велосипедные маршруты подмосковья приложение
Более 8 млн веломаршрутов
Bikemap GmbH
Снимки экрана
Описание
Лучшие в мире карты для велопрогулок. Планировка, навигация и трекинг поездок и более 8 млн маршрутов по всему миру. Вдохновляйтесь!
Отправьтесь в новое велоприключение с Bikemap. Составляйте маршруты, отслеживайте свои перемещения и скачивайте треки поездок. Не знаете, куда отправиться дальше? Черпайте идеи из нашей коллекции, содержащей миллионы велосипедных маршрутов по всему миру.
ВАША КОЛЛЕКЦИЯ ВЕЛОСИПЕДНЫХ МАРШРУТОВ
Найдите самые популярные веломаршруты и МТБ-трассы в своем регионе и за его пределами. С нашей обширной библиотекой, содержащей более 8 млн маршрутов, вы без труда спланируете идеальную поездку, независимо от того, какой у вас велосипед. Благодаря нашим пользователям, которые регулярно разрабатывают, проходят и добавляют новые маршруты, наша коллекция продолжает пополняться.
ВАШ ПЛАНИРОВЩИК ВЕЛОМАРШРУТОВ
Введите в строку поиска свой пункт назначения. Отсортируйте варианты по протяженности, уклону, рельефу и типу велосипеда. Затем упорядочите их по популярности, релевантности или набору высоты, чтобы получить свой идеальный маршрут. Вы также можете создавать маршруты на нашем веб-сайте и легко синхронизировать их с приложением, а затем использовать свой iPhone, iPad или Apple Watch для трекинга и навигации.
ВАШ GPS-НАВИГАТОР
Уверенно перемещайтесь из пункта А в пункт Б с промежуточными остановками. Наша «умная» система GPS-навигации оставляет выбор за вами: вы можете предпочесть кратчайший путь или двигаться по велосипедным дорожкам. Включите голосовую навигацию, чтобы получать устные указания по ходу движения, не отвлекаясь на экран своего гаджета.
ВАША ВЕЛОСИПЕДНАЯ КАРТА
Во время поездок отмечайте важные объекты POI, такие как общественные туалеты, велопарковки, источники с питьевой водой, ремонтные мастерские, пункты проката велосипедов и зарядные станции для электровелосипедов. Избегайте любых неприятностей на дорогах, просматривая отчеты нашего сообщества. Информируйте гонщиков как об опасностях, так и о полезных объектах инфраструктуры, встречающихся на вашем пути.
ВАШ ВЕЛОТРЕКЕР
Превратите свой iPhone, iPad или Apple Watch в велосипедный компьютер. Во время поездки вы будете получать статистику в режиме реального времени. Приложение проинформирует вас о текущей скорости, пройденном расстоянии, длительности поездки, набранной высоте и ожидаемом времени прибытия. Статистика поездок сохраняется в вашем профиле, чтобы вы могли отслеживать свою велосипедную активность на протяжении долгого времени. Приложение также поддерживает HealthKit.
Покупая подписку «Премиум», вы поддерживаете наши усилия по дальнейшему совершенствованию приложения и добавлению новых интересных функций. Остались вопросы? Мы предлагаем вам бесплатную пробную версию, чтобы вы увидели все премиум-возможности Bikemap в действии.
Оплата будет списана с вашего счета в iTunes. Ваша бесплатная пробная версия будет автоматически продлена до платной подписки, если вы не отмените ее по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода (то же самое действительно для текущей подписки). Любое неиспользованное бесплатное пробное время будет аннулировано при покупке Premium. Вы можете отменить подписку на Bikemap Premium в любое время в течение текущего периода подписки, отключив автоматическое продление в настройках своей учетной записи в iTunes.
Топ-5: лучшие навигационные приложения для велосипедистов
Навигатор пригодится не только автомобилистам, но и любителям велопрогулок. В нашей статье мы собрали лучшие навигационных приложений для велосипедистов.
Komoot: навигатор для велосипедистов и туристов
Бесплатное приложение Komoot ориентировано на велосипедистов и туристов. С помощью этой программы вы можете рассчитать индивидуальные велосипедные маршруты, учитывая желаемые стартовые и конечные точки, а также продолжительность тура.
Преодоленные маршруты записываются и могут быть просмотрены в интернете. Komoot доступно для скачивания бесплатно и под Android, и под iOS. Однако для расширения функций приложения придется доплатить.
Naviki: GPS-навигация для велотуров
Naviki является одной из самых популярных навигационных программ для велосипедистов, с помощью которой вы можете cпланировать свои поездки, максимально избегая оживленные автомагистрали. За дополнительную плату карты будут доступны и в офлайн-режиме. Кроме того, приложение может прокладывать маршруты с учетом типа велосипеда: горного или гоночного.
Преодоленные маршруты можно, как и в Komoot, записывать и документировать. Туры удобно планировать заранее в онлайн-режиме, а затем синхронизировать их со смартфоном. Naviki доступно для бесплатного скачивания для Android и iOS.
Locus Map Free: GRS-спутник для велопоездок
Еще одним очень популярным приложением среди велосипедистов является Locus Map Free — Outdoor GPS. Здесь вы тоже сможете загрузить карты на ваше устройство и затем пользоваться ими без подключения к интернету. Первые три офлайн-карты при этом будут абсолютно бесплатными.
В принципе, приложение доступно для бесплатного скачивания. Но если вы захотите пользоваться дополнительными функциями, например записью статистики или полной Bluetooth-поддержкой, то сможете купить Pro-версию.
Google Maps и Яндекс.Карты
Не так давно в приложении Яндекс.Карты появилась функция для построения веломаршрутов. Для этого необходимо как обычно ввести точки старта и финиша, а в панели со способами передвижения выбрать велосипед. Программа учтет наличие велодорожек и проложит путь наилучшим образом.
В Google Maps веломаршруты пока не работают, но аналогичная функция доступна в браузерном приложении карт. Вы можете составить путь по велодорожкам, а потом скинуть его на смартфон. Оба приложения бесплатны и поддерживают Android и iOS. Более того — на многих гаджетах они установлены по умолчанию.
5 лучших приложений для тех, кто катается на велосипеде: маршруты, отслеживание прогресса и справочник по ремонту
Популярное
1. Bikemap
Все карты составлены велосипедистами, пользователями приложения; Bikemap — это площадка для размещения маршрутов с возможностью выбора, оценки и комментирования. Маршруты можно отсортировать в зависимости от типа вашего велосипеда: городской, горный и шоссейный, а также по типу дорожного покрытия и длине дистанции. Приложение автоматически определит расстояние до начала маршрута.
Подключив платную подписку, вы получите доступ к карте и навигации в офлайн-режиме и даже без подключения к смартфону — с помощью Bikemap для Wear OS.
2. «Ремонт велосипеда»
В приложении объясняется всё: от снятия и установки колёс и замены камер и педалей до настройки переключателей, тормозов, седла. Манипуляции подробно описаны по шагам и дополнены иллюстрациями. В ближайших обновлениях разработчики обещают добавить также фото- и видеоинструкции.
3. «Велобайк»
С помощью приложения «Велобайк» вы можете найти ближайшую станцию велопроката и построить к ней путь через маршрутные сервисы, проверить наличие свободных велосипедов на станции и парковочных мест, отслеживать точное время и стоимость поездки, видеть историю и статистику своих велоактивностей (потраченные килокалории, дистанция, которую вам удалось преодолеть).
Достижения не останутся незамеченными — при помощи приложения «Велобайк» вы можете рассказать о своей поездке друзьям в социальных сетях.
4. Strava
Программа позволяет бесплатно отслеживать заезды и показатели физической активности во время тренировки (расстояние, темп, скорость, набор высоты, затраченные калории), а также сравнивать их на определённых сегментах маршрута. Кроме того, в приложении есть функция связи с другими велосипедистами: можно наблюдать за активностями друзей, партнёров и даже профессиональных спортсменов. Дополнительные функции доступны пользователям после оформления платной подписки.
5. BikeComputer
В остальном приложение предоставляет более или менее стандартный набор опций: здесь есть отслеживание заезда и основных спортивных показателей, синхронизация с соцсетями, возможность выгрузки своих поездок в виде GPX.
Сайты для составления веломаршрутов
Инструменты для составления маршрута будущего велопохода
Есть несколько сайтов для составления веломаршрутов, по Москве и не только.
OpenStreetMap. Карта OSM составляется энтузиастами на открытой основе, типа википедии. На оживлённых участках отличается “избыточным микромаппингом” — на карте могут быть обозначены даже отдельные тропинки, калитки в заборах и т.п. Для веломаршрутов это как раз идеально. Проект имеет открытый код, под лицензией OpenSource. Собранные пользователями картографические данные так же считаются общественным достоянием и открыты для всех. Карта поддерживает несколько стилей, “обычный”, “для велосипедистов”, “для автомобилистов” и т.п., но по моим наблюдениям, лучше всего использовать обычный, потому что на нём видны все детали, а на остальных стилях часть деталей скрывается для лучшего удобства. При прокладке маршрута убирание деталей — это лишнее.
GPSies (“джипиэсы”, основан на OSM) — сайт, специально заточенный под составление маршрутов для пеших и вело- прогулок и путешествий. Для прокладывания маршрутов использует картографию от OSM. В режиме составления маршрута вы ставите точку, выбираете способ передвижения и ставите следующую точку. Маршрут между точками прокладывается автоматически, в соответствии с наличествующими на карте дорогами. Веломаршрут проводится в обход лестниц. Автомаршрут — в обход тропинок, и т.п. Если маршрут проложился неудачно, можно отменить поставленную точку и поставить другую. Я рекомендую переключить карту в режим Sigma Topo и включить подложку Hike Bike Hills, тогда становятся хорошо видны холмы и овраги, что полезно при составлении маршрута. Созданный в результате трек можно сохранить себе на компьютер для последующей загрузки в навигатор (в т.ч. в OSMAND), либо расшарить на сайте, где с ним может ознакомиться и скачать любой, кому вы передадите соответствующую ссылку (например, можно дать ссылку на форуме, где вы совместно готовите и обсуждаете маршрут предстоящего похода).
Google Streets и Яндекс-панорамы. Осмотр внешнего вида дорог на составленном маршруте. Особенно интересно заранее посмотреть ориентиры в местах развилок, поворотов, пролазов в заборах и тому подобных местах, чтобы не пропустить их потом в процессе поездки. По наблюдениям, Яндекс-карты поудобнее, но охват у Google Streets заметно пошире. Особенно ярко это заметно, если сравнивать охват не в Москве, а в подмосковье. Многих деревень на яндекс-панорамах просто нет, а на Google Streets они есть. Если брать города, то для мелких и тупиковых улиц высока вероятность, что на Google Streets они будут, а на Яндекс-панорамах — нет.
Strava Heatmap (“тепловая карта”, основан на картах Google Map). Спортивный GPS-трекер Strava (имеет приложение под Android и под iPhone) несколько лет назад запустил сервис — сводную карту мира, на которой отображаются одновременно все треки тренировок (вело- и беговых), записанных или загруженных участниками этого трекера за несколько предшествующих лет. Полученная карта не очень удобна, в ней трудно ориентироваться (искомое место можно найти только по визуальным ориентирам, например, по изгибам рек), но зато она даёт нам уникально полезную информацию по двум аспектам. Яркость линии на карте указывает на популярность данной дороги среди велосипедистов (как правило, яркая линия означает, что дорога удобна). А вот полное отсутствие линий в густонаселённой местности почти наверняка означает, что данная местность по какой-либо причине непроходима (ведёт в тупик, перекрыта запертой калиткой, идёт через заболоченную местность, имеет очень крутой спуск в конце и т.п.) Обращаю внимание, что если переключить тепловую карту на синий стиль, становятся видны даже отдельные треки — можно чётко увидеть места, где не удалось проехать никогда и никому.
Примечание: чтобы эта карта лучше работала, есть смысл загружать записанные треки велопоездок на сайт Strava, даже если они записывались другим приложением.
Велорадар (основан на яндекс-картах). Сайт с готовыми треками для велопоходов выходного дня. Там есть два слоя: “просто GPS-треки велопоездок” (фоновая подложка) и “треки с отчётами о путешествиях” (отрисованы жирным, можно почитать подробный отчёт с фотографиями по каждому такому треку). Не все опубликованные на сайте “отчёты” повествуют об уже пройденных маршрутах, некоторые — только предложение прокатиться и общее описание дорог и препятствий, но как подспорье для выбора маршрута для ПВД — и такие маршруты неплохи. Любые загруженные на сайт треки (и те, что с отчётами, и те, что без) можно скачать себе в виде GPX-файла для навигатора или для последующей доработки маршрута.
К сожалению, сайт проявляет некоторые признаки заброшенности разработчиками (добавленный мной отчёт и трек так и не появились на карте, а техподдержка просто ничего не ответила). Но и уже накопленный массив треков представляет определённый интерес.
Викимапия (основана на картах Google maps). Сайт, на котором любой желающий может свободно давать описания к объектам на карте. Кроме описания секретных ракетных баз, сайт викимапии интересен тем, что на нём можно поискать описание различных достопримечательностей, расположенных близ проезжаемого маршрута велопрогулки.
InkAtlas (“бумажный атлас”, основан на OSM) — возможность создавать и распечатывать на бумаге чёрно-белые карты выбранного региона на основе картографических данных OpenStreetMap. На распечатываемые карты можно добавить один или несколько GPX-треков, в т.ч. можно использовать маршруты, созданные при помощи GPSies. Это для тех, кто вместо GPS-навигатора берёт с собой только бумажные карты. Готовый атлас вы сохраняете себе на компьютер в формате PDF, и потом распечатываете на любом офисном лазерном принтере.
Обращаю внимание: выделять на карте можно область сложной формы, не обязательно прямоугольную. Если вас интересует не определённая местность как таковая, а конкретный трек и его окрестности, старайтесь обвести многоугольником именно этот трек. В итоговый атлас будут включены те листы, которые полностью или частично попадают в выделенную область.
С недавнего времени (по моей просьбе) разработчик InkAtlas добавил в список движков для отрисовки картографической информации поддержку движка OpenTopoMap. Рисуемая им картинка существенно отличается от классической OSM и ближе по стилю к т.н. “картам генштаба”. В частности, там обозначены строения, водонапорные башни, ЛЭП и т.п. хорошо наблюдаемые ориентиры, позволяющие сориентироваться на местности. В настоящее время поддержка этого движка проходит бета-тестирование, но для переноса на бумагу он невообразимо удобнее всех прочих вариантов.
Вдоль реки и леса: как выглядит новая велотрасса в Подмосковье
Пока открыли только 20-километровый участок велодороги из Москвы в Петербург, но по ней уже стоит проехать ради панорамы.
12 сентября в Подмосковье открылся первый участок туристического веломаршрута Москва—Санкт-Петербург «Вело1». Пока готов 20-километровый участок, начинающийся на набережной в городе Яхрома и заканчивающийся у причала «Ударная».
Открытие проходило у Дома культуры в Яхроме — там работали корнеры с едой и выдавали велосипеды. О проекте рассказывали представители проекта «Вело1» и КБ «Стрелка». КБ разрабатывало для веломаршрута мастер-план — для этого сотрудники даже поехали по тогда ещё не облагороженному пути из Москвы в Петербург. Учредитель некоммерческой организации «Вело1» — Роман Абрамович.
Проезд по велодорожке бесплатный, потому что цель проекта не коммерческая, говорят авторы. В «Вело1» хотят при помощи развития велосреды в России повысить качество среды, стимулировать людей пользоваться велосипедом и вдохновлять на велопутешествия. Это, в свою очередь, положительно повлияет на развитие турпотока и локальной экономики, считают авторы.
Планируется, что дорога в итоге пройдёт от Москвы до Петербурга — это около тысячи километров. По пути велосипедисты будут проезжать Тверь, Торжок, озеро Селигер, Великии Новгород, Старую Руссу, озера Ильмень и Гатчину.
Уже готовый участок от Яхромы до причала «Ударная» проходит полностью вдоль Канала имени Москвы — вид на протяжении всей дороги просто потрясающий.
Я выехала до официального старта, так что в начале удалось ехать практически в полном одиночестве по пустой дороге. Всего в этот день в заезде участвовало около 1200 человек, причём большинство из них не спортсмены, а просто любители.
Дорога на участке в основном покрыта экологичным материалом — гранитным отсевом. Как сказали разработчики мастер-плана, на природных территориях будут использовать такое покрытие, но большая часть трассы от Москвы до Петербурга всё же будет из асфальтобетона. В некоторых местах велодорогу сделают из деревянных настилов на сваях.
Я не ездила на велосипеде года три, так что переживала, что будет сложно сразу преодолеть 20 километров, хотя организаторы отмечали, что дорога подходит для любого уровня подготовки. Первые километров 15 усталости не было вообще — дорога очень приятная, ровная, тем более вдоль очень красивых мест. Несколько раз проезжали мимо небольших населённых пунктов, а по реке плыли теплоходы, но в основном не покидало ощущение, что ты где-то очень далеко от цивилизации наедине с природой.
Такого ощущения добавляет отсутствие какой-то изгороди у реки. Конечно, она не нужна, но иногда было немного страшно проезжать прямо у края дороги, когда на ней появлялось сразу несколько велосипедистов.
В день открытия велотрассы по пути можно было поучаствовать в развлечениях. Например, посмотреть на создание паблик-арта от художника Андрея Бергера. На маршруте было также несколько точек отдыха с диджеями.
В обычное время места для отдыха будут на маршруте каждые 10-15 километров. На «комфорт-станциях» можно будет передохнуть, поесть (свою еду) и самостоятельно отремонтировать велосипед. В будущем планируют создать точки питания каждые 20-40 километров. Пока это только планы, так что непонятно, как именно это будет реализовано — возможно, местные жители захотят открыть на трассе кафе, если маршрут будет востребован.
В день открытия дороги такой временный бизнес уже появился. Местные жители организовали на обочине мини-магазин с чаем из самовара и ребёнком-продавцом. Цены удобные — всё по 50 рублей. Не знаю, будет ли это место работать в другие дни, но во время открытия точка собрала много клиентов.
Готовая «комфорт-станция» находится примерно на 15-м километре пути. Там находится парк советских скульптур и место для отдыха с небольшой смотровой площадкой. Здесь же организаторы предлагали поучаствовать в создании «Таниного сада». Многие останавливались, чтобы посадить растение, но я к тому моменту уже устала и решила не задерживаться, а ехать к финишу.
Картинка по пути немного менялась — временами трасса проходила прямо у леса вдали от воды, а иногда подбиралась прямо к обрыву. Думаю, осенью, когда листья будут уже жёлтыми, путь станет ещё красивее. С наступлением зимы покататься уже не удастся — трасса не круглогодичная и не будет работать в холодное время.
На трассе был небольшой асфальтированный участок. Кстати, дорога не только для велосипедистов — по ней можно также гулять пешком.
Дорога заняла у меня примерно 1,5-2 часа, учитывая несколько остановок по 5-10 минут. В конце трассы у причала «Ударная» устроили зону отдыха с диджеями, музыкантами и едой. Не знаю, что здесь будет после открытия, и будет ли возможность поесть — но после такого заезда вам точно захочется.
Первые 15 километров дались очень легко. А вот под конец людей стало больше, так что приходилось то резко набирать скорость, чтобы обогнать велосипедистов, то сбрасывать. Так что к финишу я уже заметно устала, но в следующие дни никак эту нагрузку не почувствовала — ноги не болели.
Трасса точно подойдёт для любого уровня подготовки — главное просто уметь ездить на велосипеде и привезти его с собой. Советую не затягивать и, если хотите прокатиться, ехать в ближайшее время, пока не стало холодно.
Следующие участки будут открываться постепенно по мере готовности. В 2021 году трассу продлят до 56 километров и свяжут с Дубной, а через год планируют начать строить участки и в других регионах участка.