чем обклеить заднюю полку в машине
#11 Шумоизоляция задней полки своими руками
Продолжаю еб…ся шумовать машинку😅 На этот раз сделал заднюю полку и скажу сразу: это самая неоднозначная вещь, которую я шумовал. Вроде что-то сделал, а толку не почувствовал🤔 Ну да ладно… может меньше звона постороннего будет когда сабик себе поставлю😜
Ну а теперь к самой сути…
1️⃣ Для начала нам надо демонтировать задний диван со спинками. Для этого сначала скидываем пластиковую накладку между спинками
Под ней будет что-то на подобии замка-фиксатора.
После чего приподнимаем край левой спинки, чтобы высвободить ее из фиксатора, отводим ее немного на себя и тянем в сторону правой пассажирской двери, чтобы она вышла из направляющей. Повторяем процедуру для правой спинки.
Демонтировав спинки, переходим к дивану. Он держится на одном болте, который расположен рядом с фиксатором спинок и двух защелках по краям. Трещоткой с удлинителем и торцевой головкой на 12 откручиваем болт и просто тянем диван наверх.
2️⃣ Демонтируем пластиковую накладку, расположенную за спинками дивана, которая держится на 6-ти клипсах и 2-ух саморезах по краям снизу
После снятия клипс и выкручивания саморезов, отщелкиваем короткую часть потянув ее на себя, чтобы она вышла из пазов/защелок. Повторяем процедуру для длинной части.
3️⃣ Снимаем часть уплотнителя дверного проема и демонтируем верхнюю часть обшивок задних стоек. Подробное описание процесса демонтажа и видео можно найти в предыдущих постах
4️⃣ Демонтируем часть обивки порожка и пластиковую часть обшивки, закрывающую арку.
5️⃣ Трещоткой с торцевой головкой на 17 откручиваем болт крепления среднего ремня безопасности
6️⃣ Демонтируем обшивку задней полки.
Ну здесь в принципе описывать особо нечего… Отмываем и обезжириваем поверхность и пошло\поехало)) Феном пользоваться не стал, так как вибра на солнышке и так прожаривалась нехило.
Единственное что я могу сказать, так это то, что я подзадолбался прикатывать вибру. Поверхность очень рельефная + нельзя закрывать технологические отверстия, а то у нас и так вентиляция в машине никакая, а если закатывать сплошняком, то это, кажется, только усугубит все😐
Приступаем к шумоизоляции. Ее я клеил на обшивку задней полки, которая была ппц какая пыльная кстати😅
Здесь процедура тоже относительно простая. Отрываем штатный шумо-поглотитель ➡ отмываем и обезжириваем ➡ делаем замеры шумо-поглотителя и начинаем клеить его
Кубики я не стал отрывать, чтобы обшивка полки встала как положено и не провисала в случае если я положу туда что-либо, поэтому пришлось заранее вырезать в шумке отверстия под них.
Если кстати сравнивать клеевой слой Герметона и его конкурента от STP (бипласт к примеру), то у STP клеевой слой гораздо более липкий🤔
⚠️И советую не клеить шумку близко к повторителю стоп сигнала, так как он вероятнее всего нагревается и есть возможность подплавить\подпалить шумку⚠️
Сборка идёт в обратной последовательности процессу разборки, но я этого пока не стал делать, так как дальше буду шумовать поверхность под диваном + арки со стороны салона. Единственное что я сделал, так это вернул на своё законное место обшивку задней полки. Встало все на свои места без проблем, только чтобы воткнуть ежики мне пришлось слегка под-надавить на нее😬
Машинка поправилась на чуть более чем 2.7 кг⏲
По материалам/деньгам на шумку ушло:
✅ Вибра — STP Aero 2 мм = 2 листа (по 310 ₽ за лист)
✅ Шумо — ШумоFF Герметон А15 = 0.7 листа. Остатки я использовал для проклейки нижней половины обшивок центральных стоек (по 1113 ₽ за лист)
Отзыв:
Как я и упомянул в самом начале, разницы я не почувствовал. Может быть это и не стоило делать, но я планировал зашумовать машину полностью и качественно, поэтому ни капельки не сожалею😅
На этом с задней полкой все. Подписываемся и ставим большой палец👍 кому было интересно, обосновано критикуем 👎кому не зашло, ну и просто высказывает свое мнение/отзывы👌.
Сейчас ковыряюсь потихоньку с шумоизоляцией поверхности под задним диваном, так что скоро будет очередной пост⏭🕚
Звук. Часть 4. Обтяжка полок карпетом.
Пришло время доделать начатые полки. Нужно всё аккуратно разобрать, обточить все мелкие неточности, зашкурить и оклеить карпетом. Шкурки на даче и так полно, а вот карпет и клей для него я брал в магазине автозапчастей в Новогиреево. Карпет взял 2-х цветов — серый (в тон обивке салона) и чёрный. Ещё прихватил чёрной краски, чтобы покрасить крепления полок.
В процессе приложил оба карпета для просмотра на деле. Да, серый сочетался с обивкой салона, всё в тон, но как-то скучно чтоли, однообразно. Куда более интересным мне показался чёрный. Его и решил оставить. Тем более в некотором будущем планирую поменять динамики на Hertz Energy, они оранжевого цвета, а чёрный с оранжевым очень хорошо сочетается.
В процессе использования своей акустической полки понял, что она немного хлипковата и под весом 4-х динамиков немного прогибается в середине. Было решено усилить её 2-мя деревянными поперечинами заодно с оклейкой карпетом. Далее по стандарту — всё разбираем, подготавливаем деревянные рейки (я взял 40х20), отмеряем, отпиливаем, зачищаем, намечаем нужные места, проклеиваем силиконом и затягиваем саморезами.
Далее всё снова зачищаем, распыляем клей для карпета из балончика на полку, прикладываем карпет и ждём пока всё высохнет. Тут надо отметить, что первоначальный клей (Liqui moly) мне не понравился. Может быть бракованный попался? Я потом купил другой (Permatex). Новый высыхал всего за несколько минут. Намертво. За эти пару минут как раз можно было удачно скорректировать натяжение и загибы карпета по форме полки.
Карпет приклеен, все углы поджаты и подклеены, всё аккуратно и красиво. Теперь можно прорезать отверстия под динамики.
Самое время установить динамики. Перед этим было бы неплохо подогнать по длине установочные винты.
Далее доводим до ума боковушки. Снимаем крепления, зачищаем, грунтуем и красим. Покрасил в чёрный и баллона дома на газетке в 3 слоя. Заодно махнул динамики на 16см (тот самый косяк, когда в самом начале ошибся с посадочным диаметром для 13см динамиков. Как оказалось в лучшую сторону). Теперь зачищаем, ставим на место высохшие крепления и поверх них приклеиваем карпет. Здесь нужно немного повозиться. Карпет нужно постоянно подрезать и подгонять по форме, где-то растянуть, а где-то немного уплотнить, чтобы он хорошо лёг и форма полки осталась неизменной. Именно поэтому я начал с большой полки — она проще и на ней легче понять как работать с клеем и карпетом. Когда я добрался до маленьких, мне было уже проще.
Ну вот всё готово. Можно устанавливать обновки в машину. Заодно я решил вкрутить в спинку заднего сиденья инвертор на 220В и подготовленный недорогой усилок (тоже куплен был для тестов) Supra SBD-A2120. Вкручивал из рассчёта на второй усилок под саб, поэтому сейчас немного криво, но с вторым усилком будет симметрично.
Среднечастотные динамики установлены и результат пока радует. Самое время задуматься о низких частотах. Это будет следующий этап.
Шумка задней полки и перетяжка полки в алькантару
Всем привет!
Пока идут праздничные выходные выдалось время на машинку))давно где то на просторах драйва натыкался что народ шумит заднюю полку, с шумкой и саб играет лучше и всякие скрипы и т.д пропадают!я все думал что как нибудь надо заморочиться а тут с другом Юрцом болтали и он подумывает себе на Мазде затянуть потолок в альку, я конечно же вспомнил что после того как я затягивал водительскую обшивку в альку www.drive2.ru/l/508050514286477703/
Конечно я лохонулся! Ведь можно было купить за 4000 обшивку от дтм уже с алькантарой и продать свою и вышло те же 1000 или 1500 руб.но все же вышло очень круто тот кто не знает вообще не отличит!умная мысля приходит позже 😂!и с того раза у меня остался приличный кусок ))и я все думал либо отдать кому то либо что то в аудюхе затянуть, но вообще не находил места что можно обтянуть (колзозить как то не хотел)и тут до меня доходит что вот!надо обтянуть заднюю полку будет смотреться очень круто и к салону подходит так как обшивки все от ДТМ в алькантаре, ручка ручника тоже от ДТМ-ки www.drive2.ru/l/503399580100985574/
Сидухи Recaro тоже с алькантарой и полка будет прям самый сок в тему!ну и задно зашумлю полку😊😊😊
Конечно же ещё мне нужен был ролик прикаточный что бы положить шумку зараза он стоит самый дешёвый 430 руб
Пока клал шумку мне помогал дружище Юрец светил телефоном что бы было видно) спасибо ему огромное)))кстати селфи палка не только для фоток😂ещё очень хорошо что бы с передних сидений светить человеку который кладёт шумку на задней полке 😂😂😂😂😂
Фотку ‘до’не сделал забыл😬
Перед тем как начал класть шумку решил постучать по полке для сравнения, разница конечно ощутима!после шумки взял полку и понёс домой затягивать в алькантару
Единственное я так и не понял на решётке на полке с нижней стороны толи поролон специальный что бы пыль не летела толи это грязь, короч хз
И этот скоре всего поролон от старости уже сыпался, до него до коснуться даже нельзя уже сыпится
С полкой вышло круто! Да и саб теперь намного лучше стал басить, басс как то глубже, более лучше по салону расходится!эффект 100% есть в лучшую сторону! Теперь подумываю может что с колонками сделать, не полностью двери шумить а именно как то с колонками! Вообщем подумаю ))
Шумовиброизоляция задней полки
Итак, приступим. Вот она полка:
Поднимаем защелки по краям задних сидений и откидываем их.
Вынимаем аккуратно 6 пистонов. 3 из них большие, крепкие, а остальные 3 такие себе, у меня ничего не сломалось. Вынимал с помощью выталкивания их со стороны багажника и с помощью друга:)
Далее полку необходимо немного приподнять по середине, чтобы болты крепления дополнительного стоп-сигнала вышли из своих пазов, потом с любой стороны тянем на себя и полка поддастся. Вуаля.
Видим немного пыли. Это все необходимо вытереть (вымыть), а также обезжирить. Также необходимо вытянуть 3 пистона с пластика по центру полки и снять и его. Обратите внимание, что там есть 3 хитрых защелки, которые при снятии царапают металл, так что аккуратно)
Обезжириваем. Я обезжиривал обычным аптечным спиртом, так как стреманулся растворителем:)
Далее с помощью танцев с бубном, примеряем, вырезаем, нагреваем феном (для большей мягкости) и клеим виброизоляцию. Я клеил из 3-х кусков, так как так удобнее и ровнее можно поклеять, прикатывал я баночкой из под спирта, потому что решил валик не покупать:) Получилось неплохо. Также необходимо вырезать все отверстия для пистонов и пазов для дополнительного стоп-сигнала, а также для вентиляции. Да, кстати, динамики я не снимал, можно обойтись и без этого, но если снимать, то я думаю было бы намного удобнее.
Поверх виброизоляции клеим шумоизоляцию Сплэн 3004. Клеить ее удобнее и приятнее. Также вырезаем все отверстия для пистонов, а также не забудьте об вентиляционных отверстиях. (они у меня почему-то не сильно совпадают с отверстиями в полке).
Вот и все. Далее собираем полку в обратном порядке.
Пистоны заходят туже, но держат хорошо. Поднимаем сидения и вуаля:)
Что касается качества музыки после, то я честно был мягко говоря удивлен. Она заиграла по-другому абсолютно. Наконец то стало слышно басс, а не дребезжание и какое-то бубнение. Теперь я действительно стал наслаждаться музыкой, а ведь это только штатные динамики. Теперь можно слушать на большей громкости и без посторонних шумов) Я доволен:) на все ушло чуть более 3 часов, так как делал все это впервые, аккуратно и для себя. Дальше у меня в планах сделать то же с передними дверьми. Посмотрим, что будет)
Шумоизоляция задней полки и перегородки
Салон достался мне с чехлами-майками, под которыми пряталась грязная ткань, о которой не парился предыдущий хозяин. Их я снял в первый же день, какие нафиг вообще могут быть чехлы?) Выкидывать не стал, состояние у них нормальное было, отдал Коляну в тойоту. Разобрал полностью заднюю часть салона и отправил в стирку. Но о процессе и результатах будет в следующем посте, сейчас речь пойдёт о другом, а точнее о шумоизоляции. Сняв обшивку и сидения я подумал, что неплохо было бы сделать сразу и шумку, потому что второй раз всё это почищенное снимать и пачкать особого желания нет. Почитав форумы и группы ВК, остановил свой выбор на фирме Шумофф — особой разницы с StP я думаю что нет, хотя везде пишут, что мол лучше. Ну да ладно, будем считать, что они одинаковы по качеству. У Шумофф меньше размер листов, что типа сокращает расход материала, плюс получается немного дешевле, официальный продавец находится недалеко от меня, и от форд-клуба нашего приятная скидка в 10%.
Решено было шумить по варианту «Максимум» в три слоя — М3 (Микс Ф для арок) + П8 + Герметон А15. Требуемые объёмы материала:
Микс Ф — 2 листа
М3 — 11 листов
П8 — 3 листа
Герметон A15 — 2 листа
Также необходимо взять прикаточный ролик
При разборе пользовался отличными инструкциями пользователя Mybodyisverywell часть один и часть два
Для начала освобождаем поверхности от лишнего и очищаем их от вековой грязи и пыли. Я также снял почти все крепления проводов и убрал штатные провода от динамиков, они мне не понадобятся.
После разбора обнаружилось, что кто-то кустарно вырезал отсек для длинномерных предметов. Интересно, зачем?
Начинаем с вибропоглощающего — М3. Сам процесс не представляет никакого труда — прикинул, как рациональнее использовать куски, примерил, разрезал по месту канцеляром или со снятием ножницами, снял бумагу с липкого слоя, наклеил и прикатал. Материал на битумной основе, пачкается, так что аккуратнее.
Прикатывать нужно с усилием, но не допуская деформации материала.
На полку ушло 5 листов М3. Это был самый сложный этап из всех, потому что требуется аккуратная работа и активная мозговая деятельность. Фото конечного этапа поклейки М3 успешно не сделано)) Следом идёт тепло- и шумоизоляция — П8. Фактически лист просто режем пополам. Прикатываем и успех!
И теперь переходим к финальному, самому поглощающему, большому и дорогому листу — Герметону А15. Одного нам хватит на полку и остатки пойдут на арки. Режем-клеим.
Теперь приступаем к аркам. Я делал только часть со стороны салона. Берём два листа Микс Ф и вырезаем сначала большие куски, а потом остатки меняем с одно арки на другую и будет супер) Но не спешите приклеивать — сначала его нужно нагреть. Я взял обычный фен и раскочегарил) Идём в той же последовательности.
Герметон пока не клеим, он подождёт до финального этапа.
Ну и теперь, уже получив необходимые знания, умения и навыки, шумим перегородку. Небольшое замечание — на саб с таким подходом можно не рассчитывать, бас будет очень сильно глушиться. Я планирую постепенно от него избавиться и поставить хорошие 16см мидбасы, поэтому без зазрения совести решил зашумить.
И после того, как П8 приклеен, второй лист А15 идёт на перегородку, а остатки на арки.
Супер! А вот остатки материала:
Как видите, практически ничего не осталось.
Я очень доволен, результат превзошёл ожидания — саб приходится неслабо наваливать, чтобы его было слышно, шумы из багажника и от арок в салон не попадают. Всё сидит достаточно плотно, ничего не вибрирует и не стучит. Теперь можно собирать заднюю часть салона, чистенькую и приятную))