Бизнес класс или премиум класс что выше
В чем отличие между авто бизнес и премиум класса?
Прежде, чем узнать, чем отличаются, рассмотрим кратко их сходства:
· Оба варианта представляют машины с улучшенным комфортом;
· Используются современные технологии и дорогие аксессуары;
· Их выпуском занимаются только известные бренды автопрома;
· Цены на порядок выше предыдущих машин в линейке.
Если они так похожи, то есть ли существенные отличия?
1. Уровень оборудования современными технологиями и материалами.
· F2 – авто эксклюзивного выпуска. Таких моделей может быть всего несколько в мире.
Не стоит даже делать акцент на том, что комфорт в таких автомобилях будет организован на самом высоком уровне.
Авто-премиум призвано обеспечить пассажиру все удобства, которые могут предоставить современные технологии. Можно быть уверенным в их оснащении электроникой и системами управления последнего поколения. К тому же, здесь используют редкие породы древесины и даже особенные сорта пластмассы и металла.
Бизнес-класс автомобиль – современная машина, но они будут уступать в техническом «фарше» премиум сегменту.
2. Отличия по внешним параметрам.
· Бизнес – до 4,6 метров
· Премиум – от 4,9 метров
· Бизнес – от 2,4 литра
· Премиум – от 2,5 литра
По ширине оба варианта обычно имеют параметр более 1,7 метра.
Отличия есть, но не принципиальные.
Оба сегмента по данным параметрам больше похожи, чем отличаются. А вот в отличие от классов А, В, С и даже D они существенно другие.
3. Серийность выпуска.
Конечно, автомобилей бизнес сегмента выпускают гораздо больше, чем класса F. Это обусловлено их стоимостью. Да и что это за премиум, если его себе может позволить каждый?
4. Отличия по производителям.
Бренды часто имеют ориентацию на определённый сегмент, особенно явно это заметно на примере премиум сегмента. 
Кто есть кто: чем жилье эконом-, бизнес- и премиум-классов отличается друг от друга
Лента новостей
Все новости »
Стандартная классификация жилой недвижимости продолжает дополняться и корректироваться в зависимости от требований покупателей и их платежеспособности
Жилая недвижимость в России, как и во всем мире, делится на классы, что позволяет как специалистам, так и покупателям легче ориентироваться в разнообразии предложений, исходя из цены и качества объекта. При этом в нашей стране этот «табель о рангах» появился относительно недавно, поэтому иногда вызывает вопросы даже у экспертов. Требования к недвижимости постоянно меняются. К примеру, еще лет двадцать назад, любая квартира в центре Москвы, а особенно в сталинском доме, считалась элитной, в то время как сейчас многие из них уже не могут претендовать на это звание. И наоборот, если раньше дизайнерские и инженерные изыски были привилегией только высшего сегмента де-люкс, то теперь они постепенно становятся естественными атрибутами бизнес-класса.
Метраж также какое-то время считался одним из критериев оценки квартир, но теперь под влиянием кризиса снижается площадь объектов во всех классах без исключения, поэтому этот показатель уже не считается основополагающим.
Полина Яковлева директор департамента жилой недвижимости NAI Becar «Сегодня на рынке нет единой общепринятой системы классификации жилых объектов. Застройщики самостоятельно решают, в каких сегментах позиционировать проекты. В целом, принадлежность объекта к определенному классу — это зачастую лишь маркетинговый ход, особенно если мы говорим о жилье комфорт-класса. Несмотря на отсутствие четкой классификации, существует набор характеристик, которые позволяют отнести объект к определенному классу. Для объектов высокого ценового сегмента крайне важна премиальная локация, видовые характеристики, а также наличие концепции и высокое качество строительства. Отличительной особенностью объектов массового спроса является низкая стоимость предложения».
Впрочем, несмотря на отсутствие однозначных критериев, всем понятно, что жилая недвижимость бывает элитной, экономичной и относящейся к бизнес-классу. Как утверждают эксперты, большинство покупателей, так или иначе, представляют себе характеристики этих сегментов, путаясь разве что в появившихся в последнее время подклассах, вроде премиум, де-люкс или комфорт.
Мария Литинецкая управляющий партнер «Метриум Групп» «Классификация — это маркетинговый инструмент, разработанный игроками рынка для позиционирования объекта и упрощения коммуникации между всеми участниками: застройщиками, риелторами и покупателями. За понятиями «эконом-класс», «бизнес-класс» и «элитный класс» стоит определенный набор характеристик проекта. Таким образом, еще до знакомства с объектом участник рынка примерно понимает, какого уровня данное жилье, и действует исходя из этих знаний. При выборе жилья покупатель, как правило, оперирует не классификацией, а другими понятиями: дорого или доступно, нравится или не нравится, устраивает расположение или нет. Эти потребительские описания складываются в некую картинку, которую можно соотнести с привычной профессионалам классификацией и затем работать с покупателем уже в рамках определенного сегмента. Сегодня большинство клиентов знакомы с классификацией жилья и нормально ее воспринимают. Особенно это касается потенциальных покупателей элитного жилья. Поскольку к такой недвижимости предъявляются самые высокие требования, многие клиенты тщательно выбирают проекты, стараясь сразу вникнуть во все детали».
Что же касается подкатегорий, то их появление также во многом рекламный трюк, призванный повысить уровень продаж. Например, понятие «комфорт-класс» возникло благодаря одной из столичных девелоперских компаний, которая в кризисном 2008 году начала предлагать покупателям «улучшенный вариант эконома», но по демократичным ценам. В итоге, это определение прижилось, хотя по-прежнему вызывает много споров даже внутри профессионального сообщества.
Представительский и бизнес класс автомобилей — престижно и дорого
Если просто присмотреться к существующей европейской классификации автомобилей, то самым ярко выраженным из них будет средний класс, его представители занимают три отдельных категории – C (нижний средний), D – просто средний, а также высший средний – E. Очень любопытным выглядят крайние в этом списке группы – в С входят переходные модели от низших классов, а в E – если не автомобили премиум класса, то те, которые к ним приближаются.
Такие разные и в то же время такие похожие
Фактически в любом из существующих классов, пожалуй кроме A (мини) и F (премиум), ситуация довольно схожая – машины, относящиеся к представителям своего сегмента, в ходе проводимой производителями модернизации постепенно перемещаются в сторону транспортных средств более высокого уровня. Как правило, это сопровождается увеличением габаритов, мощности моторов и уровня комфорта.
Такая ситуация является типичной для Е класса. Первоначально относящиеся к нему автомобили в соответствии с существующей классификацией считались средними, или из-за пристрастия к ним бизнесменов – бизнес-классом. Это достаточно непростой сегмент с точки зрения оценки характеристик входящих в него машин. Во-первых, бизнес-класс уже можно считать пассажирским, т.к. их основное назначение – доставить пассажира на заднем сиденье из точки а в точку в.
Во-вторых, для автомобилей Е класса начинает иметь если не первостепенное, то достаточно веское значение демонстрация положения его владельца. Представительский транспорт служит в первую очередь визитной карточкой, свидетельствуя о положении хозяина. Поэтому они являются такими большими и роскошными. Если во многих случаях для представителей среднего класса авто служит рабочим инструментом, обеспечивая достаточную мобильность, то люксовые будут для них непозволительной роскошью.
Вот поэтому автомобили, например, бизнес класса в дополнение к своим прямым функциям выполняют ещё роль представительского авто. Наверное, чтобы избежать недопонимания, стоит немного отвлечься от общих рассуждений и вернуться к началу, надо понять, в чем заключаются различия между Е и F классами.
А может, это родственники?
Как уже было сказано, классификация определяет для автомобилей Е класса определенную нишу – высший средний. Следующим по порядку будут представители F класса. Если сравнить их чисто внешне, то получаются довольно любопытные данные.
Таким образом, для класса Е складывается несколько двойственное положение. С одной стороны, он является вершиной класса С, с другой стороны, машины, характеристики которых находятся на верхней границе установленного диапазона, можно рассматривать не только как машины, соответствующие требованиям бизнес-класса, но и как авто представительского вида.
Тем более что в сегменте F есть разделение на два самостоятельных вида – F1 (серийные авто) и F2 (эксклюзивные, класса люкс ручной сборки). Конечно, как автомобили класса люкс те, кому нужно авто именно представительского класса, использовать машину из категории Е не будут, но вот обратная ситуация вполне возможна. Дело в том, что стоимость машин, относящихся к классу F, достаточно велика, поэтому не каждому оказывается по карману приобретение автомобилей из этого сегмента.
А вот автомобили из более доступного по цене сегмента Е, являющиеся при этом еще транспортным средством бизнес-класса – это вполне разумный вариант с любой точки зрения. Тем более что чаще всего такие автомобили покупаются преуспевающими фирмами для определенного круга работников.
Следует учесть также, что не существует строгих правил и норм в действующей классификации. Ее границы довольно условны и размыты, нет четко установленных определений, и поэтому вполне возможно в какой-то мере некоторое слияние, смыкание понятий представительских и бизнес автомобилей. Кроме изложенного стоит учесть и ещё такой фактор – марка представительского авто.
Представительское авто. Что оно представляет?
Сразу надо повторить, что для автомобилей класса F существует разделение на два типа – серийные и элитные авто. Такое разделение заложено изначально, уже сама марка машины свидетельствует об этом. Здесь дело даже не в цене, оснащении автомобилей всевозможной электроникой или создаваемом уровне комфорта.
Такие марки, как Мерседес, Ауди или БМВ говорят сами за себя. Это мощные, надежные и комфортные автомобили. Для моделей соответствующих классов, таких как люкс или премиум, используются специальные материалы для отделки, начиная от редких пород древесины, кожи и заканчивая специальными сортами металла и пластмассы. Но это марки серийных автомобилей, выпускающихся тысячами. Если для бизнес автомобилей они подходят, а порой даже с излишком, то как элитные, премиум класса – не совсем.
В чем главное отличие элитного, или как его еще можно назвать, авто премиум класса, от любого другого, пусть даже им будет бизнес автомобиль с отделкой люкс? Их несколько и начать их рассмотрение можно с того что, прежде всего это седан. Большой, с мощным мотором и АКПП, обеспечивающий высокую плавность хода и комфорт для пассажира на заднем сиденье, обладающий строгим, солидным внешним видом. Уже всем своим обликом как бы говоря, что подобные автомобили не для мальчишек и девчонок, а для солидных людей, сумевших не только заработать большие деньги, но и достичь определенного положения.
В этом плане марки известных производителей автомобилей, таких как Ауди, Мерседес или ВМВ соответствуют предъявляемым требованиям. Даже чисто внешне перечисленные марки, например, Mercedes Benz S class, производят желаемое впечатление. Список автомобилей, как и марки производителей авто подобного класса можно продолжать, они прекрасно подходят на роль бизнес и, в некоторой степени, автомобилей люкс, но это серийные машины.
Элитные авто
Стоит коснуться и такого сегмента в классе F, как автомобили ручной сборки. Известностью пользуются некоторые марки, например, Bentley, а также Rolls-Royce или Maybach. Эти марки даже к премиум классу отнести достаточно трудно, их можно определить как статусные автомобили, хотя и нет подобного понятия в действующей классификации. Короли, президенты, шейхи, магнаты – вот для кого доступны подобные марки, такие люди отделяют себя от тех, кто ездит на Мерседесе или БМВ. Достаточно просто сказать, что цена Maybach (на фото ниже) начинается от шестисот тысяч евро.
Подобные автомобили изготавливаются штучно, в течение нескольких недель каждый, к любой детали, используемой при сборке, особое отношение. Стоит отметить, что в вопросах внутренней отделки, применяемых для этого материалов, выдерживается особый подход, все делается с учетом личных пожеланий. Фактически, это получается уникальное, единственное в своем роде авто.
А что же классификация?
Теперь, возвращаясь к действующей классификации, можно сказать, что группы F и Е, несмотря на их относительную схожесть, имеют и значительные различия. Все сказанное ранее про бизнес автомобили, сходство Е и F является верным. Мы ведь сравнивали лучших представителей среднего сегмента Е и низшие модели класса премиум.
Тем более, что подняться до уровня шейха нереально, а вот использовать бизнес автомобиль, тот же самый Мерседес Е класса, в некоторых случаях как представительское авто возможно без особого урона для собственной репутации.
Автомобили, которые причисляют к премиум классу, достаточно многочисленны и сами по себе могут относиться к разным группам автомашин, что ни в коей мере не исключает возможности использования их в качестве представительского авто.
» alt=»»>
Бизнес класс или премиум класс что выше
Приём психолога «Приват-критика»
Книги «Критики Роста» в подарок
Классы
1. Эконом-класс
Товар невысокого качества, зачастую произведенный в странах Юго-Восточной Азии, при производстве товара или услуги используется минимум технологий. Данный продукт не имеет завышенной цены, так как в него вкладываются минимальные рекламные бюджеты, товар отличается простотой, а содержимое приемлемым уровнем качества.
Продавец данного товара не является специалистом, это подрабатывающие студенты, приезжие из стран СНГ и др.
Текучесть кадров эконом-класса составляет 50%-60% в год.
Уровень обслуживания самый низкий, он практически отсутствует, зачастую в обязанности персонала входит лишь доставка товара со склада в торговый зал.
Средняя оценка работы персонала: 1 балл. Cамообслуживание.
2. Средний класс
Товары массового потребления. Люди со средним достатком желают получить качество, но не хотят переплачивать. Качественный товар, не очень раскрученный бренд.
Текучесть кадров составляет 40%-50% в год.
Средняя оценка работы персонала: 2 балла. Полусамообслуживание.
3. Премиум (premium)-класс
Персонал присутствует на рабочих местах, но профессиональная компетентность на низком уровне.
Текучесть кадров составляет 20%-30% в год.
Средняя оценка работы персонала: 2+ балла.
4. Люкс (luxury)-класс
Персонал старается по своему желанию. У менеджера низкий уровень специальных знаний, но работает он, как правило, долгое время. Имеет привычку оценивать покупателя по внешнему виду, возрасту, статусу, и в соответствии со своим заключением, что из себя, по его мнению, представляет покупатель, взаимодействует с ним.
Менеджер, когда у него хорошее настроение или когда он понимает значимость покупателя, может предложить ему кофе, хороший коньяк и т.д.
Текучесть кадров составляет 10%-20% в год.
Уровень обслуживания персонала: 3 балла.
5. Де люкс (deluxe)
Де люкс – товары или услуги штучные, эксклюзивные, второго такого экземпляра нет. Товар выпускается в единичном экземпляре и является предметом гордости коллекционеров.
Текучесть кадров составляет 1% в год.
Мы гарантируем Вам удовольствие от процесса работы с критиком и полученным результатом работы.
Итак, как же складывается ситуация в розничной торговле на сегодняшний день? В Москве в продуктовых магазинах эконом-класса продавцы вообще не работают с покупателем. В продовольственных магазинах премиум-класса персонал работает на более высоком уровне. В магазинах одежды такая же картина: в магазинах премиум и люкс работа персонала зависит от настроения и субъективного мнения персонала о том, что собой представляет покупатель. В электронике, ниже среднего уровня. В автосалонах уровень обслуживания достаточно высокий. В недвижимости работа персонала, как правило, на высоком уровне. В салонах связи чаще наблюдается перебор в стараниях персонала, работа продавца выглядит навязчивой.
Можно сделать вывод, что везде подразумевается цена вопроса, то есть средства, вложенные владельцем бизнеса в ритейл-технологии.
Классы жилых комплексов: от «комфорта» до «элита»
Какие классы новостроек существуют
Сегодня рынок недвижимости представлен 4 классами новостроек — «эконом» (также известный как «стандарт»), «комфорт», «бизнес» и «премиум» («элит»). Два первых принадлежат к категории массовой первичной застройки, последние — к категории повышенной комфортности. Классификация жилья была разработана и утверждена в декабре 2012 г. Национальным Советом Российской Гильдии Риэлторов. В ее основе — нормы ГОСТ по проектированию и строительству жилых домов, нормы Градостроительного и Жилищного кодексов РФ.
Сегмент объекта определяется широким спектром параметров — внутренней и внешней отделкой комплекса, площадью и планировкой квартир, благоустройством территории, уровнем инфраструктуры и др. Что собой представляют признаки каждого класса жилья и каковы другие особенности новостроек в СПб — узнаем далее.
Каковы признаки жилых комплексов комфорт-класса
Жилье комфорт-класса имеет широкий спектр характерных признаков, и один из них — расположение новостройки. Комплексы, как правило, находятся в спальных районах города и в пригороде. При этом локации имеют развитую социальную инфрастуктуру. Территории ЖК благоустроены и озеленены. Для реализации жилых комплексов данного сегмента разрабатываются индивидуальные архитектурные проекты. Монолитный способ строительства является превалирующим, что обеспечивает квартиры хорошей тепло- и шумоизоляцией. Заслуживают внимания парадные и входные группы, которые отделаны качественными материалами. Застройщики жилых комплексов комфорт-класса также уделяют внимание внутренней инфраструктуре — в ЖК предусмотрены подземные отапливаемые паркинги и стилобаты под коммерческие помещения.
Площадь однокомнатных квартир — от 30 кв м, двухкомнатных — от 50 кв м. Ценовой диапазон крайне широкий: средняя цена квадратного метра в жилье комфорт-класса составляет 130 000-170 000 руб. Застройщик, как правило, предлагает квартиры с отделкой и без, а также несколько вариантов дизайна помещения. Наряду с традиционными возможны свободные и европланировки. Некоторые варианты включают ниши под шкафы-купе, подсобные и кладовые помещения. Во многих комплексах комфорт-класса в квартирах предусмотрены несколько санузлов, просторные лоджии и эркеры.
Примечательна не только квартирография, но и география петербургских новостроек. Недвижимость комфорт-класса представлена в большинстве районов города — Приморском, Всеволжском, Невском, Московском, Калининском, Адмиралтейском и др. Предложения доступны от многих ведущих застройщиков СПб — Setl Group, RBI, «ЦДС», «ЛСР.Недвижимость», «РосСтройИнвест», «Эталон ЛенСпецСМУ» и др. Девелоперы все чаще сопровождают проекты комфорт-класса признаками дорогого жилья, приближая его тем самым к бизнес-сегменту.
Новостройку комфорт-класса с элементами «бизнеса» зачастую выделяют в качестве отдельного класса — «комфорт+». В высоком «комфорте», как правило, расположение и архитектура объекта отвечают стандартам бизнес-сегмента. В строительстве применяют более дорогие материалы. Керамогранит используется при отделке всего фасада, в то время как в «комфорте» он сочетается с декоративной штукатуркой. Более высокий статус новостройки может также быть обеспечен за счет обустройства придомовой территории и строительства объектов внутренней инфраструктуры. Детские и спортивные клубы, медицинские и образовательные центры — важные составляющие «комфорта+».
Характеристики новостроек бизнес-класса в СПб
Комплексы сегмента «бизнес» так же, как и «комфорт», разрабатываются по индивидуальному архитектурному проекту, имеют оригинальный дизайн мест общего пользования и улучшенное благоустройство двора. При этом отличия «бизнеса» от «комфорта» достаточно ощутимы.
Во-первых, они касаются типа строительства — дома возводят по монолитно-каркасной или бескаркасной структуре. Это, в свою очередь, гарантирует высокую степень звуко- и теплоизоляции. Кроме того, фасады являются вентилируемыми и отделаны керамогранитными плитами, декоративной штукатуркой, натуральным камнем и другими дорогостоящими материалами. В инженерных коммуникациях предусмотрены централизованная приточно-вытяжная система вентиляции, дополнительные уровни очистки воды и автономное отопление. Площадь квартир бизнес-класса, как правило, не меньше 43-45 кв м, а высота потолков — от 2,8 м. Минимальная стоимость квадратного метра в проектах «бизнес» — 180 000-200 000 руб. и выше.
Однокомнатных квартир и студий в этом сегменте крайне мало. Жилье бизнес-класса в своем большинстве представлено двух- и трехкомнатными апартаментами. В квартирах с тремя и более комнатами, как минимум, 2 санузла. Планировки зачастую свободные и предполагают возможность перепланировки. В некоторых комплексах доступны двухуровневые квартиры и пентхаусы. Большинство объектов бизнес-класса имеют панорамное остекление, эркеры, просторные террасы и зимний сад. От застройщика также доступна услуга разработки индивидуального проекта дизайна интерьера.
Холлы и лестничные пространства также оформлены по индивидуальному дизайн-проекту. Парадные оснащены всем необходимым — металлическими дверями, домофонами, местами для хранения велосипедов и колясок. Паркинги закрытого типа и предусматривают более высокий коэффициент обеспеченности машиноместом, чем «комфорт» — не менее 0,5 на квартиру. Во многих ЖК данного сегмента предусмотрены гостевые парковки на охраняемой придомовой территории. Постами охраны и круглосуточным видеонаблюдением оснащен весь периметр жилой территории, поэтому безопасность жителям новостроек бизнес-класса обеспечена. Отдельного внимания заслуживает двор — он озеленяется по принципам ландшафтного дизайна.
Еще одно отличие бизнес- от комфорт-класса — новостройки преимущественно расположены в центральных престижных районах с хорошей транспортной развязкой и развитой социально-коммерческой инфраструктурой. Среди таких районов северной столицы — Центральный, Василеостровский, Петроградский, Приморский и Московский. К слову, наибольшее количество проектов бизнес-класса в Санкт-Петербурге реализовано Setl Group, которым принадлежит более 20% новостроек данного сегмента в СПб. Также ЖК бизнес-класса строят ЗАО «Северный город», ГК «Пионер», АО «Эталон ЛенСпецСМУ», «Группа ЛСР» и др.
Стоит отметить, что жилье бизнес-сегмента максимально приближено к премиальной недвижимости. Основное отличие элитного жилья от бизнес- заключается в том, что второе зачастую не имеет доступа к панорамным видам на соборы, дворцы и другие объекты исторической и культурной ценности.
Особенности жилых комплексов элитного класса
Сразу оговоримся, что в контексте нашей статьи категории «премиум» и «элит» приравнены друг к другу и взаимозаменяемы. На самом деле между ними существуют определенные различия — элитными объектами преимущественно занимаются известные архитектурные студии, а премиальные могут доверить менее именитым архитектурным бюро.
Как мы уже озвучили, для жилья класса «премиум» характерны панорамные виды из окон. И открываются они на достойные внимания локации — каналы, реки, живописные парки и известные достопримечательности. Поэтому расположены элитные комплексы, как правило, в престижных и исторических районах — Центральном, Петроградском, Приморском, Василеостровском и др.
Отличительные особенности касаются не только расположения, но и внутренней «начинки» объектов. Стандарты строительства отвечают высочайшему европейскому качеству — используются современные строительные и отделочные материалы, применяются инновационные технологии и методики. В элитных объектах предусмотрены просторные подземные и наземные паркинги. Внутренняя территория жилых комплексов тщательно благоустроена и обеспечена надежными системами безопасности.
Планировки квартир премиум-класса крайне функциональны и представлены большим количеством вариантов. Метраж жилых комнат, кухонь, столовых и санузлов увеличен в сравнении с недвижимостью других сегментов. Для самых взыскательных покупателей доступны уникальные варианты жилья с мансардами, террасами, мастер-спальнями и гостевыми комнатами. В общем, знак элитарности свойственен всему, что, безусловно, отражается на цене объекта. Тем не менее этот сегмент, равно как и другие, стабильно имеет своего покупателя. Какой же класс жилья является самым востребованным в СПб и каковая текущая ситуация на рынке первичной недвижимости?
Ситуация на первичном рынке недвижимости в СПб
Санкт-Петербург занимает второе место среди крупных городов России по темпу роста цен на первичную недвижимость — в 2021 год цены взлетели на 19% по сравнению с 2020. Обошла северную столицу только Казань, где средняя стоимость квадратного метра в новостройке увеличилась почти на 22%.
Самая высокая динамика цен принадлежит Кировскому району, где средняя стоимость квадратного метра выросла на 79 000 руб. На втором месте расположился Петроградский район — в престижной локации «квадрат» подорожал на 60 000 руб. Замыкает тройку лидеров Центральный, в котором цена за квадратный метр увеличилась на 54 000 руб. Наименее значительный рост цен отмечен в Невском районе, расположенном на юго-востоке северной столицы. К слову, новостройки в центральных районах дорожают быстрее, чем в спальных, что вполне предсказуемо. Также наибольший рост стоимости «квадрата» отмечен в районах с крайне ограниченным выбором новых объектов.
Увеличение стоимости квадратного метра привело к смене лидеров среди классов жилья. Если в начале 2021 г. первые позиции делили новостройки в сегментах «комфорт» и «бизнес», то сейчас наиболее популярным среди покупателей недвижимости является комфорт-класс. Самые востребованные в Петербурге на текущий период — квартиры до 7 млн руб. Самые низкие цены на жилье традиционно доступны в наиболее удаленных районах города — Красносельском, Колпино, Горелово, Шушарах.
Что касается первичной недвижимости бизнес- и премиум-сегмента, то в первом квартале 2021 г. спрос на объекты повышенной комфортности упал на 10% в сравнении с аналогичным периодом 2020 г. По данным Росреестра, за первые три месяца в северной столице было реализовано 97 000 кв м, или 1 660 квартир бизнес- и премиум-сегмента. Эксперты считают такое развитие событий вполне предсказуемым и называют в качестве основных причин уменьшающегося спроса стремительный рост цен и сокращение предложения.
Стоимость жилья бизнес-класса выросла на 22% и составила 209 000 руб./кв м. В премиум-классе наблюдается еще более значительный рост цен — стоимость квадратного метра увеличилась на 29% и достигла 312 000 руб./кв м. При этом 2021 демонстрирует высокую девелоперскую активность в отношении новых жилых проектов повышенной комфортности. Так, в первом квартале количество квадратных метров в жилье бизнес-класса увеличилось на 90 000, в премиум-классе — на 85 000. Предложения в этих сегментах рынка доступны от многих ведущих застройщиков северной столицы. Какие комплексы вышли на рынок в 2021 году и где возможно приобрести квартиру в объектах бизнес- и премиум-класса на выгодных условиях — расскажем далее.
Новостройки бизнес- и элиткласса в Санкт-Петербурге
«М16-Недвижимость» представляет вам подборку новых жилых комплексов повышенной комфортности от ведущих девелоперов СПб. Среди новостроек бизнес-сегмента выгодно выделяется ЖК «Петровская доминанта», расположенный на берегу реки Малая Нева. Девелопер жилого объекта имеет в наличии квартиры с террасами и скругленным панорамным остеклением, откуда открывается потрясающий вид на акваторию Финского залива и Петровский парк. Также в шаговой доступности от комплекса находятся такие жемчужины Петербурга, как Стрелка Васильевского Острова и Дворцовая площадь.
Еще один комплекс бизнес-класса «Морская набережная» доступен от известного застройщика «Группа ЛСР». Жилой объект расположен на берегу Финского залива на Васильевском острове. Впечатляет не только расположение, но и внутренняя инфраструктура комплекса — благоустроены набережная и придомовая территория, вблизи разбита зеленая полоса хвойного парка. В шаговой доступности находятся торговые и образовательные центры, удобные пешие и транспортные маршруты.
Заслуживает внимания еще один ЖК от «ЛСР» — Neva Residence («Нева Резиденс»), расположенный на Петровском острове. Жилой комплекс включает пять разноэтажных корпусов и представляет собой объект премиум-класса. Элитная новостройка располагает увеличенными оконными проемами, высокими потолками и разнообразными проектировочными решениями. На верхних этажах расположены квартиры с террасами и зимним садом, откуда открывается потрясающий вид на благоустроенную набережную и центр города.
На Петровском острове стоит упомянуть еще один ЖК элиткласса Grand View («Гранд Вью») от строительного холдинга Setl Group. Объект находится на первой береговой линии Малой Невы и состоит из восьми 7-8-этажных корпусов. Девелопер предлагает 1-4-комнатные квартиры классической планировки. Жителям верхних этажей доступны живописные виды на Крестовский и Васильевский острова, Петровскую площадь и Финский залив.
В базе «М16-Недвижимость» можно ознакомиться со всеми объектами бизнес- и премиум-сегмента от ведущих девелоперов Петербурга. Специалисты агентства помогут вам выбрать квартиру и окажут сопровождение на всех этапах работы с недвижимостью — от юридической проверки объекта до создания эксклюзивного дизайн-проекта его интерьера.