Болтается рычаг кпп газель что делать

Болтается рычаг кпп газель что делать

Просмотр полной версии : [Проблема] болтается рычаг кпп

болтается рычаг передачу еле ловишь не знаю что и делать, завтра в ночь 700 км мотать-не навернётся ли коробка?
полазил по форуму чёткого ответа нигде нет
рычаг вправо отводишь обратно пружинит а влево нифига болтается как сопля даже на включеной передаче:help::cray:

передачи если поймаешь включаются чётко и не вылетают
что-то по моему с самой кулисой

а поточнее где эта гайка мож где схема есть чтоб наглядно увидеть

мож на этой схеме есть?

кхм.. чего ловить то, если

влево до упора вверх первая, вправо и отпустить и ввехр третья. Да даже если вообще пружинки отвалятся, передачу поймать. 🙂
Какой салон то?

(деревня однако)
ни одного теплого гаража нет?

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
у меня откручивался болтик который под красным лаком. поставь на него гровер.и на клей, лак.

А по мне так пружина в горловине КПП. Горловина одинакова что на старой, что на новой. Если бы в кулисе было дело, то болталось бы в обе стороны.
Возможно выдавило заглушку, или сама пружина лопнула. Заглушка выколачивается из подходящей монеты. На РАФе из 15-копеечной делал. Кстати тоже в деревне. Из нынешних рублёвая должна подойти.

ЗЫ: Прошу пардону. Глянул кулису. Точно, пружины в ней. Значит всё ещё проще.

там фотки (http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1126907&postcount=78), с которых можно понять принцп работы кулисы. ну и почитать темку. В общем уже обжевано на форуме. Очень маловероятно, что проблема в коробке, тут только на кулису грешить. :smoke:

эх с утра бы эту ссылку уже катался бы
большое спасибо

а поточнее где эта гайка мож где схема есть чтоб наглядно увидеть

мож на этой схеме есть?

А нет этой же схемы с номерами? Интересует пластиковое кольцо, куда упирается полусфера рычага КПП.

ГазНив, http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-transmission-6-a.html
может быть что-то с фиксаторами включения передач, шарики.

ну это вряд ли. переключение передач идёт чёткое как на стоянке так и на ходу. но вот иногда такие глюки блин.. :smoke:

хм.. ну в моём случае две передачи не включаются. а наоборот передача не выключается а рычаг уже вышел из паза штока. как такое может быть? причём это происходит не постоянно а время от времени.

если у тебя сам рычаг вылетает из штока.может он коротковат стал.
вот я и не могу понять как это происходит. :wall: в верх он не вытягивается при закрученной гайке.. выйти из паза по идее он может только при выключении передачи полностью в положение нейтрали. и вот КАК это происходит. :wall::wall::wall:
P.S. при снятом рычаге видно что два штока стоят в положении нейтрали а шток 1и2 передачи в положении 2 передачи.

как определить длину рычага в норме?

http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-transmission-6.html смотри фото крышки.

Шаровая рычага имеет 2 паза куда встают 2 штифта в крышке, куда упирается полушар рычага, если штифта не будет, рычаг может сместиться не в положенном направлении, остально я уже говорил про шарики, они не допускают включения другой передачи, пока не отключишь текущую передачу на нейтраль, шарики/штифты блокируют паралельное движение тяг., при условии, что вилки крепко сидят на тягах.

Скажите, я паранойю или из положений 5-R рычаг самостоятельно должен переходить в 3-4, как и из 1-2? А то из 1-2 практически не поднимается в нейтральное положение. 5-R исправно возвращает в середину к 3-4.

Пятиступка с кулисой

http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-transmission-6.html смотри фото крышки.

Шаровая рычага имеет 2 паза куда встают 2 штифта в крышке, куда упирается полушар рычага, если штифта не будет, рычаг может сместиться не в положенном направлении, остально я уже говорил про шарики, они не допускают включения другой передачи, пока не отключишь текущую передачу на нейтраль, шарики/штифты блокируют паралельное движение тяг., при условии, что вилки крепко сидят на тягах.

штифты на месте,полушар встаёт туда чётко без люфтов.
по шарикам. они работают- так как я уже говорил что другую передачу не возможно включить пока не выключишь 2 передачу с помощью отвёртки. и при выключении отвёрткой 2 передачи шток выходит не легко а с некоторым усилием и характерной фиксацией (не болтается)

Источник

Болтается рычаг кпп на газели

У меня тоже верхняя часть отломана, но я не стал ремонтировать, а просто сделал новый рычаг. Классно получилось — https://youtu.be/59NnOkJiEaw зацените!

У меня всегда шланг стоял. Никакого геморроя.

Жыткоймылой до канца за биёш

спасибо за науку коллега

Я твоей жинке, тоже так на сухую загоняю,со скрипом но заходит

В очко засунь себе без смазки Долбаеб!

Шланг лучше по любому, ремкопдект говно полное

У меня слетает, ничем не могу зафиксировать, в дудке хорошо держится, а с кпп слазит,через день два

Бедный Газель как ишак везде эксперемент

Ладушки как в фильме Высокие ставки говорил Капитан. И не фигня а конус

Я уже года два так езжу и все нормально.

Газель это такая машина — Ткни пальцем в любое место и я отвечу: Да ломалось да ремонтировалось.

Увеличивается длинна-увеличивается люфт.. На кулисе он минимальный +длина рычага

Мылом намыливаеш и налазит вообще без усилий.

Смотрите на канале у меня на днях скину

Я сделал по другому приворил прут и нет уже год ежу люфт отсутствует

Придумывают все что то есть веть ремонт комплект для этого

Сейчас смотрю видио почему? Уже второй ремкомплект попизде

Я этих ремкомплектов штцк 6 поменял. купил новый рычаг(дудку), с заводским ремкомплектом и саму шар кулису, так как и этот носик тоже изнашивается.

Всю жизнь так делал! Только из кислородного шланга!!

Если не будешь грузить больше 1.5т она сама походу скажет..а так если будешь загружать по больше массы больше 3т тебе мой совет первую очередь усиль рамы швеллером..некоторые мастера за деньги делают..за 20-25т всего это самая слабая и самая большая проблема а остальном привыкаешь потихоньку все почти решается

Шланг не на долго, шатунный палец от 406 змз загоните и все будет вечно

Подмена ремкомплекта рычага кпп газель

Для ремонта отдельных узлов и агрегатов автомобилей употребляются ремонтные комплекты, которые существенно упрощают задачку покупки всех подходящих деталей. Ремкомплекты обширно употребляются и для ремонта коробок передач автомобилей ГАЗ — об этих ремкомплектах, их составе и типах, также о применимости и производителях тщательно поведано в данной статье.

Назначение ремкомплектов для КПП автомобилей ГАЗ

В легковых и грузовых автомобилях ГАЗ семейств «Волга», «ГАЗель», «Соболь» и «Баргузин» употребляется единый модельный ряд механических коробок передач, которые, к огорчению, не могут повытрепываться высочайшей надежностью работы. В особенности это относится к коммерческим грузовикам — КПП в их при активной эксплуатации подвергаются значимым нагрузкам, вследствие чего многие детали достаточно стремительно вырабатывают собственный ресурс. Потому обладатели автомобилей Горьковского автозавода обязаны временами создавать ремонт коробки и многих других агрегатов.

Обычно ремонт КПП сводится к подмене более изношенных деталей — шестерен, но совместно с ними практически всегда заменяются манжеты, подшипники, ролики, шайбы и другие детали. Также при ремонте коробки всегда требуется подмена прокладок, которые после снятия не могут употребляться вторично.

Таким макаром, фактически при каждом ремонте коробки автомобилей ГАЗ появляется необходимость в подшипниках, шайбах, манжетах и прокладках. Сейчас все эти детали можно приобрести в наборе — они входят в состав ремонтных комплектов, предназначенных специально для ремонта КПП ГАЗ. Ремкомплект существенно упрощает ремонт, он снимает необходимость ходить по магазинам и брать маленькие детали по отдельности, а означает, позволяет отремонтировать либо профилактировать коробки существенно резвее и с наименьшими затратами.

Mostrar controles do player

Comentários • 69

Здорого помогло спасибо за идею.

У меня тоже верхняя часть отломана, но я не стал ремонтировать, а просто сделал новый рычаг. Классно получилось — brclip.com/video/59NnOkJiEaw/video.html зацените!

У меня всегда шланг стоял. Никакого геморроя.

Жыткоймылой до канца за биёш

спасибо за науку коллега

Я твоей жинке, тоже так на сухую загоняю,со скрипом но заходит

В очко засунь себе без смазки Долбаеб!

Шланг лучше по любому, ремкопдект говно полное

У меня слетает, ничем не могу зафиксировать, в дудке хорошо держится, а с кпп слазит,через день два

Бедный Газель как ишак везде эксперемент

Ладушки как в фильме Высокие ставки говорил Капитан. И не фигня а конус

Я уже года два так езжу и все нормально.

Газель это такая машина — Ткни пальцем в любое место и я отвечу: Да ломалось да ремонтировалось.

Увеличивается длинна-увеличивается люфт.. На кулисе он минимальный +длина рычага

Мылом намыливаеш и налазит вообще без усилий.

Смотрите на канале у меня на днях скину

Я сделал по другому приворил прут и нет уже год ежу люфт отсутствует

Придумывают все что то есть веть ремонт комплект для этого

Сейчас смотрю видио почему? Уже второй ремкомплект попизде

Я этих ремкомплектов штцк 6 поменял. купил новый рычаг(дудку), с заводским ремкомплектом и саму шар кулису, так как и этот носик тоже изнашивается.

Всю жизнь так делал! Только из кислородного шланга!!

Если не будешь грузить больше 1.5т она сама походу скажет..а так если будешь загружать по больше массы больше 3т тебе мой совет первую очередь усиль рамы швеллером..некоторые мастера за деньги делают..за 20-25т всего это самая слабая и самая большая проблема а остальном привыкаешь потихоньку все почти решается

Шланг не на долго, шатунный палец от 406 змз загоните и все будет вечно

Спасибо за видео, попробую. Сделай обзор на подпорку торпеды

Источник

Как поставить ремкомплект рычага КПП на газель?

Ремкомплект ГАЗ-3110,3302 КПП: простой ремонт коробки передач «Волги», «ГАЗели» и «Соболя»

19 Сентября 2014
Для ремонта отдельных узлов и агрегатов автомобилей используются ремонтные комплекты, которые значительно облегчают задачу покупки всех нужных деталей. Ремкомплекты широко используются и для ремонта коробок передач автомобилей ГАЗ — об этих ремкомплектах, их составе и типах, а также о применимости и производителях подробно рассказано в данной статье.

Назначение ремкомплектов для КПП автомобилей ГАЗ

В легковых и грузовых автомобилях ГАЗ семейств «Волга», «ГАЗель», «Соболь» и «Баргузин» используется единый модельный ряд механических коробок передач, которые, к сожалению, не могут похвастаться высокой надежностью работы. Особенно это относится к коммерческим грузовикам — КПП в них при активной эксплуатации подвергаются значительным нагрузкам, вследствие чего многие детали довольно быстро вырабатывают свой ресурс. Поэтому владельцы автомобилей Горьковского автозавода вынуждены периодически производить ремонт коробки передач и многих других агрегатов.

Обычно ремонт КПП сводится к замене наиболее изношенных деталей — шестерен, но вместе с ними почти всегда заменяются манжеты, подшипники, ролики, шайбы и другие детали. Также при ремонте коробки передач всегда требуется замена прокладок, которые после снятия не могут использоваться вторично.

Таким образом, практически при каждом ремонте коробки передач автомобилей ГАЗ возникает необходимость в подшипниках, шайбах, манжетах и прокладках. Сегодня все эти детали можно купить в наборе — они входят в состав ремонтных комплектов, предназначенных специально для ремонта КПП ГАЗ. Ремкомплект значительно облегчает ремонт, он снимает необходимость ходить по магазинам и покупать мелкие детали по отдельности, а значит, позволяет отремонтировать или провести профилактику коробки передач значительно быстрее и с меньшими затратами.

Показать все товары

На сегодняшний день выпускается несколько типов ремкомплектов для КПП ГАЗ, которые отличаются по своему назначению:

Состав ремонтного комплекта зависит от его типа. Малые и большие ремкомплекты предназначены для общего ремонта КПП, поэтому они содержат наибольшее количество деталей: игольчатые и шариковые подшипники различного назначения (первичного, промежуточного и вторичного вала, коленчатого вала и т.д.), ролики, манжеты, прокладки, кольца, шайбы, болты, пружины, штифты, заглушки и многое другое.

Главное отличие малых и больших ремкомплектов заключается, как нетрудно понять, в их комплектности. Так, малые ремкоплекты обычно содержат в себе только подшипники, манжеты и прокладки, а в больших ремкомплектах кроме подшипников, прокладок и манжет находится все, что нужно для полного ремонта КПП (за исключением, конечно, основных деталей коробки — шестерен, валов и т.д.).

Состав ремонтных комплектов для вторичного вала и корпуса рычага КПП значительно отличается от описанного выше. В частности, ремкомплект вторичного вала содержит в себе только стопорные кольца, шайбы и штифты, а ремкомплект корпуса рычага — штифты, колпачки с пружинами и некоторые другие детали.

Таким образом, перед покупкой ремкомплекта нужно оценить сложность ремонта КПП и необходимые для его проведения детали. В этом случае не возникнут ситуации, когда купленного ремонтного комплекта будет недостаточно или, напротив, его деталей будет слишком много.

Применимость ремкомплектов коробок передач ГАЗ

Как мы уже отметили выше, на легковых автомобилях «Волга» и коммерческих грузовиках «Соболь», «ГАЗель» и «Баргузин» используются однотипные механические коробки передач, поэтому для них используются одинаковые запасные части и ремкомплекты. Если говорить конкретно, то представленные сегодня на рынке ремонтные комплекты с одинаковым успехом могут применяться для ремонта КПП следующих автомобилей:

Однако здесь есть и исключения. Например, необходимо использовать разные ремкомплекты для «ГАЗелей» до 2003 и после 2003 года выпуска, так как в 2003 году на эти грузовики стали устанавливать другой двигатель, что повлекло и изменения в КПП. Подобные исключения есть и в отношении других автомобилей ГАЗ, что обязательно необходимо учитывать при покупке ремонтных комплектов.

Производители ремкомплектов и их комплектующих

Ремонтные комплекты ГАЗ и детали для них производятся несколькими отечественными предприятиями, а также рядом зарубежных заводов. Причем здесь возможны несколько случаев:

Наибольшее внимание уделяется производителю подшипников, которые используются в ремкоплекте. Сегодня в отечественных ремонтных комплектах наиболее часто используются подшипники бренда VBF, произведенные на ЗАО «ВПЗ» (Волгоградский подшипниковый завод №23). Более или менее широкое распространение в нашей стране получили детали и ремкомплекты Coram (Италия), Limex (собираются в Санкт-Петербурге из комплектующих из Словакии и других стран) и другие.

На сегодняшний день ремкомплекты ГАЗ имеют невысокую стоимость и значительно облегчают ремонт КПП, чем обусловлена их популярность и востребованность на рынке. Покупая ремонтный комплект для КПП, автовладелец экономит время и силы, достигая лучшего результата в ремонте коробки передач.

Рекомендации по продлению срока службы агрегата

Без должного ухода КПП «Газели» быстро выходит из строя. Некоторые объясняют это несоответствием агрегата под грузовой автомобиль. Как известно, здесь используется, хотя и доработанная, но коробка от легкового авто. Поэтому малейший перегруз или длительная эксплуатация крайне отрицательно влияют на ресурс. Уже к 80-тысячному пробегу начинают вылетать передачи, появляется треск и шум.

В первую очередь надо правильно и своевременно менять масло. Интервал замены производителем определяется 50-тысячным пробегом, но лучше это делать в два раза чаще. Заливать надо не ту смазку, которая идёт с завода (дешёвый ТАД 17), а более качественные аналоги. Например, GL-4 или 5 с вязкостью 75W-90.

Ремонт и разборка коробки переключения передач Газели — дело непростое, но действуя по инструкции, можно справиться с операцией самостоятельно. Если что-то не получится, коробку всегда можно отвезти в сервис или вызвать специалиста на дом.

Ремонт КПП Газель (5 ступенчатая), как разобрать и снять?

string(10) «error stat» string(10) «error stat» Сравнительная дешевизна вкупе с вместительностью этого автомобиля, причисляемого к коммерческому транспорту, сделали его настоящей «рабочей лошадкой». Он востребован и эксплуатируется на всей территории СНГ. Ещё одним признаком классической рабочей машины считается лёгкость в поиске запчастей. Когда нужно проводить ремонт КПП Газели, а коробка передач самая бедовая из узлов этого российского малотоннажного авто, можно без опаски перебирать всё, начиная с подшипников и заканчивая синхронизаторами. В продаже эти детали есть в любом автомагазине.

При осмотре было обнаружено:

Наиболее частые признаки и способы устранения неисправностей

Несмотря на конструктивную простоту узла, ремонт КПП Газели своими руками подразумевает серьёзную работу. Без надлежащих знаний и навыков лучше агрегат не трогать, чтобы не сделать хуже. Для замены повреждённых деталей, коробку нужно демонтировать и разбирать.

Появился шум в коробке

Чаще всего признаком неисправности механики становится глухой гул или хруст, свидетельствующий о слабой фиксации или разрушении подшипников. Также возможен неприятный треск, указывающий на повреждение колец синхронизаторов. Нередко коробка воет, причём совершенно по-разному. Сила звука и характер зависят от скорости движения, конкретной передачи, длительности вождения.

Примечательно, что характерный шум не всегда говорит о неисправностях КПП. Тем более если недавно была проведена замена элементов коробки. В этом случае вой будет лишь признаком того, что детали ещё не притёрлись. Зачастую хруст коробки путают с неисправностями сцепления или других связанных агрегатов.

Да и любой опытный водитель «Газели» подтвердит, что пока не разберешь коробку, конкретную причину шума можно определить только с вероятностью 50 процентов. А вот грамотная переборка поможет сразу найти проблемное место. Перед этим, конечно же, надо проверить уровень масла. Если в порядке, нужно КПП разбирать. В процессе дефектовки может оказаться всё, что угодно.

Например, возможно несоответствие по маркировке подшипников, отсутствие шайб или неправильный их размер.

Таким образом, шум в КПП «Газели» вызывается износом подшипников, шестерней, синхронизаторов или их разрушением, поломкой, а также низким уровнем MTF или его плохим качеством. Редко нарушается соосность коленвала и картера, но проверить биение посадочного отверстия под коробку не помешает.

Трудности при включении передач

Если переключать скорости стало трудно, это указывает на одну из проблем:

Нередко плохое включение передач связано с конструктивными недостатками синхронизаторов. Когда ведомый диск сцепления прижимается к маховику или корзине, подшипник в коленвале создаёт сопротивление. Этого достаточно, чтобы блокировалось включение скоростей.

Бывает и так, что трудно переключать скорость на прогретом моторе, а на холодную всё идёт, как по маслу. Дело здесь в том, что вначале между упорным кольцом синхронизатора и шестернёй слой смазки густой. После повышения температуры масло разжижается, кольцо с шестернёй притираются почти насухо, муфта упирается в зубчики кольца. Поможет либо качественное сцепление — типа HOLA, либо другой состав MTF.

Не включаются скорости

В этом случае надо срочно проверить уровень жидкости в бачке сцепления. Возможно, что произошла утечка через повреждённый ГЦС или РЦС. Не исключено, что в систему попал воздух, тогда можно обойтись малой кровью, выгнав его через штуцер.

Если жидкость в порядке, то проблема уже с коробкой, точнее, с механизмом переключения. Чаще происходит поломка вилки — её гнёт или пробивает штоком, и тогда бывает невозможно включить определённую передачу. Не редкость — стачивание прилива-ограничителя на синхронизаторе.

Список деталей и элементов требующих замену:

Таблица: неисправности коробки Газели по характеру шума

Теперь вы знаете, как самостоятельно снять и перебрать коробку передач Газели.

Устройство и принцип работы

Как и на любой машине, коробка передач Газели выполняет важнейшие функции трансмиссии. Она преобразует и передаёт крутящий момент к колёсам от двигателя. Поэтому от качества работы данного узла зависит многое. Например, комфорт и безопасность людей, ведь любые неисправности КПП несут риск аварий.

Малолитражный российский автомобиль оборудован механической 5-ступенчатой коробкой передач. Несмотря на заверения производителя, что она долговечна и неприхотлива, большинство владельцев утверждают обратное. Надёжность узла хромает в первую очередь из-за постоянных избыточных нагрузок, ведь коммерческий транспорт может эксплуатироваться и 24 часа подряд.

Основными элементами КПП являются:

Картер сделан из алюминиевого сплава в целях облегчения. Он состоит из двух частей: передней и задней с удлинителем. Они надёжно соединены 10 болтами через паронитовую 0,33 мм прокладку. Для обеспечения соосности вальных концов и штоковых отверстий механизмов переключения, центрируются специальными втулками, запрессованными в картер.

Валы снабжены и другими уникальными деталями. Например, вторичный вал ограничивается от осевых перемещений стопорными кольцами и специальными упорными полукольцами. Предусмотрен также буртик. Первичный вал оснащён ведущей зубчаткой привода спидометра. На все валы, включая промежуточный, насажены шестерни, а с концов — роликовые или шариковые подшипники и стопорные кольца/полукольца. Особое место занимают втулки, фиксационные штифты, пружинные шайбы и регулировочные 0,2 мм прокладки. Ведущий и ведомый валы своими концами соединяются с коленвалом двигателя и картером. Промежуточный вал расположен внутри корпуса коробки.

Механизм переключения передач, помимо рычага, оснащён пружинами, седлом, уплотнителями, упорным конусом, втулками. Здесь много шайб, заглушек, установочных штифтов. Скорости переключаются посредством вилок — для пятой передачи и заднего хода она отдельная. Блокировочное устройство или предохранитель состоит из двух плунжеров и стопорного пальца. Для предотвращения случайного включения задней передачи предусмотрена отдельная втулка с пружиной.

КПП Газель ремонт, диагностика, замена подшипников коробки передач

Сборка рычага кпп газель в картинках

1. Отвернуть рукоятку рычага переключения передач.

2. Снять чехол рычага переключения передач.

3. Отжать с помощью отверток лепестки пластмассовой запорной втулки

4. Разъединить нижнюю и верхнюю части рычага переключения передач

5. Отжать лепестки распорной втулки 1 и снять ее.

Снять нижнюю подушку 2.

Замена ремкомплекта рычага кпп газель

Отвернуть рукоятку рычага переключения передач.

2. Снять чехол рычага переключения передач.

3. Отжать с помощью отверток лепестки пластмассовой запорной втулки

4. Разъединить нижнюю и верхнюю части рычага переключения передач

5. Отжать лепестки распорной втулки 1 и снять ее.

Снять нижнюю подушку 2.

6. Снять пластмассовую запорную втулку 1, колпак 2 рычага с уплотнителем, седло 3 пружины и пружину 4.

Подмена ремкомплекта рычага кпп газель

Для ремонта отдельных узлов и агрегатов автомобилей употребляются ремонтные комплекты, которые существенно упрощают задачку покупки всех подходящих деталей. Ремкомплекты обширно употребляются и для ремонта коробок передач автомобилей ГАЗ — об этих ремкомплектах, их составе и типах, также о применимости и производителях тщательно поведано в данной статье.

Типы и состав ремкомплектов

На сегодняшний день выпускается несколько типов ремкомплектов для КПП ГАЗ, которые отличаются по своему назначению:

Состав ремонтного комплекта зависит от его типа. Малые и большие ремкомплекты предназначены для общего ремонта КПП, поэтому они содержат наибольшее количество деталей: игольчатые и шариковые подшипники различного назначения (первичного, промежуточного и вторичного вала, коленчатого вала и т.д.), ролики, манжеты, прокладки, кольца, шайбы, болты, пружины, штифты, заглушки и многое другое.

Читать дальше: Замена замка на калине

Главное отличие малых и больших ремкомплектов заключается, как нетрудно понять, в их комплектности. Так, малые ремкоплекты обычно содержат в себе только подшипники, манжеты и прокладки, а в больших ремкомплектах кроме подшипников, прокладок и манжет находится все, что нужно для полного ремонта КПП (за исключением, конечно, основных деталей коробки — шестерен, валов и т.д.).

Как включить заднюю передачу на газели видео

Ремонт коробки Газели

Исторически сложилось так, что Газель является главной «рабочей лошадкой» всея бывшего СНГ. Сравнительная дешевизна авто и его последующего обслуживания КПП, легкость в поиске запчастей и вместительность — все это признаки отличного рабочего инструмента.

Но что делать, если у этого самого инструмента — Газели, начались проблемы с КПП? Нужно разобраться.

Возможные неполадки КПП Газели

Разборка и ремонт КПП (5 ступенчатой), вне зависимости от марки и модели автомобиля Газель, это всегда ответственный момент, предвкушающий серьезную работу. Владельцы коммерческих машин сталкиваются с этой бедой наиболее часто, поэтому они меняли уже не один раз. Но стоит ли, увидев в интернете объявление – ремонт КПП Газель – бежать туда, звеня кошельком? Не обязательно. Вполне можно обойтись помощником, схемами устройства КПП и инструкцией по необходимой работе. Этого хватит, чтобы самому отремонтировать или заменить изношенные детали.

Наличие огромной опытной базы по неполадкам коробки Газели позволяет почти безошибочно составить схему «неполадка – причина».

Чаще всего, лист проблем выглядит так:

Может оказаться, что косвенной причиной вышеописанных проблем является неправильная регулировка сцепления. Или же попросту неправильная работа с ним. Например, постоянная смена водителей маршрутки и разная их квалификация может повредить коробку до самой «пятой передачи».

Демонтаж коробки

Коробка передач относится к тем органам автомобиля, ремонт которых начинается с полного снятия. Новичкам автомобильного дела задача может показаться титанически сложной, но это не совсем так. Достаточно досконально изучить схему самой коробки (в данном случае, КПП газели, состоящая из 5 ступеней) и ее коммутаций с остальными органами ТС, чтобы понять как снять ее. Итак, начнем.

Этапы снятия КПП у Газели:

Переборка КПП

Чтобы произвести ремонт и замену деталей, нужно знать как разобрать саму коробку Газели. Да, разбирать придется в любом случае.

Здесь есть своя цепочка действий:

Схема может показаться сложной, но при личном взгляде на коробку все станет понятно. Вот так выглядит самостоятельное снятие, или замена КПП Газель.

Установка всей системы производится в обратном порядке. Главное, не забыть аккуратно разложить снятые детали, чтобы при обратном процессе не запутаться.

Коробка выключается (вылетает передача)

Если вылетают скорости, то виной может стать вилка, сцепление или изношенные шестерни передачи. Бывает, что лопается пружина, которая прижимает фиксационный шарик. Также возможно засыхание шлицов первичного вала. Причина может быть в бронзовых сухарях на вилке третьей и четвёртой передачи — они ломаются пополам. Возможно также образование заусенцев на блокирующем устройстве.

Много бракованных деталей ставится на КПП «Газель» ещё с завода. Например, блокирующие кольца, которые должны иметь зазор не менее 0,3 мм. На самом деле, встречается много таких элементов с зазором 0,1-2,5 мм.

Источник