чем обклеить бардачок в машине изнутри
Запись №82 — Карпет мне в салон. Часть 2, бардачок
В этот раз не только сделал замеры и трафарет, но и сфотографировал))
Казалось бы, все замечательно, размеры подогнаны хорошо, нужные раземеры под вырезы тоже учтены, но! Смотрите внимательно, трижды перепроверьте какой стороной прикладывать и какая сторона должна быть «липкая»))) Хорошо хоть догадался первый вырезанный фрагмент приложить и понять, что сделал правильно всё да не всё)) перевернул и заново все попереобводил)
Самые внимательные могли заметить, что не хватает 6го куска. Да, действительно, заднюю стенку как-то и забыл замерить. Он потом так же был измерен и вырезан, но уже вне рамках данной фотосессии. Сначала сделал литой кусок, а потом все ж решил «обполовинить» и оставил рейку на задней стенки. ХЗ зачем она там и для чего (вдруг кто знает, буду рад услышать ответ), но решил сохранить — опять же, меньше воздушных полостей, лучше держаться будет.
Вырезав и приложив все куски еще раз приступаем к обклейке.
Чтобы не мешалась дверца (каждый раз пыталась закрыться), то взял карандаш и с одной стороны вставил в одно из отверстий под саморез, а вторым концом упер в крышку бардачка. Кто захочет повторить (не важно какая машина) — заканчивать лучше полом. Так будут меньше видны стыки, проще подогнать (ну или чтобы потом внахлест не получилось).
Оклеивать стал в таком порядке: крыша, стенки (боковые), пол, круглый угол, задняя стенка. Я бы рекомендовал в такой последовательности: боковые стенки (все 3), угол, потолок, пол.
Так же не смог не обклеить кармашек дверцы. Там постоянно что-то лежит — либо накладка от секретки либо очки жены либо еще что-то, что и дает стук, бряканье и прочие акустические эффекты.
Этот участок бардачка обклеивал в 3 куска — единый лист для всего кармашка + 2 боковушки. Фото не делал, уже не тал отвлекаться, но фигуры интересной формы)
Получилось как-то так
Еще на начальном этапе нарезаны отверстия: 2 на крыше (под подсветку и болт) и 2 сбоку (под вентиляцию и юсб-выходы). При приклейке все сошлось стык-в-стык 👍
Оклейка бардачка карпетом
Давно хотел заняться этим делом, прочитал много постов и статей по этому поводу, но есть одно но, все кто писал эти посты и статьи, заказывали готовые комплекты для обклейки бардачка, но к сожалению эти ребята уже не занимаются этим, поэтому пришлось импровизировать.
Для начала берём монтажный скотч и обклеиваем бардачок поочерёдно по всем плоскостям, клеить нужно крест накрест, так будет удобнее отрывать скотч.
Далее снимаем скотч и получаем готовые лекала, для удобства клеим лекала на более плотный материал, идеально подходит картон.
Обводим, вырезаем и получаем готовый комплект для оклейки бардачка.
Сама оклейка производится в следующей последовательности :
— очищаем и обезжириваем пластиковую поверхность;
— опрыскиваем стенки мыльной водой ;
— отклеиваем защитный слой с материала и опрыскиваем клеевую сторону мыльной водой;
— раскатываем карпет по поверхности, материал подводим впритык к ребру;
— разглаживаем материал от центра к краям, что бы выгнать воду, карпет эластичен и при необходимости можно тянуть;
— по завершению оклейки необходимо заправить верхний край материала в стык пластика плоским предметом, я делал это обычной пластиковой картой;
— убедились, что все получилось хорошо и можно приступать к сушке, я сушил обычным домашним феном в течении короткого времени, на утро все было готово, на мой взгляд все получилось отлично.
Картридер я тоже обклеил полностью, заранее вырезав отверстие под него
Ну вот и все, готово, результат оправдал ожидания, теперь ничего не гремит и не шуршит в бардачке при езде по кочкам, надеюсь данная статья была кому то интересна, а самое главное полезна.
♯32⋞ Карпет в бардачок ⋟
Здравствуйте и доброго Вам времени суток.
Сегодня речь пойдет о порядке и придания стиля внутри бардачка, а так же для избежание стуков бряков внутри него.
Первоначально я проделывал данную операцию, но из антискрипа, но когда заделал карманы дверей карпетом, то сразу для себя решил, что нужно будет переделать бардачок. Потому что у карпета вид лучше и приятнее.
➮ Материал:
◉ Карпет самоклеющий — 1 метр
◉ Скотч малярный — 1шт.
◉ Карандаш или шариковя ручка
◉ Обезжириватель
➮ Порядок проведения работ:
Снимаем бардачок
➣ Первым дело снимаем бардачок для удобства:
➣ Снимаем боковину торпеды с помощью лопатки
➣ Вынимаем металическую клипсу
➣ Далее снизу отворачиваем 2 самореза (аккуратно справым саморезом, может проволиться за обшивку)
➣ Затем открываем бардачок и отворачиваем 5 саморезов Torx20.
➣ Танем бардачок на себя и он свободно выходит.
➣ Также для удобства снимаем крышку, вынув два штифта
Курсы кройки и шитья
➣ Малярным скотчем обклеиваем все внутреннее пространство бардачка и крышки
➣ Карандашом делаем разметку и помечаем что это за деталь
➣ Канцелярским ножом разрезаем на части
➣ Полученную деталь переносим на более плотную бумагу, я использовал обычную А4 (благо на работе черновиков хватает)
➣ Теперь полученую деталь переносим на карпет (исползовал на бумажной основе, рисовать удобнее), обводим и вырезаем Важно: прежде чем обводить переверните деталь т.к. у нас зеркальное положение
Клеим карпет
➣ Готовим мыльный раствор: 4 капли жидкого мыла на 0,5 воды, флакона от мистер мускала хватает вполне.
➣ Обезжиривает все поверхности куда будет клеиться карпет
➣ Смачиваем из распылителя мыльным раствором руки
➣ Берем деталь, снимаем защитный слой с карпета и обильно опрыскиваем мыльным раствором
➣ Смачиваем поверхность бардачка
➣ Берем деталь прикладываем и разглаживаем, лишнюю воду убираем магкой тряпочкой.
➣ Так деталь за деталью и в итоге красота.
➣ Потайной карман кому как нравиться, лично я его тоже обклеил
Порядок начала обклейки кому как удобно, я начинал с верха перевернув бардачок верх ногами.
После окончания работ бардачок устанавливаем на штатное место, если карпет не высохнул, то аккуратно при завинчивании саморезов может образоваться складка.
P.S. от 17.07 Если у кого стоит освещение бардачка, то размер под плафон в карпете вырезаем по размеру плафона, а не по посадочному отверстию иначе плафон выскакивает
Всем спасибо за внимание, описал как смог.
Доброго Вам дня и ночи, удачи на дорогах.
Обклеил вещевой ящик
Между делом облагородил внутри бардачка стенки декоративным материалом.
Всем читателям, здравия желаю!
Решил вот приобщиться к любителям всё клеить у себя в машине. На эту процедуру не пошёл бы, но остатки материала нужно было использовать. Не выкидывать же ценное имущество.
Набрал две бутылки воды для бачка омывателя и пошёл её заливать. Пока шёл погода в Питере решила не удивить дождём. Чего мокнуть, если капает. Решил отложить затею. Сел в машину переждать. Жду, сижу, жду… Бутыли оставил мокнуть.
Вспоминаю, что хотелось как-то проделать процедуру оклеивания бардачка. А тут такое дело с этой непогодой. Открыл ящик вещевой. Достал весь хлам наружу. Прикинул что по чём, и приступил маньячить.
Хотелось бы его полностью снять, но что-то не понял, как инженера прикрутили ящик к торпеде. Он снимается, но как его снять и взять с собой, не понял. Это только после завершения работы на следующий день узнал, как его снять.
Не подготовился, подумал я!
Поскольку лёгких путей не нашёл, решил всё проделать не выходя из салона авто. Под руки положил всё необходимое мне имущество: материал, ножницы, кальку, обезжириватель, авторучку, ветошь – всё это понадобилось, а пока нужно было снять мерки. Вспомнил, чему меня жизнь научила, и начал готовить лекало.
Снял мерки и из обычной кальки изготовил выкройки. Вырезал все части лекал под размер. Прикладывал, подрезал, мерил и всё такое. Был в роли портного. Трудного тут ничего нет, если знаешь, чего хочешь.
Далее, изготовленные из кальки лекала перенёс на материал с клеевой основой. Тут важно нарисовать всё в зеркальном виде, т. к. потом, когда нужно будет клеить, чтоб не оказалось, что кусочки не из той оперы. Материал использовал под дивным названием «Карпет» чёрного цвета. Он отечественного производства и полностью готов к использованию в экстремальных условиях. Клеевой слой материала очень надёжный. Если попадает на пальцы, то пальцы прилипают очень прочно. Отодрать сами пальцы трудно. Это я понял, когда проклеивал задний капот. Про это есть у меня в бортовом журнале запись.
Все вырезанные заготовки готовы. Померены на манекене. Подрезаны, как доктор прописал. Вырезаны дырки под боковые крепежи. Тут главное не нарезать больше, иначе весь феншуй нарушится.
Следующим этапом нужно всю поверхность внутри бардачка тщательно обезжирить. Это нужно для более качественного приклеивания. Тем более, что то, что там лежало до этого момента оставило много жирных пятен. Поверхность была вся замусолена чем-то не очень потребным. Грязь, песок даже, мусор и всё такое…
Осторожно начал клеить материал. Уже знал, что он очень любит тянуться. Его, если сильно потянуть, можно приклеить и на соседнюю машину. Так что нужно быть предельно аккуратным в работе наклейщика обоев. Первым слоем уложил там, где замок. Обозвал её передней стенкой. Не могу сказать почему именно тут начал. Наверно решил, что если портить бардачок, то сразу и чтобы было видно. Мои сомнения развеялись, когда обнаружил, что материал лёг отлично. Без складок и загибов. Разровнял его и прижал по месту так, чтобы он везде был приклеен качественно.
Остальные кусочки приклеил на боковые стенки по кругу. Таким же макаром всё пригладил, прижал и разровнял. Материал податливый и лёг тоже отлично. Попробовал его отодрать. Не получилось. Пристал надолго. Ворсистый слой тоже дружит с клеевым слоем. Без надобности друг друга не покидают. Если только их разлучать принудительно.
Заключительным этапом приклеил само дно. Это нижняя часть бардачка. Заготовку вырезал чуть-чуть больше. Не настолько больше, чтобы больше, а так, чтобы чуть-чуть. Это нужно для того, чтобы материал немного был внахлёст. Приложил дно на самое дно и сильно прижал.
Упс, работа закончена.
Дождь за окном тоже перестал пугать слякотью.
Вроде, как всё, но что-то стало происходить. За спиной послышались шорохи, и я почувствовал, как что-то или кто-то там возится. Обернулся, но никого не увидел. Решил, что показалось. Хотя нет, присмотревшись получше показалось, что к бардачку, оклеенному ворсистым материалом, скапливаются полчища вредных сапрофитов. Так и замер в пассажирском кресле, а эти твари наступали ликуя и выкрикивая дешёвые лозунги. Они меня как бы и не замечали. Но, почему они наступали сзади? Это так мерзко и не по правилам ведения тактического манёвра. Хотя цели оправдывают средства. На войне все методы хороши, если они ведут к победе. Эти твари шли к своей цели. Они шли колонизировать пространство ворсистой долины, которая появилась в пространстве бардачка.
Лирика конечно, но как-то так!
Да, если кому нужно будет проделать такую процедуру от кутюр, то с этой целью выкройку нарисовал для вас подробно. А лекала ещё не выкинул. Кому будут нужны, могу выслать ценной бандеролью по почте, но с одним условием. Я вам кусочки, вы – бодрый топик у себя в бортовом журнале про проделанную оклейку и ссылкой на меня. Дерзайте, и да пребудет с нами сила!
1. Прежде всего, оклейка бардачка, вещь не плохая. Она не вредит и приносит только плюсы. Самым большим плюсом, по моему мнению, служить то, что теперь внутренности покладенные внутрь бардачка не станут очень напоминать о себе;
2. Это ещё и элемент шумо-изоляции. Пространство бардачка сильно не шумит, но вещи, что там ездят, имеют свойства издавать шум. Всякий шум, бряканье и «сверчки» могут отвлекать от ситуации на дороге. Теоретически конечно, но на практике такие шумы меня не очень отвлекали;
3. Тут ещё есть другой положительный эффект. Красота – сильная штука!
Конечно, нужно ещё бы подсветку вкорячить для полного калинкора, но для себя решил, что и так будет веселее кататься. Если чё, то фонарик имеется в телефоне.
Короче, всем советую проделать данную оклейку. Очень нужная вещь. Особо в хозяйстве пригодная. Почему производитель до этого момента не снизошел не понимаю. Деловая была бы поверхность внутри бардачка. И богаче был бы вид.
Особо хотелось бы в посте поблагодарить всех читателей бортового журнала, как первых 400-х, так и тех, кто ещё только подпишется на мои обновления.
Очень доволен, что вам всем интересно читать мой бортовой журнал.
А, ещё…, вот подсветку сделал в бардачок. Производителем данного авто подсветка в бардачке не предусмотрена. Решил подправить положение дел.
Кому интересно, читаем в продолжение…
Оклейка бардачка карпетом
Так вот — идеала нет. Но его можно воспитать, а в случае с машиной — приблизить её (машину) к нему (идеалу). 😉
Лично по моему мнению шумоизоляция в Соренто — ни к чёрту. 8((( Видимо, я избалован предыдущим автомобилем (читайте мой блог), шумоизоляция которого была поистине прекрасной, а весь багажник которого был с завода отделан шикарным велюром с высоким ворсом. 😉
В свете этого было принято решение — улучшать! 😉 Это как раз тот случай, когда ради эстетики и тишины я готов поступиться своей холёной ленью. 🙂
Как улучшать? Оклеить бардачок и багажник каким-то материалом, на подобие того, что был у меня в Ровере.
Например, автовелюром, подумалось мне… но скоро сказка сказывается, да не скоро велюр ищется.
Автовелюр я искал почти две недели — по интернету и в автомагазинах, но не нашёл ничего приемлемого. В лучшем случае мне попадался бежевый однотонный ковролин со средним ворсом, но на несгибаемом строительном основании… А нужен безосновный (т.е. по формовке схожий в карпетом). Мои поиски результата, к сожалению, не дали. ;((
Если вдруг кто-то из вас, дорогие посетители, встречался с таким материалом — безосновный автомобильный ковролин однотонного бежевого цвета (желательно в Москве ;)) — не сочтите за труд написать где и что за зверь. За ссылку (телефон, адрес) на магазин — буду вдвойне признателен!
Так вот, не найдя желаемого, я обратил свой взгляд на более распространённые и доступные материалы для доработки интерьера автомобиля. В итоге мой выбор остановился на карпете бежевого цвета и аэрозольном клее.
Приобреталось всё в ближайшем автомагазине («Страна автозапчастей» на Кетчерской, ВАО, Москва) с приличным запасом. С запасом потому, что есть намерение оклеить карпетом и часть багажного отделения, а так же «ящик для трупа» под полом багажника.
Я впервые работаю с карпетом и ещё не до конца ухватил нюансы технологии работы с ним, но уже могу сказать две вещи: он изумительно тянется (реально, как резина, только необратимо! ;)) и не надо лить много клея! :)) А, да — ещё одно: приклеивать большие площади лучше частями — в противном случае даже лишняя пара рук является слабым подспорьем. Одно неловкое движение и обработанные клеем поверхности досадно слипаются. 🙁
Итак, начать я решил с бардачка. К сожалению, я сначала всё сделал, а потом меня осенило об этом написать, поэтому на фото не процесс, а только результат. 🙁 Впредь я обещаю исправиться. 😉
Материалы:
1. Карпет акустический, цвет бежевый (в рулоне 1,5 х 2,0 м)
2. Карпет акустический, цвет графит (в рулоне 1,5 х 2,0 м)
3. Клей аэрозольный Permatex HeavyDuty для карпета
Рекомендую так же в любом строительном магазине прикупить прикаточный ролик шириной 50-90 мм для прикатки карпета к пластику — удобен на относительно больших площадях ровного рельефа.
Совет тем, кто захочет повторить мой опыт: бардачок у Сорено несимметричный — слева и справа его ширина различается, причём существенно. Не поленитесь — сделайте сначала лекало из бумаги и сделайте примерку бардачка по нему. Запас при раскрое карпета оставлять не надо — потом сложно его обрезать на внутренних углах и поверхностях. Вырезайте карпет по лекалу, минус 2-3 мм — натянуть их в процессе приклеивания легче, чем потом срезать нахлёст.
Помните, что у карпета есть лицевая сторона и изнанка — это важно учитывать при раскрое и нанесении клея. 😉
При работе с указанным клеем рекомендую неукоснительно следовать инструкции — тогда всё получится. Обрабатывать клеем надо обязательно обе поверхности и много клея не лить — в один проход равномерно нанести на обе склеиваемые поверхности (например, карпет и пластик), дать подсохнуть не менее 5 минут (! — а лучше минут 10).
После этого надо ещё в один проход обработать клеем обе поверхности и сильно прижать (прокатать роликом или равномерно придавить руками).
Если на карпет нанести много клея, то в процессе наклеивания сквозь карпет проступает клей и застывает на лицевой поверхности уродливыми белыми выделениями. 😉
Пластик, на который предполагается приклеивать карпет предварительно рекомендую обработать наждачной бумагой «нулёвкой», а после этого обезжирить (например, спиртом) — тогда приклеивается намертво! 😉
Расход клея примерно два баллона на один отрез карпета (3 кв. м = 1,5 х 2,0 м).
Всё вышесказанное является моим опытом, обобщённым по мотивам чтения многих статей в интернете. Как вы уже наверное догадались, запорол я немало материала, пока оклеил бардачок. ;))))) Половину запорол на раскрое, вторую половину при оклейке.
И вот результирующий итог:
Теперь ничего в бардачке не гремит, он радует глаз и наощупь довольно приятен. ;)))
С прицелом на будущее оклеил в багажнике лючок аварийного открытия крышки бензобака:
Выглядит довольно колхозно, если по-честному. 🙁 Но других идей у меня пока нет. ;(
Если кто-то подобным чем-то занимался — прошу совета. Надоумьте неразумного медведя. 😉