Блок комфорта бмв е34 за что отвечает

Блок комфорта бмв е34 за что отвечает

Введение

Один из моих самых любимых внедорожников-BMW X5 M50d. Последний раз я рассматривал его более семи лет назад. И подзаголовок гласил: Тогда у него был 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с тремя турбинами. Достаточными для 280 кВт мощности и 740 Нм крутящего момента. Приводящего в движение все четыре колеса. Он мог разгоняться с нуля до 100 км/ч всего за 5,4 секунды. В то время как максимальная скорость составляла управляемые 250 км/ч.

Никогда еще семейный внедорожник не доставлял столько радости. По крайней мере, таково было мое мнение. И все это от проклятой дизельной шестерки.

Мне было наплевать, что тяжеловесный X5 M того же поколения был более чем на целую секунду быстрее в эталонном спринте, потому что. Когда ваша правая нога глубоко погружалась в пол M50d. Толчок среднего диапазона был волнующим.

Более того, вы могли бы гонять на нем всю неделю. И у вас все еще оставалось много в баке. Чтобы покрыть выходные мероприятия.

BMW оценил расход на уровне 7,5 л/100 км. Но мы увидели 10,1 л / 100 км с небольшим учетом экономии. Для меня это было настоящим изменением игры. Которое компенсировало дополнительные десятые. Потерянные X5 M.

Это многословный способ объяснить, почему X7 M50d – самый большой BMW. Когда – либо построенный. — волнует меня. Он упаковывает самый последний и самый большой четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом.

Он имеет форму идеального крейсера дальнего действия, что именно то. Что я имел в виду.

Путь от Сиднея до Золотого Берега занял 10 часов. Я направлялся в Терранору. Небольшой анклав на холмах над твид-Хедс на Дальнем северном побережье Нового Южного Уэльса. Чтобы навестить свою маму. Лучше, чем обычный тариф Jetstar, верно?

Я также хотел взять с собой одну из моих досок для серфинга. Тот факт, что он семифутовый, не имеет значения. Потому что он удобно сидел позади первого ряда вместе с парой больших сумок и другим снаряжением.

С любого ракурса X7 — это огромный кусок транспортного средства. Вы не можете сжать или замаскировать автомобиль длиной 5,15 м. Как бы сильно вы ни старались. Для сравнения, длина пятиместного BMW X5 составляет 4,92 метра.

Впрочем, это не самый длинный роскошный семиместный автомобиль в городе. Эта награда достается Mercedes-Benz GLS,который обходит большой BMW всего на 62 мм.

Тонкость была выброшена за дверь дизайнерами в Мюнхене. X7 имеет самую большую в истории BMW решетку радиатора. Которая идет рука об руку с его 22-дюймовыми колесами.

Есть некоторые классные косметические сигналы (не так много, заметьте). Такие как лазерные лучи. Которые имеют синюю подпись. Вы не можете назвать его привлекательным или даже красивым. Он просто чертовски большой.

Сколько стоит BMW X7 M50d?

Как бы вы на это ни смотрели. Полноразмерные роскошные внедорожники-это в лучшем случае нишевая игра. В этом случае есть только два варианта на выбор.

Для большего волнения здесь тестируется высокопроизводительный X7 M50d. Вооруженный четырехтурбинным рядным шестицилиндровым двигателем и ценой в 169 900 долларов перед дорожными расходами.

Хотя это может быть разреженный сегмент на ландшафте внедорожников. У X7 M50d есть некоторые близкие конкуренты. А именно Audi SQ7 ($161 542) и SQ8 ($165500).

Что вы получаете?

Давайте начнем с основных моментов в диапазоне X7 для ясности покупателя.

Ключом к комфорту езды является пневматическая подвеска BMW с автоматическим саморегулированием. Он прекрасно работает, когда вы везете кучу передач. Потому что он способен регулировать подвеску на каждом колесе для оптимального баланса в неравномерно нагруженном автомобиле.

Есть также мягкое закрытие для всех дверей, бесключевой вход и старт. Огромный панорамный стеклянный люк в крыше. Спортивные сиденья для переднего ряда с подогревом и поясницей. А также пакет Parking Assistant Plus с помощником заднего хода. Боковой системой помощи при парковке. Камерой заднего вида и системой объемного обзора с верхним. Объемным и 3D-видами.

Дополнительные удобства включают подключенный пакет Professional с Apple CarPlay. Беспроводную зарядку и адаптивные светодиодные фары.

Есть также два массивных 12,3-дюймовых экрана. Новейшая информационно-развлекательная система BMW OS7.0 и интеллектуальный персональный помощник. Который позволяет управлять автомобилем с помощью разговорных команд. Подсказываемых

M50d добавляет косметическое оборудование. Такое как 22-дюймовые легкосплавные диски M. Обутые в Беговые лыжи. Пакет аэродинамики M. Внешние элементы M Performance в серо-Цериевом цвете и металлическую краску снаружи.

Внутри есть отделка из мериносовой кожи с удобными сиденьями спереди. Рулевое колесо из кожи M. Темная замшевая обивка. Пятизонный климат-контроль. Подогреваемые и охлаждаемые подстаканники на передней консоли и система объемного звучания harman/kardon.

Более захватывающий X7 также получает оборудование go-fast. Такое как спортивный выхлоп. Дифференциал M Sport и тормоза. А также Executive Drive Pro. Который обеспечивает активную стабилизацию крена и рулевое управление задним колесом для улучшенного прохождения поворотов.

Это ужасно много комплекта, но X7 M50d-это ужасно много автомобилей. Наш тестер также был оснащен несколькими вариантами. Включая черную отделку пианино.

Но хедлайнером стал пакет индульгенций. Он включает в себя охлаждение сидений. Обогрев сидений для второго и третьего рядов и функцию массажа для переднего ряда. Ударив цену до $178 800 перед дорожными расходами.

Безопасен ли BMW X7 M50d?

Хотя у него нет рейтинга безопасности ANCAP. BMW X7 имеет хорошую основу – он разделяет свои кости с пятизвездочным X5.

Как одна из флагманских моделей BMW. Здесь есть множество активных противоударных систем. Включая предупреждение о выезде с полосы движения. Предупреждение о смене полосы движения и предупреждение о прямом столкновении с вмешательством тормозов. Предупреждение о заднем перекрестке. Обратное AEB и информацию об ограничении скорости.

Вся линейка X7 также получает активный круиз-контроль с функцией stop and go и автономное экстренное торможение.

И если поддержание вашего X7 M50d в хорошем состоянии при навигации по узким парковочным местам в подземных автостоянках является проблемой. Вы оцените арсенал функций под рукой. Чтобы показать вам каждый уголок этого зверя.

Как выглядит BMW X7 M50d изнутри?

Поднимитесь на борт X7, и это все о роскоши. От роскошных стеганых кожаных сидений из мериноса с очень толстой амортизацией до пространства для ног в стиле лимузина для пассажиров второго ряда. Комфорт дальнего следования поистине исключителен.

Пассажиры задних сидений получают те же премиальные кожаные кресла. Но им не хватает достаточных подушек для максимального комфорта при поворотах.

Наш тестер был окрашен в минерально-Белый металлик с черной кожей – не так захватывающе. Как, возможно. Кофе или даже черный с кантом цвета м. На мой взгляд,-но есть много вариантов. Чтобы сделать его более особенным.

Спереди это лаконичный кокпит, как мы привыкли ожидать от BMW. Обладающий премиальными пластиками и матовыми металлическими акцентами наряду с большим количеством фортепианного черного цвета. Имейте в виду. Что всего через несколько дней после получения автомобиля тот черный рояль на центральной консоли был покрыт маслянистыми отпечатками пальцев. На наш взгляд, есть лучшие варианты отделки.

Куда ни глянь, везде та же супер-эластичная кожа, что украшает сиденья. А подголовники спереди имеют очень мягкую подушку. Которая выглядит и чувствует себя так. Как будто она заполнена пухом. Это действительно кладезь особенностей здесь внутри – если он чего-то не хватает. То я не могу думать о том. Что это может быть.

Однако есть несколько моментов, достойных упоминания. Таких как изысканный (хотя и немного китчевый) стеклянный рычаг переключения передач с алмазной огранкой. Сидящий рядом с красиво накатанным контроллером iDrive.

BMW, похоже, явно взяла лист из книги игр Audi. Когда речь заходит о распределительных устройствах. Потому что она определенно подняла свою игру.

Дети и взрослые получат удовольствие от дополнительной панорамной крыши Sky Lounge. Это установка из трех частей, включая отдельное отверстие для третьего ряда. Как только наступает темнота. Светодиоды загораются примерно 15 000 графическими узорами. Отражающими звездный свет. Говорится в рекламном ролике BMW.

На приборной панели доминируют два 12,3-дюймовых дисплея для информационно-развлекательной системы и инструментов. Нам нравится первый из них за его цвет и четкость, но экран прибора, похоже. Не хватает в обеих этих областях. Несмотря на то. Что он функциональен.

Помимо большого пространства для ног, головы и плеч для всех трех рядов (возможно. Не так много в третьем ряду). В M50d есть большой потенциал для переноски груза. при плоском опускании сидений сверхразмерный Beemer может проглотить более 2100 литров снаряжения. За вторым рядом стоит щедрый 750Л, а за третьим-надежный 326Л.

Еще лучше то, что X7 имеет режим загрузки, который использует пневматическую подвеску. Чтобы опустить автомобиль на 40 мм для легкого доступа. Это просто находка, когда приходится грузить тяжелые ящики.

Кроме того, есть двухсекционная электрическая задняя дверь. Которая может работать с ударом ноги под задним бампером или с помощью кнопки на самой задней двери.

Что там под капотом?

Выбор M50d вместо начального X7 30d фактически дает вам тот же 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель. Но вместо того. Чтобы обходиться двумя турбинами. M50d использует четыре для передачи 294 кВт мощности и 760 Нм крутящего момента через стандартную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса.

Это не просто турбонаддув. А комбинация двух турбин с регулируемыми лопастями и двух обычных турбин для меньшего запаздывания и более прогрессивного ускорения.

X7 M50d генерирует максимальную мощность при 4400об / мин. Пиковый крутящий момент относительно недолговечен между 2000 и 3000 об / мин.

Для сравнения. Наш временно снятый с производства M50d недавно был заменен бензиновым M50i. Который заменяет четырехтурбинный дизель на мощный 4,4-литровый твин-турбо V8 мощностью 390 кВт и 750 Нм между 1800 и 4600 об / мин.

Как работает BMW X7 M50d?

Дайте ему полную фасоль, и вы поедете от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды. По сравнению с более спокойными семью секундами от 30d.

Интересно, что M50d никогда не чувствует себя таким быстрым-по крайней мере, не так. Как X5 M50d. Однако это не требует усилий, и дизель прекрасно доработан. Выше 1400 об / мин вряд ли вы выбрали бы его в качестве дизеля. Но это уже давно стало отличительной чертой 3,0-литровых двигателей BMW.

В то время как это забавно иметь такой толчок. Доступный для небольшой игры производительности время от времени. M50d оказался блестящей семейной колесницей для легкого путешествия на большие расстояния. Крейсируя со скоростью 110 км / ч, мы временами чувствовали себя так. Словно путешествуем пешком. Такова легкость. С которой эта штука пожирает километры.

Для меня это комфорт езды. Который правит в первую очередь в семейном внедорожнике. А X7 M50d великолепен своей способностью полностью обезболивать удары. Шишки и внешний мир.

И это тем более впечатляет. Что X7 ездит на 22-дюймовых колесах с спущенными шинами и более твердыми боковинами.

Для этого есть веская причина. Стандартно во всех вариантах X7 используется двухосная пневмоподвеска с автоматическим самовыравниванием. Дело не только в комфорте езды — большой автобус более чем способен быть брошенным в несколько приятных поворотов без каких-либо неприятных побочных эффектов.

Терранора-роуд, которая проходит от Тихоокеанского шоссе до самой Терраноры. Удивительно извилиста и красиво изогнута. И предоставляет прекрасную возможность опереться на большой BMW.

Хотя никакое количество электронного колдовства не может замаскировать такие грандиозные пропорции, оно, безусловно. Подталкивает законы физики. Именно здесь X7 M50d удивил меня больше всего; с его способностью доставлять искусные повороты на твердом клипе. Не чувствуя себя микроавтобусом.

Это будет полный привод, активный задний дифференциал и заднее рулевое управление. Работающие согласованно.

Этот X7 также получает активную стабилизацию крена для исключительной управляемости.

Для тех. Кто намеревается получить свой X7 M50d a вниз и грязный. Покупателям было бы разумно взглянуть на дополнительный внедорожный пакет. Который добавляет защиту днища кузова и специальные режимы привода. Он может переходить вброд до 500 мм и имеет 221 мм дорожного просвета. В то время как буксирная способность увеличивается до 3,5 тонн.

Сколько стоит BMW X7 M50d для запуска?

Там есть полезный 80-литровый топливный бак. А по европейским данным заявленная экономия топлива составляет 7,4 л/100 км.

Во время нашего реального тестирования мы зафиксировали в среднем 8,0 л/100 км на большинстве автострад при допустимом пределе. Это впечатляющая производительность. Учитывая условия остановки/запуска через несколько городов северного побережья и интенсивное движение транспорта в течение ежегодного праздничного периода.

BMW сохраняет трехлетнюю гарантию, несмотря на то. Что премиальные конкуренты. Такие как Mercedes-Benz. Переходят на пятилетнюю гарантию. Однако существует целый ряд комплексных планов обслуживания по предельной цене. Включая пятилетний сервис BMW на 80 000 км включительно за 1980 долларов без расходных материалов.

Взгляд CarExpert на BMW X7 M50d

Даже с семьей из четырех человек слишком легко привыкнуть к таким огромным уровням внутреннего пространства. Добавьте к этому пакет. Который включает в себя возвышенную роскошь. Езду и технологию. И вам будет легко убедить себя в необходимости M50d.

С инженерной или упаковочной точки зрения никаких серьезных претензий нет. Это превосходный дизельный двигатель. Который обеспечивает как удовлетворительную производительность. Так и экономичность. Хотя и имеет огромную премию по сравнению с X7 xDrive 30d.

Источник

блок комфорта GM/RM, проблема с ЦЗ

Новичок

Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 7.11.2008
Из: Павлодар

доброго времени суток!

есть в собственности БМВ 520 е34 1993 г.в.
суть в следующем, перестали работать дворники (работали в самом последнем положении), путем долгих поисков установлено, что при замене блока GM (у меня он зеленый был, был заменен на черный), дворники заработали, вместе с тем начал глючить центральный замок (при закрытии двери происходит дверь закрывается и открывается сразу, аналогично при открытии, двери открываются и закрываются сразу) все двери одновременно. если поставить блок GM (который зеленый, все прекрасно работает, кроме дворников конечно. )

Почетный бармен Клуба

Модератор
Сообщений: 14661
Регистрация: 1.6.2009
Из: Заречный, Свердловская обл.

Новичок

Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 7.11.2008
Из: Павлодар

Почетный бармен Клуба

Модератор
Сообщений: 14661
Регистрация: 1.6.2009
Из: Заречный, Свердловская обл.

Новичок

Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 7.11.2008
Из: Павлодар

да такой же токо цвет черный, и последние цифры различаются,

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 194
Регистрация: 21.1.2011
Из: Тольятти

привет, решил проблему?

у меня что-то подобное, изначально открывается и закрывается с 2х раз.
прочитав твою тему поехал на разборку за зеленым блоком GM (у меня черный)
с ним нормально заработал цз и дворники вроде тоже.

соответсвенно может быть тебе попался не рабочий зеленый блок?

пс: у меня год тоже 93

ппс: прокоментируйте кто нибудь разницу этих блоков по цветам и годам.

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 123
Регистрация: 20.9.2009
Из: Владикавказ

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 194
Регистрация: 21.1.2011
Из: Тольятти

Источник

Bmw e34 предохранители и реле

BMW E34 — очередная модификация кузова BMW 5 серии. Выпускалась эта серия в 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 и 1995 годах. Мы рассмотрим места расположения блоков реле и предохранителей бмв е34 и предложим оригинальную электросхему для этой серии машин.

На БМВ Е34 бывают две версии электропроводки High Version и Low Version (рассматривая модели с мотором М50 либо с электроникой управления двигателем Siemens или Bosch). Основным отличием является установленная система самодиагностики — приборная панель снабжена дисплеем с бегущей строкой.

Так же версию можно определить посмотрев на блок предохранителей под капотом. Если в нижних рядах стоят большие блоки CCM (Check control module) и LKM (Light control module) то это High Version, если же там обычные квадратные реле – то это версия Low.

Блоки предохранителе и реле в моторном отсеке бмв е34

Монтажный блок

Находится он почти под самым стеклом. Для доступа просто сдвиньте фиксаторы. Тут расположены предохранители № 1 — 29 и блоки реле.

Low Version

Описание реле

Обозначение предохранителей

High Version

Схема

Назначение реле

Расшифровка предохранителей

В обоих модификациях за прикуриватель отвечает предохранитель номер 26 на 30А.

Дополнительные блоки

Наличие данных блоков зависит от комплектации и года выпуска вашего бмв.

Первый дополнительный блок реле располагается в моторном отсеке слева по ходу движения, ближе к передней части автомобиля. На поздних моделях в нем также располагаются некоторые предохранители.

Второй электронный блок располагается в правом ближнем углу по ходу движения, прямо под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковой крышкой на четырех шурупах. В этом боксе располагаются основные модули управления: двигателем, ABS, топливной системой и электронным дросселем (EML), если они установлены.

Блок предохранителей и реле под задним сиденьем bmw e34

Тут находятся предохранители № 30 — 54. Выглядит он примерно так.

Описание реле

Назначение предохранителей

Дополнительная информация

Один из примеров по ремонту бмв е34, а точнее замене реле дворников. Сам блок находится в нестандартном месте.

Электросхема бмв е34

Остались вопросы по электро схеме, скачайте оригинальную инструкцию в формате PDF.

Источник

Блок комфорта бмв е39 за что отвечает

14.1 Электрооборудование системы комфорта

Единый замок приводится в движение электродвигателем. Он состоит из одного центрального прибора управления, двух или четырех дверных приборов управления, четырех блоков запирания дверей, а также двигателей и выключателей для замков крышки багажника или двери задка. Прочие сведения в отношении единого замка приведены в подразделе Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги.

Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN–шину (по коммутируемым линиям). CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть. Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN–шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит. Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников: – Автоматический подъем и опускание дверных стекол. – Ручное управление подъемом и опусканием дверных стекол в то время, когда нажат выключатель двери водителя. – Прекращение движения стекла, как только выключатель нажат второй раз. – Оконное стекло может быть управляемым в течение 10 мин после выключения зажигания. – Запирание окон дверным ключом. – Защита от защемления в области от 4 до 200 мм ниже верхнего оконного уплотнения. Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм защиты возвращает стекло в прежнее положение. Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя. Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя (при возникновении препятствия движению) и меняет полярность напряжения на двигателе, т.е. включает реверс. ВНИМАНИЕ

Защита от защемления может быть выключена, если стеклоподъемник, после остановки стекла, включается дважды в течение 5 с.

После потери электропитания прибора управления дверью, например, вследствие отключения аккумуляторной батареи прибор управления должен снова запомнить конечные положения стекла. В противном случае невозможна автоматическая работа окна, смотри подраздел Снятие и установка аккумуляторной батареи. Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом. Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции: – Запирание крышки багажника единым замком. – Электропитание освещения багажника. – Электропитание и автоматическое выключение по времени внутреннего освещения, подсветки чтения и лампы косметики. – Выключение спустя 30 с: если ключ вынимался из замка зажигания, или дверь открывалась и снова закрывалась. – Выключение спустя 10 мин: если зажигание выключалось и одна или несколько дверей стоят открытыми. – Выключение спустя 1 час: если внутреннее освещение было включено вручную и зажигание выключено. – Внутреннее освещение включается автоматически на 10 мин, если от прибора управления подушкой безопасности поступает сигнал удара при аварии. – Противоугонная сигнализация. – Электропитание передних и задних сигналов поворота. – Электропитание обогреваемого заднего стекла. – Дистанционное управление. Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м. Передача данных от передатчика на ключе к приемнику в автомобиле индицируется оптически посредством LED на выключателе ключа. Встроенные аккумуляторные батареи обеспечивают около 5 000 нажатий. Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить. Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно не закрываются. Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя. Стойка А – первая стойка кузова, в которую упирается дверь водителя.

Команда „открывание/закрывание“ дистанционного управления подтверждается центральным прибором управления путем кратковременного мигания. Если единый замок открывается посредством дистанционного управления и при этом дверь или крышка багажника/дверь задка не открываются, автомобиль запирается автоматически снова спустя 30 с.

Блок комфорта (ZKE) — бортжурнал BMW 3 series 320d Синька 2002 года на

Посвящается всем у кого проблемы со стеклоподъемниками и открыванием закрыванием машины. Лично у меня была проблема с правым передним стеклоподъемником. Проблема возникала с подниманием стекла, а именно не всегда и не сразу он поднимался. Последний раз я его поднимал 1.5 часа после чего снял фишку с кнопки подъемника.Был приговорён блок комфорта (он же блок zke). Находится он за бардачком. Времени на его замену у меня заняло порядка 1.5 часов (так как делал всё это первый раз) теперь думаю справлюсь минут за 30))) Спасибо Пашке(dark-rabbit) за помощь. Подробных фото не делал но если кому интересно спрашивайте, всё расскажу) Вот фотка того, что находится за бардачком (красным обведён сам блок) После установки блока его надо перепрошивать. Учтите, что если у вас универсал, то и блок надо брать с универсала. Я взял блок с седана. После перепрошивки пропало открывание заднего стекла (того, что на багажнике) с ключа, а так как кнопка на стекле сломано, оно не открывается вообще. Обещали найти блок от универсала и всё исправить, по результатам отпишусь) В итоге 1500руб за б.у. блок и 1000 руб за перепрошивку.

Мой старый блок снизу, сверху б.у. который брал под замену.

Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 271800 км

14.8 Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ BMW ￫ 5 (E39) (БМВ 5)

Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля

Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля представлено на сопроводительных иллюстрациях.

Модуль управления противоугонной системы (cправа в багажном отделении)

Модуль управления противозаносной системы (ESP)/чувствительного к скорости движения ГУР (в правом заднем углу двигательного отсека в монтажном блоке модуля управления)

Модуль управления антипробуксовочной системы (ASR)/чувствительного к скорости движения ГУР (в правом заднем углу двигательного отсека в монтажном блоке модуля управления)

Блок управления регулировкой направления оптических осей фар (в ножном колодце переднего пассажира)

Модуль управления системы ходовых огней светлого времени суток (DRL) (в пассажирском ножном колодце, на правой стенке консольной сборки)

Модуль управления систем дополнительной безопасности (SRS) (спереди под центральной консолью

Модуль управления трансмиссией (TCM) (в правом заднем углу двигательного отсека)

Модуль управления дистанционного устройства единого замка (справа в багажном отделении)

Модуль управления пневматическим оборудованием (PSE) (под правым задним сиденьем в пенопластовом уплотнителе)

Блок управления приводом и подогревом зеркал, регулировки рулевой колонки (в ножном колодце переднего пассажира)

Блок клапанов переключения (под панелью приборов в пассажирском ножном колодце)

Модуль управления противоугонной системой опознавания водителя (под комбинацией приборов на опорном кронштейне рулевой колонки)

Модуль управления системы подмешивания воздуха в выхлоп (AIR) (снизу в левом переднем углу двигательного отсека, с внутренней стороны левого лонжерона)

Модуль управления двигателем (ECM МЕ-SFI) (в правом заднем углу двигательного отсека, в монтажном блоке модуля управления)

Модуль управления оборудованием комфорта (справа в багажном отделении)

Главный монтажный блок предохранителей (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке)

Задний монтажный блок предохранителей (cправа в багажном отделении)

Монтажный блок предохранителей (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке, включает в себя главный монтажный блок)

Реле блокировки стартера (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке, в монтажном блоке предохранителей)

Реле клаксона (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке, в монтажном блоке предохранителей)

Реле оборудования комфорта (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке, в монтажном блоке предохранителей)

Реле высокого давления/возвратного насоса (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке, в монтажном блоке предохранителей)

Реле обогревателя заднего стекла (справа в багажном отделении, позади монтажного блока предохранителей)

Реле топливного насоса (справа в багажном отделении, позади заднего монтажного блока предохранителей)

Реле фароочистителя (в левом заднем углу багажного отделения, в левом компонентном отсеке, в задней части монтажного блока предохранителей)

Приводной электромотор вентилятора системы кондиционирования воздуха (в правой части двигательного отсека, под крышкой)

Приводной электромотор вентилятора заднего отопителя (в задней части передней секции центральной консоли)

Приводной электромотор стеклоподъемника водительской двери (в раме дери)

Электропривод регулировки правого заднего сиденья (под подушкой, закреплен на раме сиденья)

Приводной электромотор регулировки рулевой колонки (слева под панелью приборов, на рулевой колонке)

Приводной электромотор солнцезащитной шторки заднего стекла (слева вверху в багажном отделении, в задней полке, на снимке не виден, расположен непосредственно над указанной точкой)

Электромагнит регулировки ремней безопасности (комфортная функция) (в салоне автомобиля, в основании левой стойки В)

Запал боковой подушки безопасности (в раме водительской двери)

Запал пиротехнического натяжителя ремня безопасности (в салоне автомобиля, в основании левой стойки В)

Датчик левой подушки безопасности (под водительским сиденьем, в передней части рамы)

Правый передний кузовной датчик ускорения (в правом заднем углу двигательного отсека, перед монтажным блоком модуля управления)

Датчик ускорения, правый задний

Левый передний кузовной датчик ускорения (в левой части двигательного отсека на брызговике арки левого колеса)

Датчик поперечных ускорений ABS (в салоне автомобиля, в центре под задним сиденьем, вблизи тоннеля трансмиссионной линии)

Датчик угла поворота рулевого колеса (cверху на рулевой колонке, под рулевым колесом)

Датчик-выключатель активации режима kickdown (в водительском ножном колодце, под педалью газа)

Датчик тормозного давления противозаносной системы (ESP) (в арке левого переднего колеса, в крыле под наружным молдингом)

Датчик рыскания (в левом переднем углу багажного отделения, под задней полкой)

Датчик парковки (в левом углу переднего бампера)

Датчик дождя (в салоне автомобиля, по центру ветрового стекла, встроен в сборку громкоговорителя/датчика зеркала)

Датчик-выключатель стояночного тормоза (слева вверху в водительском ножном колодце, на кронштейне педали стояночного тормоза)

Датчик-выключатель двери (в проеме водительской двери, снизу на стойке А)

Датчик-выключатель капота (в правом переднем углу двигательного отсека, под защелкой замка на кожухе радиатора)

Термовыключатель подогрева сопел стеклоомывателя (в левом заднем углу капота под крышкой)

Сирена противоугонной сигнализации (в левом переднем углу двигательного отсека, позади блок-фары)

Лампа подсветки порога водительской двери (нижний край двери)

Инфракрасный датчик крышки багажного отделения (на задней панели, вблизи замкового цилиндра)

Инфракрасный приемник водительской двери. В задней части наружной ручки двери

Поворотный тумблер/микровыключатель крышки багажника (в багажном отделении, встроен в сборку защелки замка)

Левая противотуманная фара (вмонтирована в передний бампер)

Усилитель аудиосистемы (слева в багажном отделении)

CD-чейнджер (в левой части багажного отделения, на балке рамы)

Громкоговоритель водительской двери (в панели отделки двери)

Приемопередатчик сотового телефона (в левой части багажного отделения)

Низкочастотный громкоговоритель водительской двери (в сборке двери, под панелью обивки)

Модуль голосового управления сотового телефона (слева в багажном отделении)

Ремонт БМВ 5: Бортовое электрооборудование BMW 5 (E39). Описание, схемы, фото

14.3 Плавкие вставки Плавкие вставки Защита некоторых контуров осуществляется путем включения в их электрическую цепь плавких вставок. Вставки обычно используются для защиты контуров не оборудованных предохранителями, таких как контур зажигания. Плавкие вставки на данных моделях сходны с предохранителями в том см.

14.4 Прерыватели цепи (тепловые реле) Прерыватели цепи (тепловые реле) Тепловые реле служат для защиты таких компонентов, как электроприводы опускания-поднимания стекол, дверных замков и регулировки положения головных фар. Некоторые из прерывателей цепи помещены в монтажный блок предохранителей. Возврат тепловых реле в исходное сос.

14.5 Реле Реле Для подачи электрического тока к компонентам некоторых из аксессуаров электрооборудования автомобиля используются реле. Нарушение исправности функционирования реле ведет к отказу обслуживаемого им компонента. В случае возникновения подозрения на неисправность какого-либо из реле, оно долж.

14.6 Проверка реле Проверка реле Многие электрические цепи имеют в своем составе реле. Если потребитель включается вручную, реле получает приказ подвести питание к потребителю. Можно подвести питание к потребителю непосредственно от аккумуляторной батареи. При значительных потребляемых токах в цепь включается рел.

14.7 Проверка ламп накаливания Проверка ламп накаливания ПРОВЕРКА 1. Снимите лампу и проверьте ее визуально. Если нить накала лампы перегорела или стеклянная колба непрочно сидит в цоколе, лампу замените. 2. Для точной проверки исправности лампы необходимо проделать следующее: Присоедините лампу непосредственно к а.

14.8 Проверка электродвигателей Проверка электродвигателей В автомобиле имеется много приборов и устройств комфорта, привод которых осуществляется от небольших серводвигателей. К таким устройствам относятся, например, стеклоподъемники, сдвижная панель люка крыши, единый замок. Включение электродвигателей осуществляется через в.

14.9 Проверка электрических выключателей Проверка электрических выключателей Большинство электрических потребителей включаются и выключаются вручную выключателями. Кроме того, имеются выключатели, работающие автоматически. К таким выключателям относятся, например, реле датчика давления масла и датчик резерва тормозной жидкости. Задач.

14.10 Проверка выключателей ламп и электродвигателей Проверка выключателей ламп и электродвигателей ПРОВЕРКА 1. Снимите соответствующий выключатель. 2. Обычные выключатели имеют только два присоединения. В этом случае на одном из контактов всегда должно быть напряжение (+), а после выключения также и на втором. Имеются выключатели с нес.

14.12 Проверка электродвигателя стеклоочистителя Проверка электродвигателя стеклоочистителя Электродвигатель стеклоочистителя находится в резервуаре под ветровым стеклом. Для проверки электродвигателя необходимо снять крышку резервуара. Обозначение клемм Клеммы на электродвигатели имеют следующие обозначения: a) Клемма 31, соединение мас.

14.13 Проверка стоп-сигнала Проверка стоп-сигнала ПРОВЕРКА 1. Если стоп-сигнал не загорается, сначала проверьте предохранитель в блоке предохранителей. 2. Если предохранитель исправен, проверьте лампу стоп-сигнала. При необходимости замените лампу. 3. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Для этого снимите кры.

14.14 Проверка обогревателя заднего стекла Проверка обогревателя заднего стекла После включения обогрева заднего стекла его поле, имеющее нити нагрева, должно через некоторое время очиститься ото льда. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При наличии неисправностей сначала проверьте предохранитель в блоке предохранителей. 2. Если предохран.

14.15 Снятие и установка выключателя Снятие и установка выключателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки. При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти, например, памяти неисправностей двигат.

14.16 Снятие и установка датчика температуры Снятие и установка датчика температуры Датчик температуры наружного воздуха находится в облицовке, справа под передним бампером. СНЯТИЕ 1. Выньте датчик температуры (1) из пластмассовых держателей (2) вниз. 2. Расстыкуйте штекерное соединение. Для этого вдавите пальцами стопор.

14.17 Снятие, установка и проверка звукового сигнала Снятие, установка и проверка звукового сигнала Позади переднего бампера с правой стороны установлены по одному звуковому сигналу высокого и низкого тона. Для защиты звукового сигнала между кнопкой сигнала и самим сигналом установлено реле. При нажатии кнопки сигнала замыкается цепь реле. С.

14.18 Инициализация дистанционного управления единым замком Инициализация дистанционного управления единым замком Дистанционное управление единым замком должно инициализироваться, если производилась замена батарей в ключе, и эта замена длилась более 1 мин или если при этом была нажата клавиша. Чтобы заменить батареи, обратитесь к соответствующему Раздел.

14.19 Регулировка дальности света фар Регулировка дальности света фар Устройство регулировки дальности света состоит из регулятора, расположенного в салоне рядом с выключателем противотуманных фар, и двух регулировочных электродвигателей. При включенном ближнем свете поворотом регулятора можно отрегулировать дальность света фар в с.

14.21 Замена предохранителей Замена предохранителей Для защиты от короткого замыкания и перегрузок электрических соединений и потребителей отдельные цепи защищены плавкими предохранителями. Предохранители расположены в блоке предохранителей, которые находятся в вещевом ящике. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед заменой.

14.22 Расположение предохранителей Расположение предохранителей Расположение предохранителей зависит от оборудования автомобиля и года его выпуска. Расположение предохранителей показано в вещевом ящике под панелью предохранителей и на обратной стороне правой боковой облицовки багажника. Технические данные и назначение предохрани.

14.23 Приборы освещения Приборы освещения К приборам освещения относятся: головные фары, задние фонари, стоп-сигналы, фонари заднего хода, сигналы поворота, туманные фонари, фонари освещения номерного знака и светильники салона. Подсветка органов управления описана в Разделе “Органы управления”. Лампы накаливания с те.

14.24 Замена ламп накаливания Замена ламп накаливания Рекомендуется иметь с собой в автомобиле запасные лампы. В продаже предлагается ящик с комплектом запасных ламп. Перечень ламп приведен в Спецификациях. Выключите выключатель соответствующей лампы. Фары Галогенные лампы дальнего, ближнего света и противотуманного.

14.25 Снятие и установка фары Снятие и установка фары Снятие и установка рассеивателя фары или блока фары, обратитесь к Разделу “Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света”. СНЯТИЕ 1. Откройте капот. 2. Отсоедините внутри (2) козырек (1) и осторожно выдавите его отверткой вниз из.

14.26 Регулировка фар Регулировка фар Правильная регулировка фар имеет большое значение для безопасности движения. Точная регулировка фар требует применения специального прибора. Поэтому здесь только указывается, где производится регулировка и какие условия для этого должны быть выполнены. a) Давление воздуха в ш.

14.27 Снятие и установка заднего фонаря Снятие и установка заднего фонаря СНЯТИЕ 1. Снимите держатель лампы, обратитесь к Разделу Замена ламп накаливания. 2. Отверните четыре гайки крепления и выньте наружу рассеиватель. 3. Проверьте состояние прокладки. При необходимости замените. УСТАНОВКА 1.

14.28 Приборы управления Приборы управления У BMW 5-й серии приборы управления расположены в блоке панели приборов. Блок панели приборов необходимо снимать, если, например, необходимо заменить лампы подсвети приборов. Если отдельные приборы повреждены, необходимо заменить весь блок панели приборов, т.к. он не разбирает.

14.29 Снятие и установка блока панели приборов Снятие и установка блока панели приборов СНЯТИЕ 1. Опустите рулевую колонку полностью вниз и выдвиньте. 2. Снимите деревянные козырьки слева и справа рулевой колонки. 3. Снимите крышку. Для этого отверните три винта крепления снизу. 4. Выверните три винта вверху и снимите рам.

14.30 Замена ламп блока панели приборов Замена ламп блока панели приборов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите блок панели приборов. 2. Расстыкуйте многополюсное штекерное соединение электронного прибора, предварительно раскрыв зажимы. 3. Снимите электронный прибор блока панели приборов. Для этого разблокируйте его, сдвинь.

14.31 Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя Выключатели сигналов поворота/ стеклоочистителя снимаются одинаково. Описание приводится на примере выключателя сигналов поворота. СНЯТИЕ 1. Опустите рулевую колонку полностью вниз и выдвиньте. 2. Выверни.

14.32 Снятие и установка радиоприемника Снятие и установка радиоприемника СНЯТИЕ 1. Снимите кнопку регулятора громкости. 2. Вставьте отвертку в прорезь рядом с осью регулятора громкости и поверните на 90°. Выньте влево отвертку и вместе с ней панель управления и отведите их вправо. Если отвертка прямо не входит в.

14.33 Стеклоочиститель Стеклоочиститель Привод стеклоочистителя находится в резервуаре под ветровым стеклом. Стеклоочиститель и стеклоомыватель управляются электронным модулем в зависимости от скорости автомобиля. На стоящем автомобиле скорость работы стеклоочистителя снижается. С увеличением скорости автомобиля инте.

14.34 Замена щеток стеклоочистителя Замена щеток стеклоочистителя Замену щеток стеклоочистителя необходимо производить при низком качестве очистки стекла. При этом можно заменять либо только щетки, либо в комплекте с щеткодержателями. Если заменяется только щетка, необходимо проверить, не имеет ли деформаций щеткодержатель. С.

14.35 Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя СНЯТИЕ 1. Откройте капот. 2. Снимите нижнюю часть облицовки капота и откиньте ее. Для этого выверните пластмассовые винты (1) из зажима (2) и выньте отверткой зажим. 3. Расстыкуйте штекерное соединение (1). 4. Отсоеди.

14.36 Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки Привод стеклоочистителя 1 — консоль стеклоочистителя 2 — винт 3 — электродвигатель 4 — кривошип 5 — болт 6 — втулка подшипника, овальное отверстие 7 — втулка подшипника, круглое отверстие 8 — втулка подшипника, круглое отверстие 9.

14.38 Проверка и замена насоса стеклоомывателя Проверка и замена насоса стеклоомывателя Стеклоомыватель 1 — крышка заливного патрубка 2 — сетка 3 — канал подачи 4 — втулка резервуара 5 — пластмассовая гайка 6 — резервуар 7 — насос 8 — уплотнение 9 — датчик уровня 10 — кран 11 — резиновая втулка 12 — пластмассовая гайка 13 — втулка.

14.39 Работа с электрическими схемами Работа с электрическими схемами Для возможности определения неисправности или дополнительной установки электрических приборов необходимо наличие электрических схем. Электрическая цепь должна быть обязательно замкнута. Недостаточно, например, если к положительной клемме (+) фары подведено напряж.

1. Автомобили BMW 5-й серии 1.0 томобили BMW 5-й серии 1.1 Идентификационные номера автомобиля 1.2 Приобретение запасных частей 1.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.4 Поддомкрачивание и буксировка 1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.6 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.8 Диагностика неисправностей

2. Инструкция по эксплуатации 2.0 Инструкция по эксплуатации 2.1 Органы управления, приборы и контрольные лампы 2.2 Запорные устройства и противоугонная сигнализация 2.3 Оборудование салона 2.4 Системы безопасности 2.5 Заправка топлива, запуск и остановка двигателя 2.6 Стояночный тормоз 2.7 Ручная коробка переключения передач (РКПП) 2.8 Автоматическая трансмиссия (АТ)* 2.9 Темпостат 2.10 Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)* 2.11 Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASC+T) 2.12 Электронная регулировка жесткости амортизации (EDC)* и регулировка дорожного просвета 2.13 Освещение 2.14 Системы отопления и вентиляции 2.15 Автоматический кондиционер* 2.16 Автономные системы отопления и вентиляции 2.17 Система самодиагностики* 2.18 Путевой компьютер 2.19 Обкатка 2.20 Каталитический преобразователь 2.21 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 2.22 Движение с прицепом 2.23 Багажник на крыше 2.24 Автомобильный телефон* 2.25 Радиоприем 2.26 Переналадка фар 2.27 Капот 2.28 Автомобильный радиоприемник 2.29 Аудиосистема типа Hi-Fi с DSP* 2.30 Знак аварийной остановки* 2.31 Аптечка*

3. Текущий уход и обслуживание 3.0 Текущий уход и обслуживание 3.1 График текущего обслуживания 3.2 Введение 3.3 Текущий уход 3.4 Общая информация о настройке 3.5 Проверка уровней жидкостей 3.6 Проверка состояния шин и давления в них 3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.8 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО 3.9 Замена элемента воздушного фильтра 3.10 Замена фильтра воздуха салона 3.11 Проверка тормозной системы 3.12 Визуальный контроль днища и элементов кузова 3.13 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.14 Колеса и шины. Ротация, замена, балансировка и уход. Снежные цепи. “Секретки” колес. Устранение дрожания руля. 3.15 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека 3.16 Проверка состояния приводных ремней 3.17 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка. Замена элемента питания брелка ДУ 3.18 Проверка и замена свечей зажигания 3.19 Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля 3.20 Проверка функционирования системы охлаждения 3.21 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.22 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления 3.23 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.24 Смазка запорных устройств 3.25 Визуальная проверка ремней безопасности 3.26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 3.27 Замена тормозной жидкости 3.28 Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения 3.29 Удаление отстоя, замена топливного фильтра. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя 3.30 Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач 3.31 Замена смазочной жидкости дифференциала 3.32 Проверка толщины ведомого диска сцепления

4. Двигатель 4.0 Двигатель 4.1. Процедуры ремонта двигателя 4.2. Система смазки двигателя

5. Системы охлаждения, отопления 5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1. Система охлаждения 5.2. Отопитель 5.3. Кондиционер воздуха

6. Системы питания и выпуска 6.0 Системы питания и выпуска 6.1. Система питания 6.2. Система впрыска бензинового двигателя 6.3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Система выпуска отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя 7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система зажигания 7.2. Система преднакала дизельного двигателя 7.3. Системы заряда и запуска

8. Ручная коробка передач 8.0 Ручная коробка передач 8.1 Снятие и установка РКПП и АТ 8.2 Снятие и установка рычага переключения передач

9. Автоматическая трансмиссия 9.0 Автоматическая трансмиссия 9.1 Снятие и установка автоматической трансмиссии 9.2 Регулировка привода переключения передач 9.3 Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии

10. Сцепление и приводные валы 10.0 Сцепление и приводные валы 10.1. Сцепление 10.2. Приводные валы

11. Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.1 Антиблокировочная система 11.2 Снятие и установка передних тормозных колодок 11.3 Снятие и установка тормозного диска/ суппорта переднего тормоза 11.4 Снятие и установка задних тормозных колодок 11.5 Снятие и установка задних тормозных суппортов 11.6 Снятие и установка тормозного диска задних колес 11.7 Измерение толщины тормозного диска 11.8 Тормозная жидкость 11.9 Удаление воздуха из тормозной системы 11.10 Замена тормозных трубопроводов 11.11 Замена переднего тормозного шланга 11.12 Проверка вакуумного усилителя тормоза 11.13 Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза 11.14 Регулировка стояночного тормоза 11.15 Снятие и установка рычага стояночного тормоза 11.16 Снятие и установка троса стояночного тормоза 11.17 Проверка и замена выключателя стоп-сигнала

12. Подвеска и рулевое управление 12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1. Передняя подвеска 12.2. Задняя подвеска 12.3. Рулевое управление

13. Кузов 13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за изготовленными из винила панелями отделки 13.3 Уход за обивкой и ковриками салона 13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.5 Ремонт значительных повреждений кузова 13.6 Кузовные зазоры 13.7 Снятие и установка переднего бампера 13.8 Снятие и установка амортизаторов переднего бампера 13.9 Снятие и установка заднего бампера 13.10 Снятие и установка амортизатора заднего бампера 13.11 Снятие и установка переднего крыла 13.12 Снятие и установка капота 13.13 Регулировка положения капота 13.14 Снятие и установка крышки багажника 13.15 Регулировка положения крышки багажника 13.16 Снятие и установка задней облицовки багажника 13.17 Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка 13.18 Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника 13.19 Замена накладки/ фирменной надписи 13.20 Снятие, установка и регулировка двери 13.21 Снятие и установка облицовки двери 13.22 Снятие и установка дверного замка 13.23 Снятие и установка наружной ручки двери 13.24 Снятие и установка цилиндра замка 13.25 Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка 13.26 Снятие, установка и регулировка дверного стекла 13.27 Снятие и установка электрического стеклоподъемника 13.28 Снятие и установка наружного зеркала 13.29 Снятие и установка стекла зеркала 13.30 Снятие и установка корпуса наружного зеркала 13.31 Снятие и установка внутреннего зеркала 13.32 Снятие и установка центральной консоли 13.33 Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши 13.34 Снятие и установка переднего сиденья 13.35 Устройство натяжения ремня безопасности 13.36 Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня 13.37 Предохранение устройства натяжения ремня 13.38 Снятие и установка заднего сиденья 13.39 Снятие и установка полки под головной убор 13.40 Снятие и установка жалюзи заднего стекла

15. Схемы электрооборудования 15.0 Схемы электрооборудования 15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания 15.2 Инжектор 5 + 6 (520i) 15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха 15.4 Топливная система 15.5 Servotronik 15.6 Звуковые сигналы 15.7 Выключатель стеклоочистителя 15.8 Управление очистителями-омывателями стекол 15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя) 15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира) 15.11 Неослепляющее наружное зеркало 15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало 15.13 Переключатель сигналов поворота 15.14 Выключатель аварийной сигнализации 15.15 Световые приборы передние 15.16 Противотуманные фары 15.17 Регулировка дальности света (ручная) 15.18 Указатель поворота левый 15.19 Задние фонари 15.20 Стоп-сигналы 15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный) 15.22 Выключатель стоп-сигналов 15.23 Фонари освещения номерного знака 15.24 Заднее освещение внутреннее левое 15.25 Освещение косметического зеркала 15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет 15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя) 15.28 Антенна на заднем стекле 15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i 15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели 15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема 15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем 15.33. Система бортовой диагностики

Источник