Бетонка что это в японии

Бетонка

Бетонка — неформальное название двух кольцевых автодорог вокруг Москвы, а также других дорог с бетонным покрытием. Так могут называться:

Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи. Если вы попали сюда из другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на статью.

Смотреть что такое «Бетонка» в других словарях:

бетонка — дорога, полоса Словарь русских синонимов. бетонка сущ., кол во синонимов: 2 • дорога (97) • полоса … Словарь синонимов

БЕТОНКА — БЕТОНКА, и, жен. (разг.). Бетонированная дорога или полоса на взлётном поле. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

бетонка — 1) дорога из бетонных плит; 2) взлетная полоса. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

бетонка — и, ж. béton m. 1. разг. Автомобильная дорога или взлетно посадочная полоса аэродрома, покрытые бетоном или выложенные бетонными плитами. БАС 2. Всего то тут час езды от Брянска на автобусе. Сейчас еще удобнее стало, когда бетонку провели рядом с… … Исторический словарь галлицизмов русского языка

Бетонка — ж. разг. Автомобильная дорога или взлетно посадочная полоса аэродрома, покрытые бетоном или выложенные бетонными плитами. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

бетонка — бетонка, бетонки, бетонки, бетонок, бетонке, бетонкам, бетонку, бетонки, бетонкой, бетонкою, бетонками, бетонке, бетонках (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов

бетонка — бет онка, и, род. п. мн. ч. нок … Русский орфографический словарь

бетонка — и, ж., розм. Бетоноване шосе. || Злітно посадкова смуга аеродрому, викладена бетонними плитами; бетонне покриття злітно посадкової смуги … Український тлумачний словник

бетонка — и; мн. род. нок, дат. нкам; ж. Разг. Автомобильная дорога или взлётно посадочная полоса аэродрома из бетона, бетонных плит … Энциклопедический словарь

бетонка — и; мн. род. нок, дат. нкам; ж.; разг. Автомобильная дорога или взлётно посадочная полоса аэродрома из бетона, бетонных плит … Словарь многих выражений

Источник

бетонка

Смотреть что такое «бетонка» в других словарях:

бетонка — дорога, полоса Словарь русских синонимов. бетонка сущ., кол во синонимов: 2 • дорога (97) • полоса … Словарь синонимов

БЕТОНКА — БЕТОНКА, и, жен. (разг.). Бетонированная дорога или полоса на взлётном поле. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

Бетонка — неформальное название двух кольцевых автодорог вокруг Москвы, а также других дорог с бетонным покрытием. Так могут называться: Московское Малое Кольцо (А107) Московское Большое Кольцо (А108) Трасса А120 в Ленинградской области и Санкт Петербурге … Википедия

бетонка — 1) дорога из бетонных плит; 2) взлетная полоса. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

Бетонка — ж. разг. Автомобильная дорога или взлетно посадочная полоса аэродрома, покрытые бетоном или выложенные бетонными плитами. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

бетонка — бетонка, бетонки, бетонки, бетонок, бетонке, бетонкам, бетонку, бетонки, бетонкой, бетонкою, бетонками, бетонке, бетонках (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов

бетонка — бет онка, и, род. п. мн. ч. нок … Русский орфографический словарь

бетонка — и, ж., розм. Бетоноване шосе. || Злітно посадкова смуга аеродрому, викладена бетонними плитами; бетонне покриття злітно посадкової смуги … Український тлумачний словник

бетонка — и; мн. род. нок, дат. нкам; ж. Разг. Автомобильная дорога или взлётно посадочная полоса аэродрома из бетона, бетонных плит … Энциклопедический словарь

бетонка — и; мн. род. нок, дат. нкам; ж.; разг. Автомобильная дорога или взлётно посадочная полоса аэродрома из бетона, бетонных плит … Словарь многих выражений

Источник

Опять бетонка? Чем цементобетонные дороги лучше асфальтобетонных

В мартовском номере ЗР мы рассказывали о дорогах будущего. О том, какие технологии помогут сделать их комфортнее и долговечнее. Одним из эпизодов той заметки стала разработка швейцарской LafargeHolcim, одного из крупнейших в мире производителей цемента. Компания продвигает идею замены в России асфальтобетонных дорожных покрытий цементобетонными. Опять бетонки?

Хочу сразу оговориться, что под такими дорогами мы подразумеваем современное монолитное полотно, ровное и жесткое, а не фрагментированную дорогу, наспех уложенную из бетонных плит, порой со значительными перепадами высот в местах их стыков.

Согласно нашим исследованиям, жизненный цикл цементобетонных автодорог в 3 раза длиннее асфальтобетонных. Первоначально стоимость строительства цементобетонных покрытий на 5–20% дороже асфальтобетонных. Но, если подробно разбирать финансовую составляющую вопроса, расходы на ремонт и эксплуатацию асфальтобетонных покрытий в перспективе жизненного цикла (около 25 лет) таковы, что возведение и эксплуатация альтернативных цементобетонных покрытий обходится на 40–50% дешевле. Особенно цементобетонные покрытия оправдывают себя в условиях высокой интенсивности движения, и/или большой грузонапряженности автомобильных перевозок.

Их опыт

Технология строительства дорог с применением цементобетонных покрытий используется в мире уже около 50 лет, она нашла применение в странах с самыми разными климатическими условиями. Например, цементобетонные покрытия распространены в Канаде, стране, очень схожей по климатическим условиям с Россией. И Норвегии, но с оговоркой, что скандинавские страны являются не совсем корректным примером, так как в большей части расположены на территориях с огромными залежами гранита, который они имеют возможность сыпать по 80 см в дорожную одежду. Плюс масштабы страны и, как следствие, логистика минимальны. Если к этому всему добавить скальные грунты, которые по своим свойствам изначально превосходят наши суглинки в десятки раз, то разница между нами становится очевидной. Однако и в скандинавских странах имеется небольшая доля бетонных дорог (от 5 до 13%).

В США и Польше разработаны специальные стандарты, регулирующие технологию. Для нашей страны методика на данный момент является инновационной: она не была широко использована прежде и является альтернативой существующей практике.

Отличный, на мой взгляд, опыт, сложился у Белоруссии — нашего ближайшего соседа и коллеги по ЕврАзЭСу. Президент республики Александр Лукашенко три года назад поручил по максимуму перейти на строительство бетонных дорог, посещая строившуюся вокруг Минска кольцевую дорогу. Что они успешно и сделали.

Наш опыт

Важно отметить, что в России есть бетонные дороги, построенные в 50-70-е годы XX века, они успешно функционируют до сих пор. Из общеизвестных современных магистралей можно выделить лишь трассу М-4 «Дон», также есть небольшая дорога во Владивостоке. На некоторых участках того же «Дона» уже появились разрушения. Из-за расслоения бетонной смеси произошло отделение цементного молока от крупного заполнителя, поэтому верхний слой, который испытывает основные нагрузки и воздействие от колес автомобилей, оказался без основного крупного заполнителя. Это впоследствии привело к его быстрому износу и образованию колеи.

По оценкам экспертов, причина заключается в нарушении технологии строительства. И, в принципе, темы обеспечения соблюдения строительных стандартов и законодательного регулирования одни из актуальных в строительстве дорог на территории России.

Плюсы…

Если говорить об очевидных преимуществах, то у дорог из цементобетона колея значительно меньше, так как бетон по своей структуре тверже (прочнее) асфальта. Именно поэтому он не подвержен деформациям при воздействии нагрузок и повышенных температур, что препятствует образованию колеи. В темное время суток на такой дороге лучше видимость, ведь сам материал обладает лучшим светоотражающим эффектом.

Жесткий цементобетон при соблюдении технологии укладки обеспечивает хорошую ровность поверхности, как продольную, так и поперечную. Благодаря этому данный вид покрытия обеспечивает высокую плавность и комфорт передвижения транспортных средств.

Как автомобилиста и мотоциклиста меня остро интересуют два аспекта, связанных с дорогами в России:

Сцепление с дорогой у обеих поверхностей примерно одинаковое, если говорить о свежеуложенном полотне. Но вот после определенного износа сцепление колеса с асфальтобетоном снижается, что может приводить к повышенной аварийности на мокрой дороге. С точки зрения устойчивости и сцепления с дорогой цементобетон более стабильный материал. Не зря его широко применяют для устройства аэродромов, где нагрузки от воздушных судов гораздо выше, чем на автодорогах.

…и минус

Если говорить о недостатках, то цементобетонные дороги несколько более шумные, так как более пористый и пластичный асфальтобетон лучше поглощает шумы. Исследования показывают, что уровень шума при движении по бетонной дороге составляет от 2 до 4 децибелов. Для сравнения: разговор между людьми проходит со звуком в 60–70 децибелов.

Отдельная история с климатическим аспектом применения дорожных материалов. Весной, когда все оттаивает, в асфальтобетон попадает вода за счет его пористой поверхности (даже у высокоплотных асфальтобетонов остаточная пористость может достигать величины 4%). А в цементобетон в виду меньшей пористости попадает в разы меньше влаги. При высоких летних температурах асфальтобетон нагревается и становится пластичным, вплоть до образования битумных пятен на поверхности. И если колесо наезжает на такое пятно, это довольно опасно для движения. Также надо сказать, что в России, в отличие от Европы, выше среднегодовая амплитуда температур. Так, в столичном регионе, где сосредоточено около четверти автопарка страны, этот диапазон колеблется от —30 до +35 градусов по Цельсию, а для дальневосточных и сибирских регионов амплитуда еще выше. Из-за этого довольно тяжело подобрать «правильный» битум: он рискует оказаться либо очень хрупким, либо чересчур пластичным.

Еще в нашей стране много оттепелей, что влечет дополнительные разрушения асфальта, ведь происходит постоянное замерзание-оттаивание, что особенно губительно для структуры асфальтобетона при отсутствии нормально организованного продольного и поперечного водоотвода с поверхности покрытия. И надо обязательно тщательно проработать тему укрепления и стабилизации грунтов, что в будущем поможет минимизировать продольные и поперечные трещины и образование мостиков холода. Дополнительно это даёт возможность использовать местные грунты вместо дорогих и дефицитных привозных материалов (песок, гравий и щебень), снизить стоимости строительства автодорог различных категорий на 15–30%, ускорить сроки строительства.

Цементобетон применим для большего температурного диапазона, но по технологии укладки это более сложное и «капризное» полотно. Если цементобетон уложить неправильно, нарушив технологию, то после дождя на таком покрытии останется лужа, которая в другом случае могла бы уйти в минеральное основание через асфальтобетон. Также очень опасна сегрегация (расслоение) бетонного раствора, из-за чего крупные минеральные частицы после укладки могут оказаться преимущественно снизу, а мелкие частицы сверху, что повлечёт за собой повышенную истираемость и повреждаемость поверхности покрытия. Поэтому цементобетон помимо серьезных лабораторных испытаний требует также профессионализма и высокой культуры производства работ.

Для успешных проектов в инфраструктуре, на мой взгляд, ключевыми являются два фактора — экспертиза и технология. Сейчас мы с коллегами обращаемся к опыту российских и международных специалистов, чтобы максимально проработать оба этих аспекта. А значит, у российских автомобилистов есть шанс начать ездить в ближайшем будущем по дорогам, ремонтировать которые нужно на удивление редко.

Максим Гончаров, коммерческий директор LafargeHolcim Россия

Опять бетонка? Чем цементобетонные дороги лучше асфальтобетонных

В мартовском номере ЗР мы рассказывали о дорогах будущего. О том, какие технологии помогут сделать их комфортнее и долговечнее. Одним из эпизодов той заметки стала разработка швейцарской LafargeHolcim, одного из крупнейших в мире производителей цемента. Компания продвигает идею замены в России асфальтобетонных дорожных покрытий цементобетонными. Опять бетонки?

Фото: LafargeHolcim, sibupravtodor.ru

Опять бетонка? Чем цементобетонные дороги лучше асфальтобетонных

Источник

БЕТОНКА

Смотреть что такое «БЕТОНКА» в других словарях:

бетонка — дорога, полоса Словарь русских синонимов. бетонка сущ., кол во синонимов: 2 • дорога (97) • полоса … Словарь синонимов

Бетонка — неформальное название двух кольцевых автодорог вокруг Москвы, а также других дорог с бетонным покрытием. Так могут называться: Московское Малое Кольцо (А107) Московское Большое Кольцо (А108) Трасса А120 в Ленинградской области и Санкт Петербурге … Википедия

бетонка — 1) дорога из бетонных плит; 2) взлетная полоса. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

бетонка — и, ж. béton m. 1. разг. Автомобильная дорога или взлетно посадочная полоса аэродрома, покрытые бетоном или выложенные бетонными плитами. БАС 2. Всего то тут час езды от Брянска на автобусе. Сейчас еще удобнее стало, когда бетонку провели рядом с… … Исторический словарь галлицизмов русского языка

Бетонка — ж. разг. Автомобильная дорога или взлетно посадочная полоса аэродрома, покрытые бетоном или выложенные бетонными плитами. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

бетонка — бетонка, бетонки, бетонки, бетонок, бетонке, бетонкам, бетонку, бетонки, бетонкой, бетонкою, бетонками, бетонке, бетонках (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов

бетонка — бет онка, и, род. п. мн. ч. нок … Русский орфографический словарь

бетонка — и, ж., розм. Бетоноване шосе. || Злітно посадкова смуга аеродрому, викладена бетонними плитами; бетонне покриття злітно посадкової смуги … Український тлумачний словник

бетонка — и; мн. род. нок, дат. нкам; ж. Разг. Автомобильная дорога или взлётно посадочная полоса аэродрома из бетона, бетонных плит … Энциклопедический словарь

бетонка — и; мн. род. нок, дат. нкам; ж.; разг. Автомобильная дорога или взлётно посадочная полоса аэродрома из бетона, бетонных плит … Словарь многих выражений

Источник

Бетонка

Смотреть что такое «Бетонка» в других словарях:

бетонка — дорога, полоса Словарь русских синонимов. бетонка сущ., кол во синонимов: 2 • дорога (97) • полоса … Словарь синонимов

БЕТОНКА — БЕТОНКА, и, жен. (разг.). Бетонированная дорога или полоса на взлётном поле. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

Бетонка — неформальное название двух кольцевых автодорог вокруг Москвы, а также других дорог с бетонным покрытием. Так могут называться: Московское Малое Кольцо (А107) Московское Большое Кольцо (А108) Трасса А120 в Ленинградской области и Санкт Петербурге … Википедия

бетонка — 1) дорога из бетонных плит; 2) взлетная полоса. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

бетонка — и, ж. béton m. 1. разг. Автомобильная дорога или взлетно посадочная полоса аэродрома, покрытые бетоном или выложенные бетонными плитами. БАС 2. Всего то тут час езды от Брянска на автобусе. Сейчас еще удобнее стало, когда бетонку провели рядом с… … Исторический словарь галлицизмов русского языка

бетонка — бетонка, бетонки, бетонки, бетонок, бетонке, бетонкам, бетонку, бетонки, бетонкой, бетонкою, бетонками, бетонке, бетонках (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов

бетонка — бет онка, и, род. п. мн. ч. нок … Русский орфографический словарь

бетонка — и, ж., розм. Бетоноване шосе. || Злітно посадкова смуга аеродрому, викладена бетонними плитами; бетонне покриття злітно посадкової смуги … Український тлумачний словник

бетонка — и; мн. род. нок, дат. нкам; ж. Разг. Автомобильная дорога или взлётно посадочная полоса аэродрома из бетона, бетонных плит … Энциклопедический словарь

бетонка — и; мн. род. нок, дат. нкам; ж.; разг. Автомобильная дорога или взлётно посадочная полоса аэродрома из бетона, бетонных плит … Словарь многих выражений

Источник