что было бы если титаник не затонул титаник
Шесть самых интересных теорий о гибели «Титаника»
В понедельник 31 мая исполняется 110 лет с момента спуска на воду лайнера «Титаник» в Белфасте.
«Титаник» затонул во время своего первого плавания через Атлантику 15 апреля 1912 года. Трагедия, унесшая жизни около 1500 человек, стала одной из самых страшных морских катастроф за всю историю.
За прошедший век появилось множество теорий заговора о том, что с «Титаником» могло произойти на самом деле. Вот шесть самых интересных из них.
Сильный пожар
Некоторые говорят, что настоящей причиной гибели корабля был не айсберг, а катастрофический пожар, который разрушил внутренние перегородки и сильно ослабил заклепки корпуса.
На некоторых фотографиях корабля в самом деле можно разглядеть черные отметины и факт пожара подтвержден, однако инженеры сомневаются, что он был настолько сильным, чтобы повлиять на перегородки и остов судна.
Проклятие мумии
Эта теория гласит, что на борту корабля находилась проклятая египетская мумия, останки принцессы Амен-Ра, которые, как говорят, были связаны с серией безвременных смертей археологов и рабочих во время ее выкапывания.
Писатель Уильям Стед рассказывал истории об проклятии этой мумии, находясь на борту «Титаника» в ночь его затопления, и сам он погиб во время крушения.
Стед увлекался паранормальными явлениями, особенно спиритизмом, и однажды утверждал, что получил сообщение «из мира духов» через автоматическое письмо. Он также основал так называемый «Офис Джулии», место, где все желающие могли получить послания от духов через группу медиумов.
Так что, если Стед в самом деле рассказывал кому-то на «Титанике» о проклятой мумии, он ни в коем случае не подшучивал над кем-то, а вероятно сам верил в то, что оно существует.
Однако в журнале судового груза «Титаника», найденном в 1985 году, никакой мумии не упоминалось. Впрочем, может быть ее провозили настолько тайно, что уговорили кого-то не включать ее в список багажа.
Атака торпедами
Выжившие пассажиры «Титаника» сообщали, что слышали серию из нескольких сильных взрывов, после которых корабль начал тонуть, а другие видели загадочные огни в океане совсем рядом с кораблем.
Это привело некоторых теоретиков к мыслям о том, что на самом деле «Титаник» могли потопить торпедами подводной лодки, скорее всего германской.
Однако Первая мировая война разразилась только через два года, что сделало историю о блуждающей по Атлантическому океану немецкой подлодке несколько надуманной.
Эта теория возникла тогда, когда было выяснено, что американский банкир-миллионер Дж. П. Морган отказался от плавания на «Титанике» в самую последнюю минуту, когда почти все пассажиры уже были на борту.
Впрочем, упомянутые выше люди погибли на борту «Титаника» в основном из-за того, что они сами отказались садиться в шлюпки, хотя легко могли это сделать, будучи пассажирами привилегированного первого класса.
Все беды от водонепроницаемых перегородок?
Когда компания White Star Line создавала «Титаник» и его родственные корабли «Британник» и «Олимпик», все они были спроектированы судостроителями Harland & Wolff из Белфаста. По своей конструкции корабли создавались таким образом, чтобы даже когда 16 отдельных водонепроницаемых отсеков затопятся океанской водой, корабль все равно мог оставаться на плаву.
По мнению некоторых теоретиков, они считают, что эти водонепроницаемые двери на самом деле принесли больше вреда, чем пользы. Некоторые люди считают, что, если бы не эти двери, корабль мог бы заполниться водой равномерно под всем кораблем, а не только с одной стороны. Из-за этого у пассажиров было бы намного больше времени на то, чтобы спастись.
Дело в том, что именно эти двери являются причиной того, что передняя часть «Титаника» начала быстро погружаться в воду после столкновения с айсбергом.
Однако в 1998 году канал Discovery Channel проверил эту теорию с помощью моделирования в документальном фильме под названием «Титаник: раскрытые секреты». Они пришли к выводу, что если бы не водонепроницаемые двери, корабль затонул бы гораздо раньше.
Историк Паркс Стивенсон объясняет, что в деревянном корабле равномерное распределение воды имело бы смысл, но, поскольку «Титаник» был стальным кораблем, водонепроницаемые двери действительно держали его на плаву как минимум на 30 минут дольше, чем в противном случае.
Подмена кораблей
Она основывается на том, что построенный первым «Олимпик» в 1911 году получил сильные повреждения в результате столкновения с другим кораблем и у владельца компании White Star Line не было средств на его ремонт, потому они тайком заменили почти идентичный «Титаник» на «Олимпик» в рамках сложного мошенничества со страховкой.
Тем не менее, реликвии от крушения, похоже, подтверждают, что потерянный корабль был все-таки «Титаником», да и финансовые эксперты говорят, что такой ход бы не сработал.
ТОП-10: Теории заговора, связанные с крушением Титаника
В апреле 1912 года Титаник отправился в Нью-Йорк, будучи на тот момент одним из крупнейших океанских лайнеров. Он столкнулся с айсбергом, и, к сожалению, во время его самого первого рейса на борту оказалось всего 20 спасательных шлюпок, чего было недостаточно, чтобы спасти всех пассажиров и членов экипажа. Более 1500 человек погибли, а оставшиеся в живых стали свидетелями того, как корабль ушел на дно. Более 100 лет спустя людей по-прежнему волнует эта трагедия, и именно она вдохновила создание одного из самых трагических и романтических фильмов всех времен.
Так же, как и в случае любой другой трагедии, получившей мировую известность, люди стали предполагать, что в этой истории есть нечто большее – некие секретные причины, в результате которых корабль ушел на дно, как будто огромного айсберга для этого недостаточно. Вот 10 теорий крушения Титаника.
10. Закрытые герметичные двери
Когда компания White Star Line создавали Титаник и его корабли-братья Британник и Олимпик, все они были спроектированы судостроителями Harland & Wolff из Белфаста. В конструкции кораблей были предусмотрены 16 отдельных отсеков с герметичными дверями, если в один или несколько из них попадала океанская вода, корабль мог оставаться на плаву.
По мнению некоторых сторонников этой теории, герметичные двери принесли больше вреда, чем пользы. Некоторые считают, что, если бы не они, корабль наполнялся бы водой равномерно, а не только с одной стороны. Идея состоит в том, что это, возможно, дало бы пассажирам больше времени, чтобы выбраться.
Имейте в виду, что эти двери являются причиной того, почему передняя часть корабля ушла под воду после столкновения с айсбергом. Эти же люди утверждают, что, если бы вода распределялась в трюме равномерно, это дало бы пассажирам дополнительные 30 минут времени, чтобы спастись.
Однако канал Discovery проверил эту теорию с помощью модели в документальном фильме 1998 года под названием «Титаник: Секреты». Они пришли к выводу, что, если бы не герметичные двери, корабль затонул бы гораздо раньше. Историк Паркс Стивенсон (Parks Stephenson) объясняет, что в случае с деревянным кораблем «равномерное распределение воды» имеет смысл. Но, поскольку «Титаник» был построен из стали, герметичные двери позволили ему продержаться на воде, по крайней мере, на 30 минут дольше, чем если бы их не было.
9. Пожар в угольном отсеке
Некоторые теории предполагают, что за три недели до первого плавания Титаника у его корпуса разгорелся пожар. В документальном фильме, вышедшем на Channel 4 в Соединенном Королевстве под названием «Титаник: Новые доказательства» пытаются доказать, что корабль затонул из-за огня, а не льда.
Пожар ослабил бы сталь корабля и айсберг смог бы легко пробить ее. Эта теория основывается на фотографиях корабля перед отплытием, на которых видны черные следы. Некоторые люди полагают, что это метки от пожара, которых не видели пассажиры.
Эта теория впервые прозвучала в статье газеты New York Tribune, в которой утверждалось, что пожар начался, когда корабль был пришвартован в Саутгемптоне, Англия. Однако, сразу после того, как корабль затонул, люди просто сходили с ума, выдвигая все новые теории.
В то время как документальный фильм использует доказательства, которые были на виду в течение многих лет, на самом деле не было сделано никакого нового открытия, которое поддержало бы эту теорию. Такое вполне вероятно, но большинство согласится с тем, что независимо от того, был пожар или нет, айсберг все равно сыграл свою разрушительную роль.
8. Теория компенсационных зазоров
Еще одна теория, которая пытается свалить вину на конструкторов Титаника. На дне корабля были массивные компенсационные зазоры, которые, по мнению некоторых теоретиков, привели к тому, что Титаник сломался бы во время любого бурного шторма, и для этого не понадобился бы огромный айсберг. Исследователь канала History Channel по имени Рашмор ДеНуйер (Rushmore DeNooyer) считает, что вовсе не днище корабля, а огромные стыки привели к тому, что корабль развалился.
Если вы думали, что не услышите в этом списке об инопланетянах, то ошиблись! Согласно таблоиду под названием Weekly World News, у них есть так называемые доказательства того, что НЛО стреляли лазерами по Титанику.
Ученый доктор Йозеф Хостеттлер (Josef Hostettler) утверждает, что он и его команда обнаружили три больших отверстия внизу корабля, которые, по их мнению, могли появиться только от нападения подводного инопланетного корабля. Он также утверждает, что близлежащие корабли потеряли радиосвязь с Титаником, поэтому большинство спасательных ботов не смогли дойти до места происшествия, чтобы помочь в спасении выживших.
Конечно, существует очень мало доказательств, подтверждающих эту теорию, но, как и в случае с большинством инопланетных теорий, все сводится к тому, во что вы верите, а во что нет.
6. Титаник потопили путешественники во времени
Еще одна сверхъестественная теория утверждает, что Титаник потопили путешественники во времени.
Во время интервью на подкасте под названием StarTalk Нил ДеГрасс Тайсон (Neil deGrasse Tyson) сказал: «Ходят слухи, что причина, по которой Титаник затонул, заключалась в том, что в будущем изобрели машину времени. Путешественники хотели увидеть айсберг, но их присутствие перегрузило Титаник, и он затонул».
Конечно, это была шутка, но есть люди, которые действительно верят в эту теорию. Веб-сайт под названием Stranger Dimensions немного продвинул эту теорию, сместив ее на их собственную идею о том, что путешественники во времени не были туристами, а шпионами, которым заплатил Дж.П. Морган (J. P. Morgan) за саботаж корабля и столкновение с айсбергом, чтобы в дальнейшем потребовать страховой компенсации.
5. Федеральная Резервная Схема
Финансист Дж.П. Морган (J. P. Morgan) был владельцем White Star Line, и он вложил значительную сумму денег в Титаник. Перед тем, как отправиться в плавание, он работал над планом создания американской Федеральной Резервной Системы для регулирования банковской системы.
Некоторые откровенно критиковали идеи Моргана, и все эти люди сначала забронировали место на корабле. Это были Бенджамин Гуггенхайм (Benjamin Guggenheim), Иса Штраус (Isa Strauss) и Дэвид Астор (David Astor).
Все это действительно так. Совпадение ли это, или нечто грязное? В этой теории может быть скрыто нечто гораздо большее. Это касается семьи Ротшильдов и даже общества Иллюминатов.
Однако, если свести все воедино, то получается, что злые банкиры так сильно хотели заполучить контроль над экономикой США, что были готовы устроить крушение, погубив более тысячи человек, чтобы помочь горстке людей. Если это так, то многие члены экипажа, включая капитана, должны были быть вовлечены в эту игру. Они должны были быть знакомы с планом и готовы отдать свою жизнь за дело.
4. Атака немецкой подводной лодки
В 1915 году, всего через три года после того, как затонул Титаник, британский трансатлантический пассажирский турбоход Лузитания был атакован немецкой подводной лодкой и затонул. Учитывая, что оба корабля были сделаны одной и той же компанией, и они были сопоставимы по размеру и построены из аналогичных материалов, приверженцы теории заговора утверждали, что Титаник, возможно, тоже пострадал от немецкой подводной лодки.
Однако Первая мировая война началась только в 1914 году. Титаник же затонул в 1912 году, поэтому у Германии не было в тот момент причин атаковать корабль. В подтверждение этой теории в своей статье д-р Рюль приводит только свои собственные видео, а также ссылается на психологические предчувствия, которые возникали у людей до крушения.
3. Проклятие фараона
В 1889 году Британский музей приобрел египетский артефакт, известный как «Мумия, приносящая несчастье», из-за того, что ее предыдущим владельцам сильно не повезло. Хотя это, действительно, так, данная теория появилась тогда, когда некоторые решили, что новый владелец мумии пытался подняться на борт Титаника в 1912 году. В том, что Титаник затонул, виновно то же самое проклятие, которое принесло несчастье всем остальным владельцам мумии.
Конечно, в этой теории есть несколько белых пятен. Во-первых, вам придется поверить в проклятие мумии. Во-вторых, нет никаких доказательств того, что мумия была на борту корабля. Но если она, действительно, была на корабле, вероятность того, что кто-то решит, что нахождение мумии в спасательной шлюпке намного важнее, чем нахождение в ней людей, просто смехотворна. Сегодня мумия все еще выставлена в Британском музее, если вы вдруг решите посмотреть на нее.
2. Проклятие «без Папы»
В публикации 1987 года утверждалось, что на корпусе Титаника были цифры 3909 04. Если взглянуть на них в зеркальном отражении, то они похожи на слова «нет папы – no pope». Строительство лайнеров компании White Star Liner было завершено в Белфасте. Как гласит легенда, многие работники верфи были католиками, и они считали это плохим предзнаменованием того, что бог не будет защищать корабль, и он обязательно утонет.
Веб-сайт Snopes исследовал данную теорию и обнаружил, что на корпусе Титаника значился номер 131 428. Мало того, что цифры не те, так подавляющее большинство работников верфи были, на самом деле, протестантами, а не католиками. Даже если бы вся эта история была правдой, понадобилось бы поверить в сверхъестественное, чтобы она имела какой-либо вес.
1. Страховой иск Олимпика
Самая старая и самая известная теория заговора, касающаяся Титаника, заключается в том, что компания White Star Line заменила Титаник на его корабль-брата Олимпик.
Олимпик был первым из больших океанских лайнеров, но, к сожалению, столкнулся с другим кораблем и сильно пострадал. В аварии был виноват Эдвард Смит (Edward Smith), капитан Олимпика и White Star Liner не получили никаких денег от своей страховой компании, чтобы покрыть расходы на ремонт. Смит также стал капитаном Титаника, и он утонул вместе с кораблем.
Некоторые поклонники теории заговора считают, что Олимпик быстро починили, используя части от Титаника и пустили в плаванье вместо Титаника. Учитывая, что два корабля выглядят почти идентичными, полагают, что эту подмену легко было организовать. Когда корабль снова затонул, White Star Liner смогла получить миллионы долларов за свой страховой иск.
Кроме того, на двух этих кораблях работало около 15 000 ирландцев. Огромное количество задействованных людей означает, что вероятность того, что все они сохранили секрет лайнера White Star очень невелика. особенно после нескольких литров пива, выпитых в пабе.
Новая модная теория заговора: «Титаник» на самом деле не утонул
Вместо него на дно якобы пошел другой корабль.
«Титаник»
Только мы отошли от неубедительных доказательств плоскости Земли, как, пожалуйста, — новая теория заговора — «Титаник» на самом деле не тонул. Все было подстроено американским богачом, судостроительной компанией и Ватиканом.
В интернете нашли заявление капитана «Титаника» Эдварда Джона Смита, который со ссылкой на судостроительную компанию заявлял, что корабль такого класса просто не может затонуть, тем более от такой ерунды, как айсберг. А вдруг инженеры не ошиблись, задались вопросом конспирологи и начали копать.
Вскоре нашелся и повод для столь эпической авантюры. И даже два! Первый — месть кому-то из пассажиров. И это звучит даже убедительно, учитывая, что на корабле плыло много богачей и политиков. Второй — мошенничество со страховкой компании судостроителя «Титаника» — White Star Line. Судно якобы оказалось выгоднее утопить, чем эксплуатировать.
Особенно воодушевляет конспирологов множество странностей, которые предшествовали кораблекрушению. Самая таинственная из них — почему капитан «Титаника» упорно игнорировал приближающуюся опасность. По официальным данным, о вхождении в зону айсбергов его предупреждали шесть раз. Тем не менее он предпочел не сходить с курса.
Вот и появилась версия о подмене судна. Суть в следующем: на дно пошел не «Титаник», а «Олимпик», который уже давно был поврежден, но недостаточно, чтобы страховка покрыла ремонт. Не имея возможности ни списать, ни отремонтировать судно, White Star подменила им «Титаник» и наказала капитану разбить «Олимпик» об айсберг, получив таким образом полную сумму страховки и целый корабль в распоряжении.
«Олимпик»
Единственный достоверный факт, который играет в пользу этой теории, — «Олимпик» каким-то загадочным образом первым прибыл к тонущему «Титанику». Совпадение?
Однако историки утверждают, что эта теория не выдерживает никакой критики. «Титаник» и «Олимпик» настолько разные, что перепутать их просто невозможно. В унисон с ними выступают и капиталисты, то есть современные финансисты. Крушение «Титаника» обошлось в 4 миллиона долларов (или 100 миллионов по сегодняшнему курсу), а ремонт «Олимпик» оценивался в каких-то 200 тысяч долларов (около 5 миллионов долларов).
Что касается заговора против кого-то из высокопоставленных пассажиров, то здесь еще все сложнее. Конспирологи уверены, что именно крушение «Титаника» привело к созданию Федеральной резервной системы США. На борту корабля находились трое самых богатых на тот момент американцев: Джон Джейкоб Астор IV, Бенджамин Гуггенхайм, Исидор Штраус. Все имели колоссальное влияние в американском обществе, и все трое были против создания ФРС. И надо же, все трое погибли. А в их «заказе» обвиняют их соотечественника и коллегу Джона Пирпонта Моргана, основателя JP Morgan, который в последний момент отменил собственную бронь на «Титанике». Что по итогу? ФРС процветает по сей день.
Джон Пирпонт Морган (крайний справа)
Однако историки утверждают, что доподлинное мнение погибших бизнесменов к ФРС неизвестно, и есть якобы свидетельства, что, например, Штраус не противился его созданию, а лишь требовал больше времени для изучения вопроса. Все-таки дело серьезное.
A new documentary suggests photos forgotten for a century prove the Titanic was weakened by a smoldering coal fire https://t.co/lsBbRVgSCo pic.twitter.com/c57lYxcsSP
Также утверждается, что «Титаник» затонул не от столкновения с айсбергом, а из-за пожара на борту. Выжившие подтверждают, что огонь полыхал в одном из угольных топливных хранилищ.
Один из кочегаров «Титаника» даже свидетельствовал перед судом. Он сообщил, что пожар действительно имел место, но очаг не находился в упор к обшивке корабля и не был настолько сильным, чтобы оплавить толстые листы металла и понизить шансы на выживание корабля при роковой встрече с айсбергом.
Есть еще теория, что все подстроил Ватикан, которому не нравилось влияние Вашингтона. Но здесь все настолько серьезно, что лучше мы оставим разбираться с этим Малдеру и Скалли.
Век спустя: шесть неофициальных версий гибели «Титаника»
14 апреля 1912 года в 23 часа 40 минут «Титаник» столкнулся с айсбергом. В результате скользящего столкновения с ледяной глыбой обшивка правого борта гигантского судна на протяжении ста метров была повреждена, и в пять водонепроницаемых отсеков «Титаника» начала поступать вода. В шестом отсеке течь была незначительная. Но 16 отсеков, на которые был разделен трюм, хоть и считались водонепроницаемыми, их переборки не были сверху герметично соединены с палубами, и вода по мере заполнения одного отсека переливалась в другой. Этим и объясняется постепенно увеличивавшийся дифферент (наклон судна в продольной плоскости) на нос “Титаника”, что в итоге и привело к гибели гиганта.
Однако в том-то и состоит зловещее обаяние этой истории, что далеко не все согласны с официальной версией гибели. Существуют и другие версии – одна другой причудливей.
Начнем с того, что в настоящее время официальной версией считается такая: судно погибло не просто из-за столкновения с айсбергом, а по причине большой скорости, с которой шел «Титаник».
3. «Титаник» был торпедирован немецкой подводной лодкой. Существует версия, что «Титаник» затонул вовсе не от тех повреждений, что нанес ему айсберг, а от торпеды, выпущенной немецкой подводной лодкой, причем с целью получения все той же страховой выплаты. А командиром подводной лодки, который согласился быть участником аферы, был родственник одного из владельцев «Титаника». Но у данной теории не существует крепких аргументов в ее пользу. Если бы торпеда как-то повредила корпус «Титаника», это не осталось бы незамеченным как пассажирами, так и членами экипажа.
«Титаник» никогда не тонул
Издание пишет, что точно известно следующее: был корабль, он действительно затонул в ледяных водах Северной Атлантики 15 апреля 1912 года, и около 1500 пассажиров на борту этого корабля погибли. Согласно нестандартной версии, британская компания-производитель «Уайт Стар Лайн» (англ. White Star Line) поменяла судно для рейса из Саутгемптона в Нью-Йорк. Вместо заявленного «Титаника» в плавание отправился более старый корабль — «Олимпик».
«Олимпик» был первым и ведущим кораблем «Уайт Стар Лайн». Но 20 сентября 1911 года, проходя мимо военного судна «Хоук», он совершил неожиданный разворот, из-за чего корабли столкнулись. Начались судебные разбирательства, и «Олимпик» стал приносить компании убытки — ремонт корабля не получалось покрыть страховкой. С этого факта и начинаются домыслы приверженцев нестандартной теории.
Необычная трактовка
Компания «Уайт Стар Лайн» якобы заменила «Титаник» настоящим «Олимпиком» и хотела затопить корабль в результате несчастного случая.
Так она могла бы получить страховку, соответствующую стоимости совершенно нового корабля, в то время как только что построенное судно было бы целым и невредимым.
Приверженцы теории указывают на ряд фактов, которые, по их мнению, доказывают правдивость суждений: компания не разрешила проводить публичную экспертизу «Титаника» до его отплытия. Вероятно, она боялась, что эксперты обнаружат замаскированный «Олимпик». Кроме того, люди находят несостыковки на фото с иллюминаторами. При сравнении некоторых изображений кажется, что детали «Титаника» различаются и больше походят на детали иного корабля.
Тем не менее некоторые исследователи оспаривают мнение приверженцев нестандартной теории. Корабли все же не были идентичными, хоть «Титаник» и строился по образу и подобию своего «старшего брата». В частности, на «Титанике» было уникальное кафе, а еще при строительстве «Олимпика» на опорных плитах двигателей установили специальные стальные пластины. При проверке «Титаника» таких табличек обнаружено не было.
Автор: Юлия Углова
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов