чем обезжирить стекло автомобиля перед нанесением антидождя
Обезжиривание стекла, нанесение Антидождя Aqupel, Glaco Q, soft99
Итак вот он наш первый ролик,
слегка с кривым ракурсом, недочётами и где я хожу в резиновых сапогах на 2 размера больше… Непрофессионально конечно, но это была первая попытка гараж слегка узковат, свет маловат, но как говорится чем богаты были, на тот момент, тому и рады.
Смотрите, комментируйте, пишите пожелания и предложения, если желаете — подписывайтесь, мы будем совершенствоваться и улучшать как качество съёмки, так и качество подаваемости материала и будем продолжать выкладывать интересные видео.
Итак сперва наперво, мы тщательно 2 раза вымыли машину, с губкой и ведром, всю целиком, чтобы смотрелась лучше на видео, если вам оно не нужно мойте только стёкла. Но опять таки лучше всего с губкой и ведром, а не безконтактно так надежнее, что зацепите большую часть грязи, насекомых и прочего.
Все стёкла машины мы обезжирили средством Glaco Glass Compound Roll On
от японской фирмы Soft99
(Очиститель стекла Glaco Glass Compound Roll On, 100мл. Очиститель стекла Glaco, создан для глубокой и тщательной очистки стекла — как средство подготовки стекла перед нанесением полиролей, антидождей.)
После нанесения, удалили средство, по средством микрофибровой ткани для удаления воды зелёного цвета.
Прекрасно удаляет воду как со стёкол, так и с кузова автомобиля, имеет не большие удобные размеры. Прекрасно поддаётся стирке в холодной воде, с не агрессивным шампунем.
После этой процедуры, на лобовое и передние боковые стёкла мы нанесли Антидождь Aquapel — антидождь для стекол автомобиля, made in USA
на задние пассажирские стёкла и так же заднее стекло было нанесено средство
Glaco Q — антидождь, водоотталкивающая полироль для стекол, 70 мл. Японской фирмы Soft 99 работает на скоростях от 45 км/час, НО! только первые 2 недели, после от 60км/час и выше.
После нанесение всех вышеописанных средств, подождали около 15 минут, дабы оно закрепилось на стёклах и стали располировывать обычным нетканым полотенцем, но это привело лишь к разводам и дало эффект растирания масла туда сюда. Взяли специальную микрофибру синего цвета, предназначенную именно для располировки средств на стёклах и кузове авто.
Easy Tex Polish & Water Drying
Ткань водопоглащающая, для полировки Kangaroo.
Отлично справляется с удалением воды с кузова автомобиля, но лучше всего подходит именно для полировки.
и с гораздо большим успехом располировали средство на всех стёклах авто, не прилагая больших усилий.
После всех этих мероприятий, на которое при должной сноровке и хорошей подготовке уходит не более получаса времени, дали машине отстояться в боксе около 2-х часов, средство впиталось и счастливый обладатель поехал её тестировать.
Для лучшего «впитывания» средства в стёкла, лучше всего оставить машину в гараже на ночь, или за неимением такового на парковке под навесом, на крайний случай около дома, НЕ на солнечной стороне, ибо нагревание пагубно влияет на схватывание средства со стеклом. В течении 3-х дней воздержаться от мойки авто, чтобы средство максимально впиталось, а так же стараться не пользоваться дворниками.
При соблюдении всех этих, в общем-то не сложных шагов, для любого автомобилиста, средства продержаться на стёклах вашего авто около полугода, на лобовом возможно около 4-5 месяцев, поскольку средство, всё таки стирается под действием дворников, боковые же и заднее стекло подвергаются меньшему физическому воздействию и средство будет держаться дольше.
Как обезжирить стекло автомобиля
Стекло современного автомобиля — это достаточно сложная конструкция, которая с каждым годом совершенствуется и совершенствуется. Если на первый взгляд автомобильное стекло не отличишь от окна в доме, то изучив строение стекол в машине, все становится на свои места. Производители иномарок заботятся в первую очередь о безопасности водителя и пассажиров. Что касается 100-процентной видимости, то иногда нужно приложить и свои усилия.
Возможно вопрос обезжиривания стекол может показаться кому-то банальным и простым, но не стоит забывать, что каждый день на дорогу выезжают новинки. Именно таким людям и нужно начинать «совместную» жизнь с простых азов. Итак, обезжириваем автомобильные окна. Замыленное окно может мешать нормальной видимости дороги, а это влияет на безопасность водителя и пассажиров. Также мы рассмотрим и другие случаи, когда необходимо обезжирить стекло.
Чем обезжиривать?
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Это, пожалуй, основной вопрос. Если вы просто хотите сделать чистку стекол, то сначала их нужно обезжиривать. Нам подойдет любое моющее средство для стекла — можно использовать простые чистящие средства для домашних окон. Большинство водителей так и делают — берут то, что есть под рукой. Если вы не хотите использоваться средства, которые к машинам не относятся, то всегда можно купить в автомобильном магазине тюбик моющего средства для автомобильных окон. Помимо того, что они убирают грязь, они также обезжиривают поверхность стекла.
Если же стекло чистое, но нужно просто обезжирить его, то всегда можно взять простой медицинский спирт. Также иногда требуется обезжирить, к примеру, лобовое стекло изнутри автомобиля.
Здесь тоже можно использовать любые моющие средства (посуда, ванна, стекла), в которых содержится обезжиривающая основа (спирт). К примеру, можно взять «Фейри» и отлично помыть лобовое стекло.
Если машина долго не подвергалась чистке, то можно вооружиться волшебным White Spirit. Это одно из самых любимых очистительных средств у автомобилистов (да и не только). Нельзя пользоваться этой жидкостью в чистом виде — только вместе с водой. Обычно хватает пропорции 30:70 (воды — 70%). Наносить Уайт Спирит на губку нужно аккуратно и дозировано. Проводить работу можно только в перчатках, т.к. это средство очень сильно сушит кожу.
Итак, что поможет обезжирить стекло автомобиля:
Система очистки лобового стекла
Если вы заметили, что стекло быстро становиться грязным, то скорее всего какие-то неполадки с системой очистки лобового стекла. Начать нужно с простого — со стеклоочистителей (более известные, как дворники). Проверьте, в каком состоянии щетки, как работает сам механизм.
Менять их нужно при первых признаках износа. И тут дело не в том, что окно быстро запотевает: во время морозов внезапный выход из строя может серьезно подпортить настроение и безопасность водителю. Ещё один важный момент — это наличие «незамерзайки».
Это специальная жидкость для системы очистки лобового стекла, которая не дает стеклу пачкаться, замерзать в зимнее время. Также «незамерзайка» обезжиривает лобовое стекло.
Чтобы окно не загрязнялось в теплое время года, нужно заливать специальные жидкости. Отличаются они от незамерзайки только тем, что не рассчитаны на высокие температуры. На этом отличие заканчивается. Но не стоит заливать в бак системы очистки лобового стекла простую воду — её не хватит для полноценной чистки лобового стекла.
Для чего нужно обезжиривать стекло?
Помимо регулярной чистки стекол, обезжиривать поверхность нужно при различных работах:
Не забывайте регулярно мыть свою машину самостоятельно или отправлять её на мойку.
Это важно, ведь регулярная «баня» значительно продлит срок жизни автомобиля, а также позволит ему оставаться привлекательным как можно дольше. Рекомендуется промывать все окна (и стекла) в автомобиле, но лобовое является основным.
Наносим антидождь Soft99 Ultra Glaco своими руками
Доброго времени суток! 🙂 В продолжении моего БЖ, будем наносить антидождь на стекла автомобиля своими руками) Приятного чтения и просмотра, надеюсь вам будет полезна данная запись в моем БЖ. Наберите чашечку чая и поехали!
Чтобы все получилось качественно и эффект от антидождя был максимальный нам понадобиться:
1) Антидождь для стекол Soft99 Ultra Glaco
2) Очиститель стекол абразивный Soft99 Glass Compound Z (необязательно, если новый авто)
3) Микрофибра
4) Обезжириватель
5) Очиститель кузова Soft99 Surface Smoother Mini на основе глины (необязательно)
И так, начнем:
1) Моем стекла авто на которые хотим нанести антидождь и обезжириваем стекла.
2) Берем очиститель стекол абразивный Soft99 Glass Compound Z, в комплекте есть аппликатор, с помощью его растираем очиститель по стеклу до состояния отталкивания состава, после я удалил остатки состава влажной тряпкой и вытер сухой микрофиброй. Ниже фото и видео процесса чистки стекла.
3) Если есть участки с водным камнем или как его там, ну вы поняли, берем глину и этот очиститель, либо лезвие и убираете этот налет в моем случае, я не стал сильно заморачиваться и удалять его полностью. См. результат на фото ниже.
4) Берем антидождь и круговыми движениями наносим состав на поверхность стекла, ждем 10 мин и вытираем чистой микрофиброй, при желании можете повторить процедуру еще раз, для повышения гидрофобного эффекта. На боковых стеклах рекомендую припустить немного стекла для обработки краев, на фото ниже видно как припущены боковые стекла. Также этот состав подходит для боковых зеркал заднего вида.
Антидождь или как очистить стекло от Аквапель
Заодно наконец помыл машину не на мойке, а сам. И отыскал два года назад купленный картридж антидождя Аквапель. Все руки не доходили натереть стекла, а теперь на новом лобовом и чистой машине грех не натереть. Тем более средство очень многими испробовпно и рекомендовано.
Как положено натер лобовое на два прохода и боковые передние, на задние боковые уже остатки дотирались. После этого чистыми бумажными салфетками растирал по стеклу в течении минут 15. Ещё подождал и снова натирал, пытаясь лишние разводы убрать. Не тут то было. Эта гадость жирной плёнкой гонялась по стеклам и нисколько не исчезала. Изнутри вообще плохо видно было, как будто стекло в жирном тумане.
Начал читать и анализировать в чем проблема. Оказывается нужно было на теплое стекло наносить Аквапель. А в тот день на улице было всего +6-7 тепла. И нанопокрытие не полностью полимеризовалось.
Оставил машину на неделю до этих выходных и заодно изучал пока форумы по удалению бяки. Оказывается это покрытие сверхпрочно диффузирует со стеклом и удалить его очень очень сложно. В основном удаляется механически полировальным кругом с полировальной пастой. Химия не берет, кислоты почти не берут, антисиликоны бесполезны. Вроде как у некоторых отдельных бедолаг получалось удалить средство натиранием то жидкостью для снятия лака, то доместосом.
Что ж, убирать то надо, в тёмное время суток вообще невозможно ездить, свет встречных фар делает жирный блеск непроглядным.
Решено набрать разной химии что дома была и пробовать оттереть.
Перед домом поставил машину на солнышке, чтобы лучше видно было результат, прошёлся первым делом очистителем Кох
.
Потом натирал салфетками, стараясь снять лишний жир. Точнее конечно не жир, а что то напоминающее силикон. Гоняется туда сюда мазня, практически не уменьшаясь. Ещё пару заходов Коха и появился небольшой прогресс — стекло стало прозрачнее
Вторым средством была жидкость против лака для ногтей. Сразу скажу что бесполезно.
Третье средство
После него стало ещё чуть светлее
Четвёртое средство
Вот после нанесения этого средства стекло стало матовым и как будто покрыты мелкой полимерной мукой. Видать мелкие частицы мягкого абразива средства налепили на себя часть жирности аквапеля. Стираем кучей салфеток, очень трудно и с преодолением трения, и жирности стало намного меньше.
Четвертое средство
Наконец достал и налил на салфетку пятое средство
В три захода натирал стекло, буквально вымывая остатки жирных разводов, постоянно меняя салфетки. И наконец есть результат, стекло стало прозрачным
Заодно снял дворники, также натер их почистив от возможных остатков жирности. Потом попробовал брызнул омывайкой, пару взмахов дворников и… следов нет. Наконец то.
В итоге полтора часа мучений и аквапель снят. Вообще срок его стойкости на стекле до 10 месяцев. Если все по правилам нанесено. Сам виноват, что не учёл температуру стекла и не нагрел его при нанесении. Теперь буду без антидождя, дворниками привычнее, хотя в запасе есть ещё один картридж аквапеля)))
Надеюсь кому то пригодится не наступать на грабли, а кому-то избавиться от последствий.
Всех с праздником! Христос воскрес! Удачи и не ломаться!
PS: по истечении этих трех месяцев после очистки стекла эффект антидождь сохранился и очень очень полезный. То есть Аквапель работает и полимер не стерся полностью. В дождь выглядит потрясающе, капли просто улетают со стекла вверх и можно ехать без дворников спокойно.
PPS : В субботу 16 мая в передаче Главная дорога показали нас с ситроеном и этот грустный опыт с антидождем)
Обновление антидождя и воска. Опасные химикаты. Механизм связывания перманентного антидождя со стеклом. Оптимизированный способ нанесения Aquapel (когда качество важнее простоты и скорости)
Пришло время обновлять покрытия кузова и стекол.
Перманентный антидождь Aquapel уверенно продержался два года, но из-за некачественной подготовки стекла при прошлом нанесении, на холоде, после прохода дворников, на 2-3 секунды всё-таки появлялась белёсая пленка микрокапель воды.
Плюс, за два года стекло ощутимо отпескоструилось и началась проблема с прыганием дворников на «возвратном» проходе: с этим средством дворники в любом случае полностью удаляют воду при первом проходе, а обратно идут по сухому стеклу. Если стекло при этом отпескоструено, то дворники начинает закусывать и начинаются прыжки. Так что нужно стекло полировать, а значит, в любом случае, придется перенаносить Aquapel.
__________________
Немного химии — почему Ombrello/Aquapel требуют столь тщательной подготовки стекла, но потом держатся год с лишним:
Большинство антидождей (от дешевого Turtle Wax, среднего по цене и очень удобного в нанесении Grass Nano Force, и до дорогого RainX) представляют собой состав на основе силикона (обычно, чем дороже, тем более интересно модифицированного), который держится на стекле за счет адгезии (банально: намазали — прилипло), в точности так же, как воск на ЛКП. Наличие следов силикона на стекле никак на прочность прикрепления не влияет.
Из плюсов — простота нанесения, безопасность в обращении и возможность легко удалить состав средством «антисиликон».
Перманентное полифторалкилсилановое покрытие (Aquapel из Штатов, Ombrello из Германии — это один и тот же продукт под разными брендами) работает принципиально иначе:
Основной компонент этого средства представляет собой политетрафторуглеродный «хвост» (в народе такие соединения именуются тефлоном) с присоединенным к нему галогензамещённым атомом кремния. Под воздействием катализатора (которым может выступать как специальная добавка, так и влага воздуха, однозначной информации по Aquapel и аналогичным некоммерческим составам на PubChem найти не удалось) атом кремния с пришитым тефлоновым «хвостом» образует ковалентную силоксановую связь с атомом кремния, входящим в структуру поверхности стекла (первая реакция на схеме выше) согласно реакции:
Где X — какой-нибудь из заместителей (хлор, как на схеме выше, или гидроксигруппа).
Далее, если заместитель Х — не гидроксигруппа, то возможно образование поперечных сшивок между присоединенными молекулами (вторая реакция на схеме), но это уже не так важно с практической точки зрения.
Как итог — получается поверхность стекла, к которой ковалентно присоединены политетрофторуглеродные «хвосты», то есть стекло, покрытое полноценно химически связанным с поверхностью тефлоном.
Кстати, именно таким образом формируется олеофобное покрытие на экранах современных смартфонов. В принципе, если получится защитить динамик телефона от попадания описанных ниже средств, можно в процессе покрытия стекол автомобиля заодно обновить и сдохшее олеофобное покрытие на экране телефона (абразивная полировка с очисткой от жира и силикона, затем нанесение нового покрытия — в точности как со стеклами авто). В прошлый раз удалось успешно восстановить покрытие на древнем Galaxy Note 3, правда без полировки — экран очищал только удалителем силикона.
Из практических моментов: покрытие устойчиво к органическим растворителям, удаляется только механически вместе с верхним слоем стекла (дорожный пескоструй или абразивная полировка). При нанесении требует абсолютно чистого стекла, так как остатки силикона будут выступать барьером для протекания выше описанной реакции.
По поводу меньшей эффективности полифторалкилсиланового антидождя на низких скоростях по сравнению со свеже нанесенными силиконовыми антидождями, даже несмотря на бо́льший угол смачивания — это так.
Поверхность стекла, обработанного силиконовым антидождём, на молекулярном уровне достаточно плоская. Молекулы полиалкилсилоксанов (силикона) образуют на поверхности стекла плоскую структуру (можно наглядно представить, высапав на пол ящик карандашей и распределив их более-менее ровным слоем толщиной в пару сантиметров).
А вот поверхность «натефлоненного» стекла представляет собой «лес» из тефлоновых «хвостов», расположенных перпендикулярно плоскости стекла (вторая картинка на схеме реакции вполне наглядно это демонстрирует). В итоге, мелкие капли могут «залипать» на поверхности при недостаточной силе набегающего потока воздуха.
____________
Так что в этот раз я решил очистить стекло, заодно производя мягкую абразивную полировку, средством Ombrello PreCleaner (по функции — мощный антисиликон плюс сверхнизкозернистая абаразивная полироль):
Работать необходимо в перчатках и очках, так как средство представляет собой 5-10% соляную кислоту со взвешенным абразивом-сорбентом. Капли, попавшие на ЛКП, необходимо незамедлительно смывать. Под рукой стоит иметь бутылку воды для промывки рук и глаз в случае попадания средства.
И так: моем машину, после смыва пены дополнительно проходим стекла керхером с расстояния 3-5 см, чтобы максимально убрать въевшиеся частицы.
Далее более-менее подсушиваем стекла (водосгон, тряпка — как угодно), берём флакон со средством, трясём не менее минуты, чтобы вывести абразив в суспензию. Наливаем средство на новую микрофибровую тряпку (крайне важно, чтобы тряпка ранее не контактировала с восками, силиконом и маслами) и энергично втираем в стекло. Задача добиться равномерного белёсого слоя сорбента на стекле.
Далее, имхо, имеет смысл взять новую тряпку и насухую потереть стекла, порытые абразивом, сверху вниз, чтобы задать основное направление микроцарапин. В теории, это в итоге поможет с водоотводом. Далее — смываем средство дистиллированной (или деионизированной) водой и ждем, когда стекла высохнут.
Неплохо ту же процедуру проделать и с зеркалами. Главное убедиться, что зеркальный слой сверху покрыт стеклом, иначе можно стереть зеркальное покрытие.
На этом этапе я понял, что забыл поднять дворники. Чтобы не нанести силикона и графита с резинок дворников, подложил под дворники две новые микрофибровые тряпки:
Далее — вкл/выкл зажигание, рычажок дворников вниз — сервисный режим:
Убедившись, что стекло полностью высохло, в зазорах над стеклами, зеркалах и ветровиках нет капель воды, в ближайший час не будет дождя, не садится роса, бриз не доносит аэрозоль воды с соседней мойки и стекла не раскалены на солнце, готовимся к нанесению антидождя. Помимо аппликатора Aquapel/Ombrello, надобится: метра 3 бумажных салфеток, повязка на лоб или кепка (чтобы не капнуть по́том со лба на стекло в процессе обработки, так как бегать придется много), 1-2 новые микрофибровые тряпки, перчатки.
И так, ответственным момент — поднимаем аппликатор вверх губкой, нажимаем на «крылышки» до характерного стеклянного хруста и начинаем быстро, размашистыми движениями, наносить средство на все стёкла и зеркала.
Если аппликатор перестал скользить по стеклу и оставляет быстро высыхающий след, бежим к самому «мокрому» стеклу, растираем аппликатором средство по нему (чтобы снова пропитать губку аппликатора) и возвращаемся к ранее обрабатывавшейся поверхности.
После нанесения на все стекла, продолжаем размазывать средство попеременно вертикальными и горизонтальными движениями. Минуты через 3-4 нахождения средства на стекле переходим на растирку салфеткой. Берём квадрат примерно 20х20 см, складываем пополам и продолжаем растирать средство попеременно вертикальными и горизонтальными движениями (нужно достаточно большое усилие). Не забываем про зеркала. Здесь более чем уместен помощник, но и одному вполне можно справиться.
Когда салфетка полностью пропитается — меняем её на новую и продолжаем, пока стёкла на отблеск не приобретут равномерный вид без матовых участков или «мокрых» штрихов.
Теперь берём метр-полтора салфеток, комкаем и начинаем этим комком наполировывать стекло, желательно вертикалтными движениями (как буквально вчера показала практика, при таком способе нанесения, в дождь на боковых стеклах задерживается значительно меньше капель).
Затем ждём минут 5 и производим финальную полировку микрофибровой тряпкой. Если тряпка «цепляется» за определенный участок — пытаемся располировать интенсивными круговыми, а затем вертикальными движениями — обычно помогает. Лёгкое скольжение и сильное искрение статики — признак хорошо выполненного нанесения.
Собственно всё. Через полчаса ещё имеет смысл раз 10 насухую протереть дворниками стекло, чтобы уменьшить вероятность их «скакания» в дальнейшем.
________________
Теперь кузов — тут всё как обычно, Meguiar’s Ultimate Synthetic Wax, аппликатор и 2 микрофибровые тряпки (подойдут хорошо отстиранные б/у).
Равномерно наносим на кузов тонкий слой состава (пластик, фары и резинки тоже мажем, на стёкла не залезаем). Далее ждём 5-10 минут (если ЛКП раскалено на солнце — хватит и 2 минут) и раполировываем первой тряпкой. Потом дополировываем второй тряпкой. Чтобы не испачкаться, можно наносить состав поэлементно (крыша, затем капот, багажник и бампера, потом крылья и двери, в последнюю очередь — колесные диски).