Банкинг что это в автоспорте
Все, что нужно знать о мобильном банкинге
Если речь идет о таком понятии, как мобильный банкинг, далеко не каждый в точности может ответить, что же это такое.
Нет, интуитивно понятно, что это нечто связанное с мобильной связью и позволяющее управлять своим банковским счетом, но подробности для тех, кто не пользовался этой технологией, как правило – темна вода в облацех.
А ведь есть еще чисто терминологические сложности.
Что такое мобильный банкинг
Говоря академическим языком – один из многочисленных видов дистанционного банковского обслуживания.
В переводе на человеческий – клиент управляет собственным счетом на расстоянии при помощи любого мобильного устройства (телефона, смартфона, планшета) из любой точки, где есть покрытие мобильной связи.
Данная услуга имеет много общего с некоторыми другими подобными технологиями:
Если речь идет об интернет-банкинге, то основным отличием является использование обыкновенного браузера. При использовании надлежащих мер защиты от взлома и кражи личных данных это не более опасно, чем работа с банкоматом.
SMS-банкинг, как следует из названия, позволяет управлять банковским счетом при помощи отправки и получения SMS-сообщений, для чего не требуется смартфон или айфон – достаточно антикварной кнопочной «трубки».
Мобильный банкинг в том виде, в котором он привычен сегодня, объединяет все эти три вида. На мобильное устройство устанавливается специальное приложение, которое можно скачать с официального сайта банка, с помощью которого и проводятся транзакции.
В чем преимущество мобильного банкинга перед другими его разновидностями
По сравнению с интернет-банкингом, для которого требуется десктоп или ноутбук, очевидным достоинством является мобильность, ведь гаджет всегда при пользователе.
Пока что функционал мобильного приложения немного урезан в сравнении с браузерным, но это – вопрос времени. Мобильные устройства интенсивно развиваются, и вскоре большинство функций настольных компьютеров станут для них вполне доступны.
Что касается SMS-банкинга, то здесь налицо более комфортабельный и дружелюбный процесс использования.
Разумеется, далеко не каждый банк, оказывающий клиентам подобные услуги, предоставляет приложения, способные работать и на кнопочных телефонах, но, положа руку на сердце – много ли сегодня осталось пользователей этой архаики, которым, к тому же, требуется дистанционный банкинг?
Для чего это нужно большинству из нас
При помощи установленного на смартфон или планшет приложения можно делать со своим счетом очень и очень многое:
Что нужно для подключения этой услуги
Прежде всего – убедиться, что ваш банк ее оказывает. Список финансовых организаций, шагающих в ногу с техническим процессом, уже достаточно велик. Вот только некоторые из них:
Сам процесс подключения обычно не представляет сложности. Для этого понадобится:
А есть ли недостатки мобильного банкинга
А как же! Совершенство недостижимо, но всё не так уж плохо. Вот о чем следует знать пользователям подобных сервисов:
У какого банка наилучший сервис
Если выбирать кредитную организацию исходя из подобного критерия, то стоит обратить внимание на результаты исследования, проведенного агентством Markswebb Rank & Report. Его объектом были приложения для трех основных типов операционных систем, использующихся в современных мобильных устройствах.
Сбербанк России оказался фаворитом среди клиентов для Windows Phone, Альфа-Банк и Тинькофф Кредитные Системы показали лучшие результаты для «яблочных» гаджетов, а чемпионом Android-платформы стал Райффайзенбанк.
Вместо заключения
Использование мобильного банкинга существенно облегчает жизнь, особенно тем, кому по каким-то причинам приходится совершать много различных платежей.
Не нужно искать банкомат, выстаивать очереди в кассе, ругая «бережливых» банкиров, «согласно пожеланиям граждан» сэкономивших на лишнем окошке. Отныне ваш банк всегда рядом с вами.
UBS-Banking. Честные отзывы и обзор
Система переводов UBS-Banking прислала уведомление о начислении нам средств от неизвестного пользователя. Попробуем вывести их на карту прямо сейчас!
UBS-Banking
Описанный сайт: back-cyu.ru.
Сумма, «зависшая» в системе – 236 000 рублей. Очень даже прилично, особенно если учесть, что мы ни от кого столько не ждем. И как раз подобный «сюрприз» настораживает. Вот если бы мы ждали эти деньги, то сразу бы заказали их вывод на счет. Но сейчас изучим сайт внимательнее.
Сразу бросается в глаза отсутствие информации об этом сервисе. Это точно не отдельный банк, поскольку в интернете нет о нем информации. Но и системы денежных переводов с таким названием тоже не существует. Уже за первые минуты нашлось достаточно подтверждений нечестности UBS-Banking. Это лохотрон с давно знакомой схемой.
О похожем проекте писали в обзоре на Банк Онлайн и ООО Расчетный Центр. Правда там хотя бы пытались объяснить, откуда взялись деньги. Тут же просто заманивают крупными суммами, надеясь на нашу жадность и наивность.
Развод UBS-Banking и ему подобные имеют общие черты, по которым их легко определить.
В разводе UBS-Banking пишут, что через 24 часа 236 000 рублей система просто заберет себе. Уже этот факт говорит о мошенничестве. Надеемся, вы это понимаете. Если еще остались сомнения, предлагаем прочесть вторую часть обзора.
Если хотите узнать как по-настоящему получать доход из интернета, можете сразу переходить к Проверенным курсам по заработку, где описаны работающие методики. Выбирайте подходящие!
Получение перевода
На самом деле в лохотроне UBS-Banking все строится на зомбировании людей мыслью о скором обогащении. Пользователи смотрят на предлагаемую сумму и не обращают внимания на очевидные признаки обмана. Будьте осторожны!
Через сайт налоговой службы проверили ИНН 187600767, указанный на квитанции. ИНН – это номер налогоплательщика, которым в данном случае выступает компания. Ожидаемо видим, что он липовый. Не поддавайтесь на уловки для школьников начальных классов! Написать на сайте можно любые данные, но честный сервис позволит проверить их с помощью других площадок или банальной логики.
Никаких денег в системе на самом деле нет. Еще до ее запуска на 100% уверены, что финансы тут идут лишь в карман мошенника, но не в обратную сторону. Теперь проверим это на практике.
Запрошенные 465 рублей на самом деле пойдут на счет создателя лохотрона UBS-Banking. Далее ждет еще несколько платных услуг, рассчитанных на совсем уж доверчивых людей. Лучше держитесь от сайта подальше. Берегите свое время, нервы и деньги.
О реальном заработке в интернете рассказываем только в разделе «Проверенные курсы», доступном бесплатно и без регистрации. Просто попробуйте!
Бэнкинг
Овальная трасса, или трасса овального типа — тип замкнутой гоночной трассы, отличающийся наличием поворотов только в одну сторону, как правило, влево.
Свое происхождение эти трассы ведут от ипподромов, на которых проводились первые гонки автомобилей, а также других замкнутых трасс овального типа — велосипедных треков, беговых дорожек стадионов.
Впоследствие, однако, овалы для авто- и мото-гонок практически полностью отделились от других овальных трасс, и эволюционировали самостоятельно.
Содержание
Классификация овалов
Овальные трассы различаются как по назначению, так и по устройству.
Овалы для мотогонок
В мотоспорте по овальным трассам гоняются в спидвее. Используются плоские овальные трассы небольшой длины (260—400 м, иногда до 1км), с различным покрытием — гаревым, ледяным, иногда травяным или грунтовым.
Овалы для автогонок
В автоспорте существует множество различных видов гонок по трассам овальной формы, выдвигающих к их устройству самые различные требования.
В России в зимний период проводятся трековые гонки на ледовых овалах сооруженных на базе пустующих зимой ипподоромов.
Первый специализированный овал был сооружен в 1907 году в Бруклендсе (Англия), он был второй автогоночной трассой этого типа после трека в Милуоки (США, штат Висконсин), перестроенного из бывшего ипподрома и места проведения ярмарок в 1903 году.
Наибольшее распространение овальные трассы для автогонок получили именно в США, хотя и в Европе до Второй мировой войны они были не редкостью. В пользу овалов говорила их простота и дешевизна, хотя наибольшие из них используются сериями высокого уровня — НАСКАР, IndyCar, Чампкар, и представляют собой сложные сооружения.
Треки с твердым покрытием
Наибольшие из овалов имеют твердое покрытие (paved-tracks) (асфальт, бетон, кирпичи, в первой трети XX в. — доски (board-tracks)) и длину от 0,5 до 2,66 мили (0,8-4,2км). Повороты таких овалов имеют наклон — бенкинг — для большей устойчивости автомобилей, которые благодаря этому могут развивать большие скорости — наибольшая скорость сток-каров НАСКАР зарегистрирована на отметке 352км/ч, а чампкары разгонялись до 388км/ч.
Кроме материала покрытия треки различаются также по длине, форме, углу бенкинга.
Овалы длиной 0,5-1миля (800—1600м) называются шорт-треками (short-tracks), более 1мили — спидвеями, а более 2миль (3,2км) — суперспидвеями, хотя эта классификация достаточно условна.
Треки с углом наклона бенкинга менее 12° называются плоскими (flat-tracks). Бенкинг более 24° дает право овалу называться высокопрофилированным. Кроме того, угол наклона бенкинга может различаться как в разных поворотах, так и по ширине трассы. Наибольшим бенкингом из действующих овалов обладает трек в Талладеге — 33°, Северная петля трека в АФУСе в Берлине в 30-х гг. имела бенкинг 43°, а дощатые треки имели наклон до 60°.
Форма треков, несмотря на название далеко не всегда бывает овальной — наиболее распространены случаи, когда одна прямая (старт-финишная, расположенная вдоль главной трибуны) изогнута и имеет большую длину. По форме этого изгиба различают — D-овалы (плавный изгиб), три-овалы (выраженные две прямые соединенные под небольшим углом), quad-овалы (три-овалы с небольшими прямыми (dog-leg — «собачьи коленца»)). Кроме того, есть и действительно прямоугольные овалы (Индианаполис Мотор Спидвей), треугольные овалы (Поконо Рейсвэй, Евроспидвей Лаузиц), овалы неправильной формы (Рокингем).
Большинство овалов с твердым покрытием расположено в Северной Америке, наиболоее известные не-американские — Лаузицринг в Германии, Рокингем в Англии, Мотеги в Японии. Массовое строительство D-овалов и три-овалов 1,5-2 мили длиной, со средним бенкингом в пределах 12-24° в США в 1990х-2000х гг. дало повод назвать их куки-каттерами (cookie-cutter) — средними овалами.
Иногда во внутренней части — инфилде — овальных треков дополнительно прокладывается дорожная трасса, которая может быть, а может и не быть связана с овальной трассой. Также дорожная трасса может выходить по туннелю за пределы овала, или полностью располагаться вне его. Так, на дорожном варианте Дайтоны проводится гонка 24 часа Дайтоны, в Мотеги проводится этап
Гаревые треки
Гаревые или грунтовые треки (dirt-tracks) — наиболее многочисленная разновидность овальных треков, только в США их насчитывается более тысячи, немало также в Канаде, Австралии, Англии и континентальной Европе. По длине такие треки не превышают милю, в большинстве случаем и пол-мили (800м), нижняя граница размеров — около 1/8 мили (200м). По форме, чаще всего, правильный овал. Покрытие чаще всего утрамбованный грунт (clay-tracks), также трассу поливают водой во избежание рассыхания и образования пыли. Чаще всего трассы лишены бенкинга или имеют слабовыраженный наклон поворотов, но иногда встречаются и крутые бенкинги.
Гонки по овалам
Плоские треки
Несмотря на то что овалы объединяет форма трассы, гонки на них различаются очень сильно. Плоские треки американцы сравнивают с дорожными трассами, за схожую методику прохождения поворотов — у них, как правило, одна траектория в поворотах, и на прямых пилоты борются за нее. Причем, на шорт-треках, где скорости невысоки, борьбы может принимать и контактные формы, особенно в гонках кузовных автомобилей.
Треки с высоким бенкингом
На треках со средним или высоким бенкингом как правило всегда наличествует несколько траекторий — гонщик идущий по внешней траектории, у стены, хоть и проделывает больший путь, но имеет лучший выход на прямые (в том числе и за счет «спуска» с бенкинга) и соответственно лучший разгон. Это делает возможной езду бок о бок, на протяжении достаточно длительного времени, пока один из гонщиков не допустит ошибку на торможении или разгоне, выпустив соперника вперед, или же осуществлять обгоны даже при незначительном преимуществе в скорости.
Драфт
Воможность длительной езды с высокой скоростью делает очень важной проблему аэродинамического взаимодействия автомобилей. Езда в воздушном мешке (драфте, как говорят американцы) может позволить экономить топливо или развивать более высокие скорости, необходимые для обгона. При этом на высокопрофилированных суперспидвеях, таких как Дайтона или Талладега, драфт влияет не только на автомобиль идущий сзади, но и на идущий спереди — имея на хвосте преследователя, он не тратит энергию на создание кормовых завихрений и тоже может идти быстрее, чем одиночный автомобиль. Это создает удивительную возможность идти вместе большому количеству машин буквально бампер к бамперу на скоростях свыше 300км/ч. Выпавшая из общего ряда машина сильно теряет в эффективности и скорости, и быстро проваливается назад в пелетоне.
Овалы в дождь
Особенности езды по овалам не допускают их использование в дождь — вода постоянно стекает с бенкинга, оставляя дождевые шины с мягкими компаундом без охлаждения, и те быстро разрушаются, особенно ввиду высоких нагрузок в бенкинге. Все попытки создать дождевые шины для овальных трасс до сих пор терпели неудачу.
Безопасность на овалах
Работа с КПП
При езде по овальным трекам не требуется или требуется весьма незначительно работа с КПП, что накладывает на ее устройство свои особенности. В том числе и поэтому старт на овальных трассах дается сходу, после обычно 3х прогревочных кругов.
Контрольная телеметрия
Окружающая трассу бетонная стена позволяет располагать вблизи трассы много контрольного оборудования, поэтому на овальных трассах, и так более коротких нежели трассы дорожного типа, имеется значительно больше контрольных засечек — до 20 — что позволяет при выбросе желтых флагов судьям оперативно определять положение гонщиков и соответственно определять машин на рестарте. Также на стене закреплены светофоры с желтыми сигналами — судьи не могут размахивать желтыми флагами по всей трассе.
Вечерние гонки
Также на внешней стене могут располагаться осветительные приборы, что делает возможным гонки в ночное время суток. Это время наиболее удобно для зрителей, а гонщики имеют возможность ехать по холодной трассе, что положительно влияет на скорость и управляемость машин.
Пит-стопы
Тактика пит-стопов на овальных трассах имеет особое значение, позволяя выигрывать гонки даже на слабых машинах. Пит-стопы под зеленым флагом могут стоить гонщикам одного-двух кругов отставания, тогда как под желтым флагом они не теряют круг, только позиции, которые могут быть отыграны за счет преимущества свежих покрышек.
Гонки на грунтовых треках
Гонки на грунтовых овалах не достигают таких скоростей, однако их малая длина приводит к очень большом числу контактов между участниками. А более высокий центр масс машин приводит нередко к переворотам. Однако легкий дождь уже не является помехой при проведении гонок на грунтовых овалах. Езда на грунтовых овалах требует особой техники прохождения поворотов — с заносом задней оси, что позволяет не сбрасывать газ и иметь лучший разгон на выходе. На грунтовых треках пит-стопы не проводятся, для обслуживания машин гонку прерывают на небольшое время, после чего возобновляют.
Устройство овалов
Первоначально полотно трассы на овалах устраивалось на специальных насыпях, затем стали монтировать на опорах.
Внешняя стена
Бенкинг
Бенкинг (англ. banking ) — основная, «рабочая» часть поворотов на овальной трассе. Имеет тот или иной угол наклона (9°—33°), постоянный или переменный. Наклон характерен больше для поворотв, но и прямые также могут иметь бенкинг. С внешней (правой) стороны бенкинг ограничен внешней стеной, с внутренней (левой) стороны — апроном. В последнее время все чаще используется идея переменного по ширине бенкинга — больше к внешней стороне (аут-сайду) трассы и меньше к внутренней (инсайду). Таковы, например, треки в Айове (12°—14°) и Бристоле (22°—30°). Большой угол наклона позволяет автомобилям парировать часть сил инерции и развивать большие скорости. Кроме того, езда по внешней траектории в бенкинге не всегда проигрышна и позволяет машинам идти бок о бок на протяжении длительного времени.
Апрон
Наклонный бенкинг от инфилда отделяет плоская часть трассы — апрон. Апрон используется для покидания и возвращения на трассу при проведении пит-стопов. От бенкинга апрон отделяется белой или желтой линией, за которой на некоторых трассах (Дайтона, Талладега) гонщик не имеет права обгонять. Впрочем, попадание на плоский апрон с крутого бенкинга и так может дестабилизировать машину, особенно если ее правая часть все еще на бенкинге, а левая уже на плоском апроне.
Инфилд
Внутренняя часть овальной трассы называется инфилдом. Обычно она используется для обустройства пит-комплекса и паддока, а также для стоянки автомобилей зрителей. На шорт-треках в инфилде может разместиться лишь часть пит-комплекса. На грунтовых треках в большинстве это место никак не занято — оно слишком мало и опасно. Также в инфилде может располагаться дополнительная дорожная трасса, соединяющаяся или не соединяющаяся с овалом. На Индианаполис Мотор Спидвей в инфилде вдоль главной прямой позади пит-комплекса стоит трибуна.
Трибуны
Трибуны на овалах могут иметь разный вид. В основном они располагаются вдоль главной прямой, но в дальнейшем могут быть расширены в обе стороны, охватывая трассу (как на треке в Шарлотте). Иногда, если трек невелик, они могут и вовсе окружить его целиком, образуя форму стадиона (Бристоль). Но трибуны могут располагаться и нестандартно — так, на треке в Мартинсвилле две главные трибуны расположены с обоих концов овала, образуя вместе с овалом вытянутое сооружение. Расположение трибун в инфилде (как в Индианаполисе) не распространено, так как тогда загораживается обзор на заднюю прямую. Так делает, если вместимость основных трибун совершенно не удовлетворяет — трек в Индианаполисе может принять до 400 тыс. болельщиков. Вообще же, с трибун обычно видна вся трасса. На грунтовых треках трибуны напротив поворотов не устанавливаются — это слишком опасно, тем более в отсутствие бетонной стены.
Что такое интернет-банкинг?
В настоящее время банковский сектор подвержен большой конкуренции. Каждое кредитное учреждение прикладывает максимальные усилия для привлечения новых клиентов и удержания старых. Для этого используются лояльные условия банковских продуктов, снижение процентных ставок, а также оптимизация и удобство обслуживания. Для обеспечения последнего была разработана онлайн система интернет-банкинг. Она делает работу с банковскими услугами максимально удобной и быстрой. В данной статье поговорим о том, что такое интернет-банкинг, какие он имеет особенности, а также как к нему подключиться.
Что такое интернет-банкинг?
Интернет-банкинг – это вид дистанционного обслуживания клиентов с предоставлением им доступа к собственным счетам и услугам банка посредством сети интернет. Как правило, такой доступ предоставляется каждому владельцу кредитной или дебетовой карты, а также юридическим лицам, открывшим расчетные счета в одном из банков. Данная система предназначена для самостоятельного совершения финансовых операций без посещения отделений банка.
В России первые прообразы современных онлайн-банкингов с ограниченным функционалом появились более 20 лет назад. Если на начальных этапах подобным сервисом могли похвастаться не многие кредитные учреждения, то сегодня интернет-банкинг стал неотъемлемой частью всех коммерческих банков. Интуитивный интерфейс, обширный функционал и простота использования являются ощутимыми плюсами для будущих клиентов.
Особенности интернет-банкинга.
Несомненно, удаленный доступ ко всем операциям по счетам и банковским картам очень удобен. Это экономит много времени и сил, поскольку весь функционал доступен, не выходя из дома, или из любого другого места при наличии интернет соединения. Более того, он доступен круглосуточно.
За предоставление доступа к личному кабинету не взимается дополнительная плата. Интернет-банкинг идет, как бесплатное дополнение к оформленной банковской услуге. Однако, большинство кредитных учреждений взимают комиссию за СМС-оповещение, от которого часто нельзя отказаться. Поскольку, вместе с информированием клиента на его номер приходят СМС с кодами подтверждения при в ходе в личный кабинет и проведения каждой финансовой транзакции.
В свою очередь, интернет-банкинг обладает широкими возможностями, среди которых:
1. Создание валютных счетов.
2. Проверка баланса.
3. Управление картой:
4. Подключение дополнительных услуг, например, овердрафт, СМС-информирование и другие.
5. Просмотр истории операций, поступлений и списаний с детализацией за выбранный период.
6. Осуществление переводов.
7. Осуществление платежей различного рода:
8. Создание шаблонов.
9. Просмотр реквизитов и данных по счетам и картам.
10. Заказ справок и выписок онлайн.
11. Смена тарифов банковского обслуживания.
Стоит отметить, что функционал интернет-банка может дублировать мобильный банк. Он также предоставляется на бесплатной основе и представляет собой мобильное приложение, устанавливаемое на смартфон или планшетный компьютер.
Как подключиться и войти в систему?
Прежде чем обзавестись доступом к онлайн сервисам банка, необходимо стать его клиентом: открыть счет или оформить пластиковую карточку. Вместе с предоставленной услугой сотрудниками финансовой организации будет дана информация по порядку входа в интернет-банкинг. Как правило, доступ предоставляется по умолчанию. Однако, в некоторых учреждениях для получения логина и пароля потребуется заполнить соответствующее заявление. В иных случаях, например, в Сбербанке получить данные для авторизации можно самостоятельно, воспользовавшись ближайшим банкоматом.
Чтобы воспользоваться дистанционной системой клиенту банка необходимо иметь:
Если минимальные условия выполнены, то пользователь может осуществить подключение и вход в интернет-банкинг. Для этого нужно:
1. Перейти на официальный сайт банка, клиентом которого он является.
2. Перейти в соответствующий раздел. На разных сайтах он может называться по-разному. Например, «Сбербанк-Онлайн», «Альфаклик», «Интернет-Банк», или просто «Войти».
3. Ввести парольную пару и нажать кнопку «Войти».
4. Пройти дополнительную идентификацию вводом полученного СМС-кода.
5. Попасть в интерфейс онлайн сервиса и начать им пользоваться.
Как видно, процедура подключения и входа в личный кабинет предельно проста.
Насколько безопасен интернет-банкинг?
В свою очередь, онлайн сервис устроен таким образом, что вся информация хранится в базах данных банка, а все вычислительные процессы происходят на его серверах. Клиенту же через веб-интерфейс или мобильное приложение предоставляется итоговая информация. А также, посылать ряд команд через функциональные кнопки. Как следствие, основная степень защиты обеспечивается силами самого банка и является крайне надежной.
Тем не менее, вероятны случаи утечки информации и потери аккаунта и денежных средств. Как правило, это происходит по вине самого клиента. Поэтому в первую очередь о соблюдении мер безопасности следует думать ему.
Повышенное внимание и следование простым правилам при пользовании банковскими продуктами может исключить возникновение негативных последствий, таких, как компрометация карты.
Для этого необходимо:
Плюсы онлайн-банкинга.
Дистанционная банковская система получила широкое распространение и признание среди клиентов различных банков. Несомненно, это произошло благодаря наличию следующих преимуществ: