бухта чесма это приложение
lsvsx
lsvsxВсё совершенно иначе!
Истина где-то посередине. Так давайте подгребать к ней не теряя достоинства.
7 июля 1770 года, состоялась битва, благодаря которой Россия приобрела Крым и много других новых территорий — сражение при Чесме. Среди забытых героев сражения в первую очередь стоит назвать лейтенанта Дмитрия Сергеевича Ильина – человека, чья храбрость в кульминационный момент перевесила чашу весов на русскую сторону.
Родившийся в 1737 году в Весьегонском уезде Тверской губернии Дмитрий Ильин принадлежал к старинному роду, его предком числился сам Рюрик. Однако, к середине XVIII века род крайне обмельчал, обеднел – и семья будущего героя Чесмы едва сводила в концы с концами.
Именно по причине бедности родители отдали Дмитрия в Морской шляхетский кадетский корпус – ни в один из престижных армейских полков, ни тем более в гвардию парня из нищей и незаметной семьи все равно никто бы не взял. Зато таких вот «худородных» принимали на морскую службу, считавшуюся по тем временам незавидной – и ни славы, ни быстрого возвышения не сулившей. Как отмечалось в одном из докладов, «кроме бедных дворян, по большей части поневоле записанных, и детей во флоте служащих офицеров, нет никого, кто бы в оную вступить отважился».
Дело в том, что военно-морской флот России, это любимое детище Петра Великого, при его ничтожных преемниках быстро пришел в упадок. То был самый тогда высокотехнологичный род войск, требовавший постоянного внимания и заботы. Однако представители высшей знати боролись за власть, устраивая бесконечные дворцовые перевороты, закатывали балы и кутежи – а тем временем боевые корабли гнили в гаванях Кронштадта, моряки влачили жалкую жизнь в нужде. Создавать успешный флот можно столетиями, а потерять, как слаженную боевую единицу – за считанные годы.
Этот факт подтвердился, в частности, в ходе Семилетней войны, когда русскую эскадру под командованием адмирала Захара Мишукова отправили в 1760 году брать с моря прусскую крепость Кольберг. Моряки Балтфлота действовали там столь нерешительно и робко, продемонстрировали такое неумение, что дело закончилось их разгромом и поспешным бегством. По этому поводу в Петербурге отмечали, что «солдаты и матросы достойны были б жесточайшего наказания» – и государыня Елизавета Петровна помиловала своих незадачливых вояк исключительно из личного милосердия.
Когда на российский престол взошла Екатерина II, она предприняла решительные меры для возрождения флота. И в этом молодая императрица опиралась на новое поколение моряков, одним из которых был Дмитрий Ильин. Учился Дмитрий Сергеевич блестяще, в Морском кадетском корпусе числился он одним из первых учеников. В 1761-м Ильин получил звание гардемарина, с 1763 года – он уже кадетский капрал, а по окончании корпуса 5 марта 1764 года становится мичманом. В формуляр вносится запись: «Навигатские науки обучал по регламенту довольную часть артиллерии и фортификации, и рисовать знает». С воцарением Екатерины II заканчивается порочная практика держать флот в гаванях – теперь корабли вновь начинают много плавать, что служит прекрасной тренировкой для экипажей. Соответственно, в формуляре Ильина пять лет его жизни, с 1764-го по 1769-й, охарактеризованы следующим образом: «Ежегодно находился в плавании в Балтийском и Немецком морях».
Многообещающий молодой офицер быстро получил под свое командование корабль – это было крохотное суденышко, галиот «Кронверк», на котором Дмитрий совершал рейсы в Ревель, Любек и даже в Архангельск. В этот северный российский город Ильин в 1768 году доставил на своем «Кронверке» артиллерийские припасы для строящихся там кораблей, а в обратный путь взял на борт груз сухой трески.
Ильин загорелся энтузиазмом – вот она, долгожданная возможность совершить подвиг и выдвинуться! Увы, на момент возвращения «Кронверка» список офицерских должностей на судах, уходящих в Средиземное море, был уже заполнен, вакансий не оставалось. Ильин решил пробиться к адмиралу Григорию Спиридову, высидел у него в приемной и горячо попросил зачисления в экспедицию. И Спиридов снизошел до просьбы скромного офицера – велел назначить его командиром мортирной батареи бомбардирского корабля «Гром». Это небольшое судно было предназначено для обстрелов береговых укреплений и крепостей противника, а потому оборудовано несколькими большими мортирами для навесного огня.
7 августа русская эскадра вышла из Кронштадта и отправилась в путь вокруг Европы. Одолевали штормы – «Грому» в Северном море сломало грот-мачту, а уже выйдя из Портсмута он вынужден был вернуться туда для устранения новых поломок. В западноевропейских державах на поход русской эскадры смотрели со злорадством и недоброжелательством – мол, русские никудышные моряки, куда им против турок! «Гром» нагнал остальную эскадру лишь 5 апреля у берегов Греции. Дальше был русский десант на полуостров Морея, где поднялись греческие повстанцы, взятие крепости Наварин, сражение с османским флотом в заливе Наполи-ди-Романья, по итогам которого турки отступили к острову Хиос.
5 июля последовало знаменитое Хиосское сражение. Турки располагали почти вдвое большими силами (16 линейных кораблей, 6 фрегатов и 41-о более мелкое судно судно против девяти линейных кораблей, трех фрегатов и 17-и прочих судов у русских), но на стороне их противников были дерзость и решительность.
В четыре утра капитан-бригадир Самуил Грейг на корабле «Три иерарха» дал сигнал идти вперед и русская эскадра двинулась в сторону турок в Хиосский пролив. Сближение заняло несколько часов и после 11-ти противники вцепились в друг друга клыками орудийных калибров; били друг по другу с минимальных дистанций. Кульминационным моментом битвы стало сближение и столкновение русского 66-пушечного «Евстафия», на котором держал флаг Спиридов, с турецким 80-пушечником «Бурдж-у-Зафер», где находился турецкий адмирал Мустафа. Завязалась абордажная свалка, хотя после многочисленных попаданий «Бурдж-у-Зафер» уже горел. Пылающая мачта турецкого флагмана рухнула на «Евстафий», горящие обломки и искры пламени угодили в открытый люк порохового погреба – и оба корабля исчезли в огненном смерче.
После потери своего флагмана турецкий флот спешно отступил в Чесменскую бухту, находящуюся между Хиосом и западной оконечностью Анатолии. Там турки скучились в две тесных линии, укрепив фланги береговыми батареями. Уже вечером 5 июля «Гром» встал у входа в бухту и начал вести навесной огонь по османам. Ильин так умело руководил стрельбой, что его снаряды запалили мачты одного из турецких линкоров, вскоре горел и корпус.
Начальный успех следовало развить. Российское командование (главнокомандующий граф Алексей Орлов, спасшийся с «Евстафия» адмирал Спиридов, контр-адмирал Джон Эльфинстон) решили, что самое время применить брандеры – маленькие суда, которым надлежало сцепиться с противником и поджечь его. Естественно, осуществить подобное могли лишь отчаянные храбрецы.
Для командования четырьмя брандерами были отобраны капитан-лейтенант Роберт Дугдаль, капитан-лейтенант Фома Мекензи, мичман Василий Гагарин и лейтенант Ильин. Время перевалило за полночь и с русского корабля «Ростислав» взлетели две ракеты, подавая сигнал к атаке. «Ростислав», на борт которого перешел Самуил Грейг, должен был поддержать брандеры пушечным огнем.
Первым двинулся брандер Дугдаля, но на входе в бухту он был перехвачен двумя турецкими галерами. Дугдаль велел своим людям прыгать в лодку, поджег брандер, а потом эвакуировался с него сам. Но турки успели отойти от горящего суденышка на безопасное расстояние. Брандеру Мекензи удалось достичь неприятельской линии, но капитан-лейтенант неудачно сманеврировал и суденышко прижало к борту уже горевшего турецкого корабля. Впрочем, команда брандера успела покинуть его и благополучно вернулась на лодке к месту стоянки русской эскадры.
Земная слава и людская зависть
«Уходим!», – распорядился лейтенант. Его люди сноровисто попрыгали в лодку, тащившуюся на буксире за кормой брандера, перерезали веревку и начали быстро отгребать. Они едва успели удалиться на мало-мальки безопасное расстояние, как брандер рванул – а с него пламя перекинулось на линкор. Гигант заполыхал с носа до кормы, а вскоре взорвался и сам. Многочисленные пылающие обломки полетели на соседние суда, близко сгрудившиеся в тесной бухте. Другие корабли тоже вспыхнули, вскоре пламя охватило весь турецкий флот. В эти минуты Чесменская бухта напоминала жерло вулкана в разгар извержения.
Грейг отметил в вахтенном журнале: «Легче вообразить, нежели описать ужас, остолбенение и замешательство, овладевшие неприятелем: целые команды в страхе и отчаянии кидались в воду, поверхность бухты была покрыта множеством людей, но немногие из них спаслись». Турецкий же хронист писал с горечью: «Между тем, как Капитан-паша употреблял все усилия, чтобы отразить неприятелей, сии последние отправили несколько брандеров, наполненных нефтью и другими горючими веществами, против нашего Флота. Некоторые из наших кораблей им удалось зажечь; а другие, поспешая к ним на помощь и соединяясь с ними, также объяты были пламенем и сгорели».
Русские моряки сумели вывести из «жерла вулкана» турецкий 60-пушечный линейный корабль «Родос» и пять галер. Еще 14 линкоров, шесть фрегатов и большое количество мелких судов сгорели, воду в бухте покрыл слой пепла. Людские потери неприятеля исчислялись 11 тыс. человек.
После победы при Чесме русский флот получил господство над Восточным Средиземноморьем; вскоре россияне организовали блокаду Дарданелльского пролива, высаживали десанты в Сирии, брали Бейрут. Во многом эти события предопределили и общее поражение Турции в войне, по итогам которой она, в частности, потеряла Крым.
Имя Ильина в одночасье сделалось известным всей России, стихотворцы слагали оды в его честь. Он был назначен командиром бомбардирского корабля «Молния», мужественно сражался в последующих битвах Архипелагской экспедиции.
Увы, нашлись у Дмитрия Сергеевича враги, позавидовавшие столь громкой его славе. Сначала его обошли очередным званием, а потом враги подали анонимный донос: что якобы Ильин страдает падучей болезнью, которую скрывает. От этого обвинения Дмитрию Сергеевичу, пройдя по возвращении в Петербург медкомиссию, удалось отбиться. Тогда завистники начали оговаривать Ильина перед императрицей Екатериной II – дескать, он чересчур привержен зеленому змию и спился. Вообще-то, в тот суровый век на флоте пили буквально все – от адмирала до юнги – и нет никаких свидетельств о том, что Ильин пьянствовал как-то чересчур уж сильно, устраивая какие-нибудь дебоши и скандалы.
Героя сначала спровадили на заштатную должность, а потом и вовсе отправили в отставку. После этого Ильин вернулся в свою родную деревню Демидиха, где прожил в бедности и вскоре наступившем забвении еще четверть века. Когда победитель при Чесме умер 31 июля 1802 года, это событие практически никто и не заметил…
ГИС ЖКХ New 4+
Russian Post
Снимки экрана
Описание
Управляй своим домом сам!
Мы позаботились о Вас и создали удобный личный кабинет, доступный в мобильном телефоне или на планшете.
Приложение ГИС ЖКХ – это возможность управлять своим жильем онлайн:
∙ Узнавайте кто обслуживает Ваш дом
∙ Передавайте показания приборов учета
∙ Получайте и оплачивайте начисления за ЖКX
∙ Направляйте обращения по обслуживанию и знакомьтесь с ответами на них
∙ Голосуйте по вопросам общих собраний собственников помещений.
В личном кабинете ГИС ЖКХ сохраняется история:
∙ начислений и оплат
∙ показаний приборов учета
∙ поверок счетчиков
∙ статистика потребления коммунальных услуг
∙ переписка с обслуживающими и контролирующими организациями
∙ результатов голосований, проведенных с использованием системы.
Вход в мобильное приложение ГИС ЖКХ осуществляется с помощью учетной записи портала Госуслуг.
Если у Вас возникли вопросы по работе в мобильного приложении – для Вас круглосуточно работает служба поддержки.
i-Boating: морские Карта 4+
карты речное рыболовство GPS
Bist LLC
Для iPad
Снимки экрана
Описание
Marine Chartplotter for your iPhone/iPad. Detailed Marine Charts & Fishing Maps for US, Canada, Europe, and Australasia. Depth contour maps with Aids to Navigation.
Это приложение предлагает автономные морские навигационные карты, навигационные карты озер и рек для рыбалки, катания на байдарках, катания на лодках и парусного спорта. Покрытие включает в себя морские векторные карты, карты пресноводных озер и карты внутренних рек (батиметрия HD/1ft/3ft включены, если таковая имеются). Первое морское приложение GPS для помощника во время маршрута с голосовыми подсказками для морской навигации. Вы можете создавать новые маршруты для поездок на лодках или импортировать существующие GPX/KML маршруты. Приложение поддерживает ориентацию курса морских навигационных карт. Включает в себя прогноз потоков и течений.
ОСОБЕННОСТИ
• Красивое и подробное Оборудование/GPU ускоряет векторные карты (текст остается в вертикальном положении при вращении)
• Детали запроса по морскому объекту (Буи, маяки, препятствия и т.д.).
• Настраиваемая глубина (Фут/Морская сажень/метр) и единицы измерения расстояния (км/мили/морские мили)
• Настраиваемая мелкая глубина.
• Запись путей, автоматическое следование пути в режиме реального времени и прогнозируемый вектор пути.
• Голосовые подсказки для морской навигации (требуется GPS)
• 1ft/3ft глубина у контурных карт для рыболовов для карт выбранных озер.
• Поддержка GPX/KML для редактирования/импорта маршрутов катания на лодках.
• Прогноз потоков и течений.
• Бесшовные подбивка морских карт. Детали из прибрежных карт, карт подходов, гавани, ENC для внутреннего судоходства (рек), а также общих морских карт ENC автоматически отображаются для коррекции уровня приближения
• Вводите или импортируйте точки маршрута.
КАРТЫ
Получите все детали, которые вы найдете в ваших графопостроителях морских карт!
(Другие регионы добавляются каждую неделю) Пожалуйста, посетите веб-сайт. Он включает в себя неограниченное количество обновлений в течение 1 года.
Внутренние российские водные пути и озера, Московская область, река Волга
Нидерланды: Карты NLHO, ENC, и речные карты ENC для внутреннего судоходства.
Германия: Карты с покрытием всех BSH (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie) карт ENC. Также включает в себя карты рек, наземные и водные карты ENC, включая карты для рек Дунай и Рейн.
США: Карты с покрытием всех карты NOAA ENC, внутренних речных карт USACE и карт пресноводного озера для более 7 тысяч озер. Карты включают батиметрию HD/1ft/3ft, если таковая имеется. Также включает в себя карты НОАА для областей, где охват NOAA ENC не доступен.
Канада: Полученных из данных CHS, включают в себя растры для некоторых регионов. Включает карты для Великих озер (на сторонах США и Канады), озер Альберта и Онтарио, озера Симко, и канала Трент Северн.
Великобритания/Ирландия: Включает в себя данные, полученные из карт UKHO
УПРАВЛЕНИЕ МАРШРУТАМИ/ПЛАНИРОВАНИЕ ПОЕЗДОК
• Создавайте новый маршрут/Меняйте Маршруты
• Обратные маршруты
• Вводите, перемещайте, добавляйте, удаляйте, переименовывайте точки маршрутов
• Импортируйте файлы GPX, KML и KMZ
• Чертите/Редактируйте маршруты
• Делитесь/Экспортируйте маршруты, пути и маркеры
GPS ОСОБЕННОСТИ
Автоматическое следование
* Наложение пути в режиме реального времени
* Прогнозируемый путь вектора
* Курс вверх (Текст остается в вертикальном положении)
* Скорость и направление
Помощь во время маршрута благодаря голосовым подсказкам
* Подсказки при приближении к маркеру во время маршрута для поездок на лодках
* Продолжительное расстояние и обновления ETA
* Оповещения при уходе от маршрута плавания
* Оповещения при неправильном направлении плавания
Запись маршрутов
ПОТОКИ И ТЕЧЕНИЯ
* Для США, Канады, Великобритании, Германии и Новой Зеландии
* Высокие/Низкие отливы
* Прогноз приливных течений
* Места активных течений
РАСШАРИВАНИЕ
* Расшаривание путей/маршрутов/маркеров в Facebook и Twitter
* Экспорт путей/маршрутов/маркеров в виде сжатых файлов GPX.
250 лет назад победой России завершилось Чесменское сражение
250 лет назад произошло крупнейшее морское сражение русско-турецкой войны 1768-1774 годов. Русская эскадра под командованием адмирала Григория Спиридова в бухте Чесма в Хиосском проливе Эгейского моря у западного побережья Турции разбила вдвое превосходивший ее по численности флот Османской империи. Сражение началось 5 и завершилось 7 июля (по новому стилю) 1770 года. Оно также считается одним из наиболее известных в истории парусного флота.
Это была первая половина царствования Екатерины II и самый продолжительный вооруженный конфликт между Россией и Османской империей из четырех, случившихся в XVIII веке. Поводом к обострению русско-турецких отношений послужили события на территории, сегодня принадлежащей Украине. В 1768 году для противодействия влиянию Российской империи в Речи Посполитой была провозглашена Барская конфедерация. Она вступила в неудачную борьбу с русскими и польскими правительственными войсками. Оказавшись в затруднительном положении, конфедераты обратились за помощью к Порте — правительству Османской империи.
Осенью того же года турки начали демонстративные приготовления к войне.
Предлогом послужило вторжение отряда запорожских казаков, находившихся на русской службе и преследовавших группу поляков-конфедератов, на османскую территорию и нападение на Дубоссары (современное Приднестровье). Реагируя на ряд враждебных действий и вмешательство турок в дела Речи Посполитой, Екатерина II 29 ноября 1768 года объявила войну Османской империи. Основной целью России в этой кампании являлось получение выхода к Черному морю. Интерес Турции заключался в присоединении Подолья и Волыни (части современной Украины), обещанных ей за помощь Барской конфедерацией, а также в расширении своих владений в Северном Причерноморье и на Кавказе.
В целом успех сопутствовал Петербургу. Русские войска под командованием Петра Румянцева и Александра Суворова нанесли туркам ряд поражений. К моменту описываемых событий уже свершилась победа 38-тысячной русской армии над объединенными войсками Османской империи и Крымского ханства, насчитывавшими до 70 тыс. человек, в битве у Рябой Могилы. Не менее результативны русские были на море. Эскадру вели Алексей Орлов как начальник всей экспедиции и Спиридов в качестве главнокомандующего.
Она подошла к берегам Греции в феврале 1770-го, имея задачу отвлечь врага от сухопутного театра военных действий. Первую победу русский флот одержал в морском бою у острова Хиос. Турки имели значительное преимущество: 16 линейных кораблей, шесть фрегатов и до 50 мелких судов, в то время как Орлов и Спиридов оперировали лишь девятью линкорами, тремя фрегатами и двумя десятками малых кораблей. Несмотря на неравенство сил, русские моряки взяли на абордаж и уничтожили флагманский линкор противника. После этого поражения лишенная управления турецкая эскадра в беспорядке отошла в Чесменскую бухту, ожидая подкреплений. Ряд исследователей рассматривает Хиосское сражение 5 июля 1770 года как пролог к Чесменскому, вошедшему в анналы отечественной истории.
Морской историк XIX века Виктор Головачев в своем труде «Чесменское сражение в его политической и стратегической обстановке и русский флот в 1769 г.», опубликованном в 1900 году, отмечал, что «боевые столкновения с турецким флотом позволили русским морякам получить определенное впечатление о своем противнике». Согласно исследователю, при первой же встрече с турками все успели заметить тот беспорядок, который происходил у них на судах при каждом движении.
«Опытному морскому глазу было видно, как у них было все неряшливо, — подчеркивал Головачев. — Видно было, как во время работ спорили и толкались, даже по временам дрались между собой их матросы, как они тянули порознь снасти, причем кривили реи на брасах и топенантах и безобразили паруса. Крик и шум при каждом малейшем маневре доносились до русских кораблей еще прежде, нежели эскадры сходились на пушечный выстрел. Одеты были все они в самые разнообразные костюмы. Палили у турок неискусно и невпопад — так, что после иных выстрелов раздавался громкий смех среди команд русских кораблей».
Командовал турецкой эскадрой Ибрагим Хасан-паша.
На русских кораблях, если верить историку Головачеву, царили дисциплина и порядок. Судовые команды приобрели опыт во время похода вокруг Европы, а потому не боялись трудностей. Все моряки были распределены по местам и знали свои действия во время боя.
Вместе с тем выполнение этого плана было связано с риском, заключавшимся в том, что при подходе на врага под прямым углом головной корабль русской эскадры до выхода на дистанцию артиллерийского залпа попадал под продольный огонь всей линии неприятельского флота. Однако, учитывая высокую подготовку русских и слабую выучку турок, адмирал считал, что неприятельский флот не сможет причинить серьезного вреда русской эскадре в момент ее сближения.
Русские корабли атаковали южную оконечность вражеского строя.
Их оборудовали из четырех греческих судов. Использование такой тактики давало русским значительное преимущество, поскольку небольшие размеры Чесменской бухты не позволяли произвести атаку неприятеля силами всей эскадры. Отряд брандеров возглавил капитан-командор Самуил Грейг. Каждому из брандеров был назначен конкретный корабль, с которым он должен был сцепиться. Для этого суда снабдили зацепами. Команды сформировали добровольцы. Командовали ими «охотники» — два русских и два английских офицера, поступившие на службу во время пребывания эскадры в Англии.
С наступлением темноты передовые русские корабли стали на якорь при входе в Чесменскую бухту и открыли огонь по кораблям противника. Стрельба должна была иметь психологический характер и отвлечь внимание турок от брандеров. Ее вели бомбардирский корабль «Гром», линкоры «Европа» и «Ростислав».
Зато четвертый брандер сцепился с 84-пушечным турецким кораблем и взорвался вместе с ним.
Взрыв порохового погреба на судне произвел гигантские разрушения. С горящего корабля огонь распространился на остальные. В завершении боя русские были вынуждены прекратить стрельбу и заниматься спасением выживших турок. Пожар длился семь часов.
«Когда брандеры закончили атаку, русские корабли возобновили ураганный огонь по пылающим кораблям противника, — указывается в книге Филиппа Криницына «Чесменская победа». – В этот момент и остальные корабли русской эскадры, не принимавшие участия в бою, залпами из своих орудий приветствовали славных героев. В три часа ночи Чесменская бухта была похожа на кратер огромного действующего вулкана. Турецкие корабли плыли и взрывались один за другим. Бухта была освещена багрово-красным заревом. На воде плавали обломки сожженных кораблей».
В свою очередь, Головачев так описывал происходившее: «Страшные языки пламени вздымались в воздухе, почти сливаясь друг с другом и освещая окрестность заревом. Дым клубами несло к небу, далеко разнося и застилая землю. Море было усеяно трупами и обломками. Повсюду раздавались вопли. В начале четвертого часа посреди этого огненного хаоса взлетел на воздух еще один корабль, шестой по счету. В начале пятого часа снова раздались два оглушительных удара: взлетели один за другим два линейных корабля и затем еще несколько меньших судов. С рассветом воздух был мрачен и наполнен огнем, дымом и копотью».
Взрывы прекратились лишь в девятом часу утра 7 июля 1770 года. Османская империя разом лишилась большей части своего флота. Были взорваны и сгорели 15 линкоров, шесть фрегатов, шесть корветов или шебек и 40 более мелких военных и транспортных судов. Суммарные потери турок составили до 11 тыс. человек. Русская эскадра потерь в кораблях не имела, не считая брандеров.
«Легче вообразить, чем описать ужас, остолбенение и замешательство, овладевшие неприятелем, — рассказывал позже капитан-командор Грейг. – Турки прекратили всякое сопротивление, даже на тех судах, которые еще не загорелись. Целые команды в страхе и отчаянии кидались в воду, поверхность бухты была покрыта бесчисленным множеством спасшихся и топивших один другого. Страх турок был до того велик, что они не только оставляли суда и прибрежные батареи, но даже бежали из замка и города Чесмы, оставленных уже гарнизоном и жителями».
В городе Чесме был высажен русский десант, захвативший трофеи и склады.
Чесменское сражение имело большое военно-стратегическое значение. Благодаря этой победе русский флот серьезно нарушил турецкие коммуникации в Эгейском море и установил эффективную блокаду Дарданелл.
В память о битве для русских моряков была отчеканена медаль с изображением одной из сцен гибели турецкого флота. Граф Орлов был награжден орденом Святого Георгия 1-й степени и получил почетное добавление к своей фамилии — Чесменский. Адмирал Свиридов получил высшую награду Российской империи — орден Святого Андрея Первозванного. Капитан-командор Грейг был удостоен ордена Святого Георгия 2-й степени.