что будут строить в кудрово
IKEA, Setl Group и Петрович. У кого изымут землю ради метро Кудрово
Ради подъезда к мифическому метро бизнесу предстоит попрощаться с активами на четверть миллиарда. Повезёт даже авторитетной семье.
Правительство Ленинградской области всерьёз готовится к появлению транспортно-пересадочного узла «Кудрово» (ТПУ). Вышло постановление, в соответствии с которым резервируется земля «в целях размещения транспортной развязки на Мурманском шоссе для подъезда к нему». Мы рассказывали о старте этой процедуры, но тогда речь шла только о территории гаражных кооперативов, расположенных недалеко от «Меги».
47news составил примерную карту, по которой можно судить, где именно будет развязка и пересадочный узел. С учётом того, что ясности, где построить станцию метро Кудрово, до сих пор нет, стратегически важно зафиксировать место хотя бы для депо, а также подводящих к нему дорог.
Всего же речь идёт о территории площадью 17,3 Га. В постановлении правительства не сказано, сколько именно бюджет выделит на выкуп этой земли, хоть ответственным и поставлен вице-губернатор по финансам Роман Марков. (Сотовый телефон он не берёт). Однако, если высчитать в среднем, получится, что кадастровая стоимость 1 Га в этой местности составляет около 14,6 млн рублей, так что в среднем выйдет около 252,6 млн рублей. Кстати, если смотреть по рынку, всё это имеет ценность минимум под миллиард.
В этот раз земля кооперативов «Кристалл» и Всеволожского общества автомобилистов тоже есть в списке. Судя по документации, изъятию подлежат 59 соток земли, в предыдущих документах речь шла о 9 Га земли. Всего же гаражники расположены на территории более 12 Га, здесь размещены около трёх тысяч боксов. Под землей гаражей прокатится именно сам ТПУ.
По словам председателя ГСК «Кристалл» Владимира Жевака, ни его, ни соседей официально о предстоящем переезде так и не уведомляли. Более того, он уверен, что властям будет сложно что-либо сделать с бетонными коробками под машины, потому что недавно вышла гаражная амнистия.
Любопытно, что в списке есть территория, принадлежащая ООО «Ингка Сентерс Рус Проперти Б», это структура корпорации «Икея». Под государственные нужды должен отойти земельный участок № 1, площадью 4 Га, а весь он равен по площади 59 Га. Обозначение этой земли довольно условное, и кадастровая карта не делит объект на мелкие куски, так что, что именно имеется в виду, знают только в правительстве Ленобласти. Судя по скромным прикидкам, регион может забрать у «Икеи» землю по довольно скромной для этой локации цене 120 млн рублей.
Придётся поделиться с обществом своим имуществом и компаниям, уходящим корнями к торговому дому «Петрович». По крайней мере, ООО «Лорио», занимающемуся арендой и управлением недвижимости, надо расстаться с 3 сотками. Один из двух владельцев, Елена Березкина, является совладельцем торгового дома «Петрович». Гендиректор Михаил Рачков также является генеральным директором ООО «Онтарио», фирмы, занимающейся недвижимостью. Как раз ей предстоит отдать 2,3 Га. Причём, поскольку земля у компании здесь сельскохозяйственная, не то, чтобы удастся много за неё выручить – кадастровая стоимость равняется 65 тысячам рублей за сотку. Судя по карте, территория сейчас занята складами.
Совсем немного, 2 сотки, но заберут у строительной компании Setl Group, причём, землю, предназначенную под многоэтажную застройку. Причём, из-за статуса кадастровая стоимость гораздо выше, чем у соседей – около 120 тысяч рублей за сотку. Понятно, что на строительстве высотки или паркинга, можно заработать в разы больше. Наверняка обидно будет расстаться с 26 сотками в этих краях подмосковной строительной компании «Синергия», за что им дадут около 6,6 млн рублей.
Заправка Shell через ООО «Шелл нефть» отдаст в пользу развязки 22 сотки, а за это получит более 10 млн рублей. Сумма вряд ли обрадует продавцов бензина, ведь заправка здесь приносит наверняка гораздо больше прибыли, тем более, речь об участке, имеющем соответствующее назначение использования.
Из примечательного. Сможет заработать на нуждах государства сын авторитетного бизнесмена Александра Ефимова, Сергей. Хоть сейчас любые действия с активом возле «Меги», где он среди дольщиков, приторможены до решения суда, в перспективе властям Ленобласти придётся раскошелиться в пользу его и товарищей на 10 млн рублей.
Помимо прочих, без недвижимости останется и основательница приюта помощи бездомным животным «Шарик» Мария Саматова. За 31 сотку ей выделят около 100 тысяч рублей, в соответствии с кадастром.
С местом под станцию метро в Кудрово не могут определиться давно, согласно последним данным, оно будет, но федеральное финансирование на него так и не подтверждено. По всей видимости, единственное, как могут повлиять власти Ленобласти на ситуацию – это заняться резервированием земли, что и делают с начала 2021 года.
Юлия Гильмшина,
47news
По сценарию Шушар: почему метро в Кудрово не спасет петербуржцев от диких пробок
На строительство станции метро в Кудрово требуется 57 млрд рублей. На объект в соседнем с Петербургом регионе Смольному придется выделять и свои средства. Однако эксперты считают, что деньги лучше направить на куда более нужные проекты.
Заместитель председателя правительства Ленобласти по транспорту Сергей Харлашкин 26 ноября рассказал о строительстве метро до Кудрово в ближайшее время. По его словам, на месте сейчас ведут проектные и изыскательские работы.
Соглашение о продлении петербургского метрополитена в Ленобласть подписали еще в 2013 году. Кроме этого, есть указания от президента РФ Владимира Путина, который одобрил проект. Соседний регион уже составил проект планировки своей территории под строительство и предоставил Петербургу участки под депо. Стоимость строительства новой станции Харлашкин оценил в 57 млрд рублей.
НЕВСКИЕ НОВОСТИ узнали, почему ждать открытия станции в Кудрово петербуржцы будут еще как минимум пять лет, а ее появление в целом выглядит не очень оправданным.
Любитель красивых слов Беглов
В середине июля губернатор Петербурга Александр Беглов на встрече с главой Ленобласти Александром Дрозденко и полпредом президента в СЗФО Александром Гуцаном заявил, что при дополнительных инвестициях в 130 млрд рублей в городе в 2024 году могут открыть шесть новых станций метро. Градоначальник добавил, что метро нужно развивать и за пределами мегаполиса.
Тогда Беглов уточнил, что на строительство станции «Кудрово» потребуется 31 млрд рублей. Помимо этой суммы, еще 41 млрд необходим для строительства метродепо, которое будет обслуживать и Ленобласть, и Петербург.
Однако красивые слова губернатора вряд ли станут реальностью в ближайшей перспективе. Эксперты очень сомневаются в подобном развитии событий.
Разговоры начались почти 40 лет назад
Как рассказал НЕВСКИМ НОВОСТЯМ историк метрополитена Дмитрий Графов, первые намеки на строительство метро в Кудрово появились почти 40 лет назад. Станцию с проектным названием «Народная» стали показывать на схемах ленинградской подземки еще в середине 1980-х годов. Более того, к ее строительству даже успели приступить, используя шахту № 534, горный комплекс которой петербуржцы по-прежнему могут видеть недалеко от вестибюля станции «Улица Дыбенко».
В соответствии с советскими планами развития станция «Народная» должна была обслуживать вновь создаваемый жилой район, который мог появиться в районе пересечения перспективных пробивок проспекта Большевиков, Товарищеского проспекта и проспекта Солидарности с Мурманским шоссе. К середине 1990-х метростроители успели построить только один перегонный тоннель длиной около полутора километров, и после этого стройка встала. Спустя годы о станции в Кудрово вспомнили вновь уже в связи с заселением в новые многоэтажные дома одноименного населенного пункта.
Линии требуется депо
У Лахтинско-Правобережной (четвертой) линии петербургского метро есть одна серьезная проблема. Дело в том, что она не имеет собственного депо для поездов. Составы с этой ветки отправляют в депо «Московское», находящееся в Купчино.
«У города своя потребность в продлении четвертой линии имеется. В настоящее время эта линия является единственной, не имеющей собственного электродепо. Свое текущее обслуживание и ремонт вагоны Лахтинско-Правобережной линии проходят в депо у станции „Купчино“. Таким образом, ежедневно подвижной состав имеет перепробег, негативно влияющий на пропускные способности самой загруженной, второй линии подземки», — пояснил Графов.
Тоннель есть, проекта нет
По словам руководителя инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры (ИГЗТИ) Виктора Орлова, названная накануне сумма в 57 млрд рублей — это даже очень много, поскольку один тоннель уже построили около 25 лет назад.
«Полагаю, стоимость включает подходы к электродепо. То есть тоннели примерно будут уходить за КАД к депо», — отметил эксперт.
О пешей доступности можно только мечтать
Если в Кудрово все-таки постоят станцию метро, то она будет находиться очень далеко от жилых районов. Глава ИГЗТИ Орлов указал на то, что идеальные места давно застроили, а основным вариантом сейчас можно считать угол улиц Строителей и Центральной недалеко от торгового комплекса «МЕГА Дыбенко».
«Это достаточно далеко для большинства жителей Кудрово, которым придется много идти пешком либо ехать на автобусе. Надо понимать, что многие жители не получат того, что ожидают, и в целом для многих расстояние будет сопоставимо с существующим до станции метро „Улица Дыбенко”», — пояснил Орлов.
По словам историка Графова, в соответствии с предпроектными решениями известно, что станция «Кудрово», как ожидается, будет строиться на глубоком заложении закрытым способом. Это будет в достаточной мере привычная пилонная (заложенная на большой глубине) станция, похожая по планировочным решениям на станции «Проспект Славы», «Волковская» или строящуюся «Горный институт».
Серьезной проблемой для строительства «Кудрово» являлось место размещения станции. Оно находится на территории Ленобласти. Длительное время власти двух регионов не могли понять, как разделить затраты.
«Учитывая дороговизну строительства такого сложного инженерного объекта, как метро, вкупе с не самыми высокими бюджетными возможностями бюджета Ленинградской области все надежды были на Петербург. С точки зрения целесообразности трат средств на стройку объекта на территории другого субъекта и социальной справедливости (в ситуации, когда на территории Петербурга остается немало районов, непокрытых или слабо покрытых сетью метрополитена) у горожан могут возникнуть вопросы [к Смольному]», — уточнил Графов.
По его словам, вопросы к городским властям могут появиться и у жителей Кудрово, поскольку дорогостоящая и крайне ожидаемая станция метро появится не внутри района, а на приличном отдалении — у «МЕГА Дыбенко». Таким образом, для большинства жителей Кудрово метро окажется вне зоны пешей доступности.
По словам руководителя ИГЗТИ Орлова, если исходить из удобства для жителей Кудрово, то однопутная трамвайная линия вокруг ряда кварталов принесла бы им больше пользы.
«Большинству в любом случае придется пользоваться автобусом и ехать до метро. В случае с трамваем проект можно было бы реализовать за полтора-два года, и люди рядом с домом могли бы садиться на стабильный транспорт до той же линии метро. При этом стоимость не превысила бы 10 млрд рублей», — отметил Орлов.
Нужны деньги
Появление станции в Кудрово упирается в финансовый вопрос, больше сложностей никаких нет. В Петербурге традиционно нет денег на строительство метро.
«Прогноз по строительству — не ранее 2026 года, если проект будет в приоритете с мощным финансированием. Возможно было бы сделать экономный и быстрый вариант в виде однопутной линии и подземной платформы для одного пути. По факту тоннель уже есть, необходимо лишь построить платформу для этого пути и наклонный ход. Поезда от Дыбенко в таком случае ездили бы до Кудрово через каждые два-три состава», — пояснил эксперт Орлов.
Проект строительства станции метро в Кудрово и нового электродепо должны были разработать еще в 2019 году. За год до этого комитет по госзаказу объявил тендер на эти работы, победителем которого стало ОАО «Ленметрогипротранс».
«Насколько я знаю, проекта нет! По АИП [адресная инвестиционная программа] от КРТИ проектно-изыскательские работы будут проходить с 2020 по 2024 год», — уточнил глава ИГЗТИ Орлов, добавив, что госэкспертиза на строительство метро достаточно долгая, и если в проект еще и внесут поправки, то это может растянуться еще на пару лет.
Станция не решит проблему пробок
По словам независимого автоэксперта Дмитрия Попова, если появление метро в Кудрово и освободит его от автомобильных пробок, то только частично. Жители этого района не будут пересаживаться на общественный транспорт.
«У нас там публика такая — все при машинах. Пробки создаются не автобусами и не маршрутками, которые на выезд стоят, а легковым транспортом. Построить метро — это идея хорошая, но полностью проблему пробок не решит. Проблему решило бы, если бы мы, допустим, Кудрово в обход проспекта Большевиков присоединили бы к Кольцевой автомобильной дороге. Это такая история, похожая на Шушары. От того, что мы построим метро в Шушарах (имеется в виду не та станция, что в промзоне, а в жилой застройке), просторнее на перекрестке Пушкинской улицы и Витебского проспекта, наверное, не станет. Такая же история здесь. Метро — только часть решения проблемы», — пояснил Попов.
Таким образом, как понятно из комментариев экспертов, появление станции в Кудрово не очень-то целесообразно. Если бы петербургский губернатор прислушивался к мнениям специалистов, то наверняка направил бы силы и деньги на районы, которые действительно нуждаются в развитии метро — юго-запад и северо-восток города. Однако, судя по всему, Александр Беглов сосредоточился на вопросе строительства находящегося в другом регионе объекта, который вряд ли решит проблемы жителей юго-востока мегаполиса и освободит Кудрово от пробок.
Стройка в Кудрово и вокруг не прекратится до 2040 года.
Смиритесь, Кудрово не остановить.
Градостроительный совет 1 марта обсудил внесение изменений в генеральный план Заневского городского поселения Всеволожского района. Предыдущий документ был принят шесть лет назад. Тогда предполагалось, что до 2035 года здесь в общей сложности будут жить 111 тысяч человек. Сегодня решили подсчитать, сколько ожидается жителей, если брать цифры не из планов, а из реальных проектов планировки территорий (ППТ). Вышло, что на расчётный срок, до 2040 года, появятся 202 тысячи жителей. На секундочку, столько же живёт сегодня в Пскове или в Великом Новгороде.
Директор архитектурного бюро «Матвеев и Ко» Игорь Матвеев, создающий новый вариант генплана, призвал собравшихся «честно посмотреть в глаза и сформулировать проблему». Его дальнейшая речь, затянувшаяся на час, была составлена грамотно, но пересказать её суть без труда может любой обитатель Заневского поселения старше трёх лет. Вкратце: многоквартирные дома возводились в два раза быстрее, чем дороги, садики, школы и больницы.
Цифры тоже подчёркивали, что дальше будет только хуже, ведь предполагаемый объём нового жилищного строительства увеличится в 1,6 раза. В нынешнем варианте генплана предусмотрено 3817,7 тысячи квадратных метров. При реализации всех утверждённых проектов планировки территорий этот показатель будет равняться 6218,31 тысячи квадратов.
В частности, жилая зона города Кудрово расширится на 8,15 Га, кстати, в том числе благодаря участкам, проданным руководством поселения, Алексеем Гердием и Вячеславом Кондратьевым. В перспективе это 88 тысяч человек против запланированных 72,54 тысячи. В три раза больше станет живущих в городском посёлке Янино-1, 75,61 тысячи человек, а не 23 тысячи, как ожидалось раньше. Всё это благодаря приросту на 114,86 Га жилой зоны многоэтажки. Деревня Заневка увеличится вдвое, с 8,56 тысячи человек до 15,3 тысячи человек. А вот Новосергиевка станет шире на 45,7 Га, но в людях это не 3,69 тысячи, а 13,14 тысячи человек.
Всё это, естественно, продолжит дефицит детских садов и школ. Для маленьких жителей нужно будет иметь 8310 и 5040 мест, то есть 50-80 и 10 зданий соответственно. И это не говоря о поликлиниках на 1645 посещений в смену, больниц на 767 коек, 70 окошек в банках, 27 отделений почты и 27 Га кладбища. Ещё нужно расширить Колтушское шоссе со строительством подъезда к Всеволожску и широтной магистрали в створе Фаянсовой и Зольной улиц. И дождаться появления станций метро, как минимум, Кудрово и Янино.
Как мужественно признал Матвеев, из всего необходимого пока есть только IKEA. Срок реализации остальных планов — примерно целая жизнь. Но Матвеев уверен, что справиться можно за десять лет. Заметим, говорил он об этом довольно спокойно, не сводя всё к предсказанию армагеддона.
Впрочем, внутри зала хотели понять другое. Начальник управления градостроительных обоснований комитета по архитектуре Санкт-Петербурга Александр Березкин громко интересовался, как вообще могло случиться так, что показатели генплана и проектов планировки территории разошлись между собой в два раза. Матвеев и Москвин посмотрели на коллегу с некоторым изумлением. В их глазах читалось что-то вроде «Знал бы ты, что у нас ещё бывает», но вслух высказались культурно.
Ни Гердия, ни Кондратьева в зале не было. Без них вроде и нельзя было напомнить, с какой волшебной скоростью десять лет назад муниципальные власти выдавали и ППТ, и разрешения на строительство. Замглавы КГА Санкт-Петербурга Владимир Дёмин, до того десять лет отработавший в аналогичной должности в Ленобласти, в функции которого входило координировать архитектурную политику на местах, тоже никого не ругал.
Того же Берёзкина не устроило, что 7 Га из водного фонда, согласно новому генплану, будет засыпано.
Когда возник вопрос, так ли уж нужно изъять из нынешнего лесфонда площадью 82 Га под парк 62 Га, стало так шумно, будто весь лес хотят завтра же вырубить.
В пояснительных материалах к генплану было сказано, что количество рабочих мест здесь составит 51,63 тысячи, притом, что экономически активного населения будет ровно в два раза больше.
Москвин согласился и с ним, пообещав организовать встречу экономического и архитектурного блоков двух субъектов.
Самым пламенным следует признать выступление заменачальника Управления надзорной деятельности и профилактической работы Главного управления МЧС России по Ленинградской области МЧС Яшукова. Встав, он обратился к Матвееву со словами, помнит ли он, что ещё недавно в Кудрово, несмотря на мороз, была жара.
Москвин пообещал, что в апреле в Кудрово будет одно новое пожарное депо, а осенью — ещё одно в Янино.
Буквально сразу же Градсовет рассмотрел ППТ Кудрово, ограниченный проспектом Строителей, Ленинградской улицей и КАД. Здесь инвесторы, в числе которых холдинг «Евроинвест» Андрея Березина, «Рокет груп» и «Лента», будут развивать территорию площадью 37,67 Га. Может быть построено 244409 квадратных метров жилья, а проживать — вплоть до 8 тысяч человек. В идеале появятся три детсада на 510 мест, одна школа на 825 мест, спортивный центр.
Проект было решено отправить на доработку и рассмотреть на Градсовете ещё раз.
С этого хорошо бы в следующий и начинать.
Автор текста: Юлия Гильмшина,
Источник: 47news
За что ругают Кудрово и когда все это кончится
Застройка Кудрово вышла на свою финальную стадию. Даже более-менее понятно, когда будет поставлена точка: все реализуемые на сегодняшний день проекты (а их всего восемь) будут завершены в ближайшие два года. Да, минувшей весной областной градсовет утвердил проект планировки еще одного квартала в северной части, и весьма немаленького – на 370 тыс. кв. м жилья плюс дом культуры. Но инвестора пока нет, и далеко не факт, что он вообще появится в сегодняшних сложных для строительного бизнеса (и кошельков горожан) условиях. Так что этот проект выводим за скобки.
Все меньше и меньше
По состоянию на конец ноября, в Кудрово полностью сданы 13 новостроек, а два проекта комплексного освоения территории – «Новый Оккервиль» и «Капитал» – получат аналогичный статус в декабре (все вместе они потянут приблизительно на 3 млн кв. м).
При этом в Кудрово нет и не было обманутых дольщиков – где еще такое увидишь! Да, можно вспомнить проблемы у «Группы ЦДС» с ЖК «Весна», но это было довольно давно и в итоге все сравнительно быстро и благополучно разрешилось. Никаких долгостроев, митингов и судов.
Оставшиеся пять объектов со сроками сдачи в 2020-м и 2021 году тоже выглядят вполне благополучно, а их девелоперы в своем послужном списке проблемных объектов не имеют.
Самым активным местным застройщиком можно признать «Полис Групп», который уже реализовал три проекта и завершает четвертый. ЖК «ПаркЛэнд» строится с опережением срока и уже готов на 90%, так что велика вероятность его сдачи уже в марте-апреле. Отличительной особенностью новостройки является чистовая отделка во всех квартирах и весьма гуманный ценник для столь высокой готовности – от 90 тыс. руб. за квадрат.
Самым «молодым» является ЖК «Архитектор», который «Строительный трест» решил выделить из проекта «Капитал» и вывел на рынок в июне. Здесь нет студий, имеется большой паркинг и закрытый охраняемый двор. Вызывает интерес и необычная архитектура: дом выглядит как четырехлистник клевера. Пока что именно этот объект является номинально последним для Кудрово, и здесь еще можно приобрести жилье относительно недорого. Хотя вообще-то «Строительный трест», работающий только по кирпичной технологии и не экономящий на качестве, не из самых доступных по ценам девелоперов.
Еще два крупных и очень похожих друг на друга по техническим характеристикам и срокам сдачи проекта на счету небольшого застройщика «Инвестторг», который предлагает квартиры с любым видом отделки – это комплексы «Геометрия» и «Европейский парк»
Жилые комплексы «КудроВо!» и ID Kudrovo привлекают тем, что не являются высотками, имея от 12 до 15 этажей. Все потому, что они вышли на рынок уже после принятия новых градостроительных регламентов в Ленобласти. Последний выделяется еще и большим паркингом, а также наличием редкого для области предложения четырехкомнатных квартир.
По данным Центра оценки и аналитики BN.ru, всего на продажу в Кудрово сейчас выставлено порядка 220 тыс. кв. м жилья. Это чуть больше, чем было реализовано за весь 2018 год. Средний бюджет покупки – 3,7 млн руб. За эти деньги можно приобрести неплохую однушку без отделки со сроком сдачи в 2020 году, и еще останется немного на ремонт. Такая же квартира в почти готовом доме обойдется в 3,9–4,0 млн руб. (100 тыс. руб. за кв. м). В среднем по Кудрово квадрат стоит 86 тыс. руб. – это на 22% ниже, чем в городской черте.
Планов громадьё
Как утверждает «Петростат», на начало 2019 года число зарегистрированных жителей в Кудрово перевалило за 31 тыс. А учитывая, что в таких локациях количество фактически проживающих обычно вдвое больше официальных цифр, смеем предположить показатель в 60 тыс. жителей.
Итак, мы выяснили, что хоть и ругают, но все равно покупают: Кудрово по объему продаж занимает твердое первое место в области. При этом есть в закадье локации и значительно дешевле, однако большой популярностью они не пользуются.
Вероятно, дело все же в том, что инфраструктурой город планомерно обрастает и картина меняется довольно быстро. Скажем, за последние два года здесь открыли три школы, еще две находятся в высокой строительной готовности, а в октябре заложили еще одну. Летом «ЦДС» ввела в эксплуатацию детсад на 160 мест, один строится в ЖК «Новый Оккервиль» (готов наполовину) и еще один – рядом со школой на Пражской (откроется через год). Полностью от очередей в детсады Кудрово пока не избавилось, но прогресс очевиден.
Вдобавок в октябре здесь открылось пожарное депо на четыре машины – подобным в «новых спальниках» мало кто может похвастаться. Чуть ранее определился подрядчик возведения поликлиники. Компания «Технострой» должна сдать ее примерно через 2,5 года. Дефицит амбулаторий – это тоже бич современных кварталов новостроек, и ее наличие, хотя бы потенциальное, – серьезное конкурентное преимущество.
В торговой инфраструктуре здесь и вовсе недостатка никогда не было – все же «Мега Дыбенко» совсем недалеко. Пять лет назад открылась «Лента», а уж про разнообразие различных магазинов у дома и говорить нечего. Имеется свой физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном и катком (спасибо «Отделстрою»), а также парк с пляжем и велодорожками (и тут тоже расстарался «Отделстрой» –совместно со «Строительным трестом»). Кстати говоря, существует проект оснащения велодорожками вообще всех новых улиц в городе. Если подобное реализуют, будет практически как в Амстердаме.
Офисов в Кудрово не строят – локация для этого не самая выгодная, но свой мегапроект уже имеется. Компания Rocket Group собирается построить рядом с КАД технополис, который станет местом для творчества, исследовательской работы и инноваций. Правда, концепцию утвердят только в будущем году, а ввести первую очередь (около 100 гектаров) инвестор рассчитывает лишь в 2025-м. Так что говорить о грядущем строительстве как о чем-то реальном, а не о грандиозных планах, пока еще рановато.
«Балтийская жемчужина» vs намыв Васильевского острова: чей берег лучше?