Блоки мест на регулярных авиарейсах что это
В продаже ПАКС появились туры на Шри-Ланку и Мальдивы с блочным перелетом
Как с комфортом и за разумные деньги долететь до Шри-Ланки или Мальдив? Ответ на этот вопрос знают в ПАКС. Туроператор взял блоки мест на рейсах SriLankan Airlines из Москвы в Коломбо.
ПАКС ВЗЯЛ БЛОКИ МЕСТ НА РЕЙСАХ SRILANKAN AIRLINES
Авиакомпания SriLankan Airlines с 9 ноября ставит второй рейс на маршруте Москва – Коломбо. Рейсы будут отправляться из Домодедово в Коломбо по вторникам и субботам в 20.00, прибытие – в 7.55 местного времени. Обратный вылет в Москву – в 12.05, прибытие в столицу – в 18.30. На маршруте заявлен А-330.
Время вылета из Москвы и прибытия на Шри-Ланку достаточно удобное для туристов, путешествующих как на сам остров, так и далее по другим пунктам маршрутной сети перевозчика, например, на Мальдивы.
«Наша полетная программа на рейсах национального ланкийского перевозчика запланирована в период с 16 ноября по 19 марта 2022 года. Мы продумали комфорт наших клиентов. В стоимость перевозки на рейсах SriLankan Airlines уже включен багаж (30 кг) и ручная кладь (7 кг)», – сообщила «Вестнику АТОР» директор по маркетингу туроператора ПАКС Любовь Чучмаева.
Авиапутешествие на борту SriLankan Airlines будет комфортным. На маршруте предусмотрено двухразовое питание (ужин и завтрак), предлагаются безалкогольные напитки (вода, соки, кофе, чай), а также пиво, вино и крепкие напитки (джин и виски). Есть мультимедийная система развлечений и ТВ на английском языке.
УДОБНАЯ СТЫКОВКА НА МАЛЬДИВЫ
Стыковка на Мальдивы на рейсах SriLankan Airlines – одна из самых удобных и коротких для россиян, путешествующих на островной курорт. Ожидание составит всего 40 минут. Бежать с чемоданами с рейса на рейс не придется: при перелете на Мальдивы багаж регистрируется в аэропорту Домодедово сразу до конечного пункта – Мале.
При посадке на рейс SriLankan Airlines в Москве путешественник получает два посадочных талона: один на рейс в Коломбо, другой – из Коломбо до Мале, так что он спокойно успевает пересесть с московского рейса на рейс, летящий на Мальдивы.
ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА БЕЗ ДОПЛАТ ЗА ПЕРЕЛЕТ
В ПАКС уверены: гарантированный блок мест на рейсах SriLankan Airlines будет востребован рынком, поскольку это фиксированная цена тура без доплат за авиаперелет.
«Не каждое направление сегодня может похвастаться блочной перевозкой. Наше решение обусловлено в первую очередь уверенностью, что спрос на Шри-Ланку и Мальдивы будет стабилен. Именно на рейсах с блочной регулярной перевозкой без доплат наши туристы смогут значительно сэкономить, а турагенты – сделать своим клиентам наиболее интересные предложения», – подчеркивает Любовь Чучмаева.
СКОЛЬКО СТОЯТ ТУРЫ НА ШРИ-ЛАНКУ И МАЛЬДИВЫ НА БЛОКАХ ПАКС
ПАКС предлагает разнообразные турпакеты в ноябре на базе блочной перевозки SriLankan Airlines на Шри-Ланку и Мальдивы. Так, тур на Шри-Ланку на 6 ночей с вылетом 30 ноября в отель HIKKA TRANZ BY CINNAMON 4* Хиккадува с питанием «завтраки», включенным трансфером, багажом и медстраховкой обойдется от 1670 долларов на двоих.
Напомним, согласно действующим протоколам все туристы до отправления на Шри-Ланку должны представить отрицательный результат ПЦР-теста не старше 72 часов. Вакцинированным от COVID-19 туристам по прибытии на Шри-Ланку не нужно сдавать повторный ПЦР-тест и проходить карантин. Они могут размещаться в отелях категории Level 2.
Есть отличный вариант отдыха и на Мальдивах также с перелетом на блоке рейсами SriLankan Airlines. Так, вылет 4 декабря на 6 ночей в отель ADAARAN CLUB RANNALHI 4* с питанием «все включено», включенным багажом, трансфером и медстраховкой обойдется от 3495 долларов на двоих.
В ноябре в ассортименте ПАКС представлен отличный выбор отелей для тех, кто хочет провести на Шри-Ланке новогодние каникулы. Например, тур на блочной перевозке на бортах SriLankan Airlines на Шри-Ланку с проживанием в отеле EVA LANKA 3* Тангалле (завтраки, номер Garden Deluxe, 9 ночей, вылет 25 декабря) можно забронировать от 3309 долларов на двоих.
Есть романтический вариант и на Мальдивах. Пакетный тур на блоках мест на рейсах SriLankan Airlines с вылетом 4 января на двоих при размещении в отеле ADAARAN MEEDHUPPARU 4* (роскошная Sunset Deluxe Beach Villa) с питанием «все включено» стоит 8218 долларов на двоих. В стоимость пакетного тура включены багаж, трансфер и медстраховка.
ВНИМАНИЕ:
Бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в «Академии АТОР».
Блок мест на регулярных авиарейсах
Регулярные рейсы, т.е. полеты, выполняемые в соответствии с опубликованным расписанием, имеют следующие характеристики:
· время и даты вылета устанавливаются заранее на весь сезон;
· маршрут полета строго фиксирован;
· вылет за редкими исключениями гарантируется вне зависимости от заполняемости самолета;
· продажа билетов осуществляется по опубликованным перевозчиком тарифам с учетом действующих льгот и скидок.
Туроператор, желающий получить блок мест на том или ином рейсе, вступает в договорные отношения с авиакомпанией-перевозчиком и получает места в соответствии с условиями договора, при этом оговаривается регулярность блока (например, еженедельно по четверграм), маршрут и рейсы, количество мест. Блок может быть «жестким» или «мягким», соответственно различаются цена авиабилета и условия снятия мест (например, типовым условием в «жестком» блоке является допущение снятия 15-20 % мест за 2 недели до вылета. При «мягком» блоке, как правило, можно отказаться от части или от всех мест, но с соблюдением согласованного релиз-периода).
Фрахт самолета для выполнения чартерных перевозок
В отличие от четко регламентируемых регулярных рейсов, чартерные рейсы выполняются вне основного расписания аэропортртов. Они выполняются по чьему-либо заказу, при этом заказчик обязуется полностью оплатить весь рейс туда и обратно. Маршрут полета, даты и время вылета определяются заказчиком, но требует согласования с авиакомпанией. Право продавать билеты на чартерный рейс принадлежит заказчику или его уполномоченным представителям. Ценовая политика полностью определяется заказчиком чартерного рейса. Весь финансовый риск недостаточной загрузки рейса ложится на заказчика рейса. Заказчиками чартерных рейсов чаще всего являются крупные туроператоры или же авиаброкеры, которые вступают в договорные отношения с авиаперевозчиком.
Получение блока мест на чартерном авиарейсе
В том случае, когда величина требующегося туроператору блока мест не позволяет загрузить весь лайнер, он обращается к авиаброкеру – юридическому лицу, фрахтующему воздушное судно для последующей перепродажи его целиком или блоками мест. Сами авиакомпании также иногда выступают организаторами чартерных перевозок.
Иногда несколько туроператоров объединяются в пул для фрахта авиалайнера в ту или иную дестинацию. Один из них – инициатор чартерной программы и, как правило, держатель самого большого блока мест является консолидатором данного чартера.
2.6.2.3. Бронирование мест при железнодорожных перевозках
При планировании групповых перевозок туристов по железной дороге туроператор использует два варианта взаимодействия с железной дорогой.
Бронирование групповой перевозки по заявке
Заранее спланировав этот вид перевозки, оператор заполняет заявку на бронирование определенного количества мест в конкретном поезде на конкретную дату и передает ее в специальный отдел предварительного бронирования.
По условиям бронирования, установленным Российскими железными дорогами, в заявке должны быть указаны фамилии всех членов каждой группы. Поскольку заявка передается в кассу как правило более, чем за 45 суток, когда путевки еще не выкуплены и, соответственно, фамилии реальных туристов неизвестны, оператор вписывает вымышленные фамилии. После приема заявки и оплаты брони оператор получает документ, подтверждающий бронирование заказанных мест. В подтверждении бронирования указан срок выкупа билетов. К этому сроку должны быть известны реальные фамилии туристов, едущих в составе данной группы. При выкупе билетов оператор предъявляет новые списки, согласно которым и выписываются билеты.
Если туроператор не выкупил билеты в указанный срок, заказ аннулируется и забронированные им места пускаются в свободную продажу.
Бронирование групповых перевозок на условиях фрахта.
В первом случае туроператор оплачивает один или несколько вагонов, которые прицепляются к регулярному поезду. Во втором случае по договору формируется специальный состав, утверждается маршрут следования и расписание движения
поезда, отвечающие целям тура. Как и в случае организации чартерных авиперевозок или бронировании блока мест в авиалайнере, при фрахте вагонов или целого состава все финансовые риски неполной загрузки зафрахтованных мест ложатся на туроператора. Условия обслуживания туристов в таких вагонах и поездах оговариваются договором.
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.
Как туристы смогут сэкономить на регулярных рейсах
О зимних программах туроператора, блоках мест на регулярных рейсах, новинках и эксклюзивных предложениях рассказывает р уководитель отдела маркетинга и рекламы компании ПАКС Любовь Чучмаева.
— Летний сезон недавно закончился. Каким он был? Можно ли его уже назвать успешным для компании?
— Безусловно, сезон был успешным для ПАКС, и это доказывают наши продажи. Традиционно лидерами продаж в этом сезоне для нас явились Хорватия, Черногория. Запланированные показатели по этим направлениям мы успешно выполнили, а по Хорватии даже превзошли поставленные задачи.
Помимо гарантированных квот в популярных отелях, рынок, на наш взгляд, положительно оценил выход на направление авиакомпании «Ред Вингс» с их великолепными слотами и стабильной полетной программой, воздушными судами и высоким качеством обслуживания. Немалую роль в успехе программы сыграло и активное продвижение направления Хорватским Туристическим Сообществом, с которым мы много лет сотрудничаем.
Немалую роль в успехе программы сыграло и активное продвижение направления Хорватским Туристическим Сообществом, с которым мы много лет сотрудничаем
Что касается Черногории, то здесь туристы ПАКС активно бронировали популярные отели хорошего уровня, которые в пик сезона были заполнены на 100%. Еще один нюанс черногорского лета – большой спрос на индивидуальные туры продолжительностью более 14 дней. Самыми популярными курортами Черногории сезона 2017 остались Будва, Бечичи и Петровац. На следующий сезон запланировано значительное увеличение объема.
Ожидаемо, заметный рост продаж показали такие направления как ОАЭ, Италия, Венгрия, Словения, Индонезия, Таиланд и Израиль.
— Мы стоим на пороге зимнего сезона. Какие направления отдыха ПАКС предложит в нем своим агентствам и туристам?
— В первую очередь, это наши приоритетные направления c блочной перевозкой на регулярных рейсах с гарантированными квотами мест – Таиланд, ОАЭ, Индия (Гоа), Шри-Ланка, Индонезия, Израиль, Франция – по фиксированной цене без доплат. Именно на рейсах с блочной регулярной перевозкой без доплат наши туристы смогут значительно сэкономить, а турагенты – сделать своим клиентам наиболее интересные предложения.
Например, в Таиланде помимо уже ставших визитной карточкой ПАКС туров в Паттайю, Пхукет и Самуи на авиакомпании «Россия», мы предлагаем эксклюзивные туры на Краби с перелетами одной из лучших авиакомпаний мира – Singapore Airlines. Этот же авиаперевозчик доставит наших туристов на остров Бали.
В Таиланде помимо мы предлагаем эксклюзивные туры на Краби с перелетами Singapore Airlines. Этот же авиаперевозчик доставит наших туристов на остров Бали
Туры в ОАЭ – на рейсах Fly Dubai. Посетить Шри-Ланку можно, воспользовавшись блочным перелетом на Air Arabia три раза в неделю, а на Гоа – прямым рейсом авиакомпании «Россия». Все блочные билеты вне зависимости от направления включают в себя багаж и питание.
Есть у нас и специальные тарифы на перелетах авиакомпании Etihad Airways до Абу Даби (ОАЭ), а также Чехия, Вьетнам, Куба, Таиланд, Франция – на крыльях «Аэрофлота».
— Какие новинки у ПАКС запланированы на грядущий зимний сезон?
— Из новинок хочу в первую очередь отметить полетную программу в Малайзию на Singapore Airlines. Летать на Лангкави мы начнем с 9 ноября каждые две недели. Этот отдых в первую очередь мы рекомендуем поклонникам «эко-туризма», тем, кто любит и стремится увидеть настоящие, мангровые джунгли и водопады.
Также на крыльях Singapore Airlines, как я уже упоминала ранее, у нас стоит новая программа на Краби с двумя ночами в Сингапуре.
Из новинок еще планируется Финляндия, куда мы пригласим наших туристов в гости к Деду Морозу на Новый Год и Рождество. Еще одна новинка – комбинированные туры по жемчужинам востока ОАЭ+Оман, а также Бахрейн. Кстати, 29 сентября у нас летит первая группа в рекламный тур по этой удивительной стране, уверена, она не оставит равнодушной ни одного турагента.
Еще одна новинка – комбинированные туры по жемчужинам востока ОАЭ+Оман, а также Бахрейн: 29 сентября у нас летит туда первая группа в рекламный тур
— Ждать ли расширения ассортимента экскурсионных туров?
— Работа в этом сегменте ведется в ПАКС постоянно. Мы рады предложить интересные экскурсионные программы в Италию, Индию, Японию, Южную Корею, Францию, Великобританию, Венгрию, Австрию, Испанию, Китай. Судя по продажам, постоянно растет популярность Венгрии, традиционно большим спросом пользуются Италия, Индия. Приятно наблюдать за ростом интереса к Японии и Южной Кореи.
— Есть ли спрос на индивидуальные туры на эту зиму? Какие направления и какой ценовой диапазон у подобных запросов?
— Да, безусловно, есть. Мы плотно работаем более чем с пятьюдесятью странами. Прямые контракты с авиаперевозчиками и отелями позволяют нам оперативно рассчитать стоимость туров любой сложности. А сотрудники отделов сами побывали в большинстве курируемых стран и могут посоветовать, как правильно и грамотно построить программу не только для самых взыскательных клиентов, но и для любителей путешествий с более скромными запросами.
В планах компании в ближайшее время – запустить комбинированные и экскурсионные туры по Ближнему Востоку
— Продаются ли уже туры на новогодние праздники? Что интересного предложит ПАКС на самый долгожданный праздник для клиентов?
— Мы открыли продажи новогодних и рождественских туров еще в июле. Спрос выше, чем в прошлом году, продажи идут практически по всем направлениям, но лидируют направления на блочной перевозке. Список стран, в которых можно провести любимый россиянами праздник, достаточно велик, все зависит от предпочтений туристов.
— Запланированы ли какие-то ознакомительные мероприятия для турагентов?
— Да, конечно. В Москве у нас проходят семинары в формате бизнес-завтраков. Успешно провели уже семинары по Индонезии, Израилю. А 27 сентября у нас семинар по ОАЭ.
Регулярно проводим мы для турагентов и вебинары, которые можно посетить и прослушать на сайте АТОР. Для регионов мы запланировали выездные семинары, которые пройдут в октябре и ноябре. ПАКС приедет в Нижний Новгород, Тверь, Тулу, Воронеж, Калугу.
Хочу напомнить про нашу бонусную программу. Цель данной программы – предоставить агентству возможность заработать баллы, которые оно может использовать на оплату рекламных туров и не только.
Летим на чартерном рейсе
Чартерный рейс, это.
Исполнителем чартерного рейса может быть любая авиакомпания включая известные бренды (Аэрофлот и т. д.). Условно говоря, туроператор просто арендует у авиакомпании самолёт на время туристического сезона и отправляет его в нужном направлении.
И если туроператор «погорячился» с прогнозами на спрос, то чем ближе дата вылета, тем выше желание туроператора продать нераспроданные места на рейсе. Ну не возить же туда-обратно «пустые кресла». Именно этими обстоятельствами и объясняется появление т. н. горящих путёвок.
Минусы чартерных рейсов
Чартеры не задерживаются. Чартеры переносятся…
• частые задержки в вылетах чартерных рейсов объясняются тем, что для любого аэропорта приоритетными являются вылеты регулярных рейсов, и при перегрузке аэропорта первыми вылетает именно регулярка и только после отправляют чартеры;
• авиабилеты на чартерный рейс, зачастую, выписывают за два-три дня до вылета. Дело в том, что туроператор вообще оставляет за собой право заменить заявленный рейс и пересадить вас на самолёт дружественного коллеги, рейс которого осуществляется в этот же день, по тому же маршруту.
Блоки мест на регулярных рейсах
По ряду популярных направлений, в один день, у одного и того же туроператора может быть заявлено до 5-6 чартерный рейсов. Но, помимо чартеров, на том же самом направлении, туроператор может выкупить т. н. блоки мест и на регулярных рейсах самой авиакомпании (Аэрофлот, Turkish Airlines и т. п.).
Таким образом, по ряду направлений, в один и тот же день, на один и тот же курорт вы можете купить тур с перелетом, как на чартере, так и на регулярном рейсе.
Конкретизация рейса
Обращаем ваше внимание, что в случае именно с чартерными рейсами вариант «…доплатим, зато прилетим утром, улетим вечером и получится лишний день на отдыхе» не работает! Причины озвучены выше.
Как взаимодействуют туроператор и авиакомпания?
Сотрудничество туроператора с авиакомпанией может происходить по нескольким сценариям. Обеспечение перевозки туристов авиационным транспортом может происходить путем заключения между оператором и авиакомпанией договора на квоту мест на регулярных авиарейсах, подписание агентского соглашения или в форме чартера, в зависимости от массовости турпотока, сезонности, возможностей туроператора и других факторов.
1. Договор с авиакомпанией на квоту мест на регулярных авиарейсах включает:
— график туров в направлении «туда» и «обратно» с указанием мест назначения;
— количество туристов в каждой группе (квоты мест);
— сроки подачи заявок и выкупа авиабилетов;
— сроки отмены заказов на билеты без удержания штрафов (мягкий блок);
— виды тарифов на билеты, выкупаемые льготные тарифы, условия предоставления льготных тарифов;
— скидки и льготы на квоту мест;
— порядок и сроки возврата выкупленных, но неиспользованных билетов, материальная ответственность, вытекающую из сроков возврата (мягкий блок).
Квота мест, или иначе блок мест, может быть твердой или мягкой. Это влияет на условия договора и специальные льготы и скидки. При жесткой квоте мест вся ответственность за нереализацю мест блока ложится на туроператора независимо от причины нереализации. Финансовые потери несет турфирма. При мягкой квоте мест устанавливаются сроки возможного отказа туристской фирмы от квоты или части квоты мест через нереализацию. Эти сроки предусматривают возможность дальнейшей реализации этих мест самой авиакомпанией или ее другими агентами.
2. Агентское соглашение с авиакомпанией.
В принципе, некоторые авиакомпании считают своими агентами все туристские фирмы, имеющие с ними договор на квоту мест. Однако в чистом виде агентское соглашение предоставляет туристической фирме право самостоятельно выступать как агентство авиакомпании по продаже авиабилетов (как для своих туристов, так и просто продажа), что упрощает и ускоряет процедуры бронирования и оформления проездных документов. Туристическая фирма сама выступает в качестве кассы по продаже билетов авиакомпании, то есть сама выписывает билеты, имеет соответствующее компьютерное оборудование и право доступа к сети бронирования данной авиакомпании. Этот вид работы с авиабилетами называется «работа со стоком авиабилетов».
Авиакомпания в лице данной турфирмы имеет дополнительный пункт продажи (одним из условий агентского соглашения обычно являются преимущественная продажа под туры билетов именно этой авиакомпании).
Агентское соглашение с авиакомпанией предполагает решение следующих вопросов:
— кто и на каких условиях обеспечивает оборудование для оформления авиабилетов, бланки авиабилетов;
— подготовка кадров для обслуживания этого оборудования;
— объемы продаж чаще всего устанавливаются индивидуально — по количеству билетов в месяц (например, не менее 10 — 200 билетов в месяц) или по выручке от продаж (от 10 до 200 тыс. Долл. США и более в разных авиакомпаниях)
— пределы возможных продаж (регионально или по сегментам потребителей);
— по чьей цене продаются авиабилеты — по цене авиакомпании или по цене турагентства (чаще всего — по цене авиакомпании);
— цены и тарифы на продажу авиабилетов;
— условия оплаты авиабилетов — предоплата или оплата по мере продажи (в некоторых авиакомпаниях предоплата устанавливается за группы туристов);
— размер комиссионного вознаграждения за продажу авиабилетов (до 9% от стоимости проданных билетов)
— сроки и регулярность подачи отчетов авиакомпании (обычно 1 или 2 раза в месяц);
— размер банковских гарантий в пользу авиакомпании или Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) (от 20 тыс. Долл. США);
— членство в ИATA.
3. При организации чартерных авиаперевозок заказчик с авиакомпанией определяет маршрут, с ним оговариваются обязанности сторон, выясняется соответствие арендного договора международным правилам, определяется стоимость рейса. Затем заключается специальный чартерный договор, в котором оговаривается:
— вид (марка) самолета;
— число мест для продажи;
— стоимость аренды самолета;
— маршрут с указанием аэропортов вылета и прибытия;
— срок действия договора (сезон, год или др.);
— регулярность осуществления авиарейсов;
— возможность и предельные сроки снятия (отмены) авиарейса и соответствующие санкции.
Чартеры как форму организации транспортного обслуживания туристов разделяют на три группы.
Специальные чартеры — форма авиатранспортного обслуживания, предполагающая перевозки группы людей в разные места. Самолеты в течение путешествия находятся в распоряжении организации, обслуживающей туристов. Специальные чартеры вводят для обслуживания путешественников, которые едут на особые события, конгрессы, симпозиумы, спортивные соревнования и.т.д.
Чартерные круизы, обслуживающие туристов посещающих различные места. Во время путешествия группу сопровождает один и тот же транспортное средство.
Чартеры «туда и обратно» — широко используют в авиационном транспорте. Их еще называют «чартерными цепями». Во время этих полетов, происходящих в определенное время (дважды или раз в неделю), чартерные самолеты осуществляют полеты к конкретному месту и обратно.
Особенность чартеров такова, что один полный рейс (второй и предпоследний полеты — первый обратный после первого завоза и последний туда перед последним вывозом) выполняется без туристов: на последнем рейсе самолет забирает последних туристов, но не привозит новых, потому что он уже за ними не вернется (то есть на 10 туристских заездов приходятся 11 авиарейсов). Здесь действует формула N + 1. Таким образом, наибольшее число полетов за период действия авиачартерной программы снижает затраты на рейс, выпадает, а значит, и снижает перевозочный тариф.
Стоит заметить, что в сезон реально организовать 20 заездов (при еженедельных полетах). Однако чартер можно пускать и с частотой 2 раза в неделю — тогда количество полетов за сезон возрастает до 40. Это значительно снижает тариф, но недоступно по загрузке абсолютному большинству туроператоров. Этим и объясняется появление на рынке туристических перевозок «промежуточных» предпринимателей — фирм-оптовиков (wholesalers), которые консолидируют в своих руках большие чартеры и распределяют их в дальнейшем среди более мелких фирм в виде блок-чартеров (по 10-30 мест). Продажа блоков мест на свой чартер туроператор-оптовик, как правило, проводит по трем отработанными вариантами: твердый, мягкий и комбинированный блоки мест.
Мягкий блок мест, при котором заказчик не имеет никакой финансовой ответственности и вправе в заранее оговоренные сроки полностью или частично отказаться от своих мест, наиболее удобный для турпредприятия. Однако, если отказ произойдет позже установленного срока, то заказчик должен выплатить штраф.
Твердый блок мест предусматривает строгие договорные обязательства по срокам продажи и оплате. Заказчик вносит предоплату, размер которой обычно включает сумму стоимости двух парных рейсов. Тарифы при реализации твердого блока бывают примерно на 5-10% ниже, чем при реализации мягкого. К тому же, при договоре на жесткий блок оператор и агент фиксируют цену на весь период действия чартера, что дает хорошую возможность реализаторам варьировать цены в «высокий» период сезона и в конце его.
Наиболее распространена продажа мест на чартерные рейсы так называемым комбинированным способом, сочетающий в себе элементы двух вышеупомянутых вариантов. Общее число мест, входящих в реализуемый блок, делится в определенной пропорции на две части: одна из которых реализуется «твердой» системой, а другая — «мягкой».
Часто в роли инициатора чартерной программы выступает не один, а несколько туроператоров. При этом они заранее оговаривают между собой условия организации полетов.
[alert-note]Нормальные отношения с авиакомпаниями при аренде воздушного судна предусматривают его оплату согласно контракту с обязательным подведением баланса после каждого полета.[/alert-note]
Подписывая договор об организации чартера, авиакомпания почти всегда ставит туроператора в жесткие условия. Прежде всего, от фирмы требуется предоплата. Какой бы ни был ее максимальный размер, авиакомпания всегда настаивает, чтобы заранее были оплачены первый и последний рейсы чартерного цикла. Таким образом она страхует себя и ранее завезенных туристов от возможных неплатежей. Оплата рейсов оговаривается заранее и осуществляется, как правило, за 7-10 дней до начала полета. В случае несвоевременной оплаты, согласно договору, компания вправе выставить заказчику штрафные санкции или расторгнуть с ним имеющиеся договорные отношения