что бывает когда сбивает машина
Возможные травмы после автомобильной аварии
Автомобильная авария может привести к серьезным травмам практически любой части тела. В России каждый водитель должен иметь полис ОСАГО (например, ОСАГО в Южно-Сахалинске) – это страхование гражданской ответственности автовладельца на случай, если в процессе управления автомобилем он причинил ущерб другим машинам, имуществу или жизни здоровью людей. Компенсировать убытки, и оплачивать лечение будет страховая компания.
Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных травм, полученных жертвами дорожно-транспортных происшествий, и некоторые статистические данные о дорожно-транспортных происшествиях за 2019 год:
Черепно-мозговые травмы (ЧМТ)
Травмы и паралич спинного мозга (квадриплегия / тетраплегия и параплегия)
Воздействие удара и крутящего момента на тело может привести к длительной инвалидности из-за травм спинного мозга. Повреждение спинного мозга может привести к частичному или полному параличу ниже уровня травмы.
Травмы спины
Ожоги
Если автомобиль загорится после аварии или если кожа вступит в контакт с горячими жидкостями, поверхностями, паром или химическими веществами, пассажиры могут получить ожоги. Очень серьезные ожоги могут потребовать хирургического вмешательства и пересадки кожи.
Внутренние травмы
Когда при столкновении тело сталкивается с каким-либо предметом или тело попадает в летящие обломки, это может привести к повреждению внутренних органов. Внутреннее кровотечение при такой травме требует неотложной медицинской помощи.
Переломы и переломы костей
Сломанные ноги, ребра, руки, лодыжки и запястья часто встречаются в автомобильных авариях. У некоторых пострадавших в автокатастрофе сломан таз. Степень тяжести варьируется от простых переломов, требующих наложения гипса, до серьезных переломов или сложных переломов, для восстановления которых может потребоваться хирургическое вмешательство.
Обезображивание травм и шрамов лица
Травмы лица в автомобильной аварии могут быть вызваны разбитым стеклом или ударом о рулевое колесо, приборную панель, лобовое стекло, подушку безопасности, боковое стекло, автокресло или любую твердую поверхность. Уродство в результате травм лица может потребовать хирургической коррекции и оставить у жертвы стойкий шрам.
Потеря конечности и ампутация
Рука, нога, палец, палец ноги или другие придатки могут быть оторваны в результате аварии или повреждены достаточно серьезно, чтобы потребовать хирургической ампутации. Этот тип травмы может привести к необратимым последствиям для жертвы.
Травмы шеи и хлыстовые травмы
Травмы колена
В автокатастрофе можно повредить колени, ударившись о любую часть автомобиля. Раны варьируются от синяков до множественных переломов. Мениск или хрящ в колене может порваться, если колено искривлено или резко повернуто при аварии.
Травмы стопы и лодыжки
Травмы плеча
Травмы плеча могут возникнуть в результате поглощения силы после упора рук о рулевое колесо или приборную панель в автомобильной аварии. Плечо фиксируется и получает чрезмерную силу от удара при столкновении.
Травмы запястья и кисти
Переломы дистального отдела лучевой кости (сломанные запястья) очень часто встречаются в автомобильных авариях. Этот тип травмы может потребовать хирургического вмешательства, в зависимости от тяжести перелома.
Раны, синяки и «дорожная сыпь»
Тяжкий вред здоровью при ДТП: наказание, определение тяжести
Дорожно-транспортное происшествие – это риск получения травмы.
Согласно данным Госавтоинспекции, опубликованным на официальном сайте ведомства в 2020 году в Российской Федерации произошло 137 662 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло 15788 человек и 175170 получили ранения.
Показатели аварийности предполагают необходимость получения теоретических знаний и правоприменительной практики по данному вопросу.
Если в результате аварии есть лицо, которое пострадало, необходимо определить степень тяжести причиненного вреда здоровью. Виновник аварии должен компенсировать вред, который причинил здоровью пострадавшего. Тяжесть наказания и размер компенсации зависит от того, насколько тяжелыми были увечья.
Тяжкие телесные повреждения при ДТП (статья 264 УК РФ)
Если произошло ДТП и есть пострадавший, виновник должен в обязательном порядке понести наказание.
«Закон всеобщ. Случай, который должен быть определен на основании закона, единичен. Чтобы ввести единичное под всеобщее, требуется суждение»
(Маркс К., Энгельс Ф. Соч.2-е изд. Т. I.С.66-67).
В некоторых случаях речь может идти и об уголовной ответственности. Все будет зависеть от того, насколько серьезно пострадал человек. Учитывается также тот факт, умышленно или нет было совершено ДТП виновником.
В некоторых случаях происходит умышленный наезд водителем на другого человека.
Водитель может совершить подобное преступление из желания отомстить, навредить, устранить конкурента или соперника.
Если в результате аварии человек получает тяжелые телесные повреждения, которые впоследствии стали причиной тяжкого вреда здоровью, и сделано это было целенаправленно, речь пойдет уже об убийстве.
Если мы имеем дело с такой ситуацией, то ответственность наступает в соответствие с Разделом VII УК РФ.
Статья 264 УК РФ предусматривает ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Статья имеет шесть подпунктов. Каждый из них определяет разную меру наказания в зависимости от наличия отягчающих обстоятельств.
К отягчающим обстоятельствам в соответствие со статьей 264 УК РФ относят:
В тех случаях, когда в результате дорожно-транспортного происшествия пострадало два и более человек, действия лица, нарушившего правила дорожного движения при управлении транспортным средством, подлежат квалификации по той части статьи 264 УК РФ, которая предусматривает более строгую ответственность за наступившие по неосторожности тяжкие последствия. (Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25 (ред. от 24.05.2016) «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения»).
Наказание и степень ответственности виновного никак не зависит от того, кто пострадал в результате его действий – другой водитель или пешеход. Наказание также определяется сводом правил движения, которые своими действиями нарушил виновник.
Как классифицируется вред здоровью при ДТП
Существует несколько критериев разграничения степени тяжести причиненного ущерба. Определение конкретной степени зависит от потери трудоспособности и наличия угрозы для жизни.
Легкий
Подробное описание легкой степени тяжести полученных увечий описано в дополнении к статье 12.24 КоАП РФ.
Под легкой степени тяжести полученных увечий понимается кратковременная потеря трудоспособности.
Чтобы не ошибиться, стоит обратиться к приказу Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 24 апреля 2008 г. N 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека».
В данном приказе указано, что получение таких травм может стать причиной нахождения в стационаре или на амбулаторном лечении с оформлением больничного листа сроком до трех недель.
Если у пострадавшего помимо небольших царапин и гематом ничего не диагностировано, такие повреждения нельзя отнести даже к легким повреждениям. Следовательно, наказания никто в данном случае никакого не понесет.
Если у человека все же имеются легкие телесные повреждения, водитель будет привлечен к административной ответственности в соответствие со статьей 12.24 КоАП РФ. Водителю грозит наложение штрафа в размере от 2 500 до 5 000 рублей. В некоторых случаях виновник аварии может лишиться прав сроком до полутора лет.
Средний
Средняя степень тяжести – это повреждения, которые не представляют угрозы для жизни или составляет утрату трудоспособности 10 до 30 процентов включительно, а период нахождения на листке нетрудоспособности устанавливается продолжительностью свыше трех недель (более 21 дня).
В данном случае также наступает административная ответственность по статье 12.24. Виновнику назначается штраф в размере 10 000 – 25 000 рублей или лишение прав на период до 24 месяцев.
Тяжкий
Если полученные увечья классифицируются, как причинение тяжкого вреда здоровью, тогда речь идет об уголовной ответственности. Под такими повреждениями понимаются увечья, которые являются угрозой для жизни пострадавшего. Чтобы классифицировать такие травмы, назначается судебно-медицинская экспертиза.
Со смертельным исходом
Если пострадавший умирает на месте аварии или спустя какое-то время в больнице, заводится уголовное дело и определяется связь между травмами в результате ДТП и смертью. Водитель, который стал виновником ДТП со смертельным исходом, вполне может получить реальный тюремный срок.
Критерии причинения тяжкого вреда здоровью при ДТП
Некоторые критерии причинения тяжкого вреда здоровью в результате аварии прописаны в статье 111 Уголовного Кодекса. В статье прописано, что к тяжким телесным повреждениям относятся:
Это не полный перечень тяжких телесных повреждений, а лишь основная их часть.
Что грозит за аварию с тяжкими телесными
Если такие увечья причинены по неосторожности и водитель не находился в момент аварии в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, ему грозит тюремный срок до двух лет. Если судом будет доказано наличие злого умысла или предумышленного причинения вреда, срок лишения свободы может увеличиться до 10 лет.
Наказание в таких случаях назначается судом в соответствие со статьей 264 Уголовного Кодекса. В данном случае судьи могут и вместо реального срока назначить условный.
Согласно статистике, немало примеров, когда дело может быть совсем закрыто по причине примирения сторон и мирного решения конфликта.
Что может смягчить или усилить вину
Существует множество факторов, которые могут стать и смягчающими вину, и отягчающими.
Это далеко не полный перечень смягчающих обстоятельств, а лишь самые распространенные из них.
Как компенсируется моральный и материальный ущерб
В соответствие с действующим законодательством привлечение к административной или уголовной ответственности не является причиной уклонения от компенсации морального или материального вреда.
Согласно статье 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.
Размер страховой выплаты по ОСАГО в связи с вредом жизни и здоровью:
Решающим фактором здесь является наличие действующей страховки. Понятно, что страховка далеко не всегда покрывает размер компенсации. Максимальный размер страховых выплат на восстановление поврежденных транспортных средств составляет 400 000 рублей.
Моральный вред
Размер компенсации за моральный вред определяется заинтересованной стороной в зависимости от характера полученных травм. На получение компенсации имеют право не только пострадавшие лица, но и их близкие родственники. Если в отношении виновника ведется уголовное дело, для получения компенсации морального вреда необходимо подать гражданский иск.
Материальный ущерб
Размер материальной компенсации зависит от характера повреждений и имеет конкретный размер, прописанный в законодательстве.
Тяжкий вред здоровью при ДТП судебная практика
Если проанализировать судебную практику, можно отметить, что при отсутствии отягчающих обстоятельств суды могут лояльно относиться к виновникам ДТП. Реальный срок назначается редко, чаще ограничиваются условным. Лишение водительского удостоверения на максимальный срок до трех лет также применяется крайне редко.
Примирение сторон и прекращение уголовного дела
Если учесть опыт судебной практики, то при примирении сторон уголовное дело будет сразу прекращено. Это самый оптимальный вариант решения сложившейся ситуации. Он возможен, если виновник оказывает помощь пострадавшему, не отказывается от компенсации морального и материального вреда.
Наказание если водитель нетрезвый
При вынесении вердикта решающую роль играет наличие отягчающих обстоятельств.
Водитель, находясь в состоянии алкогольного опьянения, сбил пешехода, который переходил улицу по нерегулируемому пешеходному переходу. Водитель ранее неоднократно привлекался к административной ответственности за превышение скорости. Суд, учитывая все имеющиеся доказательства, назначил наказание в виде лишения свободы сроком на 2.5 года.
Телесные повреждения и оставление места ДТП
Водитель, не справившись с управлением врезался в разделительное ограждение. При этом пассажир получил тяжкие телесные повреждения. Виновник аварии помощи пострадавшему не оказал, с места происшествия скрылся. В результате судом назначено наказание в виде лишения свободы сроком на три года.
Смерть пассажира
Водитель сбил пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе. В результате полученных травм пострадавший скончался. Виновник вину полностью признал. С места происшествия не скрывался, сам вызвал скорую. От компенсации морального вреда родственникам не отказывался. Суд учел все смягчающие обстоятельства и назначил наказание в виде условного лишения свободы сроком на 2.5 года. На такой же период времени виновник аварии будет лишен водительского удостоверения.
Замена лишения свободы судебным штрафом
Водитель, не справившись с управлением транспортного средства, проехала на запрещающий сигнал светофора на высокой скорости и столкнулась с автомобилем. Пассажир автомобиля, с которым произошло столкновение, скончался от полученных травм. При судебном разбирательстве следователь ходатайствовал о прекращении судебного преследования и назначении штрафа. Учитывая беременность виновницы ДТП, отсутствие в прошлом нарушений ПДД, суд назначил штраф в размере 200 000 рублей.
Если водитель стал виновником ДТП, он вполне может избежать реального наказания при отсутствии отягчающих обстоятельств. Если водитель не станет отказываться от вины, всячески будет сотрудничать со следствием, а также компенсирует моральный и материальный вред пострадавшему, он может отделаться штрафом или лишением прав.
Классификация травм, получаемых при ДТП
Статистика смертности в результате аварий, несмотря на все усилия законодателей и правоохранительных органов, продолжает оставаться удручающей. Но это только верхушка айсберга. Если ежегодно в нашей стране в результате ДТП погибает около 20 тысяч человек, то количество травмированных исчисляется сотнями тысяч. И хотя определение степени тяжести пострадавшего – компетенция медработников, зачастую именно незнание видов травм людьми, которые в состоянии оказать первую помощь, может существенно ухудшить состояние раненного до приезда бригады врачей.
Транспортировка пострадавшей с места ДТП
В данном случае сентенция «вооружён – значит опасен» работает несколько иначе: травмы при ДТП бывают разные, и знание разновидностей повреждений, полученных в результате аварии, позволяет выбрать правильную стратегию поведения в отношении травмированного до появления кареты скорой помощи.
Механизм получения травм в результате ДТП
Когда мы узнаём из СМИ об очередной аварии, случившейся в родном городе/районе, мы мало когда обращаем внимание на перечисление травм, если оно имеется. Нам достаточно информации об общем состоянии пострадавших, которая обычно и предоставляется в подобных случаях.
Между тем повреждения, полученные находившимися в момент аварии в автомобиле людьми, могут быть нанесены разными путями. Существует множество факторов, оказывающих влияние на механизм получения травм:
Перечислим основные виды повреждений, приводящих к получению травм:
Получить травму можно и без столкновения/опрокидывания, в результате неосторожного поведения – известно множество случаев получения серьёзных травм в результате соударения вытянутых в окно рук с дорожными конструкциями (знаками, указателями) и другими транспортными средствами.
Оказание помощи пострадавшему в ДТП на гонках
Существует отдельная классификация по степени тяжести полученных травм, о которой мы поговорим позже, отметив лишь общеизвестный факт: чем выше скорость автомобиля в момент совершения ДТП, тем тяжелее последствия.
Наиболее травмоопасными деталями ТС считаются:
Наиболее тяжёлые повреждения, угрожающие жизни, получают в результате деформации кузова и внутренних элементов конструкции автомобиля, а также при ударах о выступающие части салона.
Та же статистика свидетельствует, что использование ремня безопасности позволяет снизить вероятность получения травм, несовместимых с жизнью, втрое/вчетверо (19% пристёгнутых получают травмы, 1% — погибает, среди непристёгнутых статистика намного печальнее: 47% получают травмы, около 3% — гибнут).
В числе чаще всего страдающих органов при авариях можно выделить:
Ухудшение состояния травмированного, вплоть до летального исхода, происходят по следующим причинам:
Виды повреждений при ДТП, получаемых водителем и пассажирами
Как правило, при серьёзных авариях пострадавший может ощутить на себе все факторы, связанные с получением травм: и удары, и проникновение посторонних предметов, и сдавление. При этом большинство полученных повреждений взаимосвязано: сдавливание может произойти в результате деформации, повреждение инородным телом – в результате сдавливания или удара.
Обычно основные травмы после ДТП, полученные на определённых участках тела, можно связать с особенностями конструкции транспортного средства: повреждения ног, например, чаще всего регистрируются у водителей из-за наличия педалей, то же самое можно сказать о грудной клетке (рулевое колесо). Тазовые и бедренные кости, а также колени получают повреждение при контакте с деталями кузова (чаще всего – при соударении с приборной панелью, или торпедой). Задние пассажиры могут получить повреждения груди (рёбер и внутренних органов) в результате удара о передние сиденья. Шея и голова травмируются при ударе о лобовое/боковое стекло, торпеду.
Некоторые повреждения можно легко диагностировать визуально, но многие носят скрытый характер и могут быть определены только при осмотре специалистом, а зачастую – при проведении инструментальных исследований в условии стационара. Тем не менее, каждый человек, являющийся активным участником дорожного движения и очевидцем/участником дорожного происшествия, должен уметь распознавать виды полученных травм, что поможет оказать (или отказать в предоставлении) первой помощи пострадавшему.
А вот статистические данные, какие травмы можно получить при ДТП чаще всего. Здесь на первом месте – различные повреждения головы – примерно 65% от общего количества пострадавших. Интересно, что травмы ног (ушибы переломы) получают гораздо реже – в 15% случаев, и только каждый двенадцатый травмирует руки. Есть о чём задуматься!
Если говорить о тяжести полученных травм, то здесь многое зависит от местоположения пострадавшего – больше всего страдают водители, поскольку в зоне их локации размещено наибольшее количество конструктивных элементов, являющихся потенциальным источником получения повреждений. На втором месте – пассажиры сбоку от водителя, и лучше всего защищены задние пассажиры.
А теперь рассмотрим классификацию травм по их локации.
Черепно-мозговые травмы
Мы уже отмечали, что среди всех видов травм при ДТП этот орган страдает чаще всего. При любой резкой смене направления движения или остановке самой подвижной частью тела становится шея, а голова при таких ситуациях всегда столь же стремительно устремляется вперёд или в стороны, ударяясь о стекло, руль, панель приборов, переднее кресло.
С точки зрения способности противостоять ударам черепную коробку можно назвать самой незащищённой во всём костном аппарате – кости здесь достаточно тонкие и при этом сам череп полый. Челюстно-лицевой скелет также не отличается крепостью, так что сломанная челюсть – явление при ДТП отнюдь не редкое.
Кстати, травму головы можно получить и при наличии подушки безопасности, которая может сработать с некоторым запаздыванием.
Для задних пассажиров травмирование головы вообще считается самым распространённым повреждением, которое получают, ударившись о детали переднего сидения. При боковом ударе те, кто сидит возле дверей, рискуют удариться головой о стекло, или о металлическую стойку.
Диагностирование таких травм несложно: при серьёзных повреждениях всегда будут следы на лице, лбу или затылочной части головы в виде ушибов, ссадин и порезов. В более тяжёлых случаях фиксируется обильное кровотечение из носа, ушей, при открытых переломах черепа кровотечение будет наблюдаться также. Если на лобовом стекле имеются трещины с чётко видимым эпицентром, это может свидетельствовать о сильном ударе головой.
Травмы позвоночника, переломы рёбер
На втором месте по травмам при ДТП, несовместимым с жизнью, можно назвать повреждения позвоночника. При резкой, практически мгновенной остановке автомобиля в результате столкновения или наезда на препятствие перелом позвоночника – нередкое явление. Очень часто травмируется шейный отдел. Причина – резкий наклон головы вперёд и вниз, после чего следует столь же стремительное откидывание назад. При таких нагрузках позвоночник просто не выдерживает. Наиболее опасной позой считается сидение с сильно согнутой спиной, а фактором риска можно назвать подголовник, особенно если он неправильно отрегулирован (не тот наклон, большая высота подъёма).
Непристёгнутый ремень многократно увеличивает вероятность получения тяжёлых травм, угрожающих жизни или приводящих к обездвижению тела – одной из наиболее неприятных видов инвалидности. В этом же списке находятся и рёбра, перелом которых случается из-за удара о руль (чаще всего), о переднюю панель, о спинку сидения (редко).
Диагностирование таких повреждений связано с опросом пострадавших – о наличии травм позвоночника, включая шейный отдел, свидетельствует сильная боль при практически любых движениях, затрагивающих этот орган – поворотах тела, наклонах головы, движениях руками. Внешние проявления встречаются редко. Важно добиться от травмированного как можно более точного описания болевых ощущений, что позволит локализовать место получения повреждений.
Перелом шейного позвонка при столкновении
В случае перелома рёбер при контакте с рулём или торпедой они могут быть вдавлены внутрь, вызывая повреждения внутренних органов.
Даже пристёгнутый ремень безопасности может стать причиной получения травм, но в этом случае страдают преимущественно мягкие ткани в виде ушибов/порезов.
Травмы внутренних органов
Как и в случае закрытых переломов, внешне травмы внутренних органов не идентифицируются. Поэтому основной метод диагностирования подобных проблем, как и в предыдущем случае – это жалобы травмированных. Как правило, при повреждениях внутренних органов кровотечения – обычное явление, со временем они могут себя проявить в виде гематом, но не обязательно сразу. Обычно раненный жалуется на боли в животе, которые со временем становятся всё ощутимей и имеют тенденцию распространяться на всё большие области тела. Проявлением травм органов брюшной полости могут быть тошнота, сопровождающаяся рвотными рефлексами, побледнение кожного покрова, ощущение слабости, упадок сил.
Такие травмы при ДТП получают при ударах о руль, о передние спинки сидений, когда человека выбрасывает за пределы автомобиля. Иногда повреждения внутренних органов – следствие неправильно надетого ремня безопасности.
Повреждения конечностей
Согласно статистике, ноги при авариях страдают чаще, чем верхние конечности. Поскольку основной причиной получения таких травм являются удары о нижнюю часть торпеды или о педали управления, можно говорить, что ноги травмируют преимущественно сидящие впереди. Для задних пассажиров статистика обратная – чаще страдают именно руки. Зачастую в результате деформации автомобиля при столкновении пострадавшего невозможно вытащить из машины именно из-за застрявших ног. Переломы в таких случаях – далеко не наихудший вариант: в результате длительного сдавливания мягких тканей вместе с кровеносными сосудами происходят их некротические изменения, имеющие необратимый характер, и после освобождения из такого плена конечность приходится ампутировать.
Водитель рискует даже при относительно несильных ударах получить травмы пальцев рук и кисти в результате ударов о руль. Переломы предплечий и локтевых зон случаются в основном не при фронтальном, а боковом ударе, когда автомобиль опрокидывается. Такие же травмы характерны для пассажиров, выпавших из салона.
Сочетанные травмы
Хотя этот вид повреждений указан обособленно, серьёзные аварии практически всегда приводят к получению множественных травм, и в этом случае как раз и употребляется данный термин, изначально не несущий в себе никакой конкретики. ДТП, при которых пассажиров выбрасывает из автомобиля, не обходятся без сочетанных травм, их вероятность близка к максимуму при неиспользовании ремня безопасности.
Трудность диагностирования в таких случаях заключается в том, что пострадавший сможет описать только те повреждения, боль от которых самая сильная. То есть имеет место быть эффект поглощения – более слабые болевые ощущения отходят на второй план и практически не воспринимаются, хотя по степени тяжести и последствиям могут быть гораздо опаснее.
При сочетанных травмах резко возрастает вероятность получения болевого шока с потерей сознания. Опасность таких состояний заключается и в обильной кровопотере, на что нужно обращать внимание в первую очередь.
Классификация травм по их тяжести
Степень тяжести полученных при аварии повреждений – первостепенный фактор. От правильной идентификации, насколько сильную травму получил пострадавший, во многом зависит возможность спасти его и при этом свести к минимуму отрицательные последствия ДТП (например, получение инвалидности).
Задача это непростая, особенно если оказывающий помощь – не медицинский работник. С этой точки зрения может пригодится изучение таблицы степени тяжести травм при ДТП в корреляции с последствиями для здоровья в средне- и долгосрочной перспективе:
| Степень тяжести полученных травм | Основные признаки | Последствия для здоровья |
| Лёгкие | Вероятность полного восстановления здоровья – более 95% | Утрата трудоспособности в долгосрочной перспективе не превышает 5%. Период нетрудоспособности длится не более 21 дня |
| Средней тяжести | Угроза летального исхода отсутствует, вероятность полного восстановления здоровья превышает 70% | Перманентная утрата трудоспособности до 30%. Время, необходимое для восстановления здоровья, превышает 21 день. |
| Тяжёлые | Существует угроза для жизни, тяжёлые последствия полученных травм | Потеря зрения, слуха, полная немота. Потеря одного из органов или стойкая потеря его функциональности. Обезображивание лица, потеря детородных функций. Патологически тяжёлые перманентные состояния. |
В более чем 70% случаев летальный исход при ДТП является следствием несвоевременного или неквалифицированного оказания первой помощи пострадавшему.
Очевидцы аварии, другие водители и пассажиры, а также не пострадавшие в ДТП обязаны проявить гражданскую позицию, заключающуюся в принятии следующих мер:
Примерный алгоритм оказания экстренной помощи, направленной на минимизацию последствий для организма травмированного, выглядит следующим образом:
Отметим, что далеко не всегда свидетели аварии в состоянии принимать адекватные решения. Если вы запаниковали, и взять себя в руки не получается, лучше воздержаться от оказания первой помощи, пусть это сделают другие.
Алгоритм оказания неотложной помощи при авариях:
А теперь приступим к более детальному рассмотрению классификации травм, полученных при ДТП.
Лёгкие травмы
К этой категории относятся повреждения, последствия которых проходят на протяжении трёх недель, при этом потеря трудоспособности, выраженная в процентах, не превышает 5. Как правило, уже на основании осмотра лёгких травм можно сделать вывод, что они не станут причиной возникновения негативных необратимых последствий для организма. К таким травмам можно отнести ушибы, вывихи, разрывы сухожилий, одиночные переломы конечностей/рёбер, сдавление тканей, не приведшее к дисфункции других органов.
Травмы средней тяжести, полученные при ДТП
Отнесение повреждений к данной категории возможно при наличии двух условий:
Несмотря на наличие перманентных последствий для здоровья участника ДТП, угроз для жизни при получении таких травм нет, а восстановление утраченных функций будет наблюдаться в пропорциях, превышающих 70%. К таким травмам относят множественные переломы, обширные повреждения мягких тканей, потеря слуха одним ухом, потеря пальца нижней/верхней конечности. Возможно получение инвалидности без утраты трудоспособности, но в общем случае оценка состояния пострадавшего производится экспертной комиссией.
Транспортировка пострадавших при травме позвоночника
Тяжёлые травмы
Повреждения, полученные при ДТП, считаются тяжёлыми, если их долговременные последствия будут тяжёлыми или необратимыми, или если они представляют непосредственную угрозу для жизни. Перечень таких травм представлен в Приказе Минздрава № 194, утверждённом 24 апреля 2008 г. В частности, к тяжёлым травмам относятся следующие патологические состояния:
Этот неполный список приведён для примера, перечень тяжёлых травм намного обширнее. Мы его не приводим, поскольку он содержит медицинские термины, которые рядовой гражданин вряд ли в состоянии правильно интерпретировать. В большинстве случаев такие повреждение приводят к инвалидности с утратой трудоспособности. Степень тяжести, как и в предыдущем случае, определяется судмедэкспертизой.