что было в 1912 году 14 апреля
День в истории: пожар на КАМАЗе, Долина гейзеров на Камчатке и гибель «Титаника»
Чем примечательна дата 14 апреля
Сегодня, 14 апреля, мир может вспомнить о таких трагических событиях как крушение «Титаника» или покушение на 16-го президента США Авраама Линкольна. В Татарстане — это день памяти татарского писателя и литературоведа Рафаэля Мустафина. Однако дата ознаменовалась также положительными и даже прогрессивными событиями: решением о создании Торгово-промышленной палаты Татарстана, открытием Долины гейзеров на Камчатке и «днем рождения» первого автомобиля Volvo. 14 апреля на свет появились известный государственный деятель Российской Империи Петр Столыпин, русский писатель, литературный критик Василий Яновский, российский рок-музыкант Петр Мамонов и многие другие. Подробнее о самых значимых событиях даты — в обзоре «Реального времени».
Идея создания ТПП Татарстана, начало недельного пожара на заводе КАМАЗа
14 апреля 1969 года в Татарстане появился Болгарский государственный историко-мемориальный природный комплекс (ныне Болгарский государственный историко-архитектурный музей-заповедник). Он является старейшим музеем-заповедником республики и самым северным в мире памятником средневекового мусульманского зодчества. Комплекс не имеет мировых аналогов. Он хранит память о таких исчезнувших государствах как Волжская Болгария и Золотая Орда (музей-заповедник находится на территории первой столицы Золотой Орды (ставки Бату-хана и Улуса Джучи), располагавшейся там в XIII веке). В этом памятном месте предки казанских татар волжские болгары в 922 году официально приняли ислам. Основной фонд музея насчитывает около 105 тыс. предметов.
14 апреля 1992 года в Казани начал работу первый Конгресс деловых кругов Татарстана. Именно на нем было принято решение о создании в республике Торгово-промышленной палаты. Идея была поддержана первым президентом Татарстана Минтимером Шаймиевым. Однако юридическую регистрацию как общественная, независимая, некоммерческая организация ТПП Татарстана получила лишь спустя 7 месяцев — 11 ноября. На сегодняшний день она входит в систему торгово-промышленных палат России как самостоятельная организация.
Фото из фондов музея КАМАЗа/chelny-izvest.ru
14 апреля 1993 года — трагическая дата в истории завода двигателей КАМАЗа — вечером на предприятии вспыхнул пожар, который удалось потушить лишь спустя неделю, 21 апреля. Причиной возгорания стало короткое замыкание в кабельном канале. За 20 минут огонь распространился по всему зданию и почти полностью уничтожил корпус и технологическое оборудование. Счастливым моментом в этой истории стало отсутствие жертв. После происшествия будущее завода оказалось под угрозой: первый зампредседателя правительства России Егор Гайдар заявил, что не стоит его восстанавливать, якобы западная техника все равно лучше отечественной. Однако предприятие удалось восстановить в сравнительно короткие сроки — уже в декабре там сделали первую закладку двигателя из новых деталей, а уже через год, 2 апреля 1994 года, на заводе собрали первый после пожара двигатель КАМАЗ-7405.
14 апреля 2011 года в Казани, не дожив до своего 80-летия один месяц, ушел из жизни выдающийся татарский писатель, литературовед, литературный критик, лауреат Государственной премии РТ им. Габдуллы Тукая Рафаэль Мустафин. Долгое время он болел. За свою жизни Мустафин успел поработать учителем, секретарем райкома комсомола в Бавлинском районе, собственным корреспондентом газеты «Литература и жизнь», главредом художественных программ Казанской студии телевидения, ответственным секретарем Союза писателей Татарстана, главным редактором литературно-художественных журналов «Казан утлары» и «Татарстан». Свою жизнь он посвятил изучению судьбы поэта-героя Мусы Джалиля.
Усиление контроля за цензурой, «Первенец» на Камчатке
Фото: wikipedia.org
14 апреля 1842 года российский император Николай Первый подписал один из самых известных документов периода его правления — Указ об обязанных крестьянах. Акт предусматривал право крестьян уйти от своего помещика за выплату «выкупа». Однако практической значимости Указ не имел: по данным историков, за 16 лет его действия личную свободу получили 0,26 процента крепостных от их общей численности. Такой провал связывают с тем, что документ не наделял крестьян правом получения земли в собственность, без которой они не могли прокормиться.
14 апреля 1848 года в Российской империи появился «Комитет для высшего надзора за духом и направлением печатаемых в России произведений», получивший негласное название «бутурлинский», так как был назван в честь его председателя — графа Дмитрия Бутурлина. Основной задачей ведомства стал надзор за соблюдением цензуры. За 7 лет его работы одобрение получили лишь три журнала — «Северная пчела», «Библиотека для чтения» и «Москвитянин». Под опалу Комитета попали известные русские писатели Салтыков-Щедрин и Тургенев.
Фото: wikipedia.org
В Советском Союзе 14 апреля 1961 года вышел указ Президиума Верховного Совета СССР об учреждении почетного звания «Летчик-космонавт СССР». Первым его получил советский первооткрыватель космоса Юрий Гагарин, а в последующем его удостоились все советские космонавты. В дополнение к званию шли грамота Президиума ВС СССР и серебряный нагрудный знак «Летчик-космонавт СССР», который полагалось носить на правой стороне груди. До конца 1991 года звания удостоились 72 космонавта, последним из которых стал Токтар Аубакиров, совершивший полет в космос на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир».
«День рождения» первого автомобиля Volvo, столкновение «Титаника» с айсбергом
В 1912 год у подходившее к концу 14 апреля стало началом одной из самых известных морских катастроф — самый большой на тот момент океанский лайнер «Титаник», вышедший в свой первый рейс, столкнулся с айсбергом. Трагедия случилась в северной части Атлантического океана и обернулась гибелью более тысячи человек (от 1 495 до 1 635 человек). Вероятно, крушения «Титаника» можно было бы избежать. Однако лайнер продолжал идти почти на максимальной скорости несмотря на предупреждения других судов, пересекавших Северную Атлантику.
14 апреля считается днем рождения первого автомобиля Volvo. Именно в этот день в 1927 году в Швеции в городе Гётеборг с конвейера выпустили первый серийный легковой автомобиль «OV-4» под названием «Jacob». Машина была выполнена в традиционном для того времени дизайне с открытым кузовом и имела 1,9-литровый четырехцилиндровый двигатель. «Первенец» Вольво мог разгоняться до 90 км в час. Кузов автомобиля был окрашен в темно-синий цвет, крылья — в черный. Каркас кузова изготавливался из ясеня и березы и обшивался листовым металлом. Известно, что к «премьере» машину готовили в спешке и утром 14 апреля выяснилось, что автомобиль может двигаться лишь в одном направлении — назад, но проблему устранили. Дизайнеры первой машины «Вольво» позаботились и об убранстве — там располагались небольшая ваза для цветов и пепельница.
Фото: wikipedia.org
14 апреля 1929 года на городской трассе Монте-Карло под покровительством почетного президента Автомобильного клуба Монако Принца Луиса II состоялся Гран-при Монако. До 1948 года мероприятие проводилось как независимые спортивные состязания. В первом мероприятии приняли участие участие 16 гонщиков, проехавших 100 кругов общей протяженностью 318 км. Победителем автозабега стал Williams, представлявший команду Molsheim на автомобиле Bugatti 35-B». На сегодняшний день гонка считается одной из самых престижных наряду с Ле Ман (Mans 24 hour) и Индианаполис (Indianapolis 500).
14 апреля 1931 года в Испании свергли монархию в лице последнего короля короля Альфонсо XIII. В стране с этого вся власть перешла Временному правительству, сформированному лидерами ведущих республиканских партий. Это стало первым к шагом к провозглашению Испании «демократической республикой трудящихся всех классов, построенной на началах свободы и справедливости» и лишению дворянства всех привилегий.
14 апреля 1865 года стал роковым днем для 16-го президента США Авраама Линкольна — он стал первым убитым американским лидером. Смертельное ранение он получил в театре Форда на спектакле «Наш американский кузен», где проникший в ложу актер Джон Уилкс Бут, поддерживающий южан, выстрелил ему в голову. От полученной травмы Линкольн умер не приходя в сознание утром следующего дня, 15 апреля.
Группа исследователей во главе с Шенноном Молони в течение 30 лет тщательно изучала материалы о гибели «Титаника» и пришла к неожиданным выводам. Оказалось, главной причиной катастрофы был вовсе не айсберг!
На самом деле катастрофа была во многом предопределена заранее. Дело в том, что еще до выхода корабля в рейс произошло событие, которое позже сыграло важную роль во время крушения.
Когда «Титаник» покидал строительные верфи Белфаста, в одном из его топливных хранилищ возник пожар. Капитану судна было прекрасно известно об этой проблеме, однако он решил справиться с ней самостоятельно, ведь на кону стоял престиж самого роскошного корабля своего времени.
Экипаж в течение нескольких дней самостоятельно боролся с пожаром, а когда «Титаник» прибыл в порт Саутгемптона, его пришвартовали к берегу другим бортом, чтобы пассажиры не могли видеть сажу и обугленную краску.
Следы сажи отчетливо видны на многих фотографиях. Но до этого момента никто не обращал внимания на случившийся пожар, ведь судно было на ходу и казалось полностью исправным. Тем не менее это обстоятельство вскоре аукнулось.
Да уж, это открытие учит нас тому, что мелочей в деле безопасности не бывает! И если на тебя произвело впечатление последнее открытие, расскажи о нём друзьям.
Пропавший ключ спасения и предсказание трагедии: пророческие факты о «Титанике»
Его называли непотопляемым, но в ночь на 15 апреля он унёс вместе с собой жизни более полутора тысяч человек. Лайф собрал интересные и малоизвестные факты об одном из самых несчастливых кораблей.
Фото © Getty Images / Handout / Ralph White / CORBIS / Corbis
10 апреля 1912 года в полдень «Титаник» отправился в своё первое и последнее путешествие по маршруту Саутгемптон (Великобритания) — Нью-Йорк (США). Четыре дня он провёл на плаву, а в ночь на 15 апреля 1912 года затонул после столкновения с айсбергом.
Уносил жизни до катастрофы
Фото © Getty Images / Photo12 / Universal Images Group
Во время постройки «Титаника» погибло несколько рабочих, в основном упав с высоты корабля. Ещё несколько умерли во время работы в цехах и подсобных помещениях. Больше 200 рабочих получили тяжёлые травмы, которые впоследствии привели к ампутации конечностей.
Фото © Getty Images / The Print Collector
Случайное совпадение или пророчество, но за 14 лет до гибели судна писатель Морган Робертсон написал роман «Тщетность». В нём описывается крушение огромного лайнера под названием «Титан», который столкнулся с айсбергом апрельской ночью в Атлантическом океане.
Позже «пророк» признался, что идея написать этот роман пришла к нему во время тяжёлой болезни, а видение тонущего гигантского лайнера было таким чётким, что Робертсон даже слышал крики людей о помощи.
От трагедии мог спасти ключ
Фото © Getty Images / The Print Collector
На «Титанике» не оказалось бинокля. Всё дело в том, что прямо перед отплытием капитан уволил своего второго помощника Дэвида Блэра. Именно у него хранился ключ от сейфа, где хранились бинокль и оборудование, которые предположительно могли бы предотвратить столкновение с ледяной глыбой. В спешке Блэр забыл передать ключ заменившему его Чарльзу Лайтоллеру.
В результате у дежуривших на смотровой вышке не было при себе бинокля, им приходилось полагаться только на собственное зрение. А в роковую ночь бинокль был жизненно необходим, чтобы своевременно обнаружить айсберг.
Музыка до самой смерти
Кадр из фильма «Титаник» / «КиноПоиск»
В фильме Джеймса Кэмерона про «Титаник» есть эпизод, где музыканты продолжали играть, даже когда близился конец. Этот душераздирающий момент основан на реальных событиях.
До трагедии музыканты были разделены на две группы и играли в разных местах лайнера, но в роковую ночь они впервые воссоединились. Оркестр играл церковный гимн «Ближе, Господь, к Тебе». Никому из музыкантов не удалось выжить.
Фото © Getty Images / Universal History Archive / Universal Images Group
При строительстве новых судов проводится так называемый обряд «крещения». Согласно традиции, о борт судна разбивается бутылка с шампанским. Компания White Star Line проигнорировала эту традицию в отношении других кораблей, но решила последовать ей с «Титаником». Бутылка не разбилась, когда её ударили о борт. Это считается плохой приметой.
Отменённая эвакуация пассажиров
Фото © Getty Images / Photo12 / Universal Images Group
На борту «Титаника» 14 апреля должны были проводиться учения по срочной эвакуации пассажиров на спасательных шлюпках. Однако капитан судна по неизвестным причинам решил отменить учения.
Можно предположить, что если бы учения состоялись, то в момент трагедии спастись могло больше людей. Пассажиры бы аккуратно следовали инструкции и процедуре посадки в шлюпки.
Фильм дороже корабля
Кадр из фильма «Титаник» / «КиноПоиск»
Общий бюджет фильма Джеймса Кэмерона превысил стоимость строительства самого корабля. «Титаник» затонул в 1912 году, и в то время его строительство обошлось в семь с половиной миллионов долларов. Но, если учесть инфляцию, это приравнивается к 166 миллионам долларов в современном эквиваленте. В 1997 году создание самого популярного фильма о «Титанике» обошлось в 200 миллионов долларов.
14 апреля 1912 года пароход «Титаник» столкнулся с айсбергом (трафик)
Этот день в истории: (очень много картинок)
«Титаник» (RMS Titanic) — британский пароход компании «Уайт Стар Лайн», второй из трёх пароходов-близнецов типа «Олимпик», самый большой пассажирский лайнер мира на момент постройки. Во время своего первого рейса, ночью 14 апреля 1912 года «Титаник» столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул. На борту находилось 1316 пассажиров и 908 членов экипажа, всего 2224 человека, из них спаслись 711 человек, погибло 1513. Эта катастрофа стала одной из крупнейших катастроф прошлого века, произошедшей в мирное время.
01. Титаник был заложен 31 марта 1909 года на верфях судостроительной компании «Харланд энд Вольф» в Куинс-Айленд (Белфаст, Северная Ирландия)
02. Заказчиком судна была компания «Уайт Стар Лайн». Верфь была не из дешевых, но практически весь объем работ выполняла самостоятельно и славилась своим отличным качеством.
04. Фрагмент паровых машин. «Титаник» был оснащён двумя четырёхцилиндровыми паровыми машинами, работающими на наружные гребные винты, и паровой турбиной, приводящей в движение средний винт. Номинальная мощность этой энергетической установки составляла 50000 л. с., но могла быть развита и мощность 55000 л. с. При полном ходе «Титаник» мог идти со скоростью 24-25 узлов.
05. Размеры деталей впечатляют.
09. Основной винт (в центре) пятиметровой высоты!
11. Лайнер имел 4 трубы, диаметр каждой из которых был 7,3 м, высота — 18,5 м. Три первые отводили дым из топок котлов, четвёртая, расположенная над отсеком турбины, выполняла функции вытяжного вентилятора, к ней был подведён дымоход для судовых кухонь. Четвёртая труба была исключительно косметичной, чтобы судно выглядело более мощным.
12. Котлы Титаника. В машинное отделении было 29 котлов и 159 угольных топок.
13. В формальном соответствии с действовавшими требованиями Британского кодекса торгового мореплавания пароход имел 20 спасательных шлюпок, которых было достаточно для посадки 1178 человек, то есть для 50 % людей. В одной шлюпке помещалось 65 человек.
15. У лайнера было второе дно, которое располагалось примерно в полутора метрах над килем и занимало 9/10 длины судна, не захватывая лишь небольшие участки в носовой части и корме. На втором дне были установлены котлы, поршневые паровые машины, паровая турбина и электрогенераторы, всё это было прочно закреплено на стальных плитах, оставшееся пространство использовалось для грузов, угля и цистерн с питьевой водой. На участке машинного отделения второе дно поднималось на 2,1 м над килем, что увеличивало защиту лайнера при повреждении внешней обшивки.
16. Титаник спущен на воду 31 мая 1911 года.
18. Рабочие идут с работы на судостроительной верфи «Харленд энд Вулф» в Белфасте, где в период с 1909 по 1911 год был построен Титаник.
19. 2 апреля 1912 года Титаник покидает Белфаст
«Титаник» потряс современников своей технической новизной и роскошью и стал как бы материализованным воплощением мечты человека о господстве над океаном. Посмотрим, как он выглядел.
21. Палуба со шлюпками.
22. Капитанская рубка.
23. Комната для пассажиров второго класса.
24. Каюта B-64 первого класса.
25. Каюта B-38 первого класса.
26. Каюта B-59 первого класса.
27. Кафе на палубе «B» для пассажиров первого класса.
29. Курительная комната 1 класса.
30. Главная лестница в холле первого класса.
31. Потолок над лестницей представляет собой стекляный купол.
37. Комната отдыха 1 класса.
39. Общая комната 3 класса.
40. Реклама Титаника 1912 года.
41. Буксиры Гектор и Нептун упираются в нос Титаника 1912 год.
42. Рабочие погружают багаж на борт «Титаника», 11 апреля 1912 года.
43. Погрузка мешков с почтой и чемоданов на «Титаник» 11 апреля 1912 года.
44. Палуба для пассажиров второго класса.
45. На «Титанике» имелось 8 стальных палуб, расположенных друг над другом на расстоянии 2,5—3,2 м. Самая верхняя была шлюпочная, под ней находилось семь остальных, обозначенных сверху вниз буквами от «A» до «G». Только палубы «C», «D», «E» и «F» проходили по всей длине судна. Шлюпочная палуба и палуба «А» не доходили ни до носовой части, ни до кормы, а палуба «G» располагалась только в передней части лайнера — от котельных отделений до носа и в кормовой части — от машинного отделения до среза кормы.
46. Пожалуй, наиболее интересной конструктивной особенностью лайнера являлись его водонепроницаемые переборки. «Титаник» имел двойное дно и был разделён на 16 водонепроницаемых отсеков пятнадцатью водонепроницаемыми переборками. Непотопляемость лайнера обеспечивалась при затоплении любых четырех отсеков, и, поскольку конструкторы не могли себе вообразить несчастья хуже, чем пробоина в районе стыка двух отсеков, «Титаник» был объявлен «непотопляемым».
47. «Титаник» отправляется в свое первое и последнее путешествие из Саутгемптона.
Несколько слов о людях на «Титанике». В первом путешествии лайнера приняли участие многие знаменитости того времени, включая миллионера и крупного промышленника Джона Джекоба Астора IV и его жену Мадлен Астор, бизнесмена Бенджамина Гуггенхайма, владельца универмага «Macy’s» Исидора Штрауса и его супругу Иду, эксцентричную миллионершу Маргарет Молли Браун, получившую после гибели судна прозвище «Непотопляемая», сэра Косма Дафф Гордона и его жену, популярную в начале века модельера леди Люси Дафф Гордон, бизнесмена и игрока в крикет Джона Тайера, британского журналиста Уильяма Томаса Стида, графиню Ротскую, военного помощника президента США Арчибальда Батта, киноактрису Дороти Гибсон и многие другие.
49. Офицеры корабля, включая капитана Смита (второй справа в первом ряду)
51. Уильям Макмастер Мэрдок (1873-1912), первый помощник капитана. Выжившие свидетельствовали, что Мэрдок приложил много усилий для спасения пассажиров, но сам погиб. В родном городе Дамфрис и Галлоуэй (Шотландия) поставлен мемориал героизму Уильяма Мэрдока и основана благотворительная премия его имени.
52. Томас Эндрюс (1873-1912), главный конструктор суперлайнера «Титаник». «Титаник» был первым судном, за который Эндрюс был ответственным как конструктор от начала до конца. Томас Эндрюс участвовал в ходовом испытании «Титаника», когда проверялась исправность всего находившегося на корабле оборудования, совершил рейс в 600 миль из Белфаста в Саутгемптон. Неделей позже он отправился в Нью-Йорк. Во время эвакуации Томас помогал пассажирам усаживаться в шлюпки, сам погиб, тело не найдено. Все газетные статьи про катастрофу упоминали Томаса Эндрюса только как героя. В родном городе Томаса в Комбере в январе 1914 года был открыт Мемориальный Зал Томаса Эндрюса-мл. Этот мемориал стал одним из самых первых и самых существенных мемориалов в мире, которые были посвящёны только одной жертве «Титаника». Сегодня мемориал используется, как начальная школа Эндрюс Мемориал (англ. Andrews Memorial Primary School).
53. Маргарет Молли Браун (1867-1932) американская светская дама, филантроп и активист. После катастрофы, сидя в спасательной шлюпке в обществе 24 женщин и двух мужчин, она отчаянно спорила со старшим лодки Робертом Хитченсом, требуя вернуться к месту крушения и подобрать тонущих. Когда одной из пассажирок стало холодно, Маргарет отдала той своё меховое манто. А когда холод «доконал» даже её, она приказала женщинам садиться за весла и грести, чтобы согреться. Им удалось доплыть до другого судна — «Карпатии», и там Маргарет занялась тем, что умела делать лучше всего: организацией. Она знала несколько языков и могла говорить с пассажирами из разных стран. Она искала для них одеяла и продукты, составляла списки выживших, собирала деньги для тех, кто потерял вместе с «Титаником» все: и семью, и сбережения. К моменту прибытия «Карпатии» в порт она собрала для выживших 10000 долларов. После смерти её стали называть «непотопляемая Молли Браун».
54. Фотография музыкантов, игравших на борту «Титаника» до последнего момента, пока он не скрылся под водой. Последняя мелодия, съигранная ими была «Ближе Господь к Тебе» (англ. Nearer, My God, to Thee)
55. Уоллес Хартли со своей скрипкой. Когда тело 33 летнего музыканта достали из воды, скрипка была привязана к его груди.
56. Джон Джейкоб IV (1864-1912) и Маделин Астор. Американский миллионер, бизнесмен, писатель, член известной семьи Астор и подполковник, участник Испано-американской войны. Погиб в катастрофе.
58. Жак Фотрелл- американский писатель, автор популярных детективов «Мыслящая машина» (Thinking Machine), он взял с собой на борт много неопубликованных рассказов, которые были потеряны навсегда. Отметив свою 37 годовщину за день до отплытия, он погиб в катастрофе.
59. Брюс Исмэй (1862-1937) исполнительный директор компании «White Star Line». Выжил, но был заклеймен позором.
62. Исидор Штраус (1865-1912) с женой Идой. Исидор Штраус — германо-американский предприниматель, совладелец крупнейшей американской сети универмагов «Macy’s». На «Титанике», один из офицеров предложил чете Штраус вдвоём сесть в шлюпку, но Исидор отказался, решив разделить участь других мужчин тонущего корабля. Он попытался усадить в шлюпку Иду, но она заявила: «Я не оставлю мужа. Мы всегда были вместе, вместе и умрём». Вместо себя Штраусы посадили в шлюпку свою служанку. Исидор Штраус погиб ночью 15 апреля 1912 года вместе с супругой.
63. Женщина продает ирландское кружево на борту Титаника 11 апреля 1912 года.
64. Фото угольного бункера с рабочими.
65. Doug Spedden играет на палубе Титаника 12 апреля 1912 года
66. Семилетняя Ева Харт со своим отцом Бенджамином и матерью Эстер, 1912 год. Ева с матерью спаслась, отец утонул.
67. Священник и фотограф Фрэнсис Браун, сошел с «Титаника» до отправления в Нью-Йорк. После смерти Брауна, пастор Эдди О`Доннелл выпустил книгу под названием «Альбом священника Фрэнсиса Брауна про «Титаник», в которую вошли сотни фотографий Фрэнсиса Брауна.
68. 14 апреля 1912 года, в 23:40 на расстоянии около 450 метров прямо по курсу был замечен айсберг. Несмотря на манёвр, через 39 секунд произошло касание подводной части судна с айсбергом, корпус получил многочисленные мелкие пробоины на длину около 100 метров. Из 16 водонепроницаемых отсеков судна 6 были прорезаны (в шестом течь была крайне незначительна).
Немного хронологии:
Понедельник, 15 апреля 1912 года
00:05 — Стал ощутим дифферент на нос. Отдан приказ расчехлить спасательные шлюпки и созвать членов экипажа и пассажиров к местам сбора.
00:15 — с «Титаника» передан первый радиотелеграфный сигнал о помощи.
00:45 — выпущена первая сигнальная ракета, и спущена на воду первая спасательная шлюпка (№ 7). Носовая палуба уходит под воду.
01:15 — допущены на палубу пассажиры 3 класса.
01:40 — выпущена последняя сигнальная ракета.
02:05 — спущена последняя спасательная шлюпка (складная шлюпка D). Носовая часть шлюпочной палубы уходит под воду.
02:08 — «Титаник» резко вздрагивает и сдвигается вперёд. Волна прокатывается по палубе и заливает мостик, смывая в воду пассажиров и членов команды.
02:10 — переданы последние радиотелеграфные сигналы.
02:15 — «Титаник» высоко задирает вверх корму, обнажая руль и гребные винты.
02:17 — гаснет электрическое освещение.
02:18 — «Титаник», быстро погружаясь, разламывается на две части.
02:20 — «Титаник» затонул.
69. Рисунок, изображающий катастрофу.
Небольшое маломощное судно «Карпатия» было в 58 милях к юго-востоку от места катастрофы, когда судовой радист Фрэнсис Коттам услышал истерический «S.O.S.» с тонущего «Титаника». Он вспоминал потом, что уловил сигнал в самый последний момент, уже снимая с головы наушники и собираясь спать. Сменщика у Коттама не было. Если бы он заснул на пять минут раньше, капитан «Карпатии» никогда бы не узнал, что «Титаник» уже гибнет. Капитана звали Артур Рострон. Он никогда не пил, не курил и не бранился. Даже в век пара и электричества, в эпоху самых амбициозных мечтаний человечества он не разучился молиться.
«Карпатия» со своей единственной трубой развивала скорость всего в 14 узлов — поэтому Рострон приказал перевести к котлам все дополнительные ресурсы пара, горячей воды и электричества. Владельцы «Титаника» собирались привести лайнер в Нью-Йорк на день раньше графика, чтобы установить новый рекорд. Рекорд поставила «Карпатия» — она пришла на место катастрофы почти на час раньше, чем могла и чем все ожидали.
71. «Карпатия» подходит к первым шлюпкам.
72. 04:10 — «Карпатия» подобрала первую шлюпку с «Титаника» (шлюпку № 2).
08:30 — «Карпатия» подобрала последнюю (№ 12) шлюпку с «Титаника».
08:50 — «Карпатия», взяв на борт 704 человека, спасшихся с «Титаника», берёт курс на Нью-Йорк.
74. Заголовки всех газет говорили о крушении «Титаника».
75. Люди читают сводки возле конторы газеты The Sun в Нью-Йорке после крушения.
76. Огромная толпа людей собралась возле конторы пароходной компании «White Star Line» на Бродвее в Нью-Йорке, чтобы узнать последние новости о крушении.
77. Репортеры берут интервью у пассажиров затонувшего «Титаника».
78. Маргарет Молли Браун вручает капитану «Карпатии» Артуру Рострону кубок любви от имени оставшихся в живых пассажиров «Титаника». В честь Артура Рострона была выпущена специальная медаль конгресса США. Британским королевским указом он был посвящен в рыцари. Через некоторое время сэр Артур возглавил весь пассажирский флот компании «Кунард». Во многих городах Англии, США, Франции и Ирландии ему установлены памятники. На одном из них — в окрестностях Саутгемптона — выбита надпись: «Сэру Артуру Рострону. Превратившему «век пара» в «век духа».
79. Сейчас обломки «Титаника» покоятся на глубине 3750 метров. За последние 25 лет к «Титанику» спускалось множество глубоководных экспедиций. На фото- батискаф «Мир-1» освещает перила на Титанике.
82. Два огромных двигателя.
84. Один из трёх винтов.
85. В некоторых местах сохранились целыми окна.
86. Первый полный снимок легендарных обломков. Мозаика фото состоит из 1500 снимков высокого разрешения, сделанных с помощью сонарных исследований.
87. С двумя торчащими из грязи и песка пропеллерами корма «Титаника» покоится на дне океана в 600 метрах к югу от носа корабля.
88. Около 5000 предметов поднято с «Титаника». Некоторые из них продаются на аукционах.
90. 17-тонный фрагмент пассажирского лайнера «Титаник», который был поднят со дна океана во время экспедиции на место кораблекрушения, 22 июля 2009 года.
91. На судостроительных верфях ирландского Белфаста построен самый большой музей, посвященный «Титанику».