Бербоут шкипер что это

Профессиональный уровень: основные уровни Master of Yachts Coastal, Master of Yachts Offshore 200 gt, Master of Yachts Ocean 200 gt.

Любительские сертификаты

International Crew

Уровень, не требующий никаких начальных навыков и знаний от кандидата. После обучения вы освоитесь с бытом и особенностями жизни на яхте, научитесь принимать участие в швартовках и управлении парусами, вязать морские узлы с завязанными глазами. Навыки и знания могут быть получены легко и непринужденно в ходе недельного отпуска под парусами с нашим капитаном.

Flotilla Skipper/Watchkeeper

Bareboat Skipper IYT

VHF radio operator of competency

Профессиональный уровень

STCW 95

Master of Yachts Coastal (В настоящее время сертификат называется Mate 200 tons )

Master of Yachts 200 Tons Llimited (Offshore)

В настоящее времявремя сертификат носит название Master of Yachts 200 Tons Llimited

сертификат выпускается в виде пластиковой карты

Master of Yachts 200 Tons Unlimited (Ocean)

Требования к кандидату — медицинские показатели. Необходимо знание английского языка. Сертификат VHF (радиооператора). STCW 95. Сертификат Master of Yachts Offshore 200 gt. Успешно пройденный 6-ти дневный теоретический курс океанской навигации.

Для получения итогового сертификата требуется 600 морских миль океанского пассажа с выполнением практического наблюдения (астронавигации). Обладатель Сертификата Master of Yachts Ocean 200 gt имеет навыки и знания достаточные для плавания на яхте до 200 тонн в любое время дня и ночи. Сертификат надо подтверждать каждые 5 лет.

сертификат о прохождении теоретического курса, бумажный

Итоговый сертификат Океанского мастера (Master of Yachts 200 Tons Unlimited) в виде пластиковой карты.

Профессиональные инструкторские сертификаты

Лицензии

Каждая яхтенная школа, работающая по системе IYT, должна иметь лицензию, подтверждающая её право преподавать те или иные уровни яхтенного мастерства и выдавать соответствующие сертификаты. Пример:

Источник

Как проходит морская практика IYT Bareboat Skipper

Практический курс строго проходит исключительно в морских условиях на Средиземном или Эгейском морях на крейсерских парусно-моторных яхтах от 36 футов длиной. Длительность морской практики — 1 (одна) или 2 (две) недели, в зависимости от выбранной формы обучения.

Наш инструктор Александр Ермолаев подробно рассказал о том, как добраться до марины, как проходит морская практика и к чему быть готовым курсантам при прохождении курса.

После прилета в аэропорт Даламан студенты добираются до марины либо на специально организованном трансфере, либо самостоятельно на автобусе.

Дорога до марины

Автобусы ходят прямо от аэропорта. Если человек едет один, то ему выгоднее ехать именно на автобусе, на котором написано «Мармарис» или «Фетхие», в зависимости от того, где у студента проходит практика. Проезд стоит 26 лир (261 рубль по нынешнему курсу). И там, и там, автобус приезжает на конечную станцию, от которой надо добраться до марины. В Мармарисе марина расположена далеко, поэтому добираться надо на такси. Дорога обойдется чуть дороже, около 50 лир (500 рублей по нынешнему курсу). В Фетхие же дорога от остановки автобуса до марины выйдет также в районе 26 лир.

Таким образом, если едут вместе два человека, им выгоднее добираться именно таким способом. Если больше, то лучше брать трансфер – микроавтобус Merсedes на семь человек, который идет до Мармариса за 110 лир (1100 рублей), а до Фетхие – за 90 лир (900 рублей).

Связь с инструктором

Соответственно, студенты прибывают в марину в субботу, предварительно согласовав с инструктором встречу в кафе или непосредственно у лодки, это зависит от их времени прибытия. Выдача яхты происходит после 15:00. Инструктор обычно находится на связи, используя Wi-Fi. Нужно купить сим-карты, чтобы быть на связи. Если студенты не успели этого сделать в аэропорту, то потом это можно купить их в городе, но обычно в любом кафе есть Wi-Fi, к которому всегда можно подключиться.

Если студенты приезжают в марину после 16:00, то идут сразу к лодке. Для каждой учебной группы организовывается чат, куда инструктор отправляет карту места стоянки, отмеченного точкой, и ведет переписку. Заселение в лодку официально происходит после 16:00. И тут начинается уже учеба.

Как проходит практика

Я рекомендую создавать групповые чаты заранее, чтобы студенты могли и познакомиться друг с другом, и обсудить ключевые моменты, а конкретно – меню на время практики. Всю неделю обучения действует правило: завтрак и обед на борту. Кафе, конечно, везде есть, но инструкторы обычно очень против этого, так как перерывы там растягивается надолго. Так что меню студенты составляют вместе, чтобы потом не было вопросов, чем питаться на борту, а также учесть пожелания и возможные аллергии на отдельные продукты. У нас ребята готовили макароны, рис, полуфабрикаты в Турции купить не проблема. Вечером после 18:00 у нас по расписанию студенты предоставлены самим себе, то есть начинается свободное время, когда они могут выйти в город на ужин и отдых. Вообще, на практике показывает, что это происходит уже после 19:00, так как пока мы встанем на место, пока лодку приведем в порядок, уберем весь мусор.

Как происходит ночевка: инструкторы либо уходят ночевать в отель, либо, если на лодке достаточно места для всех, остается с командой. В свободное время инструкторы вправе заняться своими делами, не отправляясь с командой на ужин и посидеть в тишине, но все зависит от ситуации. Кроме того, студенты также могут заранее себе забронировать отель на время практики, это зависит только от их желания и финансовых возможностей. Или если вдруг кто-то понял уже в момент практики, что он не хочет ночевать на лодке, тогда он может попробовать заселиться день в день. Единственное ограничение для тех, кто получает категорию IYT Yachtmaster Coastal – в этом случае яхта уходит в плавание на всю неделю, 200 морских миль в море иногда вообще без захода в марины по двое-трое суток.

Программа морской практики IYT Bareboat Skipper

Первый день (суббота)

В первый день после приемки лодки и заселения проходит лекция-семинар по безопасности, во время которой студенты могут задать интересующие вопросы. Кроме того, инструктор рассказывает о правилах поведения в марине и на яхте, а так же о морском этикете.

Второй день (воскресенье)

На второй день студенты знакомятся с парусно-моторной яхтой. Кроме того, оттачиваются практикумы по аварийным ситуациям на яхте, по метеорологии и прогнозированию погоды. В этот день уже проходит тестовый выход в море под мотором с отработкой элементов швартовых операций (восьмерки передним и задним ходом на открытой воде). В конце дня на берегу инструктор подробно разбирает ошибки и ситуации, с которыми студентов столкнулись во время практики.

Третий день (понедельник)

В этот день происходит одно из ключевых событий практики: назначается дежурный шкипер из числа студентов. После выбора рулевого, студенты отрабатывают новые швартовые операции: подход кормой, подход лагом, «полицейский разворот», подходы с учетом ветра и течения. После идет плотная практическая работа по МППСС-72 (Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море) и радиосвязи. В конце дня студенты демонстрируют самостоятельную швартовку.

Четвертый день (вторник)

День начинается с назначения нового шкипера из числа студентов. Таким образом, до конца практики каждый курсант окажется в роли рулевого-капитана. Команда в этот день закрепляет навыки швартовки разными способами, решает навигационные задачи и совершает выход в открытое море под парусом. Как ключевое задание: выход в заданную точку с использованием только ручных навигационных инструментов и бумажных карт. Также проходит отработка якорных операций и практики радиосвязи.

Пятый день (среда)

После назначения дежурного шкипера и входа из марины команда отрабатывает операцию «Спасение человека за бортом»: отработка бросательных операций и подъема человека непосредственно из воды в любом состоянии. Инструктор разбирает основные моменты по оказанию первой медицинской помощи и отвечает на вопросы курсантов. Повторяется отработка швартовых операций и радиосвязи.

Шестой день (четверг)

Новый день – новый шкипер из числа студентов. В этот день проходит тренировочный зачетный поход: прогнозируется погода, прокладывается маршрут с учетом места стоянок. Все это студенты делают самостоятельно. Далее совершается тренировочный 100-мильный переход по маршруту, который составляет инструктор, в дневное и ночное время.

Седьмой день (пятница)

В этот день стоянка проходит в том месте, где завершается маршрут от инструктора: либо в местной марине, либо якорная стоянка в море. После отдыха совершается обратный переход в домашнюю марину, где инструктор принимает письменный экзамен в виде теста и собеседования по его итогам, после которого принимается решение. В пятницу вечером лодка должна быть готова к сдаче не позднее, чем в 17:00. Студентам необходимо проверить исправность всего на лодке и убрать мусор.

Восьмой день (суббота)

В этот день лодка сдается хозяину, после чего выпускники выселяются с яхты. Практика считается завершенной только после прохождения собеседования с инструктором и успешной сдачи тестового теста. Подтверждение квалификации происходит после возвращения в Россию в офисе «Парусной академии» в виде итогового теста.

Наши студенты после успешного прохождения всех экзаменов и собеседований по курсу, получают сертификат (лицензию) на право управления парусно-моторным судном IYT Bareboat Skipper, который действует 5 лет и имеет защиту от подделок.

Ждем вас на наших практиках, которые проходят каждую неделю!

Источник

IYT International Bareboat Skipper

IYT International Bareboat Skipper является базовым курсом подготовки яхтенного капитана / шкипера. Рекомендуется тем, кто хочет стать яхтенным капитаном парусного или моторного судна и самостоятельно осваивать прибрежные морские просторы.

Сертификат «IYT International Bareboat Skipper» подтверждает способность уверенного и безопасного самостоятельного управления парусной или моторной (в зависимости от пройденного обучения) яхтой длиной до 78 футов (24 м) на удалении не более 20 миль от безопасной гавани, в дневные часы, при благоприятных погодных условиях. Данное свидетельство принимается большинством чартерных компаний по всему в качестве документа, дающего право аренды яхты.

По итогам курса «IYT International Bareboat Skipper» кандидат должен сдать письменный теоретический экзамен и продемонстрировать на практике свои знания и навыки управления яхтой в качестве капитана. Для допуска к экзамену кандидат также должен иметь опыт участия в морских походах совокупной дальностью не менее 200 морских миль. Как правило, курс «IYT International Bareboat Skipper» также включает сертификацию радиооператора морской УКВ радиостанции — VHF Radio Operator.

Минимальная продолжительность практических занятий составляет 5 дней, в случае отсутствия опыта хождения под парусом (интенсивный курс обучения «с нуля») – 10 дней. К сертификации по программе «IYT International Bareboat Skipper» допускаются лица старше 18 лет.

Ниже приведён состав курса «IYT International Bareboat Skipper».

Теория

Практические занятия

Российские яхтенные школы

Большинство российских яхтенных школ предлагает интенсивные курсы «IYT International Bareboat Skipper», которые позволяют получить соответствующую подготовку «с нуля». Подобные курсы включают в себя изучение на борту судна теоретической части и прохождение практики в акватории.

При выборе яхтенной школы нужно обязательно учитывать, что, согласно официальным требованиям IYT, интенсивный курс «International Bareboat Skipper» должен включать не менее 10 дней практических занятий, за время которых необходимо пройти как минимум 200 морских миль. Стоит отметить, что поскольку во время обучения средняя скорость движения яхты не превышает 3 узлов (миль/час), то прохождение более 200 миль менее чем за 10 дней является практически неосуществимой задачей.

Источник

Яхтенный капитан прибрежного плавания International Bareboat Skipper

International Bareboat Skipper (Sail или Power & Sail) – это права яхтенного капитана категории «Парус» или «Мотор и Парус» (двойной сертификат с двумя эндорсаментами на управление моторными яхтами до 24 метров и парусными яхтами до 24 метров). Дает право самостоятельно брать яхту в аренду (чартер) и управлять ею в акватории любых стран.

Обучение на яхтенного капитана состоит из двух частей:

Ограничения сертификата International Bareboat Skipper:

Обучение на яхтенного капитана

Для новичков:

Начальный уровень: Новичок, без опыта и других сертификатов
Срок обучения: 11 дней с проживанием на яхте
Стоимость обучения: 1120 евро
Стоимость сертификата: 200 евро Bareboat Skipper (пластиковый сертификат, доставка из Канады включена в стоимость) + 150 евро VHF Radiooperator

Программа обучения:

14 ответов

Я проживаю в США, штате Нью Джерси. У меня родилась мысль обучиться у Вас яхтингу на сертификат bareboat skipper и у меня такой вопрос. В США я прошел сертификацию ASA-101. Это базовая сертификация и не позволяет арендовать парусную яхту, скажем, на Багамах или Вирджинских Островах. Вот собственно и мой вопрос — какой категории в США соответствует Ваша сертификация? И смогу ли я брать парусные яхты в чартер с Вашим сертификатом на Багамах, Бермудах и прочих ближних для США регионах? У Вас написано на сайте, что сами сертификаты приходят из США или Канады. Какая в том причина?
Я даже пока не уверен если вообще для меня учиться парусному яхтингу в Турции, проживая в США — это гениальная мысль или мой бред. Помогите определиться

Здравствуйте, Геннадий.
Если смотреть на уровень International Bareboat Skipper IYT, то он соответствует максимальной категории ASA 114 и ASA Endorsements (ASA117 — ASA120), за исключением размера яхты: у ASA 114 размер яхты до 50 футов, у IBS IYT до 78 футов. Все перечисленные темы и упражнения ASA Endorsements входят в курс International Bareboat Skipper. Что-то разбирается в теоретическом онлайн курсе, остальное отрабатывается на практике.
Соответственно Вы сможете взять яхту на прокат и ходить на ней в любой части мира. Вчера (14 января 2014) группа наших курсантов взяла парусную яхту на Багамских островах без каких-либо проблем и пойдут до Майами.
Сертификаты высылаются из Канады, потому что головной центр International Yacht Training находится там.
По поводу обучения в Турции — Ваша идея не безумна, прошлой осенью у нас обучалось два курсанта из Нью-Йорка. Будем рады и Вас видеть на обучении 😉

International Bareboat Skipper (Power or Sail) лодка в чартер для дневных переходов и 20 миль от берега, а какие права вы можете выдать для ночных переходов на парусной яхте ( у меня есть Украинские права на английском языке яхтенного рулевого 1 и 2 класса) и большей удаленности от берега — что и какие документы для этого нужны и сколько денег? извините что отрываю от дел

Здравствуйте!
1.Насколько я понимаю, сертификаты ограниченного действия?
Судя по дате на фото того же сертификата, время действия 5 лет.
Если это так, то каковы мои действия по окончании срока? (по аналогии с авто)
В некоторых недостоверных источниках указывается «бессрочное». (гораздо привлекательнее)
2. Если теоретические знания для меня не являются проблемой, и мне интересна именно эта форма обучения, возможно ли получить методические и учебные материалы необходимые для прохождения вашего курса с возможностью сдачи теории?
3. Сдача теории онлайн, автоматом засчитывается сдачей теоретического экзамена для получения сертификата и остается только практическая часть?
сертификация как судового радиста VHF Radio Operators Certificate, входит ли в таком случае в этот самостоятельный курс.
4. При не сдаче теоретического курса к практической части не допускается? И в связи с этим, должно существовать количество попыток или иные условия?
Можно ответить на указанны e-mail c ценами и возможными временными параметрами.
Благодарю.
Александр.

1) Международный стандарт к сертификатам судоводителей IMO при ООН и MCA — 5 лет.
Обусловлено в первую очередь — состоянием здоровья (нужна справка, как и в ГИБДД) и во вторую — практикой. Если получите сертификат и ни разу сами не будет капитаном — то через 5 лет придётся пройти собеседование. Если хоть раз возьмёте яхту — вопросов не будет.
2) Да, возможно.
3) Вы сдаете теоретический экзамен онлайн, мы его проверяем, если набираете нужное количество балов, то дальше идете на практику.
VHF Radio Operator входит в теоретический курс. Если вы в конце так же успешно сдадите по нему экзамен, то у вас будет возможность выписать сертификат VHF Radio Operator IYT.
4) Верно, допуск к практике только после сдачи теории. Количество попыток сколько угодно с интервалом 1 неделя между ними.

Тягостными труды законодательства делает не столько то, что надо установить, сколько то, что надо уничтожить.

Михаил здравствуйте. Спасибо за обращение. После обучения в нашей школе вы получите международные сертификаты для управления парусными и моторными яхтами длиной до 24 метров в любой акватории мира. Обучение на парусных яхтах длится 12 дней, обучение на моторной яхте длится 1 неделю. О стоимости обратитесь к администратору Леониду.

Добрый день, у меня диплом Deep sea captain, II/2. Капитан на судах от 500 р.т. вопрос, могу я пользоваться этим дипломом чтобы взять яхту в аренду и самостоятельно управлять? Все сертификаты есть в наличии включая ГМССБ и медкомиссию

Спасибо за обращение. Да безусловно вы сможете брать яхты в аренду, соответсвтующие цензу по своим документам. Если вы капитан моторных сдуов, то сможете брать моторные яхты. Если у вас есть категория Sail — Парус, то сможете брать и парусные яхты. Если парусная категория не открыта, то яхту вам не дадут.

Добрый день, а в каких странах iyt не признается, есть ли такие?

Доброго времени суток,
Я закончил курсы ASA 101, 103 и 104 в США в 2020. Хотелось бы узнать если у вас есть подходящий курс для совершенствования уже имеющихся знаний. Меня интересует получение практического опыта управления яхтой и VHF сертификация. Имеется опыт хождения на Hunter 33 и Beneteau 46. В планах аренда яхт в 2021 в Средиземноморском бассейне и на Карибах.
Спасибо,
Олег

Источник

• как узнать номер карты совкомбанк через приложение →