Согласно статье 12.5 ч. 3 КоАП РФ, в 2015 году за нарушение этого требования Основных положений предусмотрено лишение прав на срок от 6 месяцев до 1 года. Таким образом, за нештатный ксенон и желание поразить окружающих своими яркими фарами водитель может поплатиться полугодом или даже годом «пешеходной» жизни.
На противотуманки распространяются те же требования, что и на фары головного света. Ксенон в туманках также может закончиться 6-12 месяцами лишения прав.
Обратите внимание, что наличие нештатных и неправильно установленных ксеноновых ламп в фарах и ПТФ (как и светопропускную способность стекол с тонировкой) проверяют инспекторы технического надзора. Выполнить эту проверку они могут только на стационарном посту ГИБДД.
Полезно? Лайкаем и делимся со своими подписчиками!
Какие элементы входят в комплекты ксенона, для чего они нужны?
Ксеноновая лампа по праву считается инновационной технологией, в основе которой лежит излучение света, возникающее при воздействии на электрическую дугу тока, проходящего сквозь пространство, заполненное инертным газом. Таким газом является ксенон.
Существует две разновидности ксеноновых ламп, которые, по сути, имеют между собой очень мало общего. Описанное выше устройство относится к газоразрядным светоизлучателям, подвергающимся воздействию высокого давления.
Но второй тип ксеноновых ламп представляет собой обыкновенные лампы накаливания, колбы которых заполнены ксеноном, использующимся в роли буфера.
Благодаря ксенону температура нити накаливания резко возрастает, и лампа излучает очень яркий световой поток. Однако подобная особенность заметно уменьшает ее эксплуатационный период, что является существенным недостатком устройства.
В совсем еще недалеком прошлом оснащать свой автомобиль ксеноновыми фарами мог далеко не каждый автовладелец, ведь подобная инновация отличалась достаточно высокой стоимостью. Однако сегодня такое устройство доступно любому желающему.
Обыкновенный ксеноновый комплект включает в себя обязательный набор компонентов, среди которых:
пара ксеноновых лампочек, являющихся источниками мощного светового излучения;
два блока розжига для каждой лампы, трансформирующих постоянный электроток автомобильной сети в высоковольтное напряжение, требуемое для функционирования ксеноновых фар;
пара предохранителей, размыкающая электроцепь в опасных ситуациях, при превышении допустимых параметров силой тока, и предохраняющая систему от перегрузки или короткого замыкания, во избежание ее выхода из строя;
электропроводка, при помощи которой все элементы системы подсоединяются друг с другом в определенном порядке;
крепления, благодаря которым удается надежно закрепить каждый компонент ксенонового комплекта;
инструкция по установке и подключению ксенонового комплекта.
Для установки ксеноновых фар потребуется только лишь терпение и внимательность при выборе подходящего приспособления, ведь рынок заполонили низкосортные подделки, не способные служить долго и эффективно. Поэтому, прежде чем купить тот или иной комплект ксенона, хорошенько изучите его особенности и свойства.
Прежде всего, уточните разновидность цоколей, установленных на вашем автомобиле, и то, какой комплект для вас более приемлем: ксеноновый или биксеноновый. В этом нет ничего сложного, достаточно запомнить, что в лампах, функционирующих в одном режиме, потребуется комплект ксенона, а в тех, что способны переключаться в режимах, можно воспользоваться биксеноном.
💡 Лучшие комплекты ксенона на 2021 год
Ксеноновые лампы являются одними из любимых аксессуаров среди большинства автовладельцев. Преимуществ у этого исполнения достаточно, в том числе продукция потребляет в 2 раза меньше энергии, при этом интенсивность свечения гораздо выше, чем у стандартных изделий. Однако, к покупке оборудования важно правильно подходить, потому что нередки случаи продажи подделок, которые имеют минимум преимуществ и доставят больше неудобств.
Редакция сайта «ЯНашла» подготовила для Вас рейтинг лучших комплектов ксенона на 2021 год.
Принцип работы лампочек
Ксеноновые лампы уже давно завоевали российский рынок. Автомобилисты устанавливают их не только на иномарки, но и отечественные автомобили. Причина тому – стойкость к износу и высокий срок службы. Все это делает продукцию лидером продаж. Однако важно понимать, что осветительный элемент функционирует по определенным принципам.
Если человек будет правильно использовать и ухаживать за лампочками, то они прослужат около 4 лет, что является высоким показателем. Конечно, существуют светодиодные лампы и галогенные, но они подходят не для всех.
Правильный выбор
Чтобы изделие не вызывало никаких вопросов при использовании, важно знать некоторые критерии выбора. В первую очередь, всегда стоит смотреть на температуру свечения, потому что одни приборы подойдут для установки на ближней свет, а другие на дальний. Если планируется использовать такие лампы в противотуманных фарах, важно подобрать продукт с определенной температурой свечения, чтобы не было никаких проблем. Все ксеноновые осветительные элементы выпускаются в диапазоне от 3 000 до 12 000 Кельвинов. Какую выбрать температуру зависит от места использования, поэтому здесь владелец решает самостоятельно, что для него подойдет.
Большинство производителей выпускают модели с разной температурой света, что способствует более комфортному передвижению по различной местности. Однако, следует знать некоторые особенности того или иного свечения, чтобы подобрать наиболее комфортный вариант.
Какой ксенон поставить для собственного автомобиля, каждый владелец решает самостоятельно. Потому что одним понравится 4 300 К, а другим 5 000 или 6 000 К. Однако не рекомендуется покупать для езды по городу модели, которые имеют цветовую температуру от 7 тыс. К, так как это создаст помеху другим автомобилистам и может стать причиной возникновения аварийной ситуации.
Что лучше – 4 300 К или 5 000 К
Большинство автомобилистов всегда выбирают лампочки между этими двумя вариантами. К преимуществам изделия с цветовой температурой 4 300 К можно отнести универсальность, то есть их можно использовать как в противотуманных фарах, так и в качестве основных. А вот модели с 5 000 К, лучше всего подойдут для размещения в дальний и ближний свет, для ПТФ подобное исполнение не годится. Ответить на вопрос, что из этого лучше нельзя, потому что у каждого владельца автомобиля собственные предпочтения.
Кроме того, некоторые покупатели отмечают, что ксеноновые источники освещения с температурой 5 000 К и 4 300 К, практически ничем не отличаются. Поэтому обеспечивают владельца хорошим светом. Однако важно понимать, что модели первого типа имеют более привлекательный оттенок, что может стать решающим фактором для некоторых людей.
Какую модель лучше всего устанавливать в линзы
Для установки в линзы, лучше подыскать модели, которые имеют мощность 35 или 50 Вт. Это оптимальный вариант, который подойдет для постоянного применения. Важно помнить, что все лампы заменяются на ксенон комплектом. Поэтому покупать изделия следует соответствующе.
Желательно довериться только проверенным продавцам, который пользуются широким спросом и имеют положительные отзывы. Ведь китайских ксенонов продается не меньше, неопытный покупатель может погнаться за выгодой и приобрести подделку.
Следует помнить, что если в машине присутствует бортовой компьютер, что в современных моделях встречается постоянно, то для стабильной работы ксеноновых ламп потребуется «обманка». Она позволит обойти ограничение и обеспечит надежное освещение на протяжении длительного времени. Если покупает изделие у проверенного продавца, то докупать этот элемент самостоятельно не понадобится, потому что в комплекте будет присутствовать все необходимое для быстрой и качественной установки.
Топ лучших моделей с температурой 4 300 К
Один из популярных производителей, который выпускает качественные и надежные лампочки для автомобиля. Продукция отличается надежной сборкой и продолжительным сроком службы. Подойдет для установки в ближние и дальние фары, что является преимуществом. Кроме того, в магазинах продаются варианты, который могут помещаться в ПТФ, что делает изделие универсальным. В комплекте присутствует все необходимое для простого монтажа, поэтому у человек отнимется минимум времени.
Средняя стоимость – 2 200 рублей.
Выбор комплекта ксенона H7 и подготовка к установке в hyundai tucson.
Всем привет. Получилось на работе выделить часик времени, поэтому «про выбор и установку ксенона».
Уже больше года езжу на новом hyundai tucson. Пробег порядка 25 тысяч. Всем устраивает машинка. А что не устраивает — то можно исправить. Несколько месяцев назад установил головное устройство. Дошло дело и до фар.
Изначально Тушкан в первых 2 комплектациях (start и comfort) идет с ближним и дальним галогеном в цоколе H7. Галогенновые противотуманки в цоколе h11. В комплектациях travel, prime — ближний свет светодиодный, дальний — так же галоген.
Менять дальний я не собираюсь. А вот с ближним надо что-то делать.
Лампочки с плюсом в ближнем ставил — bosch +90. Хорошие лампочки, хорошо служат. Проездил с ними около года. Решил заменить.
А что ставить? Самый правильный вариант — купить целиком светодиодные фары, как в старших комплектациях. Цена вопроса около 1000 баксов (60 тыс. рос рублей). есть на harrisco. Столько на фары отдавать не собирался.
Следующее, что приходит на ум — светодиодные лампы.
Тут пока выбор не большой. Светодиодные лампы с али не вариант- редко служат долго и хорошо, сколько ни брал сложных электро товаров с али — ни один как надо не работал. Даже лампочки в салоне уже все перестали работать. В общем али тоже не вариант.
Довольно хорошо распиарены лампы Cool-Led. В цоколе H7 есть из нормальной серии premium лампы CL7 — с активным охлаждением (вентилятор), а так же лампы CL6— с пассивным охлаждением в виде металлических косичек. Долго присматривался к этим лампам.
Цена в России около 5700 рублей (100 уе). С доставкой около 6500. Оставил у них на сайте заявку — перезвонили. Сказали в Беларуси (в Гомеле) у них есть представитель. Передали мой телефон ему. Ну и хитрожопый жук. Все кто из Беларуси, остерегайтесь этого жука. Начинает мне втирать — «Там ошибка на сайте, тебе с России в Беларусь с доставкой будет 7200). Так что я тебе за 7200 российских продам в пересчете. «
Залажу на сайт- все по старому, никаких ошибок нет. Цена старая. Звоню снова ему, а причем тут доставка с России, ты же от меня в 200 км живешь, в Беларуси. Доставка стоит копейки. 5700+300 (доставка в пересчете на рос. рубли было бы справедливо). В итоге послал я его лесом. Не люблю с такими людьми дела иметь. Живет от меня в 200 км, товар у него, хочет быть оф. предаствителем cool led в беларуси, а доставку мне приплюсовывает как будто с России в Минск). В итоге вместо 5700 цена бы мне вышла 7200. Пошел искать дальше.
Да и честно говоря — пока светодиоды максимум чего добились, это светового потока сравнимого с галогеном. До ксенона им далеко. Про свето-теневую границу я вообще молчу. А то, что задняя крышка фары без заморочек и пайки пластика не закрылась бы, напрочь отбросило желание возиться с лампами cool-led. Хотя стоит отдать должное, из того, что уже сейчас можно поставить из светодиодов в Н7, эти лампы лучшие.
Посмотрите по ссылкам пару видео. сами все поймете.
Единственные светодиодные лампы, которые я бы хотел, это philips ultinon led, для Н4 они уже есть, для Н7 пока нету. Проблема решилась сама собой. Вот ссылка на эти лампы (не те, что для противотуманок)
В общем со светодиодами на годик-другой я распрощался. В головной свет его пока рано ставить, через год-другой, думаю, будет норм.
Остается выход один — ксенон.
К сожалению у нас в Минске можно купить далеко не все то, что есть в России.
Например, изначально я искал комплект ксенона с обманкой и чипом AsicMTF 2A88. Но их не купить в Беларусь, нигде! И доставку с России не нашел. Но нашел очень хорошую альтернативу, но об этом позже.
Потом хороший вариант мне посоветовал коллега по драйву — Dennzel
Комплект ксенона Kust с блоками розжига в крышке фары — в итоге ни тебе дырок в крышке, ни торчащих проводов. Но… как всегда есть маленькое но. В Беларуси лимит почтовых отправлений — 23 евро. Так что мало того, что ждать 2 месяца доставки, так еще таможенники наши не пропустят. А доп возни с уплатой пошлины не хочу.
Но повторюсь, вариант крутой. Присмотритесь. По секрету — у него уже стоит такой в машине — будут вопросы можете спросить, что да как.
Начал искать дальше- наткнулся на представителя Optima в Беларуси.
Ксенон не плохой, и на драйве хорошие отзывы. Но яркость по многим обзорам — даже ниже штатного ксенона. Я думаю это касается именно ламп, блоки у них вроде ничего. Но брать не стал.
Очень долго выбирал именно между Sho-me и AutoPower. На комплекты ксенона Sho-me очень много хороших отзывов на драйве. Он есть в России. Autopower же импортируется в Беларусь с Китая. На российском рынке его нету. И отзывы на драйве только от белорусских автолюбителей.
В итоге взял комплект ксенона Autopower. Очень достойный ксенон. Пусть будет в помощь белорусским любителям, которые не знают что купить и поставить. В России его не найти.
У этого ксенона отличная гарантия. Я выбрал комплект premium- самый дорогой. У него 2 года гарантии. Эти блоки металлические с двойной обманкой. Производятся на том же заводе в Китае, что и MTF (да, мтф- Китай, не корея). C тем же чипом asic. Это видно и по корпусу, и по обманкам, и по чипу снизу блока с надписью hylux. Кстати есть ксенон hylux, абсолютно то-же. Только под другим именем. Кстати название модели одно и то же, что в autopower, что в MTF — 2A88. Один ток- одно напряжение. Думаю по фото видно, что одно и то же.
Про блоки розжига этой фирмы можете почитать по ссылке.Не сочтите за рекламу. Но если продукт действительно качественный, почему бы им не поделиться.
Поставляется комплект ксенона в коробке. И блоки и лампы каждый в отдельной коробке. Качество просто офигеннейшее.
Блоки ксенона с двойной обманкой, корпус монолитный, качественно выполненный. Нареканий по качеству вообще никаких.
Обманки залиты компаундом. Герметичны. Все уплотнительные резинки очень мягенькие.
Лампы взял новые в линейке Autopower H7 premium
Лампы так же хорошего качества. Металлическая пластина, основание цоколя — керамика. Все как должно быть. По заявлениям производителя лампы- 5000 кельвинов. Но визуально чуть больше — думаю 5500. (у меня в машине в подсветке номера стоят лампочки филипс 5500 кельвинов, цвет у них одинаковый.) Сверху провода лампы даже имеется металлизированная оплетка. Качество лампы тоже отличное.
Что необходимо купить дополнительно
1- Перходиник под ксенон с галогена Н7. У всех фирм, торгующих комплектами ксенона они есть. Цена около 10 уе.
2- Я заказал на экзисте 2 крышки фары (он же защитный кожух фары.) Номер для заказа — 92140-2M010. Я за 2 крышки отдал порядка 12 баксов.
Для чего они нужны — мы же будем сверлить для прокладки проводов крышки — эти будут запасными. И для того, чтоб убрать в случае чего ксенон, и поставить галогеновые лампы, у нас по времени уйдет не более 5 минут. И все это дело закрываем новыми целыми крышками. И лампочти галоген и крышки у меня всегда в машине. Лежат в нише под полом.
Теперь немного из того, что я узнал про ксенон. А узнал я много.
В России за ксенон могут лишить прав. У нас в Беларуси прав не лишают. А при визите к дилеру я за 5 минут поставлю родной галоген, ксенон будет спрятан, дилер его и не увидит. Куда спрячу — увидите позже.
По закону ксенон должен быть оборудован автокорректором, но допускается и ручной корректор.
Так же необходим омыватель фар. Загрязненная фара будет преломлять пучек света, и слепить встречку. Но вот она незадача- почти все, у кого есть омыватель фар — отключают его, обычно вынимая предохранитель на омыватель фар. Уже встречал такие записи на новом спортаж 4. И других машинах. Огромный расход омывайки, забрызганый каплями капот, бампер, и налипающая от того грязь. В общим у кого омыватель есть- его отключают, у кого нету — хотят его поставить. Я его ставить не буду. Лишний раз в 2-3 дня лучше протру фары. Особенно в грязную погоду.
Кстати скажу, что после установки ксенона съездил на стенд, и отрегулировал фары.
С чем связаны претензии к ксенону в галогеновой линзе — к тому, что и у галогеновой и ксеноновой линзы есть специальный «язычек», который часть света направляет вверх, для мягкой подсветки дорожных знаков. У галогеновой линзы поток света от галогеновой лампы изначально не очень яркий, и этот язычек сделан из глянцевого металла, чтоб больше света поднять к знакам, а у ксенона похожий язычек сделан матовым, чтоб от более мощного светового пучка не так много света поднять к знакам.
И когда в галогеновой фаре ставят яркую ксеноновую фару, этот глянцевый язычек поднимает больше света, чем надо. От этого к создается неприятная засветка сверху. От этого никуда не уйти.
Но вот что меня действительно удивила — это свето-теневая граница в линзе тушкана. У предыдущих ix35 и sportage линза светила одинарной галкой, засвечивая все то, что справа. Например приближающиеся справа машины слепились бы ксеноновой лампой в галогеновой линзе. А у тушкана уже галка двойная, как в современных ксеноновых фарах и билед, биксеноновых модулях.
Но небольшая засветка сверху все же есть (от подсветки знаков). Но она не критична. Знаю о чем говорю потому, что жена садилась за руль моего туссана, и ехала по дороге навстречу мне, а я ехал ей на встречу на ее машине. И так несколько раз. Не слепит вообще!
На попутных машинах граница (СТГ) очень четкая
Ну и немного фото до и после установки.
Сама лампа светит белым, но вот оттенок зеленоватый — это нечто. Очень красиво смотрится.
Ну и СТГ до и после замены —
Граница как была, так и осталась четкая, с двойной галкой. Небольшая засветка была как с галогеном, так и с ксеноном.