Зарегистрирован: Вт июн 26, 2012 9:39 pm Сообщения: 70 Откуда (страна, город): РОССИЯ Красный Сулин
диагноза ни чего не пишет! так-как линия завязана через этот модуль. и бортовой в блоки не пускает, да-же в меню! вообще ни чего не работает! ни радио, ни свет, ни стоп, НИЧЕГО!!
Мне уже сказали, что там было.
П.С. Друзя, в частности ЭКСПЛУАТАЦИЯ: НЕ СТАВТЕ КАНИСТРЫ С ВОДОЙ, НА ПОЛ СТОРОНА ПАССАЖИРА! ТЕМ БОЛЕЕ ОТКРЫТЫЕ! И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОДНИМАЙТЕ КАБИНУ С ДАННЫМ ГРУЗОМ! ПОСЛЕДСТВИЯ ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ!
П.С. Друзя, в частности ЭКСПЛУАТАЦИЯ: НЕ СТАВТЕ КАНИСТРЫ С ВОДОЙ, НА ПОЛ СТОРОНА ПАССАЖИРА! ТЕМ БОЛЕЕ ОТКРЫТЫЕ! И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОДНИМАЙТЕ КАБИНУ С ДАННЫМ ГРУЗОМ! ПОСЛЕДСТВИЯ ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ!
УДАЧИ НА ДОРОГАХ И В РЕМОНТЕ.
Зарегистрирован: Ср май 14, 2008 5:29 pm Сообщения: 3569 Откуда (страна, город): Украина г.Луцк
Зарегистрирован: Вт июн 26, 2012 9:39 pm Сообщения: 70 Откуда (страна, город): РОССИЯ Красный Сулин
То-же думал кондер, но остатки элемента показали сопротивление, хотя Х-З!
Зарегистрирован: Ср май 14, 2008 5:29 pm Сообщения: 3569 Откуда (страна, город): Украина г.Луцк
Зарегистрирован: Вт июн 26, 2012 9:39 pm Сообщения: 70 Откуда (страна, город): РОССИЯ Красный Сулин
Поставили сопротивление на 175 кОм (ОГРОМНОЕ СПАСИБО за помощь), авто запустили, все органы заработали. Но не могу связаться с передним модулем «FM».
Зарегистрирован: Ср сен 02, 2015 1:40 am Сообщения: 2 Откуда (страна, город): Ростов-на-Дону
Уважаемые! Прошу Вашей помощи! Проблема аналогичная. На больном блоке отсутствует элемент, что на фото в первом посте. Блок мертвый, стар диагнозис его не видит, потребители мертвые и т.п.
Взял учебный блок, чтоб померять. По словам коллег он рабочий, но с нерабочими дворниками. Открыл, распаял колодки и обалдел: на нем это место оказалось конкретно подгнившим, интересующий элемент на месте был (резистор, конденсатор??), но при попытке почистить отвалился, отвалились и его металлические выводы, все гнилое, маркировка корпуса нечитаема. Померять не получается. Теперь на руках два блока с одной бедой.
Может ли кто-нибудь посмотреть, что это за элемент и какого номинала? Выше написали про резистор 175кОм, так ли это? Там точно не конденсатор?
Был бы очень благодарен! В автоделе недавно, важно себя показать, пока о гонорарах сколь-нибудь значимых речь и не идет.
Чиню блоки забесплатно, подскажите как это делать?!
Зарегистрирован: Ср сен 02, 2015 1:40 am Сообщения: 2 Откуда (страна, город): Ростов-на-Дону
Правильно, делай за бесплатно и люди потянутся.
Чиню блоки забесплатно, подскажите как это делать?!
Может быть я неверно выразился. Планов делать бесплатные (или за копейки относительно цен на такие услуги на рынке) ремонты весьма дорогостоящей авто-электроники коммерческих машин нет. Это было бы весьма глупо, мягко говоря. Ваш сарказм в этом ключе понятен. Но в данном конкретном случае я хотел подчернуть, что обращаясь за бесплатным советом, не планирую рубануть на этом денег: один из блоков учебный, а второй неизвестно в каком состоянии помимо вопроса с отсутствующим элементом, перспектива его ремонта неясна, соответственно, и оплата. Если считаете возможным помочь с элементом/номиналом, подскажите, а нет-спасибо за мнение-совет, я Вас услышал.
Зарегистрирован: Сб янв 07, 2012 2:05 pm Сообщения: 227 Откуда (страна, город): Россия Волгоград
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда на бортовом компьютере Mercedes Actros, Axor, Arocs или Atego высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом неисправность одного из узлов грузовика проявлялась в явном виде, в других случаях грузовой автомобиль, казалось бы, продолжал работать без отклонений от нормы.
Чаще всего такие ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании. Каждая ошибка требует отдельного рассмотрения, так как причины возникновения могут быть самые разные.
Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок
Также встречаются ошибки блока электронного управления амортизаторами (ESR), управления ретардером (RS), системы технического обслуживания (WS), управления впрыском (PLD), пассивной безопасности (SRS), антиблокировочной (ABS).
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.
Страницы
Cамые просматриваемые
Коробка передач HPS, Гидропневматический модуль Центральный компьютер FR, Управление приводом Рулевое управление EHZ, Вспомогательный электрогидроусилитель руля Рулевое управление LWS, Регулирование углового датчика Контроль давления в колесах RDK, Контроль давления в колесах Тормоза ABA, Тормозная система Обогреватель HZR, Регулировка обогревателя Обогреватель ZHE, Дополнительный обогреватель Коробка передач GS, Контроль переключения передач Анти-загрязнение SCR Bluetec, Обработка отработанных газов Противоугонное устройство EDW, Система противоугонной сигнализации Тормоза BS, Тормозная система Подготовка сжатого воздуха EAPU, Электронный контроль потока сжатого воздуха Панель инструментов INS, Панель инструментов Электронный модуль TMF, Модуль водительской двери Электронный модуль ZDS, Центральный блок данных Двигатель FLA, Система подогрева поступающего воздуха Техническое обслуживание WS, Система технического обслуживания Модуль шасси PSM, Специальный модуль параметризации Электронный модуль ART, Адаптивный круиз-контроль с регулятором дистанции Электронный модуль TMB, Модуль пассажирской двери Двигатель MR, Насос подающий топливо для форсунок с электронным управлением (EDC) Ретардер RS, Управление ретардером Телематика TP, Система управления парковкой Электронный модуль BTS, Переключатель аккумуляторной батареи Электронный модуль GM, Основной модуль Электронный модуль HM, Задний модуль Электронный модуль KOM, Модуль связи Электронный модуль FM, Передний модуль Электронный модуль MSF, Модульная система переключателей Безопасность SRS, Airbag Радио CD AUDIO, Радио Безопасность SPA, Cистема контроля полосы Тахограф TCO, Тахограф Телематика BNT, Навигация/Телефон
В целом и общем, не плохой автомобиль,Мощностной ряд широк. Например 6 цилиндровые двигатели объемом 12 литров развивают мощность от 320 до 476 лошадиных сил,а 16 литровые восьмерки — от 510 до 597 лошадиных сил.Основная проблема по мотору, с которой часто приходится сталкиваться владельцам этих авто – это течь антифриза и масла из-под прокладки блока.В зависимости от температуры наружного воздуха рабочая температура мотора порядка 70–95 °С достигается примерно через 10–15 мин. летом и через 15–20 мин. – зимой.Использовать мотор на полную мощность необходимо только после достижения раб. температуры.
Модуль располагается в кабине, в специальном ящике. Это коммутационный блок, шлюз, он отвечает за коммуникацию шин CAN по всему автомобилю, подает питающие напряжения на другие блоки и управляет различными приборами и механизмами типа дворников, омывателей, радио, света в кабине, стоп-сигналов, поворотников, систем сигнализации при взломе, звукового сигнала и т.д.
В модуле находится Центральный накопитель данных (ZDS), где хранится каждый из параметров установленных на автомобиле электронных компонентов. Память ZDS имеет размер в 2 Mb.
Распространённая проблема с Граундмодулем GM на грузовиках Мерседес
В блок часто попадает вода и первой проверкой является внешний осмотр на предмет влаги. Начинка устройства под воздействием воды подгнивает так, что резисторы и конденсаторы могут отваливаться вместе с металлическими выводами.
Не рекомендуется вскрывать блок, так как он не разборный и попытка вскрытия ухудшит ситуацию. Плюс к этому, половина блока скрывается под мощным слоем лака и найти какое-либо повреждение проблематично.
Также мы не советуем искать замену на авторазборках и покупать б/у запчасть по высокой цене. Лучше всего обратиться за ремонтом «родного блока» к нам в лабораторию.
Следующую информацию можно считать из блока GM, там записан VIN, можно увидеть, какие блоки управления конфигурированы в системе, версию ПО и т.п.:
Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.
Ошибки Актрос МП1
У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.
Коды неисправностей Актрос МП2
Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.
Коды поломок Актрос МП3
Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.
Коды поломок Actros MP4
Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.
Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:
Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.
У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.
Ошибка HM: Актрос
Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.
GS 01 — код на Актросе
Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.
GS 02 — неисправность Актрос
Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.
GS 05 — поломка Актрос
GS09 — поломка Actros
Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.
GS 10 — ошибка
Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.
GS 11 — поломка
Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.
GS 17 — ошибка
Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.
Код GS 18
Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.
GS 19 — поломка Актрос
Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.
Код GS21
Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.
GS 22 — код
Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.
Ошибка GS 24 на Актрос
GS 23 — код
Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.
GS 26 — code
Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.
Code GS 28
Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.
GS 31 — code
Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.
GS 32 — code на Актрос
Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.
Ошибка GS 2037
Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.
Код GS 3121
Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.
Код GS3424
Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.
GS 3804 — code
Провод массы магнитных клапанов коротит.
Code Актрос: GS 4441
Коротит на массу датчик перемещения сцепления.
GS 8091 — code
Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.
GS 8093 — code
Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.
Актрос 2001 года: поломка GS 8096
Говорит о неисправном сцеплении.
GS 8185 — код
Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.
Неисправность GS 28185
Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.
BS 2303 — неисправность
Ошибка BS 4240
Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.
Ошибка 4247 Актрос: BS
Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.
BS 4340 — поломка
Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.
BS 4341 — неисправность
У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.
BS 7300 — поломка
Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.
BS 7364 — поломка
Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.
Ошибка БС 73 92
Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.
BS 7743 — код
Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.
Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.
Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.
Ошибка MR 4038
Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.
Актрос: ошибка MR 5326
Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.
Актрос: ошибка GM 4044
Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.
Актрос: неисправность GM 1A009
Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.
WS 0604 — ошибка
Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.
Неисправность FR 0682
Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.
Неисправность FR 1120
Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.
Поломка ФР 11 25
Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.
FR 3130 — ошибка
Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.
Ошибка FR 3330
Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.
Поломка FR 4041
Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.
Ошибка INS 0101
Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.
Ошибка INS 0204
Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.
Неисправность INS 0508
Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.
Ошибка номер 5506
Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.
Код EPS31
Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.
НМ — ошибка
Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.
Ошибка ESP
Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.
Актрос: ошибка ЕПС 2036
Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.
Ошибки АБС
Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.
Ошибка FM
Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.
ЕАБ — неисправность Актрос
Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.
Ошибка ZHE 0100
Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.
AH1 — ошибка прицепа
Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.
Актрос: ошибки NR
Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.
Ошибка PLD 2219
Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.
Ошибка FLA: что означает
Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.
APU — ошибка
Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.
Ошибка RS 1331
Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.
Ошибка EPB 7364
Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.
0203 — ошибка Актрос
Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.
Ошибка 0310
Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.
Актрос: ошибка 5240
Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.
Ошибки коробки передач
Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.
Ошибка повышенный расход электроэнергии
Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.
Как посмотреть ошибки на Актросе
У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.
Сброс ошибок Мерседес Актрос
Основной способ удаления поломок выглядит так:
Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
0160 Коммуникация между данными по шине CAN автомобиля имеет неисправность
0162 Сигнал скорости по шине CAN от тахографа имеет неисправность
0163 Короткое замыкание или обрыв кабеля CAN
0166 Сигнал по шине CAN от блока управления NR управления движением отсутствует или имеет неисправность
0167 Сигнал по шине CAN от блока управления GS управления движением отсутствует или имеет неисправность
0168 Сигнал по шине CAN от блока управления FR управления движением отсутствует или имеет неисправность
0169 Сигнал по шине CAN от блока управления INS инструмент отсутствует или имеет неисправность
0170 Сигнал по шине CAN от блока управления ретардера отсутствует или имеет неисправность
0260 Сигнал CAN на прицеп имеет неисправность
0263 Сигнал CAN на прицеп имеет обрыв
0275 Шина CAN-High на прицеп имеет неисправность
0276 Шина CAN-Low на прицеп имеет неисправность
0300 Шина CAN тормозной системы имеет неисправность
0360 Шина CAN тормозной системы имеет неисправность
0363 Шина CAN тормозной системы имеет обрыв
1001 Повышенное напряжение на клемме 15
1002 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клеммах 15, 30а и 30b
1010 Блок управления BS антиблокировочной системы неисправен
1011 Блок управления BS антиблокировочной системы неисправен
1012 Блок управления BS антиблокировочной системы неверно запараметрирован
1014 Блок управления EPS (BS) неисправен
1094 Различный размер шин на автомобиле
1102 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30а
1103 Клемма 30а имеет обрыв
1202 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30b
1203 Клемма 30b имеет обрыв
1302 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 15
1404 Кабель питания напряжением датчика «24V» имеет короткое замыкание на массу
1405 Кабель питания напряжением датчика «24V» имеет короткое замыкание на плюс
1505 Блок управления BS имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х2 15/7 ЛИБО Кабель питания напряжением модулятора осевых нагрузок имеет короткое замыкание на плюс
1604 Блок управления BS имеет короткое замыкание на массу на выходе Х2 15/15
1605 Блок управления BS имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х2 15/15
2003 Магнитный клапан ASR имеет обрыв
2004 Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на массу
2005 Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на плюс
2012 Отключение ASR неверно запараметрировано
2103 Отключение прицепа: выходной сигнал имеет обрыв
2104 Отключение прицепа: выходной сигнал имеет короткое замыкание на массу
2105 Отключение прицепа: выходной сигнал имеет короткое замыкание на плюс
