Блока bcm что это
Блок управления электрооборудованием кузова (BCM) какова его ключевая роль?
Body-Control-Module (BCM) или блок управления электрооборудорванием кузова. Блок имеет очень сложное устройство и отвечает за множество функций. Например с его помощью осуществляется управление внешним и внутренним освещением, стеклоочестителми, обогревом сидений, аварийной сигнализацией, открытием дверей (блокировка дверей и багажника), спидометр и одометр, обогрев заднего стекла и зеркал, и ещё большое множество, аналогичных систем. Один из разъёмов BCM отвечает за входной сигнал удара, от подушек безопасности. Если упростить все до максимума, то это BCM это “блок комфорта”.
Симптомы, свидетельствующие о неисправности BCM:
BCM не имеет прямого отношения к двигателю и прочим “подкапотным” составляющим, однако связан с другими электронными блоками и системами автомобиля, и иногда именно это блок управления может стать причиной нерабочего двигателя, проблем с системой зажигания, и даже провоцировать рывки авто при увеличение скорости.
Подведем итоги, Модули управления оборудованием кузова (BCM) зависят от высоконадежных электронных компонентов для мониторинга и управления широким спектром функций кузова, безопасности и комфорта.
Из-за возрастающей сложности транспортные средства часто имеют несколько BCMs, каждый из которых посвящен определенной подсистеме.
Поломка Электронного Блока Управления или Блока управления оборудованием кузова — требуют долгого поиска конкретного узла, спровоцировавшего проблемы с авто, длительного и нередко дорогостоящего ремонта. Для того, чтобы избежать “головной боли” регулярно проводите компьютерную диагностику автомобиля. Вам нужен ваш смартфон, адаптер и приложение inCarDoc и это значительно сэкономит время и деньги.
Электронный блок управления (ЭБУ) — какие бывают, из чего состоят, как работают, где находятся
Электронный блок управления (ЭБУ) — это общий термин для любого из компьютерных модулей, которые получают данные от датчиков в автомобиле и управляют различными электрическими функциями. Можно сказать, что это компьютерные мозги автомобиля.
Электронный блок управления также называют ECU — Electronic Control Unit.
По мере того, как автомобили становятся более сложными и оснащаются бóльшим количеством датчиков и функций, на одном транспортном средстве могут быть установлены десятки различных блоков управления.
Из чего состоит ЭБУ
ЭБУ включает в себя:
Виды ЭБУ
Разберем типы электронных блоков управления на примере JEEP Grand Cherokee.
Body Control Module (BCM)
Блок управления бортовой электроникой (дверные замки, стеклоподъемники, подсветка салона и т. п.). BCM крепится к блоку предохранителей с водительской стороны ниже приборной панели.
Внутри BCM есть микросхема, которая получает информацию от датчиков в автомобиле через программируемый интерфейс связи (РСI — Programmable Communication Interface).
PCI предназначен для организации обмена данными между микропроцессором и удаленными внешними устройствами.
Ремонт блока BCM
У Вас перестал работать чип ключ? На приборной панели загорелись лампочки ошибок? Центральный замок не слушается, и электроника в целом дает сбой? Тогда возможно все дело в нарушения функционала электронного блока управления BCM.
Уточнить, связаны ли все эти неисправности именно с блоком BCM, поможет только профессиональная компьютерная диагностика автомобиля. Но если все же сбились настройки блока BCM, или это очень важное электронное устройства в машине полностью вышло из строя, то вам понадобятся услуги опытного автоэлектрика, а также высокоуровневый сервис по восстановлению работоспособности цепи.
Прошивка, настройка блока BCM
Ремонт блока BCM, в своем большинстве, на различных марках и моделях автомобилей возможен только при помощи специального компьютера, подключенных программаторов, а также оригинального ПО. Без запуска соответствующих приложений, без специальных переходников от компьютера к блоку управления, ремонт BCM или же восстановление настроек электронного блока управления попросту невозможны.
И при настройке работоспособности блока BCM, и при ремонте системы, и даже при полной замене устройства – в обязательном порядке необходимо произвести должную компьютерную диагностику авто до и после услуг мастера, а также перепрошить систему для выстраивания правильного алгоритма работы всех датчиков и приборов, подчиняющихся командам блока управления.
Восстановление блока BCM
Заказать столь сложный, полноценный компьютерный ремонт автомобиля вы сможете в нашем автосервисе. Гефест в городе Раменское гарантирует безопасное, качественное и на 100% действенное восстановление блока BCM, а также необходимую последующую настройку работы блока.
В нашем автосервисе имеется всё необходимое программное оборудование для детальной, глубокой оценки взаимодействия алгоритмов электронного блока управления через компьютерную диагностику. А также имеются необходимые программаторы, переходники для их подключения к автомобилям разных марок и моделей.
Замена блока BCM
Мы предлагаем ремонт блока BCM, а также его восстановление, оптимизацию, отладку настроек (если это возможно) водителям Рено, Пежо, Ауди, Фольксваген, Ситроен, Шкода, Форд, Шевроле и других марок машин (соответственно, где установлен именно этот блок управления).
Если же блок BCM на вашей машине ремонту и восстановлению не подлежит, то у нас же вы сможете заказать его грамотную замену. Переустановка блока BCM целиком в автосервисе Гефест в Раменском также выполняется на соответствующем высоком уровне, максимально правильно, аккуратно и безопасно по отношению к системным настройкам и работоспособности сопутствующей электроники в машине в целом.
Привязка блока BCM и настройка системы
Причем у нас вы сможете заказать как установку (переустановку) нового электронного блока управления BCM, так и установку – программирование – привязку б/у блока. Да это возможно, и да мы это делаем! У нас вы сможете заказать замену блока BCM в автомобиле на бывший в употреблении, снятый с другой машины (купленный на разборе).
Вы можете приобрести б/у блок управления BCM подобный тому, что установлен на вашем авто, самостоятельно, а у нас заказать его программирование, привязку к электронике вашей машины и дальнейшую полноценную оптимизированную настройку. На правильную замену и программирование б/у блока BCM мы также даем гарантию качества.
Система управления кузовом — блок ВСМ (блок управления кузовом) — описание системы
Блок ВСМ (блок управления кузовом) управляет работой различных электрических блоков, установленных на автомобиле.
Назначение блока ВСМ
В дополнение к функции управления работой различных электрических блоков в блоке ВСМ предусмотрена функция считывания режима работы комбинированного переключателя (освещение, стеклоочистители и омыватели, указатели поворота). Кроме того, в нем имеется интерфейс, который позволяет принимать сигналы от усилителя кондиционера и отправлять сигналы в блок ЕСМ через шину CAN.
Функция считывания режима работы комбинированного переключателя
Блок ВСМ считывает состояние работы комбинированного переключателя (выключатель света фар, стеклоочистителя и омывателя, указателей поворота) и в соответствии с полученной информацией управляет различными электрическими компонентами.
Системы, находящиеся под управлением блока ВСМ
Системы, находящиеся под управлением блоков всм и IPDM E/R
Системы, находящиеся под управлением блоков ВСМ и интеллектуального ключа
Входные/выходные сигналы
Управление при помощи шины CAN
Шина CAN позволяет передавать информацию с высокой скоростью по двум линиям связи (CAN L и CAN Н), которые объединяют различные блоки управления в систему. Все блоки управления передают и принимают данные, но считывают избирательно лишь требуемые данные.
Управление состоянием блока ВСМ
Блок ВСМ изменяет свое состояние в зависимости от режима работы для экономии электроэнергии.
1. Состояние oбмeнa инфopмaциeй чepeз шинy CAN.
При повороте ключа зажигания в положение «ON» блок ВСМ обменивается информацией с другими блоками управления.
Блок ВСМ осуществляет нормальное управление.
При повороте ключа зажигания в положение «OFF» возможно переключение в «спящий» режим.
Даже при повороте ключа зажигания в положение «OFF», если активен обмен информацией с блоком IPDM E/R и комбинацией приборов, то состояние обмена информацией через шину CAN активно.
2. Состояние перехода в «спящий» режим.
В этом состоянии связь через шину CAN отключается при повороте ключа зажигания в положение «OFF».
В блок IPDM E/R и комбинацию приборов подается запрос на переход в «спящий» режим.
Через две секунды после прекращения связи через шину CAN между всеми блоками управления обмен информацией через шину CAN переключается в неактивное состояние.
3. Неактивное состояние обмена информацией через шину CAN.
При повороте ключа зажигания в положение «OFF» состояние обмена информацией через шину CAN неактивно.
При повороте ключа зажигания в положение «OFF» активно управление, осуществляемое только блоком ВСМ.
Через две секунды после прекращения связи через шину CAN между всеми блоками управления обмен информацией через шину CAN переключается в неактивное состояние.
Блок ВСМ активируется в режиме малого потребления энергии.
Шина CAN не активна.
При определении рабочего состояния шины CAN, он переключается в состояние обмена информацией через шину CAN.
Когда выключателем запрашивается управление, осуществляемое только блоком ВСМ, он переключается в неактивное состояние обмена информацией через шину CAN.
Он изменяет функцию считывания комбинированного переключателя.
За что отвечает блок bcm
Перевозка грузов цистернами
сохранение активной ссылки на автора и сайт-источник www.cefiro.ru
Самодиагностика электрической системы автомобиля (IVMS)
Внутренняя автомобильная мультиплексная система (In-Vehicle Multiplexing System — IVMS — или LAN system) состоит из управляющего модуля (BCM — Body Control Module) и 5 локальных устройств управления (LCU — Local Control Unit). Некоторые электрические цепи завязаны на LCU, некоторые напрямую на BCM. Управление каждым LCU осуществляется BCM через мультиплексные линии данных, соединяющие их.
BCM — Body Control Module
BCM — главный модуль системы IVMS (LAN), состоит из микропроцессора, памяти и коммуникационных секций и выполняет функции управления и взаимодействия. Он как принимает, так и посылает сигналы на LCU.
LCU — Local Control Unit
LCU управляется BCM и выполняет только коммуникационную функцию и состоит из цепей ввода-вывода. LCU принимает сигнал из BCM, управляет операциями включения / выключения принадлежащих ему электрических цепей и отсылает сигналы обратно в BCM.
Контролируемые с помощью IVMS (LAN) системы:
— стеклоподъёмники;
— блокировкe дверей;
— дистанционную систему открытия дверей / багажника;
— систему защиты от краж (theft warning system);
— лампу освещения салона;
— лампы подсветки ног в дверях;
— подсветку кнопок управления стеклоподъёмников;
— ключ зажигания;
— контрольную лампу дальнего света;
— контрольная лампа ремней безопасности;
— систему управления стеклоочистителями;
— таймер обогрева заднего стекла;
— систему проверки неисправностей (с помощью прибора CONSULT или без такового).
О работе системы проверки неисправностей и пойдёт дальше речь, т.к. именно она позволяет проверить все вышеперечисленные системы IVMS (LAN).
Устройство BCM и расположение LCU представлено на рисунке.
Система проверки неисправностей IVMS (LAN)
Лампа освещения салона и лампы подсветки ног (передние места) работают как индикаторы результатов диагностики. Лампы моргают в ответ, индицируя результаты диагностики.
| Режим | Функция | Ссылка к руководству | |
|---|---|---|---|
| Режим I | Проверка соединений компьютера IVMS | Проверка корректности соединений между BCM и блоками LCU (DATA LINES A-1 and A-2) | EL-176 |
| Режим II | Проверка переключателей | Проверка работоспособности всех переключателей подключенных к BCM и блокам LCU | EL-178 |
| Режим III | Проверка работоспособности замков на дверях | EL-222 | |
| Режим IV | Проверка работоспособности стеклоподъемников | EL-205 |
Примечание: Во время проведения диагностики некоторые функции, в нормальном состоянии управляемые IVMS не работают. В случае неисправностей в блоке LCU лампы подсветки ног не мигают.
В этом режиме код неисправности отображается количеством вспышек ламп индикаторов, как показано на диаграмме внизу:
После зажигания контрольных ламп на 2 секунды, они гаснут на 2 секунды и следом начинают отображать вспышками 1 цифру (вспышки 0,5 сек. Вкл. — 0,5 сек. Выкл.) Далее через паузу в 1 секунду аналогично начинается индикация второй цифры. На диаграмме приведен пример индикации ошибки с кодом 24.
Таблица кодов ошибок
| Ошибка | Место неисправности | Причина | Диагностическая процедура |
|---|---|---|---|
| 24 | Блок управления со стороны водителя (LCU01) | Неисправность проводки | Обратитесь к CONSULT DIAGNOSTIC CHART, «COMM FAIL»(EL-172) |
| 25 | Нет ответа с линии данных A-1 | Обратитесь к CONSULT DIAGNOSTIC CHART, «NO RESPONSE» (EL-173) | |
| 34 | Блок управления со стороны пассажира (LCU02) | Неисправность проводки | Обратитесь к CONSULT DIAGNOSTIC CHART, «COMM FAIL» (EL-172) |
| 35 | Нет ответа с линии данных A-2 | Обратитесь к CONSULT DIAGNOSTIC CHART, «NO RESPONSE» (EL-173) | |
| 41 | Блок управления сзади справа (LCU03) | Неисправность проводки | Обратитесь к CONSULT DIAGNOSTIC CHART, «COMM FAIL» (EL-172) |
| 42 | Нет ответа с линии данных A-2 | Обратитесь к CONSULT DIAGNOSTIC CHART, «NO RESPONSE» (EL-173) | |
| 44 | Блок управления сзади слева (LCU04) | Неисправность проводки | Обратитесь к CONSULT DIAGNOSTIC CHART, «COMM FAIL» (EL-172) |
| 45 | Нет ответа с линии данных A-1 | Обратитесь к CONSULT DIAGNOSTIC CHART, «NO RESPONSE» (EL-173) | |
| 54 | Блок дистанционного открывания дверей (LCU05) | Неисправность проводки | Обратитесь к CONSULT DIAGNOSTIC CHART, «COMM FAIL» (EL-172) |
| 55 | Нет ответа с линии данных A-1 | Обратитесь к CONSULT DIAGNOSTIC CHART, «NO RESPONSE» (EL-173) | |
| 11 | Все системы работают нормально | — | |
В этом режиме, когда блок BCM получает сигнал от переключателя IVMS — получение сигнала подтверждается вспышками ламп индикации и звуковыми сигналами, так как это показано на диаграмме внизу.
| Какие переключатели контролируются? | |
|---|---|
| BCM | Выключатель капота |
| Выключатель освещения багажника | |
| Выключатель в личинке замка багажника (UNLOCK) | |
| Фары (1st) | |
| Выключатель обогрева заднего стекла | |
| Выключатель дворников | |
| Выключатель дворников — писалка | |
| Выключатель двери (водитель) | |
| Выключатель двери (пассажир) | |
| Выключатели остальных дверей | |
| Выключатель ремня безопасности | |
| Trunk lid key cylinder tamper switch | |
| LCU01 | Выключатель блокировки стеклоподъемников |
| Выключатель блокировки стеклоподъемников | |
| Выключатели стеклоподъемников — главная консоль (UP/DOWN) | |
| Выключатель стеклоподъемника — автоматический режим | |
| Выключатель запирания двери (LOCK/UNLOCK) | |
| Выключатель отпирания двери | |
| Выключатель в личинке замка (LOCK/UNLOCK) | |
| LCU02 | Выключатель в личинке замка (LOCK/UNLOCK) |
| Выключатель отпирания двери | |
| Выключатель стеклоподъемника — пассажир (UP/DOWN) | |
| LCU03 | Выключатель отпирания двери |
| Выключатель стеклоподъемника — сзади справа (UP/DOWN) | |
| LCU04 | Выключатель отпирания двери |
| Выключатель стеклоподъемника — сзади слева (UP/DOWN) | |
| LCU05 | Кнопка закрывания дверей |
| Открывания дверей (в случае брелка) | |
| Кнопка тревоги | |
| Кнопка багажника |
В этом режиме код ошибки показывается количеством вспышек индикаторов как показано на диаграмме ниже:
После зажигания контрольных ламп на 2 секунды, они гаснут на 2 секунды и следом начинают отображать вспышками код ошибки (вспышки 0,5 сек. Вкл. — 0,5 сек. Выкл.) На диаграмме приведен пример индикации ошибки с кодом 3.
Результаты самодиагностики сохраняются в памяти BCM.
| Ошибка | Место неисправности | Что проверяется | Где искать описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Датчик открытия, закрытия двери водителя | Procedure 5 (датчик отпирания двери) |
Procedure 6 (электропривод замка)
В этом режиме окно со стороны водителя работает в автоматическом режиме. Когда окно опускается — лампы индикации загорятся, и в конце, когда сработает ограничитель опускания стекла — мотор стеклоподъемника остановится, и лампы индикации потухнут.
| Источник: | Nissan Maxima A32 Service Manual (EL.PDF) |
| Вёрстка: | Kosta |
| Остались вопросы? Задайте их коллегам! | ↑ наверх ↑ |
| При любом способе копирования данного материала обязательно сохранение активной ссылки на автора и сайт-источник www.cefiro.ru | |
| Cefiro Club |
|---|
Членов клуба:
Городов:
Фин.поддержка:
Текущий баланс:
144
чел.
0 р.
25.07.2019:
Птица (Омск)
16.06.2019:
Док 1975 (Красноярск)
| новое в форумах |
|---|
| 19.07.2019, 11:02 cefiro pa33 НЕ ПОНЯТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ |
| 16.07.2019, 12:19 Машина Nissan Maxima a33 security |
| 12.07.2019, 09:38 Не заводится с ключа А32 |
| 08.07.2019, 07:59 Сигнализация и центральный замок. |
| 07.07.2019, 20:29 не выключается стартер a33 |
Купить аккумулятор для автомобиля по достойным расценкам
Функции системы иммобилайзера назначаются модулем управления электронным оборудованием кузова (BCM) и модулем управления двигателя (ECM), а также любым модулем, в котором сохраняются и интерпретируются идентификаторы рабочей среды.
Когда в замок зажигания вставляется ключ и затем с его помощью включается зажигание, в цепи расположенного в ключе транспондера под действием встроенной в замок обмотки иммобилайзера возбуждается электрический ток. Обмотка иммобилайзера является частью антенны иммобилайзера. Передатчик отправляет сигнал с уникальным значением, которые получает модуль BCM через обмотку иммобилайзера. Блок BCM сравнивает полученный сигнал с кодом, хранящимся в его памяти. Модуль BCM также следит за показаниями различных модулей и определяет соответствие сохраненных идентификаторов рабочей среды.
Если идентификатор рабочей среды и полученное от передатчика значение совпадают, модуль BCM отправит предварительный пароль по шине передачи последовательных данных на модуль ECM. Если уникальное значение зашифрованного кода неправильное или не совпадает идентификатор рабочей среды, модуль BCM отправит сообщение на отключение подачи топлива в модуль ECM.
После получения модулем ECM предварительного пароля из модуля BCM модуль ECM сменит пароль. Модуль ECM отправит это изменение на модуль BCM по шине передачи последовательных данных. И блок ECM и блок BCM в ответ на данный запрос выполняют ряд расчетов. Если ответный сигнал блока управления кузовным оборудованием (BCM) на запрос совпадает с результатом расчета электронного блока управления двигателем (ECM), последний разрешит запуск двигателя.
В состав противоугонной системы входят следующие компоненты:
| • | Антенна иммобилайзера |
| • | Ключ зажигания |
| • | Индикатор безопасности |
| • | Различные модули, сохраняющие и сообщающие идентификаторы рабочей среды |
Контроллер кузова (BCM)
Система иммобилайзера является неотъемлемой частью модуля BCM и управляется по внутренним каналам связи в самом ВСМ. Модуль BCM может получать данные до 8 ключей (значения транспондеров).
Модуль BCM использует указанные ниже входные сигналы:
| • | Обмен идентификатора рабочей среды с различными модулями |
| • | Зашифрованный код от ключа автомобиля, полученный антенной иммобилайзера |
Модуль BCM использует указанные ниже выходные сигналы:
| • | Передача предварительного пароля в ЕСМ |
| • | Запрос/ответ с помощью ECM |
Когда в замок зажигания вставляется ключ и затем с его помощью включается зажигание, включается зашифрованный код в цепи ключа посредством антенны иммобилайзера, окружающей цилиндр замка зажигания. Включенный передатчик отправляет сигнал с уникальным значением, которые получает модуль BCM. После этого модуль ВСМ сравнивает это значение со значением, которое хранится в памяти и представляет собой полученные данные кода ключа. Затем модуль BCM выполняет одну из следующих функций.
| • | Если значение зашифрованного кода соответствует значению, хранящемуся в памяти модуля BCM, то последний отправляет предварительный пароль в модуль ECM по шине передачи последовательных данных. |
| • | Если уникальное значение зашифрованного кода не совпадает со значением, которое хранится в памяти модуля BCM, то модуль BCM отсылает по линии последовательных данных сообщение отключения подачи топлива в модуль управления двигателем ECM. |
| • | Если модуль BCM не способен измерить значение зашифрованного кода ключа зажигания, то модуль BCM не будет отсылать никакие сообщения в модуль ECM. |
Контроллер ЭСУД (ECM)
После получения модулем ECM предварительного пароля из модуля BCM модуль ECM сменит пароль. Модуль ECM отправит это изменение на модуль BCM по цепи передачи последовательных данных. И блок ECM и блок BCM в ответ на данный запрос выполняют ряд расчетов. Если ответный сигнал блока управления кузовным оборудованием (BCM) совпадает с результатом расчета электронного блока управления двигателем (ECM), последний разрешит запуск двигателя.
Модуль ECM запрещает запуск автомобиля, если произойдет любое из следующих условий обездвиживания:
| • | Предварительный пароль неверен. |
| • | Модуль BCM отсылает пароль отключения запуска. |
| • | Пароль не получен. Нет связи с модулем BCM. |
| • | Вычисленный модулем BCM ответный сигнал на сигнал вызова не равен расчетному сигналу, вычисленному модулем ECM. |
Антенна иммобилайзера
Антенна иммобилайзера состоит из обмотки иммобилайзера, которая окружает цилиндр замка зажигания. Обмотка пассивно запитывает передатчик, расположенный в ключе зажигания, когда ключ находится в замке зажигания. При подаче питания ключ передает уникальное значение на антенну иммобилайзера, которое затем через реле поступает по цепи последовательных данных LIN в модуль BCM. Антенна иммобилайзера также получает от модуля BCM сигналы по цепи B+ и массы.
Антенна иммобилайзера используется для:
Ключа зажигания
В каждом ключе зажигания содержится передатчик с уникальным зашифрованным значением. Зашифрованное значение транспондера фиксированное, и его невозможно изменить. Система иммобилайзера использует значение транспондера ключа зажигания для проверки того, используется ли для запуска двигателя автомобиля действующий ключ зажигания.
Идентификатор рабочей среды
Различные модули автомобиля передают специальные идентификаторы рабочей среды во время процесса программирования модуля. Значение идентификатора рабочей среды поступает на каждый конкретным модуль и совпадает со значением идентификатора среды, которое хранится в модуле BCM. Перед запуском после отключения аккумулятора каждый модуль, в котором хранятся идентификаторы рабочей среды, сопоставит свои идентификаторы с идентификаторами, хранящимися в модуле BCM. Если все идентификаторы совпадают, продолжится процесс запуска двигателя. Если идентификаторы рабочей среды не совпадают, запуск двигателя будет отключен.
Индикатор системы безопасности
Модуль BCM подаст команду на включение индикатора безопасности на приборной панели, когда ключ зажигания будет в положении «ВКЛ» для отображения происшедшей неисправности в системе иммобилайзера при отключении запуска двигателя.
У Вас перестал работать чип ключ? На приборной панели загорелись лампочки ошибок? Центральный замок не слушается, и электроника в целом дает сбой? Тогда возможно все дело в нарушения функционала электронного блока управления BCM.
Уточнить, связаны ли все эти неисправности именно с блоком BCM, поможет только профессиональная компьютерная диагностика автомобиля. Но если все же сбились настройки блока BCM, или это очень важное электронное устройства в машине полностью вышло из строя, то вам понадобятся услуги опытного автоэлектрика, а также высокоуровневый сервис по восстановлению работоспособности цепи.
Прошивка, настройка блока BCM
Ремонт блока BCM, в своем большинстве, на различных марках и моделях автомобилей возможен только при помощи специального компьютера, подключенных программаторов, а также оригинального ПО. Без запуска соответствующих приложений, без специальных переходников от компьютера к блоку управления, ремонт BCM или же восстановление настроек электронного блока управления попросту невозможны.
И при настройке работоспособности блока BCM, и при ремонте системы, и даже при полной замене устройства — в обязательном порядке необходимо произвести должную компьютерную диагностику авто до и после услуг мастера, а также перепрошить систему для выстраивания правильного алгоритма работы всех датчиков и приборов, подчиняющихся командам блока управления.
Восстановление блока BCM
Заказать столь сложный, полноценный компьютерный ремонт автомобиля вы сможете в нашем автосервисе. Гефест в городе Раменское гарантирует безопасное, качественное и на 100% действенное восстановление блока BCM, а также необходимую последующую настройку работы блока.
В нашем автосервисе имеется всё необходимое программное оборудование для детальной, глубокой оценки взаимодействия алгоритмов электронного блока управления через компьютерную диагностику. А также имеются необходимые программаторы, переходники для их подключения к автомобилям разных марок и моделей.
Замена блока BCM
Мы предлагаем ремонт блока BCM, а также его восстановление, оптимизацию, отладку настроек (если это возможно) водителям Рено, Пежо, Ауди, Фольксваген, Ситроен, Шкода, Форд, Шевроле и других марок машин (соответственно, где установлен именно этот блок управления).
Если же блок BCM на вашей машине ремонту и восстановлению не подлежит, то у нас же вы сможете заказать его грамотную замену. Переустановка блока BCM целиком в автосервисе Гефест в Раменском также выполняется на соответствующем высоком уровне, максимально правильно, аккуратно и безопасно по отношению к системным настройкам и работоспособности сопутствующей электроники в машине в целом.
Привязка блока BCM и настройка системы
Причем у нас вы сможете заказать как установку (переустановку) нового электронного блока управления BCM, так и установку — программирование — привязку б/у блока. Да это возможно, и да мы это делаем! У нас вы сможете заказать замену блока BCM в автомобиле на бывший в употреблении, снятый с другой машины (купленный на разборе).
Вы можете приобрести б/у блок управления BCM подобный тому, что установлен на вашем авто, самостоятельно, а у нас заказать его программирование, привязку к электронике вашей машины и дальнейшую полноценную оптимизированную настройку. На правильную замену и программирование б/у блока BCM мы также даем гарантию качества.