что было в небе 2 июля 2021 года
Небесные явления 02.07.2021
Your browser does not support the video tag.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нихуя сколько протонов
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Запорожье такого не было,лжешь собака)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У комментатора видимо земля плоская.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какой ублюдошно скучный закадровый пиздежь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Tiktok научный блять
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автор видоса дилетант, не разбирающийся в теме.
На первых кадрах именно ракета, скорей всего Союз, 4 отвалившиеся по мнению автора точки это «крест Королева», отошедшие первые ступени.
На 0.50 это именно ракета, набирающая высоту, развернувшаяся соплами к земле. Кто видел, тот узнает сразу. Я видел, детство провёл на космодроме Плесецк.
Так что правильно говорят, если не учить физику (и все остальное), то жизнь будет наполнена чудесами и непонятными явлениями.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Краткое содержание видоса.
10 «что это такое?» в минуту.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Привет, земляне! ТОП свидетельств «встреч» людей с инопланетянами
2 июля во всем мире отмечают День НЛО или День уфолога. В этот день специалисты традиционно подводят итоги своей работы на тему внеземных цивилизаций и делятся кадрами неопознанных летающих объектов.
Фото: depositphotos / koya979
Неопознанные летающие объекты ( НЛО ) только за последние три месяца неоднократно видели в разных частях земного шара. Уфологи ломают голову: почему инопланетяне так часто и почти не таясь начали показываться на глаза землянам? Похоже, что ответить на этот вопрос может только российская певица Катя Лель, которая, по собственным словам, регулярно общается с пришельцами и даже знает «официальную» дату их вторжения на Землю.
Помимо Лель одним из регулярных поставщиков новостей об НЛО является Пентагон, чьи военные с завидным постоянством встречаются с пришельцами на суше, на море и в воздухе. Так, в апреле в сети были опубликованы кадры нападения на эсминец США целых 14 неопознанных летающих объектов в открытом океане.
На видео можно услышать, как моряки за кадром комментируют увиденное.
«Чертовщина! Они идут быстро!» — озабоченно говорит один из них из них.
depositphotos / mik38; Twitter @JeremyCorbell
В Пентагоне подтвердили подлинность видео с НЛО над американским военным кораблем, отметив, что утекшие в сеть видео были сделаны военно-морскими силами. В ведомстве также отметили, что инцидент произошел еще в июле 2019 года у побережья Южной Калифорнии.
«Ок, если вы посмотрите наверх, то увидите эти огни. Они двигаются! Кто-нибудь еще видел сегодня полосу из движущихся огней над Лос-Анжелесом?» — поинтересовался калифорниец у земляков.
Правда, быстро выяснилось, что напугавшие американцев «летающие тарелки» — это всего лишь спутники Starlink, запущенные ранее компанией Илона Маска SpaceX. Однако, осадок, как говорится, остался.
depositphotos / homeworks255; Twitter @McCabeOnAir
Также в мае 2021 года свидетелями НЛО в небе стали японцы. Жителей юго-западных префектур страны напугало раскаленное небесное тело, которое с громким гулом вошло в атмосферу Земли и полностью сгорело. Многочисленные видеозаписи необычного явления появились в соцсетях. Очевидцы описывали неопознанный объект, как «что-то вроде шара света, который тек по небу», и тут же прозвали его «огненным шаром».
К слову, это тоже не первый случай, когда в небе над Японией фиксируют падение ярких космических объектов: подобное явление наблюдалось в конце ноября 2020 года. Тогда НЛО еще и взорвался.
Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней
В четверг, 2 декабря, самолет авиакомпании S7, выполнявший рейс Магадан–Новосибирск, экстренно приземлился в аэропорту Иркутска. На борту находились 199 пассажиров и пять членов экипажа. Как заявил перевозчик, из-за обледенения борта отключился автопилот. По информации источника «Известий», обледенели оба двигателя, самолет стал крениться и быстро терять высоту. О том, как развивалась ситуация в небе и сколько времени было у пилотов, чтобы избежать катастрофы, — в материале «Известий».
«Жутко страшно»
Airbus 321 вылетел из Магадана в 11:42 по местному времени. Четыре с небольшим часа спустя он аварийно приземлился в аэропорту Иркутска, и 205 человек теперь с полным правом могут праздновать второй день рождения. Как рассказала «Известиям» одна из пассажирок, рейс с самого начала не был спокойным.
— Мы взлетели, и началась турбулентность, скажем так, очень сильная. Потом мы или теряли, или набирали скорость, но, в общем, давление испытывали очень сильное. Очень сильно качало. Жутко страшно. Не передать словами, — поделилась Екатерина.
По ее словам, сильная качка продолжалась около часа, пассажиры ощущали, что самолет резко потерял высоту.
— Мне казалось, что еще чуть-чуть — и мы ударимся о землю, — отметила Екатерина.
Пилот объявил, что будет техническая посадке в Якутске, но она не состоялась, и борт пошел на Иркутск, рассказала девушка. После этого ситуация, казалось, нормализовалась, пассажирам разрешили вставать.
Андрей Никитин, также летевший этим рейсом, говорит, что пассажиры сразу почувствовали — ситуация нештатная. В течение полутора часов самолет то проваливался вниз, то поднимался.
— Его постоянно кренило из стороны в сторону. Мы всеми фибрами души чувствовали это напряжение, которое было в салоне. Прекрасно понимали, что в любой момент может случиться трагедия. От себя скажу, что я уже мысленно простился со всеми родными и близкими, подумал о том, что у меня было в жизни, чего достиг, чего не достиг. Слава богу, чудо случилось, и мы не просто выжили, а не получили никаких увечий, самолет успешно сел в Иркутске. Я считаю, что это подарок судьбы, — рассказал он.
Взгляд из кабины
«5220, Mayday, Mayday, Mayday. Unreal board speed, research airport», — прозвучал международный сигнал бедствия из кабины пилотов. В Telegram-каналах появилась аудиозапись переговоров, во время которых пилот сообщил диспетчеру о «сильнейшем обледенении» и запросил посадку в ближайшем аэропорту. Сначала его направили на Якутск, но борт не смог зайти там на посадку.
О том, как развивалась ситуация, «Известиям» рассказал источник, близкий к следствию. По его словам, примерно через 15 минут после взлета вышла из строя система автопилота, предположительно, из-за обледенения. Управление самолетом перешло в ручной режим. Само по себе это не катастрофа: все пилоты тщательно отрабатывают эту ситуацию на тренажерах, а те, что поопытнее, оттачивали ручное управление и на самолетах. Однако борт бросало вверх-вниз, были проблемы с поддержанием скорости.
Уже после запроса экстренной посадки, на подлете к Якутску, пилот доложил, что экипаж не может стабилизировать самолет.
— Сибирь 5220, если есть возможность, набирайте 170-й эшелон для стабилизации.
— Пока ничего не можем, справиться со взлетом…
Обледенение не позволило самолету набрать нужную высоту, и вскоре борт начал заваливаться, самолет перешел на так называемый голландский шаг.
— Это колебания с постоянно возрастающей амплитудой. То есть самолет начинает немного терять высоту или образуется крен. Чтобы его блокировать, экипаж старается либо создать крен в другую сторону, либо, если самолет теряет высоту, задрать нос. После того как самолет с некоторой задержкой воспринимает это управляющее воздействие, он быстро переходит через нейтральное положение, и пилоту приходится парировать изменение в пространстве уже в другую сторону. Потом проблема повторяется, но уже с увеличением угла постоянно. Возникают риски, что самолет в какой-то момент потеряет управляемость, — рассказал глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.
Система подала сигнал «опасность сваливания», а также уведомила об обледенении первого и второго двигателей, рассказал источник. Примерно за 10 секунд борт потерял 2,7 тыс. м высоты. По мнению собеседника «Известий», если бы такая ситуация продлилась еще секунд восемь-десять, катастрофа была бы неизбежна.
Однако пилот смог взять управление под контроль и благополучно приземлиться в аэропорту Иркутска.
В Telegram-каналах появилось интервью с командиром воздушного судна Михаилом Кулагиным. Он подтвердил, что проблемы начались сразу после взлета.
— Буквально через две минуты после взлета заледенели все приборы, которые измеряют скорость, высоту и всё другое. Отказало всё, и понеслась чехарда. (…) Попробовали [зайти на посадку в Магадане], попытка эта не удалась, непонятно, какая скорость, мы не успели определиться, и жуткая болтанка, при которой не видно показаний скоростей. Всё наугад исполнялось, тангажи летали. По ощущениям, это было в течение 10–15 минут. Судя по расшифровкам, провалы были до 2 тыс. м, — рассказал он.
Пилот добавил, что в Якутской зоне экипаж дал отбой сигналу «Мэйдэй» и начал набор высоты.
Вина, ошибка или героизм
В авиакомпании S7 подтвердили, что сильное обледенение привело к отключению автопилота.
— S7 Airlines не исключает вероятности, что противообледенительная обработка ВС в аэропорту вылета была проведена с нарушениями. Таким образом, обледенение могло образоваться не только в воздухе, но и еще до взлета — на земле, — сказано в пресс-релизе компании.
В нем уточнено, что были потеряны «некоторые сигналы», и судно попало в «сложное пространственное положение». Также в компании отметили, что из-за обледенения показатели скорости, а также некоторые другие, в том числе крена и тангажа, могли быть недостоверны.
— Есть стандарты, как надо обрабатывать [самолет]. И крылья обрабатывают, и фюзеляж, чтобы там не было наледи и снега. Всё это прописано. Это же всё исторически на крови написано, как и все авиационные правила, — отметил исполнительный директор Авиарегистра России Александр Книвель.
Он вспомнил случаи, когда самолеты, которым не провели антигололедную обработку или провели ее неправильно, падали и разбивались. Так произошло с Як-40, который потерпел крушение при взлете в Шереметьево в 2000 году. Тогда погибли девять человек. Так вышло с АTR-72 авиакомпании «ЮТэйр», который рухнул 2 апреля 2012 года сразу после вылета из тюменского аэропорта Рощино. Следствие пришло к выводу, что причиной крушения стало обледенение самолета во время стоянки. Перед взлетом лайнер не был обработан противообледенительной жидкостью.
Однако есть видеозаписи, подтверждающие, что самолет S7 в аэропорту Магадана был обработан. Правда, пользователи соцсетей задаются вопросом, чем именно. Некоторые предполагают, что обледенение произошло из-за того, что вместо необходимых реагентов борт обработали автомобильной «незамерзайкой».
Пилот самолета заявил, что крыло у этой модели вынесено далеко назад, в связи с чем из кабины не видно, как происходила обработка. Он пояснил, что всё делается на доверии к обслуживающей компании.
Источник «Известий» уточнил: на самом деле неважно, чем именно обработают самолет, хоть горячей водой. Главная задача — полностью смыть лед. Это подтвердил бывший командир воздушного судна Александр Романов. Он пояснил, что двигатели защищает от льда специальная электроника.
— Надо более тщательно разбираться, потому что при проектировании двигателей такие вещи предусмотрены. Есть входные направляющие аппараты, которые нагреваются. Двигатели сделаны таким образом, что лед с них должен сбрасываться. Есть и электрический обогрев, и наддувы. Поэтому здесь что-то странное произошло, скорее всего, отказ противообледенительной системы, — считает он.
Иркутский следственный отдел на транспорте Восточного межрегионального СУТ СК России сообщил на своем сайте о том, что проводит доследственную проверку по ч. 1 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»).
На грани катастрофы
Источник «Известий» также рассказал о вероятных причинах того, что самолет стало резко кренить из стороны в сторону. По его словам, технические особенности А321 не позволяют двум пилотам одновременно управлять бортом, так как суммируются передаваемые ими сигналы. Предположительно, после отключения автопилота управление вел второй пилот, потом его взял командир воздушного судна. Затем второй пилот тоже вмешался в управление и из-за одновременных сигналов судно начало раскачивать, сказал собеседник издания. Он уточнил, что такое действие можно охарактеризовать как ошибку, за которой обычно следует выговор. По данным источника издания, второй пилот уже опрошен следствием и его ждет отработка ручного управления на тренажере.
В то же время заслуженный пилот России Юрий Сытник заявил «Известиям», что пилоты проявили редкое мастерство пилотирования, справившись с критической ситуацией, когда счет шел на секунды.
— Просто удивительные летчики. Хватило у них мужества, хватило умения управлять этим самолетом с полным обледенением. Это редкий случай, когда на электрическом самолете ребята справились. Они просто молодцы. Это настоящие герои. (…) Сделали они всё правильно. Очень было сложно, потому что при обледенении самолет легко мог полностью потерять управление и упасть, — сказал он. — Если бы они потеряли скорость ниже критической, они бы не спаслись. Замечательный командир корабля и экипаж, второй пилот. Не растерялись в такой сложной ситуации. Крены достигали 90 градусов, по тангажу доходило до 40 градусов плюс-минус и перегрузки [были] мощнейшие.
Иного мнения придерживается заслуженный пилот СССР, председатель комиссии общественного совета по гражданской авиации Ространснадзора Олег Смирнов.
— Самолет попал в зону интенсивного обледенения, в результате чего начали отказывать приборы, которые показывают скорость. Экипаж это своевременно не заметил и обнаружил только тогда, когда самолет несколько раз свалился в штопор, — предположил он. — По тем показателям, которые мы имеем, самолет был на грани катастрофы.
Магаданская транспортная прокуратура проводит проверку соблюдения требований законодательства в сфере безопасности полетов, уделяя внимание и наземному обслуживанию самолетов в аэропорту.
В небе над Екатеринбургом пройдет парад планет. Его будет видно и невооруженным глазом
Венера, Юпитер и Сатурн выстроятся в ряд
Юпитер, Сатурн и Венера выстроились в одну линию
Фото: Владимир Задумин
Уже завтра в небе над Екатеринбургом можно будет увидеть парад планет. В одну линию выстроятся Венера, Сатурн и Юпитер. И увидеть их можно будет даже невооруженным глазом.
— Во вторник, 7 декабря, погода позволит на Урале увидеть очередной вечерний парад планет, — рассказал инженер научной лаборатории УрФУ Владилен Санакоев. — В этот раз почти повторяется ситуация начала ноября, когда можно было одновременно в небольшом секторе увидеть планеты Венера, Сатурн и Юпитер. Поочередно их посетит спутник Земли — Луна.
7 декабря Луна будет в 2,4 градуса от Венеры, 8 декабря — в 4,7 градуса от Сатурна, 9 декабря — в 5,3 градуса от Юпитера.
Наблюдать планеты лучше всего будет примерно через час после захода Солнца.
А обладатели телескопа смогут увидеть карликовый Плутон, рядом с ним в ночном небе будет находиться Венера.
— В это время Венера будет располагаться поблизости от карликовой планеты Плутон, — добавил Владилен Санакоев. — Увидеть Плутон даже в крупный телескоп от 300 мм будет очень проблематично, но Венера позволит понять, где сейчас на небе располагается это далекое небесное тело. Не пропустите!
Ранее мы писали, что в небе над Екатеринбургом можно увидеть ярчайшую комету 2021 года. А прошлым летом над Екатеринбургом пролетела комета Neowise, которую можно было увидеть невооруженным глазом. Мы собрали кадры уральских фотографов в один фоторепортаж. А как сделать фото самостоятельно, мы рассказывали здесь.
Астрономические события — июль 2021
Астрономический календарь на июль 2021 года не предвещает каких-то особо важных событий. Но для любителя астрономии всё равно будет много интересных объектов для наблюдений. Например, в этом месяце складываются наилучшие условия для наблюдения серебристых облаков.
В июле ночи становятся всё длиннее и темнее, что может только радовать любителей астрономии. Но условия всё равно остаются неблагоприятными, так как Солнце не уходит далеко за горизонт и создаёт некоторую засветку. В северных регионах и вовсе продолжаются белые ночи.
Созвездия в июле
Июль – середина лета. В это время отлично видны типично летние созвездия. Главные созвездия в это время – Лира, Лебедь и Орёл. Их главные звезды – Вега, Денеб и Альтаир образуют известный «летний треугольник», хорошо заметный на небе. Вега находится практически в зените.
Созвездия в июле. Южная часть неба.
К востоку поднимается квадрат созвездия Пегас и Андромеда. На юге у горизонта виден Козерог и Водолей. К западу сверкает полукружье Северной Короны. Арктур, альфа Волопаса, опускается к западному горизонту.
На севере Большая Медведица заходит к горизонту с северо-западной стороны, приближаясь к нижней своей точке. Кассиопея, наоборот, поднимается всё выше к своему максимуму.
Астрономические события в июле 2021
1.07 – Луна в фазе последней четверти.
2.07 – Долгопериодическая переменная звезда T Цефея вблизи максимума блеска (5.5m).
4.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.25-) южнее Урана.
5.07 – Луна (Ф= 0.17-) в апогее своей орбиты на расстоянии 405340 км от центра Земли.
5.07 – Земля в афелии. Расстояние от Солнца 1.0167292 а.е.
5.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.15-) южнее Плеяд.
6.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.1-) севернее Альдебарана.
6.07 – Луна (Ф= 0.09-) в восходящем узле своей орбиты.
8.07 – Долгопериодическая переменная звезда T Голубя вблизи максимума блеска (6m).
8.07 – Луна (Ф= 0.04-) вблизи Меркурия.
8.07 – Долгопериодическая переменная звезда R Лисички вблизи максимума блеска (6m).
9.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.01-) через точку максимального склонения к северу от небесного экватора.
10.07 – Новолуние.
11.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.02+) севернее звездного скопления Ясли (М44).
12.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.06+) севернее Венеры и Марса.
13.07 – Долгопериодическая переменная звезда R Кита вблизи максимума блеска (6.5m).
13.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.11+) севернее Регула.
13.07 – Прохождение Венеры в 0.5 0 севернее Марса.
17.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.48+) севернее Спики.
17.07 – Луна в фазе первой четверти.
20.07 – Долгопериодическая переменная звезда X Единорога вблизи максимума блеска (6.5m).
20.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.82+) севернее Антареса.
20.07 – Луна (Ф= 0.84+) в нисходящем узле своей орбиты.
21.07 – Луна (Ф= 0.90+) в перигее. Расстояние от центра Земли 364517 км.
22.07 – Прохождение Венеры проходит в 1 0 севернее Регула.
22.07 – Покрытие Луной (Ф= 0.98+) звезды сигма Стрельца (2.1m). Можно наблюдать в Европейской части России.
22.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.99+) через точку максимального склонения к югу от небесного экватора.
24.07 – Долгопериодическая переменная звезда R Орла вблизи максимума блеска (5.5m).
24.07 – Полнолуние.
24.07 – Прохождение Луны (Ф= 1.0) южнее Сатурна.
25.07 – Долгопериодическая переменная звезда R Девы вблизи максимума блеска (5.5m).
26.07 – Покрытие Луной (Ф= 0.91-) звезд τ1 (5,7m) и τ2 (4m) Водолея. Можно наблюдать в восточной половине страны.
26.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.95-) южнее Юпитера.
29.07 – Максимум действия метеорного потока Южные дельта-Аквариды (ZHR=25).
27.07 – Прохождение Луны (Ф= 0.85-) южнее Нептуна.
30.07 – Прохождение Марса в 0.5 0 севернее Регула.
31.07 – Луна в фазе последней четверти.
31.07 – Покрытие Луной (Ф= 0.46-) звезды 38 Овна (5.2m). Можно наблюдать на севере Европейской части России.
Луна в июле 2021 года
Фазы Луны в июле распределятся так (время московское):
2.07 – последняя четверть в 00:13.
10.07 – новолуние в 04:18.
17.07 – первая четверть в 13:12.
24.07 – полнолуние в 05:37.
31.07 – последняя четверть в 16:18.
Планеты в июле 2021
В июле планеты можно будет видеть в такое время:
Вечером – Венера.
Ночью – Юпитер, Сатурн, Уран, Нептун.
Венера в июле будет видна вечером на северо-западе. Но видимость будет очень короткой, хотя планета будет увеличивать расстояние от Солнца.
Марс будет сближаться с Солнцем и период его вечерней видимости заканчивается. 13 июля он сблизится с Венерой. Угловой размер составит всего 3 секунды.
Юпитер, наоборот, улучшает свои условия – 20 августа у него наступит противостояние. Планета хорошо видна ночью и утром, как очень яркая звезда на юго-востоке, в созвездии Водолея. За месяц угловой диаметр увеличится с 45 до 48 секунд.
Сатурн виден также ночью и утром в соседнем созвездии Козерога. Его можно легко найти правее Юпитера. Видимый диаметр составит 18 угловых секунд. Противостояние наступит 2 августа.
Уран расположился в созвездии Овна и становится виден примерно за 2-3 часа до рассвета. При видимом размере в 3 секунды и блеске +5.7m условия для наблюдений Урана не очень благоприятные – небо в июле рано светлеет.
Нептун можно найти в созвездии Водолея, его противостояние состоится 14 сентября. В июле блеск планеты составит +7.9m.
Плутон, хотя и не считается сейчас планетой, стоит упомянуть. Дело в том, что 18 июля он пройдёт точку противостояния и будет находиться на минимальном расстоянии от Земли – в 33.06 а. е. Но даже при этом блеск его составит +14.3m, так что для поисков нужен телескоп с апертурой от 250 мм.
Метеорные потоки в июле 2021
С 12 июля по 23 августа действует метеорный поток Южные дельта-Аквариды. Его радиант расположен в созвездии Водолея, ожидаемая активность 25 метеоров в час. Максимум наступит ночью 29-30 июля. Луна будет близка к последней четверти, поэтому условия для наблюдений будут неблагоприятными.
17 июля начинается активность метеорного потока Персеиды с радиантом в созвездии Персея. Он действует до 24 августа, максимум наступает 12 августа, когда можно наблюдать примерно 60 метеоров в час.