Бауманская что случилось сегодня
«Иди сюда, да!» Жертву приезжих в метро отбили люди, а полиция поставила точку
В метро Москвы новый инцидент с участием приезжих. Полиция повязала всех без разбору, но свидетели стычки вступились за русского парня.
В Москве новый инцидент с участием приезжих. Двое из них что-то не поделили с русским парнем в метро, но в дело оперативно вмешались сотрудники полиции. Запись происшествия попала в Сеть.
На кадрах видно, как полицейские прибывают на место потасовки и задерживают всех участников происшествия. Слышны крики: «Иди сюда, да!» Один из приезжих пытается отбить у полиции земляка, но быстро сдаётся. За русского же парня вступилась пожилая женщина и ещё несколько человек. Они попытались объяснить правоохранителям, что произошло.
Тем не менее представители правоохранительных органов взяли под руки всех, кто был активно вовлечён в инцидент и сопроводили в отделение полиции. Кто прав, кто виноват, будут разбираться уже там.
Читайте также:
Погода в Санкт-Петербурге 5 декабря 2021: морозно и безветренно
Ивановские учителя лицея №67 победили в метапредметной олимпиаде «Команда большой страны»
Поляки задержали русский сухогруз в Балтике и назвали экипаж пьяницами
В Армении стартовали очередные выборы в органы местного самоуправления
Жители пяти улиц в Самаре останутся без воды с 7 по 9 декабря 2021
В Сочи женщина насмерть разбилась при падении на карниз многоэтажки
Задержанной вместе с Протасевичем россиянке грозит шесть лет колонии
Более сотни коек освободились в ковидных госпиталях Ростова
Нижегородцев избрали в руководящие органы «Единой России»
В Самаре «Вертолетную площадку» празднично подсветят к Новому году
Средство массовой информации сетевое издание «Царьград/Tsargrad» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации СМИ: серия Эл № ФС77-81359 от 30 июня 2021 г.
Главный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45
Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт tsargrad.tv. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tsargrad.tv. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
© 2021, все права защищены. НАО «Царьград медиа».
Бауманская что случилось сегодня
В Москве полицейские задержали 49 человек из-за ночной драки на Бауманской улице, сообщается на сайте столичного управления МВД.
На 15 человек составили протоколы о мелком хулиганстве (часть 1 статьи 20.1 КоАП), а с остальными провели беседу.
Среди задержанных были граждане Кыргызстана, Узбекистана и Таджикистана, добавляет ТАСС со ссылкой на источник в правоохранительных органах.
Всего же, по данным агентства, в драке участвовали «не менее 10 человек», которые «к моменту приезда сотрудников полиции разбежались в разные стороны».
Очередная массовая драка мигрантов произошла в Москве накануне. Около сотни выходцев из Средней Азии устроили потасовку у метро «Бауманская». 50 человек доставили в полицию https://t.co/EroXR1dgV3 pic.twitter.com/FIl5Bfe7f9
Очередная массовая драка мигрантов произошла в Москве накануне. Около сотни выходцев из Средней Азии устроили потасовку у метро «Бауманская». 50 человек доставили в полицию https://t.co/EroXR1dgV3 pic.twitter.com/FIl5Bfe7f9
Очередная массовая драка мигрантов произошла в Москве накануне. Около сотни выходцев из Средней Азии устроили потасовку у метро «Бауманская». 50 человек доставили в полицию https://t.co/EroXR1dgV3 pic.twitter.com/FIl5Bfe7f9
Мэр Сергей Собянин написал в своем блоге, не упоминая эту драку, что хотя «большинство [трудовых мигрантов в Москве] ведет себя законопослушно», но «в последнее время произошло несколько серьезных правонарушений, массовых драк [с их участием]».
« Так не пойдет. Таким гостям мы не рады, — добавил Собянин. — Поэтому полиция в последние месяцы провела жесткие рейды. Возбуждено 800 уголовных дел, депортировано около 200 человек, 17,5 тысячам запрещен въезд в страну. Кому-то это может показаться чрезмерным. Но так будет и впредь. Москва — город гостеприимный. Но будьте добры в гостях вести себя подобающим образом».
В середине июля в московском районе Кузьминки произошла массовая драка между мигрантами из Узбекистана и Кыргызстана. Полицейские задержали более 100 человек. Суд арестовал больше 40 участников драки на 15 суток. В постановлении суда говорилось, что драка произошла «на почве национального конфликта». МВД после этого обещало депортировать иностранцев, участвовавших в драках.
Раз в неделю наши авторы делятся своими впечатлениями от главных событий и текстов
Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней
В четверг, 2 декабря, самолет авиакомпании S7, выполнявший рейс Магадан–Новосибирск, экстренно приземлился в аэропорту Иркутска. На борту находились 199 пассажиров и пять членов экипажа. Как заявил перевозчик, из-за обледенения борта отключился автопилот. По информации источника «Известий», обледенели оба двигателя, самолет стал крениться и быстро терять высоту. О том, как развивалась ситуация в небе и сколько времени было у пилотов, чтобы избежать катастрофы, — в материале «Известий».
«Жутко страшно»
Airbus 321 вылетел из Магадана в 11:42 по местному времени. Четыре с небольшим часа спустя он аварийно приземлился в аэропорту Иркутска, и 205 человек теперь с полным правом могут праздновать второй день рождения. Как рассказала «Известиям» одна из пассажирок, рейс с самого начала не был спокойным.
— Мы взлетели, и началась турбулентность, скажем так, очень сильная. Потом мы или теряли, или набирали скорость, но, в общем, давление испытывали очень сильное. Очень сильно качало. Жутко страшно. Не передать словами, — поделилась Екатерина.
По ее словам, сильная качка продолжалась около часа, пассажиры ощущали, что самолет резко потерял высоту.
— Мне казалось, что еще чуть-чуть — и мы ударимся о землю, — отметила Екатерина.
Пилот объявил, что будет техническая посадке в Якутске, но она не состоялась, и борт пошел на Иркутск, рассказала девушка. После этого ситуация, казалось, нормализовалась, пассажирам разрешили вставать.
Андрей Никитин, также летевший этим рейсом, говорит, что пассажиры сразу почувствовали — ситуация нештатная. В течение полутора часов самолет то проваливался вниз, то поднимался.
— Его постоянно кренило из стороны в сторону. Мы всеми фибрами души чувствовали это напряжение, которое было в салоне. Прекрасно понимали, что в любой момент может случиться трагедия. От себя скажу, что я уже мысленно простился со всеми родными и близкими, подумал о том, что у меня было в жизни, чего достиг, чего не достиг. Слава богу, чудо случилось, и мы не просто выжили, а не получили никаких увечий, самолет успешно сел в Иркутске. Я считаю, что это подарок судьбы, — рассказал он.
Взгляд из кабины
«5220, Mayday, Mayday, Mayday. Unreal board speed, research airport», — прозвучал международный сигнал бедствия из кабины пилотов. В Telegram-каналах появилась аудиозапись переговоров, во время которых пилот сообщил диспетчеру о «сильнейшем обледенении» и запросил посадку в ближайшем аэропорту. Сначала его направили на Якутск, но борт не смог зайти там на посадку.
О том, как развивалась ситуация, «Известиям» рассказал источник, близкий к следствию. По его словам, примерно через 15 минут после взлета вышла из строя система автопилота, предположительно, из-за обледенения. Управление самолетом перешло в ручной режим. Само по себе это не катастрофа: все пилоты тщательно отрабатывают эту ситуацию на тренажерах, а те, что поопытнее, оттачивали ручное управление и на самолетах. Однако борт бросало вверх-вниз, были проблемы с поддержанием скорости.
Уже после запроса экстренной посадки, на подлете к Якутску, пилот доложил, что экипаж не может стабилизировать самолет.
— Сибирь 5220, если есть возможность, набирайте 170-й эшелон для стабилизации.
— Пока ничего не можем, справиться со взлетом…
Обледенение не позволило самолету набрать нужную высоту, и вскоре борт начал заваливаться, самолет перешел на так называемый голландский шаг.
— Это колебания с постоянно возрастающей амплитудой. То есть самолет начинает немного терять высоту или образуется крен. Чтобы его блокировать, экипаж старается либо создать крен в другую сторону, либо, если самолет теряет высоту, задрать нос. После того как самолет с некоторой задержкой воспринимает это управляющее воздействие, он быстро переходит через нейтральное положение, и пилоту приходится парировать изменение в пространстве уже в другую сторону. Потом проблема повторяется, но уже с увеличением угла постоянно. Возникают риски, что самолет в какой-то момент потеряет управляемость, — рассказал глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.
Система подала сигнал «опасность сваливания», а также уведомила об обледенении первого и второго двигателей, рассказал источник. Примерно за 10 секунд борт потерял 2,7 тыс. м высоты. По мнению собеседника «Известий», если бы такая ситуация продлилась еще секунд восемь-десять, катастрофа была бы неизбежна.
Однако пилот смог взять управление под контроль и благополучно приземлиться в аэропорту Иркутска.
В Telegram-каналах появилось интервью с командиром воздушного судна Михаилом Кулагиным. Он подтвердил, что проблемы начались сразу после взлета.
— Буквально через две минуты после взлета заледенели все приборы, которые измеряют скорость, высоту и всё другое. Отказало всё, и понеслась чехарда. (…) Попробовали [зайти на посадку в Магадане], попытка эта не удалась, непонятно, какая скорость, мы не успели определиться, и жуткая болтанка, при которой не видно показаний скоростей. Всё наугад исполнялось, тангажи летали. По ощущениям, это было в течение 10–15 минут. Судя по расшифровкам, провалы были до 2 тыс. м, — рассказал он.
Пилот добавил, что в Якутской зоне экипаж дал отбой сигналу «Мэйдэй» и начал набор высоты.
Вина, ошибка или героизм
В авиакомпании S7 подтвердили, что сильное обледенение привело к отключению автопилота.
— S7 Airlines не исключает вероятности, что противообледенительная обработка ВС в аэропорту вылета была проведена с нарушениями. Таким образом, обледенение могло образоваться не только в воздухе, но и еще до взлета — на земле, — сказано в пресс-релизе компании.
В нем уточнено, что были потеряны «некоторые сигналы», и судно попало в «сложное пространственное положение». Также в компании отметили, что из-за обледенения показатели скорости, а также некоторые другие, в том числе крена и тангажа, могли быть недостоверны.
— Есть стандарты, как надо обрабатывать [самолет]. И крылья обрабатывают, и фюзеляж, чтобы там не было наледи и снега. Всё это прописано. Это же всё исторически на крови написано, как и все авиационные правила, — отметил исполнительный директор Авиарегистра России Александр Книвель.
Он вспомнил случаи, когда самолеты, которым не провели антигололедную обработку или провели ее неправильно, падали и разбивались. Так произошло с Як-40, который потерпел крушение при взлете в Шереметьево в 2000 году. Тогда погибли девять человек. Так вышло с АTR-72 авиакомпании «ЮТэйр», который рухнул 2 апреля 2012 года сразу после вылета из тюменского аэропорта Рощино. Следствие пришло к выводу, что причиной крушения стало обледенение самолета во время стоянки. Перед взлетом лайнер не был обработан противообледенительной жидкостью.
Однако есть видеозаписи, подтверждающие, что самолет S7 в аэропорту Магадана был обработан. Правда, пользователи соцсетей задаются вопросом, чем именно. Некоторые предполагают, что обледенение произошло из-за того, что вместо необходимых реагентов борт обработали автомобильной «незамерзайкой».
Пилот самолета заявил, что крыло у этой модели вынесено далеко назад, в связи с чем из кабины не видно, как происходила обработка. Он пояснил, что всё делается на доверии к обслуживающей компании.
Источник «Известий» уточнил: на самом деле неважно, чем именно обработают самолет, хоть горячей водой. Главная задача — полностью смыть лед. Это подтвердил бывший командир воздушного судна Александр Романов. Он пояснил, что двигатели защищает от льда специальная электроника.
— Надо более тщательно разбираться, потому что при проектировании двигателей такие вещи предусмотрены. Есть входные направляющие аппараты, которые нагреваются. Двигатели сделаны таким образом, что лед с них должен сбрасываться. Есть и электрический обогрев, и наддувы. Поэтому здесь что-то странное произошло, скорее всего, отказ противообледенительной системы, — считает он.
Иркутский следственный отдел на транспорте Восточного межрегионального СУТ СК России сообщил на своем сайте о том, что проводит доследственную проверку по ч. 1 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»).
На грани катастрофы
Источник «Известий» также рассказал о вероятных причинах того, что самолет стало резко кренить из стороны в сторону. По его словам, технические особенности А321 не позволяют двум пилотам одновременно управлять бортом, так как суммируются передаваемые ими сигналы. Предположительно, после отключения автопилота управление вел второй пилот, потом его взял командир воздушного судна. Затем второй пилот тоже вмешался в управление и из-за одновременных сигналов судно начало раскачивать, сказал собеседник издания. Он уточнил, что такое действие можно охарактеризовать как ошибку, за которой обычно следует выговор. По данным источника издания, второй пилот уже опрошен следствием и его ждет отработка ручного управления на тренажере.
В то же время заслуженный пилот России Юрий Сытник заявил «Известиям», что пилоты проявили редкое мастерство пилотирования, справившись с критической ситуацией, когда счет шел на секунды.
— Просто удивительные летчики. Хватило у них мужества, хватило умения управлять этим самолетом с полным обледенением. Это редкий случай, когда на электрическом самолете ребята справились. Они просто молодцы. Это настоящие герои. (…) Сделали они всё правильно. Очень было сложно, потому что при обледенении самолет легко мог полностью потерять управление и упасть, — сказал он. — Если бы они потеряли скорость ниже критической, они бы не спаслись. Замечательный командир корабля и экипаж, второй пилот. Не растерялись в такой сложной ситуации. Крены достигали 90 градусов, по тангажу доходило до 40 градусов плюс-минус и перегрузки [были] мощнейшие.
Иного мнения придерживается заслуженный пилот СССР, председатель комиссии общественного совета по гражданской авиации Ространснадзора Олег Смирнов.
— Самолет попал в зону интенсивного обледенения, в результате чего начали отказывать приборы, которые показывают скорость. Экипаж это своевременно не заметил и обнаружил только тогда, когда самолет несколько раз свалился в штопор, — предположил он. — По тем показателям, которые мы имеем, самолет был на грани катастрофы.
Магаданская транспортная прокуратура проводит проверку соблюдения требований законодательства в сфере безопасности полетов, уделяя внимание и наземному обслуживанию самолетов в аэропорту.
Выжившего после падения на рельсы в метро нашли мертвым спустя несколько часов
В Москве, на станции метро «Сходненская» погиб мужчина, пытаясь спасти другого пассажира.
ЧП произошло примерно в семь вечера. Неизвестный прыгнул с платформы, другой мужчина, которого, предположительно, звали Алихан Азизов, попытался его остановить. В итоге они оба упали под прибывающий поезд. Азизов скончался на месте. Второй мужчина, как пишет Telegram-канал Дептранса Москвы, остался жив, «благодаря бдительности машиниста».
«Выживший скрылся с места происшествия», — добавили в Дептрансе.
В ведомстве отметили, что не знают, «что толкнуло человека на такой поступок, но в результате его действий погиб человек, а машинист получил психологическую травму».
В сообщении говорится, что из-за происшествия пришлось отменить около 20 поездов, что «недопустимо». В частности, около часа не было движения поездов от станции «Планерная» до «Спартака» из-за человека на пути. При этом в обратную сторону поезда следовали с увеличенным интервалом. В соцсетях, как пишет «Интерфакс», пользователи рассказывали, что на станции «Спартак» скопилось большое для выходного дня количество людей.
По данным источника агентства, для спасения упавших отключалось напряжение контактного рельса. В Telegram-канале Дептранса подчеркивалось, что «сотрудники полиции и службы безопасности метро ищут пассажира, скрывшегося с места».
«Причину и то, специально ли пассажир прыгнул — будет определять суд. Если суд решит, что это произошло умышленно — он будет нести ответственность в соответствии с законом, а также будет обязан возместить ущерб и Мосметро», — говорится в заявлении.
Личность погибшего устанавливается.
Этим утром в паблике во «Вконтакте» «Жесть Москвы» был выложен пост (с пометкой «18+») о гибели еще одного мужчины в столичном метро. По данным сообщества, погибший в нетрезвом состоянии вышел из вагона метро, оступился на платформе и попятился назад.
В это время поезд только набирал ход. Мужчина столкнулся с поездом, упал и его «зажевало» между вагонами и платформой. Ему пытался помочь сотрудник метрополитена, но это не спасло пассажира.
Бауманская что случилось сегодня
Мужчина погиб после падения под прибывающий поезд на станции метро «Бауманская»
Мужчина погиб после падения под прибывающий поезд на станции “ Бауманская ” Арбатско-Покровской линии столичной подземки. Об этом Агентству городских новостей “ Москва ” сообщил руководитель пресс-службы УВД на Московском метрополитене Алексей Мышляев.
Он отметил, что полицейские опросили всех свидетелей и очевидцев произошедшего, в том числе машиниста электропоезда, которые подтвердили, что под поезд мужчина шагнул самостоятельно, его никто не толкал.
Мужчина погиб в столице после падения на пути на станции метро «Бауманская»
В 21:05 с жесткого пути сняли напряжение для поднятия потерпевшего, в 21:29 пассажира извлекли, подали напряжение на пути и восстановили движение поездов.
Правоохранители опросили свидетелей происшествия. Все, включая машиниста поезда, подтвердили, что мужчину никто не толкал на рельсы. Данные об инциденте направили в прокуратуру на Московском метрополитене.
В Москве на станции метро «Бауманская» погиб мужчина
В Москве на станции “ Бауманская ” Арбатско-Покровской линии столичного метрополитена в результате падения на рельсы погиб мужчина. Об этом информирует РИА Новости со ссылкой на руководителя пресс-службы УВД в метро Алексея Мышляева.
По его словам, все службы подземки сработали оперативно, инцидент не повлиял на работу “ синей ” ветки метро.
В марте на станции “ Перово ” в Москве погиб пассажир.
Упавший на рельсы в московской подземке пассажир погиб
Мужчина погиб, упав под прибывающий поезд.
Вечером 23 апреля пассажир московского метро упал на рельсы на станции “ Бауманская ” Арбатско-Покровской линии.
Как сообщает ТАСС со ссылкой на руководителя пресс-службы УВД на Московском метрополитене Алексея Мышляева, 33-летний мужчина погиб, упав под поезд.
Пострадавший скончался в карете скорой помощи, которая находилась у вестибюля станции.
Мужчина погиб под поездом на станции метро «Бауманская»
Мужчина погиб после падения под прибывающий поезд на станции “ Бауманская ” Арбатско-Покровской линии столичной подземки, сообщил во вторник РИАМО руководитель пресс-службы УВД на Московском метрополитене Алексей Мышляев.
Инцидент произошел накануне вечером.
Мужчина в Москве на станции метро «Бауманская» погиб под колесами поезда
Пострадавшему вызвали скорую помощь, но он скончался у вестибюля станции метро.
Для того чтобы извлечь упавшего мужчину с путей, пришлось отключить электроснабжение рельсов. Движение поездов на Арбатско-Покровской линии было восстановлено в 21:29.
Пострадавшему вызвали скорую помощь, но мужчина не успел дождаться приезда бригады медиков и скончался у вестибюля станции метро.
Мужчина погиб под колесами поезда на «Бауманской»
На месте трагедии было тут же отключено электропитание, но спасти пострадавшего не удалось.
Мужчина погиб под колесами поезда в столичном метро
Девушка-подросток погибла после падения под прибывающий поезд на станции метро «Фрунзенская»
Он отметил, что все службы метрополитена сработали оперативно.