Аэрофлот отменил рейс что делать дальше
Рейс Аэрофлота отменён: что делать в такой ситуации, на какую компенсацию можно рассчитывать
Отмена полёта сегодня встречается часто, и происходит это, как правило, из-за плохой погоды или сбоя в расписании, хотя существует и множество других причин. Не грешат аннулированием полётов и крупные авиакомпании, в пример можно привести Аэрофлот. Поэтому многих интересует, если Аэрофлот отменил рейс, что пассажиру делать в этом случае? Об этом и пойдёт речь в данной статье.
Основание отмены полётов авиакомпаниями
Наиболее популярная причина отмены полёта – это стихийное бедствие. Дождь или ливень основанием аннулирования рейса станет едва ли, а вот ураган, сильный снегопад или извержение вулкана, сопряжённое с выбросом пепла, – действительно, серьёзные обстоятельства.
Другая популярнейшая причина – это угроза террористической атаки. Может показаться, что для российских авиакомпаний, в том числе и для Аэрофлота, это неактуально. Однако, на самом деле, это не так. В 2015 году рейсы в Египет были аннулированы именно поэтому.
Говоря о причинах отмены полётов, нельзя не вспомнить и об ухудшении политической обстановки. Так, в силу конфликта Российской Федерации и Украины авиатранспортное сообщение между странами было сведено к нулю. Здесь же можно вспомнить и о запрете полётов в Турцию в ноябре 2015 года.
Важно! Стоит различать, когда отмена полёта происходит по чрезвычайным ситуациям, а когда причиной аннулирования полёта становится политика. Разница в том, что при чрезвычайной ситуации рейс возобновляется, когда спадёт кризис. С политикой всё сложнее, поскольку решение политических вопросов занимает продолжительное время.
Также стоит учитывать, что перечень причин отмены рейса значительно больше. Можно вспомнить и об организационных проблемах (нестыковки в расписании, не подготовлен самолёт к вылету, проблемы с пассажирами, забастовка работников и так далее), и о невыгодности полёта, и о неисполнении авиакомпанией своих обязанностей без объяснения причин. Таким образом, причин для отмены полёта на практике хватает. Это значит только одно – каждый может попасть в такую неприятность, поэтому важно знать, как из неё выкрутиться.
Действия в случае отмены рейса Аэрофлотом, обязанности авиакомпании, компенсация
Отмены полетов случаются достаточно часто, происходит это обычно из-за плохой погоды, сбоев в расписании или по множеству других причин. Аннулирование могут осуществить даже крупнейшие авиакомпании, например, «Аэрофлот». О том, как действовать, когда «Аэрофлот» отменил намеченный рейс, читайте далее.
Возможные варианты действий в случае отмены рейса «Аэрофлотом»
Итак, «Аэрофлот» отменил рейс, и клиент, собиравшийся совершить перелет, не знает, что ему делать дальше. Это – не такая уж большая проблема, если действовать, придерживаясь некоторых правил.
Когда «Аэрофлот» отменил рейс, пассажир связывается с представителями авиакомпании и выясняет, по какой причине это произошло. Как правило, перевозчик предлагает клиенту какую-либо альтернативу, которая позволит оказаться в необходимом пункте назначения. Нужно понимать, что такая возможность существует не во всех ситуациях, поэтому иногда компания вынуждена вернуть человеку уплаченные им деньги.
Особенно важно то, когда именно пассажир узнал о том, что «Аэрофлот» отменил перелет. Это случается заблаговременно, за несколько дней до отправления воздушного судна, или прямо в день вылета, когда уже мало что можно предпринять.
Если «Аэрофлот» сообщил об отмене минимум за четырнадцать дней до его отправления, пассажир не может обратиться за компенсацией, но у него есть возможность заменить билеты на самолет.
Клиенты, которым необходимо совершить пересадку в другом терминале, когда отменился рейс «Аэрофлота», находятся в выгодном положении. Ответственность перевозчика регламентируется законодательством того государства, где должна была произойти пересадка.
Если рейс отменили в день вылета самолета, клиент может выбрать одно из двух направлений, в которых можно действовать:
Если выбран второй вариант, учитывается, почему именно отменили рейс. Когда в этом виноват сам перевозчик, билет на самолет в другой компании пассажиру предоставляется за счет виновника. При отсутствии вины организации за проездной документ человеку придется доплатить собственными деньгами.
Обязанности авиакомпании
При отмене рейса по вине авиакомпании, когда пассажир выбрал альтернативный перелет, его обязаны бесплатно обслужить в аэропорту.
На основании норм действующего законодательства «Аэрофлот» ввел такие стандарты обслуживания клиентов, рейс которых отменили или задержали:
О компенсации
Клиент, оплативший билет на конкретный рейс, обладает полным правом на получение компенсации собственных расходов. Чтобы добиться этого, необходимо подать заявление в «Аэрофлот». Ответ на него поступит в течение одного месяца.
Помимо компенсации затрат на авиабилет, перевозчик выплачивает пассажиру:
Важно! Кроме того, за то, что рейс отменили, на авиакомпанию налагается штраф в пользу ее клиентов. Он не так существенен – двадцать пять рублей за час задержки. Максимальная величина – 50% от цены авиабилета.
Основное условие предоставления компенсации – рейс должны отменить или задержать по причинам, за возникновение которых ответственен «Аэрофлот». В этот список входит:
Влияние последних должно быть доказано. Если это случится, компенсации выплачиваться не будут. В обязанностях перевозчика останется перевозка клиентов, обслуживание в аэропорту. Другой вариант – возврат полной стоимости авиабилетов тем, кто отказался от альтернативного перелета.
Форум Винского
Поиск дешевых авиабилетов
Бронирование отелей, вилл, апартаментов
Аренда квартир, апартаментов, домов у собственников
Аренда автомобиля за границей и в России
Выбор туристической страховки
Сайт Винского
Реклама на форуме Винского
Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Re: Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
Re: Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
Re: Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
У меня так было с Малагой. Уведомление может поступить на почту и через 2 недели, и через месяц. Звоните в колл-центр и оформляйте возврат.
Re: Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
Re: Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
PS Тот еще перевозчик реально достал.
Re: Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
11 марта пришло уведомление:
«Уважаемый пассажир!
Информируем Вас, что Ваш рейс SU_____ 14.09.2021, вылетающий по маршруту МОСКВА-АФИНЫ, отменён.
Проверить изменения Вы можете в разделе «Управление бронированием на сайте Аэрофлота.
Если информация об изменениях в Вашем бронировании отсутствует или Вы не согласны с предложенными изменениями (дата/время вылета), пожалуйста, обратитесь в контакт-центр для выбора нового рейса или оформления возврата авиабилета.
Если Вы согласны с предложенными изменениями, пожалуйста, ожидайте, мы переоформим Ваши билеты автоматически. В этом случае от Вас не требуется дополнительных действий.»
14 марта пришло аналогичное уведомление об отмене обратного рейса.
Как водится, в разделе «Управление бронированием» отмена рейса никак не отражена. В контактном центре Аэрофлота сообщили, что отмена прошла по международным рейсам из-за отмены расписания. Будет новое расписание где-то ближе к маю (!)
Re: Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
Re: Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
Подскажите, пожалуйста, где Вы это смотрите?
Мне то же самое сказали по моему рейсу в Копенгаген в июне. Звонил на горячую линию.
Никаких уведомлений ни в почте, ни в смс, ни по телефону не было. Билеты брал на ваучер в июле 2020 ещё.
Такое чувство, что подталкивают к возврату по инициативе клиента, а потом будут продавать билеты на «чудом» появившиеся в расписании рейсы, но уже по «чуть-чуть» другим ценам.
Я отменять отказался самостоятельно, естественно. Обмолвились, что рейсы могут и вернуть в расписание.
Re: Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
Re: Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег 2020-2021
Всем привет
Подскажите, пожалуйста, по следующей ситуации.
Имеем два бронирования на один и тот же рейс: одно за мили напрямую, другое через агента за деньги
Рейс отменили.
По звонку в аэрофлот бонус меня пересаживают на другой рейс. Чтобы не лететь на разных рейсах начинаем решать вопрос с агентом о замене другого билета, агент конечно же тупит и ничего не отвечает
Обращаемся в АФЛ, отправляют к агенту, но после долгих просьб и уговоров все-таки соглашаются поменять вылет
Через сутки просыпается агент и говорит, что ваш рейс отменен, вот вам на выбор другие рейсы (среди которых был нужный). Нажимаем кнопку «Подтвердить», после чего приходит сообщение, что мол не можем ничего уже поменять, авиакомпания внесла изменения в ваше бронирование.
В итоге у агента данные старые, у АФЛ все норм
Могут ли быть какие-то проблемы с бронированием, если рейс конечно опять не отменят? Вылет через месяц
Аэрофлот. Компенсация за отмену рейса на собственном опыте.
Или история одной поездки в Мюнхен.
Предупреждение: букв много!
Ну казалось бы – 21й век, что может быть проще, чем слетать в Мюнхен на денёк поболтать с коллегами? Да ничего, если погода не внесёт свои коррективы :).
Некоторые подозрения возникли уже днём. Ну осень, понятно, дождики бывают, но на этот раз это был ДОЖДИК. А раскаты грома пугали даже спокойных обычно баварцев, мешая им пить пиво (да, я прилетал работать. Не спрашивайте, где я их за этим занятием видел).
Однако же к вечеру дождик поутих, авиакомпания никаких писем о изменении времени вылета не прислала, и я поехал на свой обычный 11-часовой рейс. Багажа нет, регистрация пройдена ещё днём, литровая банка пива из дьюти-фри приятно греет душу… Ну что могло пойти не так?
Да всё. В самолёт-то я сел практически вовремя, но сначала минут 20 не грузили багаж – дождик неожиданно вернулся, и зарядил с новой силой – и все аэродромные рабочие просто попрятались в терминал. Ну ладно, посижу, подремлю… Из дремоты меня вывело то, что наконец-то запустили двигатели, и самолёт неспешно двинулся к полосе. Дождик ослаб, но грозовые отсветы на стене терминала обещали интересный и полный приключений взлёт.
На самом деле нет. Мы подъехали по рулёжкам почти к самой ВПП, и встали. Пилот явно не хотел лезть в грозу (вполне понятное желание), и ждал, пока она чуть отойдёт в сторону… И дождался. Увы, того, что у диспетчера кончилась смена, и он захотел спатки.
Об этом интересном факте нам объявили, когда самолёт уже неспешно катился обратно к терминалу. Стало ясно, что ночка будет долгой.
Итак, обратно через тот же выход, и… Что, опять паспортный? Ну, блин. Хорошо хоть на нём ещё спать не ушли, и особо народ не распрашивали – проштамповали всем паспорта, и пустили обратно в Германию.
Идём искать стойку авиакомпании. Терминал уже закрылся, темно, страшно, и не работает нифига.
Ура, даже живой представитель есть! Везение, да. Правда, он стоит во внутреннем помещении, и обсуждает всякое с нашим экипажем. Народ потихоньку сатанеет (все хотят если уж не домой, то хотя бы баиньки). Пытаюсь объяснить, что пилотов НАДО отправить спатки первыми – иначе завтра никто и никуда не полетит, режим отдыха никто не отменял. Но, может, представителю бы самому стоило на это потратить минутку?
Отправив таки экипаж отсыпаться перед завтрашним вылетом, представитель вышел к народу. После чего радостно объявил, что терминал закрыт, и рейсов не будет до завтра. Сюрприз раз – и бизнес-залы тоже, облом с идеей подремать в удобном кресле. И – сюрприз два – гостиницы на всех не хватит. Женщин и детей он расселит, а остальные – крутитесь сами, “Аэрофлот компенсирует”. На вполне резонные вопросы “а СКОЛЬКО он компенсирует” – прямого ответа не дал. И принялся оформлять женщин, детей и спешащих. Со скоростью 1 человек в 10 минут.
Стало понятно, что спасение утопающих – дело рук самих утопающих. Разговорились с девушкой, стоящей рядом в очереди, и решили спасаться сами. Эксперимент для меня был не особо рисковый – поездка по работе, и форс-мажор в таких случаях мне компенсируют. Так что не заплатит Аэрофлот – деньги вернут всё равно.
Итак, надо найти гостиницу. Примерное время нового вылета с представителя мы вытрясли, надо быть на стойке в 10 утра – дадут справку и новый посадочный. Иии… А день-то уже следующий!
К счастью, после пары неуспешных попыток брони девушка вспоминает про свой часто используемый отель – мол, недорого, и ночью точно заселяют. Звоним – ура, есть свободные номера! Просим оставить парочку под нас и не отпускать консьержа спать. Обещают дождаться.
Правда, переться обратно в центр – в радиусе 15 км от аэропорта кончилось ВСЁ, не улетели не мы одни… Ну да ладно.
Прощаемся с представителем, и выходим в ночь… Ага. Дратути. Терминал уже час как закрыт. Угадайте – будет ли немецкий таксист караулить случайного пассажира у закрытого терминала?
Не беда, у нас же есть Убер! “Нет сервиса в этом городе?!”
(Ладно, надо было вспомнить, что запускать-то стоило обычный Uber, а не русскую версию. Не сработал обещанный “роуминг!”)
Вспоминаем, что T2 закрывается позже, и бредём туда. Не сильно лучше, на парковке пусто, а за стеклом ещё и отчаявшиеся паксы дрыхнут прямо на креслах.
Ладно, сделаем это старым способом. Звоню в такси, нахожу-таки оператора с английским, объясняю ситуацию… Куда? В подвал? Ладно, всё уже пофиг, времени почти два, пойду я в подвал… О! ТАКСИ! СВОБОДНЫЕ!
Смеясь и плача, описываем фареру наши злоключения. Он хватает нас, и мчит в отель – по дороге через рацию рассказывая коллегам, что в Т1 есть незапланированные клиенты. Кому-то может мы и помогли.
Правда, в процессе поездки девушку слегка испугали. Нет, не манерой вождения – а тем, что с ночными и загородными надбавками счётчик крутит ОЧЕНЬ быстро. Как джентльмен, взял оплату на себя.
Ура! Отель! Даже два. Наши номера ждут… Угу, дождались. У клерка виснет система и принтер воображает себя шредером, пропуская через себя всю загруженную в него бумагу.
Он пытается нам про это рассказать. Наверное, глаза у меня были ОЧЕНЬ выразительные, потому что пока я пытался прокрутить через уставшие мозги свои остатки немецкого он пару раз запнулся и пошёл будить менеджера.
Менеджер таки справился с системой и бешеным принтером, и выдал нам с девушкой ключи от номеров.
Я бы и рад рассказать про гостиницу – но про номер помню только то, что там была кровать. Я на неё упал, и очнулся уже по будильнику.
Итак, утро. Едем обратно в аэропорт, уже общественным транспортом в виде S-Bahn. Опыт есть, и даже в весёлой игре “угадай, какая половинка поезда едет в аэропорт” я выигрываю с первого раза. Находим стойку. Нам без напоминания выдают справку о задержке, ваучер на еду (довольно щедрый), отправляют за посадочными…
А компенсация расходов? Потом, через сайт? Ладно, так уж и быть…
Ура, посадочные есть, 2,5 часа до вылета, осталось только пройти досмотр, щас за полчасика мы споко…
ЭТО ЕЩЁ ЧТО ЗА ФИГНЯ?!
Причину узнали уже потом. Идиот пробежал мимо досмотра в чистую зону. Ну, может, у кого-то нервы уже не выдержали этих приключений…
Но Германия жеж. Полиция закрывает чистую зону, выгоняет ВСЕХ из неё обратно, и обыскивает с собаками все закоулки.
2,5 часа до вылета были проведены в увлекательной, но очень длинной очереди. Светлый момент раз – на паспортном встретили как родного. У пограничника только успели полезть на лоб глаза от ТРЁХ печатей на визе с датами подряд – как его сосед прошептал “да это вчерашние бедолаги”… Светлый момент номер два – про банку пива из дьюти-фри помните ещё? Так вот, пакет я не вскрывал – и её разрешили пронести на борт! Правда, ваучер на еду обналичить не успел. Ну и ладно, в самолёте же покормят.
Шоколадкой “Алёнка”, ага. Единственная выжившая еда со вчерашнего вечера, новую погрузить не успели из-за бардака утром. Командир решил на плотские удовольствия паксов забить, и сматываться уже из этого адского места, пока есть возможность. В общем – сложно было с ним спорить, даже с учётом чувства лёгкого голода.
Ну ладно, долетели вроде. Денег-то обратно хочется!
Справка о переносе рейса. Правда, там ещё плюс час задержки был из-за утреннего веселья, ну да ладно.
Чек на 80 ойро за такси.
Чек из гостиницы, 90 ойро.
Ну и обратный билет на электричку в аэропорт.
Если ещё не догадались – СОБИРАЙТЕ ВСЕ ЧЕКИ И БУМАЖКИ! Просите заверить печатью, если надо (в Германии гостиница, например, может просто распечатку А4 дать).
Идём на сайт Аэрофлота, в раздел “обратная связь”. Если у вас есть карточка – очень советую заполнять из личного кабинета, к часто летающим пассажирам отношение получше. Пишем пространную простыню о задержке/отмене рейса, сканируем все бумажки (прикладываем к простыне) и просим компенсировать расходы.
Сроки рассмотрения? А недельки 4 где-нить…
Мне ответили за три, как почётному держателю карты. Мол, да, была такая фигня, и денежки мы вам вернём. Только вам придётся лично посетить офис Аэрофлота, принести туда все чеки, и подписать соглашение, что больше вы денег требовать за этот рейс не будете. А, да – всё это ЕЩЁ через недельки 3-4, когда все бумажки подготовят.
В общем – деньги вы обратно получите, если сделали всё правильно. Но – не сразу :). И лучше сразу подумайте, есть ли у вас офис АФЛ рядом (ну, какбы не все в Москве живут).
Лига путешественников
13.5K постов 39.9K подписчика
Правила сообщества
1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.
2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.
3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.
А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы
Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.
Что, опять? Уже ведь летом или в конце весны была эта жопа с идиотом, пробежавшим мимо контроля. Я помню, мне надо было кого-то в Мюнхене на следующий день встречать, а по радио шли объявления: «Терминал 2 (кажется) парализован, вылеты приостановлены, все, кто едет в аэропорт, задержитесь минимум на 4 часа, нормализация и прекращение полицейских мероприятий ожидаются не ранее такого-то часа!»
С фразы “угадай, какая половинка поезда едет в аэропорт” словил ностальгию ))
Пару-тройку раз приходилось ночевать в аэропорту Мюнхена, еще в студенчество, дожидаться утренних рейсов. (жмот из меня тот еще и даже за хостел платить не хотелось). Почти всегда проходящий патруль будил и спрашивал чего я такой на лавочке жду. Зато погранцы там веселые, дотошные до каждой буковки, но те еще любители поболтать.
Прилетай почаще, пивка попить. Сосисок тоже нада было немецких попробовать.
«И дождался. Увы, того, что у диспетчера кончилась смена, и он захотел спатки.» И что после этого аэропорт Мюнхена закрыли? Чушь полная.
Фигасе приключение о_О
Буржуи, компенсации им. Я, было дело, сутки жил в Шереметьево, когда по работе надо было слетать из Москвы в Челябинск. Погода хорошая, просто аэрофлот отменил рейс и все. И хоть бы кто извинился, не говоря уж о кормежке, размещении и прочих благах. Питался бутерами типа «с колбасой докторской, 240 р» и бродил по залу т-к свободных лавок не было.
Такое ощущение что недовольной жизнью попивающий кофе английский джэнтльмен писал данный пост а инопланетный раб таскал ему чемоданы
Аэрофлот не возмещает даже если самолет сломался. У нас как-то рейс задержали на 8 часов из-за того, что сухой sj отказался взлетать вообще и нам пришлось ждать новый борт из Москвы. В итоге вместо 12 дня мы улетели в 8 вечера. На претензию в Аэрофлот был получен ответ, типа «наш говносамолет сломался, но мы тут непричем». и еще так издевательски «Спасибо, что выбрали нашу авиакомпанию».
Ну а какие могут быть претензии к погоде?
Уверен что погода не причина? По-моему ожидание больше 3-4 ч компенсируют в любом случае?
рассказ о том, как устроить себе геморрой вместо того что бы пообщаться с коллегами в скайпе
бляя, последний герой. собирайте чеки, люди. сможете даже свежеотъебанной тётке за презики предъявить, если не встал..
В следующий раз пишите про регистрацию на рейс, польза примерно такая же будет.
. Думают сотрудники аэропорта и представители компании уральские авиалинии.
Вот такая обстановка в аэропорту Домодедово. Задержали рейс более, чем на три часа, некоторые люди с 10 утра в ожидании. Кондиционеры не справляются.
Суровые уральские авиалинии или спасибо, что долетели
Как я отсудил у авиакомпании компенсацию за отмененный рейс
И получил в 20 раз больше, чем заплатил за билет
Самолетами я летаю часто. За пять лет активных путешествий накопился уже 231 перелет.
За это время бывало всякое: рейсы задерживали, отменяли, переносили. Однажды мне пришлось сделать вынужденный возврат билетов по болезни: самолет улетел без меня, но деньги вернули. Обычно сотрудники аэропортов и авиакомпаний помогали решить ситуацию.
В статье расскажу, как действовать в подобной ситуации.
Что произошло с рейсом
я заплатил за билет на рейс, который потом отменили
В тот день на Краснодар опустился сильный туман. В аэропорту я открыл трекер «Флайтрадар» и увидел, как самолет, который должен меня увезти, кружит над аэропортом. Выполнить посадку в Краснодаре он не смог и улетел в Ростов-на-Дону.
За 10 минут до планового времени вылета в аэропорту объявили о задержке рейса на час, потом еще на час. По закону, если рейс задерживают, через два часа авиакомпания обязана предоставить пассажирам воду, а через четыре — питание. Так и произошло: сначала нам дали бутылки с водой, а затем еду.
А вот тот же самолет уходит в Ростов. Так я еще до объявления задержки рейса понял, что придется ждать минимум пару лишних часов
Через семь часов рейс отменили. Представитель авиакомпании предложила пассажирам расписаться в списке, чтобы сделать вынужденный возврат билетов и вернуть деньги. Их обещали перевести в течение 30 дней.
Меня такое предложение не устраивало. Я хотел не получить обратно 500 рублей, а улететь домой. Как часто летающий пассажир, к тому моменту я выучил свои права и решил за них бороться.
Что написано в законе
Когда вы покупаете билет на самолет, вы автоматически заключаете с авиакомпанией договор перевозки. По этому договору авиакомпания обязуется доставить вас в пункт назначения. Расторгнуть договор по своей инициативе авиакомпания может в нескольких случаях: например, если пассажир отказывается оплатить багаж или везет запрещенные предметы.
Мой рейс отменили из-за погодных условий. Погода не входит в список причин, по которым авиакомпания может расторгнуть договор. Право на это есть только у пассажиров. Согласно Федеральным авиационным правилам, в такой ситуации пассажиры могут выбрать один из двух вариантов:
В каких случаях вы имеете право на вынужденный возврат билетов
В перечисленных случаях деньги вернут, даже если билет куплен по невозвратному тарифу. В остальных ситуациях возврат считается добровольным, и авиакомпания имеет право вернуть только часть стоимости билета или не возвращать ничего.
Вынужденный возврат — это право пассажира, а не обязанность.
Я выбрал второй вариант: решил не оформлять вынужденный возврат, а дождаться вылета моего рейса или улететь другим. В этом случае договор перевозки остается в силе, а авиакомпания должна бесплатно предоставить пассажиру:
Продолжительность ожидания правила никак не ограничивают. Пользоваться услугами авиакомпании можно хоть неделю. Но обычно компании стараются побыстрее отправить пассажиров в пункт назначения.
Как было у меня
Представитель авиакомпании не озвучила пассажирам, что вынужденный возврат — не единственная возможность. Мне показалось, что большинство из тех, кто должен был лететь со мной, были только рады. Я слышал, как они говорили: «Ну хоть деньги вернут».
А вот меня ждала неудача. Я попросил пересадить меня на другой рейс, но представитель авиакомпании отказала мне и в новом билете, и в размещении в гостинице, и даже в звонке в колцентр.
С большим трудом я уговорил сотрудников аэропорта распечатать маршрут-квитанцию. На ней я попросил поставить отметку об отмене рейса. Сначала сотрудники отказались это делать — по их словам, во внутренней системе была информация только о задержке. Мне показалось это странным, ведь на табло уже горела надпись «Рейс отменен».
В итоге сначала мне поставили отметку о задержке рейса, и только позже я добился второй отметки — об отмене. Я просил указать на маршрут-квитанции, что мне отказали в гостинице и новом билете, но снова получил отказ.
Параллельно я дозванивался в колцентр. Поговорил с двумя специалистами, но оба склоняли меня на вынужденный возврат. Я отказался, предупредил, что буду защищать свои права в суде, и узнал имя и идентификационный номер сотрудника.
Было очевидно, что помогать мне не хотят. Поэтому я решил сохранить как можно больше доказательств нарушения закона и записал на диктофон все разговоры с представителями авиакомпании — и телефонные, и в аэропорту. В итоге записи не пригодились мне в суде, но помогли в составлении иска.
Дорога домой
я потратил на дорогу из Краснодара в Москву
Все перемещения заняли около 11 часов без учета времени, проведенного в аэропорту. Домой я приехал с высокой температурой и расшатанными нервами после двух бессонных ночей.
Чтобы восстановиться, я взял четыре дня больничного и решил использовать это время по максимуму. Я планировал требовать возврата денег и компенсации. Сначала в досудебном порядке, а затем, если понадобится, и через суд.
Я знал, что срок подачи иска — год, и думал, что мне хватит пары месяцев. Но я ошибался.
Досудебная претензия
Первое, что я сделал, — составил и отправил досудебную претензию.
В претензии я описал все, что случилось, перечислил расходы и попросил их компенсировать, а также указал реквизиты для перевода денег. Юридических формулировок и обоснований я не использовал — просто призвал компанию к здравому смыслу и сделал акцент на том, что я их постоянный клиент. К тому моменту я летал «Победой» целых 104 раза.
Что такое досудебная претензия
Досудебная претензия — это документ с требованием устранить нарушения и выполнить обязательства по договору. В спорах с авиакомпаниями закон требует отправить такой документ ответчику перед тем, как идти в суд. Срок претензионной давности — полгода. По истечении этого времени дело считается закрытым.
Претензии редко удовлетворяют, но если ее не отправить, суд не примет дело к рассмотрению. В то же время для авиакомпании это шанс решить дело полюбовно, сэкономить на судебных издержках и компенсации морального ущерба.
Претензию я отправил заказным письмом на юридический адрес компании, который нашел на ее сайте. К письму приложил опись вложения — это описание содержимого письма на отдельном бланке, который заверяет сотрудник почты. Опись составляют в двух экземплярах. Один вкладывают в письмо, второй сохраняют на случай, если в суде ответчик будет отрицать, что в письме была претензия.
Я перестраховался и выбрал письмо с уведомлением о вручении — чтобы в случае чего тоже предъявить его в суде. Но как выяснилось, это было необязательно. Суд сам проверяет через сайт Почты России, получено ли письмо адресатом.
Ответ авиакомпания прислала по электронной почте. Содержание письма было неутешительным. Авиакомпания сослалась на обстоятельства непреодолимой силы и право отменить рейс в целях безопасности, по существу моей претензии ничего не ответила, а в удовлетворении требований в очередной раз отказала.
Жалобы в регулирующие организации
В ожидании ответа на досудебную претензию я решил пожаловаться в регулирующие организации. Это можно сделать онлайн.
Что за регулирующие организации
Это надзорные органы, которые следят за соблюдением закона. Компанию, которая его нарушила, они могут оштрафовать. А вот взыскать деньги в вашу пользу не могут — это решает только суд.
Зато регулирующие организации могут помочь с составлением иска. А если в ответном письме они признают вашу правоту, это письмо можно приложить к иску и использовать в суде.
Росавиация ответственна за обеспечение полетов. Их ответ пришел первым, через две недели после моего обращения. Организация переслала мою жалобу в авиакомпанию и получила ответ, который отправила мне на электронную почту вместе со своим комментарием.
Письмо авиакомпании слово в слово повторяло ответ на досудебную претензию, а комментарий Росавиации сводился к пересказу авиационных правил.
Я продолжил переписку с Росавиацией через форму обратной связи на сайте и засыпал их вопросами:
Но ответы меня не порадовали. В одном письме мне сообщили, что гостиницу предоставить в случае отмены рейса должны. В другом — что требования о предоставлении альтернативной перевозки в законодательстве нет. Подкрепить свою позицию в суде ответом Росавиации мне не удалось. Зато я подробнее узнал аргументацию авиакомпании и использовал это в подготовке к судебному заседанию.
Прокуратура — высший надзорный орган, отвечающий за соблюдение прав и свобод человека. Жалоба туда была напрасной: оказалось, что прокуратура занимается только надзором за органами власти. В моем случае был спор двух субъектов. Мне сообщили, что оснований для принятия мер прокурорского реагирования нет, и рекомендовали обратиться в суд.
Позже мне пришлось еще раз обратиться в прокуратуру: последняя из организаций, Роспотребнадзор, не отвечала мне целых 66 дней, хотя по закону должны отреагировать в течение месяца. Ответ пришел только после жалобы на нарушение сроков ответа.
Роспотребнадзор защищает права потребителя в РФ. От них я получил шаблон искового заявления. К сожалению, к тому моменту я уже устал ждать, составил и подал иск сам, используя материалы из интернета.
Составление иска
Судиться я решил самостоятельно по двум причинам.
Первая — ради опыта и любопытства. Я человек далекий от юриспруденции, но люблю цифры и официальные документы, поэтому мне было интересно в них разбираться.
Вторая причина — я не хотел тратить деньги на адвокатов. Я понимал, что сужусь с большой компанией, и осознавал возможность проиграть дело.
Если бы я обратился к юристам, возможно, мне удалось бы получить от авиакомпании большую компенсацию. Но изначально я не ставил такой цели. Суд был для меня скорее делом принципа: хотелось восстановить справедливость.
Поэтому иск я составлял сам. Суммарно на это ушло около 20 часов: к задаче я подошел гораздо серьезнее, чем к составлению досудебной претензии. Чтобы нигде не ошибиться, дважды перечитал Федеральные авиационные правила и воздушный кодекс, а также статью 131 ГПК РФ — в ней перечислены требования к содержанию и оформлению исков.
В иске я указал, что авиакомпания отказалась выполнять обязательства по договору, и потребовал компенсировать мои расходы на дорогу, а также выплатить 50 000 Р в качестве компенсации морального вреда и штраф 50% от общей суммы за отказ от добровольного удовлетворения требований. В подтверждение я сослался на статьи 310 и 793 ГК РФ, статьи 103, 107 и 120 ВК РФ, и статьи 13, 15 и 17 закона «О защите прав потребителей».
При подаче заявления в суд необходимо оплатить пошлину. Ее размер зависит от цены иска. В моем случае иск был освобожден от пошлины, так как речь шла о нарушении прав потребителя.
Подача иска
В моем случае цена была около 5000 Р — это траты на дорогу из Краснодара в Москву. Но все-таки я решил попробовать подать заявление в районный суд Москвы, потому что это можно сделать в интернете через личный кабинет на сайте суда с помощью учетной записи госуслуг.
Это оказалось ошибкой. Целый месяц мне ничего не отвечали, а потом вернули иск. Виртуального правосудия не получилось.
Пришлось взять отгул на работе и лично подать иск в приемную мирового суда. Куда именно подавать иск, я узнал с помощью модуля территориальной подсудности. Суд находится в городе по месту регистрации ответчика, поэтому в модуль я вбил юридический адрес «Победы».
Перед тем как подавать иск, я отправил его авиакомпании заказным письмом с описью вложения, а опись и квитанцию об отправке приложил к иску. Можно было сделать иначе: ничего не отправлять, а сделать две копии иска и обе предоставить в суд. Тогда суд бы сам отправил исковое заявление ответчику.
Мне сказали, что после того как суд примет иск и назначит заседание, информация об этом появится на сайте суда. Это должно произойти в течение пяти рабочих дней. Если пять дней прошли, а информации на сайте нет — нужно позвонить в суд и уточнить статус заявления.
Уже на следующий день на сайте суда узнал, что иск зарегистрирован. А вскоре мне пришла смс с датой заседания.
Чтобы отстоять правду, понадобились три судебных заседания.
Первое заседание состоялось 16 апреля. На нем суд рекомендовал мне уточнить исковые требования.
Во-первых, по мнению судьи, расходы на такси из аэропорта Краснодара до вокзала были необоснованными, потому что дело происходило днем. Спорить с этим я не стал.
Во-вторых, к моменту заседания авиакомпания перевела мне 698 Р : 499 Р за несостоявшийся перелет и 199 Р за услугу выбора места в салоне. Это меня удивило, потому что заявление на вынужденный возврат билета я не подписывал. Тем не менее теперь я должен был изменить иск и требовать компенсировать разницу в стоимости билетов, а не оплатить перелет из Сочи в Москву.
Я составил заявление об уточнении исковых требований, отправил его в авиакомпанию и стал ждать нового заседания. Дату назначили еще в конце первого. Уведомление о нем мне дали под подпись прямо в зале суда.
Второе заседание состоялось 29 апреля. На нем решение снова не приняли: во время заседания секретарь суда уточнила на сайте Почты России, что авиакомпания не получила заявление об уточнении исковых требований. Пришлось перенести рассмотрение дела. Обидно, потому что заявление на тот момент ожидало вручения в почтовом отделении уже 5 дней. Ответчик просто не ходил на почту.
Перед третьим заседанием я решил взять дополнительные доказательства, что пострадало здоровье. Я обратился в поликлинику, где для меня созвали врачебную комиссию и выдали справку о том, что я действительно болел после несостоявшегося перелета. Не знаю, повлияло ли это на решение суда, но считаю, что больничного листа могло бы быть недостаточно, и никакой компенсации я бы не получил.
Третье заседание дважды переносили: сначала из-за отпуска судьи, потом из-за его отсутствия по другой причине — мне ее так и не назвали. В итоге заседание состоялось 4 июня.
Представителей авиакомпании в суде не было, но свои возражения они прислали. В них утверждалось, что мне якобы предлагали переоформить билеты на следующий рейс без доплаты, но я отказался.
В ответ я обратил внимание судьи, что следующий рейс улетел только через сутки, а документов на размещение «улетевших» пассажиров в гостиницах нет. Предложил приобщить к материалам дела диктофонные записи, но судья сообщил, что в этом нет необходимости. Возможно, записи бы пригодились, если бы ответчик присутствовал в суде и отстаивал свою позицию.
Судья принял решение в мою пользу. Спустя шесть месяцев после несостоявшегося перелета суд частично удовлетворил мои требования и взыскал с авиакомпании:
В случае если бы я потратился на адвоката, ответчик компенсировал бы мне и эти расходы.
выплатила мне авиакомпания за отмененый рейс
Суд отказал мне в компенсации еще одного такси — от аэропорта до дома, а также питания в кафе у краснодарского вокзала по пути в Москву. Чеки из кафе я предоставил, но в них не было информации, что платил именно я. Надо было взять выписку из банка с транзакциями по карте.
Исполнительный лист
После суда всё еще не закончено. Чтобы взыскать деньги, понадобится исполнительный лист.
Для получения исполнительного листа мне был нужен еще один документ — мотивированное решение суда. По закону его должны составить в течение пяти дней. Но по факту бывает по-разному — из-за загруженности судов это может занять год и даже больше.
Я ждал месяц, после чего решил подать жалобу через сайт Высшей квалификационной коллегии судей — там рассматривают претензии к судам. Через три недели после обращения суд сообщил, что решение готово. Думаю, что если бы я не обратился в коллегию судей, ждать пришлось бы еще дольше.
Я забрал мотивированное решение и подал в приемную суда заявление на изготовление исполнительного листа. Его мне выдали через три рабочих дня.
Взыскание
Наконец, с исполнительным листом на руках, я приступил к последнему шагу. Взыскать деньги можно через судебных приставов либо самостоятельно. Я знал, что приставы работают очень медленно, и решил снова действовать сам.
Чтобы взыскать деньги, нужно знать, в каких банках у авиакомпании есть счета. Эту информацию можно запросить в налоговой инспекции, обратившись в любое отделение с письменным заявлением и исполнительным листом.
Справочник авиакомпаний РФ тоже содержит реквизиты авиакомпаний, но актуален на 2016 год
Я нашел и другой способ: вбил в Гугл запрос «site:pobeda.aero БИК». Первая часть запроса — сайт, на котором поисковик будет искать информацию. А БИК — это банковский идентификационный код. Эта аббревиатура встречается только в реквизитах.
Нужную информацию удалось найти сразу. Я вбил реквизиты в строку поиска и обнаружил множество документов на сайтах госзакупок с названием авиакомпании. Еще я проверил счет через «Сбербанк-онлайн». Высветился получатель — авиакомпания «Победа».
В итоге я обратился в другой банк, в котором у авиакомпании также был счет. Там я написал заявление в свободной форме о принятии к исполнению исполнительного листа и указал мои банковские реквизиты.
На следующий день после обращения мне перевели деньги.