Апхилл велосипед что это
Апхилл. Соревнования и велосипед. Работа и особенности
«Uphill» дословно переводится как «вверх в гору». Это одна из дисциплин маунтинбайка — экстремального велоспорта. Маунтинбайк появился более 30 лет назад, был признан спортом в 1990 г., а в 1996 г. вошел в программу Олимпиады. Сегодня в нем насчитывается 10 отдельных соревновательных дисциплин, по которым ежегодно проводятся чемпионаты, в том числе апхилл.
Что такое апхилл
Этот вид спорта подразумевает подъем на велосипеде в гору на время. Дистанция может состоять из длинных и пологих подъемов, которые профессионалы называют «тягунами», а также из коротких, но крутых (их именуют «торчками»). При этом длину трассы и уровень ее сложности определяют организаторы состязаний. Она может быть ровной, с асфальтовым покрытием, либо пролегать по пересеченной местности.
Заезды подразделяются на индивидуальные и групповые. Групповой апхилл, как правило, представляет собой гонку на выбывание. Старт проводится одновременно для всех участников. Цель каждого из них — преодолеть всю дистанцию за наименьшее время или же подняться выше, нежели все остальные.
Велосипед для апхилла
Отличительная особенность агрегата для скоростного подъема в гору — небольшой вес (менее 10 кг). Такие характеристики, как мощность и прочность, второстепенны, поскольку препятствия на маршруте спортсменов отсутствуют.
Апхилл предъявляет следующие требования к велосипеду:
В зависимости от ландшафта используются двухподвесные велосипеды либо хардтейл — агрегат без заднего амортизатора. Проблема выбора между двумя этими разновидностями решается с учетом рельефа: если трасса ровная и достаточно гладкая, то более эффективным станет хардтейл, если же на дороге присутствует множество ям, кочек и других неровностей, то лучше выбрать двухподвес. Хардтейл при этом потеряет сцепление с дорогой.
Рекомендации профессионалов по эффективному апхиллу
Первое и самое главное, что нужно помнить, — не следует пытаться прыгнуть выше себя. Если опыта и сил недостаточно, лучше не рвать жилы, а спешиться и пойти пешком. Ведь анаэробная нагрузка при долгом скоростном подъеме огромна, а помимо этого страдают суставы и связки.
Несколько советов, следуя которым можно освоить апхилл:
Правильное преодоление «тягунов». Если подъем пологий, но большой протяженности, нет смысла заранее набирать скорость. Инерция здесь не сработает, поскольку полученный при разгоне импульс поглотиться при движении. Главным фактором в этом случае выступает передача. Она не должна требовать больших физических усилий, однако и вращение педалей не должно выполняться слишком легко. Спортсмену необходимо удерживать колени ровно, а бедра — параллельно раме велосипеда. Апхилл изобилует различными «сюрпризами», особенно в части пологих склонов. Так, в конце такого участка может обнаружиться крутой отрезок. Для его эффективного преодоления нужно поменять передачу и перенести вес тела вперед. Затруднить процесс подъема в гору способен и сильный ветер, дующий в сторону, противоположную движению. В самом начале пути это не так ощутимо, поскольку от ветра защищает гора, а вот по мере приближения к вершине встречный ветер существенно усложняет подъем. В этом случае придется прикладывать значительные усилия.
— поддержание темпа на заданном уровне, без спешки и замедления;
— сохранение положения сидя, без поднимания над седлом (за исключением последних метров дистанции, которые можно проехать стоя);
— правильное и ровное дыхание (вдох — на обороте правой педали, выдох — на обороте левой);
— увеличение сцепления заднего колеса;
— умение выбрать и отрегулировать передачу;
— правильная техника педалирования (педали нужно прокручивать без давления на них, удерживая колени возле рамы, что легче сделать при наличии контактных педалей).
Наряду со всем вышеперечисленным, профессионалы советуют при подъеме двигаться по продольным дорогам — это позволит уменьшить расход энергии.
А вообще, в апхилле, как и в любом другом направлении горного велоспорта, важно наработать свою собственную практику.
Самое сложное соревнование
Таковым в дисциплине апхилл по праву считается Dirty Dozen Race, или «Грязная дюжина», которое проводится в Питтсбурге. Маршрут для гонки прокладывается по 13 холмам, которые признаны самыми крутыми на всем земном шаре. Один из них, Кантон Авеню, имеет подъем 37%, причем через каждые 30 м крутизна возрастает на 11 м.
Первая Dirty Dozen Race состоялась в 1983 г. Ее организаторами стали Дэн и Том Чью, а также Боб Готтлиб. На старт вышли 5 участников, но до финиша добрались только трое — сами организаторы.
По мере совершенствования велосипедов, когда появилась возможность использовать более низкие передачи, преодолевать этот маршрут сало проще. Этому послужило также то, что некоторые дороги были заасфальтированы. Посему в 1988 г. в состязаниях приняли участие 13 спортсменов, а в 2007 — 131.
Гонка проходит следующим образом. По сигналу велосипедисты по очереди взбираются на каждый из холмов. Десять участников, показавшие лучшие результаты, получают очки, соответственно от 10 до 1. Победа присуждается тому, кто заработал большее количество очков. Если кто-либо из спортсменов откатился назад на финише, он спускается вниз и выполняет подъем заново.
Как научиться эффективному апхиллу
Те, кто много катает на велосипеде рано или поздно сталкиваются с тем, что приходится преодолевать подъём. Для того, чтобы это делать эффективно, нужно соблюдать несколько простых правил.
Важно при этом помнить, что, если это придётся делать, не нужно крутить педали на пределе своих физических возможностей. Важно не измотать себя, а выполнить всё правильно. Если же подъём достаточно крутой или пологий, но достаточно длинный, то нет ничего постыдного в том, чтобы сойти с велосипеда и пройти этот путь пешком.
Поговорим о терминологии, которую принято применять, описывая езду на велосипеде по крутых участках. Торчком обычно называют короткий и резкий подъём, а в том случае, когда дорога долгое время идёт полого, то такой участок называют тягуном. Если же вообще речь идёт о поездке на велосипеде в гору, то это называется «апхилл».
Качай мышцы
В этом деле основное значение имеют накачка мышц и дыхалка. Последнее нарабатывается постепенно в процессе практики. Чем больше ездишь на велосипеде — тем лучше будет развито дыхание. С мышцами дело обстоит сложнее. Сами собой они качаться не будут. Некоторые считают, что езда на велосипеде и развитие мышц несовместимы. Однако, это ошибочное мнение.
Приседание — это одно из базовых упражнений для велосипедиста. Конечно, если вы стремитесь достичь лучших результатов. Наилучшее время для атлетических упражнений — это зимний период. Ведь обычно именно в этот сезон мышцам велосипедистов не хватает нагрузки. Если проводить одну или две тренировки в неделю. Занимаясь приседаниями со штангой, то это создаст отличный фундамент для хороших результатов при езде на подъёмах.
Массу нужно снижать
Один из главных врагов велосипедиста при апхилле — это лишний вес. Чем он меньше, тем меньше усилий нужно будет преодолевать при подъёме. Если вы много весите, то по ровной дороге ещё можете показать что-то, но если придётся преодолевать подъём, то шансов почти нет.
Для того, чтобы уменьшить свою массу, не помешает перед началом сезона похудеть хотя бы на пять килограммов. Также будет неплохо, если уделить внимание своему велосипеду, максимально облегчив его.
Как преодолевать торчки
Этот процесс зависит от того, по какой дороге нужно ехать. Если это асфальтовая дорога, то для того, чтобы преодолеть торчок, имеет смысл заблокировать амо-вилку и, после этого, взяв разгон по ровной дороге, по инерции въехать на подъём.
Если речь идёт о просёлочной дороге, то этот способ не сработает. Дорога может быть неровной, на ней могут быть камни или что-нибудь другое. В этом случае применяется другой подход. Амо-вилку в этом случае отключать не стоит, велосипед должен поглощать имеющиеся неровности дороги. Нужно выбрать для езды правильную передачу. Она должна не требовать чрезмерных усилий во время преодоления подъёма, но и не должна быть слишком слабой.
Надо правильно распределить свой вес. Для этого нужно, не поднимаясь с седла, переместить центр своей тяжести как можно дальше вперёд. Корпус надо наклонить вперёд, согнув руки при этом в локтях. Крутить педали нужно аккуратно по кругу. Это важно для того, чтобы не допустить раскачки велосипеда.
Как преодолевать тягуны
Если предстоит пологий и длинный подъём, то предварительный разгон теряет свой смысл. Ведь тот импульс, который таким образом может быть получен, будет поглощён во время движения.
В такой ситуации важно правильно отрегулировать передачу. Она не должна требовать чрезмерных усилий, но и не должна позволять слишком легко вращать педали. При езде нужно следить за тем, чтобы колени не болтались, бёдра должны быть параллельны раме велосипеда.
Возможна ситуация, когда после пологого участка дороги находится более резкий подъём. В этом случае нужно будет отрегулировать передачу нужным образом и переместить свой центр тяжести немного вперёд подобно тому, как это нужно делать при преодолении торчков.
Горная подготовка
Самый лучший способ тренировки — это практика. Рекомендуется перед началом велосипедного сезона по возможности поездить по холмистой местности где-либо в более тёплом климате, если такая возможность у вас имеется. Дополнительная тренировка поможет вам нарастить физический потенциал для преодоления сложных велосипедных маршрутов.
Апхилл – как научиться, советы
Апхилл (или как по-другому называют – скоростной подъем) является одним из видов велосипедного спорта, который заключается в скоростном подъеме на гору или холм. Это одна из наиболее безопасных дисциплин маунтинбайка, но новичкам она не подходит, так как для соревнований требуется серьезная физическая подготовка.
История возникновения
Немец, барон Карл фон Дрез в далеком 1817 году сконструировал первый прообраз велосипеда. Это был настоящий двухколесный самокат, который сам изобретатель назвал «машина для бега» – дрезина. Его рама, шины и руль были сделаны из дерева. Ездили на дрезине отталкиваясь от земли ногами, так как педали у нее отсутствовали.
С годами изобретение Дреза совершенствовалось: раму сделали металлической, добавили педали, седло. Но только в 1884 году появилось транспортное средство, которое больше всего было похоже на современные байки.
И если первые велосипеды могли ездить только по ровным дорогам, то по мере их усовершенствования в среде велосипедистов появились желающие преодолевать препятствия и покорять горы. Специально для таких экстремалов велики начали «обрастать» амортизаторами, большим диапазоном передач, широкими колесами — так зарождался горный велосипед.
Как спортивной дисциплине, маунтинбайку насчитывается уже 30 лет — в 1990 году впервые был проведен чемпионат мира по езде на горных велосипедах. С тех пор маунтинбайк проводится регулярно.
Апхилл — это одна из 10 дисциплин маунтинбайка. Рельеф, который используется для соревнований по скоростному подъему в гору — это грунт или асфальт. Старт бывает как одиночным, так и групповым, направленность трассы — все время в гору. Организаторы соревнований определяют сложность трассы и ее протяженность.
Чтобы принимать участие в апхилле, кроме хорошей физической подготовки и выносливости нужен легкий велосипед (не более 10 кг) и отсутствие лишнего веса у спортсмена. Чтобы уменьшить вес снаряжения, участники не надевают на себя даже защитные аксессуары. Учитывая, что во время соревнования нужно будет почти постоянно педалировать в тягучий подъем, чем меньше веса придется везти, тем меньше усилий будет тратиться на подъем.
Что необходимо для быстрого подъема в гору
Существуют особые элементы подъема, которые нужно будет отрабатывать, чтобы быстро подниматься в гору на соревновании и при этом по максимуму экономить энергию:
Рекомендации
Учитывая, что это апхил — соревнование по скоростному подъему в гору, вам стоит выбирать специальный модифицированный горный велосипед – кросс-кантрийный маунтинбайк. Колеса должны быть диаметром от 26 дюймов, до 29. Резина, которая будет повышать сцепление с покрытием, — внедорожная «зубастая».
Оптимальная конструкция — хардтейл либо двухподвес с амортизационной вилкой. Первый лучше использовать при езде по ровному покрытию — он быстро набирает скорость на старте, с ним нет раскачки при активном педалировании, он легче по весу и дешевле двухподвеса.
Но если вам придется ехать по пересеченной местности, тогда лучше воспользоваться двухподвесом. С ним ваше заднее колесо не потеряет контакт с поверхностью трассы, как это может произойти с хардтейлом, если велик столкнется с малейшим препятствием. Двухподвес увеличивает скорость на сложных участках, с его помощью велосипедом легче управлять на ухабах и кочках, что сэкономит время на соревновании.
Заключение
Чтобы почувствовать себя покорителем горных вершин, апхилл — один из лучших вариантов. Соревнуясь с другими спортсменами в силе, выносливости и скорости, вы получаете отличный заряд бодрости и уверенности в себе. А чтобы победа стала реальностью, регулярно тренируйтесь в езде с подъемами в гору на велосипеде. Постепенно ваш организм адаптируется к нагрузкам, вы наберетесь опыта и выработаете свой стиль езды в этом виде спорта.
Автор статей. Люблю велопрогулки, море, горы и свежий воздух. А еще интересуюсь ЗОЖ и правильным питанием.
Апхилл велосипед что это
Апхилл. Соревнования и велосипед. Работа и особенности
Апхилл. Соревнования и велосипед. Работа и особенности
«Uphill» дословно переводится как «вверх в гору». Это одна из дисциплин маунтинбайка — экстремального велоспорта. Маунтинбайк появился более 30 лет назад, был признан спортом в 1990 г., а в 1996 г. вошел в программу Олимпиады. Сегодня в нем насчитывается 10 отдельных соревновательных дисциплин, по которым ежегодно проводятся чемпионаты, в том числе апхилл.
Что такое апхилл
Этот вид спорта подразумевает подъем на велосипеде в гору на время. Дистанция может состоять из длинных и пологих подъемов, которые профессионалы называют «тягунами», а также из коротких, но крутых (их именуют «торчками»). При этом длину трассы и уровень ее сложности определяют организаторы состязаний. Она может быть ровной, с асфальтовым покрытием, либо пролегать по пересеченной местности.
Заезды подразделяются на индивидуальные и групповые. Групповой апхилл, как правило, представляет собой гонку на выбывание. Старт проводится одновременно для всех участников. Цель каждого из них — преодолеть всю дистанцию за наименьшее время или же подняться выше, нежели все остальные.
Велосипед для апхилла
Отличительная особенность агрегата для скоростного подъема в гору — небольшой вес (менее 10 кг). Такие характеристики, как мощность и прочность, второстепенны, поскольку препятствия на маршруте спортсменов отсутствуют.
Апхилл предъявляет следующие требования к велосипеду:
В зависимости от ландшафта используются двухподвесные велосипеды либо хардтейл — агрегат без заднего амортизатора. Проблема выбора между двумя этими разновидностями решается с учетом рельефа: если трасса ровная и достаточно гладкая, то более эффективным станет хардтейл, если же на дороге присутствует множество ям, кочек и других неровностей, то лучше выбрать двухподвес. Хардтейл при этом потеряет сцепление с дорогой.
Рекомендации профессионалов по эффективному апхиллу
Первое и самое главное, что нужно помнить, — не следует пытаться прыгнуть выше себя. Если опыта и сил недостаточно, лучше не рвать жилы, а спешиться и пойти пешком. Ведь анаэробная нагрузка при долгом скоростном подъеме огромна, а помимо этого страдают суставы и связки.
Несколько советов, следуя которым можно освоить апхилл:
Правильное преодоление «тягунов». Если подъем пологий, но большой протяженности, нет смысла заранее набирать скорость. Инерция здесь не сработает, поскольку полученный при разгоне импульс поглотиться при движении. Главным фактором в этом случае выступает передача. Она не должна требовать больших физических усилий, однако и вращение педалей не должно выполняться слишком легко. Спортсмену необходимо удерживать колени ровно, а бедра — параллельно раме велосипеда. Апхилл изобилует различными «сюрпризами», особенно в части пологих склонов. Так, в конце такого участка может обнаружиться крутой отрезок. Для его эффективного преодоления нужно поменять передачу и перенести вес тела вперед. Затруднить процесс подъема в гору способен и сильный ветер, дующий в сторону, противоположную движению. В самом начале пути это не так ощутимо, поскольку от ветра защищает гора, а вот по мере приближения к вершине встречный ветер существенно усложняет подъем. В этом случае придется прикладывать значительные усилия.
— поддержание темпа на заданном уровне, без спешки и замедления;
— сохранение положения сидя, без поднимания над седлом (за исключением последних метров дистанции, которые можно проехать стоя);
— правильное и ровное дыхание (вдох — на обороте правой педали, выдох — на обороте левой);
— увеличение сцепления заднего колеса;
— умение выбрать и отрегулировать передачу;
— правильная техника педалирования (педали нужно прокручивать без давления на них, удерживая колени возле рамы, что легче сделать при наличии контактных педалей).
Наряду со всем вышеперечисленным, профессионалы советуют при подъеме двигаться по продольным дорогам — это позволит уменьшить расход энергии.
А вообще, в апхилле, как и в любом другом направлении горного велоспорта, важно наработать свою собственную практику.
Самое сложное соревнование
Таковым в дисциплине апхилл по праву считается Dirty Dozen Race, или «Грязная дюжина», которое проводится в Питтсбурге. Маршрут для гонки прокладывается по 13 холмам, которые признаны самыми крутыми на всем земном шаре. Один из них, Кантон Авеню, имеет подъем 37%, причем через каждые 30 м крутизна возрастает на 11 м.
Первая Dirty Dozen Race состоялась в 1983 г. Ее организаторами стали Дэн и Том Чью, а также Боб Готтлиб. На старт вышли 5 участников, но до финиша добрались только трое — сами организаторы.
По мере совершенствования велосипедов, когда появилась возможность использовать более низкие передачи, преодолевать этот маршрут сало проще. Этому послужило также то, что некоторые дороги были заасфальтированы. Посему в 1988 г. в состязаниях приняли участие 13 спортсменов, а в 2007 — 131.
Гонка проходит следующим образом. По сигналу велосипедисты по очереди взбираются на каждый из холмов. Десять участников, показавшие лучшие результаты, получают очки, соответственно от 10 до 1. Победа присуждается тому, кто заработал большее количество очков. Если кто-либо из спортсменов откатился назад на финише, он спускается вниз и выполняет подъем заново.
Виды велосипедных дисциплин (Часть 2)
Это вторая статья о видах велосипедных дисциплин, о том какие они бывают и какие виды велосипедов в них используются. Если вы еще не знакомы с первой частью этой дилогии, то настоятельно советуем с ней ознакомиться. В этой же статье мы продолжим тему и расскажем какие бывают виды велосипедных дисциплин уже в категории маунтинбайков «соревнования на первенство» (о которой мы обусловились ранее).
Разновидности велосипедных дисциплин
Разновидности велосипедов и разновидности дисциплин соревнований – разные вещи. Один и тот же тип велосипеда, может использоваться в разных типах соревнований.
Также сразу определимся с некоторыми часто встречающимися определениями:
Основная путаница приходится на маунтинбайки, так как горными велосипедами обзывается все, что не шоссейник и не городской вариант. Потому львиная доля различных соревнований приходится именно на горные дисциплины, им мы и уделим основное внимание.
Далее рассмотрим какие же бывают маунтинбайк дисциплины и в чем их основные отличия.
Маунтинбайк дисциплины
Ниже мы кратко рассмотрим каждую дисциплину.
Стрит
Стрит (Street) – как и некоторые другие дисциплины, выросла из BMX street. Так как этот вид заездов проходит в городской среде, с использованием элементов урбанистики, они стали интересны не только владельцам крепких стальных ригидных хардтейлов. В данном случае дисциплина далеко ушла от своих корней — исключительно трюковых и от скольжения пегами по поручням. Здесь катаются как на дертовых велосипедах, так и на более длинноходных маунтинбайках. Выглядит это как отдаленная смесь BMX стрит, триала и подобия дерт джампинга. Достаточно сложно классифицировать совершенно фристайловый вид катания, где фантазия уже не ограничивается ни размерами велобайка, ни ходами его подвески.
В трех словах о дисциплине
Байкер-кросс (Bikercross), а также: 4x, 4cross, cross и др. Еще одна дисциплина с корнями из BMX. Жесткая, весьма травмоопастная категория соревнований. Участвуют в заезде 4 гонщика. Задача каждого преодолеть трассу практически любыми, в пределах разумного, способами. Допускается контакт между райдерами, что нередко заканчивается весьма печально или для участников, или для их велосипедов.
Трасса от старта до финиша проходит по спуску, без подъемов, в которые нужно было бы педалировать. Она достаточно широкая, чтобы 4 участника могли ехать параллельно. На пути соревнующихся встречаются самые различные препятствия – насыпи, повороты, трамплины, толкающиеся соперники и прочее. Продолжительность трассы около 250 метров.
Велосипеды используют по характеристикам схожие с дертовыми, бывают двухподвесы, как в слоупстайле. Но принципиальное их отличие от тех – присутствующая система передач.
В трех словах о дисциплине
Кросс-кантри
Кросс-кантри (Cross-country) – много километровые гонки на выносливость по пересеченной местности. Трассы включают в себя как естественные преграды на пути, так и искусственные. Технические, тяжелые участки, подъемы, спуски, грязь, пыль. Эта дисциплина испытывает райдеров на выносливость, на силу духа. Здесь нет трюков, трамплинов, смертельных обрывов. Здесь победу проносит сила воли, высокий уровень подготовки и приезд на финиш среди первых из десятков, а то и сотен участников, стартовавших вместе с вами.
В дисциплине кросс-кантри длина проходимой дистанции может составлять до 120 километров, в зависимости от типа соревнований. Например, трасса типа «шорт-трек» может быть длиной 2 – 5 км., но ее придется проехать 6 – 10 кругов. А в классической кросс-кантрийной трассе будет 5 – 9 км., но 3 – 7 кругов. Есть так же и марафоны.
С 1996 года «классическая гонка по кросс-кантри» (XCO) вошла в олимпийские виды спорта.
Категории соревнований следующие:
Это одна из дисциплин, в которой райдеры используют как максимально легкие хардтейлы с амортизационной вилкой, так и, с недавних пор, двухподвесы. В данном случае крайне важен вес велосипеда, но двухподвесы более проходимы на сложных участках трассы, не связанных с подъемами в гору. Сейчас даже начали использовать пневматические подседельные штыри, которые утяжеляют конструкцию, но дают преимущество в быстром переходе от посадки для спуска к посадке для подъема. Колеса в последние годы используют преимущественно 29 дюймовые, рамы ценятся из карбонового волокна.
Кросс-кантри одни из самых популярных соревнований, потому как наименее травмоопасны и позволяют, на любительском уровне, соревноваться на бюджетных велосипедах.
В трех словах о дисциплине
Апхилл
Апхилл (Uphill) – дословно «в гору». Скоростной подъём в гору. Главное в этой дисциплине иметь максимально легкий велосипед и не иметь лишнего собственного веса, потому как на протяжении всей гонки необходимо педалировать в тягучий подъем. Старт может быть, как одиночным, так и групповым.
Протяженность и сложность трассы определяются организаторами соревнований. Необходимо приехать к финишу с лучшим временем или, если не удается осилить всю трассу, максимальную дистанцию.
В трех словах о дисциплине
All mountain
Олл-маунтин (All mountain) дисциплина так обширна, что для ее описания нет какой-то конкретики. Это расплывчатые ходы подвески от 130 до аж 170 мм. Это достаточно агрессивная геометрия, чтобы скатываться с даунхилл трасс и с языком на плече при 170 мм. взбираться в гору. И в то же время, при ходе подвески в 130 мм. велосипед будет вполне себе кантрийным двухподвесом. Можно было бы долго пытаться описать эту дисциплину, но в этом уже нет особого смысла. Так как «All mountain» категории, как таковой, уже нет. Она уступила место двум более целевым видам – трейлу и эндуро. В последнее время фигурируют эти термины, стирая следы слишком обширной олл-маунтин.
В трех словах о дисциплине
Трейл
Трейл (Trail) – дословно «тропа». Дисциплина, выведенная маркетологами. Категория «трейл» вытиснила собой All mountain и немного сузила круг «обязанностей» таких велосипедов. Таким способом решили отделить All mountain от пересекающейся с ней «эндуро», о которой речь пойдет ниже.
Трейл, это универсальный велосипед, который может вполне спокойно ехать в гору и с горы. Геометрия рамы сконструирована так, что комфорта посадки и ходов подвески в 120 – 140 мм. достаточно, чтобы весьма бодро кататься по эндуро и даунхилл трассам. Но в то же время иметь возможность комфортно ездить в долгие покатушки по равнинам и даже в гору. Чем не могут похвастать длинноходные даунхилл велосипеды и уже с трудом справляются эндуро байки.
Подвеска трейловых велосипедов всегда имеет функцию частичной или даже полной блокировки, что снижает раскачивание при педалировании и повышает накат. Плюс все чаще устанавливаются пневматические подседельные штыри, которые сильно добавляют в универсальности, давая возможность практически мгновенной смены посадки под любые нужды. А в свете растущей популярности электроподвесов, трейловые электробайки вообще становятся своего рода вездеходами.
В трех словах о дисциплине
Эндуро
Эндуро (Enduro) — вынести, выдержать, вытерпеть. Такова задача райдера в этой дисциплине. Гонки с одиночным или групповым стартом, в ходе которых необходимо преодолеть трассу с природными и рукотворными преградами, временами с совершенно непроходимыми спусками и агрессивными подъемами. Суть чем-то похожа на кросс-кантри, тоже на выносливость, только с значительно более агрессивными препятствиями. Потому эндуро велосипеды и обладают подвеской в 150 – 180 мм. Еще чуть-чуть и были бы полноценные даунхилл двухподвесы.
В полноценных соревнованиях по эндуро серии длительность проведения гонки может растягиваться на 6 дней с 11-ю различными спецучастками! В течении которых соревнующиеся райдеры проезжают спецучастки, переезжают своим ходом на другие склоны, зоны и готовятся к диким спускам уже на новых спецучастках. Спуск может длиться как 2 минуты, так и 20 минут по слабо изученным трассам. И слабо изученные они не потому что эндуро райдеры плохо усваивают информацию, а потому что таковы правила соревнований – не иметь возможность хорошо обкатать трассу.
Одно из самых зрелищных соревнований в дисциплине эндуро, это «Megavalanche». В котором сотни гонщиков стартуют на заснеженной горе, а на пути у них предстоят и каменистые спуски, и тягучие подъемы, и снова спуски, и все это может растянуться на 1 час времени.
В трех словах о дисциплине
Даунхилл
Даунхилл (Downhill, DH) — «вниз с холма». Скоростной спуск с горной возвышенности по специально подготовленной трассе. На трассе присутствует много сложно проходимых участков и технических рукотворных элементов, осложняющих спуск с горы. Спуск длится в среднем около 5-и минут и имеет дистанцию около 2-х километров. Старт одиночный на время, кто окажется самым быстрым, тот и победитель.
Велосипеды в данной дисциплине одни из самых тяжелых и выносливых. Хода подвески достигают 200 мм., вилка усиленная, двухкоронная, с широкими ногами в 40 – 49 мм. Рама удлиненная. Вынос руля минимальный (30 – 40 мм.), а руль наоборот максимально широкий – 780 – 800 мм. Покрышки из мягкого компаунда, потому как им предстоит зацепляться за мелочи грунта там, где другие сорвутся. Все это делается для повышения контроля, управляемости и для выживаемости велосипеда после приземления с 5-и метровых обрывов. А вот ехать на таком байке вверх, мягко говоря, не самое приятное занятие.
Райдеры одевают всевозможные шлемы, наколенники, налокотники, фиксаторы шеи, щитки на голени и другие защиты, оберегающие кости владельца.
В трех словах о дисциплине
Фрирайд
Фрирайд (Free ride) – дословно «свободная езда». Эта дисциплина отличается от даунхилла тем, что изначальной ее целью было покорение исключительно диких природных горных ландшафтов. Прыгнуть с 10 метровой отвесной скалы и не разбиться, такова цель. В современности значение немного изменилось и фрирайдом считается даже езда в специальных парках (байк-парках), а смертельные обрывы в природных трассах дорабатываются вручную, для удобства выполнения трюков во время полета. От даунхилла фрирайд отличается повышенным уровнем опасности — более опасными обрывами, вылетами и другими элементами трассы.
Когда только зарождалась дисциплина фрирайд, опыты с велосипедами и естественная нехватка их технологичности, доводили до того, что некоторые праотцы фрирайда использовали вилки с ходами в 300 – 400 мм.! Колеса же при этом были всего 24 дюймовые, а сам веломонстр весил далеко за 20 кг.
В современных же реалиях райдеры используют ДХ байки.
Одними из самых зрелищных и крупных соревнований по фрирайду являются «Red Bull Rampage», проходящие в американском штате Юта. В этих соревнованиях до финиша доезжают единицы. Остальные сходят с трассы из-за полученных травм или же по причине нецелесообразности продолжения спуска после падения, так как драгоценное время для победы уже потеряно.
В трех словах о дисциплине
Ниже подбор видео для того, что бы вы могли наглядно ознакомиться с каждой дисциплиной.
Итоги
Мы постарались описать практически все известные дисциплины. Некоторые не являются соревновательными, многие не входят в число олимпийских видов спорта. Но все они имеют место в сообществе райдеров по всему миру. Если вы новичок среди обладателей велосипеда, то, скорее всего, вы о многих дисциплинах даже и не слышали. Но теперь вы наверстали упущенное и можете поделиться приобретенными знаниями с другими.
Понравилось? Поделитесь с друзьями и оцените запись:
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.