что было на месте зенит арены
История
Место расположения нового стадиона, неофициально известного как «Зенит Арена» («Питер Арена»), Крестовский остров, имеет давние спортивные традиции. С начала XX века остров привлекал горожан как место для прогулок и активного отдыха. Затем на протяжении полувека здесь находился стадион им. Кирова — одна из крупнейших мировых спортивных арен. Спустя 10 лет с момента последнего матча, на его месте появится новая грандиозная спортивная арена, символизирующая прогресс и развитие Санкт-Петербурга
Начало XX века
Стадион Никольского
В 30-е годы было принято решение, что Крестовский остров станет местом для активного отдыха горожан (постановление объединенного пленума Ленинградского областного и городского комитетов (ВКПб) от 15 декабря 1934). Стадион на 100 000 зрителей должен был стать доминантой нового спортивно-развлекательного центра города. Его проектированием было поручено заниматься известному архитектору, профессору Академии художеств, почетному член-корреспонденту Королевского института Британских архитекторов Александру Никольскому.
Спроектированный Никольским стадион должен был расположиться на Западной оконечности Крестовского острова, иметь форму холма и быть выполненным из земли, камня и железобетона. Внутренние склоны холма образовывали чашу для зрительских трибун. Внешняя сторона холма представляла собой чередование террас и пологих зеленых склонов.
Строительство началось в 1934 году. Только для создания нулевого уровня стадиона понадобился 1 млн м 3 грунта, еще 2 млн м 3 ушло на строительство самого холма. Помимо стадиона, проект должен был включить площадки для любительского спорта, яхт-клуб, центр парусного спорта, водный театр, пляж, трамплины, вышки, плавучие фонтаны и открытые бассейны.
Общий план Крестовского острова, разработанный под руководством Александра Никольского
Наброски будущего стадиона архитектора Александра Никольского
Наброски будущего стадиона архитектора Александра Никольского
После войны
Великая Отечественная война внесла свои коррективы. В 1941 году строительство стадиона останавливается. К проекту возвращаются только после окончания военных действий в 1945 году. Это была по-настоящему народная стройка, длившаяся более 200 тыс. часов. На ней работали студенты строительных вузов и ремесленных училищ, проводились десятки воскресников, в каждом из которых участвовало от 3 до 7 тыс. человек.
Стадион был открыт 30 июля 1950-го года, здесь состоялся первый матч двух лениградских команд – «Зенит» и «Динамо». На церемонии открытия собралось более 110 тыс. зрителей. Спустя 30 лет, накануне Олимпиады 1980 года, стадион был реконструирован. Впоследствии реконструкции повторялись еще дважды: к Играм доброй воли (1994 год) и юбилею Санкт-Петербурга (2003 год).
Новое время
Новое время диктовало новые требования к спортивным объектам: стадион должен был стать не только большим и народным, но соответствовать спортивно-техническим регламентам международных федераций и располагать большим количеством дополнительных сервисов для посетителей. Реализовать эти задачи в условиях старого стадиона, где фактически отсутствовали помещения, не представлялось возможным.
В 2006 году Администрацией Петербурга был объявлен архитектурный конкурс. Его победителем стало архитектурное бюро Kisho Kurokawa Architects&Associates. Глава бюро уже выступал автором нескольких всемирно известных стадионов в Японии, в частности, стадиона в городе Тойота, прообразом которого многие считают петербургский проект.
Старый стадион был демонтирован, но были сохранены павильоны, прилегавшие к холму, которые стали неотъемлемой частью нового проекта. В основу же проекта нового стадиона легла идея космического корабля-тарелки, приземлившегося на остров.
Новый стадион
Победителем нового конкурса в конце 2008 года стала компания «Трансстрой», к этому моменту реализовавшая большое количество знаковых проектов, в том числе, в области строительства спортивных сооружений и инфраструктурных объектов в Санкт-Петербурге.
В процессе работы строители столкнулись с рядом сложностей, связанных с внесением изменений в проектную документацию. В том числе, в связи с победой заявки России на право проведения Чемпионата мира в 2018 году (петербургский стадион станет главной площадкой для игр полуфинала) и необходимостью строить стадион в соответствии с самыми строгими международными регламентами.
Серьезные изменения коснулись многих аспектов проекта. Например, изменились размеры стадиона: увеличилось количество мест. Менялись и планировочные решения: появились дополнительные помещения различного назначения, изменилось расположение и количество скайбоксов. В процессе были пересмотрены многие ключевые технические решения, главное из которых – замена металла на бетон при строительстве чаши стадиона. Кардинальным изменениям подвергся проект крыши стадиона. Увеличившийся в размерах стадион должен обладать большей надежностью.
Ожидаемые события
Ожидается, что основные общестроительные работы завершатся на стадионе «Зенит Арена» в мае 2016 года, все строительные работы закончатся в декабре 2016 года, а полномасштабное открытие пройдет в начале 2017 года. К этому моменту у стадиона, уже получившего народные имена «Зенит Арена», «Газпром Арена» и «Питер Арена», появится официальное название.
На этом строительство на Западной части Крестовского острова не завершится: до 2018 года здесь должна быть сформирована транспортная инфраструктура нового спортивного центра города. В непосредственной близости от арены будет открыта новая станция метро «Новокрестовская» и построен мост, который соединит остров с Приморским районом. Рядом со стадионом также запланировано строительство яхт-клуба, создание зон для прогулок и отдыха и многое другое.
1959 год, «Зенит» на стадионе им. Кирова (фото ФК «Зенит»)
1995 год, матч «Зенит»-«Шинник» на стадионе им. Кирова (фото ФК «Зенит»)
2006 год, матч «Зенит»- «Динамо» (Москва) на стадионе им. Кирова (фото ФК «Зенит»)
«Новый стадион на месте старого – это оскорбительно для Петербурга». Хорошо ли выбрали место для «Зенит-арены»?
Петербургский урбанист и архитектор Данияр Юсупов, эксперт независимой платформы «Открытая Лаборатория. Город», ответил на вопросы Романа Муна о том, хорошее ли место выбрали для нового стадиона «Зенита», стоило ли сносить старый стадион «Кирова» и в чем проблема со строящейся станцией метро.
Крестовский остров – удачное место для стадиона?
– Я считаю, что Крестовский остров и Парк Победы – это, в общем-то, удачное место для стадиона. Он и проектировался в 1932-м как парк вместе со стадионом, как часть олимпийской деревни. Сейчас принято ставить стадионы прямо в плотном окружении застройки, а тут – едва ли не лучшее расположение стадиона по отношению к парку.
Но в структуре города – другой разговор. Когда этот стадионный парк проектировался в довоенное время, это была практически окраина города, периферия. Сейчас получается, что стадион расположен на транспортной периферии. Отсюда непонятно, как уезжать и разгружаться. И мы знаем, что транспортная инфраструктура не любит быть переполненной в одном месте, как это может быть с посетителями спортивных мероприятий. Для стадиона хорошо бы располагаться сразу между несколькими точками разгрузки общественным транспортом. Шли долгие дебаты, развозить ли эту публику трамваями или строить метро. То, что метро строится рядом – я считаю, это крайне неудачная идея. Потому что потоки публики должны распределяться в разных направлениях, по разным видам транспорта, по разным линиям метро, а не концентрироваться в одном. Получается, большую часть времени это метро будет пустовать, а в один импульсный момент – перегружаться. Недоработка на уровне элементарной логики.
«Зенит-Арену» построили вместо стадиона имени Кирова – это хорошо?
– Я считаю, что крайне неудачная идея – расположить новый стадион на месте старого. Это до невероятности оскоробительная для этого города история. Старый стадион проектировался как очень показательный проект: один из трех самых больших стадионов в мире на момент проектирования, больше стадиона «Олимпия», на котором проектировались Олимпийские игры-1936 в Берлине: тот – 80 тысяч, этот – 110 тысяч.
Он больше полувека оставался одним из самых больших стадионов мира. Для многих ленинградцев это был очень знаковый объект. Не потому что там «Зенит» играет, а потому что его строительство было возобновлено сразу после войны. Это был символ новой послевоенной жизни, здорового образа жизни после всех ужасов блокады. Стадион имени Кирова был не только памятником архитектуры, но еще и памятником культуры. Для 5-миллионного города это очень важно. Сейчас он уничтожен этой летающей тарелкой. Могли бы вместо того, чтобы портить объект, имеющий безусловную культурную ценность, создать новый объект на новом месте в новых обстоятельствах. Денег, как мы понимаем, хватило бы.
Не во всех местах, где старый стадион заменяли новым, они имели такое культурное значение. Например, «Олимпия» в Берлине, у которого очень сложное, неоднозначное культурное значение. Его реконструриовали гораздо более аккуратно, не стали заменять летающей тарелкой.
Мы потеряли один из выдающихся объектов в мировом масштабе – один из самых больших стадионов в мире. Вместо этого получили другой феномен – по дороговизне.
Некоторые жители Крестовского боятся, что новый стадион испортит им жизнь. В Москве жители района Сокол ругаются на новый стадион ЦСКА. Кто виноват в такой ситуации?
– Что из себя представляет окружающая застройка на Крестовском? Она, с одной стороны, окружает не стадион, а парк. С другой стороны, вся она находится за забором: все это достаточно дорогие квартиры. В этом смысле проектировщики на градостроительном уровне немного упустили тот факт, что не нужно совмещать в одной географической точке два конфликтующих использования. Одно – культурно-массовое мероприятие, привязанное к метро, и соответствующий массовый контингент. Второе – застройка высокой стоимости и высокого класса. Разумеется, между ними всегда будет конфликт, а забор – это граница, которая, скорее, призывает к активным действиям, нежели кого-то охраняет. Конфликт буквально на строительном и средовом уровне.
Где тогда надо строить стадионы?
– Совершенно необязательно стадионы ставить в обитаемых местах. Он в какой-то один момент времени нагружен импульсной нагрузкой, а большую часть времени он стоит как пустой объект. Хотя, чтобы избежать так называемого «эффекта белого слона» – по большей части ненужный объект, который надо кормить – стадионы обычно проектируются нагруженными всякими функциями: студиями, тренировочными залами. Они осуществляют более-менее равномерную загрузку этого объекта во время, когда нет мероприятий. Но все-таки по сравнению с нагрузкой во время мероприятий, это ничтожная нагрузка. Я считаю, не стоит так делать. От этой практики, трезво оценив ее итоги, нужно научиться определенным вещам. Например, не ставить стадионы в окружении жилой застройки.
Здесь полно территорий другого функционального значения, где стадион смотрелся бы более органично. Например, есть целые поля с торговыми комплексами, которые нуждаются в массовом транспорте. Там – пожалуйста, когда объект стоял бы незадействованным, это было бы незаметно, а когда массово задействованным, то не было бы перегрузки транспортной системы. И конфликта с жителями бы не было.
Крестовский остров ругают за хаотичную застройку. Справедливо?
– В тучные годы, когда закладывались планировочные основы для современного освоения Крестовского острова – я про середину 80-х – сразу было видно, что он является некой отдушиной для проектирования в новых экономических условиях, которые требовали дифференциации по классам жилья, по комфортности жилья, по экономической доступности жилья. И Крестовский остров был как раз местом размещения элит – больше всего похож на острова в Майами, на усадебную ландшафтную застройку. А какая-то элитность над ним висит давно. И каждый архитектор Петербурга 80-х показал там, кто во что горазд, потому что формата дорогой застройки высокого класса не существует. В этом смысле эксперименты отчасти оправданы, но в итоге это привело к тому, что дизайн этих зданий совершенно не согласован между собой: дома с арками, дома скандинавского минималистичного дизайна и так далее. Таким образом, все эти экспонаты друг друга в средовом отношении поубивали. Дом с арками не выглядит культурным феноменом, если рядом с ним стоит хаотичное стеклянное произведение другого автора. В этом смысле мы не стали похожи на Европу, но перестали быть похожи на себя.
Дом по адресу Депутатская, 34 на Крестовском острове
Все эти проекты начинались как девелоперские эксперименты. У них не было опыта обращения с недвижимостью такого класса. Потом их постигло несколько кризисов, с которыми не все справились. Некоторые объекты превратились в совершенно неприличные долгострои. Другие пришлось объявлять как объекты одного класса, а продавать – в сегменте совсем другого класса. А затягивание строительства – это всегда удорожание. Рост себестоимости не может не отражаться на цене.
Почему стройка стадиона «Зенита» – такой позор? Все версии, кроме воровства
Роман Мун пытается понять главную стройку современности.
Новый стадион «Зенита» на Крестовском острове должен был открыться в 2008 году – раньше, чем Криштиану Роналду перешел в «Реал». Ориентировочная стоимость стройки тогда была 7,2 млрд рублей. С тех пор она возросла примерно в шесть раз. Последняя редакция окончания стройки – декабрь 2016 года. На восемь лет позже, чем планировалось.
Почему все так затянулось?
Самое очевидное – коррупция. Тут все понятно: стройка на Крестовском острове стала символом российской коррупции, одно из народных названий еще не построенного стадиона – «Распил-Арены».
Самые заметные коррупционные скандалы, связанные со стадионом:
– в 2010 году Олег Дерипаска уволил гендиректора тогдашнего генподрядчика «Инжтрансстроя» (компания до 2014 года была частью «Базового элемента») Ивана Кузнецова за финансовые махинации в размере нескольких сотен миллионов рублей. Точно не известно, были ли они связаны со строительством стадиона.
– в феврале 2013 года было возбуждено уголовное дело в отношении первого генподрядчика, компании «Авант», якобы завысившей стоимость строительства на 500 миллионов рублей. Дело было закрыто за истечением срока давности.
– в марте 2016 года Василий Сливкин, гендиректор московской компании, занимавшейся системой освещения, был обвинен в хищении нескольких десятков миллионов рублей.
– в июле 2016 года СК и экономическая полиция Санкт-Петербурга заподозрили одного из субподрядчиков в хищении 50 млн рублей в ходе установки электронного оборудования на арене.
Важно: Василий Сливкин находится под домашним арестом; больше ни один человек не попал в тюрьму за то, что «Зенит-Арена» сжирает такое количество государственных денег.
Впрочем, воровство самая простая причина, почему стадиона до сих пор нет. А есть еще и сложные.
Карма
У стадиона имени Кирова, который снесли в 2006 году, чтобы освободить место для новой арены, тоже была непростая история. Его начали строить в 1934 году, партия хотела, чтобы в Ленинграде появился самый большой (вместе с лондонским «Уэмбли») стадион мира. Процесс шел мучительно из-за: 1. пожеланий партии, которые часто менялись, 2. цены (68 млн рублей на стадион и пристань), 3. самого Крестовского острова – в те времена он был малопригоден для строительства, там было много леса и болот, какие-то части острова затапливало даже при самом легком наводнении. В итоге участок для стадиона пришлось специально осушить, подняв уровень земли на 2 метра.
Строить стадион в Ленинграде начали одновременно с Олимпийским стадионом в Берлине. В 1936-м немецкая арена уже принимала Игры, а стадион имени Кирова не открылся и через 10 лет. Отстранение архитектора Никольского (отстранили в 1941-м году, вернули – в 1946-м), смена концепции (вместо острова физкультурников на Крестовском построили Парк Победы над фашизмом) и, конечно, война (стадион и парк достраивали всем городом) привели к тому, что между началом строительства (1932) и первым матчем «Зенита» на новой арене (1950) прошло 18 лет.
Смерть архитектора
Архитектор Кисе Курокава до открытия стадиона не дожил: он умер в октябре-2007, ему было 73 года.
«Сыграло свою роль то, что скончался главный архитектор проекта, – объясняет в интервью Sports.ru петербургский урбанист и архитектор Данияр Юсупов, эксперт независимой платформы «Открытая Лаборатория. Город». – Исчезает та фигура, которая может прийти и сказать: «Будет так».
Исчезновение фигуры, принимающей волевые решения, стало поражать один проект за другим. Стадион оброс другими проектами, по которым решения не были приняты. История с ЗСД (Западный скоростной диаметр, платная автомагистраль внутри Петербурга – Sports.ru) – два года решали, пускать его под землей, под водой, на уровне земли. Все варианты перебрали, победил какой-то средний вариант. Так же с метро. Еще были дискуссии о том, как всех развозить. Мост – сначала был транспортным, потом пешеходным, потом стал торговым, потом обратно пешеходным. Везде решения не приняты. Причем не на уровне проектировщиков, но на уровне над ними. Проект попал в капкан суммы безволия».
ЧМ-2018
Одной из главных причин затягивания строительства называют чемпионат мира, а конкретно — требования ФИФА к стадионам, которые главная футбольная организация обновила вскоре после того, как ЧМ-2018 достался России. В результате стадион пришлось перестраивать.
Максим Митрофанов, генеральный директор «Зенита» – в интервью Sports.ru:
«Сначала решили строить стадион на 60 тысяч с расчетом на полуфиналы крупных турниров сборных, финалы ЛЧ и подобные по статусу игры. А потом Россия выиграла право на проведение ЧМ-2018, и ФИФА конкретно к ЧМ-2018 и ЧМ-2022 выпустила новые требования по части вместимости стадионов, где проводятся полуфинальные матчи. Количество мест должно было стать 68 тысяч, хотя стадион на тот момент уже был построен до отметки 14 метров. Уже был весь фундамент, уже начал возводиться конструктив. В итоге стройка была остановлена. Коллеги год проектировали, еще год определяли, как это все перестроить с минимальными потерями. Два года фактически занимались только этим».
Управленческий хаос
История стройки стадиона на Крестовском острове – это в том числе история о том, как ее участники не могут найти общий язык.
Уже в 2011 году в медиа обсуждалось, что у нового губернатора города Георгия Полтавченко не сложились отношения с «Базовым элементом».
Еще пример: «Ведомости» цитируют анонимный источник, близкий к оргкомитету «Россия-2018». По его словам, были случаи, что к проекту стадиона могли что-то дорисовать и пойти требовать денег на том основании, что этих изменений требует ФИФА. Приходилось устраивать очную ставку с представителями ФИФА, сотрудниками оргкомитета, чтобы разобраться, кто кому что говорил.
Хорошо известно, насколько испортились отношения между «Инжтрансстроем» и Комитетом по строительству Санкт-Петербурга. Сейчас стороны судятся друг с другом.
«Эта идея с самого начала собрала вокруг себя слишком много жадных людей, – говорит Данияр Юсупов в интервью Sports.ru. – На менеджерском уровне, наверное, можно с этим разобраться, но этот проект уже породил цепочку интересов, которые его в конечном счете подавили. Стадион сам по себе существовать не может, тут подтягивается масса разных инфраструктур, которые тянут за собой другие интересы — например, интерес девелоперов, связанных с территорией.
Сюда еще подбавила администрация Президента со своими интересами на острове Бычьем. Это информация непубличная, но про нее все рассказывают. Что массы производственных и проектных сил, которые были привлечены к проектам вокруг «Зенит-Арены», в какой-то момент отвлеклись на проектирование разных мультифункциональных комплексов, которые напрямую с проектом не связаны, но связаны с интересами администрации Президента. Например, рекреационно-спортивный комплекс на острове Бычьем. Официально он проходит как какое-то сооружение Спорткомитета, но спорт там исключительно как рекреация представлен. И вот они брали на себя массу сил по обслуживанию этих интересов. При этом им нужно было не забывать про ядро проекта.
Еще один довольно интересный эффект — интерес «Метростроя». Он получил слишком много контрактов, связанных с этим проектом. Строительство ЗСД и развязок, развитие метрополитена, строительство самого стадиона — все сосредоточилось в одних руках.
Оказалось, что производственные силы в этом городе ограничены. Взять их в стране особенно негде. Такая ситуация оказалась по очень многим связанным проектам. Административно-командным способом решить это не удается.
При этом головной корпус генподрядчика вообще потерял интерес к проекту. Менеджерское звено предпочло бросить проект. Чем очевиднее безуспешность проекта, чем жестче были управленческие методы, тем сильнее они ввергали проект в затягивание и меньшую успешность».
Главный вопрос: когда это все наконец закончится?
Прямо сейчас срок сдачи стадиона на Крестовском острове — декабрь 2016 года. На стадионе уже прошел футбольный матч строителей.
Тем не менее у стадиона могут возникнуть проблемы с сертификацией. На этой неделе стало известно, что инспекторы ФИФА раскритиковали качество выкатного поля. «Инспекторы ФИФА попрыгали по полю и сказали, что на этом поле матчи чемпионата мира и Кубка конфедераций проводить нельзя. Нормативы по вибрации превышены в семь раз», — рассказал источник агентства Regnum. Еще он заявил, что власти Петербурга пришли к выводу, что замена выкатного поля «Зенит-Арены» на стационарное неизбежна. Как это отразится на сроках сдачи стадиона, пока неизвестно. Фан-сектор «Зенита» уже сочинил и презентовал по этому поводу песню.
Летом 2017 года с того момента, как в «Зенит-Арену» был заложен первый камень, исполнится ровно 10 лет.
Школа, пострадавшая из-за стадиона «Зенита»
«На профессиональные работы нанимают людей, которые ничего не умеют». Один день на стройке стадиона «Зенита»
Фото: РИА Новости/Алексей Даничев, Владимир Астапкович, Никитин, Вадим Жернов; использовано фото: РИА Новости/Екатерина Штукина
«Зенит Арена» домашняя площадка футбольного клуба «Зенит» в Санкт-Петербурге
«Зенит Арена» – стадион в Санкт-Петербурге
Домашняя площадка футбольного клуба «Зенит» – стадион на Крестовском острове в Санкт-Петербурге, неофициально известный как «Зенит Арена», (официально «Газпром Арена») значится в списке самых дорогих футбольных сооружений. По стоимости строительства – 620 миллионов долларов – занимает 4-е место в мире. ФИФА присвоила объекту высшую 4-ю категорию спортивного сооружения.
«Зенит Арена» – самый современный в мире стадион
Решение о строительстве нового стадиона принято правительством Санкт-Петербурга в декабре 2004 года.
Особенности проекта
Арена возведена на месте исторического стадиона имени С.М. Кирова. Для строительства в 2006 году выбран проект японского архитектора Кисё Курокавы.
Проект арены, названный архитектором «Космический корабль», сохранил габариты холма и павильонов старого стадиона, расположение футбольного поля и монумент С.М. Кирову.
Дата окончания проекта переносилась 7 раз. Самый дорогой стадион России, заслуживший дурную славу долгостроя страны, официально открыли незадолго до чемпионата мира по футболу – в апреле 2017 года.
О названии сооружения
С названием спортивного сооружения определились только через 11 лет после начала строительства в декабре 2018 года, отдав дань главному спонсору, компании Газпром, официально утвердили название – «Газпром Арена». За эти годы жители Северной столицы и туристы привыкли называть стадион:
В народе популярными остались альтернативные названия, поэтому сегодня люди чаще называют его – «Зенит Арена».
Конструктивные особенности «Зенит Арены»
Всепогодный высокотехнологичный стадион – единственное в России спортивное сооружение с уникальными конструктивными особенностями.
Раздвижная крыша. Главное конструктивное решение – перекрытие трибун раздвижной крышей диаметром 286 метров, опирающейся на 8 мачт. Площадь крыши – 71 000 кв.м. Центральные раздвижные створки 224*92 м, которые открываются за 40 минут. Не имеющая аналогов в России конструкция позволяет проводить мероприятия в комфортных условиях в любое время года.
Сегменты крыши, на которые ушло 22000 тонн металлоконструкций, монтировались на стапеле башенным краном и по направляющим рельсам сдвигались в проектное положение. Это обеспечило высочайшую точность сборки.
Выкатное поле. Площадь футбольного поля – 9840 кв.м, масса – 7000 тонн. Футбольный стадион на специальных рельсах выдвигается за его пределы. Выкатывают поле на улицу с помощью моста – конструкции из напряженного железобетона, пролет плоского перекрытия у которого 100 м. На мосту – трибуна с фанатским сектором и часть крыши.
При выкатке футбольное поле приподнимается на воздушных подушках, снимая часть нагрузки на рельсы. Далее – электромотор за несколько часов передвигает поле. Система поддерживает качество покрытия на должном уровне, учитывая погоду Санкт-Петербурга.
Вместимость арены. Количество зрительских мест на стадионе составляет:
Специальные вестибюли и лифты с пандусами для маломобильных посетителей.
Парковка. Двухъярусные парковки позволяют оставить автомобиль вблизи стадиона, так что путь болельщика от машины до кресла займет 5-10 минут.
Инфраструктура. Стадион расположен близко от центра города. В пешей доступности – три станции метро.
Кейтеринг и премиальное обслуживание. Гостям стадиона предлагается качественное ресторанное обслуживание и услуги по проведению разнообразных мероприятий.
Разнообразие помещений. Площадь внутренних помещений – 262 000 кв.м, поэтому на стадионе проводят главные культурные мероприятия: крупные выставки, конференции, семинары и концерты. Посещать мероприятия зрители могут круглый год. «Арена Газпром» приняла на поле 50 официальных матчей, стадион бьет рекорд посещаемости. Места для зрителей – на девяти этажах, к которым ведут лестницы и лифты.
Система безопасности «Газпром Арены»
Арена оснащена лучшей в мире системой безопасности, помогающей правоохранительным органам при внештатных ситуациях.
Система распознает билеты болельщиков и идентифицирует лиц, которым запрещен проход на стадион: в режиме онлайн на экран мониторов выводится информация о фанате, его портрет и послужной список. Видеонаблюдение в реальном режиме времени отслеживает каждого зрителя от входных кордонов до места на трибуне. Информация стекается в единый центр управления.
Пристальное внимание уделено на стадионе нормам пожарной безопасности. Арена оборудована системой охранной сигнализации, пожарной безопасности и роботизированной системой пожаротушения.
Если зритель принес и зажег файер, система распознает место, вокруг которого создается водяное облако из распылителя, а сверху из брандсбойта подается вода на этого человека. Петербуржцы считают «Газпром Арену» лучшим в мире стадионом.