Берлинская подушка безопасности что это
Берлинские подушки: лежачие полицейские, которые не страшны дальнобойщикам 19:15, 24 декабря 2020 Версия для печати
В России появились берлинские подушки – аналог лежачих полицейских, который заставит водителей легковушек снижать скорость на пешеходных переходах.
В августе этого года пешеходные переходы на улице Суворова в подмосковном Подольске оснастили берлинскими подушками – искусственными неровностями, выполняющими роль лежачих полицейских. Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик объяснил, что улица выбрана неслучайно: здесь расположены школа и детский сад, а движение очень интенсивно.
Берлинская подушка представляет собой искусственную дорожную неровность, выполненную в форме прямоугольника и занимающую центральную часть полосы движения. Водителям легковушек придётся притормозить перед препятствием, иначе они могут повредить подвеску, а вот машины с широкой колесной базой (в их числе автобусы, грузовики и спецтехника, которая убирает дороги) пропустят берлинскую подушку между колёс.
Название дорожного препятствия выбрано неслучайно: такие подушки широко используются в Берлине и других европейских городах. За границей они уже доказали свою эффективность, а приживутся ли в России – покажет время. В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Подмосковье проводятся и другие мероприятия; по результатам текущего года местные чиновники намерены добиться снижения мест концентрации ДТП на 20% и снизить показатель смертности до 12 человек на 100 тысяч.
Почему берлинские подушки популярны в Европе?
У этих искусственных неровностей есть целый ряд преимуществ перед привычными шумовыми полосами и лежачими полицейскими.
Минус у подушек всего один, но весьма существенный: в сравнении с другими препятствиями они быстрее выходят из строя, что делает их обслуживание более затратным.
Появятся ли берлинские подушки на других российских дорогах? Вопрос открытый. Дело в том, что подушка в Подольске установлена в порядке эксперимента, по результатам которого будет принято решение о дальнейшем применении этого вида искусственных неровностей.
Названы преимущества «берлинской подушки», впервые появившейся на дороге Подмосковья
На одной из улиц Подольска установили искусственную дорожную неровность нового вида. «Берлинская подушка» – это почти тот же лежачий полицейский, только в модернизированном виде. Выясняем, в чем ее преимущества и как в целом меняется обстановка на дорогах региона.
ЭКСПЕРИМЕНТ ПОКАЖЕТ
Первую «подушку» в тестовом режиме установили рядом с пешеходным переходом на улице Суворова. Место выбрано не случайно – здесь самое интенсивное движение, а рядом детский сад и школа.
– По результатам проведенного эксперимента будет принято решение о дальнейшем применении, – рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
Устройство придумали в Германии еще несколько десятков лет назад, когда встал вопрос уменьшения смертности пешеходов на дорогах. Масштабные тесты проходили в Берлине, так и появилось название. Искусственную дорожную неровность широко используют сегодня не только немцы, но и голландцы.
По сравнению с обычными лежачими полицейскими «подушки» более компактны и занимают не всю проезжую часть. Машины с широкой колесной базой, то есть автобусы и грузовики, ее не замечают: проезжают без подпрыгиваний и шума. А легковушки, которые на дорогах обычно ведут себя более резко, вынужденно снижают скорость. При этом благодаря более плавной форме конструкции подвеска автомобиля не страдает, отмечают в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры.
ПОДВЕСКА СКАЖЕТ СПАСИБО
– Думаю, что подобные изменения связаны в том числе с необходимостью увеличить эффективность искусственных дорожных неровностей, снизить амортизацию автомобилей, – отмечает член Комиссии ОПМО по ЖКХ, строительству, транспорту, дорожной инфраструктуре и благоустройству военных городков Дмитрий Чугунов. – Не всегда лежачие полицейские строятся по стандартам. Но даже правильные ощутимы для подвески. Посмотрим, насколько «берлинские подушки» окажутся популярными, необходимо время на сбор статистики.
Нововведение появилось в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Но это далеко не единственная мера.
К примеру, в этом году в регионе для повышения безопасности движения в темное время суток дорожные службы установили также порядка 80 тыс. катафотов (световозвращающих элементов) более чем на 290 дорогах регионального значения. Впервые на неосвещенных участках четырех региональных дорог их монтируют как по осевой, так и по краевой разметке. Катафоты помогут сориентироваться в ночное время суток или в условиях плохой видимости.
– Они изготовлены из ударопрочного пластика, имеют выпуклую форму, выдерживают резкие перепады температур и осадков. При наезде на катафот водитель чувствует вибрацию и шум. Специфический звук от проезда по этой части дороги заставляет уменьшить скорость, – добавили в пресс-службе областного Минтранса.
КСТАТИ
В 2020 году в Подольске отремонтировали 54 муниципальные дороги протяженностью 25,5 км, а также 14 участков дорог регионального значения – 39 км, отметили в пресс-службе администрации городского округа.
«Берлинская подушка» безопасности на дороге
Искусственная дорожная неровность.
Даем гарантию на «Берлинская подушка» 2 года.
Данная искусственная дорожная неровность не требует армирования
Осуществляем доставку транспортной компанией в любой регион.
Цена «Берлинскую подушку» в сборе
«Лежачий полицейский, Берлинская подушка» применение на дороге
Фотографии «Берлинской подушки» на дороге
Покупая нашу продукцию
Вы покупаете напрямую у производителя
Сертификаты
Вся производимая продукция имеет сертификаты качества ГОСТ
Гарантия
Мы даем производственную гарантию на 2 года эксплуатации ИДН
Доставка
Осуществляем доставку транспортной компанией в любой регион
Объем
На нашем складе всегда имеется большой объем, наличие продукции
Стоимость элементов изделия (указана розничная стоимость)
«Элемент заезд»
«Элемент угол»
«Элемент плита основания»
Уровень шума минимален по сравнению с шумовой полоской. Звуки, которые будут издавать проезжающих по этой полоске машины могут негативно сказываться на жителях близлежащих домов. Сохранение подвески возможно как у грузовиков и автобусов, так и у легковых автомобилей. Это обеспечивается за счёт плавной конструкции изделия. Опыт европейцев показывает, что берлинские подушки оказывают на ходовую часть мало вредного воздействия, если водитель будет тормозить перед неровностями. Элементы основания берлинской подушки окрашены на всю глубину изделия. Это дает возможность долго сохранять технические характеристики. Даже при долгом использовании под воздействием шин от проезжающих авто цвет берлинской подушки не пропадёт со временем. Данный вид соединения является достаточно прочным. Оно может выдержать значительные механические нагрузки. Берлинские подушки устанавливают на тех участках дорожного полотна, где скорость имеет ограничение до 30 км/ч без. При этом исключается затруднение движения автобусов и грузовых автомобилей.
Отправьте заявку на
расчет стоимости конструкции
или задайте интересующий вопрос
Подмосковных «лежачих полицейских» могут заменить «берлинскими подушками»
Минтранс Московской области объявил о начале пилотной эксплуатации дорожного сооружения, которое может придти на замену привычным «лежачим полицейским». По данным портала «АвтоВзгляд», так называемые «берлинские подушки» успешно применяются на асфальте Берлина и Амстердама.
– В Московской области в рамках пилотного проекта установили искусственную дорожную неровность «берлинская подушка» у пешеходного перехода на улице Суворова в Подольске. Комплекс мер для повышения безопасности дорожного движения проводится в целях реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», — говорится с релизе, распространенном пресс-службой министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
Сообщается, что по результатам пилотной эксплуатации «подушки» будет принято решение о применении искусственных неровностей этого типа на дорогах региона.
Отличие «берлинской подушки» от популярного в России «лежачего полицейского» в том, что эта искусственная неровность занимает не всю ширину проезжей части, а только среднюю часть каждой из полос движения.
Ее размеры подобраны таким образом, что вынуждают снижать скорость лишь легковой транспорт, а грузовики и автобусы, обладающие более широкой базой, пропускают «подушку» между колес.
Кроме того, считается, что искусственная неровность такого типа меньше страдает от воздействия коммунальной техники.
На дорогах Подмосковья раскидали «берлинские подушки»
На дорогах Подмосковья запустили пилотный проект, в рамках которого вместо традиционных «лежачих полицейских» раскидали «берлинские подушки». Они должны сделать пешеходные переходы более безопасными. Об этом сообщается на сайте Минтранса Московской области.
Первые «подушки» появились в Подольске на улице Суворова. Дорога ведет к детскому саду и школе. «В зависимости от успеха проекта в ведомстве примут решение о дальнейшем использовании ИДН (искусственной дорожной неровности — прим. «Ленты.ру») данного типа на территории Подмосковья», — заявили в региональном Минтрансе.
В отличие от обычного «лежачего полицейского», «берлинская подушка» более эффективна. Она устанавливается в середине каждой полосы. Таким образом «подушка» не вредит подвескам легковых автомобилей, а грузовикам позволяет проезжать почти бесшумно. Данную технологию широко используют на дорогах Берлина и Амстердама.
Ранее российские дороги уже собирались оснастить умными «лежачими полицейскими», которые могут самостоятельно определять, надо ли поднимать барьер. Опытные испытания показали, что такие технологии снижают износ подвески автомобиля на 40 процентов, если водитель соблюдает правила дорожного движения и уменьшает объем вредных выбросов, образующихся в момент разгона и торможения.