чем моют дороги в москве
В Москве 3,5 тысячи единиц техники задействуют для промывки улиц
Ваш браузер не поддерживает данный формат видео.
Вплоть до конца XIX века московские дороги и тротуары чистили по старинке: зимой снег убирали с помощью лопат, летний мусор – метлами. За порядком на улице круглый год следили дворники, закрепленные за определенным участком, владельцы домов и организаций, а также обычные москвичи. Специальной техники как таковой не существовало, для перевоза мусора в основном использовали телеги, запряженные лошадьми.
Вплоть до конца XIX века московские дороги и тротуары чистили по старинке: зимой снег убирали с помощью лопат, летний мусор – метлами. За порядком на улице круглый год следили дворники, закрепленные за определенным участком, владельцы домов и организаций, а также обычные москвичи. Специальной техники как таковой не существовало, для перевоза мусора в основном использовали телеги, запряженные лошадьми.
Мощный толчок для создания коммунальных машин дала индустриализация. Первые устройства для городской уборки начали появляться в начале XX века. В этот период среди механических державок для тряпок и валок для отжимки белья были созданы и специальные тележки с откидным кузовом для сбора и транспортировки уличного мусора.
Мощный толчок для создания коммунальных машин дала индустриализация. Первые устройства для городской уборки начали появляться в начале XX века. В этот период среди механических державок для тряпок и валок для отжимки белья были созданы и специальные тележки с откидным кузовом для сбора и транспортировки уличного мусора.
К 30-м годам XX века автомобили и тракторы уже широко использовались в городском коммунальном хозяйстве. Московские предприятия наладили выпуск машин для уборки и санитарной очистки улиц. На столичные дороги вышли первые поливомоечные и подметальные машины.
К 30-м годам XX века автомобили и тракторы уже широко использовались в городском коммунальном хозяйстве. Московские предприятия наладили выпуск машин для уборки и санитарной очистки улиц. На столичные дороги вышли первые поливомоечные и подметальные машины.
Образцы зимней спецтехники были разработаны в тот же период, однако в широкое использование вошли только двадцать лет спустя. Телеги сменились снегопогрузчиками и роторными машинами. Городская уборка стала качественнее, а использование спецтехники значительно сократила время ее проведения.
Образцы зимней спецтехники были разработаны в тот же период, однако в широкое использование вошли только двадцать лет спустя. Телеги сменились снегопогрузчиками и роторными машинами. Городская уборка стала качественнее, а использование спецтехники значительно сократила время ее проведения.
Современную Москву круглый год убирают тысячи единиц специализированной коммунальной техники. Большинство машин – универсальные, их функционал меняется в зависимости от навесного оборудования. Зимой на улицах города работают плужно-щеточные и роторные снегоочистители, снегопогрузчики и распределители противогололедных материалов. Летом – поливомоечные и подметально-уборочные машины.
Современную Москву круглый год убирают тысячи единиц специализированной коммунальной техники. Большинство машин – универсальные, их функционал меняется в зависимости от навесного оборудования. Зимой на улицах города работают плужно-щеточные и роторные снегоочистители, снегопогрузчики и распределители противогололедных материалов. Летом – поливомоечные и подметально-уборочные машины.
Коммунальная спецтехника регулярно модернизируется, чтобы достойно отвечать на все вызовы мегаполиса. Так, например, несколько лет назад в Москве отказались от использования крупных машин для очистки пешеходных зон и тротуаров. Теперь на этих участках работает малогабаритная и маневренная спецтехника, которая не мешает пешеходам и ничем не уступает в качестве уборки своим «большим братьям».
Коммунальная спецтехника регулярно модернизируется, чтобы достойно отвечать на все вызовы мегаполиса. Так, например, несколько лет назад в Москве отказались от использования крупных машин для очистки пешеходных зон и тротуаров. Теперь на этих участках работает малогабаритная и маневренная спецтехника, которая не мешает пешеходам и ничем не уступает в качестве уборки своим «большим братьям».
В рамках месячника благоустройства коммунальная техника Москвы несколько раз промывает городские улицы с помощью специального дорожного шампуня. Таким образом с транспортного полотна удаляется скопившаяся за зиму грязь, а покрытие подготавливается к работам по нанесению и обновлению дорожной разметки.
В рамках месячника благоустройства коммунальная техника Москвы несколько раз промывает городские улицы с помощью специального дорожного шампуня. Таким образом с транспортного полотна удаляется скопившаяся за зиму грязь, а покрытие подготавливается к работам по нанесению и обновлению дорожной разметки.
Спецтехнику в Москве также привлекают для уборки менее масштабных объектов. Так, малогабаритные машины задействуют в очистке остановок общественного транспорта, знаков дорожного движения, шумозащитных экранов на городских магистралях. Спецтехника, оснащенная поливомоечным оборудованием, также приспособлена для полива городских цветников и газонов.
Спецтехнику в Москве также привлекают для уборки менее масштабных объектов. Так, малогабаритные машины задействуют в очистке остановок общественного транспорта, знаков дорожного движения, шумозащитных экранов на городских магистралях. Спецтехника, оснащенная поливомоечным оборудованием, также приспособлена для полива городских цветников и газонов.
Как ухаживают за московскими дорогами
от Нина Донских
Дорожное хозяйство Москвы – крупнейшее в России. Дороги занимают свыше 119 млн кв. м городской территории, а их общая протяженность составляет 6,2 тыс. км (расстояние от Москвы до Читы). Ежедневно московскими дорогами пользуются свыше 3,5 млн автомобилистов, а единовременно по дорогам может передвигаться около 700 тыс. автомобилей.
Чистота дорог – это визитная карточка города
Сегодня московское дорожно-коммунальное хозяйство – это несколько тысяч единиц самой современной техники, инновационные разработки и технологии в области цифровизации, жесткий контроль. И конечно же, это огромный штат профессионалов, которые знают свое дело. Впрочем, термин «чистота дорог по-московски» только для обывателей. У профессионалов нет этого термина, зато есть строгий регламент, которого и придерживаются. Все параметры выполняемых работ подробно описаны и нормированы. Порядок уборки на каждой конкретной дороге столицы установлен в зависимости от ее категории. Также есть объекты дорожного хозяйства, которые имеют особый режим содержания. Регламенты привязаны и к климатическим сезонам.
Каждый дорожный объект имеет особый режим
1. Снег в столице убирают строго по регламенту
Зимний сезон снегопадов ежегодно проверяет столичные коммунальные службы на прочность, но технология уборки снега в Москве не раз доказывала свою эффективность. Столица располагает внушительным парком: около 18,3 тысячи единиц дорожной техники. Причем техника эта всесезонная, меняется только навесное оборудование.
Московский регламент четко указывает на то, сколько времени необходимо затратить на каждый вид работ, а также сколько людей и техники должно в них участвовать. При этом определены и конкретные сроки завершения уборки снега и наледи на различных участках дорог.
В зимний сезон – особый регламент уборки
Например, специалистам Комплекса городского хозяйства на городских дорогах и МКАД правила предписывают выметать снег после выпадения каждых пяти сантиметров осадков. На магистралях и крупных проспектах снежный накат убирается полностью. Также полностью убрать накат должны с тротуаров, на автодорогах и крупных проспектах, МКАД, Третьем транспортном кольце, Садовом и Бульварном кольце.
Что касается нормативов времени, то, к примеру, для противогололедной обработки тротуаров на дорогах районного значения и небольших дорогах, магистралях и крупных проспектах, МКАД, ТТК, Садовом и Бульварном кольце отводится пять часов.
Дорогу сначала подметают, затем обрабатывают противогололедными средствами – процесс максимально автоматизирован: специальные машины-распределители движутся непосредственно за колонной снегоочистителей.
Информацию о приближающихся осадках коммунальные службы получают не позже чем за четыре часа до их предполагаемого начала и начинают подготовку. Самые опасные участки дорог – крутые спуски и подъемы, набережные, мосты, эстакады, тоннели и перекрестки, а также остановки общественного транспорта сразу обрабатывают противогололедными материалами. В полную готовность приводят снегоуборочную технику. Если снег не прекращается, то опасные участки снова обрабатывают противогололедными материалами. Снег с дорог убирают в течение двух — четырех часов, а вывозят в течение 12 часов. При затяжном снегопаде уборочная техника выходит на дороги каждые четыре часа.
В обычную погоду спецтехника чистит город три раза в сутки.
В снегопад дороги расчищают быстро
В отличие от ряда мировых столиц, городские службы в Москве не имеют права оставлять снег на тротуарах. Он вывозится на специальные снегоплавильные пункты, где снег утилизируется. В Москве на сегодняшний день организовано 56 стационарных снегоплавильных пунктов. В ЦАО дополнительно задействовано 38 мобильных установок. Этих мощностей (635 тыс. куб. м снега в сутки) хватает для того, чтобы обеспечить прием и утилизацию снежных масс со всех районов города.
2. Как чистят дороги весной и осенью
Погодные условия в России непростые. Природа не дает расслабиться коммунальным службам круглый год, требуя от них полной мобилизации.
Чтобы летом в Москве было красиво и чисто, нужно, во-первых, к этой чистоте город привести после зимы и весны, а во-вторых, чистоту постоянно поддерживать. Весной и осенью проводятся примерно те же работы, что и летом, но интенсивность их гораздо выше. Весной необходимо оперативно убрать город от остатков снега и образовавшейся в процессе его таяния грязи, а осенью – очистить столицу от листвы и размывающейся дождями грязи.
Все начинается с полива улично-дорожной сети технической водой с применением моющего средства. Полив производится в ночное время. Вода не только сбивает грязь с бордюров, но и прибивает пыль к земле. После промывки подметально-уборочные машины собирают так называемый смёт. То есть машины попросту пылесосят дорогу.
Весной и осенью собирают так называемый дорожный смет
3. Если лето жаркое – проводят аэрацию
По регламенту, если в течение пяти суток ночью стоят плюсовые температуры, город вступит в фазу мойки – начинают мыть и вертикальные, и горизонтальные объекты благоустройства, эстакады и дороги.
При достижении температурной отметки выше плюс 30 градусов в городе принимают дополнительные меры по поддержанию нормативного состояния дорожного покрытия. Работники ГБУ «Автомобильные дороги» поливают дороги чаще обычного – каждые два часа. Это позволяет не только содержать дороги в чистоте, но и охлаждать поверхность дорожного полотна, снижать его пластическую деформацию. Днем, в пик жары, поливомоечные машины проводят аэрацию воздуха, то есть во время работы техники струи воды направляются вверх.
В летний период силами специалистов ГБУ «Автомобильные дороги» проводится уборка города и ремонт дорог.
В связи с жаркой погодой на дорогах проводится аэрация воздуха
4. Как борются с пандемией
Весной – в начале лета 2020 года ГБУ «Автомобильные дороги» и другие организации Комплекса городского хозяйства Москвы выполнили огромный объем работ по дезинфекции городских территорий в связи с пандемией COVID-19. Регулярной обработке подлежали проезжая часть и тротуары городских улиц, дворовые территории, фасады и подъезды домов, места накопления бытовых отходов, а также мусоровозы.
5. Цифровые технологии на службе города
Управлять таким большим городским хозяйством, как в Москве, невероятно сложно. Для координации работ коммунальщиков и прочих служб в столице действует Единый информационно-мониторинговый центр. Уровень внедрения современных цифровых технологий, используя систему ГЛОНАСС, позволяет получать оперативные данные и в случае необходимости принимать экстренные решения. Сюда же стекаются заявления и обращения граждан. Массив данных в наглядном виде отображается на интерактивной карте города – работать с ней можно хоть на компьютере, хоть на планшете. Если улица или дорога на карте окрашены зеленым, значит, они уже убраны. Желтый цвет говорит, что уборка еще не закончена. Красным помечены места, куда техника пока не доехала.
Местоположение любой техники отслеживается по системе ГЛОНАСС
Конечно же, человеческий фактор в этом процессе играет важную роль. Профессионалы в дорожную и коммунальную отрасль приходят из ведущих вузов – прежде всего МАДИ и МГТУ им. Баумана.
Московские дороги и тротуары промоют после зимы специальным шампунем
«Масштабная промывка дорог и тротуаров традиционно проводится в конце марта, когда стабильно устанавливаются плюсовые температуры. Ее главная цель — удалить с асфальтовых, брусчатых и асфальтобетонных покрытий мазутные, масляные пятна, следы от шин, которые невозможно смыть обычной водой», — отметил Бирюков.
Ваш браузер не поддерживает данный формат видео.
«При этом используемое моющее средство совершенно безопасно, оно не содержит кислот и щелочей и полностью разлагается в почве», — сообщил Бирюков.
Вплоть до конца XIX века московские дороги и тротуары чистили по старинке: зимой снег убирали с помощью лопат, летний мусор – метлами. За порядком на улице круглый год следили дворники, закрепленные за определенным участком, владельцы домов и организаций, а также обычные москвичи. Специальной техники как таковой не существовало, для перевоза мусора в основном использовали телеги, запряженные лошадьми.
Вплоть до конца XIX века московские дороги и тротуары чистили по старинке: зимой снег убирали с помощью лопат, летний мусор – метлами. За порядком на улице круглый год следили дворники, закрепленные за определенным участком, владельцы домов и организаций, а также обычные москвичи. Специальной техники как таковой не существовало, для перевоза мусора в основном использовали телеги, запряженные лошадьми.
Мощный толчок для создания коммунальных машин дала индустриализация. Первые устройства для городской уборки начали появляться в начале XX века. В этот период среди механических державок для тряпок и валок для отжимки белья были созданы и специальные тележки с откидным кузовом для сбора и транспортировки уличного мусора.
Мощный толчок для создания коммунальных машин дала индустриализация. Первые устройства для городской уборки начали появляться в начале XX века. В этот период среди механических державок для тряпок и валок для отжимки белья были созданы и специальные тележки с откидным кузовом для сбора и транспортировки уличного мусора.
К 30-м годам XX века автомобили и тракторы уже широко использовались в городском коммунальном хозяйстве. Московские предприятия наладили выпуск машин для уборки и санитарной очистки улиц. На столичные дороги вышли первые поливомоечные и подметальные машины.
К 30-м годам XX века автомобили и тракторы уже широко использовались в городском коммунальном хозяйстве. Московские предприятия наладили выпуск машин для уборки и санитарной очистки улиц. На столичные дороги вышли первые поливомоечные и подметальные машины.
Образцы зимней спецтехники были разработаны в тот же период, однако в широкое использование вошли только двадцать лет спустя. Телеги сменились снегопогрузчиками и роторными машинами. Городская уборка стала качественнее, а использование спецтехники значительно сократила время ее проведения.
Образцы зимней спецтехники были разработаны в тот же период, однако в широкое использование вошли только двадцать лет спустя. Телеги сменились снегопогрузчиками и роторными машинами. Городская уборка стала качественнее, а использование спецтехники значительно сократила время ее проведения.
Современную Москву круглый год убирают тысячи единиц специализированной коммунальной техники. Большинство машин – универсальные, их функционал меняется в зависимости от навесного оборудования. Зимой на улицах города работают плужно-щеточные и роторные снегоочистители, снегопогрузчики и распределители противогололедных материалов. Летом – поливомоечные и подметально-уборочные машины.
Современную Москву круглый год убирают тысячи единиц специализированной коммунальной техники. Большинство машин – универсальные, их функционал меняется в зависимости от навесного оборудования. Зимой на улицах города работают плужно-щеточные и роторные снегоочистители, снегопогрузчики и распределители противогололедных материалов. Летом – поливомоечные и подметально-уборочные машины.
Коммунальная спецтехника регулярно модернизируется, чтобы достойно отвечать на все вызовы мегаполиса. Так, например, несколько лет назад в Москве отказались от использования крупных машин для очистки пешеходных зон и тротуаров. Теперь на этих участках работает малогабаритная и маневренная спецтехника, которая не мешает пешеходам и ничем не уступает в качестве уборки своим «большим братьям».
Коммунальная спецтехника регулярно модернизируется, чтобы достойно отвечать на все вызовы мегаполиса. Так, например, несколько лет назад в Москве отказались от использования крупных машин для очистки пешеходных зон и тротуаров. Теперь на этих участках работает малогабаритная и маневренная спецтехника, которая не мешает пешеходам и ничем не уступает в качестве уборки своим «большим братьям».
В рамках месячника благоустройства коммунальная техника Москвы несколько раз промывает городские улицы с помощью специального дорожного шампуня. Таким образом с транспортного полотна удаляется скопившаяся за зиму грязь, а покрытие подготавливается к работам по нанесению и обновлению дорожной разметки.
В рамках месячника благоустройства коммунальная техника Москвы несколько раз промывает городские улицы с помощью специального дорожного шампуня. Таким образом с транспортного полотна удаляется скопившаяся за зиму грязь, а покрытие подготавливается к работам по нанесению и обновлению дорожной разметки.
Спецтехнику в Москве также привлекают для уборки менее масштабных объектов. Так, малогабаритные машины задействуют в очистке остановок общественного транспорта, знаков дорожного движения, шумозащитных экранов на городских магистралях. Спецтехника, оснащенная поливомоечным оборудованием, также приспособлена для полива городских цветников и газонов.
Спецтехнику в Москве также привлекают для уборки менее масштабных объектов. Так, малогабаритные машины задействуют в очистке остановок общественного транспорта, знаков дорожного движения, шумозащитных экранов на городских магистралях. Спецтехника, оснащенная поливомоечным оборудованием, также приспособлена для полива городских цветников и газонов.
«Это химия! Яды!» В СПЧ разбирались, чем дезинфицируют дома и улицы в России
Распространение коронавируса по стране набирает обороты. Число заражений за сутки перевалило уже за 11 тысяч. Вновь поползли слухи о введении в ближайшие две недели жестких ограничений, самоизоляции. В свете ухудшения санитарно-эпидемиологической обстановки встает вопрос о дезинфекции жилых домов, общественных пространств, улиц. Делать это наверняка будут, но чем? Насколько эффективны и безопасны дезсредства? Совет по правам человека решил досконально разобраться в этой теме. Подробности читайте на «ФедералПресс».
Обработкой дезинфицирующими средствами подъездов, улиц, общественных пространств в России начали заниматься с марта, когда пошла первая волна эпидемии коронавируса. Но чем – так и осталось неясным. По словам главы президентского Совета по правам человека (СПЧ) Валерия Фадеева, добиться какой-то внятной информации по этому поводу не удается.
На встрече с экспертами Фадеев заметил, что в нынешних условиях дезинфекция (наряду с ношением масок и перчаток, соблюдением социальной дистанции) приобретает особое значение. Но это должна быть «эффективная и разумная дезинфекция».
А как добиться этого – пока неясно, так как нет достаточных юридических оснований не то что для общественного контроля за производством дезинфицирующих средств и их применением, но и для государственного: проверки малого и среднего бизнеса с началом пандемии в России попали под запрет. Так что сложно сказать, чем поливают улицы российских городов, чем моют подъезды многоквартирных домов. «Какие средства используются, когда они были проверены, когда они получили документы – неизвестно, – заметил Валерий Фадеев. – Некоторые средства бесполезны».
Более того, некоторые средства давно стали питательной средой для микробов, которых эти средства должны убивать. «У нас дезинфицирующие средства обращаются на рынке по 30 лет. Микробы на них уже не реагируют: 77 % выживаемость микробов на них. Обращаемость средств дезинфекции должна быть пять лет», – убежден сопредседатель Всероссийского союза общественных объединений пациентов Ян Власов.
Однако, чтобы добиться этого, нужно наводить порядок на рынке производителей дезинфицирующих средств, на котором, как отметил Власов, можно найти огромный объем фальсификата. Из исследованных экспертами 200 видов средств 178 не подтвердили своей эффективности и качества, в их составе нет достаточного количества дезинфицирующего вещества. «Это говорит о том, что регламенты не работают, стандарты неэффективны, ГОСТы не нужны. Полный беспредел в этой отрасли, – заявил Ян Власов. – Необходим закон о применении дезинфицирующих средств».
Эту позицию поддержал также советник директора ФБУН «НИИ дезинфектологии» Роспотребнадзора Николай Шестопалов – оборот дезинфицирующих средств в России необходимо регулировать точно так же, как оборот лекарственных препаратов. Эксперт предложил установить срок действия свидетельства о госрегистрации дезсредств по образцу лекарственных препаратов. Это позволит получать полную информацию о продукте, а также «позволит поставить барьер попаданию на рынок неэффективных дезсредств». При этом необходимо, считает Шестопалов, внести в единый реестр госрегистрации «полные текстовые инструкции по их применению». «Целесообразно будет провести оценку или дополнительные исследования средств, которые уже находятся в обороте. На рынке немало неэффективных средств, и исследования позволят очистить рынок от них», – считает эксперт.
Дезинфекция по-русски. Зачем Россию «залили» хлоркой?
Государственное регулирование, оказывается, нужно не только в сфере производства дезинфицирующих средств, но и в сфере их применения. Даже организации, которые используют этот продукт в своей работе не всегда правильно обращаются с ним. По словам представителя Роспотребнадзора Татьяны Гололобовой, это отчетливо видно, например, на видеороликах об обработке подъездов жилых домов, которые появились в начале пандемии. Просматривая их, специалисты делают вывод: «непрофессионалы допущены к работе с ядом».
По-другому дезинфицирующие средства и не назовешь. Зампредседателя комиссии Общественной палаты России по экологии Альбина Дударева напомнила случай, когда запенилась река Сходня. «Выяснилось, что очистные сооружения не справились с повышенным количеством соединений хлора, который применяется для санитарной обработки помещений и уличных объектов. Неправильное массовое применение химии – и вот уже водоканала не справляются, – отметила Дударева. – Нужно разумно применять и искать эффективные средства, которые не убивают вокруг себя все живое. Пока мы не можем отыскать таких дезинфицирующих средств».
В любом случае, деятельность по проведению дезинфицирующих мероприятий должна строго контролироваться государством, считает начальник управления организации контрольно-надзорной деятельности Роспотребнадзора Алексей Волков. Следовательно, этот вид работ нужно сделать лицензируемым видом деятельности.
Возможно и задействование общественного контроля. Но к нему должны быть привлечены, с одной стороны, эксперты, которые могли бы дать профессиональную оценку ситуации, с другой – гражданские активисты, которые могут сигнализировать о проблеме, о недоработках, об использовании сомнительных средств. В любом случае, как отметил глава СПЧ Валерий Фадеев, необходимо выходить с инициативой и отменять запрет на проверки компаний, занимающихся выпуском дезинфицирующих средств и их применением в местах общего пользования. «Эпидемия – это экстраординарная ситуации, и поэтому решения должны быть серьезные, – заявил Фадеев. – Надо четко очертить круг проверок, связанных с эпидемией. Нужно добиться, чтобы Роспотребнадзор с прокуратурой были в состоянии проверять, чем обрабатываются здания, подъезды, улицы».
Фото: ФедералПресс / Полина Зиновьева