Асера или аливио что лучше
Тема: Acera vs Alivio
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Разницы в работе между Acera и Alivio почувствовать сложно. Сравнивать их по весу глупо, т.к. это дешевые бюджетные переключатели. Считается, что Alivio более надежны и долговечны, многие используют эти переключатели в агрессивных стилях МТВ типа стрита, дерта и пр.
Я как понимаю был вопрос не только про переключателяи, но и про другие элементы данной группы.
Что касается переключателей. Вот фотка.
я в прошлом году катал на altus в этом году ужо на alivio дак разница офигенная, переключение очень мягкое, тихое и быстрое, настраиваеца аливио в 10 раз быстрее и проще и держит настройку лучше
(оборудование было одного класса задний переклюк, цепь, кассета)
катал вчера с часик на велике с Аливио (вообще то я поклонник SRAM).
приятно удивило чёткое переключение на 4++ (а если бы ещё манетки были получше..)
Тогда бы это была уже не Alivio 
Типы навесного оборудования Shimano для MTB велосипедов
Самый крупный и наиболее известный мировой производитель навесного оборудования для велосипедов – японская корпорация SHIMANO.
SHIMANO изготавливает всю линейку компонентов, необходимых для комплектации велосипедов.
Всё производимое оборудование SHIMANO делит на классы (уровни), отличающиеся, прежде всего, предназначением, качеством изготовления и, самое главное, ценой.
Если Вы простой велолюбитель, предпочитающий спокойные городские поездки, то Вам, естественно, нет никакого смысла покупать оборудование самого высокого класса, предназначенное для профессиональных спортсменов и гонщиков. Учитывая, что в этой линейке одна деталь, например, кассета, может стоить по цене простого городского байка.
Помните, что запчасти SHIMANO даже самого начального уровня, в отличие от безымянного китайского ширпотреба, по качеству и надежности вполне пригодны для нормального катания даже по нашим городским дорогам, которые часто напоминают слабо пересеченную местность.
SHIMANO выделяет несколько линеек (направлений) производимого оборудования:
Каждая линейка имеет свои классы, которые делятся от начального (базового) до профессионального уровня.
В этой статье мы рассмотрим только линейку МТВ велосипедов, а в статье » Типы навесного оборудования Shimano для шоссейных, городских, гравийных и электро велосипедов » можно почитать о соответствующих типах оборудования для других линеек велосипедов.
Сначала будут описаны особенности, характеристики, предназначение каждого уровня, а потом рассмотрим вопрос «Как правильно выбрать себе уровень оборудования».
Классификация навесного оборудования SHIMANO для MTB (горных) велосипедов
Shimano Tourney (Шимано Турней, Турни)
От английского «турнир»
Самый начальный и дешевый уровень. Используется в велосипедах с 18-24 скоростями для поездок по городу. Устанавливается на детских, подростковых, прогулочных, а так же бюджетных велосипедах для взрослых.
Это оборудование самое тяжелое из всех последующих типов.
Производитель не рекомендует интенсивно кататься по пересеченной местности, но опыт показывает, что при не очень интенсивной езде за городом по легкому бездорожью, так же как и следующие классы, оно нормально работает. Но только не по реальным горам, лесам и крутому бездорожью! Это очень важно!
Делится на подуровни: Tourney TZ, Tourney, Tourney AD70, Tourney TX.
Shimano Altus (Шимано Альтус, Алтус)
Аналогично предыдущему, относится к начальному уровню, но запас прочности а так же цены у него повыше, чем у Tourney. Используется в велосипедах с 21-24 скоростями для поездок по городу и небольшому бездорожью.
Shimano Acera (Шимано Асера, Шимано Асэра)
От испанского «Acera» – «тротуар».
Переходной тип от начального уровня к среднему или начальный средний класс. Применяется в байках с 24-27 скоростями для спокойных катаний по городу и более уверенным прогулкам, но не агрессивному катанию по бездорожью.
Считается оборудованием любительского уровня.
Каретки имеют стандарт «Квадрат» или «окталинк» (шлицы). В этом типе неплохие дисковые гидравлические тормоза.
Shimano Alivio (Шимано Аливио)
От испанского «Alivio» – «облегчение».
Оборудование начального среднего уровня. Обладает достаточно хорошим качеством и низкой для него ценой. Некоторые детали и компоненты Alivio по своим характеристикам являются практически копией следующего уровня (Deore), но дешевле его.
Считается «золотой серединой» между недорогим любительским и профессиональным оборудованием – оно достаточно надежное, обладает приемлемым весом.
Используется в MTB велосипедах с 24-27 скоростями для езды по городу, велотуризма, неагрессивным поездкам по пересеченной местности.
Shimano Deore (Шимано Деор, Деоре)
Это оборудование хорошего среднего уровня. Подходит для велосипедов с 24-27 скоростями, на которых часто катаются как по городу, так и по горам, бездорожью, но не для спортсменов профессионалов. Можно использовать для любительских соревнований.
В отличие от оборудования следующего уровня немного тяжелее. Рекомендуется для байков с высокой регулярной нагрузкой.
Начиная с Shimano Deore все последующие типы используют технологию Dyna Sys. Её суть в более быстром и плавном переключении скоростей. Так же используются другие передаточные отношения, подходящие для большинства велолюбителей, и позволяющие реже переключаться передними звездами, а чаще использовать задний переключатель.
Shimano ZEE (Шимано Зи)
По сути это тот же Deore, но имеющий большую прочность за счет дополнительных вставок.
Используется для велосипедов с 10-скоростной трансмиссией.
Используется для агрессивной езды по горным и лесным тропам. Очень высокая надежность и гарантия того, что даже при самом экстремальном спуске оно не подведет.
Подходит для даунхила, фрирайда, кросс-кантри.
Shimano SLX (Шимано СЛХ)
Оборудование высокого уровня: высший любительский или начальный профессиональный.
Используется в велосипедах с 12 скоростной трансмиссией c расширенным диапазоном. Предназначено для езды по пересеченной и горной местности, где скорость – не главное.
Обладает очень высокой прочностью и надежностью, долговечностью и четкостью переключений. Значительно легче, чем Deore, но, в тоже время, заметно дороже.
При его производстве Shimano использует все фирменные технгологии: гидравлика с ServoWave, Shadow+, система Hollowtech II, крепление манетки к тормозу I-Spec EV.
Оно обеспечивает хорошее качество работы, приемлемый вес и надежность.
Можно сказать, что это – предел целесообразности для обычного велолюбителя. Вряд ли в своих покатушках он встретит условия, требующих более качественного оборудования. Этот класс для тех, кто хочет купить один раз и только подстраивать каждые несколько тысяч километров.
Shimano Deore XT (Шимано Деор ХТ, Деоре ХТ)
Дорогое, но легкое профессиональное оборудование, впервые появившееся в 1982 году. Оно предназначено для участия в серьезных гонках по пересеченной местности. При его разработке и производстве использовались самые современные материалы и технологии Shimano.
Очень высокая надежность, низкий вес, отличная точность переключений. Оно не требует поднастройки даже спустя длительное время.
Shimano DXR (Шимано ДХР)
Специальный тип высокотехнологичного оборудования для спортсменов профессионалов BMX. Особенность – система тормозов, только v-brake.
Shimano Saint (Шимано Сайнт, Сэйнт, Сейнт)
Профессиональный тип, предназначенный для экстремальных нагрузок: профессионалов Down Hill, фрирайд. Так же используется для гравийных байков.
Для велосипедов с 10-скоростной трансмиссией. Компоненты этого уровня дороже предыдущего, но имеют более высокую прочность и надежность.
Shimano XTR (Шимано ХТР)
Это оборудование самого высокого и дорогого уровня для горных велосипедов. Применяется профессиональными спортсменами для соревнований мирового уровня. У него минимальный вес при максимальных характеристиках.
Для повседневных поездок и тренировок его не используют – слишком дорогое. Хотя, если для «понтов» или в случае, если деньги девать некуда, – то можно и купить.
Все новые технологии производства и материалы, включая титан, карбон, экспериментальные сплавы, появляется именно в этой группе.
Shimano Deore XT Di2 и XTR Di2
Серии оборудования с индексом Di2 исполняются с использованием электронных компонентов. В них нет тросиков, зато есть провода, аккумуляторы, сервоприводы, которые прячут, где это возможно, например, в раме, руле, подседельном штыре. Ну а в электробайках конечно их использование удобнее – там просто все сервоприводы сразу подключены к аккумулятору.
Передачи переключаются не натяжением тросиков, а сервоприводами.
Преимущество этих серий – высокая точность, надежность работы переключателей и наличие функции Synchro Shift (синхронизированное переключение).
Суть её в том, что можно управлять передним, а так же задним переключателями передач с помощью одного рычага. Передний переключатель переключается автоматически, если это необходимо, с учетом положения заднего переключателя. При этом происходит плавное изменение передаточного числа.
При переключении передач вверх или вниз режим Synchro Shift (синхрошифт) определяет на какой передней звезде (большой, средней или маленькой) должна находиться цепь и сам перекинет её, если это необходимо. Так поддерживается плавное педалирование и правильная комбинация передач, не допускается перекос цепи.
Сильным преимуществом синхронизированного электронного переключения является возможность программирования системы, что дает возможность подстраиваться под конкретную комбинацию передних и задних звезд с учетом возможностей самого велосипедиста.
Есть хорошее видео, поясняющее работу этого режима
Shimano Hone (Шимано хоне)
Отдельно нужно сказать о Shimano Hone.
Появившись впервые в 2007 году и предназначенный для экстремального катания он, в дальнейшем, стал прототипом Shimano SLX. Но уже с 2015 года не выпускается.
Для удобства восприятия мы объединили в одной таблице все уровни оборудования для MTB велосипедов и их соответствие стилям катания.
Уровень оборудования Shimano
Повседневное городское катание
Tourney TZ, Tourney, Tourney AD70, Tourney TX, Altus, Acera, Alivio
Повседневное катание на горном велосипеде
Повседневное спортивное катание
Altus, Acera, Alivio
Путешествие, отдых, ежедневные поездки
Deore, Deore XT, Deore LX
Соревнования по экстремальному туризму
Гравити и технически сложные соревнования
Deore XT, ZEE, SLX, XTR
На что обратить внимание при выборе нужного типа велосипедного оборудования для себя
Прежде всего, нужно понимать:
Хорошее оборудование стоит дорого. Некоторые элементы профессиональных уровней обойдутся по цене простого городского велосипеда. Но ставить тормоза или трансмиссию из серии XTR или Saint и кататься только по городскому асфальту – бесполезные «понты», несмотря на все уверения продавца.
С другой стороны оборудование Tourney не является горным в полном и правильном понимании этого названия большинством городских любителей.
Горный – это значит кататься по горам, лесным и горным тропам, а не по асфальту или грунтовой дороге.
Так вот, детали Tourney нормально подойдут для спокойных поездок по городу и прогулок по парку, поездок на дачу или в лес за грибами.
Для детских и подростковых велосипедов оно вообще подходит идеально. Дети не могут дать сильную силовую нагрузку, а вот падают, бьют и небрежно обращаются со своими великами гораздо чаще. Так что дешевые запчасти к ним это гораздо лучше.
Аналогично и с женскими велосипедами. Женщины чаще всего ездят гораздо спокойнее и аккуратнее. Так что для них этот уровень то же подойдет.
Конечно, если хватает денег, то лучше разу взять Altus, Acera, Alivio и не мучатся в дальнейшем, но тут уже каждый решает сам, переводя свой взор из кошелька на велосипед и обратно.
Если велосипед реально используется в MTB Туризме, даунхиле, фрирайде или в крос-кантрийных соревнованиях – то тут уже точно нужно брать обвес соответствующего уровня. Ведь дело не столько в его цене, столько в надежности. Если на трассе что-то сломается или откажет в самый не подходящий момент – в больничке потом заплатите еще больше.
Опять же, на сегодняшний день стоимость серий Di2 такова, что для простого велосипедиста, дешевле всё переключать по старинке – ручками. Хотя, может в будущем, с учетом расширения производства и удешевления, всё это придет и на обычные городские велосипеды.
Можно ли комбинировать оборудование разных уровней между собой?
А почему нет? Конечно, перед покупкой конкретных деталей нужно это обязательно уточнить и проверить, но в целом оборудование Shimano разных уровней, особенно соседних, взаимозаменяемо и работает друг с другом.
И еще учтите, что замена педалей это одно, а замена трещотки на кассету – совсем другое. Последняя потянет за собой еще и замену втулки, а может и всего заднего колеса, возможно заднего переключателя и т.д.
Более подробно о совместимости оборудования различных классов Shimano можно посмотреть на их официальном сайте:
Асера или аливио что лучше
Гражданский проспект, 118к1
Трасса Юкки 1 (Мега Парнас)
Будни с 10:00 до 22:00
Выходные с 09:00 до 23:00
Переключатели Shimano: обзор классификации для велосипедов
Навесное оборудование на рынке представлено десятками вариантов от разных производителей. Японский бренд Shimano на данный момент является наиболее востребованным и распространенным на рынке навесного оборудования. У него есть несколько линеек, в частности, для горных велосипедов. Развиваются прочие направления, например, навеска для гравийных велосипедов.
Содержание:
Трансмиссия велосипедов часто называется групсетом, он включает:
У данной компании есть конкуренты, но на большинстве велосипедов низкой и средней ценовой категории стоит «Шимано». Есть у марки и профессиональные системы, рассчитанные на спортсменов высокого уровня.
Линейка МТБ:
Tourney
Цена полного групсета: около 6-7 000 руб
Особенности Shimano TOURNEY:
Подойдет только для городской езды, лучше избегать повышенной нагрузки, групсет уместен для детских велосипедов
Это самый простой и дешевый вариант переключателя скоростей «Шимано». Встретить компоненты можно на самых дешевых велосипедах, детских байках. Значительной нагрузки групсет не выдержит, при малейших ударах – поломки.
Плюсы:
Минусы:
Дешевый и простой, хорош в качестве ознакомительного оборудования при освоении вела;
Нестабильная настройка. Постоянно необходимо выставлять положения, чтобы они вписывались в диапазон кассет;
В передней втулке встроен модулятор усилия, сбрасывающий избыточное давление при торможении.
Ролики заднего переключателя пластиковые, сильно подвержены износу;
При активной езде и сложных местностях очень быстро деформируется и выходит из строя.
Altus M2000
Цена: 7-10 000 руб
Особенности Shimano ALTUS:
Altus изначально рассматривался, как более качественная альтернатива Tourney и без серьезных переплат. В итоге большая часть компонентов была скопирована у ACERA, после чего произошло их удешевление
Подойдет для городских прогулок, с учетом редких выездов на грунтовку. Часто позиционируется, как оборудование для самых дешевых кросс-кантрийных велосипедов. «Альтус» устанавливают на дешевые велосипеды, но с потенциалом для длительных прогулок по городским условиям. Больше, чем съезды с бордюров и неровности плохого асфальта, это навесное не выдержит долго.
Часто в веломагазинах ставится «Альтус» в качестве задних переключателей, а передние используются «Турне». Считается, что на передний переключатель нагрузка меньше, потому на нем экономят.
Плюсы:
Минусы:
Повышенный ресурс задней втулки за счет увеличенной ширины подшипников;
Не очень удобное расположение манеток над рулем;
Более качественный, чем «Турне» и с минимальной переплатой;
Во втулках некачественное масло, оно быстро вырабатывается, загрязняется, после 3-4 тысяч км нужна полная переборка;
Технологии Shadow.
Передний переключатель алюминиевый, достаточно надежный, но износ тоннеля заметен уже после 10-15 тысяч км. Рамки отдельно не продаются, нужна полная замена.
Acera M3000
Цена: 12-15 000 руб
Предыдущая и эта группа имеют большое сходство по качеству и назначению.
Особенности Shimano ACERA:
Переход из бюджетного сегмента в средний, подойдет для опытных любителей, которые хотят получить большую эффективность и комфорт от трансмиссии, а так же собираются кататься в кросс-кантрийном режиме. С этим навесным можно начинать покорять грунтовки, но для серьезного бездорожья ее будет недостаточно.
Из бюджетного навесного это лучшее, что предлагает бренд
В этом случае механизмы выпускаются из коррозийно устойчивых материалов, что повышает долговечность. На более-менее надежных велосипедах из бюджетного сегмента часто ставится это оборудование.
Плюсы:
Минусы:
Не исключены поломки, но комплект обладает большей ремонтопригодностью, чем тот же «Турне». Есть варианты покупки отдельных деталей, а не целых узлов;
Подвержен фатальным поломкам при активном и агрессивном катании;
Посадочное место заднего переключателя расширено, чтобы повысить жесткость.
Цепь в комплекте без замков, понадобится выжимка.
Alivio M4000
Цена: 14-20 000 руб
Особенности Shimano ALIVIO:
Это первый групсет компании, который можно считать качественным и надежным. Здесь достаточный запас прочности и потенциал для полноценного использования МТБ. Однако, если вы задумали спортивные достижения, оснастки этого класса будет мало.
Подойдет для туринга, но без акцента на экстремальном бездорожье
Линейка в 2015 претерпела ряд изменений. С того момента в комплект были включены гидравлические тормоза, трансмиссия на 9 скоростей, шатуны были облегчены, но получили даже больший запас прочности за счет материалов.
Плюсы:
Минусы:
По качеству близки к Deore;
Подшипники втулок нужно проверять каждые 2000 км, часто смазки оказывается меньше, чем нужно, видимо на заводе экономят;
Имеется регулировка досягаемости на шифтерах.
Массивнее и тяжелее профессиональной серии;
Защита втулок от грязи менее надежна, чем у горных комплектов для сложных рельефов.
Deore M6000
Цена: в пределах 20-30 000 руб
Особенности Shimano DEORE:
Комплектация, исполнение и технологии позволяют его отнести к самому верху полупрофессиональной серии. Подойдет для опытных любителей и новичков, требовательных к качеству, хорошо переносит бездорожье и дальние переходы. Позволит попробовать несколько стилей, как кросс-кантри и олл-маунтин, но без риска поломок.
Компоненты хорошо защищены от ржавчины и ударов
Очень тяжело сдвинуть рамку переключателя, потому есть рычаг отключения муфты, когда необходима настройка и обслуживание.
Плюсы:
Минусы:
Использована технология Shadow Plus, благодаря которой профиль переключателя минимально выступает и хорошо защищается от ударов;
Для спорта недостаточная надежность и эффективность управления. Масса компонентов выше, чем у полноценных спортивных систем;
Внедрена муфта повышенного трения, которая поддерживает сильное натяжение цепи в движении. Благодаря этому перья заднего треугольника рамы меньше подвержены повреждениям, риск спадания цепи при агрессивной езде минимален;
Цепь может иметь 114,116 и 118 звеньев. Часто приходится ее укорачивать до 110, чтобы добиться надлежащей натяжки и точности переключений.
Большой ресурс цепи до 7-9 000 км.
SLX M7100
Цена: около 30 000 руб и выше
Особенности Shimano SLX:
В линейке профессиональных групп эта стоит первой
Здесь есть кассеты на 10-45 и 10-51 зубьев – 12-скоростные. При изготовлении применяются технологии профессионального оснащения, но стоимость комплекта ниже.
С такой оснасткой можно смело выезжать на жесткое бездорожье, предназначена для сложных рельефов, но более любительской езды, дальних выездов. Для экспертов будет заметно чуть более задумчивое переключение, чем на более качественных комплектующих.
Плюсы:
Минусы:
Снижен перегрев дисковых тормозов за счет 3-слойной конструкции (алюминий-сталь-алюминий);
Тяжелее других профессиональных сетов, но за счет этого была увеличена прочность.
Используются общепринятые стандарты креплений, потому можно комбинировать навеску и ее отдельные элементы из более бюджетных и премиальных линеек;
Щечки звеньев цепи хромированные.
Zee M640
Цена: в районе 40 000 руб
Особенности Shimano ZEE:
Zee позиционируется, как системы для даунхилла и фрирайда. Для указанных дисциплин очень важна прочность, которой разработчики добились банальным увеличением толщины составляющих. Это позволяет справляться с очень мощными ударами.
Плюсы:
Минусы:
Более тяжелая версия предыдущего сета. Здесь больше ставка на прочность, надежность;
Нет 12-скоростных кассет, потому оснащение подойдет для менее плавных 10-скоростных;
Новый тормоз гарантирует лучшую модуляцию и мощность, даже при длительном и сильном торможении не происходит перегрев
Не стоит рассматривать для кросс-кантрийных выездов, так как мощность тормозов избыточна. Это может быть опасным без соответствующей подготовки райдера;
Чтобы «убить» этот сет, придется очень постараться.
Имеет смысл ставить «Зи» параллельно с установкой колес для даунхилла, а это ограничение области применения и дополнительные расходы.
Deore XT M8100
Цена: около 45-49 000 руб
Особенности Shimano Deore XT M8100:
Один из лучших сетов компании, профессиональный для 12-скоростных велосипедов. Часто можно встретить этот набор «Шимано» на тренировочных заездах, для выступления на склонах можно использовать следующий сет из списка.
Плюсы:
Минусы:
Усилие торможения увеличено на 20% за счет уменьшения хода ручки;
Несколько уступает по прочности, например, SLX (все для снижения веса). Крепление педалей сравнительно слабое, при превышении нагрузок может вырвать резьбовой участок;
В подшипниках втулок есть специальная муфта, улучшающая смазывание компонентов во время работы.
Облегчена, но в ущерб прочности;
Из-за нижнего расположения манеток при перелетах через руль есть риск удариться коленями (сами манетки при этом остаются целыми).
XTR M9100
Цена: от 50-55 000 руб
Особенности Shimano XTR:
Это лучшее, что японцы создали для МТБ, сплавы металлов качественные, присутствует карбон для снижения веса
Фактически, это коллекция XT, но с акцентом на снижение веса. Учитывая дороговизну и избыточное качество даже для очень продвинутых любителей, «заточена» коллекция под спорт.
Плюсы:
Минусы:
Манетки на подшипниках для минимизации трения;
Втулки выполнены по принципу работы полумуфт, два компонента прижимаются при педалировании и отжимаются после окончания приложения усилий, что полностью исключает посторонние шумы на холостом ходу;
Роторы тормозов имеют алюминиевое покрытие на некоторых участках, что позволяет эффективнее рассеивать тепло.
Deore XT Di2 и XTR Di2
Цена: от 110-112 000 для XT Di2 и до 168 тысяч рублей за XTR Di2
Дальнейшим развитием трансмиссия «Шимано» стали серии Di2. Фактически, это те же XT и XTR, но с электронной начинкой. Здесь нет никаких тросов, но стоят сервоприводы и нужно позаботиться о прокладке проводов. Скрыть их можно в подседельном штыре, руле и раме в зависимости от конструкции.
Особенности Deore XT Di2 и XTR Di2:
Предназначена для топовых спортсменов и оснащения очень дорогих велосипедов
Необходима зарядка, потому часто ее позиционируют, как навеска для электробайков. В остальном направление применения соответствует механическим прототипам.
Шоссейные групсеты
Для шоссейников японцы выпускают групсеты:
Claris R2000
Цена: 9-12 000 руб
Максимально доступный групсет, здесь все очень просто.
Материал максимально удешевлен, запас прочности минимальный, вес достаточно большой
Спереди 3 звезды, сзади 8 передач. Более компактное исполнение включает 2 звезды спереди и 8 сзади.
Плюсы:
Минусы:
Слабая конструкция, минимальная эргономика;
Ненадежны, боятся ударов, на неровной дороге может перескакивать цепь;
Подойдет только для ровных дорог и с минимальной нагрузкой.
Sora R3000
Цена: 13-20 000 руб
Годом последней модернизацией «Соры» стал 2017, она коснулась и дизайна, который стал привлекательнее.
Производитель заявляет, что этот обвес по своим параметрам схож с топовыми комплектами на 90%. Однако, использованы значительно более дешевые и менее качественные материалы, увеличен вес.
Это начальный уровень, который подойдет только для первого купленного велосипеда без заявок на спорт
Плюсы:
Минусы:
После модернизации положительно изменился дизайн;
Ненадежны, материалы дешевые, запас прочности (там где есть) достигнут за счет увеличения толщины деталей, а значит – веса;
Немного лучше отзывчивость, чем у предыдущего варианта;
Плохо держат настройку, нужно постоянно что-то подкручивать и выставлять, особенно при активном катании;
Цена, часто используется для удешевления вела, например, на перед ставится переключатель этой серии, сзади – более высокой.
Используются максимально дешевые материалы, уязвимые для ржавчины.
Tiagra 4700
Цена: 23-27 000 руб
Достаточно универсальный комплект, который можно встретить не только на шоссерах в магазине. Городской сет, в том числе для установки на прямой руль.
Кредо этого групсета: универсальность
Рассчитан комплект на 10-скоростные кассеты, используются звезды 34 и 48 зубьев, но не получится установить 39 и 53. Это связано с тем, что «Шимано» не предполагает гоночного или тренировочного использования обвеса.
Плюсы:
Минусы:
После обновления комплект значительно усовершенствовался, появились функции, которыми ранее обладали только топовые системы;
Ограниченность сферы применения, подойдет только для начинающих райдеров и никакого спорта;
Сохраняет доступную стоимость в сравнении со старшими обвесами.
Все еще низкая эргономика, прочность и надежность;
Требует регулярного обслуживания, иначе долго не прослужит.
105 5800
Цена:в среднем около 30 000 руб
Разумная стоимость и хорошее качество, но в сравнении с более старшим комплектом ниже надежность и запас прочности. В основном используют велосипедисты любители, но с высокими требованиями к работе механизмов.
Плюсы:
Минусы:
Довольно качественная система, на уровень выше предыдущих вариантов для шоссеров;
С 11-скоростными кассетами не совмещается;
Переключения точные, достаточно плавные;
Задний переключатель нужно качественно настроить, это требует опыта и времени, иначе переключения будут значительно хуже.
Надежность на порядок выше, стоимость приемлемая.
105 R7000
Цена: 36-37 000 руб
Данный комплект встречается на шоссейниках чаще всего, так как демонстрирует качество и доступную стоимость. Часто обвес устанавливается на средних шоссейниках, может быть смонтирован только частично, например, на заднем треугольнике рамы. Передние узлы более низкого качества, чтобы снизить стоимость байка.
В данном случае доступна кассета с 11 скоростями, в сравнении с профессиональными сетами больше вес. В сравнении с предыдущими вариантами снижен ход переключения рычагов. Короткая лапка переднего переключателя подойдет для 30 и 40 звезд сзади. Применены гидравлические тормоза бренда.
Используется технология Shadow, что позволило «утопить» переключатель в раме и снизить риск повреждений
Плюсы:
Минусы:
Появился 11-скоростной вариант сборки;
Стоимость заметно возросла;
Не подойдет для профессионалов.
Из сравнительно доступной ценовой категории отличаются лучшим качеством.
Ultegra 6800 и Ultegra 6870 Di2
Цена: около 50 000 и 100 000 руб соответственно
Дальнейшее развитие шоссейных комплектов марки, функционально схож с R8000. Паук шатуна такой же, как на Dura-Ace. Основное его преимущество в возможности замены звезд без снятия шатунов.
Приставка Di2 говорит о наличии электроники вместо классических тросов
Плюсы:
Минусы:
Высокое качество, надежность;
Возможность электронной настройки, подключения смартфона;
Необходимо прятать провода, иначе они могут пострадать при катании;
Не нуждается в постоянных настройках.
Из-за сервоприводов комплект получается немного тяжелее механического аналога.
Цена: 55-58 000 руб
Это шоссейная альтернатива XT, ставка идет на прочность и слаженную работу. Вес из-за этого немного страдает. Дизайн схож с Dura-Ace.
Среди любителей велогонщиков данный групсет часто встречается. Отчасти этому способствует большой выбор комплектаций по количеству звезд и кассет.
Плюсы:
Минусы:
Высокая точность и плавность переключений, срабатывания всех составляющих;
Надежность, качественные материалы;
Сравнительно низкая универсальность;
Подойдет в качестве тренировочного обвеса.
Увеличен общий вес комплекта в сравнении с аналогами.
Dura-Ace 9100В
Цена: около 60 000 руб
Механический групсет, топовое решение во всей линейке. Dura-Ace дает лучшие показатели, имеет минимальный вес и качество исполнения, материалы не подвержены коррозии. Единственный недостаток – цена.
В данный комплект добавлены колеса спортивного уровня, имеются встроенные измерители мощности.
Плюсы:
Минусы:
Профессиональный механический групсет;
Низкий вес, но большая прочность благодаря передовым материалам.
Dura-Ace 9150 Di2
Цена: 140-180 000 руб
Флагманский комплект, который оснащен электроникой. Сборка идентична механической, изменения коснулись переключателей, тросов нет, вместо них сервоприводы и контроллеры.
Преимущество системы в возможности подключения смартфона через Bluetooth. Это помогает в настройке
Здесь система синхронизации аналогичная прототипам из МТБ, для переключений достаточно одной манетки. В этом случае электроника будет самостоятельно пробегать все режимы, подбирая оптимальные. Компьютер отслеживает положение цепи и при сильных перекосах смещает передний переключатель.
Плюсы:
Минусы:
Можно настроить переключение передач одной манеткой, причем, возможно синхронизировать все компоненты;
За счет использования электроники и сервоприводов увеличился вес комплекта в сравнении с базовым;
Максимальная надежность механического предшественника;