чем обработать изнутри ржавые пороги

Как и чем обработать пороги автомобиля, защита от коррозии

Пороги в несущем кузове автомобиля — не просто декоративный навесной элемент, а составная часть силового каркаса. Немалую роль они выполняют и в обеспечении безопасности пассажиров при авариях. При этом они работают в самых неблагоприятных условиях, часто являясь низшей зоной кузова, открытой со стороны дороги изнутри и снаружи, подвергаясь атакам гравия из-под колёс и агрессивных реагентов.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 2021 07 04 19 01 27. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-2021 07 04 19 01 27. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 2021 07 04 19 01 27.

Зачем порогам в авто дополнительная обработка

Завод не выделяет пороги кузова в особую зону по защите от коррозии. Они покрыты грунтом и краской на общих основаниях, а со стороны днища располагают тонким слоем антигравийной мастики. Защита их коробчатого многослойного сечения изнутри произведена лишь в лучшем случае оцинковкой листа с последующим грунтованием при погружении кузова в ванну с составом.

Такая обработка достаточна для сохранности данных элементов на протяжении гарантийного периода на кузов, но последствия мало кого устраивают. Автомобиль придётся продавать, повреждения порогов существенно снизят цену, а замена ржавых элементов будет стоить достаточно дорого, проводимые при этом сварочные работы многократно снизят стойкость отремонтированного кузова.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 2021 07 04 19 04 30. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-2021 07 04 19 04 30. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 2021 07 04 19 04 30.

Поэтому дополнительной защите кузовных деталей в зоне порогов стоит уделить максимально возможное внимание. Сводятся мероприятия к нанесению более надёжных покрытий на внешние и внутренние поверхности панелей, из которых состоит порог, а также на мелкие кузовные детали, расположенные в этой зоне.

В частности, участки приложения усилий от домкратов и подъёмников при технических обслуживаниях автомобиля.

Необходимо соблюсти несколько важных условий:

Надеяться, что все эти процедуры качественно выполнит дилер при предпродажной подготовке достаточно наивно, лучше обратиться к специалистам, а имея доступ к несложному оборудованию, сделать это самостоятельно. Защиту от коррозии никто не выполнит качественней самого заинтересованного лица.

Внешняя обработка

Снаружи порог защищается от сколов покрытия, ударов и царапин. Для этого существуют распыляемые составы типа «антигравий», которыми и следует воспользоваться.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 2021 07 04 19 07 13. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-2021 07 04 19 07 13. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 2021 07 04 19 07 13.

Баллончики с антигравием продаются в разных цветовых исполнениях, от белого до чёрного, что важно для наружного применения.

Со стороны днища цвет значения не имеет, как и декоративность покрытия. Там можно использовать даже мастику резино-битумного типа, лучше противостоящую ударам. Её можно наносить кистью.

Наружная поверхность получает слой антигравия из распылителя баллончика прямо на краску. Если требуется сохранить цвет окрашенного порога, то можно выбрать бесцветный или иной подходящий состав, хотя многих устраивает чёрный цвет получившегося элемента. Естественно, поверхность должна быть вымыта, обезжирена и высушена, иначе состав не зафиксируется.

Внутренняя обработка

Изнутри всё обстоит сложнее из-за многослойной структуры порога. Приходится использовать специальные составы для скрытых полостей кузова, распыляемые под давлением через длинные гибкие шланги с насадками.

Чем обработать скрытые полости

Объединяет все средства для скрытых полостей несколько важных свойств:

При выборе конкретного средства следует внимательно ознакомиться со всеми имеющимися.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 2021 07 04 19 13 01. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-2021 07 04 19 13 01. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 2021 07 04 19 13 01.

Самый дешевый вариант «Отработка»

В древние временя было принято закрывать вентиляционные отверстия и заливать в пороги отработанное трансмиссионное или моторное масло. Поступать так сейчас ни в коем случае не следует.

Масло не защищает ни от чего, зато прекрасно способствует отслоению существующих покрытий и развитию подплёночной коррозии, после чего внезапно образуются сквозные дыры в металле.

Мовиль и пушсало

Мовиль – продукт советской разработки, давно не выпускается. То, что продаётся сейчас под этим названием, никакого отношение к популярному тогда продукту не имеет и для защиты порогов рекомендовано быть не может. Сам факт использования чужой марки о многом говорит.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 2021 07 04 19 16 01. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-2021 07 04 19 16 01. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 2021 07 04 19 16 01.

Пушсало – продукт на нефтяной основе, пригоден для консервации металлических деталей, но для порогов также не годится. Зато отмыть испорченные полости будет почти невозможно.

Современные антикоррозийные средства

Специально для нанесения в скрытые полости продаётся множество составов различного качества. Ориентироваться надо на известность производителя и положительные отзывы.

Условия выбора традиционные – солидная компания-изготовитель, не самая низкая цена, надёжный поставщик и указанная во всех документах и на сайте компании направленность действия средства. Выбрать конкретный баллон будет несложно, а свойства защиты приведены выше.

Процесс обработки порогов

Обработку лучше проводить в один день и изнутри, и снаружи, потребуется время на сушку и проветривание от запаха.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 2021 07 04 19 19 20. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-2021 07 04 19 19 20. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 2021 07 04 19 19 20.

Инструменты и материалы

Для внутреннего нанесения используется распылитель с насадкой в виде гибкого шланга. Их торца порога извлекаются технологические заглушки, шланг вводится на максимальную глубину, а по мере расходования материала постепенно извлекается.

За счёт распыления и проникающей способности состав растечётся по всем достижимым поверхностям, а после высыхания образует эластичную защитную плёнку.

Для наружных работ потребуются:

Если предполагается нанесение на участки днище мастики, то надо иметь растворитель и кисти. Желательно респиратор для защиты органов дыхания и герметичные очки.

Подготовка машины

Поверхности моются, сушатся и обрабатываются обезжиривающими составами. Краска или лак матируются специальной губкой для улучшения адгезии антигравия.

Машина оклеивается бумагой на малярном скотче, чтобы распыляемый состав не попадал на окрашенные поверхности. При распылении антигравий пузырится, что обеспечивает рельеф поверхности (шагрень). Так усиливается его стойкость к ударам.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 2021 07 04 19 23 18. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-2021 07 04 19 23 18. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 2021 07 04 19 23 18.

Полученная декоративность может оспариваться, поэтому лучше заранее оценить результат пробным распылением. Возможно от антигравия придётся отказаться, а нанести более декоративное покрытие внешней части, слой краски и лак.

Нанесение антигравия

Антигравий можно использовать как снаружи, так и по днищу. Допускается многослойное нанесение, образовавшаяся защита по прочности такое позволяет. С увеличением количества слоёв возрастает и эффект шумопоглощения. В отличие от краски, антигравий допускает удаление специализированными растворителями.

После пробного использования надо оценить зернистость структуры покрытия, возможно придётся выбрать состав с более мелкой структурой. Выбор товаров это позволяет.

Как и дополнительные антикоррозионные свойства, некоторые препараты обеспечивают защиту голого металла на повреждённых участках. Но ржавчину следует обязательно удалить механически, иначе неизбежно дальнейшее развитие, независимо от свойств состава.

Окраска антигравия возможна после полной сушки всех слоёв с удалением шагрени и подготовки специальным грунтом.

Источник

Как эффективно защитить пороги автомобиля от коррозии? (фото и видео)

Добрый день. Из сегодняшней статьи вы узнаете, как защитить пороги автомобиля от коррозии. Традиционно для нашего сайта, статья содержит большое число фото и видео материалов….

Многие автомобилисты считают, что важно защитить от ржавчины внешнюю часть кузова, например антигравийным покрытием, но реальность такова, что, в основном, пороги ржавеют изнутри. И как бы хорошо их не обрабатывали снаружи, без должной обработки, они за несколько лет сгниют до дыр.

Как защитить пороги от ржавчины?

Внешняя обработка.

Как было написано во вступлении – внешняя обработка не так важна как внутренняя, но тем не менее именно внешняя часть порога определяет внешний вид автомобиля. И в целях его улучшения, многие автомобилисты устанавливают пластиковые обвесы. Внешний вид мол лучше и сколы не видны. Коллеги – это огромная ошибка. Нестандартный обвес вредит порогу больше чем отсутствие краски!

Смотрите, что бывает под пластиковыми накладками порогов:

чем обработать изнутри ржавые пороги. Screenshot 8 8. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-Screenshot 8 8. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка Screenshot 8 8.

Дело в том, что под накладки неизбежно набивается пыль, естественно, в нашем климате, пыль собирает воду и не просыхает большую часть времени, а при каждом изменении температуры, или проезде неровностей, набившаяся под накладку пыль сдирает краску! Итог – порог гниет не только изнутри, но и снаружи.

Договорились – нестандартные накладки порогов убираем….

Сами пороги, со временем, из-за абразивного действия дорожной грязи лишаются краски. Про то, как покрасить пороги у нас на сайте уже есть отдельная статья, не будем повторятся.

Чтобы снизить абразивное действие дорожной грязи – обязательно установите брызговики на передние колеса. С брызговиками краска на порогах и арках проживет на несколько лет больше, и самое главное, снизится количество воды попадающей внутрь порога.

У автора статьи был случай – на переварку порога приехала волга 3102 эксплуатировавшаяся всю жизнь в Волгограде, но одну зиму прожившая в Петербурге и по стечению обстоятельств, волга была без одного переднего брызговика, так вот – порог и короб на стороне без брызговика СГНИЛИ, в то время как, порог с другой стороны не потребовал даже переварки накладки, хотя и имел повреждение от удара и сколы краски.

Договорились – обязательно ставим брызговики на передние колеса.

Резюмируем, по наружной части:

Внутренняя обработка.

В сети полно рекомендаций по материалам для обработки скрытых полостей, от пушсала, отработки и мовиля до современных ингибиторов коррозии, мы тоже дадим свои рекомендации, но прежде чем обрабатывать порог его обязательно надо промыть! Делается это очень просто – убираются заглушки с двух сторон и порог промывается большим количеством воды. Вот вам видео на примере 124 мерседеса:

А вот столько песка мы вытрясли, когда переваривали пороги на мазде 3 2007 г.в.:

чем обработать изнутри ржавые пороги. Screenshot 2 12. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-Screenshot 2 12. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка Screenshot 2 12.

Договорились – прежде чем обрабатывать от ржавчины скрытее полости, обязательно промываем порог и несколько дней сушим.

Чем обработать скрытые полости порогов от ржавчины?

Отработка – самый дешевый вариант.

Традиция проливать пороги отработкой, зародилась еще во времена СССР, да действительно 2-3 литра отработки в порог при каждой смене масла продлевают его жизнь на 5-10 лет!

В сети пишут, что отработку лить нельзя, она ускорит коррозию и т.п. – бред! Отработка помогает, автора статьи была волга 1993 г.в. которая имела в 2017 году заводские пороги т.к. её проливали отработкой, при каждой смене масла. Вдумайтесь – самая гниющая волга (31029), имела родные пороги через 25 лет после производства, только благодаря отработке!

чем обработать изнутри ржавые пороги. Screenshot 17. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-Screenshot 17. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка Screenshot 17.

Отработка отлично пропитывает ржавчину и перекрывает доступ воздуха к металлу, соответственно скорость гниения замедляется в разы.

Миф о том, что отработка ускоряет коррозию, и если и лить масло в пороги, то только свежее, запустили маркетологи (надо же продавать антикоррозийные составы)…

Отработка не лишена недостатков:

Кому интересно – сырая нефть отлично заменяет отработку, куда меньше вредит здоровью, куда хуже смывается водой, но достать её довольно трудно.

Мовиль и пушсало – дешевый вариант.

чем обработать изнутри ржавые пороги. Screenshot 13 8. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-Screenshot 13 8. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка Screenshot 13 8.

И то и другое было разработано очень давно. Пушсало используется больше 200 лет для консервации орудий и снарядов, а мовиль (Москва – Вильнюс) был разработан как антикоррозийное средство в начале 70х годов.

И то и другое нефтяные производные: пушсало – загущенное нефтяное масло, мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Оба антикора имеют одинаковый принцип действия – ограничить доступ кислорода к обработанной поверхности.

Если мовиль – относительно жидкий, и как отработка, смачивает ржавчину (хотя и хуже). То пушечное сало, при нормальной температуре, можно резать ножом и наносят его только горячим, что в антикоррозийной обработке не всегда возможно, соответственно использовать его для защиты порогов – бред, а вот замазать для консервации днище, поверх мастики, на время длительной стоянки – вполне вариант.

Мовиль же – дорогая альтернатива отработке. Так как точно так же скверно пахнет и точно также плохо сказывается на здоровье нюхающих.

Мовиль точно так же нужно периодически обновлять т.к. со временем он высыхает и трескается.

Современные антикоррозийные средства….

Естественно, с течением времени, производители совершенствовали антикоррозийные средства, и кроме «колхозных методов» приведенных выше, есть вполне современные составы:

чем обработать изнутри ржавые пороги. Screenshot 2 11. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-Screenshot 2 11. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка Screenshot 2 11.

Большинство из них аналоги мовиля, но отличаются скоростью высыхания и ингибиторами коррозии. Самое главное преимущество – их можно наносить реже, да они дороже стоят при покупке, но и обновления они требуют реже. Согласитесь – большинство людей ездит на машине 2-3 года и гораздо выгоднее 1 раз провести антикоррозийную обработку качественными материалами, чем каждый год обновлять за деньги «мовиль».

Договорились – защита скрытых полостей состоит из 2х этапов:

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то, как защитить пороги автомобиля от коррозии, или если вы хотите рассказать свой опыт применения антикоррозийных составов – пишите комментарии.

Источник

Что делать, если пороги начали ржаветь

Появление ржавчины на металле считается естественным процессом. Производители авто не всегда защищают элементы кузова дополнительной оцинковкой, поэтому через несколько лет водители замечают первые очаги коррозии на днище, колесных арках и порожках. Рассмотрим, что делать в первую очередь, если начали ржаветь пороги, чтобы остановить процесс и восстановить структуру металла.

Причины появления ржавчины

Пороги и арки считаются самыми уязвимыми частями кузова. Технологически детали обеспечивают защиту днища от первичной коррозии. Порожки кроме этого препятствуют проникновению влаги в салон, в рамных конструкциях авто выполняют силовую функцию, обеспечивают кузову необходимую жесткость на кручение.

чем обработать изнутри ржавые пороги. Razrushenie kuzova avto. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-Razrushenie kuzova avto. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка Razrushenie kuzova avto.

Порог первым принимает на себя брызги, летящие камни, агрессивное воздействие солевых реагентов зимой. Есть несколько причин, почему на детали появляется ржавчина.

Виды коррозии

Коррозия различается по степени поражения металла. Если появилась ржавчина на порогах, то первое, что нужно делать — это провести полный осмотр кузова, не ограничиваясь диагностикой только внешней части и видимой поверхностью колесной арки.

Мастера-жестянщики в 40% случаев сталкиваются с проблемой, когда на внешней части порога виден небольшой участок ржавого металла. При вырезке элемента, мастер обнаруживает полностью выгнивший усилитель и начало коррозии днища. По степени поражения коррозия бывает трех видов:

В зависимости от того, какой химический элемент разрушает металл, коррозия разделяется на:

чем обработать изнутри ржавые пороги. Kuzov s povrezhdeniyami. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-Kuzov s povrezhdeniyami. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка Kuzov s povrezhdeniyami.

В первом случае агрессивным реагентом выступают соли, кислоты, электролит, которые соприкасаясь с металлом, вызывают электро-импульс, выделяют водород и запускают процесс окисления. Второй вариант — это окисление метала водородом и кислородом, находящимся в воде.

Методы борьбы с коррозией

Если водитель обнаружил ржавые пороги у машины, то что делать в первую очередь? Рассмотрим это далее:

Водителям доступно несколько способов ремонта и защиты порога. Среди наиболее продуктивных и экономичных остается грунтовка порога, обработка антигравием. Следить за состоянием порога необходимо регулярно, внешние осмотры кузова проводятся каждый месяц, полная диагностика на яме или подъемнике выполняется раз в 12 месяцев.

Максимальный срок работы битумной мастики, которая остается самым надежным материалом для обработки внешних поверхностей, 12-18 месяцев, при условии отсутствия механических повреждений.

Грунтование

Использование грунтовки с большим содержанием цинка не может полностью защитить порог от ржавчины. Материал не обладает стопроцентными изоляционными свойствами. Прослойка между ЛКП и металлом порога имеет гигроскопичность 4-8%. Это значит, что через материал все равно проникает влага.

Грунтование остается надежным средством, если использовать его вместе с парафиновыми антикорами и ингибиторами ржавчины. Главные правила при нанесении грунтовки:

Начинать работу по защите порога рекомендуется с осмотра нижней кромки двери.

Ламинирование

Ламинироание считается достаточно надежным средством того, как можно остановить коррозию порогов автомобиля, но только в том случае, если очаг ржавчины полностью законсервирован. При самостоятельном ремонте водители не всегда могут полностью убрать первичную ржавчину с детали. Когда нет серьезного разрушения, варить порог не нужно, но очистить заметную ржавчину нет возможности. В этом случае используются ингибиторы коррозии, жидкие антикоры, которые после высыхания создают прочную герметичную пленку.

чем обработать изнутри ржавые пороги. Greet detal fenom. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-Greet detal fenom. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка Greet detal fenom.

Ламинирование — это установка прозрачной пленки на внешнюю часть порога. Может использоваться бронировочная виниловая или полиуретановая пленка, есть вариант распылить ламинат аэрозолем. Пленка не только предохранит металл от разрушения, но и защитит ЛКП от мелких сколов при ударе гравием, придаст авто ухоженный вид. Удаление пленки занимает до 30 минут.

Внешняя обработка

Внешняя защита порогов предусматривает использование антигравийных и антикоррозийных составов и установку накладок. Процесс должен начинаться со снятия старого покрытия ЛКП и зачистки металла. Если следы ржавчины отсутствуют, кузов ошкуривают наждаком.

Для внешней обработки используют плотные антикоры, битумные мастики, которые устойчивы к перепадам температуры и сохраняют минимальную эластичность в своем внутреннем слое. Надежность защитного слоя антикора зависит в первую очередь от качества подготовительных работ. Лучшие мастики для внешних панелей:

Плотные составы имеют минимальную толщину и герметичность, не позволяют образоваться ржавчине под слоем грунтовки.

Внутренняя обработка

Для внутренней обработки порога, который конструктивно представляет собой пустотелый короб, используются парафиновые и масляные антикоры, они распыляются аэрозолем или заливаются во внутренний карман через технологические отверстия.

При ремонте рекомендуется сделать одновременную внутреннюю обработку колесных арок. Детали расположены рядом и при гниении одной из них коррозия быстро перекидывается на другую. Лучшие антикоры на основе масла и парафина для внутренних полостей:

чем обработать изнутри ржавые пороги. Bochonki LIQUI MOLY. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-Bochonki LIQUI MOLY. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка Bochonki LIQUI MOLY.

Масляные составы предназначены консервировать и убирать первые очаги ржавчины, срок работы состава до 1 года.

Чем обработать скрытые полости порогов от ржавчины

Внутренние части порогов должны обрабатываться сразу после покупки авто, это обезопасит кузов от преждевременного износа. Рассмотрим, что делать, если уже появилась первая ржавчина на порогах автомобиля по шагам:

Для дополнительной защиты видимой части порога используются пластиковые или железные накладки. При установке дополнительных элементов на саморезы, необходимо обрабатывать болты пушечным салом. Это предотвратит возникновение электрохимической коррозии.

Мовиль и пушсало

Пушечное сало остается одним из лучших недорогих материалов для обработки внутренних частей кузова: днища, порогов, колесных арок. Материал образует плотную вязкую пленку, которая герметично консервирует имеющиеся очаги первичной коррозии и предотвращает появление ржавчины. Срок работы антикора до 1,5 лет.

Сложность нанесения пушсала заключается в плотности состава, его нельзя залить через технологическое отверстие. Обработка пушечным салом проводится на стадии ремонта, когда на кузов приваривается планка усилителя.

Мовиль распыляется во внутренний короб через техотверся, состав имеет высокую вязкость, но при этом остается жидким. Из недостатков Мовиля отмечают стекание антикора вниз, поэтому состав чаще применяют для днища.

Современные антикоррозийные средства

С каждым годом производители автохимии и средств для защиты выпускают на рынок все больше специальных составов, наиболее популярны следующие марки:

чем обработать изнутри ржавые пороги. Osmatrivaet detal. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-Osmatrivaet detal. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка Osmatrivaet detal.

Протекция поврежденных порогов

Протекция ― современный способ провести защиту детали, которая имеет степень повреждения более 25%. Что необходимо делать, если ржавеют пороги машины по шагам:

Опытные водители и мастера на СТО рекомендуют использовать в качестве обезжиривателя бензин.

Чтобы предотвратить дальнейшее появление ржавчины, рекомендуется систематически проверять уязвимые части авто, особенно если модель производства КНР или СНГ. Европейские машины также подвергаются износу, но степень поражения кузова ржавчиной ниже на 30%, чем у марок отечественного и на 89%, чем китайского производства.

Источник

№157 Борьба с ржавчиной на порогах, плюс состояние дверей снизу

чем обработать изнутри ржавые пороги. 626114u 100. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-626114u 100. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 626114u 100.

Всем привет!
Продолжая цикл записей о ржавчине, нельзя не упомянуть про внешние пороги моей Элантры. Что на левом, что на правом порогах видны очаги ржавчины по заднему краю.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 251634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-251634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 251634ds 960.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 651634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-651634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 651634ds 960.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 751634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-751634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 751634ds 960.

чем обработать изнутри ржавые пороги. cd1634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-cd1634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка cd1634ds 960.

Решил начать с правого порога. Думал зачистить до металла, обработать и подкрасить по стандартной схеме. Но оказалось, что уже поздно – образовалась дыра внутрь порога. Банально проткнул отверткой.

чем обработать изнутри ржавые пороги. fe9634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-fe9634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка fe9634ds 960.

К счастью, зона поражения относительно небольшая, дальше порог целый и твердый, что определилось инспекцией и простукиванием. Хотя изнутри, конечно же, ржавчина его точит.
Я уже пожалел что полез, до этого просто ржа была видна, а теперь вообще дырка ). Делать что-то глобальное, вроде сварки или замены порога, естественно не собирался, я этого не умею да и отпуск уже к концу подходил – пора уезжать было. Поэтому задул в новообразованное отверстие РАСТ СТОПа, чтобы он растекся по порогу изнутри и в какой-то степени помешал ржавчине

чем обработать изнутри ржавые пороги. 3f9634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-3f9634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 3f9634ds 960.

На самом деле с РАСТ СТОПом в случае сквозной ржавчины надо быть осторожным, он способен усугубить ситуацию, так как при глобальном повреждении какого-то участка ржавчиной есть вероятность, что там все держится на «честном слове» (грязь, краска, остатки металла). И если РАСТ СТОП, благодаря своей проницаемости и «скользкой» структуре, нарушит эти связи, то ржавый кусок просто развалится в труху… Но в моем случае то, что развалилось я уже сам расковырял, а рядом металл весьма живой. В таком случае РАСТ СТОП может помочь.

Далее я просто заткнул дырку автомобильным пластилином – больше ничего не было под рукой. Я понимал, что любые действия с этого момента носят уже временный «тяп ляп» характер, чтобы дотянуть до глобального ремонта кузова, а случится ли он вообще – вопрос открытый.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 4d5634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-4d5634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 4d5634ds 960.

Пока затвердевал пластилин на правой стороне, я перешел к левой. Чтобы не повторять ошибку со сквозной дырой я сначала вообще думал не трогать левую сторону, но потом решил потыкать отверткой – вроде все твердое. Начал защищать ржавчину с помощью насадки на дрель и таки протер до дырки ) Кстати, тут отверстие образовалось у самого края, поэтому оно не внутрь порога ведет, а сквозное

чем обработать изнутри ржавые пороги. 28d634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-28d634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 28d634ds 960.

Надо отметить что с этой стороны край порога в еще более печальном состоянии, когда я снял брызговик то понял, что обратно уже не одену его нормально

чем обработать изнутри ржавые пороги. d1d634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-d1d634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка d1d634ds 960.

В общем, на этой стороне поступил так же – залепил пластилином.

чем обработать изнутри ржавые пороги. cbd634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-cbd634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка cbd634ds 960.

Далее загрунтовал эти участки на обоих порогах

чем обработать изнутри ржавые пороги. dc3634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-dc3634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка dc3634ds 960.

чем обработать изнутри ржавые пороги. c23634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-c23634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка c23634ds 960.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 563634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-563634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 563634ds 960.

Ничего больше в данной ситуации я бы не придумал все равно.
Касаемо новых порогов, то я натыкался на сайты где производят пороги на любые модели автомобилей под заказ

чем обработать изнутри ржавые пороги. b53634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-b53634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка b53634ds 960.

Думаю, это один из вариантов решения проблемы, НО
— переваривать новые пороги надо вкупе с остальным глобальным ремонтом кузова. Во сколько качественный полный ремонт встанет: 150, 200, 300 тыс. руб? Эта машина сейчас стоит меньше любой из указанных цифр…
— состояние остальной части порогов слишком хорошее, чтобы менять весь порог из-за дырок в самом его конце, там у многих машин проблемы.
В целом, сейчас пороги выглядят так

чем обработать изнутри ржавые пороги. 773634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-773634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 773634ds 960.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 4f3634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-4f3634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 4f3634ds 960.

С пластилином езжу уже несколько месяцев, пока не выпал ) Конечно цвет краски отличается от родного, но все же лучше чем черная дыра.

Раз осталось место для фото, покажу еще состояние дверей снизу с внутренней стороны. Весьма проблемное место на наших машинах. Я уже писал об этом, но с тех пор все стало значительно хуже.
Левая передняя (водительская) дверь: степень поражения очень сильная, хотя наружу еще не вылезло.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 15b634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-15b634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 15b634ds 960.

Скорее всего что-либо делать там уже бесполезно, надо менять дверь. Но я все же промазал весь участок РАСТ СТОПом для днища, если он остановит процесс ржавчины в том состоянии в каком он сейчас – хорошо.
Правая передняя дверь: повреждений ржавчиной практически нет. Также была промазана РАСТ СТОПОм на всякий случай

чем обработать изнутри ржавые пороги. 627634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-627634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 627634ds 960.

Правая задняя дверь: степень поражения очень сильная, хотя наружу еще не вылезло. Также была промазана РАСТ СТОПОм. То же по-хорошему менять дверь.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 657634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-657634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 657634ds 960.

Левая задняя дверь: повреждений ржавчиной практически нет. Также была промазана РАСТ СТОПОм.

чем обработать изнутри ржавые пороги. 577634ds 960. чем обработать изнутри ржавые пороги фото. чем обработать изнутри ржавые пороги-577634ds 960. картинка чем обработать изнутри ржавые пороги. картинка 577634ds 960.

Далее еще напишу про общее наружное состояние кузова – капот, крыша, крылья. Фотки общим планом всей машины.
Удачи на дорогах!

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *